Hirdetés
Fórum
- Grubber új
- AKG támogatás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Gyümölcs és kertészeti ültetvények korszerűsítése, létesítése új
- Poénok új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Mit érdemes vállalni az AKG és ÖKO támogatásokhoz? +VIDEÓ
Zöld utak Agroinform webinárium összefoglalója.
450 hozzászólás
Az biztos,hogy motorikusan gyengéb mint a méretbe ugyanaz nyugati,dehát lasabban megyünk és kész.A domi is megtudta magát makacsolni, ha nemakart dolgozni de hát ár érték,üzemeltetési költség alapján ez jobnak tűnik,ezzel nem a domit bántom mert az is nagyon nagyon jó,csakhát nem a kis gazdaságba.Felétek melyik a jobban elterjedt?
Válasz #247. hozzászólásra
8-10óra.Ne úgy értsd hogy 500 hektár és kisért akocsi üríteni.Úgy vegyesen kissebb vonulások ürítés tarlóvégen stb.
nekem sík terepen a 10L kijön szecskázó nélkül de most hogy esős az idő így kb 12-14 ig
Válasz #246. hozzászólásra
Naponta? az hány óra?
Válasz #245. hozzászólásra
valóban nem sokat fogyaszt,/gondolom pont ezért is gyönge a motorja)ha jól emlékszem 80-90l ment el naponta 100lfölött már nagyonkellett hajtani.
nekem volt 106-108 asom jó állapotúak és mégis a 514es hez tértem vissza jó megbízható egyszerű gépek nem beszélve az üzemeltetési költségről
Válasz #243. hozzászólásra
Igazad van,nem rossz gép kisebb gazdaságba,meg mi is lenne más? ennyi pénzért.Ha rendben van szépen dolgozik kicsit lassan.Még olyan gazosban is ahol nemlehet látni hogy a gazban hol a gabona.Tud sok gondot is okozni.Sok az ékszij,és tudnak ám csúszni is.Igazábol majd munka közben lehet kiismerni és hogy mitkell rajta cserélni.A motorja gyönge a 4.20-as asztalhoz.
De azért őszintén milyen gép volt?Mifelénk az e kombájnok nem menők,pedig a majdnem 40éves dominátorhoz képest jobbnak tűnik,az alkatrész áráról nem is beszélve,mégha sürübben is kell cserélni.50 hektárhoz nem vehetek 10 millás gépet igy meg akkor aratunk amikor mi ugy döntünk,hogy most nem kell várni könyörögni.
Válasz #241. hozzászólásra
Volt, vagy 10éve.Mamár csak arattatok.
Oké én is igy gondoltam,esetleg még várnék ötleteket tanácsokat mit nézzek rajt át igy aratás elött,tipusbetegségei gyengéi mik vannak?most lesz végülis az első rendes szezonja tavaly aratásba lett véve elötte 80as dominátor volt.nektek is 14es van vagy csak volt?
Válasz #237. hozzászólásra
Sikerult bescannelni a gepkonyvet? El tudnad kuldeni nekem is?
Elore is koszonom!!!!
Válasz #236. hozzászólásra
Amennyire csak tudod feszítsd meg, ne dobjon, mert csak tönkre megy idő előtt.
Tépd meg jól
Válasz #236. hozzászólásra
Helló!Erre nem tudok mást írni, méretet belógás stb, minthogy nesajnáld paijszerrel feszítsd, és húzd meg feszesre.
üdv érdeklődni szeretnék hogy az 514 es menetvariátor szíjtárcsája megegyezik e az silózóéval???
Üdv ugynéz ki megvan a bűnös,tápszivattyu alján a szívó szelep volt rossz visszaengedett most tettm fel egy másikat és úgy néz ki jó.Köszönöm mindenki segítségét!De lenne mégegy kérdés járó variátor szíj cserélve lett csak azt nem tudom mennyire feszítsem meg?
Válasz #228. hozzászólásra
Igen abúvár cs,végén van szűrö.A visszafujatás az jó ötlet a tankba de a tankot minden féleképp rendbe kell tenni.Előfordulhat még a buvár cs. repedése is , végigkell menni a rendszeren.
Válasz #228. hozzászólásra
Csöveket nézd végig, én jártam már úgy Ifán, hogy a kivülről sértetlennek tűnő fémszövetborítású bellül gumis cső volt kirepedve, de csak néha szívott falsot.
(IFA W50 volt)
Válasz #229. hozzászólásra
Szabinak ment a kérdés, bocsi sok szálon fut a beszélgetés
Válasz #229. hozzászólásra
Valahol rezgésre falsot szív,a szűrő és a tank között, lehet gumi vagy flexibilis cső is ,de lehet a vas cső kidörzsölve!? Vedd le a szűrőnél a csövet kompresszorral fújasd meg vissza felé, utánna próba.
Válasz #227. hozzászólásra
Treler hozta haza 150ezer forinbakerult....
Válasz #226. hozzászólásra
Ez fog kovetkezni....atnezzuk, es ami cserere szorul kicsereljuk...
Hartmy ezt tőlem kérded?met nem hallani se látni semmi gyanusat mikor dolgozik semmi gond csak a reggeli indulás után vagy ha kb 10 perc alapjárat után kezdi, olyankor a kézi tápszivattyu fel van pumpálva és megy tovább
Köszi de az egész tápszivattyut lecseréltem,komplett üzemanyagszürő házastol,búvárcső nem lukas,nyomástartó szelep cserélve.most jön a tank,de itt a búvárscő végén is kéne legyen valami szürő? ezen mikor kivettem nem volt semmi.
Válasz #221. hozzászólásra
Szabi a szállitást hogyan oldottad meg?
Menyibe kerül a tréler?
Válasz #216. hozzászólásra
Rángass meg mindent, kiba idegesítő ha földről kell bevonulni. Egyébként hogy néz ki a dolog? Nincsenek fura hangok?
Válasz #221. hozzászólásra
Az még elmegy.
A környékünkön van egy nepper aki németből hordja az "ocskavasat" majd Köber Idea univerzális mázolo festékkel diszitti.
Válasz #222. hozzászólásra
üza tankba a szívócső végén a szűrő is lehet eltömődve ez rosszabb mert lekell a tankot szerelni, mert kamrás és fejre kell állítani csak úgylehet100%-osan kimosni.
Válasz #222. hozzászólásra
levegős lehet, kis pohár szűrőt a belsőoldalon kitisztítani.
Köszönöm a gyors segítséget,már kész is van.Egyépként itt nem kerestem,de meglett majd holnap még próbálgatom.Már csak a motor rendetlenkedik állandóan elveszti a naftát,alapjáraton majd hullámosan jár és megáll.mégegyszer is köszi a segítséget!
Válasz #217. hozzászólásra
Akkor nem rozsdaoldo, hanem "alapozo"
Válasz #219. hozzászólásra
Helló.A vezértömbökhöz nem tudsz csak felülröl hozzáférni, ha nem akarod őket megbontani, de nem is érdemes,azt a borítólemezt, amely a hydraulikakaroknálvan, vedd le, és letudsz nyulni, úgy hogy két hosszú krovaszárat egymásba toldasz,és találsz ott felűl egy nyomástartó szelepet,azt csavard ki.Ajánlom előtte nézd meg a gépkönyvbe hogy hol kotorásszál, mert látni nagyon nemlehet olyan mélyen van.Elötte egy rongyal,ecsettel Porszívó, stb portalanitsd ki, hogy amikor kicsavarod a kosz nehuljon a csavarhelyére bele.Amikor ezzel megvagy ezt az apró kis szelepet szedd szét és mosd ki,de olyan helyen hogyha le esik, elgurul, valamelyik alkatrész meg találd, mert ezt a részt külön nem árulják és vehetsz másik vezértömböt.Nagyon aprólékosan tisztitsd ki, keress valami láthatatlan porszemet.Mikor vissza rakod és nemlenne jó, ismételd meg mignem rendesen működik.Jó szerelgetést kívánok.
Üdv mindenkinek Érdeklődnék hátha valaki tud segíteni!14-es hiralika rendszere mégpedig az a kör ami a kis szivattyun van(motolla menet variátor)közbe működik közbe nem. A szürő kimosva szivócső új,esetleg még mit nézzek meg?ha valaki tud valamit hozzá szólni kérem írjon előre is köszönöm.
Válasz #217. hozzászólásra
Föloldja aztán leugrik mindenestől...
pápá 14es....
Válasz #215. hozzászólásra
Hogy oldja a rozsdát a festék???
Válasz #214. hozzászólásra
Csapagyat kell csereljek a ferdefelhordonal, zsirzsas, es meglatjuk, hogy mit hol kell meg cserelni...
Válasz #213. hozzászólásra
RAL 1020, 3az1ben...(rozsdaoldo, festek, lakk)
Válasz #212. hozzászólásra
Mik a javítani valók?
Mi ma fejeztük be a szervizt. Átszereltünk gabonára, fenn az asztal, rajtra készek vagyunk, rekord időt futottunk, Kukorica asztaltól gabona asztalig 16 óra kellett. Mondjuk nem volt különösebb hiba, amit javítani kellett volna
Mondjuk még fülkét porszívózok...
Válasz #212. hozzászólásra
Milyen "mázat" fujtál rá.
Válasz #211. hozzászólásra
Jovoheten jon a "szervizes" es lesz a nagyszerviz, csak addig nem tudtam mar varni es nekialltam festegetni....
Ha jo lesz az ido jovoheten mar lehet vagni az arpat, addigra "kell menni a gepnek" .....
Válasz #210. hozzászólásra
Az dicséretes, de önmagába lehet hogy kevés lesz aratáskor
Válasz #209. hozzászólásra
Lefestettem
Válasz #208. hozzászólásra
Mit csináltál eddig rajta?
Alakul?
Válasz #205. hozzászólásra
Értem!Igen az úgy azért más.Valami kisebb párologtatót kell beszereznem,mert ez nem akar beférni úgy hogy minden jó legyen.Azért köszönöm!
Válasz #204. hozzászólásra
Üdv!Nekem,mindent adtak,akikkel beszereltettem.A szivattyút előre elküldték,ennek én készítettem el a tartóbakot. A többit mindent ők csináltak.
Válasz #199. hozzászólásra
Üdv!Sajnos még nem tudok nagy fejleményekről beszámolni,ez a párologtató szívat rendesen.Kicsi a hely a tetőben,a fülkében meg főleg.Nézem a te beltéri egységed és az nagyon praktikus.Nem foglal nagy helyet és benne van minden ami kell.Hol lehet ilyet beszerezni?Mindjárt megoldódna a problémám...
Válasz #201. hozzászólásra
Vagy elfordítva raktad össze, vagy v.melyik szelep van fordítva. Szedd szét asszem vannak rajta jelölések, amiknek 1be kell állniuk.
Válasz #201. hozzászólásra
Üdv!Azzal rontottátok el,hogy teljesen szétszedtétek.Én úgy szoktam javítani,hogy rögzítem egymáshoz a különálló alkatrészeket,és egyben veszem ki a házból ügyelve,hogy semmi el ne mozduljon.Van egy szabálya,hogy miként kell összerakni,de sajnos ezt én sem ismerem.Ha nem a szabály szerint rakod össze akkor az általad leírt jelenséget produkálja.
Sziasztok! Arról szeretnék érdeklődni, hogy valaki javította-e már a 14-es kormányművét, egészen pontosan az orbitot. Nekünk folyt belőle az olaj, gumigyűrűt cseréltünk, összeraktuk és azóta csak rángatja a kormányt magától, nem lehet kormányozni. Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a gond vagy mit rontottunk el? Köszi előre is.