Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak637 FtBenzin árak617 FtEUR413.74 FtUSD403.71 FtCHF441.89 FtGBP499.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáraekkora területre vígan vehetsz már új 6185 steyr cvt-t amire teszel egy 225 lovas programot és máris kész a matek. bármire is jó
Válasz Mihály #4060. hozzászólásáraAz legyen mindenkinek a saját dolga, hogy hogyan jó. Persze igazad van, nem árt óvatosnak lenni, de nemis kell mindenre farkast kiáltani. Igazából két dologra akarok kilyukadi, hogy újat vagy használtat szeretne, ill. hogy olyat nem ajánlanék aminek a köv. szervíz több széz kilóméter.
Válasz Lackó #4058. hozzászólására NEM TUDOM MIÉRT DE NÁLUK NEM OLYAN AZ ÁTÍRATÁS MINT NÁLUNK..... valamiért sokkal olcsóbb az üzembe helyezés ez most a Vám miatt vagy mi miatt nem tudom de anno vinni akarták az egyik gépem de aztán em sikerült megegyeznünk neki csak az lett volna a lényeg hogy a rendszámot adjam le én mert még valami áfát akart vissza igényelni na ezért nem mentem bele mert én nem vagyok áfás...
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáratusalevi, te erdélyi vagy, nem-e?
Újban vagy használtban gondolkodsz? Mert valahányszor erdélyben járok (és az Udvarhely (Sükő a világ közepe) - Csík (ÁPIÁs haver) vonalon többször megfordulok), mindig rácsodálkozok, hogy mennyi gépet hordanak be Svájcból, Németből, stb., de egy új kereskedés sem ugrik be. Ha végigjárom gonolatban az utat, akkor csak Aradon rémlik egy nagy lerakat.
Milyen (új) forgalmazók vannak nálatok?
Válasz tusalevi #4054. hozzászólására Szerintem ez a kettő megteszi a lényeg hogy mennyit szász a cserére vagy venni akarsz még egyet akkor 180 lovas ami neked tetszik s lesz szabad időd több mint most
Válasz A.I. #4053. hozzászólására ezzel egyet értek egyéntől függ minden én is tudok olyat aki gyűlöli az Mtz-t nem is nagyon ért hozzá (nem ő csinálja )csak hajtja mint a meszes hátra nem szeret nézni hagyta már el a rendsodró kerekétől kezdve az ekefejet na az ilyennek mindegy milyen gépre ül annak rövid időn belül konec
Ki milyen gépet venne 150 hektárra?
Burgonya 50-60ha , 40-50 buza , 20-30 kukorica , 20-30 cukor répa.
Jelenleg egy Case Farmall 95A es egy Zetor Forterra 140 van.
Főként szántani es talaj előkésziteni kellene.
Válasz Mihály #4052. hozzászólásáraVolt egy 66-os gyártású Ford Dexta-m, az alváz számból lehetett tudni, mikor hol melyik napon, melyik műszakban gyártották, nem mellesleg, ahogy mondtad gépkönyv, ami az övé volt alváz szám szerint!
Persze elektronika, az az önindító-generátor-világítás szintén megállt!
Hozzám került, csepegő szimmeringek kicserélve, aztán volt még egy kuplung hiba, mert aki előzöleg szerelte a tárcsát fordítva tette be, és így fellépett a nyelés tengely végére!
Szó,mszéd faluban van, ma is teszi a dolgát, hajt egy ágdarálót!
Arra még azt mondom, egyedül csinál 80 ha-t, inkább vegyen egy nagyobb gépet (160ló minimum), mert az idei évjárat is bebizonyítja, hogy van minden csak az idő kevés az optimális munka elvégzésére!
Ezért vallom azt, hogy kell egy olcsóbb nagyobb gép, még ha régi nyugat is vagy keleti!
Persze az igaz, hogy azért adják el, mert megette már kenyere javát, de ha van egy kis szerelési rutin vagy egy valamire való szerelős, akkor szépen rendbe szedni, aztán vigyáz rá, mert Ő hajtja, kötelező szervizek és egy "kis gazdaságot" szuperül tud szolgálni!
Válasz mtz1221 #4051. hozzászólására Na ebben a szakértelem is közre játszik mert ha tudja mi minek az előjele akkor nem várja meg míg tönkre megy s kis javítással is sok üzemóra biztosítható és ugye nem véletlen használhatóak a 60 éves gépek is közülük van nyugatiban is ilyen bár nem sok igaz akkor még a gépekkel jött az üzemeltetési dokument is ma meg kapsz egy pár órás képzést jobb helyeken s azt csinálsz amit akarsz de inkább csak fizetsz s kész
Válasz A.I. #4049. hozzászólásáraBiztos bennem van baj mert ez 10 éve(kb 4200 motorórája) csak megy olajfolyás hozzá nyúlás nélkül,olyan gépekkel amit jd kivéve felénk 160 lovas nyugatiak visznek.Meg van még vagy 10 darab a környéken,azok is mind hülyék.Viszont kisebb nekem sem kell mtz-ből többet az is egy dolog.
Válasz A.I. #4049. hozzászólására ha használt gépet eladnak azok zöme nyaka véres tehát nem húzzák sokáig annyi van benne ha műszaki nélkül tud valaki dolgozni az 1 millió körül tud T-150-est venni ami még jó is nyugatit még 3 ért sem biztos hogy tud vannak szarvasok most is 4630 ,4650, amelyek elvileg meg an a 160 le de az egyiknek a hidraulikája a másiknak a váltója ott áll hogy bármikor kifekszik s 1 T-150 ára kell az alkatrészért ha kap
Válasz mtz1221 #4044. hozzászólásáraNah de viccet félre téve! Vannak régi, jó állapotú nyugati gépek, melyekben még 30 év után is van klíma, ilyen olyan terhelés alatt kapcsolható váltó és a többi! De ezért is írtam lejjebb, hogy vegyen igazi nagy keleti vasat (aztán majd rájön, hogy csak nyugati kellett volna...) Mondjuk T-150, mert hát hengeres MTZ, az akkor is csak könnyű traktor! Ne meséld be nekem, hogy 4 fejjel, 28 cm mélyen, 10 km/ha-val repül, mert a 4755-t azonnal elcserélem egy ilyenre! Nem mellesleg Nálunk a 100 has gazdaságban évi kb 250 megy! És megy nem pedig szétszedve áll!
Öreg technika, kell rá költeni, de melyikre nem is!?
Válasz mtz1221 #4044. hozzászólásáraNem azért vagy MTZ ellenes,mert muszka. Azért mert a 12 millás új vas alá a nyár közepére már oda kellett rakni a vödröt. És füldugó nélkül szét megy benne a fejed. Egyszerűen továbbra is egy műszakilag megbízhatatlan olajgombóc. Mi nem mellesleg drága is a műszaki színvonalához képest. Erre akkor jössz rá mikor átülsz egy másik gépbe. Szerencsére mára erre egyre többen rájönnek. Ott is hol az MTZ volt a mindenható.
Válasz A.I. #4042. hozzászólásáraHát teljesen igazad van volt egy 82 -régi mtz kezdtem gondoltam veszek aztán egy újabb mtz jött helyére 1025 de kényelem szempontjából épp olyan volt mint a 82 gondoltam egy 2015-16 mtz 1221 hát ha jobb talaj munkára kéne egyetlen előnye van alkatrész és könyen javítható
Válasz Anonimus82 #4040. hozzászólásáraHa kimondottan talajmumka miatt keresel, vegyél egy öreg minimum 160-180 lovas öreg nyugatit, mondjuk 5 Milla, meg egy 4 fejes ágyeke fél-1 Milla és másik univerzumban találod magad! Vagy vegyél T-150-t mondjuk 2 milláért Rába motor nyomaték váltó... Csak még mindig azt mondom, hogy ha Te ülsz benne, akkor magadra is gondolj!
Hát keresünk még most csak mtz 1025 van az csinál mindent most van ez a covid és nem nagyon lehet más országba meni karantén meg minden még van vagy 40 hek szántani
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraNézz körül Horvátoknál. Nincs messze. Persze mondom úgy hogy nem tudom merre gazdálkodsz. Megnézed,megegyezel,lent kijelenti,elhozod. A KPM lepapírozza. Jahh mivel EU simán hozod a határon a Lengyelektől kicsit közelebb van.
Válasz A.I. #4036. hozzászólásáraotomoto.pl, olx.pl
Itt nézz szét, olcsóbb, mint idehaza és van kínálat! Fél millió ból meg simán megvan az út még a hazafuvar, ha déli részén van még kevesebből is!
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraElsiklottam afelett, hogy 80 hek!
6 hengeres nyugatot néz!
JD 6800, 6810, 6900, 6910, esetleg ezek 20 szériák, de az már több elektronika!
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraBocs hogy bele ugatok, de vennék inkább 20 éves JD-t, mint MTZ-t, még 0 órásat is, főleg, hogy magadnak veszed, nem valami rabszolgának!
Amúgy a 20 évesek még gyógyíthatók házilag és nem is olyan halandók (legalább is ez a saját tapasztalatom)!
Válasz Vinkó 75 #4033. hozzászólásáraVennék én de mítt újra pénz nincs mtz kívül meg 18000eu a max.mitt vegyek 20 evés jhon deere,ha melé nyúlok szívás, fiát zetor,stb mitt nézek 80hek.de mindent egyedül csinálók kéne egy nagyobb hogy haladjak
Válasz Anonimus82 #4021. hozzászólásáraSzerintem nézz valami kényelmesebb vasat. Most javítok egy MF 4365-ös trakit a tulajnál van 8 éve üzemórát,most kapásból meg nem mondom. Szóval úgy vélték itt az idő a lamella cserére,azóta csak gond van vele. Mint kiderült egy szerelési baki miatt. Szerintem egy jól javítható,egyszerű kis vasak. Nem biztos hogy egy Iván mellett döntenék. Jahh a lamella szett bruttó 120. Igaz ez nem 120 paci. De érdemes körül nézni a placcon. Ma egy Ivánra is rá lehet verni fél millát különösebb gond nélkül. Az alkatrész árak és a tartósság már nincsenek,köszönő viszonyban.
Válasz Claastra. #4029. hozzászólásáraEgyenlőre csak lesem a gumikat, még a bágeron csinálom a komplet átnézést. 11 R20 van rajta, de alighanem 10 R20 veszek, ami jó a 12 tonnás BSS-re is. Az a 2 cm kisebb hasmagasság szerintem nem vészes.
Írtad, hogy javítottad az olajpumpát a DH-n. Milyen olaj volt a bágerban, aminek a pumpáját javítottad?
Azért kérdezem, mert a kabinban levő táblázat szerint M3AD olaj megy a motorba és a hidraulikus rendszerbe egyaránt. Ez igaz lehet? Nem kell véletlenül hidraulikus olaj a hidraulikus rendszerbe /OTH3-ra gondolok/? Nem sürü bele a motorolaj?
Válasz Claastra. #4016. hozzászólásáraSzia!
3. képen új gumik vannak a traktorhoz támasztva.
Kama gumik?
Először vetted ezt a márkát, vagy már van vele tapasztalatod?
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraÉn JD párti vagyok, abból is jobbak a régebbiek (mondom ezt egy 100 has gazdaság méretére)! Tudod javítani, kimegy a világból, nem a mai dizájnt képviselik, meg közel sem olyan kényelmesek, az áruk: banyeg 15 éve harmada volt, mint most! Ennek is lehet oka van!
De ha van egy akármilyen gyártmányú géped, tök mindegy hogy K-NY-É-D, vagy hol készült, ha Te elégedett vagy vele, akkor annak kisebb-nagyobb testvérét válassz, olajok, szervíz, alkatrész beszerzés megegyezik, akkor szerintem az könnyít az életen!
Válasz Anonimus82 #4021. hozzászólásáraFülke is egyforma meg minden,csak ahogy Feri is írja a motor más.Én azt venném melyiken jobbak a gumik,melyek ennyi óránál még gyári belshina kell hogy legyen mind 4.
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraMf 6497
2007-es 12.000 üzemóra. Sokáig 5-600 hektáron plussz szolgáltatás, vezérgép, aztán lazítót már nem húz egy ideje, meg ekét sem mert nem szántunk, de mindent csinál, vet, talaj, kombi rövidtárcsa sávművelő grúber akármi...ja, meg 55-el szállít a 3 tengelyessel. Csak kopó alkatrészek cseréje, az sem túl sok. Kabin szilentek, kardánkeresztek, királycsap persely, kormány összekötők, ékszíjak feszítő görgők, generátor csapágyazás ülés csere, egy hidraulika cső szivárgás ilyenek.... ja meg az elektromos kis tápszivattyúból a 3. van rajta, ez párezer óra után cserés a CR Sisu motoroknál persze. de gyári bontatlan a magasnyomású üzemanyag rendszere is!
Pedig kötött talajokon, hegyvidéki domborzaton, nehezített pályán éli életét egy alföldi géphez képest.
Ettől jobbat még nem hoztak a környékre, az a helyzet.
9900 óra van benne. 2002-es éjvárat.
Motor, váltó bontatlan.
Pár apróság, itt ott egy kis olaj taknyolás,de még mindig megy.
De most már azért kellene mellé egy másik,ami tud permetezni meg műtrágyát szórni, mert nincs semmi helyette ha véletlen kidőlne.
A Fergával még mindig hadilábon állok. Valamiért sose lesz már megbízható,hiába próbálja az ember a seggét kinyalni. Ráadásul az alkatrész is indokolatlanul rohadalom drága hozzá.
Üdv.szeretnèk vásárolni egy mtz 1221 használtan volna kető ami mondjuk elfogatható áron van az egyik 1221.2 amelybe 2700 üzemora van 2016 ès van a másik 1221.3 ebben pedig 3000 óra van ès 2015.A kèrdès fülkèn kivül van valami külöbsèg a kèt traktor között állapotra kinèzetre kb.egyformák melyik lenne a jobb választás?
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraValmet 6400 10000öra,98 as év,8 évig vezérgép 100-160 hekis gazdaságban,15 éve csak vet és hokotrózik,most eladó,mert leadtam a hóhányást,jó a 22 év sószórás azért meglátszik rajta 3,2 nokiásdoboz az ára,megtanultak traktorozni rajta sokan,egy hátsó gumi tavalyig bírta,olajcsere még két gömbcsukló csere ,csak megy(nem tönkre)
Válasz Sk Laci #4012. hozzászólásáraÖsszesen van kb 10 ha,és ebből régen7 most 4 ha amit intenzív kertészetként a többi meg üres,vagy zöldtrágya.
Régebben az 550-es nagyon sokat ment kapta is az ívet rendesen,mégis bontatlan a váltója,gyári benne a kuplung is (igaz cserélni kéne de már nyugdíjas)
Most erre a területre van 3 mtz meg a kis kínai de egy évben szerintem a négybe belemegy 400 óra.
Válasz mtz1221 #4004. hozzászólásáraAzért,mert a kínai (meg lehet az új nyugati is?) üzemidőt mér,ha ketyeg a motor akkor megy az óra.Míg az iván fordulat arányosan méri.
De már nincs ilyen gond,mert megdöglött az üzem óra számláló.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Már csak két heted maradt ennek a támogatási kérelemnek a benyújtására")
6512 hozzászólás
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáraekkora területre vígan vehetsz már új 6185 steyr cvt-t amire teszel egy 225 lovas programot és máris kész a matek. bármire is jó
Válasz Mihály #4060. hozzászólásáraAz legyen mindenkinek a saját dolga, hogy hogyan jó. Persze igazad van, nem árt óvatosnak lenni, de nemis kell mindenre farkast kiáltani. Igazából két dologra akarok kilyukadi, hogy újat vagy használtat szeretne, ill. hogy olyat nem ajánlanék aminek a köv. szervíz több széz kilóméter.
Válasz Lackó #4058. hozzászólására NEM TUDOM MIÉRT DE NÁLUK NEM OLYAN AZ ÁTÍRATÁS MINT NÁLUNK..... valamiért sokkal olcsóbb az üzembe helyezés ez most a Vám miatt vagy mi miatt nem tudom de anno vinni akarták az egyik gépem de aztán em sikerült megegyeznünk neki csak az lett volna a lényeg hogy a rendszámot adjam le én mert még valami áfát akart vissza igényelni na ezért nem mentem bele mert én nem vagyok áfás...
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáraBurgonya 40-50 ha akkor vehetsz fendet jd prémium màrkákat!!
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáratusalevi, te erdélyi vagy, nem-e?
Újban vagy használtban gondolkodsz? Mert valahányszor erdélyben járok (és az Udvarhely (Sükő a világ közepe) - Csík (ÁPIÁs haver) vonalon többször megfordulok), mindig rácsodálkozok, hogy mennyi gépet hordanak be Svájcból, Németből, stb., de egy új kereskedés sem ugrik be. Ha végigjárom gonolatban az utat, akkor csak Aradon rémlik egy nagy lerakat.
Milyen (új) forgalmazók vannak nálatok?
Válasz tusalevi #4054. hozzászólásáraAmihöz van időben alkatrész és rövid idő alatt megszerelés.
És vigye az 5 ekét.
Válasz tusalevi #4054. hozzászólására Szerintem ez a kettő megteszi a lényeg hogy mennyit szász a cserére vagy venni akarsz még egyet akkor 180 lovas ami neked tetszik s lesz szabad időd több mint most
Válasz A.I. #4053. hozzászólására ezzel egyet értek egyéntől függ minden én is tudok olyat aki gyűlöli az Mtz-t nem is nagyon ért hozzá (nem ő csinálja )csak hajtja mint a meszes hátra nem szeret nézni hagyta már el a rendsodró kerekétől kezdve az ekefejet na az ilyennek mindegy milyen gépre ül annak rövid időn belül konec
Ki milyen gépet venne 150 hektárra?
Burgonya 50-60ha , 40-50 buza , 20-30 kukorica , 20-30 cukor répa.
Jelenleg egy Case Farmall 95A es egy Zetor Forterra 140 van.
Főként szántani es talaj előkésziteni kellene.
Válasz Mihály #4052. hozzászólásáraVolt egy 66-os gyártású Ford Dexta-m, az alváz számból lehetett tudni, mikor hol melyik napon, melyik műszakban gyártották, nem mellesleg, ahogy mondtad gépkönyv, ami az övé volt alváz szám szerint!
Persze elektronika, az az önindító-generátor-világítás szintén megállt!
Hozzám került, csepegő szimmeringek kicserélve, aztán volt még egy kuplung hiba, mert aki előzöleg szerelte a tárcsát fordítva tette be, és így fellépett a nyelés tengely végére!
Szó,mszéd faluban van, ma is teszi a dolgát, hajt egy ágdarálót!
Arra még azt mondom, egyedül csinál 80 ha-t, inkább vegyen egy nagyobb gépet (160ló minimum), mert az idei évjárat is bebizonyítja, hogy van minden csak az idő kevés az optimális munka elvégzésére!
Ezért vallom azt, hogy kell egy olcsóbb nagyobb gép, még ha régi nyugat is vagy keleti!
Persze az igaz, hogy azért adják el, mert megette már kenyere javát, de ha van egy kis szerelési rutin vagy egy valamire való szerelős, akkor szépen rendbe szedni, aztán vigyáz rá, mert Ő hajtja, kötelező szervizek és egy "kis gazdaságot" szuperül tud szolgálni!
Válasz mtz1221 #4051. hozzászólására Na ebben a szakértelem is közre játszik mert ha tudja mi minek az előjele akkor nem várja meg míg tönkre megy s kis javítással is sok üzemóra biztosítható és ugye nem véletlen használhatóak a 60 éves gépek is közülük van nyugatiban is ilyen bár nem sok igaz akkor még a gépekkel jött az üzemeltetési dokument is ma meg kapsz egy pár órás képzést jobb helyeken s azt csinálsz amit akarsz de inkább csak fizetsz s kész
Válasz A.I. #4049. hozzászólásáraBiztos bennem van baj mert ez 10 éve(kb 4200 motorórája) csak megy olajfolyás hozzá nyúlás nélkül,olyan gépekkel amit jd kivéve felénk 160 lovas nyugatiak visznek.Meg van még vagy 10 darab a környéken,azok is mind hülyék.Viszont kisebb nekem sem kell mtz-ből többet az is egy dolog.
Válasz A.I. #4049. hozzászólására ha használt gépet eladnak azok zöme nyaka véres tehát nem húzzák sokáig annyi van benne ha műszaki nélkül tud valaki dolgozni az 1 millió körül tud T-150-est venni ami még jó is nyugatit még 3 ért sem biztos hogy tud vannak szarvasok most is 4630 ,4650, amelyek elvileg meg an a 160 le de az egyiknek a hidraulikája a másiknak a váltója ott áll hogy bármikor kifekszik s 1 T-150 ára kell az alkatrészért ha kap
Válasz mtz1221 #4044. hozzászólásáraNah de viccet félre téve! Vannak régi, jó állapotú nyugati gépek, melyekben még 30 év után is van klíma, ilyen olyan terhelés alatt kapcsolható váltó és a többi! De ezért is írtam lejjebb, hogy vegyen igazi nagy keleti vasat (aztán majd rájön, hogy csak nyugati kellett volna...) Mondjuk T-150, mert hát hengeres MTZ, az akkor is csak könnyű traktor! Ne meséld be nekem, hogy 4 fejjel, 28 cm mélyen, 10 km/ha-val repül, mert a 4755-t azonnal elcserélem egy ilyenre! Nem mellesleg Nálunk a 100 has gazdaságban évi kb 250 megy! És megy nem pedig szétszedve áll!
Öreg technika, kell rá költeni, de melyikre nem is!?
Egy másiknak meg eladó Rába motoros t150, az is toppos állapotban, jd festékkel lefestve
Válasz mtz1221 #4044. hozzászólásáraNem azért vagy MTZ ellenes,mert muszka. Azért mert a 12 millás új vas alá a nyár közepére már oda kellett rakni a vödröt. És füldugó nélkül szét megy benne a fejed. Egyszerűen továbbra is egy műszakilag megbízhatatlan olajgombóc. Mi nem mellesleg drága is a műszaki színvonalához képest. Erre akkor jössz rá mikor átülsz egy másik gépbe. Szerencsére mára erre egyre többen rájönnek. Ott is hol az MTZ volt a mindenható.
Válasz mtz1221 #4044. hozzászólásáraA mindennap tökig olajosság hiányát
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraVan cimboráméknak eladó 4630-as Jd, rendbe téve lefestve pöcc röff állapotban. Pénzed is marad meg erőtartalékod is.
Válasz Anonimus82 #4040. hozzászólásáraKeress valakit itt a fórumon akinek van 1221-ese és meny próbáld ki.Az már egy más kategória mint a kisebbek,nem biztos hogy kell minden orosz ellenes kis szerszámú emberre hallgatni.
Aki évi 200-300 órára nyugatit vesz,az csak valamelyik hiányát akarja vele takarni.
https://www.agroinform.hu/gepeszet/a-hathengeres-mtz-elso-fejlesztese-36408-001
Válasz A.I. #4042. hozzászólásáraHát teljesen igazad van volt egy 82 -régi mtz kezdtem gondoltam veszek aztán egy újabb mtz jött helyére 1025 de kényelem szempontjából épp olyan volt mint a 82 gondoltam egy 2015-16 mtz 1221 hát ha jobb talaj munkára kéne egyetlen előnye van alkatrész és könyen javítható
Válasz Anonimus82 #4040. hozzászólásáraHa kimondottan talajmumka miatt keresel, vegyél egy öreg minimum 160-180 lovas öreg nyugatit, mondjuk 5 Milla, meg egy 4 fejes ágyeke fél-1 Milla és másik univerzumban találod magad! Vagy vegyél T-150-t mondjuk 2 milláért Rába motor nyomaték váltó... Csak még mindig azt mondom, hogy ha Te ülsz benne, akkor magadra is gondolj!
Válasz Anonimus82 #4040. hozzászólásáraÉn se vennék még egy MTZ-t.A meglévő jó lesz kiszolgálni meg tartaléknak.Nálam is így van.
Hát keresünk még most csak mtz 1025 van az csinál mindent most van ez a covid és nem nagyon lehet más országba meni karantén meg minden még van vagy 40 hek szántani
Válasz Sk Laci #4032. hozzászólására1989 hol van már de akkor is 1 féle olaj ment mindenbe, páldául a valtra 6400ba is 1 fajta megy stou a fajta
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraNézz körül Horvátoknál. Nincs messze. Persze mondom úgy hogy nem tudom merre gazdálkodsz. Megnézed,megegyezel,lent kijelenti,elhozod. A KPM lepapírozza. Jahh mivel EU simán hozod a határon a Lengyelektől kicsit közelebb van.
Válasz A.I. #4036. hozzászólásáraotomoto.pl, olx.pl
Itt nézz szét, olcsóbb, mint idehaza és van kínálat! Fél millió ból meg simán megvan az út még a hazafuvar, ha déli részén van még kevesebből is!
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraElsiklottam afelett, hogy 80 hek!
6 hengeres nyugatot néz!
JD 6800, 6810, 6900, 6910, esetleg ezek 20 szériák, de az már több elektronika!
Válasz Anonimus82 #4034. hozzászólásáraBocs hogy bele ugatok, de vennék inkább 20 éves JD-t, mint MTZ-t, még 0 órásat is, főleg, hogy magadnak veszed, nem valami rabszolgának!
Amúgy a 20 évesek még gyógyíthatók házilag és nem is olyan halandók (legalább is ez a saját tapasztalatom)!
Válasz Vinkó 75 #4033. hozzászólásáraVennék én de mítt újra pénz nincs mtz kívül meg 18000eu a max.mitt vegyek 20 evés jhon deere,ha melé nyúlok szívás, fiát zetor,stb mitt nézek 80hek.de mindent egyedül csinálók kéne egy nagyobb hogy haladjak
Válasz Anonimus82 #4021. hozzászólásáraSzerintem nézz valami kényelmesebb vasat. Most javítok egy MF 4365-ös trakit a tulajnál van 8 éve üzemórát,most kapásból meg nem mondom. Szóval úgy vélték itt az idő a lamella cserére,azóta csak gond van vele. Mint kiderült egy szerelési baki miatt. Szerintem egy jól javítható,egyszerű kis vasak. Nem biztos hogy egy Iván mellett döntenék. Jahh a lamella szett bruttó 120. Igaz ez nem 120 paci. De érdemes körül nézni a placcon. Ma egy Ivánra is rá lehet verni fél millát különösebb gond nélkül. Az alkatrész árak és a tartósság már nincsenek,köszönő viszonyban.
Válasz Claastra. #4029. hozzászólásáraEgyenlőre csak lesem a gumikat, még a bágeron csinálom a komplet átnézést. 11 R20 van rajta, de alighanem 10 R20 veszek, ami jó a 12 tonnás BSS-re is. Az a 2 cm kisebb hasmagasság szerintem nem vészes.
Írtad, hogy javítottad az olajpumpát a DH-n. Milyen olaj volt a bágerban, aminek a pumpáját javítottad?
Azért kérdezem, mert a kabinban levő táblázat szerint M3AD olaj megy a motorba és a hidraulikus rendszerbe egyaránt. Ez igaz lehet? Nem kell véletlenül hidraulikus olaj a hidraulikus rendszerbe /OTH3-ra gondolok/? Nem sürü bele a motorolaj?
Válasz Claastra. #4029. hozzászólására
Válasz Pilátus" #4028. hozzászólásáraDe láttam most is van mtz, meg dajcs, igaz javítason
Válasz Sk Laci #4027. hozzászólásáraRosava ukrán, ár-érték jó, kombajn on is az van, a két 8,25x 20-as Tescos áron eladó, 30e /db
Válasz Sk Laci #4027. hozzászólására:)))
Ő még nem látott máaik traktort!!
Az udvarában!
Válasz Claastra. #4016. hozzászólásáraSzia!
3. képen új gumik vannak a traktorhoz támasztva.
Kama gumik?
Először vetted ezt a márkát, vagy már van vele tapasztalatod?
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraÉn JD párti vagyok, abból is jobbak a régebbiek (mondom ezt egy 100 has gazdaság méretére)! Tudod javítani, kimegy a világból, nem a mai dizájnt képviselik, meg közel sem olyan kényelmesek, az áruk: banyeg 15 éve harmada volt, mint most! Ennek is lehet oka van!
De ha van egy akármilyen gyártmányú géped, tök mindegy hogy K-NY-É-D, vagy hol készült, ha Te elégedett vagy vele, akkor annak kisebb-nagyobb testvérét válassz, olajok, szervíz, alkatrész beszerzés megegyezik, akkor szerintem az könnyít az életen!
Válasz Anonimus82 #4021. hozzászólásáraFülke is egyforma meg minden,csak ahogy Feri is írja a motor más.Én azt venném melyiken jobbak a gumik,melyek ennyi óránál még gyári belshina kell hogy legyen mind 4.
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraMf 6497
2007-es 12.000 üzemóra. Sokáig 5-600 hektáron plussz szolgáltatás, vezérgép, aztán lazítót már nem húz egy ideje, meg ekét sem mert nem szántunk, de mindent csinál, vet, talaj, kombi rövidtárcsa sávművelő grúber akármi...ja, meg 55-el szállít a 3 tengelyessel. Csak kopó alkatrészek cseréje, az sem túl sok. Kabin szilentek, kardánkeresztek, királycsap persely, kormány összekötők, ékszíjak feszítő görgők, generátor csapágyazás ülés csere, egy hidraulika cső szivárgás ilyenek.... ja meg az elektromos kis tápszivattyúból a 3. van rajta, ez párezer óra után cserés a CR Sisu motoroknál persze. de gyári bontatlan a magasnyomású üzemanyag rendszere is!
Pedig kötött talajokon, hegyvidéki domborzaton, nehezített pályán éli életét egy alföldi géphez képest.
Ettől jobbat még nem hoztak a környékre, az a helyzet.
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraMc Cormik MC100
9900 óra van benne. 2002-es éjvárat.
Motor, váltó bontatlan.
Pár apróság, itt ott egy kis olaj taknyolás,de még mindig megy.
De most már azért kellene mellé egy másik,ami tud permetezni meg műtrágyát szórni, mert nincs semmi helyette ha véletlen kidőlne.
A Fergával még mindig hadilábon állok. Valamiért sose lesz már megbízható,hiába próbálja az ember a seggét kinyalni. Ráadásul az alkatrész is indokolatlanul rohadalom drága hozzá.
Válasz Anonimus82 #4021. hozzászólásáraA .3 nak más a motor, van intercooler és más az égéstér, hengerfej mivel euro1 -es.
Üdv.szeretnèk vásárolni egy mtz 1221 használtan volna kető ami mondjuk elfogatható áron van az egyik 1221.2 amelybe 2700 üzemora van 2016 ès van a másik 1221.3 ebben pedig 3000 óra van ès 2015.A kèrdès fülkèn kivül van valami külöbsèg a kèt traktor között állapotra kinèzetre kb.egyformák melyik lenne a jobb választás?
Válasz Sk Laci #4019. hozzászólásáraVan potkocsihúzó de pótkocsit sose húzott
Válasz Claastra. #4016. hozzászólásáraPótkocsivontatáshoz felső "schauman", "rocinger" vagy más fajta kapcsolás?
Válasz Claastra. #4015. hozzászólásáraVártam hogy befutsz az öreggel akkor eddig ez a rekord
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraTorpedo 4006
Válasz Claastra. #4015. hozzászólására
Válasz *** HM *** #3989. hozzászólásáraValmet 6400 10000öra,98 as év,8 évig vezérgép 100-160 hekis gazdaságban,15 éve csak vet és hokotrózik,most eladó,mert leadtam a hóhányást,jó a 22 év sószórás azért meglátszik rajta 3,2 nokiásdoboz az ára,megtanultak traktorozni rajta sokan,egy hátsó gumi tavalyig bírta,olajcsere még két gömbcsukló csere ,csak megy(nem tönkre)
Válasz Sk Laci #4012. hozzászólásáraÖsszesen van kb 10 ha,és ebből régen7 most 4 ha amit intenzív kertészetként a többi meg üres,vagy zöldtrágya.
Régebben az 550-es nagyon sokat ment kapta is az ívet rendesen,mégis bontatlan a váltója,gyári benne a kuplung is (igaz cserélni kéne de már nyugdíjas)
Most erre a területre van 3 mtz meg a kis kínai de egy évben szerintem a négybe belemegy 400 óra.
Válasz mtz1221 #4004. hozzászólásáraAzért,mert a kínai (meg lehet az új nyugati is?) üzemidőt mér,ha ketyeg a motor akkor megy az óra.Míg az iván fordulat arányosan méri.
De már nincs ilyen gond,mert megdöglött az üzem óra számláló.