Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak618 FtEUR415.28 FtUSD395.1 FtCHF445.63 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nálam is volt hasonló probléma. A megoldást a kormány szívó ágon levő gumicsövek (itt egymás után következnek fém és gumi(2db) csövek-nem túl szerencsés) bilincseinek cseréje/meghúzása adta. Semmilyen olajszivárgás nem látszott előtte. Remélem sikerül megoldani.
Válasz #1726. hozzászólásra
Szia,
nem akarsz rakni bele valami erősebbet? expresszen van fent 6 hengeres steyr meg 814-es merci motor 120-ért:http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/haszon/teherauto/motor/hirdetes-29643303/ . ezen az oldalon meg találsz motorszerelési leírást: http://trucktrialfans.atw.hu/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=32 olvass bele a fórumba, már az első oldalon elkezdi taglani a motorszerelést.
nekem akkor levegősödött be a kormány amikor a hidrolika tartály mellett lévö szürö fedele nem zárt rendesen , olvass vissza , és én a szüröt kitakarítottam a fedelet meg FBS-el tömítettem.
Amit veszek zt323-as traktort, annak valamelyik csapágya a motorban el van szállva. Van egy másik jó állapotú motorom, amit szeretnék rendbe tenni mire hazaér a traktor. még nem javítottam ifa motort, és meg akarom nézni, hogy mi kell bele, tömítés, szimering, stb. szerencsére a vételárából emiatt sikerült egy jó darabot lefaragni.
Válasz #1703. hozzászólásra Hello én is ilyen problémával vagyok most, és az a helyzet h.nem tudom h. mitől levegősödik fel a rendszerem olaj megjelenés nincs sehol és csak ideig óráig tudom orvosolni a problémát és azt is csak úgy h. meglazítom a nyomóági hollandert a csövön és mikor megjelenik az olaj a szivaggyú és a hollander között akk gyorsan vissza tekerem és működik a kormányom és ha 1800-as fordulaton járatom a motort akk. semmi probléma nincs de ha vissza engedem az alapjáratot akk. fel levegősödik ..ez mitől van ?? kérném h. segítsetek mert tanácstalan vagyok.most keztem a szakmát
BUÉK!!
ha a trakihoz kell komolyabb alkatrész itt érdemes megnézni. igaz németül van de vannak robbantott ábrák is a különböző fődarabokhoz. cikkszám szerint lehet alkatrészt választani. http://www.lt-ersatzteile.de/zt-fortschritt
ez például egy fogaskeréksor a váltóban:
http://www.lt-ersatzteile.de/wechselgetriebe-hauptraeder-hilfswelle-2.html
Válasz #1708. hozzászólásra
Ajal az elejevel bele egy arokba ,bonsd le a hatuljan a kihajtast kb.6 csavar , leveszed, le fog joni a bordastengejel egyut .ot marad egy kb 100cm hoszu "fi40..45mm" tengej.suru bordas a vege Hasonlit az E514.hoszabik feltengejehez.Beinditod a traktort, es bekapcslod a TLT.500 meglatod forog a csonk ? utana atkapcsolod 1000re Forog?ha igen akor ugy hagyod bekapcsolva ,motor alj.stop.megprobalod ted visza a leszerelt csonkot a kihajtasal.Ha vagni kel akkor meglatod menyit ? De lehet hogy nem kel, alo motornal se lehet be teni 1000 be?
Lenne, egy olyan kérdésem, hogy gyárilag mekkora kerék és gumi van a ZT-n, mert az enyémen egy 106-os Dominator hátsó kereke van, a másik kérdésem pedig az lenne, hogy pontosan mennyit kellene levágnom a tengelyből az 1000-es TLT bekapcsolásához.
Nekem a szervó szivattyú szívott levegőt és levegős olajat nyomott a tartályba ahonnan a nagyszivattyú már levegős olajat szívott. És ezmiatt folyton szétnyomta a nagy szivattyú utáni fémcsövet. Volt hogy a kúpot szakította le. Annyira lüktetett a nyomás és habzott az olaj.
Válasz #1699. hozzászólásra
Azt szeretném kérdezni hogy a zt-éknél mit fog az a három csavar a hátsó nagy kerekek közepén, nekem az egyik oldalon kettő bele van szakadva ,ki merjek vele menni szántani. Köszi előre is, egyébként ZT Tomi köszi a segítséget megtaláltam a felezőt a kuplungnál és működik.
tegnap én is levettem a szivattyú és tartály közötti vastag csövet hátha itt van a baj megtakarítottam uj bilincsekkel visszatettem sajnos ez nem segített.
ma reggel müködő motornál alábújtam meghúztam kikapcsoló
bovdent és ahogy visszaengedtem nem kapcsolt vissza a szivattyú csak ha megállítottam a motort .
levettem a bovden tartó kis konzolt (2 db m6-os csavar T-alakú)fúrtam rajta egy 12-es furatot és visszatettem.
Majd csináltam egy kisdarab laposvasból és 15 cm m10-es menetes szárból összeheggesztve egy villás ( laposvas flex-el bevágva) kitámasztót a kis konzolhoz támasztva.
lehet megy kicsit bonyolult. alátét 10-es anyákkal lekontráztam. a hidrolika megjavult bomba jó!!!!!!
kérdés ezzel a kitámasztóval a szivattyúnak belül nem
lessz-e valami baja , még nem cseréltem szivattyút!!!
Én is így jártam!Csak nekem a szivattyú és a tartály közötti cső tört ki, ami visszatérő lehet!Azóta nem akar emelni és leengedni is darabolva enged!Akkor ez is levegőt szívhat?
természetesen pótoltam az olajat , onnan tudtam mennyi folyt el , a tartály nívón felül van.
amikor huzom a kart magamfelé és a hátsó hidrolika emel felfele és felső holtpontban megáll akkor egy ideig hallatszik hogy a nyomástartó szeleg zörög valahol aztán ez a hang nem hallatszik tovább , de a hidrolika nem müködik egyik irányba sem , mintha a nyomás hatására valami kiakad a szivattyú erölködés nélkül forgatja az olajat (halk olajmozgás hang van)
a vezérmütömbön hol van valami nyumástartó vagy határoló
vagy biztonsági szelep sajnos csak német nyelvü internetröl letöltött robbantott katalógusom van.
vagy hol kell a vezérmütömböt légteleníteni ?????????
köszönöm a tanácsokat előre is
üdvözlöm a zt-seket , újra egy kis segítséget szeretnék
szeretnék kérni , hátha valaki javított már ilyet
ugy jártam hogy szántás közben kidurrant egy hidrolika cső ( szivattyú és a vezérmütőmb között a vastagabbik hajlékony cső kb fél méter hosszú ) nagy nehezen kikapcsoltam a szivattyút igy nem sok olaj ( kb 20 l )
ment el és haza tudtam menni eke nélkül. másnap szétszedtem , csináltattam egy uj hidrolika csövet , összeraktam ujra felakasztottam az ekét és most jött a meglepetés . hidrolika müködik egy ideig , le is fel is emel de idönként véletlenszerüen megáll és nem csinál semmit a karok mozgatására , ilyenkor leálítom a motort
ujra beindítom a motort és megint működik a hidrolika
valameddig szerencse hogy egy nap szántás volt már csak hátra forgózássan együtt vagy 15 ször kellet leállítani és beindítani a motort még jó hogy könnyen indul.
ha valaki tud segítsen , köszönöm
Válasz #1683. hozzászólásra
Nem azt mondtam hogy nem indúl!!!! Hanem azt hogy nem vallatom!!!! Itt az önindítóra,az akkumlátorokra,és egyéb dolgokra gondoltam!!!
Egyébként a szerelő Én magam vagyok!!!
Válasz #1687. hozzászólásra Én nem kínozom a zt303-mat,mert még bejáratós az ifa motor! Megvárom a 40-50mm csapadékot,ami lehet,hogy csak február végéig sem lesz meg!
!["Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével](https://static.agroinform.hu/data/cikk/7/7103/cikk_77103/horvathgyozo-lead_jpg_fill_540x300_0.webp ""Kétszer ad, aki most gyorsan ad!" – interjú Horváth Győzővel, a CIB Bank agrárszakértőjével")
4185 hozzászólás
Nos zt-és barátaim sikerült eddig a problémát megoldanom a gumicsöveknél a bilincsem laza volt eddig működik a kormányom köszönöm a segítséget
Válasz #1725. hozzászólásra
Nálam is volt hasonló probléma. A megoldást a kormány szívó ágon levő gumicsövek (itt egymás után következnek fém és gumi(2db) csövek-nem túl szerencsés) bilincseinek cseréje/meghúzása adta. Semmilyen olajszivárgás nem látszott előtte. Remélem sikerül megoldani.
Válasz #1726. hozzászólásra
Szia,
nem akarsz rakni bele valami erősebbet? expresszen van fent 6 hengeres steyr meg 814-es merci motor 120-ért:http://www.expressz.hu/auto/alkatresz/haszon/teherauto/motor/hirdetes-29643303/ . ezen az oldalon meg találsz motorszerelési leírást: http://trucktrialfans.atw.hu/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=32 olvass bele a fórumba, már az első oldalon elkezdi taglani a motorszerelést.
Válasz #1725. hozzászólásra
nekem akkor levegősödött be a kormány amikor a hidrolika tartály mellett lévö szürö fedele nem zárt rendesen , olvass vissza , és én a szüröt kitakarítottam a fedelet meg FBS-el tömítettem.
Válasz #1731. hozzászólásra
Köszi szépen az infót.
Válasz #1730. hozzászólásra
az adagolómeghajtásnál van mégy egy szimering amit érdemes kicserélni pár forint ,az nincs a készletben
Válasz #1729. hozzászólásra
köszi. ezt nem tudtam, hogy ők is foglalkoznak vele. A héten már nem, de jövő héten neki állok javítani.
Válasz #1728. hozzászólásra
bemész az axiálba veszel egy tömités készletet abban van főtengelxszimering is
Válasz #1727. hozzászólásra
Amit veszek zt323-as traktort, annak valamelyik csapágya a motorban el van szállva. Van egy másik jó állapotú motorom, amit szeretnék rendbe tenni mire hazaér a traktor. még nem javítottam ifa motort, és meg akarom nézni, hogy mi kell bele, tömítés, szimering, stb. szerencsére a vételárából emiatt sikerült egy jó darabot lefaragni.
Válasz #1726. hozzászólásra
mi a gondod?
Helló. Valaki tud feltenni valami robbantott ábrát egy ifa motorról, vagy egy internetcímet, hogy hol tudom megnézni. Köszi.
Válasz #1703. hozzászólásra Hello én is ilyen problémával vagyok most, és az a helyzet h.nem tudom h. mitől levegősödik fel a rendszerem olaj megjelenés nincs sehol és csak ideig óráig tudom orvosolni a problémát és azt is csak úgy h. meglazítom a nyomóági hollandert a csövön és mikor megjelenik az olaj a szivaggyú és a hollander között akk gyorsan vissza tekerem és működik a kormányom és ha 1800-as fordulaton járatom a motort akk. semmi probléma nincs de ha vissza engedem az alapjáratot akk. fel levegősödik ..ez mitől van ?? kérném h. segítsetek mert tanácstalan vagyok.most keztem a szakmát
BUÉK!!
ha a trakihoz kell komolyabb alkatrész itt érdemes megnézni. igaz németül van de vannak robbantott ábrák is a különböző fődarabokhoz. cikkszám szerint lehet alkatrészt választani. http://www.lt-ersatzteile.de/zt-fortschritt
ez például egy fogaskeréksor a váltóban:
http://www.lt-ersatzteile.de/wechselgetriebe-hauptraeder-hilfswelle-2.html
Válasz #1721. hozzászólásra
Boldog ujesztendot mindenkinek.Lattam hogy nagyob.szantasnal hogyan szuperal.?
Válasz #1720. hozzászólásra
Köszi ok
Elől 1400x20 hátúl 18.4-34
helló. tényleg nagyon jó néz ki a traktor. ha tudsz, tegyél fel több képet róla.
Válasz #1718. hozzászólásra
Udv.Mikeboy ,Mijen szamu (meretu gumik )vanak a traktorodon ?nagyon jol nez ki.Gratulalok.
Válasz #1716. hozzászólásra
ugy nezem itt be let toldva a vazba.
6 hengeres motor.
Egy kiss segitseg kene.
Azt szeretnem kerdezni hogy a zt323 asnak Ujokoraban mlyen vastag a kuplungktarcsaja?
Válasz #1712. hozzászólásra
Na ez joo kerdes....
Válasz #1711. hozzászólásra
Udv mindenkinek Kerdezni szereetnem mijen vstag eredetileg a ZT323 kuplung tarcsa.
Válasz #1708. hozzászólásra
Ajal az elejevel bele egy arokba ,bonsd le a hatuljan a kihajtast kb.6 csavar , leveszed, le fog joni a bordastengejel egyut .ot marad egy kb 100cm hoszu "fi40..45mm" tengej.suru bordas a vege Hasonlit az E514.hoszabik feltengejehez.Beinditod a traktort, es bekapcslod a TLT.500 meglatod forog a csonk ? utana atkapcsolod 1000re Forog?ha igen akor ugy hagyod bekapcsolva ,motor alj.stop.megprobalod ted visza a leszerelt csonkot a kihajtasal.Ha vagni kel akkor meglatod menyit ? De lehet hogy nem kel, alo motornal se lehet be teni 1000 be?
Válasz #1708. hozzászólásra
Elöl 16/70x20-as,hátul 18.4x34-es.
Levágni azt a kis kiálló,a tengelytől vékonyabb nyúlványt kell.
Válasz #1708. hozzászólásra
Levágni???
Üdv!
Lenne, egy olyan kérdésem, hogy gyárilag mekkora kerék és gumi van a ZT-n, mert az enyémen egy 106-os Dominator hátsó kereke van, a másik kérdésem pedig az lenne, hogy pontosan mennyit kellene levágnom a tengelyből az 1000-es TLT bekapcsolásához.
Előre is köszi
Válasz #1706. hozzászólásra
Csak beraktam mert találtam ,nem az enyém ,de van aki túrbósitani akar ,az tanulhat belőle .
Válasz #1705. hozzászólásra Gratulálok!!
Válasz #1702. hozzászólásra
Egy kicsit nehéz lesz kifurni,mert ezek gyárilag 10.9-es csavarok.Ha szerencséd van akkor ha rá tudsz hegeszteni anyát akkor ki birod hajtani.
Nekem a szervó szivattyú szívott levegőt és levegős olajat nyomott a tartályba ahonnan a nagyszivattyú már levegős olajat szívott. És ezmiatt folyton szétnyomta a nagy szivattyú utáni fémcsövet. Volt hogy a kúpot szakította le. Annyira lüktetett a nyomás és habzott az olaj.
Válasz #1701. hozzászólásra
Köszi akkor lesz egy kis munkám ,ki lehet ezeket a szakadt csavarokat furni, vagy más megoldás?
Válasz #1700. hozzászólásra
Az a kerékagyat fogja a bordás féltengelyre ha elszakad a harmadik csavar is akkor szép lassan elhagyod a kereket agyal együtt!
Válasz #1699. hozzászólásra
Azt szeretném kérdezni hogy a zt-éknél mit fog az a három csavar a hátsó nagy kerekek közepén, nekem az egyik oldalon kettő bele van szakadva ,ki merjek vele menni szántani. Köszi előre is, egyébként ZT Tomi köszi a segítséget megtaláltam a felezőt a kuplungnál és működik.
Válasz #1698. hozzászólásra
tegnap én is levettem a szivattyú és tartály közötti vastag csövet hátha itt van a baj megtakarítottam uj bilincsekkel visszatettem sajnos ez nem segített.
ma reggel müködő motornál alábújtam meghúztam kikapcsoló
bovdent és ahogy visszaengedtem nem kapcsolt vissza a szivattyú csak ha megállítottam a motort .
levettem a bovden tartó kis konzolt (2 db m6-os csavar T-alakú)fúrtam rajta egy 12-es furatot és visszatettem.
Majd csináltam egy kisdarab laposvasból és 15 cm m10-es menetes szárból összeheggesztve egy villás ( laposvas flex-el bevágva) kitámasztót a kis konzolhoz támasztva.
lehet megy kicsit bonyolult. alátét 10-es anyákkal lekontráztam. a hidrolika megjavult bomba jó!!!!!!
kérdés ezzel a kitámasztóval a szivattyúnak belül nem
lessz-e valami baja , még nem cseréltem szivattyút!!!
Válasz #1695. hozzászólásra
Én is így jártam!Csak nekem a szivattyú és a tartály közötti cső tört ki, ami visszatérő lehet!Azóta nem akar emelni és leengedni is darabolva enged!Akkor ez is levegőt szívhat?
Válasz #1695. hozzászólásra
Levegőt szív! Akkor csinál ilyet!
A váltókarok miatt hivott valaki,de a cimét még nem küldte el e-mailban.Ha aktuális még akkor küldje mert eladom másnak,mert keresték.
Válasz #1694. hozzászólásra
természetesen pótoltam az olajat , onnan tudtam mennyi folyt el , a tartály nívón felül van.
amikor huzom a kart magamfelé és a hátsó hidrolika emel felfele és felső holtpontban megáll akkor egy ideig hallatszik hogy a nyomástartó szeleg zörög valahol aztán ez a hang nem hallatszik tovább , de a hidrolika nem müködik egyik irányba sem , mintha a nyomás hatására valami kiakad a szivattyú erölködés nélkül forgatja az olajat (halk olajmozgás hang van)
a vezérmütömbön hol van valami nyumástartó vagy határoló
vagy biztonsági szelep sajnos csak német nyelvü internetröl letöltött robbantott katalógusom van.
vagy hol kell a vezérmütömböt légteleníteni ?????????
köszönöm a tanácsokat előre is
Válasz #1693. hozzászólásra
Potoltad az elfolyt olajat ? Jobb ha egy picivel szinten felul toltod, lehet hogy levegos a rendszer.....
üdvözlöm a zt-seket , újra egy kis segítséget szeretnék
szeretnék kérni , hátha valaki javított már ilyet
ugy jártam hogy szántás közben kidurrant egy hidrolika cső ( szivattyú és a vezérmütőmb között a vastagabbik hajlékony cső kb fél méter hosszú ) nagy nehezen kikapcsoltam a szivattyút igy nem sok olaj ( kb 20 l )
ment el és haza tudtam menni eke nélkül. másnap szétszedtem , csináltattam egy uj hidrolika csövet , összeraktam ujra felakasztottam az ekét és most jött a meglepetés . hidrolika müködik egy ideig , le is fel is emel de idönként véletlenszerüen megáll és nem csinál semmit a karok mozgatására , ilyenkor leálítom a motort
ujra beindítom a motort és megint működik a hidrolika
valameddig szerencse hogy egy nap szántás volt már csak hátra forgózássan együtt vagy 15 ször kellet leállítani és beindítani a motort még jó hogy könnyen indul.
ha valaki tud segítsen , köszönöm
Válasz #1690. hozzászólásra
Ezt erre tervezték, a John Deere 7730 otthagyta a szántást, én nem, igaz, hogy az ekevas egy kicsit elhajlott, de a gép bírja.
Elől biztos nem gyári gumik vannak.
Misikém ne szorítsd azt a gépet!
Válasz #1683. hozzászólásra
Nem azt mondtam hogy nem indúl!!!! Hanem azt hogy nem vallatom!!!! Itt az önindítóra,az akkumlátorokra,és egyéb dolgokra gondoltam!!!
Egyébként a szerelő Én magam vagyok!!!
Válasz #1687. hozzászólásra Én nem kínozom a zt303-mat,mert még bejáratós az ifa motor! Megvárom a 40-50mm csapadékot,ami lehet,hogy csak február végéig sem lesz meg!
Válasz #1686. hozzászólásra
Már régen szántottam, de küszködött rendesen, lángolt a kipufogó a 35 cm mélységtől.