#66536 csferri

2019-11-30 19:27:12

Válasz erre

Válasz kevesa #66530. hozzászólásáraEz az

#66535 csferri

2019-11-30 19:26:50

Válasz erre

Válasz kevesa #66531. hozzászólásáraA 14-es közcsavar alatti, úgy látom 8-as a szelep.

#66534 Gergő80

2019-11-30 19:13:31

Válasz erre

Válasz Attikaa #66512. hozzászólásáraáramtalanitó akusaru vezetékek csatlakozási pontok önindítóba a kefék lehet zsírhiányos az öninditó

#66533 Rabó001

2019-11-30 19:08:00

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66532. hozzászólásáraMert nálad megadja? Nálam nem.
Mondanám hogy kidörzsöli valami, de egyszer egyről direkt le akartam törni az órát, azt hittem már rossz, sok helyen még volt törve a cső, hajtogattam oda vissza, mert nem volt kéznél egy fogó hogy elcsipjem. Nem törött le, előre vittem a műhelyhez, de előtte öngyújtóval megpróbáltam, és működött.

Te tudod melyik a gyári? Ha megnézed a habinal van vagy 5 felé mechanikus vízóra, ebből felét originalnak hirdeti. Amúgy meg valamelyik 3000 vagy 2500 Ft, mostanában nem vettem, nem tudom pontosan.

Alakitsd át elektromosra, az legalább szar lesz, ha oroszbol csinálod.
A KMGY az elég jó, magyar, elektromos.

Amúgy én is inkább a mechanikus párti vagyok.
Mechanikusbol yenkay-t vegyél, csak azt nehezebb beszerezni, de nekem adtak egy címet, ahol van.
Pár napja nezelodtem a neten valami ifa alkatrészes honlapon, nemtudom a pontos címet, de benne volt az oldal URL-jeben az IFA szó. Ott is volt, 2 felé is, egyik az számomra új volt.
Szóval itt a lehetőség, próbáld végig őket!

#66532 Mtz 550E

2019-11-30 18:22:42

Válasz erre

Mtz gyári mechanikus vízóra miért adja meg magàt szinte másfél évente?

#66531 kevesa

2019-11-30 18:00:40

Válasz erre

Válasz kevesa #66530. hozzászólásárahttps://ru.all.biz/en/spare-parts-for-agricultural-machinery-of-mtz-80-g4871832

Találtam egy bontott ábrát róla melyikről lenne szó? 16-os csavar alatt van az a golyós szelep ?

#66530 kevesa

2019-11-30 17:33:43

Válasz erre

Válasz csferri #66529. hozzászólásárahttps://webaruhaz.habi.hu/termekek/16670/Eroszabalyzo_elzaroszelep_lux_3_lyukashoz.html

Ha jol sejtem errol lenne szo. Koszonom a segitseget ranezek amint lesz idom.

#66529 csferri

2019-11-30 17:02:05

Válasz erre

Válasz kevesa #66528. hozzászólásáraNincs letöltve nekem, majd valaki talán fölteszi akinek van, de nem tudod elkeverni, kiveszed a közcsavart a szabályzóból ott lesz alatta nagycsavarhúzóval állítható könnyen, de csak picit tekerj kiljebb mert akkor nem fog emelni, ha cseréled mérd meg hogy meddig volt a régi betekerve és onnan indulj, ha nagyon be van tekerve szétküldi a tolattyút és a golyót.

#66528 kevesa

2019-11-30 16:54:41

Válasz erre

Válasz csferri #66527. hozzászólásáraNincs valami abrad vagy kep hol van ez a szelep? Annyira nem nyultam meg a hidraulikahoz. A rudazat allitason mar tul vagyunk picit lett csak jobb.

#66527 csferri

2019-11-30 16:49:00

Válasz erre

Válasz kevesa #66525. hozzászólásáraKb. vagy 5 x leírtam már itt, az erőszabályzó nyomóágában van egy lezárószelep azon kell állítani vagy cserélni, filléres dolog.A szabályzó nyomóág kivezető könyök alatt. Mielőtt hozzányúlsz állíts a rudazaton lehet csak annyi a baj.

#66526 medikus

2019-11-30 16:08:13

Válasz erre

Válasz kevesa #66525. hozzászólásáraÉpíts be egy kettős vezérlésű visszacsapó szelepet!Akkor csak úgy enged,ha nyomást kap!

#66525 kevesa

2019-11-30 16:02:41

Válasz erre

Véleményetek szerint mit lehetne kezdeni a hidraulikával, hogy ne engedjen?

Viszonylag új traktor lévén elég bosszantó 2éves gép, de már újkorától nem bírta tartani.

Erőszabályzó már cserélve lett nyakas szelep is mit lehetne vele kezdeni?

szerintem az erőszabályzónál enged át azt nem lehetne valahogy kikerülni?

892.2lenne szó segédemelővel.

#66524 rigás

2019-11-30 15:54:22

Válasz erre

Válasz jaminka #66523. hozzászólásáraKontakthibák vannak a világítás áramköreiben, a változó terhelés függvényében változik a rendszer feszültség is (12,5-14,5V) amit az elektromos órák észrevesznek.
Estére ha visszajövök a telepről kivesézem neked a témát, ha addig valaki meg nem teszi helyettem.

#66523 jaminka

2019-11-30 13:44:57

Válasz erre

Sziasztok! Ha már villamosságnál tartunk,miért csinálhatja azt, ha ráteszem a világítást akkor a vízhőfok és az üzemanyagszint jelző elkezd össze vissza ugrálni?

#66522 Attikaa

2019-11-30 12:22:24

Válasz erre

Válasz medikus #66521. hozzászólásáraKöszönöm Mindenkinek! Megyek akkor szépen sorba. Holnap jelentkezem

#66521 medikus

2019-11-30 11:34:50

Válasz erre

Válasz Attikaa #66514. hozzászólásáraAz új akksi lehet fél éve áll a polcon!Ki tudja mikori üzembehelyezés!Az akku élete ott kezdődik!

#66520 rigás

2019-11-30 11:03:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66517. hozzászólásáraÍgy van!

#66519 rigás

2019-11-30 11:00:41

Válasz erre

Válasz Attikaa #66512. hozzászólásáraElőször ahogy előttem írták. Akksit töltsd fel, nézd át a vezetékeket az akkumulátor sarkoktól az önindítóig. Minden csatlakozást nézz át takarítsd meg a kábelfüleket csavarokat, hogy minden fémesen érintkezzen. Egy próba erejéig kösd (rövidre) ki az áramtalanítót.
Ha így sem lesz jó akkor vedd le az önindítót és nézd meg mi van vele. Néha egy alapos belső tisztítás is élég a sikerhez, vagy egy egyszerű szénkefe csere. Ha úgy érzed neked ez nem megy vidd el egy szakihoz.
Ha már az önindító és a vezetékek hibája kizárva, akkor szorulhat valóban a motor ez esetben az önindító már néhány fordulat után is forró.

#66518 ...:::Pisti:::...

2019-11-30 10:54:10

Válasz erre

Válasz Attikaa #66516. hozzászólásáraAhol melegszik ott rossz a kontakt
Fülke és blokk is legyen összekötve hátul

#66517 mtz1221

2019-11-30 10:51:59

Válasz erre

Válasz Attikaa #66516. hozzászólásáraAz is lehet.De nekem pont a + kábel volt a közepe felé úgy eloxidálódva,hogy nem akartam hinni a szememnek mikor levettem róla a borítást.Oda kellene tenni az aksit az önindító mellé egy hordóra,és két fél méteres kábellal direktbe bekötni.Ha akkor gond nélkül indít,vezeték/csatlakozás lesz valahol.De előbb hallgass madikusra,és töltsd fel rendesen.

#66516 Attikaa

2019-11-30 10:41:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66515. hozzászólásáraKöszi. Elkezdtem végignézni a vezetékeket. A +nál nincs sok variálás mert az rögtön megy az önindíthoz. De az áramtalanítónál a test kábel csak oda van csavarozva saru nélkül. Ez lehet a gond?

#66515 mtz1221

2019-11-30 09:56:07

Válasz erre

Válasz Attikaa #66514. hozzászólásáraAzt is fel kell néha.De a vezetékeknél /csatlakozásnál lesz a gond valahol,nem adja át rendesen az áramot.

#66514 Attikaa

2019-11-30 09:29:28

Válasz erre

Válasz medikus #66513. hozzászólásáraÚj akksit???

#66513 medikus

2019-11-30 09:13:01

Válasz erre

Válasz Attikaa #66512. hozzászólásáraElőször töltsd fel az akkut!

#66512 Attikaa

2019-11-30 08:35:56

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66381. hozzászólásáraVettem egy 150ah-s 1000 A-s akksit ez épp befért. De ugyanúgy nem indul csak lassan teker.(a régiek biztosan cserések voltak mert 1-2 tekert aztán annyi) Mit érdemes tovàbb nézni? Önindítót? Vagy levegős lehet a rendszer? De attól még tekerne mint a bolond vagy nem? De a légtelenítő az kemény. Vagy meg lenne szorulva a motor vagy ne is gondolják a legrosszabbra?

#66511 wernerj

2019-11-30 08:11:03

Válasz erre

Válasz wernerj #66510. hozzászólásáraNem én tettem bele, szétszedéskor figyeltem fel rá.

#66510 wernerj

2019-11-30 08:10:04

Válasz erre

Sziasztok!
Hidraulika, gombaszelep takarítás. Ilyen maszek megoldást meg kell osszak veletek, amit találtam. Értékesebb töle a gép

#66509 mtz1221

2019-11-29 22:26:50

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66506. hozzászólásáraPontosan.Ha teszel két billenő kapcsolót amivel direktben kap áramot a mágnesszelep,avval le is lehet élni az életet.Annyi hogy a hátsó difizárnak olyan kellene amit fogni kell bekapcsolt állapotban,ha elereszted szétold..

#66508 moll1983

2019-11-29 22:11:01

Válasz erre

Útváltó szereppel.

#66507 Mtz821

2019-11-29 21:10:32

Válasz erre

Hello! Hogyan lehet megoldani hogy egy darab fogaskerék szivattyúrol 2 munkahenger működjön egyszerre amelyeknek nem azonos a terhelése? Homlokrakodo emeljen is pluszba mozgassa a kanalat is.

#66506 juhostt1

2019-11-29 20:59:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66504. hozzászólásáraKözbe a könyveket is nézem, meg neten kutakodok.
Javítsatok ki, ha nem jó a gondolat menetem:
A mágnesszelepet 12 volt üzemelteti. A fix bekapcsolt állapotban a jeladó nem játszik szerepet, hanem folyamatosan kapja a mágnesszelep a 12 voltot.

automata üzemmódban pedig a jeladó vezérlése alapján kapja vagy nem kapja a 12 voltot a mágnesszelep.

Ha első körben a fix bekapcsolt állapotot sikerül életre kelteni már az is jó lenne. Közúton nem megy a gép, csak telepen és mezőn, ahol többnyire nagyon is kell az első hajtás.
(persze ha a jeladót sikerül belőni az csak jó lenne.)

#66505 juhostt1

2019-11-29 20:54:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66504. hozzászólásáraEgyelőre ha az első hajtást sikerül életre kelteni már az is jó lesz :)

Arról a jeladóról ha úgy van tudsz egy fotót küldeni hol van pontosan?

Az a baj hogy a gépet napi szinten hajtsák, nem túl sok időm lesz most rá, de elvileg télen több lesz. De addigra ha más nem, elméletben mindenképp szeretném kitanulni a felépítését.

#66504 mtz1221

2019-11-29 20:46:04

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66503. hozzászólásáraKét jeladója van (amiket tizedelni kell alátétekkel) egyik a bal első kerék csuklási pontján van,és a hátsó difizárat vezérli.A másik a váltó jobb oldalán és az első húzás automatikus üzemmódját.Ha jól emlékszem a mágneskapcsolókra megy + meg - is.

#66503 juhostt1

2019-11-29 20:40:13

Válasz erre

Válasz Tomi81 #66502. hozzászólásáraAzt megköszönném!

Van két darab jeladó ami kábelestől csak össze van kötegele, nem tudom minek a jeladója lenne. Megköszönném, ha a jeladókat is fotóznád. Meg úgy konkrétan azt a részt ami ezzel kapcsolatos. Az az igazság, hogy még nem ismerem ezt a rendszert és így vaktában nehéz.

#66502 Tomi81

2019-11-29 20:22:16

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólásáraHa holnap nem felejtem el, rámérek neked. De valahol olvastam a kezelésibe, hogy annak a mágnesszelepnek vagy a jeladójának a távolsága sem mindegy. Asszem Vdénesel beszélgettünk anno erről, meg 1221 is írta. Keress rá mind a hármónk ember hozzászólásaira.

#66501 d-032a

2019-11-29 20:05:35

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66500. hozzászólásáraSajnos abban (vagy amit én láttam) eléggé rosszul látható a rajz.
Az itt található oroszban, mintha jobb lenne.

#66500 Lala5995

2019-11-29 19:36:12

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólásáraVálaszd ki a 1025- öst és töltsd le! Abban találsz kapcsolási rajzot! Angolul, igaz.
http://belarus-tractor.com/en/service/operation-manual/

#66499 Lala5995

2019-11-29 19:31:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #66493. hozzászólásáraHa jó a menet, semmit se cserélj!
Egyre figyelj: a kúpkerék a hézagolás után csak az előirt értékben lógjon! Ha az anyát meghúztad a hézagoláskor ( nem kell nagy erővel), utána hajtsd le! Nézd meg a kúpkerék külső éle és a tengelyen lévő bordák éle hogy helyezkedik el! Ha a kúpkeréken belül van- az a jó! Ha szintben, vagy kívül van a bordák vége- pech!

#66498 csferri

2019-11-29 18:23:24

Válasz erre

Válasz csoppika #66497. hozzászólásáraVagy utángyártott biliacél, vagy eleve Qrva szarul volt hézagolva aztán kalyálja egymást ,vagy a kúpgörgős csapágy kezd széthullani.

#66497 csoppika

2019-11-29 18:06:44

Válasz erre

Válasz csferri #66495. hozzászólásáraHa előrefele terhelésnél visít? Mikor 7 éve bele lett rakva, 2 hetig csendbe volt...

#66496 juhostt1

2019-11-29 18:02:17

Válasz erre

Sziasztok!

Adott egy 1025-ös MTZ, amelynél villamosságot kellene szerelni. Előttem már próbálgatták, több-kevesebb sikerrel.

Ami jelenleg nagy gondot okoz, a diffi és az elsőhajtás bekapcsolása.

Amit tudok: mágnesszelep vezérli, a szelep adott, megy rá két vezeték, a kapcsoló is megvan.
Na már most magát a működését nem ismerem, ebben kérnék segítséget. a 2 vezeték ami megy rá az első hajtás mágnes szelepjére, azok mik lennének? úgy értem a fülkében való kapcsolás esetén áramot kap (+ és -) vagy csak + és a testet maga a szelep háza adja?

De ha lenne egy kapcsolási rajz, az is bőven elég lenne.

Köszönöm!

#66495 csferri

2019-11-29 17:27:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraAkkor ki ne cseréld, ahogy 1221 írta adj neki vagy 0,4 hézagot, amúgy a foghézag nem igazán befolyásolja a hangot(kivéve ha nagyon szűk), a váltó tömítést mérd meg hogy milyen volt oda ugyan olyan vastagot tegyél, meg azért ilyenkor már illik ránézni a difiben a bolygókerekek perselyeire, meg a tengelyre, azt azért jól meg szokta enni. Ha cserélsz valamit csak gyárit tegyél bele , utángyártott szarokat kerüld nagyívbe.

#66494 rigás

2019-11-29 16:49:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraA közeli képeket nézve én sem dobnám, ezek az alkatrészek már össze vannak kopva ha eddig jó volt ezek után is jó lesz.
Ahogy Mtz1221 írta kihézagolod, és had menjen tovább.
Ha komplett (tele) hátsóhidat veszel ami abban van nem tudhatod milyen még ha ránézésre jó is, az új alkatrész az meg már bemutatkozott sokunknak.

Ismerős a dilemmád mert magam is így voltam, vagyok ezzel mindenből a legjobbat akarom a gépbe ha már egyszer szétszedtem.
A sokévi tapasztalat viszont azt mondatja velem, hogy amennyi alkatrészt csak lehet mentsünk meg a régi eredetiek közül (kivéve csapágy szimering stb. ezek mindig cserések).

#66493 Gumóka

2019-11-29 14:36:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólásáraMondjuk az anyában sasszeg volt, nagyon meg se nyalta, de kézzel letekertem a mutert a tengelyről

#66492 Gumóka

2019-11-29 14:35:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólásáraEnnek nem igazán volt hangja, elenyésző talán.
Öregapámé volt olyan, hogy 9.-be elengedted a padlógázt, aztán azt hallották 2km-ről is.

A könyv ugye 0,25-0,55-t ír.

#66491 csoppika

2019-11-29 13:59:21

Válasz erre

Válasz csoppika #66490. hozzászólásáraÉvi 200 órat megy... Tavaly tette ki mellé a magasCt... Most már azért számítok a végjátékra...

#66490 csoppika

2019-11-29 13:58:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólásáraAz enyem 7 éve ikaruszos

#66489 mtz1221

2019-11-29 13:42:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólásáraNem érdemes bántani ha gyári.4 tizedre hézagold ki őket.ás 5 X tovább elmegy mint ha újat vennél.Hangos lesz,de lehet hangszeres boltban venni hangszigetelő szivacsot amit ha beteszel a padló alá nem fogod hallani.

#66488 medikus

2019-11-29 12:17:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66481. hozzászólásáraMi van ha behullik? Indítózol egyet és kijön!(porlasztó nélkül)

#66487 medikus

2019-11-29 12:15:03

Válasz erre

Válasz rigás #66483. hozzászólásáraVagy cseréled még nagyobb morgásra!Úgy indul,mint a troli!!