Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A vonórúdat menetirány szerinti bal oldalára kell eltolni a keresztvázon!
Nehéz IH tárcsánál 15coll-al vagyis durván 38centivel a szélétől.
Aztán a hátsó tárcsasor nem pont az első nyomában megy, hanem szintén menetirány szerint jobbra elvan tolva egy lapköznyi távolsággal.
Ha ígyis húzza félre, és a tárcsaszög is normálisan van beállítva akkor a nagytárcsákon lehet ugye a vonórúdat balra fordítani hogy ne merőlegesen húzza a tárcsát hanem szögbe. Ez általában sokat tud segíteni rajta, de nekem a gyári beállításokkal pl tökjó a nagygép után a 6,2-es tárcsa és nem is húzza a farát, nincs ilyenre szükség.
Ja megha igaz orron megy balra, ha igen faron megy jobbra fut a tárcsa a gép után
Sziasztok! Lehet hogy volt róla szó, de olyan kérdésem lenne, hogy hogyan kell beállítani a V tárcsát, mert a traktor ferdén megy előtte. A vonórúdnak van oldalirányú állítása, de nem tudom kitalálni mi lenne az optimális! Sürgős lenne, mert van még pár hektár amit meg kéne csinálnom! Előre is kszönöm
A vonórúdnak hogy kell állnia optimális esetben a vízszintességet nézve egy vontatott tárcsánál?
Nekünk a tárcsa eleje lényegesen jobban belemegy mint a hátulja. Munkahelyzetben a vonórúd vízszintes, az első sor szöge jóval kisebb mint a hátsóé, és a rugó is szinte teljesen össze van nyomva a menetes orsóval.
Szia!
Nos a legizgalmatosabb, ha elől és hátul is cakkos van, a tárcsacsapágy gondban már mindegyik csapágy kinai, ezekből is vannak jobbak és kevésbé jobbak, a legfontosabb a csapágyak kenésésnél, h nem szabad agyon zsirozni őket, h rózsában jöjjön a zsir minden irányba a ház alól. a 460-as lapok eléggé vékonykák, könnyen hajlanak és törhetnek, keményebb földek megválasztják azokat.
Hello JOSEY!:)
Egyszer már kérdeztem,de nem válaszolt senki.
Így hát,megkérdezem tőled.
Van egy fft tárcsám,abban szeretném a tagokat kicserélni.
Tengelyestől,Lapostól csapágyastól mindenestől.
Meg is van hozzá minden.
De az összes lap sima.460-as 30X30-as lapok.
Előre a cakkos úgy gondolnám jobb lenne.
Vagy hátra is?
Csapágyat milyet javasoltok hozzá?
Ami jó minőségű,és nem túl drága.
Mi az a cakkos,lap ami jó árban is van,és a minősége is jó.
Hol lehet venni,illetve az én lapjaim darabját mennyiért lehet eladni?
Már ha előre jobb a cakkos.
Köszi a segítséget!
És bocs a sok kérdésért!:)
De úgy látom itt szakértők vannak!:)
Szia! Nos ez a 560/6mm-es vastagságú tárcsalap egy kicsit álomszerű, mert, 4,5-5,0mm lemezvastagságnál megálltak a forgalmazók, bár a listámban van 560/6-41x41 lukkal sima lap, de annak az ára: 59€+áfa/db, tömege: 12000gr. 610/6-41x41 : 61€+áfa/db , 14200gr
Vadkert Agronál vettem 2,6 méteres függesztett tárcsát 560-as lapokkal októberben. 6-os vastagság, Brazil lapok, acél távtartó,13darab lap tengelyenként. 300.000+ Áfa volt. Jó minőség, minőségi munkát végez.
Mindenhol vehecc ahol árulják.
1 épkézláb gyártónak fönt a neten táblázatban az összes gyártott típusa meg mérete stb.......
És ott látni melyikre pakolnak 5 öst melyikre már 6ost stb........
Josey! Én még 560-as de 610-es lapban sem láttam 6-os vastagságút. Hol lehet ilyet kapni? Milyen árban vannak ezek? 40x40-es tengelyre érdekelnének csipkések.
Milyen gyártmányú lapot érdemes venni? Spanyol van rajta, eredetileg 610-ek voltak, most kb 560-ok, de elkezdtek tördelni. Körben a távtartó körül kitörnek.
Hello mindenkinek!:)
Van egy fft tárcsám,abban szeretném a tagokat kicserélni.
Tengelyestől,Lapostól csapágyastól mindenestől.
Meg is van hozzá minden.
De az összes lap sima.460-as lapok.
Előre a cakkos úgy gondolnám jobb lenne.
Vagy hátra is?
Csapágyat milyet javasoltok hozzá?
Ami jó minőségű,és nem túl drága.
Mi az a cakkos,lap ami jó árban is van,és a minősége is jó.
Hol lehet venni,illetve az én lapjaim darabját mennyiért lehet eladni?
Már ha előre jobb a cakkos.
Köszi a segítséget!
És bocs a sok kérdésért!:)
De úgy látom itt szakértők vannak!:)
Josey!
Reggel hívlak! Kell konkrét árajánlat, ami telefonban is eléglesz egyenlőre, de nagyon fontos mert lejár a határidő!
Nem akarok más felé menni, rajtad múlik!!!!
Heccikém! ez nem az enyém lesz hanem a sport egyesületünké és eszem ágában sem lesz vele fődet mívelni, hogy még azt is csapágyazzuk lapozzuk akármi... Ez csak pályát karbantartani kellessz és akkor örök élet lesz meg egy nap ha Josey jól legyártatja a vázat megfelelő anyagból és jó tengőket lapokat rak rá.
Kolega az IH tárcsa az tud kikészítő lenni. A 4,2-esen megőrültem, hogy minden nap csapágyazni kellett, de ott 3 volt egy tengelyen Lecseréltem 6,2-re ezen mindentag 2csapágyon van. Tuti frankón kihézagoltam és minden nap 5nyomás zsírt adunk neki. Van benne vagy 220-250hektár között már amit dolgozott de még mindene úgy forog mint össszerakáskor! Ez egyébként xart sem ér mert a vogel tárcsával többmint 2000hektárt dolgoztunk már meg és semmi gond, de IH-hoz képest egész jól állok!
Nekem a futóművel volt bajom, de lassan ez is végigjavítódik
Hát nekem is IH tárcsám van, a csapágyak már kezdenek az agyamra menni, jó gazda módjára én is zsírozom rendszeresen, de már ott tartok, hogy lehet csak ártok vele.
Van rajta 12 csapágy valamelyik mindig megunja a melót, már próbáltam a körkörös és a négyszög kialakítású csapágyakat is, egyszerűen tökmindegy, mind a kétfajtát darabokra töröm. Bár elég kemény a talaj most, meg azért bele is engedem rendesen, a 3. sornál már rendesen belemegy, de kell is a gabona alá.
Már azon gondolkodom a télen valahogy át kellene más csapágyazásra alakítani.
Nekem van egy eladó V tárcsám, 11 db 560 lappal IH csapágyakkal, újszerű állapotban,elöl csipkés lapokkal.
820.2 mtz vel húztam némi kis súly segítséggel tarlóban,
és elfogadható munkát végzett.
Ja és 2,5öset minimum ha már 1x.
12 13 lap elöl 12 13 + kicsi hátul
Ezzel legalább gyilkolhatsz földeket is nehogymá csak pályát tárcsázzon...
Nehogymá szígyen 2mes vontatottat vegyél Te...
Akkor az 560-as legvastagabbja, a 6mm-es lesz a nyerő!
De az nem annyira drága!
Most vett tavasszal cimborám 660-as francia lapokat, 6mm vastag IH tárcsára 9000körüli nettó áron!
az a baj, h az 560 as lapok ( 4, 4,5- 5,0-6,0 mm es változatban) készülnek csak , a 610 es lapok viszont ( 5-6-7-8 mm ), de abból 8mm-s darabja 60 euro +fa
Persze meg amikor feszülve felrakják és egynap után kimegy a divatból.
A képen jópofa az a kis tárcsa!
Akkor foglaljuk össze! 225-ös távtartó jó! 10 lap vagyis 2,25méteres a szélesség ami kellene. 560-as csipkés lap a vastagabb fajtából, mert a román meg xt meg ilyen kisebb tárcsák vékony lapjai egyszerűen eltörnek, tárcsázásonként 2-3-4mindig szétmegy pedig majdnem újak voltak. Vastag tengely kell bele, ST740csapággyal kiváló!
Úgy számoltam, hogy egy ilyen 2,2-es munkaszélességű eszközre kellene egy 1200kg-os súly! Így egy méterre 540-550kg jutna, ami már jó!
Viszont ebből csakis a vontatott jöhet szóba mert mtz nem bírná el függesztettban azthiszem.
Középkerekes jobb ,mert amikor hirtelen bukkanónk megyünk át ott felkell emelni és a farkerekessel letárcsázná az élét szerintem.
Ebből kéne összerakni egy árat! Mondom a tárcsalap vastagságánnem szabad spórolni! olyan kell mint a nagy 6,2-es IH-ra lehet megvenni, azthiszem az van 8mm-vastag is!
óh nem a tömitésekkel van a gond, hanem ha jó gazda gondosságával ugy nyomjuk bele a zsirt, h megjelenik rózsában a tengelyen az a legnagyobb baj, a csapágyak egy ujjnyi zsirt képesek befogadni csak, az utánpótlás is csak nagyon pici mennyiség lehet, legalábbis ezt mondta a Cofidenzia-s képviselő
Jó az ST740-es csapágyazás! olcsó de bírja. Persze annak a tömítettsége nem a legfaxább de itt nem menne sokat annyira meg nem tengelyig süllyedő puha fődben.
Ez sovány!
Nehezebb kellene mindenképpen!
Meg vontatott mert nembírná felemelni az mtz a nehezebbet azthiszem.
Egyébként a függesztett jobb volna mert jobban manőverezhető, de nem mindig tudok elmenni a 110lovas Fergusonnal. Az elbír függesztve komolyabb eszközt is lazán, csak mondom lenne olyan hogy mtz-nek kellene felvenni néha. Mennyi az amit egy MTZ elbír vinni, felemelni?
Kell a súly hogy ne csak a tetején guruljon, nem mindig esik és néha a keményebben is megkellene húzni.
Milyen vastag lapok vannak ezeken? Milyen távtartók?
ez csak egy 195 cm munkaszélességű gép 560as lapokkal,40 es tengelyel , tömege ugy 800kg a legutóbbi rendelésben, 890 e ft + áfa volt az ára, 2,5m-es ugy 980kg-ot nyom. lehet normál 740 es , gumibetétes (35-ös)csapágyal is rendelni, iletve adott a lehetőség még kupgörissel is. a 2,50-es modell már 8 csapágyon és 4 tengelyen áll
szétnéztem az oldaladon, vannak lehetőségek.
Én is gondolkodtam rajta, 2,5méteres kellene hogy a gépet elfogja azért. Olyan tengely kell mint a nehéz IH-ba, az bírja, meg a legvastagabb lapok! elég 560-as is ,nem fog sokat menni annyira hogy nagyon kopjon igaz keményebb tömörödött fődben kell játszani vele. Ja meg mélyre úgyem tud menni, szóval a 660-as nemlenne kihasználva szerintem, a felárát inkább a nehezebb vázra kell fektetni.
Néztem az erdészei tárcsákat is, nemtudom azok milyenek is! Itt a lényeg hogy jól felvágja, de egy 25centis laptávolság elég, meg szerintem kétsoros kellene az csak jobban átdolgozza nemde?
Nagyon sürgős, mert lenne rá egy pályázati lehetőség és oda kell beleírni a lényeget. Fontos az ár, mert vannak keretek. Hívjál már fel ha van valami kitaláció!
Mai nap kellene egy félhivatalos ár kalkuláció is, mert holnap reggel már dolgozni kell az adatokkal.
Tanácsot kérnék!
Tárcsa kellene kicsi de nehéz! és új! A kistérségben van egy tömegsport egyesület aminek a keretein belül működünk mi motocrossosok mint szakoszály.
A pályánk talaja nyirok anyag, néhol homok erekkel foltokkal, és nehezen kezelhető, főleghogy nincs mivel.
Eső után amikor megázik és puhább mindig megvágatnánk, én cambridge-hengerrel pirúlás után lejárom és kész a jó talaj, teljes szélességében, nem gyomosodik, és tök jó az egész, mondhatni profi minőség lenne rendszeresen.
Szokták itt maszekok régi X tárcsákkal, XT meg román meg mittudomén milyenekkel, de eltörnek a lapok rajtuk.
Olyan kellene amit kisgép tud húzni, én az 5455-el húznám, de ha nemtudok leérni munkacsúcsban akkor 82-es mtz-nek is bírnia kellene vele hamég kicsit rátartatva is. Függesztett kilőve, mert aminek elég jó súlya lenne azt nem bírná el az mtz. Vontatott kellene ügyes, aminek jó magasra emel a futóműve hogy az akadályok csúcsán átlehessen húzni vágatás nélkül, és erős nagytárcsa lapok vannak rajta. Mélyen úgysem megy bele, szóval nemkell 66-72centis, elég ha 560-as, de a legvastagabb kellene rá erős tengelyekkel csapágyakkal.
Nomeg egy 2-2,5méter széles elég doszt! Inkább legyen keskenyebb és az anyag tömörüljön a kisebb szélességre, minthogy széles és könnyű gyenge legyen.
5-6méter széles a pálya, szűk kanyarok is vannak, elég kemény géppel végigmenni rajta, aki eddig beült hengerezéskor mind bexart mellettem
Josey-t hívtam de nem elérhető pedig sos, mert sürget az idő!!!!!!
Kikell cserélni, jó drága lesz az erőmérő csap.
Szerintem nem nagyon lehet javítani, nekem is a Fergusonon megsérült és én egyszerűen széthúztam a kábelcsatit.
Annyi hogy így nem üzemel az antislip ugye, ezért kifogom cserélni de egyenlőre hagy dolgozzon nem foglalkozok vele
Tisztelt fórumozók nem ide tartozik , de van egy claas ares 836 traktorom és a hidraulikánál lent a vonó tengelyné elszakadt a jelvevö egyik vezetéke.
Én össze forrasztottam , de nem működik .
Tud valaki segíteni?
de vajon mi okozza a vadonatúj gép és az ujracserélt alkatrészbeli különbséget?
bár ilyen panasszal kerestek már meg ekealkatrésszel kapcsolatban is.
végülis jól ki van találva, a fogyasztói társadalomnak gyártják a pótalkatrészt, az a lényeg, h fogyjon belőle jó sok.
Hát ja... csak én kicsit többet vártam tőle... 1-2 db elszáll néha az belefér... de mikor mát ötösével kell cserélni az gáz. És amit az ősszel raktam fel már újból lóg....
Väderstad csapágy forintra egyezett az skf üzletben adott árral. Különleges csapágy, amit csak a väderstad-nak gyárt az skf. A különbség az, hogy a väderstad küldte azonnal míg a csapágybolt 1 hét minimum beszerzési időt kért. A väderstad alkatrészek nem drágábbak, mint bármihez ha minőségi alkatrészt vásárol az ember. Akinek van pénze majomra annak legyen banánra is szokta mondani egy barátom.
jólesz meglásd!
Mienk nem Pro hanem Terradisc 500 Hydro de abszolút elégedett vagyok, 2000hektár felett tekertünk már bele másfél év alatt és ha nem lett volna ebben az utbbi szélsőséges időben majdnem kimerem jelenteni,hogy megbuktunk volna de mindenképpen vértizzadva szerencsétlenkedtünk volna sokszor.
Mellette azért a 6,2-es IH-t felújítottam feltörni durva munkára fagyra gyepet törni meg ilyenek.
Amikor pedig optimális vagy az közeli a talajállapot olyan pálya van utána egy sorral is mint a mese!
Nincs barázda meg bakhát meg egyenetlenség meg semmi csak a síma tűkör pálya!
Szántáselmunkálásra tavasszal is meglepődsz mennyire jól használható pedig ez nem tárcsának való feladat sőt tilos tárcsázni, de ezek nem is tárcsák már annyira hanem ügyes tárcsás boronák
Nekem van a polcon 12 db körül tartalékban de olyan még nem volt, hogy az újabb változatot ki kellett volna cserélni. Ez 2002-es carrier, az idei évbe van úgy, hogy 80-85%-án már az újabb csapágyak vannak és bírják. Ebbe a gépbe is van bőven alig 10 év alatt pár ezer heki........
Majd mi lesz ha a gumibetétes csapágyat kell cserélned amit a henger tart ??????????
Az olyan 80-90 ezer........
....más különben mi a pic.a kerülne ezekbe újonnan méterenként 1,5 millába ????????,
abban bízok én is hogy ez talán nem köt be, meg nem olyan hepehupás utána a föld mind a sima nehéztárcsa után -remélem-. Csak a youtube-on láttam a munkáját de az tetszett.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Számos jogszabály módosult – A NAK fontos javaslatokat tett a gazdák érdekében")
5046 hozzászólás
Válasz #2495. hozzászólásra
A vonórúdat menetirány szerinti bal oldalára kell eltolni a keresztvázon!
Nehéz IH tárcsánál 15coll-al vagyis durván 38centivel a szélétől.
Aztán a hátsó tárcsasor nem pont az első nyomában megy, hanem szintén menetirány szerint jobbra elvan tolva egy lapköznyi távolsággal.
Ha ígyis húzza félre, és a tárcsaszög is normálisan van beállítva akkor a nagytárcsákon lehet ugye a vonórúdat balra fordítani hogy ne merőlegesen húzza a tárcsát hanem szögbe. Ez általában sokat tud segíteni rajta, de nekem a gyári beállításokkal pl tökjó a nagygép után a 6,2-es tárcsa és nem is húzza a farát, nincs ilyenre szükség.
Ja megha igaz orron megy balra, ha igen faron megy jobbra fut a tárcsa a gép után
Sziasztok! Lehet hogy volt róla szó, de olyan kérdésem lenne, hogy hogyan kell beállítani a V tárcsát, mert a traktor ferdén megy előtte. A vonórúdnak van oldalirányú állítása, de nem tudom kitalálni mi lenne az optimális! Sürgős lenne, mert van még pár hektár amit meg kéne csinálnom! Előre is kszönöm
Válasz #2492. hozzászólásra
A vonórúdnak hogy kell állnia optimális esetben a vízszintességet nézve egy vontatott tárcsánál?
Nekünk a tárcsa eleje lényegesen jobban belemegy mint a hátulja. Munkahelyzetben a vonórúd vízszintes, az első sor szöge jóval kisebb mint a hátsóé, és a rugó is szinte teljesen össze van nyomva a menetes orsóval.
Válasz #2492. hozzászólásra
Köszi szépen!:)
Válasz #2490. hozzászólásra
dobd fekl hirdetésben itt a az apróhirdetések rovatbanm vagy a vaterán, vagy a tesz-vesz lapokon aukcióra
Válasz #2490. hozzászólásra
Szia!
Nos a legizgalmatosabb, ha elől és hátul is cakkos van, a tárcsacsapágy gondban már mindegyik csapágy kinai, ezekből is vannak jobbak és kevésbé jobbak, a legfontosabb a csapágyak kenésésnél, h nem szabad agyon zsirozni őket, h rózsában jöjjön a zsir minden irányba a ház alól. a 460-as lapok eléggé vékonykák, könnyen hajlanak és törhetnek, keményebb földek megválasztják azokat.
Hello JOSEY!:)
Egyszer már kérdeztem,de nem válaszolt senki.
Így hát,megkérdezem tőled.
Van egy fft tárcsám,abban szeretném a tagokat kicserélni.
Tengelyestől,Lapostól csapágyastól mindenestől.
Meg is van hozzá minden.
De az összes lap sima.460-as 30X30-as lapok.
Előre a cakkos úgy gondolnám jobb lenne.
Vagy hátra is?
Csapágyat milyet javasoltok hozzá?
Ami jó minőségű,és nem túl drága.
Mi az a cakkos,lap ami jó árban is van,és a minősége is jó.
Hol lehet venni,illetve az én lapjaim darabját mennyiért lehet eladni?
Már ha előre jobb a cakkos.
Köszi a segítséget!
És bocs a sok kérdésért!:)
De úgy látom itt szakértők vannak!:)
Válasz #2488. hozzászólásra
Az kicsit húzós! Akkor olcsóbb lecserélni az egészet új 660-as lapokra és a régieket meg eladni.
Melyik gyártmányú lapok a jobbak ill. rosszabbak?
Válasz #2483. hozzászólásra
Szia! Nos ez a 560/6mm-es vastagságú tárcsalap egy kicsit álomszerű, mert, 4,5-5,0mm lemezvastagságnál megálltak a forgalmazók, bár a listámban van 560/6-41x41 lukkal sima lap, de annak az ára: 59€+áfa/db, tömege: 12000gr. 610/6-41x41 : 61€+áfa/db , 14200gr
Válasz #2486. hozzászólásra
Hányas a tengely?
Vadkert Agronál vettem 2,6 méteres függesztett tárcsát 560-as lapokkal októberben. 6-os vastagság, Brazil lapok, acél távtartó,13darab lap tengelyenként. 300.000+ Áfa volt. Jó minőség, minőségi munkát végez.
Válasz #2476. hozzászólásra
Ha jól tudom Szöginél van Zákányszéken
Válasz #2483. hozzászólásra
Mindenhol vehecc ahol árulják.
1 épkézláb gyártónak fönt a neten táblázatban az összes gyártott típusa meg mérete stb.......
És ott látni melyikre pakolnak 5 öst melyikre már 6ost stb........
Válasz #2470. hozzászólásra
Josey! Én még 560-as de 610-es lapban sem láttam 6-os vastagságút. Hol lehet ilyet kapni? Milyen árban vannak ezek? 40x40-es tengelyre érdekelnének csipkések.
Milyen gyártmányú lapot érdemes venni? Spanyol van rajta, eredetileg 610-ek voltak, most kb 560-ok, de elkezdtek tördelni. Körben a távtartó körül kitörnek.
30x30-as ez lemaradt!:)
Hello mindenkinek!:)
Van egy fft tárcsám,abban szeretném a tagokat kicserélni.
Tengelyestől,Lapostól csapágyastól mindenestől.
Meg is van hozzá minden.
De az összes lap sima.460-as lapok.
Előre a cakkos úgy gondolnám jobb lenne.
Vagy hátra is?
Csapágyat milyet javasoltok hozzá?
Ami jó minőségű,és nem túl drága.
Mi az a cakkos,lap ami jó árban is van,és a minősége is jó.
Hol lehet venni,illetve az én lapjaim darabját mennyiért lehet eladni?
Már ha előre jobb a cakkos.
Köszi a segítséget!
És bocs a sok kérdésért!:)
De úgy látom itt szakértők vannak!:)
Válasz #2478. hozzászólásra
mitbánomén Te tudod
jó tengőkék
jó kúpos csapikák
jó vastag gumikák
......................
váz?
az ugyis olyan amilyen nem?
betonkarók a mi barátaink ha gyik a váz....
Válasz #2475. hozzászólásra
Akkor valószínű nem hézagold. Behúzatsz centiket mint a Tsz-be mi?
Válasz #2477. hozzászólásra
Josey!
Reggel hívlak! Kell konkrét árajánlat, ami telefonban is eléglesz egyenlőre, de nagyon fontos mert lejár a határidő!
Nem akarok más felé menni, rajtad múlik!!!!
Heccikém! ez nem az enyém lesz hanem a sport egyesületünké és eszem ágában sem lesz vele fődet mívelni, hogy még azt is csapágyazzuk lapozzuk akármi... Ez csak pályát karbantartani kellessz és akkor örök élet lesz meg egy nap ha Josey jól legyártatja a vázat megfelelő anyagból és jó tengőket lapokat rak rá.
Kolega az IH tárcsa az tud kikészítő lenni. A 4,2-esen megőrültem, hogy minden nap csapágyazni kellett, de ott 3 volt egy tengelyen Lecseréltem 6,2-re ezen mindentag 2csapágyon van. Tuti frankón kihézagoltam és minden nap 5nyomás zsírt adunk neki. Van benne vagy 220-250hektár között már amit dolgozott de még mindene úgy forog mint össszerakáskor! Ez egyébként xart sem ér mert a vogel tárcsával többmint 2000hektárt dolgoztunk már meg és semmi gond, de IH-hoz képest egész jól állok!
Nekem a futóművel volt bajom, de lassan ez is végigjavítódik
hali!nem tud valaki eladó IH 4,2-es nehéztárcsát?Előre is köszönöm!
Üdv srácok!
Bár elég kemény a talaj most, meg azért bele is engedem rendesen, a 3. sornál már rendesen belemegy, de kell is a gabona alá.
Hát nekem is IH tárcsám van, a csapágyak már kezdenek az agyamra menni, jó gazda módjára én is zsírozom rendszeresen, de már ott tartok, hogy lehet csak ártok vele.
Van rajta 12 csapágy valamelyik mindig megunja a melót, már próbáltam a körkörös és a négyszög kialakítású csapágyakat is, egyszerűen tökmindegy, mind a kétfajtát darabokra töröm.
Már azon gondolkodom a télen valahogy át kellene más csapágyazásra alakítani.
Nekem van egy eladó V tárcsám, 11 db 560 lappal IH csapágyakkal, újszerű állapotban,elöl csipkés lapokkal.
820.2 mtz vel húztam némi kis súly segítséggel tarlóban,
és elfogadható munkát végzett.
Válasz #2471. hozzászólásra
Ja és 2,5öset minimum ha már 1x.
12 13 lap elöl 12 13 + kicsi hátul
Ezzel legalább gyilkolhatsz földeket is nehogymá csak pályát tárcsázzon...
Nehogymá szígyen 2mes vontatottat vegyél Te...
Válasz #2471. hozzászólásra
610es 8ast vegyé ne töketlenkedjél a kicsivel
Válasz #2470. hozzászólásra
Akkor az 560-as legvastagabbja, a 6mm-es lesz a nyerő!
De az nem annyira drága!
Most vett tavasszal cimborám 660-as francia lapokat, 6mm vastag IH tárcsára 9000körüli nettó áron!
Válasz #2469. hozzászólásra
az a baj, h az 560 as lapok ( 4, 4,5- 5,0-6,0 mm es változatban) készülnek csak , a 610 es lapok viszont ( 5-6-7-8 mm ), de abból 8mm-s darabja 60 euro +fa
Válasz #2466. hozzászólásra
Persze meg amikor feszülve felrakják és egynap után kimegy a divatból.
A képen jópofa az a kis tárcsa!
Akkor foglaljuk össze! 225-ös távtartó jó! 10 lap vagyis 2,25méteres a szélesség ami kellene. 560-as csipkés lap a vastagabb fajtából, mert a román meg xt meg ilyen kisebb tárcsák vékony lapjai egyszerűen eltörnek, tárcsázásonként 2-3-4mindig szétmegy pedig majdnem újak voltak. Vastag tengely kell bele, ST740csapággyal kiváló!
Úgy számoltam, hogy egy ilyen 2,2-es munkaszélességű eszközre kellene egy 1200kg-os súly! Így egy méterre 540-550kg jutna, ami már jó!
Viszont ebből csakis a vontatott jöhet szóba mert mtz nem bírná el függesztettban azthiszem.
Középkerekes jobb ,mert amikor hirtelen bukkanónk megyünk át ott felkell emelni és a farkerekessel letárcsázná az élét szerintem.
Ebből kéne összerakni egy árat! Mondom a tárcsalap vastagságánnem szabad spórolni! olyan kell mint a nagy 6,2-es IH-ra lehet megvenni, azthiszem az van 8mm-vastag is!
Válasz #2467. hozzászólásra
érdekes tárcsacsapágyazások
Válasz #2466. hozzászólásra
Válasz #2464. hozzászólásra
óh nem a tömitésekkel van a gond, hanem ha jó gazda gondosságával ugy nyomjuk bele a zsirt, h megjelenik rózsában a tengelyen az a legnagyobb baj, a csapágyak egy ujjnyi zsirt képesek befogadni csak, az utánpótlás is csak nagyon pici mennyiség lehet, legalábbis ezt mondta a Cofidenzia-s képviselő
Válasz #2462. hozzászólásra
ez olyan kisebbféle vontatott, ez 2,5 nen tud ugy 1200-1300kg-ot
Válasz #2460. hozzászólásra
Jó az ST740-es csapágyazás! olcsó de bírja. Persze annak a tömítettsége nem a legfaxább de itt nem menne sokat annyira meg nem tengelyig süllyedő puha fődben.
Válasz #2461. hozzászólásra
az is jó, sőt! Ilyenből kellene egy 10lapos!
Vagyis 2,25 méteres!
Válasz #2460. hozzászólásra
Ez sovány!
Nehezebb kellene mindenképpen!
Meg vontatott mert nembírná felemelni az mtz a nehezebbet azthiszem.
Egyébként a függesztett jobb volna mert jobban manőverezhető, de nem mindig tudok elmenni a 110lovas Fergusonnal. Az elbír függesztve komolyabb eszközt is lazán, csak mondom lenne olyan hogy mtz-nek kellene felvenni néha. Mennyi az amit egy MTZ elbír vinni, felemelni?
Kell a súly hogy ne csak a tetején guruljon, nem mindig esik és néha a keményebben is megkellene húzni.
Milyen vastag lapok vannak ezeken? Milyen távtartók?
Válasz #2460. hozzászólásra
és csak 225-ös távtartói vannak
Válasz #2459. hozzászólásra
ez csak egy 195 cm munkaszélességű gép 560as lapokkal,40 es tengelyel , tömege ugy 800kg a legutóbbi rendelésben, 890 e ft + áfa volt az ára, 2,5m-es ugy 980kg-ot nyom. lehet normál 740 es , gumibetétes (35-ös)csapágyal is rendelni, iletve adott a lehetőség még kupgörissel is. a 2,50-es modell már 8 csapágyon és 4 tengelyen áll
Válasz #2458. hozzászólásra
szétnéztem az oldaladon, vannak lehetőségek.
Én is gondolkodtam rajta, 2,5méteres kellene hogy a gépet elfogja azért. Olyan tengely kell mint a nehéz IH-ba, az bírja, meg a legvastagabb lapok! elég 560-as is ,nem fog sokat menni annyira hogy nagyon kopjon igaz keményebb tömörödött fődben kell játszani vele. Ja meg mélyre úgyem tud menni, szóval a 660-as nemlenne kihasználva szerintem, a felárát inkább a nehezebb vázra kell fektetni.
Néztem az erdészei tárcsákat is, nemtudom azok milyenek is! Itt a lényeg hogy jól felvágja, de egy 25centis laptávolság elég, meg szerintem kétsoros kellene az csak jobban átdolgozza nemde?
Nagyon sürgős, mert lenne rá egy pályázati lehetőség és oda kell beleírni a lényeget. Fontos az ár, mert vannak keretek. Hívjál már fel ha van valami kitaláció!
Mai nap kellene egy félhivatalos ár kalkuláció is, mert holnap reggel már dolgozni kell az adatokkal.
Válasz #2457. hozzászólásra
Szia! Láttam, h kerestél, koncertet adtunk, és nem hallottam, h szólt a készülékem. Vasárnap átgondolom, h mi lehetne oda megfelelő eszköz. Üdv: JOSEY
Tanácsot kérnék!
Tárcsa kellene kicsi de nehéz! és új! A kistérségben van egy tömegsport egyesület aminek a keretein belül működünk mi motocrossosok mint szakoszály.
A pályánk talaja nyirok anyag, néhol homok erekkel foltokkal, és nehezen kezelhető, főleghogy nincs mivel.
Eső után amikor megázik és puhább mindig megvágatnánk, én cambridge-hengerrel pirúlás után lejárom és kész a jó talaj, teljes szélességében, nem gyomosodik, és tök jó az egész, mondhatni profi minőség lenne rendszeresen.
Szokták itt maszekok régi X tárcsákkal, XT meg román meg mittudomén milyenekkel, de eltörnek a lapok rajtuk.
Olyan kellene amit kisgép tud húzni, én az 5455-el húznám, de ha nemtudok leérni munkacsúcsban akkor 82-es mtz-nek is bírnia kellene vele hamég kicsit rátartatva is. Függesztett kilőve, mert aminek elég jó súlya lenne azt nem bírná el az mtz. Vontatott kellene ügyes, aminek jó magasra emel a futóműve hogy az akadályok csúcsán átlehessen húzni vágatás nélkül, és erős nagytárcsa lapok vannak rajta. Mélyen úgysem megy bele, szóval nemkell 66-72centis, elég ha 560-as, de a legvastagabb kellene rá erős tengelyekkel csapágyakkal.
Nomeg egy 2-2,5méter széles elég doszt! Inkább legyen keskenyebb és az anyag tömörüljön a kisebb szélességre, minthogy széles és könnyű gyenge legyen.
5-6méter széles a pálya, szűk kanyarok is vannak, elég kemény géppel végigmenni rajta, aki eddig beült hengerezéskor mind bexart mellettem
Josey-t hívtam de nem elérhető pedig sos, mert sürget az idő!!!!!!
Válasz #2454. hozzászólásra
Kikell cserélni, jó drága lesz az erőmérő csap.
Szerintem nem nagyon lehet javítani, nekem is a Fergusonon megsérült és én egyszerűen széthúztam a kábelcsatit.
Annyi hogy így nem üzemel az antislip ugye, ezért kifogom cserélni de egyenlőre hagy dolgozzon nem foglalkozok vele
Válasz #2445. hozzászólásra
pro
Tisztelt fórumozók nem ide tartozik , de van egy claas ares 836 traktorom és a hidraulikánál lent a vonó tengelyné elszakadt a jelvevö egyik vezetéke.
Én össze forrasztottam , de nem működik .
Tud valaki segíteni?
Nagyon megköszönném.
Válasz #2446. hozzászólásra
Igen , így volt...
Válasz #2451. hozzászólásra
de vajon mi okozza a vadonatúj gép és az ujracserélt alkatrészbeli különbséget?
bár ilyen panasszal kerestek már meg ekealkatrésszel kapcsolatban is.
végülis jól ki van találva, a fogyasztói társadalomnak gyártják a pótalkatrészt, az a lényeg, h fogyjon belőle jó sok.
Válasz #2450. hozzászólásra
Hát ja... csak én kicsit többet vártam tőle... 1-2 db elszáll néha az belefér... de mikor mát ötösével kell cserélni az gáz. És amit az ősszel raktam fel már újból lóg....
Válasz #2437. hozzászólásra
Väderstad csapágy forintra egyezett az skf üzletben adott árral. Különleges csapágy, amit csak a väderstad-nak gyárt az skf. A különbség az, hogy a väderstad küldte azonnal míg a csapágybolt 1 hét minimum beszerzési időt kért. A väderstad alkatrészek nem drágábbak, mint bármihez ha minőségi alkatrészt vásárol az ember. Akinek van pénze majomra annak legyen banánra is szokta mondani egy barátom.
Válasz #2447. hozzászólásra
jólesz meglásd!
Mienk nem Pro hanem Terradisc 500 Hydro de abszolút elégedett vagyok, 2000hektár felett tekertünk már bele másfél év alatt és ha nem lett volna ebben az utbbi szélsőséges időben majdnem kimerem jelenteni,hogy megbuktunk volna de mindenképpen vértizzadva szerencsétlenkedtünk volna sokszor.
Mellette azért a 6,2-es IH-t felújítottam feltörni durva munkára fagyra gyepet törni meg ilyenek.
Amikor pedig optimális vagy az közeli a talajállapot olyan pálya van utána egy sorral is mint a mese!
Nincs barázda meg bakhát meg egyenetlenség meg semmi csak a síma tűkör pálya!
Szántáselmunkálásra tavasszal is meglepődsz mennyire jól használható pedig ez nem tárcsának való feladat sőt tilos tárcsázni, de ezek nem is tárcsák már annyira hanem ügyes tárcsás boronák
Szerintem jól választottál!
Válasz #2444. hozzászólásra
Nekem van a polcon 12 db körül tartalékban de olyan még nem volt, hogy az újabb változatot ki kellett volna cserélni. Ez 2002-es carrier, az idei évbe van úgy, hogy 80-85%-án már az újabb csapágyak vannak és bírják. Ebbe a gépbe is van bőven alig 10 év alatt pár ezer heki........
Majd mi lesz ha a gumibetétes csapágyat kell cserélned amit a henger tart ??????????
Az olyan 80-90 ezer........
....más különben mi a pic.a kerülne ezekbe újonnan méterenként 1,5 millába ????????,
Válasz #2446. hozzászólásra
abban bízok én is hogy ez talán nem köt be, meg nem olyan hepehupás utána a föld mind a sima nehéztárcsa után -remélem-. Csak a youtube-on láttam a munkáját de az tetszett.