Gázolaj árak 639 Ft Benzin árak 631 Ft EUR 403.55 Ft USD 391.08 Ft CHF 429.92 Ft GBP 484.5 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

91761 hozzászólás
#63911 vénkabi
2019-05-06 21:35:49

Válasz Tomi81 #63908. hozzászólásáraHABI web áruház, hidraulika erőszabályozó.
Már itt van az asztalon a szerkezet, csak töröm a fejemet mit is kössek be.

#63910 Büresz
2019-05-06 21:29:32

Válasz vénkabi #63907. hozzászólásáraPárszor elolvastam hogy mire rájöttem hogy nem nekem szántad.smile thumbup

#63909 Tomi81
2019-05-06 21:24:55

Válasz Tomi81 #63908. hozzászólásáraJa igen. Az újabbakra közvetlenül megy a nyomás.

#63908 Tomi81
2019-05-06 21:21:31

Válasz vénkabi #63906. hozzászólásáraNekünk a régin megy a 3pont a műszerfal melletti jobb szélső karral is, és az ülés melletivel is.
A két újabba csak az ülés melletivel.
Ha megmondod hol nézzem ezt a három meg öt lyukas dolgot akkor holnap ránézek.

#63907 vénkabi
2019-05-06 21:19:25

Válasz Büresz #63905. hozzászólásáraBocs a vége "feltenni". Néha nem jó az fff!

#63906 vénkabi
2019-05-06 21:17:08

Válasz vénkabi #63904. hozzászólásáraAki már találkozott ilyennel erősítsen meg, vagy hülyézzen le.
Talán az újabb típusokon amin már nincsen antiszlip 3 lyukas helyzetszab. van? Mert annak kötelező a szivattyúról közvetlenül kapni a nyomást. A karok meg csak a kihelyezett köröket működtetik?
Kérdés, hogy igaz-e ez, hogy az elosztó emelő-süllyesztő ágát nem köti rá a szabályozóra. vagy akkor nem a 3/4-222 elosztót kell eltenni?smile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confusedsmile confused

#63905 Büresz
2019-05-06 21:06:35

Válasz medikus #63903. hozzászólásáraKöszi. Holnap átvizsgálok mindent.smile thumbupcool

#63904 vénkabi
2019-05-06 21:06:12

Ha ma már volt elektromos, meg olajnyomás probléma akkor most jöjjön a hidraulika probléma.
Úgy néz ki, hogy a helyzetszabályozóm beadta a kulcsot. A HABI-nál van 3 lyukas meg 5 lyukas, "új fajta" szabályozó is, és azt írja, ha az 5-ösben csak a 3 lyukat köti be, akkor +1 szabályozó kör marad.
Ezt vajon úgy kell értelmezni, hogy ha nincsen antiszlip,akkor az eredetileg a jobb szélső karral működtetett emelés süllyesztést nem kell bekötni, hanem közvetlenül a szivattyúról kap emelő-süllyesztő nyomást, és a távozó olajat közvetlenül a tartályba viszatérőbe kell bekötni?

Nincs profilkép
#63902 redisi
2019-05-06 20:32:26

Válasz mtz1221 #63878. hozzászólásáraSzia! Köszönöm a válaszodat! Holnap első körben megpróbjuk a szabályozó szeleppel állítani a nyomást. Ha nem segít, akkor olajteknő le megint...
Javasolták mèg, hogy a szelep vezérlő tengelyt is ellenőrizzük, mert ott is elmehet a nyomás. Esetleg ilyen tapasztalat?

#63901 Büresz
2019-05-06 20:30:55

Válasz rigás #63899. hozzászólásáraNálam is alig mozdul az óra. smile angry csak kár hogy délután tudok vele foglalkozni...smile whistling

#63900 Büresz
2019-05-06 20:29:39

Válasz medikus #63898. hozzászólásáraDe az 51es és a generátor közt van az ampermérő?

#63899 rigás
2019-05-06 20:27:43

Válasz Büresz #63896. hozzászólásáraRendben kíváncsi vagyok mi a fene leli!
Azért, elsőre kösd át az ampermérőt ahogy Medikus írta. Engem is szivatott már rossz óra, ráadásul a hibajelenség is ugyanez volt, kevés töltés óra alig mozdult.

#63898 medikus
2019-05-06 20:25:45

Válasz Büresz #63892. hozzászólásáraHa odáig nem ér el,akkor már meg is van a probléma! Azt a vezetéket kövesd végig a generátorig!smile thumbup

#63897 rigás
2019-05-06 20:19:45

Válasz medikus #63889. hozzászólásáraEzt boncolgattam én is az elején.
Erre jössz te, a gyakorlati szaki és egyszerűen és gyorsan megoldod amit én méregettem volna...
Na az ilyen mesterfogások kellenek nekem is mert már nemm"műszerész úr" vagyok hanem traktoros paraszt.smile winksmile lol

#63896 Büresz
2019-05-06 20:17:56

Válasz rigás #63894. hozzászólásáraUgyanolyan van rajt mint a rábádon. Holnap megpróbálok rájönni a problémára, (ha megvan akkor megírom) csak a párhuzam kapcsoló fedele nincs meg és nem volt kapcsolási rajzom.

Nincs profilkép
#63895 redisi
2019-05-06 20:15:31

Válasz ...:::Pisti:::... #63893. hozzászólásáraSzia! Köszönöm a válaszodat! Holnap reggel megprobálunk állítani rajta. Csavarjuk be tövig, vagy kevesebbel próbálkozzunk?

#63894 rigás
2019-05-06 20:12:48

Válasz medikus #63885. hozzászólásáraKöszönöm!
ezt a képet elmentem még jól jöhet.
Igazából én sokáig tévészerelő voltam, így ennél bonyolultabb dolgokon is el kellett igazodnom.
DE! A két szakma nem egy, így az autóvillamosság terén van mit tanulnom és szívesen veszem a segítséget Tőled is mástól is.smile cowboy

Most az a nagy kérdés, hogy Büresz kollégának melyik fajta kapcsolója van a mechanikus, vagy az elektronikus mint nekem a rábán és miért nincs töltése annak ellenére, hogy a generátora elmondása szerint működik...smile huh

#63893 ...:::Pisti:::...
2019-05-06 20:05:45

Válasz redisi #63867. hozzászólásáraAnnak nemsok értelme lenne, ha egy csavarhúzóval be tudnánk állítani, hogy mit akarunk látni. Rögtön beállítanék egy teletankot például.
Természetesen az egész rendszer nyomását állítjuk. Az egyik állítócsavar a maximum nyomás,
A másik pedig az olajhűtő elkerülő ága(ha mínusz akárhány fokban le van az olaj dermedve, ne nyomja szét a hűtőt) elengedi a felesleget.

#63892 Büresz
2019-05-06 20:02:54

Válasz medikus #63891. hozzászólásáraHa jól emlékszem odáig már nem ér el, de holnap átbogarászom, addig várom az ötleteket.

#63891 medikus
2019-05-06 20:00:04

Válasz Büresz #63890. hozzászólásáraA párhuzamkapcsoló 51 kivezetését kövesd nyomon!A párhuzam kapcsoló 51 pontján még meg van a töltő feszültség?Lehet oda már nem jut el!!

#63890 Büresz
2019-05-06 19:55:37

Válasz medikus #63889. hozzászólásáraKöszi, ránézek, de kitér a 0-ától erre is, arra is.

#63889 medikus
2019-05-06 19:54:16

Válasz Büresz #63886. hozzászólásáraValószínű rossz az ampermérő!Épp a minap cseréltem eg Mtz 50 ben,ott se ment át rajta a töltő áram!Egyszerűen letudod ellenőrizni!Vagy agy kábellel összekötöd az ampermérő két kivezetését,vagy minden vezetéket leveszel,és összekötöd egy M5 csavarral!Utána mérsz az akkun!smile thumbup

#63888 Büresz
2019-05-06 19:49:37

Válasz rigás #63887. hozzászólásáraÉn se ástam még bele magam, ahogy fater bekötötte 10en pár éve úgy működik, csak most valami szivat...smile angry

#63887 rigás
2019-05-06 19:48:01

Válasz medikus #63882. hozzászólásáraNa végre!smile sweatdrop
Segíts már mert izzadok!smile lol
Ebbe az ifás sor párhuzam kapcsolós dologba nem mélyedtem még el, és nem is fogok amíg a rábán be nem döglik!smile laugh

#63886 Büresz
2019-05-06 19:45:48

Válasz medikus #63885. hozzászólásáraMiért nincs töltés akksin mérve?

#63885 medikus
2019-05-06 19:42:41

Válasz rigás #63876. hozzászólására-és + sarkot kell megszakítani!Ha megnézed a párhuzam kapcsoló rajzát,láthatod hogy a két akku pozitív és negatív kábele van összekötve!Ezért az egyik akku pozitív,a másik akku negatív kivezetését kell az áramtalanítóval megszakítani!

#63883 Büresz
2019-05-06 19:36:46

Válasz medikus #63882. hozzászólásáraArra értettem hogyha kinyomom működik minden mert jó a töltés.

#63882 medikus
2019-05-06 19:34:02

Válasz Büresz #63875. hozzászólásáraHa az áramtalanítód csak egy kábel áramkörét szakítja meg,akkor van áram!Párhuzam kapcsolón keresztül!!!!Az Ifa áramtalanító + és - kivezetést old!!smile sweatdrop

#63881 rigás
2019-05-06 19:26:31

Válasz Büresz #63877. hozzászólásáraIgen a sor párhuzam kapcsolós rendszer kicsit kacimbásabb, nekem a rábán van ilyen onnan ismerem.

#63880 rigás
2019-05-06 19:24:00

Válasz szg2 #63879. hozzászólásáraTeljesen igazad van!
Nem akartam még jobban bonyolítani a mondanivalómat ezért nem tértem ki a nagy áramú (izzító indító) áramkörökre.smile cowboy

Nincs profilkép
#63879 szg2
2019-05-06 19:03:52

Válasz rigás #63873. hozzászólásáraKis kiegészítés: nem minden fogyasztó van az ampermérő egyik felén, az izzítást és az önindító bendix áramát nem méri (ezek oda vannak kötve ahová a + vezeték is ami az önindítóról jön fel. Ezek vannak tehát az egyik oldalon, a másik oldalon vannak a fény berendezések, ventillátor ilyesmi és az aggregátor is. Amikor az ampermérő pluszba lendül ki, csak az akku töltőáramát méri ha minuszba, csak az akkuból kivett áramot (kivétel az izzítás/bendix), mert azt nem.smile cowboy

#63878 mtz1221
2019-05-06 18:59:26

Válasz redisi #63862. hozzászólásáraA dugattyú aljára ami fúja az olajat porlasztószerőség,az nem esett ki valamelyik ???

#63877 Büresz
2019-05-06 18:57:39

Válasz rigás #63876. hozzászólásáraIfa áramtalanító van rajt, nem tudom pontosan mit szakít meg, 4 vastag kábel megy rá. Holnap komolyabban ránézek.

#63876 rigás
2019-05-06 18:50:10

Válasz Büresz #63875. hozzászólásáraHa az áramtalanítót kinyomod semminek nem szabad működnie! nézd meg azt is nincs e beragadva!
Az áramtalanítónak az akku(k) negatív sarkát (test) kell közvetlen megszakítania. Ha ezt nem teszi vagy beragadt (rossz) vagy más úton kap testet a traktor.

#63875 Büresz
2019-05-06 18:27:27

Válasz rigás #63873. hozzászólásáraHa kinyomom az áramtalanítót akkor is működik minden fogyasztó.

#63874 Büresz
2019-05-06 18:26:17

Válasz rigás #63873. hozzászólásáraKöszi, holnap rámérek, a párhuzamkapcsólót szétszedtem, elég szarul néznek ki az érintkezői, meg csiszolom majd.

#63873 rigás
2019-05-06 18:20:06

Válasz Büresz #63871. hozzászólásáraMérj az ampermérőnél is feszültséget mert a generátor közvetlen az ampermérőre van kötve, és az ampermérőn keresztül megy a feszültség/áram az akksikra és a fogyasztókra.
Ergó, az ampermérő egyik kivezetésén mérned kell a generátornál mért feszültséget és jó esetben a másik kivezetésen is annyit kell mérned (1-2 tized volt eltérés lehet).
Vagy is ha az óra egyik kivezetésén méred a generátor feszültségét, a másikon pedig az akksin jelenleg mérhetőt akkor az óra valószínűleg rossz.
Hú de egyszerűen leírtam!smile sweatdropsmile wacko
Párhuzamkapcsolót meg kiszerelt állapotban ki tudod mérni egy ohm mérővel.

#63872 rigás
2019-05-06 18:01:30

Válasz redisi #63868. hozzászólásáraSzívesen!
Sajnos többet nem tudok hozzászólni mert az 1025 nekem magas. Csak a saját gépeimet bütykölöm ha kell, és a flottámban egy D243-as szívó motor a legújabb.

#63871 Büresz
2019-05-06 17:59:54

Válasz rigás #63870. hozzászólásáraAmpermérőn nem mértem rá, párhuzam kapcsoló van már vagy 12 éves kb.

#63870 rigás
2019-05-06 17:56:30

Válasz Büresz #63869. hozzászólásáraAmpermérő kapcsain mértél feszültséget, mert lehet maga az ampermérő óra is hibás.
Meg az ifa párhuzam kapcsoló sem örök élet.

De, majd csak idetalál Medikus elektronikában ő a professzor!smile thumbupcool

#63869 Büresz
2019-05-06 17:42:12

Válasz Büresz #63866. hozzászólásáraAmpermérőnél biztosíték jó, csavarok nem lazák. Egy kicsit ki is mozdul a mutató de az akksikon mérve kicsi a feszültség.

Nincs profilkép
#63868 redisi
2019-05-06 17:37:09

Válasz rigás #63865. hozzászólásáraSzia! Köszi a válaszodat. Jelenleg mechanikus óra van rajta. De ugyan az a helyzet.

Nincs profilkép
#63867 redisi
2019-05-06 17:34:13

Válasz ..MZ/X.. #63864. hozzászólásáraSzia! Köszi a válaszodat. Ez a másik kérdésem, hogy ha a nyomáshatárolót betekerem, akkor az egész motorban megnő a nyomás, vagy csak az órára fog többet adni?
Mechanikus óra van most rajta.

#63866 Büresz
2019-05-06 17:26:42

Mtz-n a generátornál mérve van töltés akksin nincs, mitől lehet? ifa párhuzam kapcsolóval és áramtalanítóvalsmile angry szerelt.

#63865 rigás
2019-05-06 17:26:37

Válasz redisi #63862. hozzászólásáraFú baszzus! smile scared
Amit itt felsoroltál az egy fél motor, és egy kisebb vagyon. Ezek után illene neki működni!
Mechanikus órával mértétek a nyomást? Mert az elektronikus óra nem megbízható!

#63864 ..MZ/X..
2019-05-06 17:17:15

Válasz redisi #63862. hozzászólásáraTurbo nem kocsonyát gyárt, valami el lett tolva az olajjal.
Előbb az olajnyomás és az olaj tűnt el, ez okozta a többi galibát.
A nyomáshatároló szelepet meg kellene próbálni koppra betekerni. Sajnos az új alkatrész nem garancia arra, hogy jól is működik az.
Olajszivattyú szívó csöve nincs eltörve, repedve? Eléri az olajat?

Nincs profilkép
#63863 redisi
2019-05-06 17:10:18

Válasz redisi #63862. hozzászólásáraHa az állító szelepen az olajszűrő alatt adok rá nyomást, akkor azzal a motorban is emelkedik a nyomás, vagy csak a mérőórára húzok rá és a rendszerben nem nő a nyomás?

Nincs profilkép
#63862 redisi
2019-05-06 17:06:36

Sziasztok!
Kétségbeesett MTZ tulajdonosként fordulok hozzátok.
MTZ 1025.2 D-245 túrbós motor. A gépparkomban van még három darab MTZ 82.1, amiken eddig mindig minden problémát sikerült megoldani. De ezzel a ... 1025.2-vel nem boldogulunk. Folyamat a következő: Nem tudom pontosan, hogy mitől, vagy a turbó kiment és beszívta a kormot az olajba, vagy rosz minőségű volt a motorolaj, de egy nap leragadt a főtengely. Bekocsonyásodott benne a motorolaj. Összebarmolta a főtengelyet, beállt az adagoló és ami a fő probléma: ELTŰNT AZ OLAJNYOMÁS!!!
Jelenlegi helyzet: Teljes motorfelújítás keretein belül ki lett cserélve: Perselyek, dugattyúk, gyűrűk, Főtengely, fötengely betétek (csúszócsapágyak mind), adagoló fel lett újítva. De az olajnyomás hideg motorral 1,5. Ha megmelegszik 1 alá esik. Kicsréltük az olaj pompát és az olajfilter tartó részét (amiben a szabályozó szelep van), de a NYOMÁS MÉG MINDIG NINCS!! Ha valakinek van hasonló tapasztalat, kérem segítsetek! SOS :/

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Mutatjuk, mennyit csökken a gázolaj ára
Mutatjuk, mennyit csökken a gázolaj ára
Holnap a benzin nagykereskedelmi ára nem fog változni.
Mi a helyzet? Trump kivetette a vámokat az EU-ra vagy sem?
Mi a helyzet? Trump kivetette a vámokat az EU-ra vagy sem?
Mi csupán fenyegetés és mi a bejelentett intézkedés?
Mtz 82
Mtz 82

3.000.000 Ft

Hardi permetező eladó
Hardi permetező eladó

5.200.000 Ft

Landini Landpower 135 T3
Landini Landpower 135 T3

9.990.000 Ft

Claas Lexion 650 - kombájn
Claas Lexion 650 - kombájn

46.950.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]