Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409.33 FtUSD389.71 FtCHF439.95 FtGBP489.96 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Kettőt szeretnék kérdezni nálam nagyobb tapasztalattal rendelkező kistrakisoktól. A kézikönyv azt írja, első hídban olaj szintje a féltengely alsó része. Hogy a túróba lehet meglátni azon a kis lyukon, meddig van? A másik, hogy plusz hidraulika kört épített ki valaki? Nem tudom, sorolni lehet-e az új vezérlő egységet a gyárival, vagy kell egy teljesen független rendszer? Kellene nekem egy előre és egy hátra.
Köszönöm
Válasz Maszek Zs #32668. hozzászólásáraKöszönöm,hogy hozzászóltál.A Kelet-Agrósoknak írtam egy emailt ezzel kapcsolatban,de eddig nem válaszoltak...Állítólag ez gyárilag két sebességű...
Válasz hspityu #32680. hozzászólásáraHali igazából azt tudom, hogy nem tölt, nem tudom hogy a fesz. szab. vagy generátor a rossz.Megpróbálom majd kideríteni.
Válasz giriczmp1 #32678. hozzászólásáraKöszi a választ, ha tudsz küldeni valami elérhetőséget azt megköszönöm.Körbe tájékozódok és majd eldöntjük hogy mi lesz a megoldás.
Válasz Pásztor József_48401 #32677. hozzászólásáraA régebbi típusokon még dinamó van,nem generátor,ami elég egyszerű szerkezet,az akkumulátor töltést a fesszabályzón keresztül oldották meg ami néha tönkre tud menni,de ez is javítható.
Amit az előttem szóló mondott az is megoldás ,ott kicsit át át kell alakítani az elektromos rendszert a gépen.
A gépen mi a baja a "generátornak"?
Ettől függhet a megoldás is.
Az lenne a kérdésem, Yanmar 1500 típusú japán traktor generátort javított e már valaki, vagy esetleg tud olyat aki javít felújít japán traktor generátort? Vagy tud esetleg japán traktor bontót?
Válasz tyorotyere #32675. hozzászólásáraLehet azt használni szintezővel is, csak ki kell tapasztalni. A piros
végű karral kell játszani, a bowden a simítólap mozgására szintez, annak az erősségét a rugók előfeszítésével lehet állítani. Kell hozzá terület, hogy menet közbe tudd állítani és az sem árt, ha nem homok. Én most tavasszal sokat szórakoztam a Kubota marójával, de arra jutottam, hogy a Yanmaron használt rögtörő hengeres megoldásom sokkal egyszerűbb és praktikusabb. Tudod használni ezek nélkül is, de akkor mindenképp ajánlott a gyári támasztókerekek használata, vagy kell hozzá készíteni rögtörő hengert.
Hátul a kétpontos felfogatás tetején van egy fekete kis doboz amit be kell dugni az ülés alatt, vagyis össze kell dugni a traktorral! Ezen felül van egy bowden is amit meg be kell akasztani a gépből kiálló lemezbe ha jól emlékszem ... Akkor egyiket se kössem a géphez? És ha így teszek akkor úszó módba lesz?
Sajnos így, hogy mindent bekötök nincs úszóba, el se tudok vele indulni úgy hogy lerakom és utána indulok mert vagy ágaskodik vagy lefullad! Csak úgy tudtam menni vele hogy elindultam és közben leraktam, de ha mélyre akkor megint megállt :D
Talajmarónál, ha rádugod az elektromos csatlakozót, vagy beakasztod a bowdent és automata szintezésen van, akkor lép fel az a jelenség, amiről beszélsz. Próbálja a menetiránnyal párhuzamosan szintezni a marót, aminek az érzékenységét első körben a piros karral tudod szabályozni. Ezen felül még tud keresztbe is szintezni, ilyenkor a vízszintes állást próbálja fenntartani. Simán úszóba használni úgy a legegyszerűbb, ha a csatlakozót(kat) nem dugod be.
Segítséget szeretnék kérni! Vásároltunk egy Yanmar KE-3d traktort de több dolog nem világos! Talajmaró használatakor nem tudom uszó módba rakni, pedig ufó típusu a gép ami fűkaszánál működik is! Lerakom és valahol nagyon mélyen valahol pedig sekélyen jár. Nem tudom mi lehet a baj! Próbáltam a hidraulika melletti piros tetejű karral is de azzal se ment, igaz nem is tudom mire való! Tudtok nekem segíteni? Csatoltam képeket a kezelőszervekről! Köszönöm!
Laci
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraJa és enged is! Először szüntesd meg a fehéredést utána vagy munkaheger vagy a vezérmű enged. De nem kizárt,hogy meg szűnik előtte.
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy csak levegős az olaj? Mert ha egy kis idő múlva kisimul állóhelyben akkor biztos mert a víz lenne benne az nem ül ki belőle. Valahol a szívó részen falsot szív. Vagy a vissza folyó cső nem ér bele az olaj szint alá (kevés az olaj)!!!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv.
A hidraulika olajad valószínűleg vizes,le kell cserélni.Nekem mitsum van régebbi típus kb 12l olaj megy bele,én Mol farm jd tettem bele.Nekem nem csak
egy leeresztő csavar van.Van egy egy a hajtásnál is a yanit nem ismerem csak szólok nehogy maradjon a régi olajból.
Üdv nem rég vettem egy yanmar 1300d típusú kistraktort, és az lenne a problémám, hogy leenged a hidraulika. szépen emel de amint abbahagyom az emelést elkezdi leengedni(persze csak ha van rajta talajmaró vagy valamilyen gép). a hidraulika olaj fehéres krémes, kis idő után újra tiszta lesz. Mit lehet vele tenni ilyenkor vagy mi okozhatja ezt a problémát? Váloszakat előre is köszi.
Válasz wernerj #32660. hozzászólására Sziasztok ! Elvileg 3 fokozatnak kellene leni, de a kelet agrosok jobban tudják meg kell őket kérdezni. Két üres állásnak is kellene lenni. De semmi sem biztos, csak a halál ! Hátha le lehet mosni a festéket tényleg és látszik valami. B5001 kevés volt nekünk inkább 7000, 7001 azokon így volt ahogy fentebb leírtam.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraA képen feltűnt hogy még fent van a matricája a kapcsolónak,csak le van festve. Szerintem próbáld meg letisztítani róla a festéket valami oldószerrel,hátha kiderül róla valami.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraElvileg a váltó ugyanaz mint az enyém. Gépkönyv,illetve leírás 3 állást ír a tiédhez is. Amit én lejjebb lévő kapcsolónak emlegettem, azon neked a képen van kar is. Keresd meg a Robit vagy a Győzőt,ők szerintem tudnak neked segíteni. Az enyémen 3 fokozat van,köztük 2 üres. Passz,megállt a tudományom.
Válasz wernerj #32656. hozzászólására
Köszönöm a választ. Két állású kapcsolója van (illetve három, a középső az üres, de akkor nem forog a kardán.) Alatta én nem láttam másik kapcsolót. Felraktam a képet, a képen a kapcsoló a középső (üres) állásban van.
Válasz finak10 #32647. hozzászólásáraSzia! Nekem nem jött át a te mailed. Még nem szedtem szét, mert tegnapra is volt meló, előtte nem mertem szétszedni. :D
Ott tartok, hogy Oraker és a Keleagronál is azt mondták, nem tartanak szimeringet hozzá, vegyek csapágyboltban két keskenyebbet és azt rakjam be, mert bővan van hely.
Válasz erdész59 #32655. hozzászólásáraSzia!
Biztos hogy csak 2 állása van a kapcsolónak? Én úgy tudom, 3 van neki, 540-860-1000. Lehet valami át van variálva. Ahogy ülsz az ülésben, elvileg balra lent van a kapcsolója. Alatta van még egy kapcsoló, kar nélkül, elvileg az kapcsolja a hasa alatt a kardánt. Viszont ha átvariálják a váltóban a fogaskerekeket, át lehet rakni az alsó kapcsolóra a hátsó kihajtást. Le tudnád fényképezni a kapcsolóját?
Üdv !
Szeretném megkérdezni,hogy a Kubota B 5001-es kardánja tudja-e az 1000-es(vagy ehhez közeli)fordulatot,mert ágaprítót tervezek hozzá vásárolni és állítólag ez kell,hogy megfelelően működjön...?
Két állású kapcsolója van a fűkaszát, szivattyút és a talajmarót a kis fordulaton használom.
Az elmúlt pár napom azzal telt, hogy visszakerestem a véleményeket, tapasztalatokat, ötleteket vízszintes tengelyű szárzúzó témában. Rövid távú tervben van, hogy kell vennem egyet. Ami biztos, hogy kalapácsos verzió lesz, a kérdés már csak a honnét. Az elképzelhető, hogy vannak (kicsit olcsóbb) verziók, amik azért azok, mert csak 2 szíj van rajtuk?
Válasz Mtom #32637. hozzászólásáraÜdv!
Ausztriáből hozták be, és hirdetés utján jutottam hozzá!A hátsó tömöritő kerék hajtja meg a "vetőelemet"Ez tulajdonképpen a magláda is egyben.Egy belső fogazásu fogaskoszoruhoz hasonló szerekezet adagolja a magokat.Az elve a kanalas vetőgépekéhez hasonló. csak itt nem a kerék külső részén, hanem belül vannak a kanál szerü kialkitások.
_fill_540x300_0.jpg)
35441 hozzászólás
Válasz htibor01 #32686. hozzászólásáraNa, ez egy jó kérdés!
Válasz erdész59 #32684. hozzászólásáraVálaszoltak a Kelet-Agrosok
Két sebesség van rajta 540 és 750.
Köszönöm Mindenkinek!
Válasz egymotoros #32687. hozzászólásáraHa esetleg egy linket kérhetek ? :)
Válasz egymotoros #32687. hozzászólásáraköszönöm szépen választ :)
Válasz attila1216 #32685. hozzászólásáravettem sima zetor első lámpákat (helyzetjelzős) és csináltam konzolt hozzá . Tökéletesen működik.kb 10x18cm
Sziasztok! Kettőt szeretnék kérdezni nálam nagyobb tapasztalattal rendelkező kistrakisoktól. A kézikönyv azt írja, első hídban olaj szintje a féltengely alsó része. Hogy a túróba lehet meglátni azon a kis lyukon, meddig van? A másik, hogy plusz hidraulika kört épített ki valaki? Nem tudom, sorolni lehet-e az új vezérlő egységet a gyárival, vagy kell egy teljesen független rendszer? Kellene nekem egy előre és egy hátra.
Köszönöm
Üdv Egymotoros
Olyan kérésem lenne hogy legyen szíves írja már meg az ön traktorjába szerelt első fényszóró méretét! Köszönöm szépen Üdv Attila
Válasz Maszek Zs #32668. hozzászólásáraKöszönöm,hogy hozzászóltál.A Kelet-Agrósoknak írtam egy emailt ezzel kapcsolatban,de eddig nem válaszoltak...
Állítólag ez gyárilag két sebességű...
Válasz hspityu #32680. hozzászólásáraHali igazából azt tudom, hogy nem tölt, nem tudom hogy a fesz. szab. vagy generátor a rossz.Megpróbálom majd kideríteni.
Válasz Maszek Zs #32679. hozzászólásáraSzia köszi gondoltam én is erre a megoldásra, ha más megoldás nincs akkor ez lesz.
Válasz giriczmp1 #32678. hozzászólásáraKöszi a választ, ha tudsz küldeni valami elérhetőséget azt megköszönöm.Körbe tájékozódok és majd eldöntjük hogy mi lesz a megoldás.
Válasz Pásztor József_48401 #32677. hozzászólásáraA régebbi típusokon még dinamó van,nem generátor,ami elég egyszerű szerkezet,az akkumulátor töltést a fesszabályzón keresztül oldották meg ami néha tönkre tud menni,de ez is javítható.
Amit az előttem szóló mondott az is megoldás ,ott kicsit át át kell alakítani az elektromos rendszert a gépen.
A gépen mi a baja a "generátornak"?
Ettől függhet a megoldás is.
Válasz Pásztor József_48401 #32677. hozzászólásáraVagy csere valami autóéra!
Válasz Pásztor József_48401 #32677. hozzászólásáraVan egy ismerősöm aki megtudja javítani ha érdekel. Gombai az illető.
Üdvözlet a fórumozóknak!
Az lenne a kérdésem, Yanmar 1500 típusú japán traktor generátort javított e már valaki, vagy esetleg tud olyat aki javít felújít japán traktor generátort? Vagy tud esetleg japán traktor bontót?
köszönettel Pásztor József
Válasz tyorotyere #32675. hozzászólásáraLehet azt használni szintezővel is, csak ki kell tapasztalni. A piros
végű karral kell játszani, a bowden a simítólap mozgására szintez, annak az erősségét a rugók előfeszítésével lehet állítani. Kell hozzá terület, hogy menet közbe tudd állítani és az sem árt, ha nem homok. Én most tavasszal sokat szórakoztam a Kubota marójával, de arra jutottam, hogy a Yanmaron használt rögtörő hengeres megoldásom sokkal egyszerűbb és praktikusabb. Tudod használni ezek nélkül is, de akkor mindenképp ajánlott a gyári támasztókerekek használata, vagy kell hozzá készíteni rögtörő hengert.
Válasz psycho #32674. hozzászólásáraÜdv!
Hátul a kétpontos felfogatás tetején van egy fekete kis doboz amit be kell dugni az ülés alatt, vagyis össze kell dugni a traktorral! Ezen felül van egy bowden is amit meg be kell akasztani a gépből kiálló lemezbe ha jól emlékszem ... Akkor egyiket se kössem a géphez? És ha így teszek akkor úszó módba lesz?
Sajnos így, hogy mindent bekötök nincs úszóba, el se tudok vele indulni úgy hogy lerakom és utána indulok mert vagy ágaskodik vagy lefullad! Csak úgy tudtam menni vele hogy elindultam és közben leraktam, de ha mélyre akkor megint megállt :D
Válasz tyorotyere #32673. hozzászólásáraÜdv!
Talajmarónál, ha rádugod az elektromos csatlakozót, vagy beakasztod a bowdent és automata szintezésen van, akkor lép fel az a jelenség, amiről beszélsz. Próbálja a menetiránnyal párhuzamosan szintezni a marót, aminek az érzékenységét első körben a piros karral tudod szabályozni. Ezen felül még tud keresztbe is szintezni, ilyenkor a vízszintes állást próbálja fenntartani. Simán úszóba használni úgy a legegyszerűbb, ha a csatlakozót(kat) nem dugod be.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni! Vásároltunk egy Yanmar KE-3d traktort de több dolog nem világos! Talajmaró használatakor nem tudom uszó módba rakni, pedig ufó típusu a gép ami fűkaszánál működik is! Lerakom és valahol nagyon mélyen valahol pedig sekélyen jár. Nem tudom mi lehet a baj! Próbáltam a hidraulika melletti piros tetejű karral is de azzal se ment, igaz nem is tudom mire való! Tudtok nekem segíteni? Csatoltam képeket a kezelőszervekről! Köszönöm!
Laci
Jó reggelt!
Üdv egy Kubota Gl 21 (21 lovas) talajmaróval + műszakival ! Mennyiért lehet eladni ? (érdeklődés)
Kaszálás közbe találtam. Nagy szerencséje volt a Bambinak.
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraJa és enged is! Először szüntesd meg a fehéredést utána vagy munkaheger vagy a vezérmű enged. De nem kizárt,hogy meg szűnik előtte.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy gond van a középső állásnál? Mármint azért nem hajt mert rossz!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv!
Nem lehet,hogy csak levegős az olaj? Mert ha egy kis idő múlva kisimul állóhelyben akkor biztos mert a víz lenne benne az nem ül ki belőle. Valahol a szívó részen falsot szív. Vagy a vissza folyó cső nem ér bele az olaj szint alá (kevés az olaj)!!!
Válasz csakpeter #32665. hozzászólásáraÜdv.
A hidraulika olajad valószínűleg vizes,le kell cserélni.Nekem mitsum van régebbi típus kb 12l olaj megy bele,én Mol farm jd tettem bele.Nekem nem csak
egy leeresztő csavar van.Van egy egy a hajtásnál is a yanit nem ismerem csak szólok nehogy maradjon a régi olajból.
Üdv nem rég vettem egy yanmar 1300d típusú kistraktort, és az lenne a problémám, hogy leenged a hidraulika. szépen emel de amint abbahagyom az emelést elkezdi leengedni(persze csak ha van rajta talajmaró vagy valamilyen gép). a hidraulika olaj fehéres krémes, kis idő után újra tiszta lesz. Mit lehet vele tenni ilyenkor vagy mi okozhatja ezt a problémát? Váloszakat előre is köszi.
Válasz wernerj #32660. hozzászólására Sziasztok ! Elvileg 3 fokozatnak kellene leni, de a kelet agrosok jobban tudják meg kell őket kérdezni. Két üres állásnak is kellene lenni. De semmi sem biztos, csak a halál ! Hátha le lehet mosni a festéket tényleg és látszik valami. B5001 kevés volt nekünk inkább 7000, 7001 azokon így volt ahogy fentebb leírtam.
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraA képen feltűnt hogy még fent van a matricája a kapcsolónak,csak le van festve. Szerintem próbáld meg letisztítani róla a festéket valami oldószerrel,hátha kiderül róla valami.
Válasz finak10 #32658. hozzászólásáraNagyon köszönöm a segítséget! Átjött. :)
Válasz erdész59 #32659. hozzászólásáraElvileg a váltó ugyanaz mint az enyém. Gépkönyv,illetve leírás 3 állást ír a tiédhez is. Amit én lejjebb lévő kapcsolónak emlegettem, azon neked a képen van kar is. Keresd meg a Robit vagy a Győzőt,ők szerintem tudnak neked segíteni. Az enyémen 3 fokozat van,köztük 2 üres. Passz,megállt a tudományom.
Válasz wernerj #32656. hozzászólására
Köszönöm a választ. Két állású kapcsolója van (illetve három, a középső az üres, de akkor nem forog a kardán.) Alatta én nem láttam másik kapcsolót. Felraktam a képet, a képen a kapcsoló a középső (üres) állásban van.
Válasz Zöldfül #32657. hozzászólásáraigazad van bénáztam, nézd meg most
Válasz finak10 #32647. hozzászólásáraSzia! Nekem nem jött át a te mailed. Még nem szedtem szét, mert tegnapra is volt meló, előtte nem mertem szétszedni. :D
Ott tartok, hogy Oraker és a Keleagronál is azt mondták, nem tartanak szimeringet hozzá, vegyek csapágyboltban két keskenyebbet és azt rakjam be, mert bővan van hely.
Válasz erdész59 #32655. hozzászólásáraSzia!
Biztos hogy csak 2 állása van a kapcsolónak? Én úgy tudom, 3 van neki, 540-860-1000. Lehet valami át van variálva. Ahogy ülsz az ülésben, elvileg balra lent van a kapcsolója. Alatta van még egy kapcsoló, kar nélkül, elvileg az kapcsolja a hasa alatt a kardánt. Viszont ha átvariálják a váltóban a fogaskerekeket, át lehet rakni az alsó kapcsolóra a hátsó kihajtást. Le tudnád fényképezni a kapcsolóját?
Üdv !
Szeretném megkérdezni,hogy a Kubota B 5001-es kardánja tudja-e az 1000-es(vagy ehhez közeli)fordulatot,mert ágaprítót tervezek hozzá vásárolni és állítólag ez kell,hogy megfelelően működjön...?
Két állású kapcsolója van a fűkaszát, szivattyút és a talajmarót a kis fordulaton használom.
Köszönöm !
Válasz Mtom #32646. hozzászólásáraSzia. Én is azon agyalok hogy elég a 3 soros mert nem fog elférni a nagyobb!
Üdv Urak!
Az elmúlt pár napom azzal telt, hogy visszakerestem a véleményeket, tapasztalatokat, ötleteket vízszintes tengelyű szárzúzó témában. Rövid távú tervben van, hogy kell vennem egyet. Ami biztos, hogy kalapácsos verzió lesz, a kérdés már csak a honnét. Az elképzelhető, hogy vannak (kicsit olcsóbb) verziók, amik azért azok, mert csak 2 szíj van rajtuk?
Válasz egymotoros #32650. hozzászólásáraÜdv!
Szerintem nem, hisz délután vágta!
Válasz egymotoros #32650. hozzászólásáraVan benne valami reggel 6:00 órakor kezdtem.
Nem felénk már szinte mindenki le vágta.
Válasz 74 Misi #32648. hozzászólásáraLucerna kaszálás nem volt még korai?
Sziasztok!
Kérdezni szeretnék, valaki cserélt már Iseki TU200F-en PTO tengely szimeringet? Ha igen, tudja-e, mekkora szimering kell bele?
Köszönöm
Ma sem unatkoztam. 1 Hektár lucerna levágva.
A rozs már haladós volt mert volt segítségem.
Válasz Zöldfül #32629. hozzászólásáraatjott,valaszoltam,holtartasz?valami gond van ssolj,udv,jani
Válasz pepitamotors1984 #32644. hozzászólásáraSziasztok
Szia
Ezek teljesen jók szerintem . Ezekből lehet 3 sorost is csinálni még én is gondolkodom rajt .
Jelentem előkészítettem a "Rutin" pályát Nőhet a gaz.
Válasz Mtom #32640. hozzászólásáraSzia!
Ilyeneket néztem.
https://auto.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Krobath_4_soros_kukorica_vetogep_64078664.htm
https://auto.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Kukorica_vetogep_elado_65963360.htm
Válasz Mtom #32638. hozzászólására Nem volt vészes kaszálás után meg tárcsáztam és utána ki forgattam.
Válasz Mtom #32637. hozzászólásáraÜdv!
Ausztriáből hozták be, és hirdetés utján jutottam hozzá!A hátsó tömöritő kerék hajtja meg a "vetőelemet"Ez tulajdonképpen a magláda is egyben.Egy belső fogazásu fogaskoszoruhoz hasonló szerekezet adagolja a magokat.Az elve a kanalas vetőgépekéhez hasonló. csak itt nem a kerék külső részén, hanem belül vannak a kanál szerü kialkitások.