Hirdetés
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Egyedi munkaeszközök házilag új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Egy egyedülálló szolgáltatás, egy gyümölcs korlátlan piaccal és egy brutális drágulás
Az Agroinform.hu heti hírösszefoglalója.
301 hozzászólás
Válasz #41. hozzászólásra
Fúúú... Szerintem se valami jó 5let...
Itt szétcsapdosta egy Magnum rail csövét már párszor...
Én inkább a Gál Mobilos srác(Hodolits) cuccát próbálnám ki...
Válasz #47. hozzászólásra
Hivlak telón!
Válasz #47. hozzászólásra
elment a szám
Válasz #40. hozzászólásra
Ja és a dolog lényege az hogy a rábába nem tudják beszerelni ami nagy kár mivel arra legfökép szükséges ele az erösités nem tudom ki hogy van vele... Itt a IH tárcsa az utolsó leheletet is kivete belölle!! 
Bazi nagy felhajtás van a termék mögött!! Alapvetöen engem is hajt a szakmai kiváncsiság... De én inkább a mások tapasztalatábol és pláne mások hibájábol és föleg ezek káraibol szeretnék okulni...!!
Válasz #46. hozzászólásra
Adjam meg a haverom számát elmondja,hogy mi volt?
Válasz #43. hozzászólásra
Landini 2000-s motorfordulat felett szeret dolgozni.Igazándiból akkor adja le az erőt,arra gondoltam,hogy a beépitett csippel lehet nem kell enyire pörgetni a motort!
Válasz #41. hozzászólásra
Mi is szerelnénk tesztre,azért vagyok kíváncsi a tapasztalatokra!!!!Köszi
Válasz #41. hozzászólásra
mi a frásznak ez feribácsi?
3 mes grubbert nem viszi?
ez mennyi lovat ad neki?
Válasz #40. hozzászólásra
mi is használtuk,1 hónap teszten volt a 130-as Valtrábol 160 ló lett ,egy barát a 185 landinibe tett ,az nem bírta,a csúcsonjáratott motorba nem ajánlott
Válasz #41. hozzászólásra
Jól átgondolt döntés volt ez ?
Válasz #40. hozzászólásra
Tegnap szerelték be a 165-s Landinibe 2hetes tesztre,eső miatt nem dolgozunk,de néhány nap mulva már okosabb leszek!Majd leírom!
Üdv!
Használ valaki rapid motors teljesítménynövelőt????
Ha igen mi a tapasztalat????
Válasz #38. hozzászólásra
Na ez a számomra máris túl van kódolva
Válasz #37. hozzászólásra
Írd kódosan vatafakkra gondolsz......
Válasz #36. hozzászólásra
Hát azok nem azonfajta tuningpárti emberkék,
Válasz #35. hozzászólásra
és ha mégis?
Hecci, arra Feléd a CÉGbe, ugye nem tuningoltok?
megtaláltam
Pontos neve vizzáró fedél sapka.
www.parts.hu
ezen az oldalon találtam
A hivatalos neve kipufogó csappantyú,de kakas néven minden kereskedö ismeri.Szerintem mindegyik traktoralkatrész boltban kapsz hozzá.
a kipufogó végére a kacsát beszerezheted gépalkatrész boltban, a zetoré a jó mert az csak bilincses, és akármire felrakhatod csak meg kell húzni a bilincset, de ha csinálsz akkor az is egyszerű, de ha rozsdamentesből csinálod az még szebb, csak rozsdamentes elektróda kell hozzá. sok sikert
Szerintem nem az, mert a googleba beírva nem találtam semmit róla.
robi mire gondoltál?
kakas.csinálj eggyet,nem nagy dolog
A kipufogó tetején a billeg annak mi a hivatalos neve?
Hol lehet beszerezni ilyet?
Szerintem még mindig Kisbobos ötleteviszi a pálmát:"Verd laposra a végét!Ha jól sikerul,még fütyül is!"
Tuning system
Te a cső felső végét leheggesztetted és az alját kihézagoltad. Mivel hézagoltad? Vagy az alját beheggesztetted a cső végébe, úgy hogy csak a kis csőbe jusson el a füst és onnan a nagy cső falára?
Kiszámoltam, hogy ha te 25 jukat furtál a 40-es csőbe akkor az akkora felület, mint egy 2,5 centiméter átmérőjű cső vége és ha csak ezeken a jukakon tud kijutni a fust a cső falára akkor az fojtja is.
Ha a akkora felületet akarsz elérni, mint a 70 mm-es cső vége akkor 196 darab jukat kéne fúrni ehhez (5 mm átmérőjű fúrószárral).(40-es csőnél ez 64 darab juk.)
Biztos be kell heggeszteni a végét?
Ha jó kipufógót szeretnétek miért nem kértek profi készítőktől ajánlatot.Pl Janódob Pestem olyat készítenek amilyet akarsz saválóból traktorra is /telefonos rendelésre is / ami aztán megszólal es jó áron.
a cső végén a hajlítás vagy könyök az tompít a hangon, vagy nem. köszönöm.
Ennyire lesz hangos
http://auto.indavideo.hu/video/MTZ_920_Turbo
a munkalámpa fényébe fog esni a kórcső és visszaveri mint a tükör,olyan mintha folyamatosan a szemedbe világítanának. /tapasztalat/
nem a zaja miatt, hanem mennyire fog szikrát szórni
robi
méprt lenne rossz, ha tompító van benne akkor szép is meg csendes is
lehet hogy szép,de hogy jó lessz -e majd kiderül ha éjjel dolgozol vele!
jaa és a belső 40es furkált cső hossza nekem 40cm, a rozsdamentes krómcső hossza 140cm
arra figyelj, hogy ne króm csövet vegyél, mert a króm az egy bevonat, és az lefolyik róla a rozsdamentes, meg anyagában olyan króm és az bírja
Sanyinak,
én egy 40es csövet furtam ki fúróval 5mmes fúrószárral, össze vissza, nagyjából egyforma távolságra. kb 20- 25 db lyukat furtam, a cső egyik végét beheggesztettem, és így csak a furatokon tud távozni a krómcsőbe a füst, a 40es csövet pontosan középre beillesztetten a 70es króm csőbe, kihézagoltam, és beleheggesztettem. és így szinte gyári hangja lett. kérdésedre válaszolok , ha kész lesz, akkor írd meg, hogy milyen, sok sikert.
Az általam leírt megoldásnál ne hegezd be egyik cső végét sem.A már meglévő csőbe kell beleügyeskedned egy perforált,lyukacsos csövet aminek a belső átméröje ne legyen kissebb a gyárinál.Két illesztő gyűrüt esztergáltatsz,két cső között kitömöd nem éghető gyapottal.Hőszigetelésnek is jó,nem lilul el a kórcső olyan hamar.Hátránya,hogy a gyapotot azért elöbb-utobb kiég.
Lényeg,hogy a kiáramló kipufogó gáz dinamikáját kell valamilyen módon csökkenteni.Lehet az égésterméket ütköztetni,áramlási irányát többször megváltoztati,vagy a cső belsö oldalfalának rugalmasságával csillapítani.A másodi variációt tartom jobbnak,az nem folytja annyira a motort,és egyszerübb is.A lyukak áteresztő képességét összeadod,ne legyen kevesebb a kip.önvény keresztmetszeténél!
Tuning system
Ezt lehet, hogy én is megcsinálom.
Azt mondjátok, hogy egy jukas felfelé eltömített végű csövet tegyek a krómozott kipufogócsőbe.
Ezt mivel rögzítsem a csőben? Ha 2 mm-es jukat rakot akkor abból biztos kell egy 100?
Ez jól néz ki:
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert,6881609,677,1.html
köszi a tippeket, ez egy 4340 es zetor 600 üzemórás, csak így még jobban néz ki. de sikerült lecsökkentenem a gyári hangerőre. a krómcső belsejébe tettem egy50cm hosszú 40es csövet amibe furkáltam 20 db 5mm lyukakat és a cső végét beheggesztettem, és belerögzítettem a 70es krómcsőbe.és azt felpolíroztuk nagyon jó lett
Csőbe lagalább 20%-al kissebb, sűrü apro lyukacsos csövet tegyél bele.A két cső között tömd ki rendesen hőszigetelő gyapottal ami erre a célra készült(jobb hijján kőgyapottal.Lényegesen kellemesebb hangja lesz!A belső csüvün ne legyenek a lyukak 1-2mm-nél nagyobbak !
Vannak a kis kipufogódobos csövek is. Ezek szerintem nem olyan hangosak.
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/mezogazdasagi/showAdvert,6843258,677,1.html
Ezek a csövek nem égetik meg az üveget, vagy nincsenek annyira közel hozzá?
Mennyivel lesz így jobb egy 80-as gép? Nem hiszem, hogy sokat dob rajta.
"szép csak hangos"
Döntsd el nézegetni akarod vagy dolgozni vele, amugy 1 apró részetet elfelejtettél leírni, hogy milyen típusú traki.
Verd laposra a végét!Ha jól sikerul,még fütyül is!
legjobb ha letöröd
sokáig én is úgy mentem igaz nálam magától tört le
fasza csajozós hangja lesz
Verhovináé is elmegy
Tegyél bele egy rigáét
Pityú receptje nagyon jó, lehetőleg vasalja is be!
Pityú
Telitalálat !!!!!!!!!!
Tömd meg betonnal.