Hirdetés
Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- AKG támogatás új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Őstermelői adószám, számla, nyugta, igazolvány, pecsételés stb.... új
- Kukorica vetőmagok új
- Gyümölcs és kertészeti ültetvények korszerűsítése, létesítése új
Cikkajánló
Hirdetés
2317 hozzászólás
Válasz peter.st #2066. hozzászólásáraA +1 kört be lehetne tenni a tartályba menő (kék), a meglévő szeleptömb és a T-elágazás (???-hoz) közötti szakaszba.
Másik lehetőség:
Az átváltást a 3-as kar helyett egy egyszerű 3 utas útváltó szeleppel megoldani és akkor a 3-as kart a leszorításra lehet felhasználni.
Válasz d-032a #2065. hozzászólásáraSzia,
Köszi a választ. Nemigazán értek hozzá, de rettenetesen érdekel a dolog és igyekszem minél többet felfogni a működéséből. Az átkapcsolót igazábol nem szeretném megszüntetni. Nekem egyetlen célom az lenne, hogy egy plusz kart tudjak bekötni amivel fentről leszoritom a kanálban levő anyagot, hogy ne tudjon kiesni.
Csatolok egy képet az átkapcsolóról, de lehet nem jó szögből van fotózva. Ha kell holnap tudok késziteni egy jobbat. (reggelig abban a tudatban voltam, hogy az átkapcsoló mellett 2 különálló hidraulikus kar van összekapcsolva, de úgy tünik hogy nem. Az 1 elem aminek 2 karja van.)
Az a "???" igazából egy szelep? Ha nagyobb súlyt emelek vele és úgyhagyom, akkor egy idő után elkezdi magától "üríteni". Erről a "???" rész tehet?
Mert ha igen akkor a "???" ezek szerint azért van ott, hogy ne tudjam megerőltetni a gépet..
Válasz peter.st #2063. hozzászólásáraAz "A"-t a vezérlőtömbön a kék helyére kellene kötni. Akkor nem kell átkapcsolni a rakodó és a 3pont között.
A kéket a tartályba a vezérlőtömb "T" jelű pontjáról kell vinni.
Ha a "???" bekötést megszünteted akkor a kanalat megtartja és az 1-es karral tudod a kanalat működtetni mindkét irányban, vagyis meríteni és üríteni.
Válasz Laci0723 #2058. hozzászólásáraszia!
igen, köszönöm!
Válasz peter.st #2062. hozzászólásáraA kép lemaradt
Sziasztok,
Megpróbáltam lerajzolni, hogy hogyan is van bekötve a japán traktorom homlokrakodója.
Feltételezem, hogy a kevés olaj miatt lett a rendszerbe bekötve a 3-as számmal jelölt
hidraulikus átkapcsoló. A rajzról hiányzik egy vezeték amit még sajnos nem találtam meg a sötétben
(reggel jobban körül nézek), feltételezem, hogy a hidrzulikus pumpa és az olaj tartáj között kell valahol lennie. Mielőtt utólagosan felszerelték a homlokrakodót az A és a B pont egyenesen össze volt kötve.
Valaki bele tudna javitani a rajzba úgy hogy azzal elmagyarázná hogy honnan - hova - milyen irányba megy a hidrulikus nyomás? Az 1-es karral tudom a homlokrakodó lapátját kiönteni a 2-es karral tudok emelni.
Ha a 3-as kart átkapcsolom akkor nem működik a homlokrakodó de működik a hátsó 3 pont emelő és forditva...
A károm kérdőjellel (???) megjelölt valaminek nem tudom mi a neve és hogy mi a szerepe.
Szeretném plusz 1 karral növelni a rendszert, de ehhez ismernem kellene a működését.
Továbbá valószinűleg szükség lesz növelni a hidraulikus olaj mennyiséget egy plusz olajtartájjal.
Mindenkinek előre is köszönom a segitséget.
Peti
Válasz agrogal #2059. hozzászólásáraNem egyszerű ez a történet sem.
Az előző hszben kicsit látszik a levegő tartály. Mindent összehúztunk amennyire csak tudtunk és így éppen befér a konzol mögé. Az első hajtás kapcsolóba így is beleér de működik minden. A lényeg hogy éppen elfér. A kompresszorhoz kell csináltatni egy hidraulikatömlőt és kész is.
Válasz agrogal #2059. hozzászólásáraÉn az alkatrészes polcon helyeztem el a tartályt, mivel az oldalkihalytástól nem fért fel.
Kiszolgáló traktor, nincs szüksége levegőre.
Sziasztok.Ha Már Olimet akkor légtartály elhelyezésről és felfogatásrol is rakjatok fel képet.Pliiz.
Válasz mitiii #2037. hozzászólásáraÜdv.
Gondolom innen kaptam emailt. Sajnos nem tudok rá válaszolni.
A T a tartályba van visszakotve. A P az egyik hidraulika karra. A kar lenyomása után működik a joysztik.
Válasz mitiii #2037. hozzászólásáraA két szig.szallagos csövet nézd, a töbi adja magát!
Válasz Büresz #2054. hozzászólásáraFaca! A lába különösen tetszik. Erről meg szoktak feledkezni.
Válasz Büresz #2054. hozzászólására3 kampós. Ezen nem nagyon látszik.
Válasz Bárány #2053. hozzászólásáraÉn ilyet csináltam. Oda akasztok ahova akarok.
Válasz Sz_Pisti #2051. hozzászólásáraIgen, szerintem is simán megcsinálnák. Nagyon rugalmas csapat!
Válasz Sz_Pisti #2047. hozzászólásáraKülföldi oldalon láttam ilyen "rakosgathatót". Ráadásul valamelyik nálunk is ismert nagyobb nevű gyártónak a terméke volt, de most persze, hogy nem találom.
Válasz Bárány #2049. hozzászólására Beszélj a Blackbull-al, szerintem megcsinalják Neked
Válasz Bárány #2049. hozzászólására Nem hegeszteni kell Neked, hanem flex-el levágni
Válasz mtz1221 #2048. hozzászólásáraVan egy ilyen terv. (a két horog helyére bedugható egy, középső)
De amúgy tényleg nem.
Válasz Bárány #2045. hozzászólásáraTe nem szeretsz hegeszteni,azt látom.
Az egy horgossal rosszabb rakni a 4 füles zsákokat. Az volna a jó, ha lenne 3 zárt szelvény , amiben lehetne rakosgatni a szárakat, ha kell 2 horgos, ha kell 1 horgos
Válasz Bárány #2045. hozzászólására Én úgy gondoltam, hogy még Te fizetsz valamennyit pluszban...
Válasz Sz_Pisti #2043. hozzászólásáraEgyhorgos (ha jó állapotú és gyári) + 50ezer Ft a kéthorgosért. Az új áruk közt is több, mint kétszeres szorzó van.
Ny.Bobo: itt a linkje, pont ilyen.
Ha valakit tényleg érdekel, legyen szíves, inkább privátban írjon, ne itt szaporítsuk a szót.
Amúgy mindenképp veszek egy egyhorgost, aztán majd meghirdetem ezt a duplát, ez csak egy hirtelen ötlet volt, hátha egy itteni ismerősnek kapóra jön. Mint pl. Kisvuknak a zúzóm.
Válasz Bárány #2040. hozzászólásáraHogy néz ki ez a kampó amúgy?
Válasz Bárány #2038. hozzászólására Nekem olyan van, mennyitt gondoltál adni mellé?
Válasz envagyok2 #2041. hozzászólásáraNem ilyen egyszerű, a széleséggel is baj ban. A csere a célravezető.
Válasz Bárány #2040. hozzászólásáravégy egy teheremelő körkötelet 6000 ft-ért, azt akaszd a két horogba, középen meg akár kampóval rá a zsákot.
Válasz Nyomasek Bobo #2039. hozzászólásáraAjtón kell sokat ki- és bepakolnom, ráadásul nem teljesen vízszintesen, és a két horog elég zavaró. Ezt benéztem, sajnos.
Válasz Bárány #2038. hozzászólásáraSok az 1 füles zsák?
Nem akarja esetleg valaki az egyhorgos bigbag adapterét kéthorgos Blackbullra elcserélni? Nyilván némi értékegyeztetéssel.
Így könnyebben kivehető
Sziasztok!
Most vettünk egy új Tur 4.1-es rakodót, bíztunk benne, hogy be tudjuk kötni a mellékelt útmutató alapján, de sajnos nem egyértelmű az ábra és ráadásul lengyel is. Láttam, hogy már többen szereltek össze ilyet, segítséget kérnék, hogy mit hogy kell kötni. Feltöltöm a képeket, de megköszönném ha privátban adna valaki telefonszámot, aki képben van.
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraMi kerül rajta 2.5 millióba? John deere 623r alig volt több attól..
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraA khr 95 típusnál valószínűleg orvosolva van, annak más az akasztása. Ennél meg nem megoldható, mert akkor az egész konzolt meg kéne magasítani,hogy a sárvédő fölé kerüljön.
Válasz ..MZ/X.. #2032. hozzászólásáraEz igaz. Kiemelkedően rugalmas és korrekt csapat. Le a kalappal előttük!
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraBlackbullt tudom ajánlani. Árban, minőségben jók és végtelenül korrektek. Rendeléskor bármi kérés, kívánság van, vagy későbbiekben gond adódik megoldják.
Válasz TDavid #2018. hozzászólásáraEz elég szomorú egy 2,5 milliós,amúgy jó rakodónál.
Érdekes, hogy nem orvosolják ezt a nevetséges hibát.
Kb. ezért nem fogom megvenni.
Ki járkál a mai világban sárvédő nélkül.
Ha kifogsz egy rossz napjában lévő rendőrt vagy KPM-est, valószínűleg megesz érte.
Válasz Laci0723 #2022. hozzászólásáraSzoltál volna adtam volna egy telefont. Én is ott vizsgáztattam külföldről behozott használtat rakodóval, 25-ös matrica piros-fehér matrica meg sárga visszaverő, valamint a jegyzőkönyv a rakodóról. 8 ra ment tréleren a traki, 10 kor már a tréleren volt megint.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraItt pedig azt mondják, hogy a kezelő által fel- és leszerelhető rakodó egy munkaeszköz. Ettől a traktor továbbra is mezgazd.vontató, vagy lassújármű marad, és nem lesz emelőgép.
Ez amúgy szerintem is közelebb áll a jogszabályok szövegéhez, bár ezen is lehetne vitázni. Egyszerűen rossz a szabályozás, az értelmezése meg totális káosz.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraElőször Nyíregyházára akartunk menni.
Érthetetlen számomra, hogy miért kéri a papírokat. Ha beírják a forgalmiba a rakodót akkor az azt jelenti józan parasztésszel, hogy azok a papírok be lettek mutatva a vizsgán. 20km/h itt is benne van.
A forgalmit és a kezelői engedélyt jogosnak tartom, de a többit nem.
Válasz apuci #2025. hozzászólásáraJa és azt is mondták hogy be kell íratni a max.20km/óra a forgalmiba,de ebből nem lett semmi!
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSzabolcsban még kell mellé egy közlekedési mérnök számítása, mivel megváltozik a gép karakterisztikája. Szóval itt a rémálom még fokozódik. Ha rendőr megállít kéri az átalakítási papírokat, a műszaki vizsga papírokat és az emelőgép kezelői vizsgáját a sofőrnek
Na ezt is rendbe tehetné a kamara!
Válasz Bárány #2024. hozzászólásáraBékésben kérik,de nem kellett még tavaly a matrica.
Válasz atisgyulai #2023. hozzászólásáraPedig, ha szabályosan csinálják, akkor ilyenkor mérlegelni kell. Még fronthidró felszerelésekor is. Hogy életazerű-e egy traktornál ez, az más kérdés, megér egy misét.
De hát nálunk ahány megye, annyiféle elvárás.
Vagy több...
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraA rakodó súlya rajta van a CE papíron.
Az kerül pluszba a forgalmiba.
Egy mért súly csalóka lehet.
Orr-, kerék súlyok, üzemanyag mennyisége!
Én inkább azt tartom furának, hogy nem kötöttek bele, az első lámpák, ill. rendszám láthatóságába.
Vagy ami itt nem látható:
nekem ilyen rakodónál, menetirány szerint bal oldalról egészen a traktorral szemben lévő részig, a jobbos index sem látszik, a kifelé kunkorodó hidraulika csövektől.
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraArra már nem terjedt ki a figyelmük.
Jó cirkusz volt csak drága volt a jegy
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraHa már ilyen "ötletbörzét" tarzottak, a sok hülyeség mmellett a mérlegjegyet nem kérték? Mert a rakodóval változik a traktor önsúlya.
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSárgával bekereteztem a dolgokat.
Válasz jzsolti73 #2016. hozzászólásáraSzia!
Debrecenben voltunk vizsgán. Nagyon nem ment rugalmasan a dolog. Másodjára sikerült a vizsga.
Amit kértek:
- traktor kivül, belül, műszakilag patika állapot
- a rakodó papírja, jelen esetben a CE tanusítvány
- a felszerelt konzol ne takarja el a a traktor alvázszámát. Nálunk nem volt kivágva a helye a konzolon, azt nekünk kellett megoldani
- a rakodó felszereléséről egy hivatalos személy által írt nyilatkozat, hogy hozzáértő személy végezte el (egyszerű halandó ember erre képtelen:-)
- a rakodóra kellett 4 db fényvisszaverő sárga prizma, öntapadós fényvisszaverő piros-fehér csíkos matrica, még egy matrica amire rá van írva, hogy "A gépet csak vizsgával rendelkező személy kezelheti!" Természetesen ezek a rakodó mind két oldalára érvényesek. Még feszegették a gép hatósugarában tartózkodni tilos matricát, de az nem kellett
- a traktorra is kellett a maximális sebességget mutató matrica (25km/h vagy 40km/h)
Nálunk ezeken lovagoltak. De a a vizsgahelyet meg kell kérdezni, hogy mi a követelmény. Az a biztos. Egy telefon megkíméli az embert sok kellemetlenségtől.
Ilyen matricákat a www.tabla.hu oldalon lehet rendelni. Nagy választék van, lehet bőven válogatni.
Sok sikert az eredményes vizsgához!
Válasz blazy86 #2017. hozzászólásáraÚtban van a sárvédő, le kell venni. Euro-s eszközkerettel érdemesebb venni a többi márkával való kompatibilitás miatt.
Blackbull talán jobb ettől, de olyanunk nincs. Ennek a 3.7 m emelési magasság picit kevés.