Hirdetés
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Grubber új
- Challenger traktorok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Vogel Noot MasterDrill DF-HA 450 új
- Pótkocsi javítása- új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Drónok a mezőgazdaságban – új mezőgazdasági gépkategória lesz? új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
1259 hozzászólás
Válasz ...:::Pisti:::... #1006. hozzászólásáraHali
[kep2 van egy álorész amiben a cső fut, a mozgó rész az felvan hegesztve a csőre, az ajtón lévő zsanért a mozgó rész rászoritja az állorészre kábé ennyi .Remélem tudtam valamit segíteni.
Válasz ...:::Pisti:::... #1006. hozzászólásáraHali igen ez a negyedik pótkocsim amit edig csináltam ,edig mindegyiket eladtam az elsöt 4 évig használtam azt utána. [kep1] Amúgy köszönöm a segítséget talán igy menni fog afeltöltése.
Válasz ...:::Pisti:::... #1006. hozzászólásáraHali igen ez a negyedik pótkocsim amit edig csináltam ,edig mindegyiket eladtam az elsöt 4 évig használtam azt utána.
Amúgy köszönöm a segítséget talán igy menni fog afeltöltése.
Válasz vasgabor81 #1005. hozzászólásáraNem is mondtad, hogy négyet is csináltál?
Mikor feltöltöd a képet picit várni kell.
Utána amikor megnyomod, hogy beilleszt, nézz rá a szöveg mezőre ahova írunk, mert ide beirja hogy kép1, zárójelbe. He kétszer rá nyomtál vagy esetleg négyszer, akkor töröld ki mintha betüket törölnél ha elirsz valamit
Válasz kevesa #1002. hozzászólásáraAlso zárak lézer vágot anyagok.majd küldök. Közelebbi képet,csinálnom kell képet
Válasz kevesa #1002. hozzászólásáraA felépítményé kö bö anyag ára 250000 ft a plató anyag ára kő bő 100000 ft.
Válasz kevesa #1002. hozzászólásáraHelló. Köszönöm a dicséretet, a zárt szelvény 2+40+60 abol 13 szál kellet.a lemez 2+1250+2500 méretű abol 6 tábla kell.majd próbálok képet feltölteni,csak ez nehezeb nekem mit megépiteni egy kocsit.
Válasz vasgabor81 #997. hozzászólásáraSzépen megcsináltad illetve a másik kolléga is.
Milyen vastag lemezeket használtál és zártszelvényt?
Kb. mennyibe állt meg a plató az oldalakkal?
Kérhetnék még közelebbi képet az alsó nyitásról mert én is ilyenben gondolkodom?
Válasz vasgabor81 #1000. hozzászólásáraKöszi.
Sárban nem igazán érdekli merre akarok menni, meg ha ragadós sárból feljössz aszfaltra, az első kanyarnál észnél kell lenni.
De amúgy nagyon jól gurul
Mivel spiccen áll alig éri az aszfaltot
(nem lett sajna tőle hw)
Válasz ...:::Pisti:::... #999. hozzászólásáraHelló tijéd is szép,nagyon egyben van föleg ezekkel a kérekekell jól mutat,biztos stabilaban megy.
Válasz vasgabor81 #998. hozzászólásáraEz meg az enyim.
Ezt meg én újítottam fel.
Felújítót mbp-6,5 pótkocsik.
Hali,mutatok egy felújított mbp-6,5 pótkocsit amit én újítotam fel.
Válasz kevesa #995. hozzászólásáraHali egy pótkocsi papirozása minimum 200-ezer,ha van alváz szám meg ha nem szerepel a szám másik jármün akkor cumivan,okmányirodában utána járnak hogy szerepel e máshol az alvázszám.
Sziasztok!
Ajanlottsk egy potkocsit nekem papirok nelkulit. Felujitanam es lepapiroznam mennyi lenne kb minden papir rendszam atiras minden?
Válasz Adamkah94 #993. hozzászólásáraköszi
Válasz kissanya #992. hozzászólásáraIlyen van nekem is legjobb megoldas szerintem
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, mbp-re raknánk oldalfalhoz rugót, hogy könnyebb legyen felcsukni. Kérdés az volna, hogy miféle rugó jo oda és, hogy hova kellene pontosan a felfogatását tenni? Tudnátok küldeni képet esetleg méreteket akinek van?
Nagyon köszi a segítséget
köszönöm a segítséget
Válasz vasvarikriszta #989. hozzászólására
MBP 6,5R Alkatrész katalógus
vagy valaki nem tud letölthető gépkönyvet?
Válasz vasvarikriszta #987. hozzászólásáraValami pléh is szerepet játszik benne...asszem...
olyan kérdésem volna a tehermentesítő gumit hogy lehet felfogatni mert nekünk nincs rajta?
Válasz Adamkah94 #985. hozzászólásáraKb 90 cm, vagy ami van.
Válasz borkereskedelem #983. hozzászólásáraMilyen magas kell?
Akkor talán megoldódik a dolog. Az ügyintéző azt mondta hogy egy teljesen más gép van nyilvántartva ilyen alvázszámmal. Papírokat ott kellett hagyni. Azt mondta megkérdi a főnökét, hogy mi a teendő ilyenkor. Ha nem fog menni a dolog akkor átmegyek egy másik okmányirodába hátha ott ügyesebbek
Tarcalit keresek MBP-re. Ha valaki tud ilyet kérem keressen.
Válasz gyorfy10 #980. hozzászólásáraSumán mennie kéne... Nekem Skandiban volt 5számjegyű alvázszám eredetvizsgám(pótkocsi). Annyit mondott a vizsgálo, hogy a yardot meg kéne várni, ha pl egy lopott dózernek ugyanez a száma lenne...de akkor sem lenne gond, csak megnéznék... hogy nem az a dózer-e...
Válasz gyorfy10 #980. hozzászólásáraSzerintem az ügyintéző nem igazán érti a dolgát. Gond akkor lehetne, ha ugyanaz az alvázszán két ugyanolyan gyártmányú és ugyanolyan típusú járműbe lenne beütve.
Sziasztok, mivel nem tudtam hova írjam ezért ide írom.
Van egy pótkocsim ami most kapna először papírokat, műszaki megvolt eredetvizsga megvolt, és az okmányirodában kiderült hogy a pótkocsim alvázszáma már szerepel a nyilvántartásba egy másik a mezőgazdaságtól független gépen. Ilyenkor mi fog történni? az okmányirodában egyenlőre nem tudtak semmit mondani, majd talán hétfőn,kedden. A pótkocsimon eredeti alvázszám van nem úgy lett beleütve frissen.
Válasz István331 #976. hozzászólásáraA 10pr-es diagonál 8,25-ös orosz 5 barra fújva birja tartósan a 7,5-8 tonnát, aratásba napi szinten így használjuk, a másikon 12pr-es orosz radiál van az is birja.Átlag 10km-es fruvarok vannak traktorral max 30km/ó.
Válasz István331 #976. hozzászólásáraVedd azt is figyelembe, hogy a kamion gumit terveztetni kell ha kukacolnak a műszaki állomáson. Amúgy a kamion jobb mert ha ledurran akkor szinte minden bokor alatt találsz olcsón.
Válasz István331 #976. hozzászólására12-14PR
Válasz csoppika #975. hozzászólásáraKöszönöm a választ! Keresgéltem a 8,25 R 20 verzióban, de még jobban elbizonytalanodtam a kérdésben. Ha az "állandó defekteket" el akarom kerülni, akkor használt gumiban nem gondolkodom. ( Nem hiszem, hogy jó állapotú gumit, ebben a méretben elad valaki.) A másik pedig a terhelési index. Feltételezem, nem véletlenül találták ki. Az olcsóbb verziók a normál terhelésnek sem felelnek meg. ( Tudom, nem akkora a sebesség, de nem tudom mik az arányok. Pl ha csak negyvennel megy nyolcvan helyett, akkor elbírja a többlet súlyt a gyengébb is és mennyivel többet.) Az megfelelő terhelési indexű viszont jóval drágábbra jön ki, mint a használt kamiongumis verzió. Ez, nekem legalább is, elég nagy kiadást fog jelenteni, ezért "kukacoskodom" ennyire, de ha már egyszer megcsinálom, szeretném rendesen.
Válasz István331 #974. hozzászólásáraa: Olyan 8.25-ös gumit kell feltenni, amit fel lehet(és mersz is) pumpálni 6 barra... akkor a 85q bírnia kell...
b: A kamion vágott guminak földúton nulla az oldaltartása, vizesen hamar csúszkál...
Én is csatlakozni szeretnék ehhez a gumicsere kérdéshez. Jelen állás szerint, négy darab gumit kell cserélnem, mbp 6,5 t-ás, nem középfelnis, 70-es körüli évjáratú, nem egyenes alvázas pótkocsin. Az új 8,25 R 20 és a 22" új felni vágott mintás gumikkal között "mindössze" 36 000 ft a különbözet. Természetesen az eredeti az olcsóbb. Nem akarok kétszeres tömeget szállítani vele. Kérdésem, melyiket érdemes felrakni? A kamiongumival lényegesen könnyebb húzni? A 8,25-öst egyre nehezebb lesz a jövőben beszerezni? (Bár, ha most veszek, még pár évet, tizedet kibír az is) Állandó defektek a gyári tömlőssel: ez nem tudható be a néha aránytalan túlterhelésnek, vagy régi, már használt gumiknak? Az eladásra kínált pótkocsik között arányaiban nem sok átalakított felnis van. Vagy ezt inkább az ára is korlátozza? Előre is köszönöm a hozzászólásokat és javaslatokat, véleményeket!
Válasz Gatti #972. hozzászólásáraNem akarok én se olyan sokat rakni rá meg ez csak 5 tonnás!
Válasz lakatos gabesz #971. hozzászólására8.25xr20, de bőven elég eddig is az volt fent.
búzából olyan 80-85 mázsa körül megy rá.
Válasz Gatti #969. hozzászólására8.25xr20 vagy 900xr20-as?
Válasz Kisvuk #968. hozzászólásáraKöszi
Válasz lakatos gabesz #964. hozzászólásáraNekünk a 6.5 esre tavaly ilyen gumi került rá a felújítás alkalmából.
Válasz sörhas #967. hozzászólásáraMost láttam a jófogáson 75000 a kettő használtan.Tiszavasváriban
Üdv.Valakinek eladó mbp munkahenger
nincs véletlenül?
Válasz VW passat #965. hozzászólásáraMármint melyiket vásároltad alá a kamoinkereket a 22.5 colosat?
Válasz lakatos gabesz #964. hozzászólásáraAz ismerősömnek ilyen pót van, MBP-5 és neki ez a méretű gumi van alatta, ilyen felnivel. Én is most vettem a 6,5-ös alá ilyet, csak még nem raktam fel. A forgózsámolynál rápróbáltam, tényleg szűkös a hely...
Válasz fexco #963. hozzászólásáraŐ lenne az mbp 5t-s csak.a rugóköteg teljesen úgyan az mint a 6.5nek az alváz is csak valamivel alacsonyabb mint a 6.5-s látni is a kèpen a plató és a kerék közt kevesebb a hely,8.25r20 gumi van rajta most 4cm hézag van a gumi és a vázközt.én is tartok tölle hogy nem lesz jó alá.
Válasz lakatos gabesz #962. hozzászólásáraez a méret amit irtál ezzel a felnivel az mbp6,5re való.de nem az a lényeg,hogy alá fér-e,hanem az,hogy befér-e!:az első hidnál,ha gyárilag pont középpen van a tengely,akkor ezeknek a gumiknak a belső faluk és a forgózyámoly alváza között 1-1centi van.szóval ha egy kicsit már nem középre lett összeszerelve az első hid,akkor már mehet is a fejvakarás.ahátsó tengelynél ugyanez a verzió,csak ott 2,5centi a hézag,ha középpen van minden.egyébbként a kerék azonos magasságú a 900x20as kerékkel.ennek függvényében döntsd el.de szerintem nem lesz jo!(én arra az mbp re gondolok,aminek az alváza elől megvan törve:ha ez az mbp5)
És a 275/70r22.5 az aláférne esetleg?a második képet már valaki ide felrakta az alatt is hasonló van.csak azt nem tudom ami nekem van 5t mbp az alá be férne ez mert kicsit alacsonyabb a potkocsi mint a hagyományos 6.5t-ás
lsd. 890 es hozzászólás.
Válasz csoppika #959. hozzászólásáraAz enyémen 385 ös van.
Eredetileg nem középfelnis, viszont et0 ás kamion felnivel tettem fel.