Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Poénok új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Hálaadó Napon járt az agrárminiszter
Az új kenyeret és az új bort kézbe venni minden évben rendkívüli pillanat.
1150 hozzászólás
Válasz A.I. #899. hozzászólásáraNekem 108ba raba 10 éve,jelenleg mega merci.
Válasz Büresz #896. hozzászólásáraŐszintén, volt mi dkettő, csak 106ban, de már vagy 15 éve és nem emlékszem pontosan mennyi volt
!
Rába.
Válasz Janbá #894. hozzászólásáraMilyen motor?
Válasz A.I. #895. hozzászólásáraOm366-ba 16-18l. Rába 20 vagy felette.
Válasz Janbá #894. hozzászólásáraMerci vagy Rába motor?
Töltsd felső nívóra, aztán járatni, majd leállítás után 10 perccel kontroll! Ha kell akkor rátölteni! (Kb 20-25 liter kellhet, de ez saccolás csak)
Érdeklődni szeretnék hogy a108 as dominátorba hány literMotorola jár.?
Válasz jozef19 #892. hozzászólásáraMert tudták, hogy az a vége a hajtásláncnak, ha ott okés a fordulatszám, akkor attól előrébb minden oké!
Válasz gcastle #890. hozzászólásáraDe amikor jött a Claas service 86-ban az új Opel Omegával a kolhozba,ezt az egyet ellenörizte egy mechanikus fordulatszámmérövel...
Ebben a vályúban általában jobb, ha nem fektetünk pénzt. Ez ugyanaz, mint a befektetés http://legjobbkaszino.hu/, mindig 50/50. Sokkal jobb, hogy valóban vásárolni valami drága, mint a gazdagok azt mondják, nem vagyunk nagyon gazdagok vásárolni olcsó dolgokat. Azt hiszem, ezt az elvet mindenben követni kell.
Válasz feri6 #889. hozzászólásáraAnnyi.220 1/min, a gyári matrica szerint...
Válasz atisgyulai #888. hozzászólásáraVagy híjja van a fordulatnak, keskenyebb szíjj vagy a motor nem forog eleget, 220 1/perc ha jól emlékszem, csiszold meg az érintkezőit jeladó ak meg ellenőrizd kap e testet.
Köszi a segítséget!
Eredmény: már csak a ládák jelzője nem alszik ki.
Modult megmozgattam, forgás érzékelőknél hézagot 0,2-re belőttem.
Tovább keresgélek, valószínűleg kontakt hiba lesz még.
Válasz atisgyulai #885. hozzászólásáraA negativ pólus testelt..
Válasz atisgyulai #885. hozzászólásáraMikor világít a lámpa mozgasd meg a forgásérzékelő modult. Vagy lehetne mérni tengelyfordulatot is hogy meg van e az előírt.
Sziasztok!
Nekem is lenne egy kis forgó problémám!
A rázóláda és a magfelhordó vészjelzője nem alszik ki.
Tavaly vettem a gépet, keveset használtam. Akkor is ezt csinálta, de volt amikor használat közben kialudt mind, legutoljára a láda/szalma továbbító-é.
Tudnátok segíteni hol keressem a hibát?
A jeladókat ki lehet mérni hogy jók-e?
A jeladók távolságát megnéztem, 0,5mm -en belül vannak.
Válasz vasvarikriszta #874. hozzászólásáraA tengelyen lévö fogaskerék fogszáma,szorozva a fordulatszámmal egyenlö a továbitott jel frekvenciájával amit az elektronika érzékel(nem egy nagy durranás,70-es évek)ami hang és fényjelzéssel figyelmeztet a hibára..
Válasz feri6 #882. hozzászólásáraHolnap ha nem felejtem el utánnanézek, hogy a dobfordulat és szelelő jele befut e a modulba vagy csak az órát gerjeszti az átváltókapcsolón keresztül, de avezeték szín is adja magát..
Válasz vasvarikriszta #881. hozzászólásáraÍgy van, végig az a szín megy, kiderül, hogy az átváltó kapcsoló mi előtt vagy után van, minden barna az test, gyakorlatilag mindegy hogy az honnan van.
Válasz feri6 #879. hozzászólásáraezek szerint ha lila a vezeték akkor végig azt keresem ,az gondolom nem számít hogy a testet a jeladónál hoztak létre újat
Válasz feri6 #879. hozzászólásáraJeladónál megnézni vezeték szinét, aztán kikeresni a műszerfalba hová fut be.
Válasz vasvarikriszta #878. hozzászólásáraCsere, de a modult hagynám utólsó dolognak, nem jellemző, vezetékelési hiba vagy jeladó mindent ki kell mérni,
Válasz feri6 #876. hozzászólásáralehet -e javítani vagy csere a modul?
Válasz vasvarikriszta #874. hozzászólásáraIgen elvileg minden oda fut be, egyszerű a dolog, vezeték szineken kell elindulni, kikeresni a szálakat, modult kizárni a legegyszerűbb kérni valahonnan egyet, de előtte ellenőrizni kellene a vezetékeket, és a jeladókat. Többi forgásjeladónak meg a visszajelző izzókkal kezdeniadapter indításkor mindennek világítani kellene.
Válasz medikus #873. hozzászólásáraIgen a 106 os volt úgy, 108 nak már bekerült minden a fülke jobb oldali konzolába mindenestől, és ez ment a megákon is mindnél, minimális változtatással, 1-1 modul van már mindennek, forgásérzékelés, auto contur, szórásjelző, stb
Válasz medikus #873. hozzászólásáraEz 8-as széria, jobb oldali konzolban van minden "doboz"! "6"-osban volt a bal lábad alatt...
Válasz feri6 #872. hozzászólásáraha jól értem az f modul felelős a forgásérzékelőkért idetartozik a dob és a szelelő érzékelője is? A dob forgásérzékelő vezetéke is ide van bekötve? Ha nem mutat semmit akkor a modul nem jó, amit lehet valahogy ellenőrizni" házilag " vagy az cserés. köszönöm a segítséget
Válasz feri6 #872. hozzászólásáraAz én 106-om ban nem így nézett ki a lenyitható biztosíték szekrény!3db fekete doboz ellenőrizte a forgásokat!Mellette a biztosítékok voltak!lehet valami évjárat függő?
Az "F" forgásérzékelés.
Válasz vasvarikriszta #867. hozzászólására
Válasz feri6 #869. hozzászólásáraFényképezd le neki,hogy melyik relékről beszélsz!!
Semmi köze a reléknek a forgásérzékelőkhöz, a forgásérzékelő modul szolgáltatja a lámpáknak az infót....
Válasz vasvarikriszta #867. hozzászólásáraLe is van írva a gépkönyvben,meg a lámpán rajta van egy sematikus ábra!
Válasz medikus #866. hozzászólásáraezeknek a lámpáknak le van valahol írva mi micsoda?
Válasz vasvarikriszta #865. hozzászólásáraA VDO ban körbe azért vannak a lámpák,mert működniük kell!Bekapcsolt cséplőnél el kell aludniuk!Figyelik a csúszásokat!Egy a szecskázót ellenőrzi!
Válasz medikus #864. hozzászólásárahát azok nekünk a fele sem világít,illetve ezért írtam hogy biztosíték illetve relé leírás keresek mert a mienken eléggé rosszul látszanak
,
Válasz vasvarikriszta #863. hozzászólásáraMilyen lámpákhoz?Ami a szemed előtt van a VDO ban!Felhordó ládák,ferdefelhordó,szalmaládák visszajelzőire!
Válasz medikus #862. hozzászólásáramilyen lámpákhoz mennek?
Válasz vasvarikriszta #861. hozzászólásáraA lámpákhoz!
Válasz medikus #860. hozzászólásáraés a relékből megy a kapcsolóhoz?
Válasz vasvarikriszta #859. hozzászólásáraIgen,azok a fekete dobozok!!
Válasz medikus #858. hozzászólásáraha ezek szerint jól értem akkora relék fogadják a jeleket és innen megy tovább?
Válasz vasvarikriszta #857. hozzászólásáraA relék a forgás érzékelők!Különböző fordulatra adják a jelet a VDO ba!
üdv olyan kérdés valakinek megvolna a gépkönyvébe a biztosítékok és a relék mire valók ,esetleg le is másolná köszönöm
üdv mindenkinek olyan kérdés a dobfordulat jeladó által leadott impulzus a 3 állású kapcsolóhoz vagy az agyba fut be?
olyan kérdésem volna a 106 ferdén lévő forgás adója ˙(fogaskerekes)jó e a 108 kombájnra
Válasz vasvarikriszta #853. hozzászólásáraKatt a nevére,és meglátod!
Válasz GREVEN #852. hozzászólásáraszia helyileg hol vagy
E-516-os elbontásából megmaradt 2 db nagy kerék felnivel. Ha jól tudom az passzol dominátor alá is.
Ha érdekel valakit esetleg.