Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR410.85 FtUSD391.7 FtCHF442.28 FtGBP492.61 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
a nevében is benne van photo rally. van egy közös talákozó hely, valamilyen parkoló, ahol begyűlnek a tagok. ott mindenki kap egy képekből és kérdésekből alló "tesztlapot". Minden képhez tartozik egy kérdés. pl.kép: ez a kereszt melyik település határában taláható?
ezekre a kérdésekre, a gyülekező helytől egészen a végső célig meg lehet találni a válaszokat, az átszelt településeken keresztűl az adott vendéglőig
Milyen rally ez?
Újabb Saab-al is lehet menni ilyen klubba?
Azok egyébként milyenek?
Egy ismerősnek volt 1,9Tiid vagy mi a fene duplaturbós azthiszem 180lovas kegyetlenűl ment jobban mint kategória társai, igaz az az 1.9-es motor így 200ezer km-től többet nembiztos hogy elmegy...
Most mivan a saab-gyárral? becsődölt nem veszi meg valaki?
nekem igen teccenek dehát háttér nélkül meg az utóbbi autók megoszló véleményű megbízhatóságával nemsokan mernek belevágni.
Bár az is lehet az újak is megbízhatóak csak sokan rámondják hogy nem pedig nem is volt ilyenjük
Már hogyne járnék. Erőteljesen törzstagnak számítok, hisz' olyan 10 éve tag vagyok:
http://www.saab900.hu/klubtagok.php
Ne tévesszen meg, hogy 2011 van feltüntetve, tavaly volt egy kis fizetési késedelmem 8-)
áááá ez mindenféle téren nemjó.
Egyrészt nagyon öreg mind szétvan rohadva alulról.
Másrészt 4200-es motor 12-15 litert eszik és nem halad.
Sietni nemlehet vele. Terepen jól elmenne de nem arra kellene hanem családi használatra meg inkább személyautó, annak nemvagyok híve hogy utcai használatra terepjárója legyen valakinek...
Nagy része "A" SAAB, azaz az og900-as, ebből van 4. Meg egy 9000CSE, és egy NG900 (azaz GM900, ez a nővéremé). Ennek mondjuk közel nincs jó műszaki tartalma, mint a régieknek, de elég megbízható az is.
Nekem a most készülgető projekt így áll:
'86 SAAB 900 Commander (Turbo 8V Intercooler)
Újbbakról beszéljünk mert mire autó lesz cserélve pár év múlva addig a már majdnem öregek is öregek lesznek. Lehet hogy még akkor is jók lesznek, viszont karosszéria félős hogy rohad, nomeg pl az a régi toyota dízel igenjó csak éppen annak a 120-as pályás utazó az örökélet titka a mai követelmények pedig nem ezt kívánják meg, igaz már leszoktam a gyorshajtásról kicsit kímélem a kocsit is már mert ezis öregszik, de azért 150-el lehessen már menni vele ausztriáig ha kimennék egy barátomhoz kiérjek 8óra alatt (Kitzbühel) ne 10-12 alatt...
még újféle, nem sok van benne.
de ha már a hosszúélettartamról beszélünk, akkor el ne felejtsük megemlíteni, a RÉGI Saabokat, igaz az nem 4x4 kategória, de azok is kimennek a világból, azok többet is képesek menni mint 1millió km,
'99-2000 körüli Toyota dízel. 800 ezerig zokszó nélkül. De amúgy én a 96-2000 közti németekre esküszök. de ami tény hogy azok is már túl a 10ik évükön vannak sajnos... ez van öregszünk.
Hány km van benne???
MEddig fogja bírni? mi lesz a típushibája?
Csakmert hátha lenne egy modern olyan autó dízelmotor ami bírja a kiképzést (volvo D5-ön kívül)
Mivel aki relatíve sokat autózik mondjuk évi 50ezer km-et az a mai autókat 4évesen dobhatja el. Nyílván vannak melyek tovább bírják de azok meg 8-10millánál kezdődnek gondolom én.
Ezért nem is kellene új, a régi tartósabb és megbízhatóbb mint ezek sajnos.
Nehogymár ne lehessen megtartani egy kocsit vagy 8évig... de ha ennyit megy akkornemlehet ez tény.
7liter az valós fogyasztás, és ebbe nincs semmi spórolási mód.
egy kicsit odafigyelve, kijön 6körül.
Ilyen fogyasztáshoz párosúl 150LE, és 350Nm nyomaték.
Gyártják. Legacy-ba pl rakják, többit nem tudom. Sok dolgot nem mondanak róla azóta, hogy gyártásba került, de fogyasztásra 7 lityó, egyebet nem igazán hallottam eddig, hogy olyan tragikus lenne.
Nagy beharangozása volt, hogy 400ezerkm-nél kellessz vízpumpát cserélni csak meg ilyenek, nulla szervíz hasonló címszavak és 800ezer lesz a kocsik tervezett futása...
Na jólvan énmeg 5offroadozás alatt 6 féltengelycsuklót vagy magát féltengelyt törtem el.
Plusz egy pár kerékcsapágyat, tisztára újra szilenteztem a kocsit de azis kiment pár alkalom után, szétrúgatta magát. lehetett megint csinálni.
Kardánkereszteket is cserélni kellett.
Amióta meg megva emelve a belső csuklókat eszi alapból megkattog, jelzem nemvolt mindig megemelve.
Ismerős az a szappan effektus, dehogy 3db 120kilos disznót nemlehet níva csomagtartóba belerakni azis fix!
EGYSEM FÉR BELE! najó egy igen...
kis vacak az egész ne viccelj már! Vadráccsal talán elviszed a hármat.
Elhiszem de mégsem, mert van nívám és volt már abban is sokminden.
Plusz egyik ismerős rendre visz terményt tőlünk, nívával ledönti ülést meg minden helyet felszabadít és 7zsák fér bele mindössze úgy hogy hátsó ülésről ekkor már nem beszélünk
nekünk még féltengely gond nem volt pedig 6 éve kapja az ívet vadászat közbe és voltak érdekes helyzetek (lazítózott repcetarlóra véletlenül rámentünk mert behavazott és a pusztán azt se tudta merre van az ember, és az mtz jött kihúzni a niva nyomába és az első kerék süllyedt el 3/4 ig , megállt egyhelybe és rendesen ment lefele az mtz, 5 perc és hasig süllyedt volna , úgy toltok ki hárman az mtz-t:) )
Mi alföldi srácok vagyunk, itt nincs két domb ami közé össze folyjon a víz. Szántszándékkal meg nem keressük a bajt. De te szerintem ha nincs sár is keresel magadnak
Mi sík alföldi terepen használjuk itt az erővel nincs gond főleg felezőbe volt olyan hogy 4 ember (450kg)3 120 kg-os vaddisznó a csomagtartóba és a húsz centis sárba ment, volt olyan többször is hogy a doblemez müanyag leszakadt a sár súlyától annyi tapadt fel, jó kis szikes talajok, kilépel a kocsiból és elcsúszol mint a szappan...
jujj azért ezekkel már nagyon eltévedtél a terep fogalma mellett!
Én amikről írok olyan viszonyok mint amiket itt kicsit lejjebb láthatsz az offroad versenyeken!
mondom mezítlábas mtz nemtudott elmenni kocsival elmentem, igaz én odamerem rakni ha kell lendűlettel, a gép bírja énmeg kapaszkodom és nyomom neki parkettára hehe
Van nivám nyugi, kiemelt jó gumikkal.
Annyi a baja hogyha tisztességesen megúgatom egy féltengely mindig elmegy rajta, vagy a kerékcsapágy vagy ilyenek...
Marha jó puha sárban csak gyenge! 1,7-es van de csakis felezővelés 1-2-ben használom. persze mindezt tényleges terepen amikor nemsokan járnak erdőben...
A Pickup másra való, de ha bent ültél volna akkor ősszel jó egy éve nem hitted volna el meg senki más sem.
de nem ragozom én már túltettem ezen, mondom elvérzett a többi csak én mentem el. Volt samurai is köztök!
Ne az új navarára gondolj annak az elektromosan kapcsoló hajtása sem tudom hogy mennyire jó, sem sperrdifi nincsen alatta plusz még alacsony is.
Igaz az enyém is jól összevolt úlve azán lett magasítva, sokat cipekedek platón vele.
5003 hozzászólás
Válasz #2053. hozzászólásra
attól függ, h kinek a szomszédaja vagy
ők Szatmáron laknak, mi meg Nagyvárad mellett
Válasz #2051. hozzászólásra
Kicsi a világ. Mondhatnám, hogy itt laktok a szomszédban :-)
Válasz #2050. hozzászólásra
kicsi a világ
nem neked van/volt egy bio power feliratú saabod?
Válasz #2050. hozzászólásra
hát valami olyasmi lennék
Válasz #2049. hozzászólásra
No várj csak. Akkor Gergő a sógora lennél?
(csak mert már nem emlékszem ki nyert 8-)
Válasz #2048. hozzászólásra
én csak a télire szoktam járni a sógorommal(sógorom mindegyikre).
eddig 9000essel jártunk most 900al voltunk.
Válasz #2043. hozzászólásra
Mindent megtaláltunk, de sorsolás nem kedvezett. Talán 3-nak vagy ilyesminek sorsolt AxA a végén 8-)
És igen, az ILU-val voltunk.
Pofára amúgy ilyen volnék:
(ja, nem az autó kicsi, azon kb 2m-en van a tetőkorlát ;)
Válasz #2045. hozzászólásra
itt egy példa a photo rallyra
Válasz #2045. hozzászólásra
a nevében is benne van photo rally. van egy közös talákozó hely, valamilyen parkoló, ahol begyűlnek a tagok. ott mindenki kap egy képekből és kérdésekből alló "tesztlapot". Minden képhez tartozik egy kérdés. pl.kép: ez a kereszt melyik település határában taláható?
ezekre a kérdésekre, a gyülekező helytől egészen a végső célig meg lehet találni a válaszokat, az átszelt településeken keresztűl az adott vendéglőig
Válasz #2043. hozzászólásra
Milyen rally ez?
Újabb Saab-al is lehet menni ilyen klubba?
Azok egyébként milyenek?
Egy ismerősnek volt 1,9Tiid vagy mi a fene duplaturbós azthiszem 180lovas kegyetlenűl ment jobban mint kategória társai, igaz az az 1.9-es motor így 200ezer km-től többet nembiztos hogy elmegy...
Most mivan a saab-gyárral? becsődölt nem veszi meg valaki?
nekem igen teccenek dehát háttér nélkül meg az utóbbi autók megoszló véleményű megbízhatóságával nemsokan mernek belevágni.
Bár az is lehet az újak is megbízhatóak csak sokan rámondják hogy nem pedig nem is volt ilyenjük
ilu365?
Válasz #2042. hozzászólásra
foto rally h ment? mint az elsők lettünk
Válasz #2041. hozzászólásra
Hát hogyne. Csak most betársultam a hugomékhoz a bordó 9000CSE-be.
(a "rajt"-ig a családi XM-mel mentem)
Válasz #2040. hozzászólásra
most a télin voltál?
Válasz #2039. hozzászólásra
Már hogyne járnék. Erőteljesen törzstagnak számítok, hisz' olyan 10 éve tag vagyok:
http://www.saab900.hu/klubtagok.php
Ne tévesszen meg, hogy 2011 van feltüntetve, tavaly volt egy kis fizetési késedelmem 8-)
Válasz #2038. hozzászólásra
ennyire saab fan vagy? saab találkozóra nem jársz véletelnűl?
Válasz #2036. hozzászólásra
Az enyémek kivételével igen. Nekem a háromból ez az egy marad - jelenleg ki van tiltva - a másik kettő elbontódik alkatrésznek, azok ki vannak vonva.
Válasz #2035. hozzászólásra
Ha nem lett volna egyértelmű: ezek VADI ÚJAK!
Igaz, az arab piacra készültek... :o)
Válasz #2033. hozzászólásra
és ezek mind papírosak üzemben vannak-lesznek???
Válasz #2032. hozzászólásra
áááá ez mindenféle téren nemjó.
Egyrészt nagyon öreg mind szétvan rohadva alulról.
Másrészt 4200-es motor 12-15 litert eszik és nem halad.
Sietni nemlehet vele. Terepen jól elmenne de nem arra kellene hanem családi használatra meg inkább személyautó, annak nemvagyok híve hogy utcai használatra terepjárója legyen valakinek...
UAZ
A platóssal már pár vadászt a csittifitti autóikkal kiszedtem a dágványból.
Válasz #2031. hozzászólásra
Nagy része "A" SAAB, azaz az og900-as, ebből van 4. Meg egy 9000CSE, és egy NG900 (azaz GM900, ez a nővéremé). Ennek mondjuk közel nincs jó műszaki tartalma, mint a régieknek, de elég megbízható az is.
Nekem a most készülgető projekt így áll:
'86 SAAB 900 Commander (Turbo 8V Intercooler)
Válasz #2029. hozzászólásra
Hát ha lemondasz a 150-es utazóról, akkor ezek örök élet, meg egy nap:
http://sandlander.com/toyota-land-cruiser-hzj-76-0
(akár teherautó papírral is ;)
Válasz #2030. hozzászólásra
Milyen saabok?
Válasz #2028. hozzászólásra
Régi saabból nekem van három :-)
Meg a húgomnak egy. Meg a sógorjelöltemnek egy. Meg a nővéremnek egy ...
:-D
Újbbakról beszéljünk mert mire autó lesz cserélve pár év múlva addig a már majdnem öregek is öregek lesznek. Lehet hogy még akkor is jók lesznek, viszont karosszéria félős hogy rohad, nomeg pl az a régi toyota dízel igenjó csak éppen annak a 120-as pályás utazó az örökélet titka a mai követelmények pedig nem ezt kívánják meg, igaz már leszoktam a gyorshajtásról kicsit kímélem a kocsit is már mert ezis öregszik, de azért 150-el lehessen már menni vele ausztriáig ha kimennék egy barátomhoz kiérjek 8óra alatt (Kitzbühel) ne 10-12 alatt...
Válasz #2026. hozzászólásra
még újféle, nem sok van benne.
de ha már a hosszúélettartamról beszélünk, akkor el ne felejtsük megemlíteni, a RÉGI Saabokat, igaz az nem 4x4 kategória, de azok is kimennek a világból, azok többet is képesek menni mint 1millió km,
Válasz #2026. hozzászólásra
'99-2000 körüli Toyota dízel. 800 ezerig zokszó nélkül. De amúgy én a 96-2000 közti németekre esküszök. de ami tény hogy azok is már túl a 10ik évükön vannak sajnos... ez van öregszünk.
Válasz #2025. hozzászólásra
Hány km van benne???
MEddig fogja bírni? mi lesz a típushibája?
Csakmert hátha lenne egy modern olyan autó dízelmotor ami bírja a kiképzést (volvo D5-ön kívül)
Mivel aki relatíve sokat autózik mondjuk évi 50ezer km-et az a mai autókat 4évesen dobhatja el. Nyílván vannak melyek tovább bírják de azok meg 8-10millánál kezdődnek gondolom én.
Ezért nem is kellene új, a régi tartósabb és megbízhatóbb mint ezek sajnos.
Nehogymár ne lehessen megtartani egy kocsit vagy 8évig... de ha ennyit megy akkornemlehet ez tény.
7liter az valós fogyasztás, és ebbe nincs semmi spórolási mód.
egy kicsit odafigyelve, kijön 6körül.
Ilyen fogyasztáshoz párosúl 150LE, és 350Nm nyomaték.
Válasz #2021. hozzászólásra
Gyártják. Legacy-ba pl rakják, többit nem tudom. Sok dolgot nem mondanak róla azóta, hogy gyártásba került, de fogyasztásra 7 lityó, egyebet nem igazán hallottam eddig, hogy olyan tragikus lenne.
Válasz #2017. hozzászólásra
az a 3as félrenyomás, 1 120 kg disznó a lába a tetőkárpitig ért :)
mi mikor etetünk előre dültve az ülés 11 zsák ucsú megy bele
Noés a boxer diesel bevállt e???
Nagy beharangozása volt, hogy 400ezerkm-nél kellessz vízpumpát cserélni csak meg ilyenek, nulla szervíz hasonló címszavak és 800ezer lesz a kocsik tervezett futása...
Aztán semmi többet netudok róluk
Válasz #2016. hozzászólásra
Boxer nagyon adja.
Figyeld a hangját figyeld a hangját... BUBUBUBUBUBUBU
Válasz #2015. hozzászólásra
Na jólvan énmeg 5offroadozás alatt 6 féltengelycsuklót vagy magát féltengelyt törtem el.
Plusz egy pár kerékcsapágyat, tisztára újra szilenteztem a kocsit de azis kiment pár alkalom után, szétrúgatta magát. lehetett megint csinálni.
Kardánkereszteket is cserélni kellett.
Amióta meg megva emelve a belső csuklókat eszi alapból megkattog, jelzem nemvolt mindig megemelve.
Válasz #2012. hozzászólásra
nem szabad úgy meghalni, hogy ne vezessen olyat az ember ,de a legjobb ha az anyósülésbe tesz egy kört egy profi mellett
nekem jópár éve megadatott a dolog , majdnem igy viselkedtem én is
Válasz #2013. hozzászólásra
Ismerős az a szappan effektus, dehogy 3db 120kilos disznót nemlehet níva csomagtartóba belerakni azis fix!
EGYSEM FÉR BELE! najó egy igen...
kis vacak az egész ne viccelj már! Vadráccsal talán elviszed a hármat.
Elhiszem de mégsem, mert van nívám és volt már abban is sokminden.
Plusz egyik ismerős rendre visz terményt tőlünk, nívával ledönti ülést meg minden helyet felszabadít és 7zsák fér bele mindössze úgy hogy hátsó ülésről ekkor már nem beszélünk
Válasz #2012. hozzászólásra
hát az nagyon nagyon megy. Ha még nem próbáltad próbáld ki, egy esetleges tesztvezetés erejéig is. mégjobban
Válasz #2013. hozzászólásra
nekünk még féltengely gond nem volt pedig 6 éve kapja az ívet vadászat közbe és voltak érdekes helyzetek (lazítózott repcetarlóra véletlenül rámentünk mert behavazott és a pusztán azt se tudta merre van az ember, és az mtz jött kihúzni a niva nyomába és az első kerék süllyedt el 3/4 ig , megállt egyhelybe és rendesen ment lefele az mtz, 5 perc és hasig süllyedt volna , úgy toltok ki hárman az mtz-t:) )
Válasz #2010. hozzászólásra
De te szerintem ha nincs sár is keresel magadnak 
Mi alföldi srácok vagyunk, itt nincs két domb ami közé össze folyjon a víz. Szántszándékkal meg nem keressük a bajt.
Válasz #2008. hozzászólásra
Mi sík alföldi terepen használjuk itt az erővel nincs gond főleg felezőbe volt olyan hogy 4 ember (450kg)3 120 kg-os vaddisznó a csomagtartóba és a húsz centis sárba ment, volt olyan többször is hogy a doblemez müanyag leszakadt a sár súlyától annyi tapadt fel, jó kis szikes talajok, kilépel a kocsiból és elcsúszol mint a szappan...
Válasz #2007. hozzászólásra
Egyik álom a Subaru Impreza wrx sti (csak hogy ne álmodjon nagyot a paraszt gyerek), de ha nem német autóról van szó akkor Subaru a favorit.
Válasz #2010. hozzászólásra
2005-ös hozzászólásban írtam, h épeszű, de azok a képek már nem az említett keretek között mozognak
Válasz #2007. hozzászólásra
jujj azért ezekkel már nagyon eltévedtél a terep fogalma mellett!
Én amikről írok olyan viszonyok mint amiket itt kicsit lejjebb láthatsz az offroad versenyeken!
mondom mezítlábas mtz nemtudott elmenni kocsival elmentem, igaz én odamerem rakni ha kell lendűlettel, a gép bírja énmeg kapaszkodom és nyomom neki parkettára hehe
Válasz #2005. hozzászólásra
Vagy egy szép Bubu Baja? Az kéne, csak nincs...
Válasz #2002. hozzászólásra
Van nivám nyugi, kiemelt jó gumikkal.
Annyi a baja hogyha tisztességesen megúgatom egy féltengely mindig elmegy rajta, vagy a kerékcsapágy vagy ilyenek...
Marha jó puha sárban csak gyenge! 1,7-es van de csakis felezővelés 1-2-ben használom. persze mindezt tényleges terepen amikor nemsokan járnak erdőben...
A Pickup másra való, de ha bent ültél volna akkor ősszel jó egy éve nem hitted volna el meg senki más sem.
de nem ragozom én már túltettem ezen, mondom elvérzett a többi csak én mentem el. Volt samurai is köztök!
Ne az új navarára gondolj annak az elektromosan kapcsoló hajtása sem tudom hogy mennyire jó, sem sperrdifi nincsen alatta plusz még alacsony is.
Igaz az enyém is jól összevolt úlve azán lett magasítva, sokat cipekedek platón vele.
Válasz #2006. hozzászólásra
árarányban 4x4 ügyileg, euro5-el, a dacia duster és a skoda yeti után ez jön. viszont azokhoz ezt nem merném hasonlítani, még véletlenűl sem
Válasz #2005. hozzászólásra
ha egyszer sok pénzem lesz. 
Bubuka
mi ezzel hasítjuk a pusztát, sarat, havat. nem okoz neki problémát semmi, épeszű határok között
