Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.68 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #8530. hozzászólásáraJelentem, működik a dolog. 3-4 órákat nyomtam vele. A zúzón 4 szíjból van 2ésfél... Legalacsonyabb sebesség fokozat. 1850 fordulat. 3 óra után a motor stabil 75-80fok, a váltó 54 fok, a zúzó hajtómű 54-55fok, a zúzó csapágyak 37-44 fokosak... Nem tudom, a váltónál az 54 fok ilyen szüttyögős könnyű munkánál sok-e, vagy a kardán melegíti be?
(Ha szalmakupachoz értem, inkább a szíj csúszott...2x voltam ilyen óvatlan)
Igen, félgázon is gondolkodik...
A szervó orbitom meg folyat, hogy bacná meg... Persze a burkolatot levéve a csöveit nem is látni, hogy ott van-é a gond...
Sziasztok! Zetor Crystal 12045-ről van szó.
Akinek van a gyár által előírt 12 V 95 Ah-s akkumlátort használjátok?
Vagy ki milyen akkumlátort használ?
Köszönöm a válaszokat!
Válasz csoppika #8532. hozzászólásáraCsak az üzemóra miatt gondoltam a zúzót, meg lusta vagyok a 80-as mtz-t kitakarítani a hűtőt, mert ahhoz le kell feszegetnem a homlokrakodót...
Válasz csoppika #8529. hozzászólásáraHa csúszik megfog állni,meg pár perc alatt felmelegíti az olajat a váltó házban.Ha félgázon kapcsolod akkor mit csinál,gondolkodik ott is ??
Válasz mtz1221 #8526. hozzászólásáraAz 1.60as vízszintes teng. zúzó van most rajta. Azt próbálgatom vele... A nem terhelés annyit tesz, hogy üresen pörgettem a zúzót...
Válasz csoppika #8524. hozzászólásáraOlajnyomásos ?? Nekem az imt-él csinált így,Az terhelten 1200-300 fordulatig nem is bírta a munka gépet elindítani.Meg a tlt fékje sem működött,gané szórónál kellett pár talicskányit rajta hagyni mert alapgázon összeszórtam a falut. Egyszer átnézettem a tlt indító/állító elosztóját,akkor bírta 1 évig alapgázon is.Próbáld meg terhelésen meg próbálni. Ha nagyobb gázon elindítja rántva,akkor neked is elengedi kis gázon valahol az olajat.
Srácok. A 12245ön a kardán hogy indul hivatalosan??? Hirtelen odabac vagy fokozatosan?
(Hiányoznak a piktogramok a kapcsolónál, mint ma kiderült 2 éve folyamatosan be volt kapcsolva a kormánynál...)...az ülés alatt nem...
Most 700 alapjáraton elszámolok 4ig akkor indul be... Terheléssel nem próbáltam...
Válasz Dzsanosi #8519. hozzászólásáraAlapjáraton 14 bar.Kapcsolom a nyulat picit kileng majd vissza áll 14 barra .Ha be van kapcsolva kardán vagy eleje,ugyanaz.Furcsa modon 1perc elteltével 13 bar.Az előír nyomás 12 bar Mi nyomtuk fel 14re hátha akkor
kapcsol.
Válasz rudi56 #8517. hozzászólásáraHa levegőt szivna vagy hibás volna a szivattyú eggyik esetben se tudná szépen a 14 bart
még esetleg a 14 bárt hogy tudja??
Alapjárat /fordulat kiegészítő szerveket kapcsolva nyúl/eleje/tlt
Nem tudom pontosan azért érdeklődök hátha kiderülne valami hiba
Nekem mindegy mit hogy egyszerre külön hidegen melegen fordulaton alapjáraton 13 körül van már csak
Már kb 200üó van benne mióta csináltam összerakás után 13.5 tudott
Vagy mikor kapcsolod változik valamit a nyomás
Úgy értem feltolod nyúlba alapjáraton melegen esik a nyomás és mekkorát
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólásáraÜdv:Nagyon nagy segítség a telefonos beszélgetés,Kevés ilyen hozzáértő szaki van ebben a témában.Tanácsaidat mindenkinek ajánlani tudom !Ha a zöldítéssel végeztem nekiállok újból a szerelésnek!
Válasz Dzsanosi #8507. hozzászólásáraÜdv:Látom tisztába vagy a zetorral !A lamella hézag jó ,tiszta új komplett.Ha a fékszallagot teljesen lazára tekerem akkor sincs nyúl.A nyomás 14 bár,Arra gyanakszunk hogy levegős a rendszer valahonnan levegőt szív /szívócső,csatlakozó a második széthuzás után újra cserélve/Talán az új szivattyú hibás?
Válasz Sk Laci #8511. hozzászólásáraNem fogok nagyobb ekét se tárcsát se utánnarakni csak amit eddig 120asnak használom továbbra is
Így igazság szerint birnija kéne csak könnyebben húzza majd nem fog kinlódni
És fogyasztásba kéne majd jelentkeznie a többlet erőnek hogy tisztábban éget nem koromként jön ki az üzemanyag jobban hasznosit
De majd az őszi munka után megmondom hogy hogy sikerült
Tavaj 20-22 literböl számítottam ki majd kiderül mennyi lesz idén
Válasz Dzsanosi #8510. hozzászólásáraAzt elhiszem, hogy harapós, de nehogy sírás legyen a vége, a 160-as motor miatt. Nekem is voltak Crystalok, 8011, 12045, 12145 160-as motoral, de nagyon vigyázni kelet a váltójára, nehogy ropanjon a fogaskerék. Ekénél, tárcsánál csak finoman lehetet gázolni, mert mindjárt a fogakba került. Legtöbször a II. fokozat adta meg magát, de tárcsánál képes volt a III. fokozat fogait is letőrni.
Nagyon örültem a traktornak, amikor megvetem, de mégjobban mikor eladtam. Nem bírta a sebváltó az erőseb motort.
Válasz Sk Laci #8509. hozzászólásáraNekem 12045 1976os évjáratú nekem így van
Csináltam tavaj a váltóját
Most meg a motorját
Mostmár patent a gép
Főleg hogy kapott turbót másik adagolót porlasztót dugót
Harap rendesen jókis mérges motorja lett
Válasz MIHI10045 #8506. hozzászólásáraA béka a szalag
A nyúl a lamella
Bizonyíték ha nincs olajnyomás nem bírja összenyomni a lamellákat és felengedni a szalagféket és kidobálja a nyulat
mert mikor átkapcsolsz ráengeded az olajat a lamella dugattyúra mega szalagfék oldó munkavégzésre
Ha megvan a nyomás és nyúlba csak velvisit elkezd lassulni
Nagy valószínűséggel oldja a szalagot de megcsúszik a lamella
Hibalehetőség nagy a lamellahézag (szereléskor 2-kopottan max 6mm)
Vagy rosszul van belőve a fékszalag hézag és egyszerre a két sebességet nem igazán szereti
Beállítás először rugó nélkül összeszerelés 0.5 hézag mérő alámenjen vagyis szépen látszódjon hogy nem ér hozzá körbe ilyenkor szépen ellehet forgatni a sonkát
Aztán berakod a rugót így nem bírod megforgatni forgásiránynak megfelelően 300nm forgató nyomatékra nem kéne hogy megcsússzon
Ezután összeszerelés és mehet a mélyvízbe
Válasz MIHI10045 #8505. hozzászólásáraTe is kipróbálhatod felengeded balfelin a rászorítócsavart és rányomod teknősre és meglátod persze egy kis teher kell neki
Válasz D-032-a #8485. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Nagyon sok érdekes olvasni valót találtam ahol mondtad. Meg van a porlasztó nyitási nyomás is. Ha lesz időm kiszerelem a porlasztókat és beméretem,hát ha csak be kell állítani, és nem kell újat vásárolni.
Válasz fendt309 #8497. hozzászólására78-as a kicsike :) akkor lehet azért,de holnap jobban letakarítom.
Egyébként megtörtént a próba,a vízhőfok 80 körül mozgott olajnyomás jó volt, 2/1 nyúllal első hajtással szépen vitte.A videó az első kanyarnál készült,utánna beálítottuk rendesen az ekét. Majd kitapaszatljuk még a gépet. Az eke egyenlőre marad majd ha lesz pénz kap 4 fejeset. Köszönöm az eddigi segítséget!
Üdv:Segítségre lenne szükségem!15évi használat után időszerű volt a 12045 cristál teljes felújítása.Tapasztalt cristálos szaki csinálta.Mindent slovákiából rendeltem 1.5 millióért A tél folyamán nekiálltunk.Minden jól müködik kivéve a nyul nem kapcsolódik /Nyomatékváltó,szivattyú,fékszallag,kioldó,minden ami ezekhez kapcsolódik új,még a fedélben a kapcsolószelepek is.Békában megy,de mikor nyúlba kapcsolok megáll a traktor, vagy lejtön üresbe fut Ha gázt adok nagyon hangos süvítő hang van a gáz nagyságától függően.Ha visszakapcsolok békába megtorpan /ahogy kell is / és megy szépen.3 szor széthuztuk,nem találtunk semmit.Hátha furat eltömödott,vagy vakami gyári hiba.A szerelö 20-25 traktor után még ilyennel nem találkozott.A fedélen mértünk 14 bár van és kapcsoláskor nem is esik vissza.Tehát a nyul old,de nemtudja a lamellákat összenyomni teljesen /ezért van a süvítés/ Nagyon jó lenne ha valaki segíteni tudna.
11585 hozzászólás
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8534. hozzászólásáraNekem a 16145ösben is 95ös batri van nagyobb bele se férne a ládába
Válasz mtz1221 #8530. hozzászólásáraJelentem, működik a dolog. 3-4 órákat nyomtam vele. A zúzón 4 szíjból van 2ésfél... Legalacsonyabb sebesség fokozat. 1850 fordulat. 3 óra után a motor stabil 75-80fok, a váltó 54 fok, a zúzó hajtómű 54-55fok, a zúzó csapágyak 37-44 fokosak... Nem tudom, a váltónál az 54 fok ilyen szüttyögős könnyű munkánál sok-e, vagy a kardán melegíti be?
(Ha szalmakupachoz értem, inkább a szíj csúszott...2x voltam ilyen óvatlan)
Igen, félgázon is gondolkodik...
A szervó orbitom meg folyat, hogy bacná meg... Persze a burkolatot levéve a csöveit nem is látni, hogy ott van-é a gond...
Sziasztok! Zetor Crystal 12045-ről van szó.
Akinek van a gyár által előírt 12 V 95 Ah-s akkumlátort használjátok?
Vagy ki milyen akkumlátort használ?
Köszönöm a válaszokat!
Válasz csoppika #8532. hozzászólásáraCsak az üzemóra miatt gondoltam a zúzót, meg lusta vagyok a 80-as mtz-t kitakarítani a hűtőt, mert ahhoz le kell feszegetnem a homlokrakodót...
Válasz buszsofőr #8531. hozzászólásáraJF cr320 rendterítőt esetleg...PZ 165-ös dobos kaszát...no meg mt szóró van, meg permetező
Válasz csoppika #8527. hozzászólásáraMit fog hajtani a zúzón kívül?
Válasz csoppika #8529. hozzászólásáraHa csúszik megfog állni,meg pár perc alatt felmelegíti az olajat a váltó házban.Ha félgázon kapcsolod akkor mit csinál,gondolkodik ott is ??
Válasz csoppika #8528. hozzászólásáraHa csúszik a lamella, csak lesz vmi hangja...
Válasz csoppika #8527. hozzászólásáraMajd mindjárt lenyesek egy csíkot itt hátul a lucernából...úgyis ki lesz csapva...szeptemberben...
Válasz mtz1221 #8526. hozzászólásáraAz 1.60as vízszintes teng. zúzó van most rajta. Azt próbálgatom vele... A nem terhelés annyit tesz, hogy üresen pörgettem a zúzót...
Válasz csoppika #8524. hozzászólásáraOlajnyomásos ?? Nekem az imt-él csinált így,Az terhelten 1200-300 fordulatig nem is bírta a munka gépet elindítani.Meg a tlt fékje sem működött,gané szórónál kellett pár talicskányit rajta hagyni mert alapgázon összeszórtam a falut.
Egyszer átnézettem a tlt indító/állító elosztóját,akkor bírta 1 évig alapgázon is.Próbáld meg terhelésen meg próbálni. Ha nagyobb gázon elindítja rántva,akkor neked is elengedi kis gázon valahol az olajat.
Válasz csoppika #8524. hozzászólásáraSrácok! Valaki User írhatna valamit!!!
Srácok. A 12245ön a kardán hogy indul hivatalosan??? Hirtelen odabac vagy fokozatosan?
)...az ülés alatt nem...
(Hiányoznak a piktogramok a kapcsolónál, mint ma kiderült 2 éve folyamatosan be volt kapcsolva a kormánynál...
Most 700 alapjáraton elszámolok 4ig akkor indul be... Terheléssel nem próbáltam...
Újszerű 95-ös hengerfejek eladók,illetve beállitott porlasztók
20/511-5783
Válasz chicken #8474. hozzászólásáramegoldodott??
Válasz rudi56 #8517. hozzászólásárafehér habos az olaj ha levegőt szívhat be.
Válasz Dzsanosi #8519. hozzászólásáraAlapjáraton 14 bar.Kapcsolom a nyulat picit kileng majd vissza áll 14 barra .Ha be van kapcsolva kardán vagy eleje,ugyanaz.Furcsa modon 1perc elteltével 13 bar.Az előír nyomás 12 bar Mi nyomtuk fel 14re hátha akkor
kapcsol.
Válasz rudi56 #8517. hozzászólásáraHa levegőt szivna vagy hibás volna a szivattyú eggyik esetben se tudná szépen a 14 bart
még esetleg a 14 bárt hogy tudja??
Alapjárat /fordulat kiegészítő szerveket kapcsolva nyúl/eleje/tlt
Nem tudom pontosan azért érdeklődök hátha kiderülne valami hiba
Nekem mindegy mit hogy egyszerre külön hidegen melegen fordulaton alapjáraton 13 körül van már csak
Már kb 200üó van benne mióta csináltam összerakás után 13.5 tudott
Vagy mikor kapcsolod változik valamit a nyomás
Úgy értem feltolod nyúlba alapjáraton melegen esik a nyomás és mekkorát
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólásáraÜdv:Nagyon nagy segítség a telefonos beszélgetés,Kevés ilyen hozzáértő szaki van ebben a témában.Tanácsaidat mindenkinek ajánlani tudom !Ha a zöldítéssel végeztem nekiállok újból a szerelésnek!
Válasz Dzsanosi #8507. hozzászólásáraÜdv:Látom tisztába vagy a zetorral !A lamella hézag jó ,tiszta új komplett.Ha a fékszallagot teljesen lazára tekerem akkor sincs nyúl.A nyomás 14 bár,Arra gyanakszunk hogy levegős a rendszer valahonnan levegőt szív /szívócső,csatlakozó a második széthuzás után újra cserélve/Talán az új szivattyú hibás?
Válasz Dzsanosi #8515. hozzászólásáraItt 22-45-ig megy...
Válasz csoppika #8513. hozzászólásáraPont jó 35-40Ak fekete föld
30 cm szántók
Pl a dzsondirok 30-32 böl jönnek itt ki
De az MTZ is 25-26
Válasz csoppika #8513. hozzászólásáraIgaz mélyebben, mint aSzása csinálta...
Válasz Dzsanosi #8512. hozzászólásáraMilyen talajod van, hogy annál kevesebbet akarsz? Tavalyelőtt szar motorral 27lityi volt nekem...
Válasz Sk Laci #8511. hozzászólásáraNem fogok nagyobb ekét se tárcsát se utánnarakni csak amit eddig 120asnak használom továbbra is
Így igazság szerint birnija kéne csak könnyebben húzza majd nem fog kinlódni
És fogyasztásba kéne majd jelentkeznie a többlet erőnek hogy tisztábban éget nem koromként jön ki az üzemanyag jobban hasznosit
De majd az őszi munka után megmondom hogy hogy sikerült
Tavaj 20-22 literböl számítottam ki majd kiderül mennyi lesz idén
Válasz Dzsanosi #8510. hozzászólásáraAzt elhiszem, hogy harapós, de nehogy sírás legyen a vége, a 160-as motor miatt. Nekem is voltak Crystalok, 8011, 12045, 12145 160-as motoral, de nagyon vigyázni kelet a váltójára, nehogy ropanjon a fogaskerék. Ekénél, tárcsánál csak finoman lehetet gázolni, mert mindjárt a fogakba került. Legtöbször a II. fokozat adta meg magát, de tárcsánál képes volt a III. fokozat fogait is letőrni.
Nagyon örültem a traktornak, amikor megvetem, de mégjobban mikor eladtam. Nem bírta a sebváltó az erőseb motort.
Válasz Sk Laci #8509. hozzászólásáraNekem 12045 1976os évjáratú nekem így van
Csináltam tavaj a váltóját
Most meg a motorját
Mostmár patent a gép
Főleg hogy kapott turbót másik adagolót porlasztót dugót
Harap rendesen jókis mérges motorja lett
Válasz MIHI10045 #8500. hozzászólásáraFordítva
Válasz Dzsanosi #8507. hozzászólásáraNekem nem de azért köszönöm ezekszerint mifelénk nem is kristál a zetor krystál
Válasz MIHI10045 #8506. hozzászólásáraA béka a szalag
A nyúl a lamella
Bizonyíték ha nincs olajnyomás nem bírja összenyomni a lamellákat és felengedni a szalagféket és kidobálja a nyulat
mert mikor átkapcsolsz ráengeded az olajat a lamella dugattyúra mega szalagfék oldó munkavégzésre
Ha megvan a nyomás és nyúlba csak velvisit elkezd lassulni
Nagy valószínűséggel oldja a szalagot de megcsúszik a lamella
Hibalehetőség nagy a lamellahézag (szereléskor 2-kopottan max 6mm)
Vagy rosszul van belőve a fékszalag hézag és egyszerre a két sebességet nem igazán szereti
Beállítás először rugó nélkül összeszerelés 0.5 hézag mérő alámenjen vagyis szépen látszódjon hogy nem ér hozzá körbe ilyenkor szépen ellehet forgatni a sonkát
Aztán berakod a rugót így nem bírod megforgatni forgásiránynak megfelelően 300nm forgató nyomatékra nem kéne hogy megcsússzon
Ezután összeszerelés és mehet a mélyvízbe
Remélem segitettem
Válasz MIHI10045 #8505. hozzászólásáraTe is kipróbálhatod felengeded balfelin a rászorítócsavart és rányomod teknősre és meglátod persze egy kis teher kell neki
Válasz csoppika #8502. hozzászólásáraNem egyszer szakadt el a szallag és akkor csak cammog tehát béka ez biztos
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8498. hozzászólásáraNéztem a forgalmit. Úgy kezdődik, hogy 12245, oszt utána még 4 szám...
Válasz csoppika #8502. hozzászólására
Válasz MIHI10045 #8500. hozzászólásáraEz biztos?
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólására alvázszám ha hátulról nézed jobb felin rögtön a hydraulikablok alat a difiházon található legaláb is itt nálunk tótiában
Válasz rudi56 #8487. hozzászólásáraBéka a lamella nyúl a szallag húzd rá a szallagot
Válasz D-032-a #8485. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Nagyon sok érdekes olvasni valót találtam ahol mondtad. Meg van a porlasztó nyitási nyomás is. Ha lesz időm kiszerelem a porlasztókat és beméretem,hát ha csak be kell állítani, és nem kell újat vásárolni.
Válasz fendt309 #8497. hozzászólására78-as a kicsike :) akkor lehet azért,de holnap jobban letakarítom.
Egyébként megtörtént a próba,a vízhőfok 80 körül mozgott olajnyomás jó volt, 2/1 nyúllal első hajtással szépen vitte.A videó az első kanyarnál készült,utánna beálítottuk rendesen az ekét. Majd kitapaszatljuk még a gépet. Az eke egyenlőre marad majd ha lesz pénz kap 4 fejeset. Köszönöm az eddigi segítséget!
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólásáraöt, de lehet a te zetorod régebbi és a tiéd csak négyből áll
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8495. hozzászólásáraHolnap meglesem... Az enyém 12245 a segge, lehet azon több a szám. A'78-as BSS pótkocsimon 5 jegyű az alvázszám...
Válasz fendt309 #8494 hozzászólás
Négy számból áll?????
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8493. hozzászólásáraA jobboldali fékmunkahenger felett van!
Válasz csoppika #8492. hozzászólásáraNégy számból áll?
Válasz csoppika #8491. hozzászólásáraMeg nem mondom, de talán függőlegesen?
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8490. hozzászólásáraMost nem. Állj a gép mögé. Jobbról van a féltengely ház, ebben olaj van, mellette a fék, száraz, mellette van a szám a középső házon...
Válasz csoppika #8489. hozzászólásáraEgy képet tudna esetleg küldeni? :) Elvesztettem a fonalat :(
Válasz Kelemen Mihály_82222 #8486. hozzászólásáraAbban van, ahol a kardáncsonk...
Válasz rudi56 #8487. hozzászólásáraHívj fel . A nevemre kattintva találsz t. számot .
Üdv:Segítségre lenne szükségem!15évi használat után időszerű volt a 12045 cristál teljes felújítása.Tapasztalt cristálos szaki csinálta.Mindent slovákiából rendeltem 1.5 millióért A tél folyamán nekiálltunk.Minden jól müködik kivéve a nyul nem kapcsolódik /Nyomatékváltó,szivattyú,fékszallag,kioldó,minden ami ezekhez kapcsolódik új,még a fedélben a kapcsolószelepek is.Békában megy,de mikor nyúlba kapcsolok megáll a traktor, vagy lejtön üresbe fut Ha gázt adok nagyon hangos süvítő hang van a gáz nagyságától függően.Ha visszakapcsolok békába megtorpan /ahogy kell is / és megy szépen.3 szor széthuztuk,nem találtunk semmit.Hátha furat eltömödott,vagy vakami gyári hiba.A szerelö 20-25 traktor után még ilyennel nem találkozott.A fedélen mértünk 14 bár van és kapcsoláskor nem is esik vissza.Tehát a nyul old,de nemtudja a lamellákat összenyomni teljesen /ezért van a süvítés/ Nagyon jó lenne ha valaki segíteni tudna.