Hirdetés
Fórum
- Termőföld kisajátítása autópálya épités miatt! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műtrágya árak új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Fendt traktorok új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Bio dió ültetvény tápanyag utánpótlása és növényvédelme új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
Cikkajánló
Hirdetés
Mini gazdaságtól a nagyüzemig, mindenhol kiváló alternatíva ez a környezetkímélő termésnövelő +VIDEÓ
Áttörő siker a komplex talajjavításban.
3323 hozzászólás
Válasz #221. hozzászólásra
Ha megy és nincs gond vele akkor folytasd. Ha kevés terület akkor egy pótkocsi hosszú évek alatt hozza vissza árát, más dolog ha teherautót kell fogadnod akkor már hamarabb megtérül.
Válasz #220. hozzászólásra
Attól függ, hogy mit termelsz. Mennyit kell szállítani.
Kalászosoknál maximum aratáskor van nagyobb szállítási igény, így egyéb esetekre elég egy kisebb egytengelyes is. csak az aratásért luxus egy nagy kéttengelyest ráncigálni.
Ez engem is érdekelne mert aratáskor mindíg megy a kölcsönkéregetés
10 ha föld mellé érdemes pótkocsit venni?, ha traktorn és ekén kívűl nincs más munkagép
Azért 50 km/h-nál mind HW, mind BSS-nél inkább kicsit vékonyabban pakolnék (mi a HW60.11-re 85-90q-t fel szoktunk tenni, de szerintem elég lenne 70-75q, ha gyorsabban mégy)
a legtöbb pót teherautópót volt fénykorában (hw,bss(azok birják,de egy eb-vel rugózás nélkülivel,meggondolnám az 50-et
Szóval az a kérdés akinek tudja az 50et a traktor, bírja e a pót vagy nemlétezik kihasználni az 50et XY márkájú póttal ezeken a príma utakon.....
Mennyire bírják a pótok az 50ezést?
jó 8011-es vázat nem tud valaki,jó olcsón,amin van munka télére,ha nem lenne elég hólapátolás?
Én most épp voltam kint a "tanyavilágba" és találtam az egyik helyen sok bondott ehhez hasonló man alvázat, platót, tengelyt.KBOZdI(KzQ!~~_19.JPG)
Szerintetek az ugy jó lenne hogyha ilyen kocsi alól kiszedve beraknám kb középre ugyhogy a traktorra 1 max 1,5 t jusson megrakva egy csupasz alváz alá arra egy plató + 1 billentő munkahaneger. Ugy kb 10t össztömegig vagy 10t-rakhatóra gondoltam. Szerintetek elbírá? Vagy kevés hozzá? Elég olcsón kijönne így. 
Válasz #212. hozzászólásra
a K80-ra enged max 3tonnát
Tévedésben vagytok ,hogy több tonnákkal terheli az alsó huzót(vagy akármit)megvan szabva mennyivel terhelhetö,max 1-2 tonna szerintem,persze gyári kocsira gondolok nem valami tákolmányra
Válasz #206. hozzászólásra
Vagy csak a tridemet szokás hárompontra rakni? Az biztos, hogy amit eddig húztam tandemet, azzal alsó húzón is voltak érdekes élményeim nagyobb súlyoknál.
Válasz #209. hozzászólásra
Annyit tudok most csak mondani,hogy 1 db 8 tonnás,és 2 db 6 tonnás.Este talán többet tudok írni,ha a férfiaim itthon lesznek.Te nem laksz messze tőlünk,eljöhetsz megnézni.
Válasz #208. hozzászólásra
Milyen tipusú kocsik ?
Nekünk van 3,alig használt pótkocsi eladó,majd megpróbálok képeket felrakni róluk.
Válasz #204. hozzászólásra
ha látott volna már tandemet akkor tudná hogy hashúzóra van akasztva!!! mert a 3 pont nem igen bírná a 10 tonnákat! a kisebb egytengelyeseket szokták néha de azt se illik 3 pontra
illetve amit be raktak képet itt lentebb az meg sima húzón van amivel a hw kat is szokták húzni és a tandem kerék majdnem középen van így nem nehezkedik rá a traktorra! a tolatást meg gyakorolni kell mert attól hogy hosszú a rúdja attól még simán könnyebb vele tolatni mint a hw val bár megszokás kérdése mert mióta van zsámolyos kocsi itthon azota azzal is meg tudok fordulni szűk helyen is meg egyenesebe is! erdőbe gyakoroltam úgy hogy ahhoz képest a beton on már sima ügy!
Válasz #204. hozzászólásra
Ezeket talán nem a hárompontra kellene függeszteni és akkor már mmindjárt más...
Válasz #202. hozzászólásra
Probalj ki egy tandemet. Itt az egyik srac vett az Mbp helyett valami ujabb tandemet, mert nem megy a tolatas. Most meg olyan problemat mondott, hogy mikor az udvaraban derekszogben kellene tolatni, a tandemmel nem nagyon fer el, mivel a hosszu rudja miatt igen felremegy a traki fordulaskor.
Válasz #201. hozzászólásra
Különben fogalmam sincs. De ahogy mondtam, stabilabb a gép mögött a tandem, nem vagdalózik jobbra balra mint a többi kocsi egy egy kátyúnál. Valószínű ugyanaz a gép nagyobb terhet képes megindítani ha tandem van mögötte, de azt mondjuk érdemes megnézni hogy ahol nagy tandemet használnak ott általában átrakó kocsi is van, hogy a nagy pótkocsinak ne kelljen a földre bemenni. Viszont ezek baromira igénybe veszik a hárompontos felfüggesztést és közúton elég viccesek ha kanyarodni kell.
Lehet nem szeretnek forgó zsámolyossal tolatni
Én se húztam még tandemet csak hw-t de az sajna mindíg csak kölcsönbe volt.
Amúgy nekem is valahogy jobban bejön a tandem. Mondjuk egy ilyen traktort
is dobálna egy ehhez hasonló 
pótkocsi? Ugy kb 10t össztömegig? Sok olyan hely van itt a faluba hogy éles szögbe szűk helyre kell betolatni. Nem úgy hogy csak a magtárba depó mellé beállni vagy a garatba lebillenteni. Max táv az kb 15 km lenne messzebre nem szoktunk járni.
Lebuktam, én tényleg csak HW-t húztam még!
De akkor külföldön miért rohangásznak a nagy tandemes kocsikkal?
Válasz #199. hozzászólásra
igaz!
Válasz #198. hozzászólásra
De milyen nehéz egy rövid tárcsa ? max 30 mázsa egy tandemen ha van 100-120 mázsa annak fele a gépre esik KB .
Válasz #196. hozzászólásra
van benne valami de mondjuk relatív mert amikor a rövid tárcsát felveszed vagy nagy ekét ami nek van súlya akkor az is basztatja a gumit felnit mindent....
mondjuk én az egy tengelyesel olyan negativumot tudok hogy ha bepattog akkor nagyon szar huzni meg van buggyantva akkor pattog menet közbe de ennek nincs rugózása gondolom 2 tengelyes tandem nem pattog talán!
Válasz #193. hozzászólásra
Nem ám mivel ott csak húzás van ezek meg ránehezkednek a gép hátsó hídjára és baszatják végig a gumit felnit csapágyakat .
Válasz #191. hozzászólásra
Könyebben tolatsz, könyebb vele elindulni, stabilabban fut a gép mögött, de közlekedni vele nem olyan jó. Nagyobb fordulókör és ahogy Hús Futár mondja, cibálja a gép hátulját.
Válasz #186. hozzászólásra
Azzal amelynek a platója nagyobb mint a másiké, és jobban fel van magasítva!!!
Válasz #192. hozzászólásra
mert a sima 2 tengelyes hw nem tépi a hátulját a trakinak???
mondjuk én még sose huztam nagy tandemet mondom eddig egy egytengelyes van meg mbp és ennyi de nagyon szemezgetünk velük! jah meg egyszer T 6 os trágyaszórót huztam meg se érezte a gép..... és hashúzón volt
Válasz #191. hozzászólásra
Hidd el hogy rosszabb húzni és nem kíméli a gép farát sem . A T-088-as még nagy krisztálnak rángatta a farát 100 Mázs trágyával .
Válasz #188. hozzászólásra
ez most ellene szól a tandemnek vagy mellette? én is kíváncsi vagyok mert mi régóta tandemet vadászunk jó árban 10 tonna körülit nyuszi mögé könnyebb vele tolatni sárban télen a fával könnyebb menni vele mert rá támaszkodik a traktorra bárhova betolatok vele mert van egy egy tengelyes a kistraktor után nagyon jó kis gépek ! szerintem
vegyél hw6011 vagy8011-et oszt levan a gondod
Válasz #186. hozzászólásra
Próbáld ki. Személy szerint nem szeretem a tandemet, de az tuti hogy a gép könyebben megindul egy tandemmel. A közlekedés annál érdekesebb velük. Akassz rá mondjuk egy T0-88-ra pár körre.
Válasz #186. hozzászólásra
Kérdésedből ítélve Te még életedben nem szállítottál egytengelyes v. tandem kocsival.Próbáld ki,életre szóló élmény lesz.
Válasz #186. hozzászólásra
Vonóerő szempontjából szerintem a tandemes-ből nagyobb súlyt bir mert rátámaszkodik a trakira
Lenne egy elméleti kérdésem:
ugyanaz a traktor milyen pótkocsival tud többet szállítani?
- sima kéttengelyes vagy mondjuk tandemessel ?
http://farmweb.cz/index.php?page=view_image&id=MTk4N1gzMjUyNlgzNzk3NTE=#skok
1. dolly csebe azt írja
huba mennyi ilyen van?
Válasz #182. hozzászólásra
Az akkor volt, a friss adatokat a neten is megtalálod
Válasz #173. hozzászólásra
mióta annyi? Nekem pár éve a pirosrendszámos pótot valami fillérekért átírták... nem emlékszem rá pontosan de cakli pakli törzskönyvvel forgalmival új rendszámmal kijött egy tizes körül.
Válasz #180. hozzászólásra
EB 7-est Vagy EB 8-ast azok még anyagból vannak !
Válasz #178. hozzászólásra
engem az a tandemes kocsik érdekelnek amilyenek nem kamion után van rakva hanem tatra meg kamaz után amelyiknek középen van a 2 tengelye nem pedig hátul! és magasítósak
És még 1 hozzászólás...valószinű nemigen értetek a levegőfékek megjavitásához!
Menyire éré meg bárkinek olcsó kamion pótkocsikat vásárolni Szerbiából?Van vagy 15 darab....10-15 tonnások...
akkor kuka ma majdnem felborított egy jeges úton
Válasz #175. hozzászólásra
Nagy valószinüséggel BE KUKÁZOTT a fék szeleped!!
Vagyis megéret rá hogy be dobd a kukába és vegyél rá egy másikat... Régen faterom is probálkozot megbötykölni öket kevés sikerel..És amint azt tudjuk a FÉK AZ NEM JÁTÉK!! 
sziasztok van egy rába pótom az lenne a bajom hogy elöl a fékszelep ereszti a levegőt már szétszetem de ugyanúgy ereszti a levegőt mi lehet a probléma?
Sziasztok Kollégák!
Véleményeteket kérném pótkocsi ügyben.
Alacsony építésű, bála és gép szállításra alkalmas, platós pótkocsikat (2 vagy 3 tengelyes kiskerekű pótok, platóval) szoktak keresni, van rá igény?
Köszönöm a segítséget!
Üdv