Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Körbenéztem a neten traktorügyileg.
Nem sok t 16 hírdetést találtam, de azok is eléggé
változatos áron vannak. 240 volt az alja, a plafon meg 1,1M.
Majd kitalálok valami árat aztán megpróbáljuk.
Addig is köszönöm a segíségeteket és a tanácsokat.
Nyugalom..én is használtam már régebbi olajat..nem volt gond.
Igazából a mai agyon könnyített, finomított motoroknak nem ízlik a régebbi olaj..
Jártam már úgy hogy olajszivattyú csere lett a vége..mert a szakik tescoooo 1-et tettek bele. az volt a szerencsém, hogy a főtengely csapágyakat nem nyírta ki. A régebbi motorok többet megbocsájtanak.
A nyári motor javitás elött.Nagyon nagyon csendesen sunyitva jegyzem meg.Én három éve cseréltem olajat.
Azt is csendben motyogom,hogy 3.év alatt kb 60.órát ment.
Azt meg már félve irom ide,hogy van kb 8.éves olajam vagy 80.liter.
Mi a manó lesz azzal???
Már pedig én nem akarok venni másikat.
VLAGYI EZ.szuper kis traki.
Nekem csak a markolóban van (a régi trakiban) kivágva nagy òra hely, az újon ott lámpa kapcsoló van, majd kitalálok valamit, de spirálos biztos nem lesz...
Mennyit mész vele évente? Kéne egy üzemóra számláló, majd megnézem a Habiban, olyan van rajta amit az adagoló fogaskereke hajt, tehát nekem nem spirál kihajtás van, hanem ott van egy számláló de nem működik :S
TZ-4K-ra vettem vaterán egy villanyosat, rákötöttem a generátorra, csak akkor mér ha ketyeg a traktor és nem fordulatfüggő. Ha jár akkor 1 óra az 1 óra, ha egyhelyben jár, vagyha talamarózok is.
Szia!
Én 250 üzemóránként tervezem/fogom cserélni.
Amúgy 5 év a motorolajok szavideje bontatlan csomagban..
Ha a motorban van akkor igazából két évente illene..legalábbis én ilyen technológiai utasítást láttam..
Ja és még valami, ti mennyi időnként szoktatok motorolajat cserélni? Általában mindenben lecserélem évente, de a T-16os annyira keveset ment régebben, hogy nem is cseréltem csak 2 évente. Viszont tavaly az eddigiekhez képest elég sokat ballagtam vele (sok szarhordás), meg is látszik az olajon matt fekete, elég szarul néz ki. A szűrőben volt egy milliméternyi olajsár. Pedig jó olaj van benne Eni/Agip DL diesel 15w-40. Könyv 480 üzemórát ír ha jól emlékszem, ebbe olyan 50-60 üó lehet.. Szerintetek cserés?
Kár, hogy nem néztem a fórumot telefonon, ma este hoztam egy kis aprítékot a géppel, megnézhettem volna GPS-el mit megy végre. Bár azt gondolom, hogy Lamborghini Huracan-t nem gyorsulunk le :D
Na majd pótlom ha lesz rá alkalom, nagyjából egyformának tűnik a vége az első szériából származó markolómnak és az orbitos hordozórakétámnak :)
Na meglett a hiba kedden:
Itt van a tutter gyári megoldás a tömítésre:
Gondoltam hogy ilyen lesz, a markolóban is eljátszották ezt párszor.
Menetre ráhajtották a kontra anyát, majd igénytelenül nekimentek esztergával :)
Oda megy az O-gyűrű, 17x2,5ös nem ment bele csak a 17x2es, meg a loctite 542. Majd behajtás, hogy a gumigyűrűt bevegye a munkahenger menet előtti bevezető része, kontra anya meghúz, csövek fel, egy nap száradás, ma már tökéletes. Platót 2 órát felejtettem fent, nem ment lejjebb, nem folyik semmi.
Szia Ugyan annyi a szervósnak is a vég sebessége mint a simáé nekem 89-es szervósóm van de volt már 82-esem is meg 78 as kiadású is annak még másmilyen volt középpen az első hidja de az is ugyan annyival ment 22-23 a vég sebességük ahogy a könyv írja. Max a motor fordulatban lehet külömbség ha meg tekerik egy kicsit az adagolót.
Akinek szervos a gépe, annak mennyi a végsebessége? Tudja valaki hogy amíg ezeket a gépeket gyártották ,hogy addig mit módosítottak a váltó kiosztáson?
Ott a T idomnak semmi baja nincs, ez ilyen oroszos megoldás, nincs túl jól kitalálva a tömítés. Egy kis vékony kontra anya van ráhajtva a T idom menetére, így van belehúzva a munkahengerbe. Alatta nem tudom mi fogja az olajat, de a munkahengerből folyik nem a cső csatlakozásnál. Ha semmi tömítés nincs ott akkor majd a loctite 542 lesz :) Még múltkorában vettem a markolóhoz, nagyon jól működik!
Ha O-gyűrű akkor cserélem. Ha szentlélek akkor imádkozás :)
menetrögzítő meg a hidraulika nem barátok :D
utolsó lövés volna rá, ha jól látom a tömlők is kopottasak..
érdemes volna bemenni szaküzletbe venni másik T idomot, meg esetleg tömlőt.
arra figyelni kell hány fokos a kúpja a tömlőnek meg a T idomnak, elvileg azt a talán 120 bart amit tud a szivattyú nagyon simán kéne közepes erővel meghúzott csavarnak is fognia.
többféle kúpszögű cuccok vannak, én voltam olyan ostoba egyszer beleszaladni, fura is volt hogy atomra kell tépni mindent.
aztán kiderült a turpisság, most minden klafa azóta, tényleg nem kell rommá tépni semmit és tökéletesen tömít/zár minden.
![Digitális átállás: "Pénz, paripa, fegyver" adott](https://static.agroinform.net/data/cikk/7/9123/cikk_79123/kerekasztal-prega-lead_jpg_fill_540x300_0.webp "Digitális átállás: "Pénz, paripa, fegyver" adott")
7189 hozzászólás
csak simán túl öreg gépek.
azontúl specializált masinák.
nem rossz, nem arról van szó.
csak nehéz kihasználni.
az meg hogy nekem mennyit ér .. nem jelenti azt hogy másnak is annyit ér.
van akinek többet és van akinek kevesebbet.
Válasz #4037. hozzászólásra
Ja, 200 ezer rá 4 gumi.
Akkor az egész gép hogy érhet 200 ezret?
Válasz #4034. hozzászólásra
a2457!
Ne csináld már.
200ezertől fölfelé mennek a maszek kókány gépek. 600 ezer egy TZ4K. 1 millió egy 15 le-s japó. Mitől lenne 200-400 ezer a T16-os?
Ne viccelj már. 100 ezer egy alap bicikli.
30 ezer egy Nike cipő.
Az expon esetleg láttad az új gép árakat?
Ne becsülj már le mindent ennyire.
Körbenéztem a neten traktorügyileg.
Nem sok t 16 hírdetést találtam, de azok is eléggé
változatos áron vannak. 240 volt az alja, a plafon meg 1,1M.
Majd kitalálok valami árat aztán megpróbáljuk.
Addig is köszönöm a segíségeteket és a tanácsokat.
Válasz #4034. hozzászólásra
rendsszám,kabin és plató nélkül gondolod ugye?
mindennek az az ára amit hajlandóak fizetni érte.
2-400 közt tartok reálisnak egy t-16 ost.
Válasz #4028. hozzászólásra
. kb az ilyen gép 600-tól indul. Mi csak a Herapi gépért adunk 200-at
és alkudunk 200-at 
nézz körbe a neten ki mennyit kér érte
Válasz #4028. hozzászólásra
Ha eladni akarnák és 200-at igérne valaki elhajtanám a búsba!! 
Hát ha én akarnák venni akkor 200körül igérnék!!
egyet értek prütyivel
Válasz #4029. hozzászólásra
Az kevés.
Válasz #4028. hozzászólásra
Elég egybe van a gép. Ha friss műszakis meg hajtásilag és motorikusan is jó akkor én kb 400-500e Ft közé sorolnám. De vàrd meg más véleményét is.
Elnézést a dupla képekért, de nagyon nehezen jött össze elsőre a feltöltés.
Válasz #4020. hozzászólásra
Válasz #4012. hozzászólásra
Én is erre alapozok.
Válasz #4019. hozzászólásra
Szia! Ha nem lenne probléma akkor én szívesen megnézném a traktorról a képeket!!
Üdv: Magister
bocsánat a bénézásásért akit érdekelnek a képek azoknak elkülöm a képeket e-mail re.
köszike újra próbálom!!
Válasz #4016. hozzászólásra
, elöször nekem se ment de talán még most se 
amikor belinkeled és feltölttted a képet lesz olyan hogy "beillesztés" felirat ne felejtsd el
tényleg nem kerütek fel a képek???
Bocsika én sem látom a saját képeimet!
Válasz #4013. hozzászólásra
Ott van!!! csak erősen kell nézni a monitort..
hol a kép?
Válasz #4011. hozzászólásra
Nyugalom..én is használtam már régebbi olajat..nem volt gond.
Igazából a mai agyon könnyített, finomított motoroknak nem ízlik a régebbi olaj..
Jártam már úgy hogy olajszivattyú csere lett a vége..mert a szakik tescoooo 1-et tettek bele. az volt a szerencsém, hogy a főtengely csapágyakat nem nyírta ki. A régebbi motorok többet megbocsájtanak.
A nyári motor javitás elött.Nagyon nagyon csendesen sunyitva jegyzem meg.Én három éve cseréltem olajat.
ki.
Azt is csendben motyogom,hogy 3.év alatt kb 60.órát ment.
Azt meg már félve irom ide,hogy van kb 8.éves olajam vagy 80.liter.
Mi a manó lesz azzal???
Már pedig én nem akarok venni másikat.
VLAGYI EZ.szuper kis tra
Kedves T16 kedvelők!
Kb egy hete ígértem képeket a eladósorba került trakiról.
Ma sikerült elkészíteni néhány fényképet, melyeket most megosztok.
Ime a képek:
Válasz #4008. hozzászólásra
Nekem csak a markolóban van (a régi trakiban) kivágva nagy òra hely, az újon ott lámpa kapcsoló van, majd kitalálok valamit, de spirálos biztos nem lesz...
Válasz #4007. hozzászólásra
nekem benne van a műszerfalban a gyári óra én azzal mérem, vettem 2 db mtz üzemóra spirált az egyiket félbevágtam megforrasztottam aztán azóta mér.
Válasz #4006. hozzászólásra
Mennyit mész vele évente? Kéne egy üzemóra számláló, majd megnézem a Habiban, olyan van rajta amit az adagoló fogaskereke hajt, tehát nekem nem spirál kihajtás van, hanem ott van egy számláló de nem működik :S
TZ-4K-ra vettem vaterán egy villanyosat, rákötöttem a generátorra, csak akkor mér ha ketyeg a traktor és nem fordulatfüggő. Ha jár akkor 1 óra az 1 óra, ha egyhelyben jár, vagyha talamarózok is.
Válasz #4002. hozzászólásra
azért a 480 üzemóra az sok még máshova mint az adagoló még elmegy de azért én évente cserélem ,pedig csak úgy peregnek az üzemórák
Válasz #3999. hozzászólásra
köszi, csak azért kérdezem mert van ez az új t16 azok már 40km/h gurulnak aztán néztem a katalogust ugyan az a váltóház
katalog
léghűtéses, eleve turbós olaj kell bele.
amúgy min 2 évente lekell cserélni.
amúgymegy 250 üö körül.
Válasz #4002. hozzászólásra
Szia!
Én 250 üzemóránként tervezem/fogom cserélni.
Amúgy 5 év a motorolajok szavideje bontatlan csomagban..
Ha a motorban van akkor igazából két évente illene..legalábbis én ilyen technológiai utasítást láttam..
Ja és még valami, ti mennyi időnként szoktatok motorolajat cserélni? Általában mindenben lecserélem évente, de a T-16os annyira keveset ment régebben, hogy nem is cseréltem csak 2 évente. Viszont tavaly az eddigiekhez képest elég sokat ballagtam vele (sok szarhordás), meg is látszik az olajon matt fekete, elég szarul néz ki. A szűrőben volt egy milliméternyi olajsár. Pedig jó olaj van benne Eni/Agip DL diesel 15w-40. Könyv 480 üzemórát ír ha jól emlékszem, ebbe olyan 50-60 üó lehet.. Szerintetek cserés?
Válasz #3999. hozzászólásra
Kár, hogy nem néztem a fórumot telefonon, ma este hoztam egy kis aprítékot a géppel, megnézhettem volna GPS-el mit megy végre. Bár azt gondolom, hogy Lamborghini Huracan-t nem gyorsulunk le :D
Na majd pótlom ha lesz rá alkalom, nagyjából egyformának tűnik a vége az első szériából származó markolómnak és az orbitos hordozórakétámnak :)
Válasz #3997. hozzászólásra
Na meglett a hiba kedden:
Itt van a tutter gyári megoldás a tömítésre:
Gondoltam hogy ilyen lesz, a markolóban is eljátszották ezt párszor.
Menetre ráhajtották a kontra anyát, majd igénytelenül nekimentek esztergával :)
Oda megy az O-gyűrű, 17x2,5ös nem ment bele csak a 17x2es, meg a loctite 542. Majd behajtás, hogy a gumigyűrűt bevegye a munkahenger menet előtti bevezető része, kontra anya meghúz, csövek fel, egy nap száradás, ma már tökéletes. Platót 2 órát felejtettem fent, nem ment lejjebb, nem folyik semmi.
Válasz #3998. hozzászólásra
Szia Ugyan annyi a szervósnak is a vég sebessége mint a simáé nekem 89-es szervósóm van de volt már 82-esem is meg 78 as kiadású is annak még másmilyen volt középpen az első hidja de az is ugyan annyival ment 22-23 a vég sebességük ahogy a könyv írja. Max a motor fordulatban lehet külömbség ha meg tekerik egy kicsit az adagolót.
Akinek szervos a gépe, annak mennyi a végsebessége? Tudja valaki hogy amíg ezeket a gépeket gyártották ,hogy addig mit módosítottak a váltó kiosztáson?
Válasz #3996. hozzászólásra
a kontraanya vékony nem biztos enged annyit
Lehet, hogy az is megoldás lenne, hogy a kontra anyába beleszúrni egy hornyot egy alátétnek..
Válasz #3992. hozzászólásra
A kontra anya alá egy tömítő alátét?
Válasz #3989. hozzászólásra
teflonszalaggal tekerd be vagy a "t" elosztó csere
Válasz #3992. hozzászólásra
eww.. ez egy barom megoldás az biztos...
tuti eldobnám azt a t idomot..
Válasz #3991. hozzászólásra
Ezzel megyek rá a hidraulika menetekre
Ott a T idomnak semmi baja nincs, ez ilyen oroszos megoldás, nincs túl jól kitalálva a tömítés. Egy kis vékony kontra anya van ráhajtva a T idom menetére, így van belehúzva a munkahengerbe. Alatta nem tudom mi fogja az olajat, de a munkahengerből folyik nem a cső csatlakozásnál. Ha semmi tömítés nincs ott akkor majd a loctite 542 lesz :) Még múltkorában vettem a markolóhoz, nagyon jól működik!
Ha O-gyűrű akkor cserélem. Ha szentlélek akkor imádkozás :)
Válasz #3989. hozzászólásra
menetrögzítő meg a hidraulika nem barátok :D
utolsó lövés volna rá, ha jól látom a tömlők is kopottasak..
érdemes volna bemenni szaküzletbe venni másik T idomot, meg esetleg tömlőt.
arra figyelni kell hány fokos a kúpja a tömlőnek meg a T idomnak, elvileg azt a talán 120 bart amit tud a szivattyú nagyon simán kéne közepes erővel meghúzott csavarnak is fognia.
többféle kúpszögű cuccok vannak, én voltam olyan ostoba egyszer beleszaladni, fura is volt hogy atomra kell tépni mindent.
aztán kiderült a turpisság, most minden klafa azóta, tényleg nem kell rommá tépni semmit és tökéletesen tömít/zár minden.
Válasz #3989. hozzászólásra
Látom, nem unatkoztál te sem..!
Csak szép precízen kolléga, más ként nem is lehet,-nem is érdemes!4