Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az elsőkardánnál a kereszt rohadt be,nincs rajta zsírzógomb!
A mellső hídban széttört minden csapágy,kúpkerék,tányérkerék 2008 és 2009 őszén.
2010 tavaszán rakták össze,ezek után elvégeztük a tavaszi munkákat,terményt szállítottunk.
Most akartuk elkezdeni a tarlóhántást,erre megint elromlott,ezt szerencsére időben észrevettük,így csak egy pár csapágy ment tönkre. Elvitték az első hidat,és kaptunk egy újat.
Múúúúkodik...{:azóta nem jött elő ez a hibakód így ráfogtam a nagy hőségre,gondolom megmelegedett az olaj és érzékelte a csúszást.Azóta egyel visszább váltom a póvert induláskor,meg lehet,hogy sokalta a napi 300 bálát és annak a sok kuplungját,már a 6000/db-on túl vagyok.
na valaki migint lejáratni akarja a márkát,néha már azt hiszem kamu volt a dolog,de mi esik szét az elsőkardán,vagy a csuklóstengelyben a kardáncsukló,vagy esetleg nem kéne zsírozni,mert a jd az isten itt a szomszédét már 5x huzták haza pedig már van benne 250óra(7930)
Üdv mindenkinek!
Kinek volt már problémája Valtra T191A mellső meghajtásával? Nálam minden évben szétesik!
2,5 év után a kardánkereszt berohadt a szakszerütlen mosás miatt.(forgalmazó szerint)
Gondolkodom egy normális gép vásárlásában,mivel ezt nem szántóföldre tervezték.
Amikor harmadjára is letiltott akkor megnéztem mit ír a könyv, és azt írta,hogy csúszik a kuplung nézzem meg a biztit, nem volt semmi baja.Innentől a powert visszább váltottam eggyel induláskor és megszűnt egyenlőre.És azóta megy a paraszt ünnep ezerrel.
Üdv mindenkinek:Volna egy kérdésem,a Valtra kuplungját lehet-e állítani, vagy saját magát után állítja? Ugyan is tegnap háromszor előjött az a hibakód (L422)és ez azt írja,hogy csúszik a kuplung de én nem veszem észre.
15927 hozzászólás
Válasz #12726. hozzászólásra
Hali ,ott aztán volt csapadék bőven,mi szerncsére kifogtuk csapadékmentesre a hetet,aki nem járt arra annak meg kell nézni
Válasz #12725. hozzászólásra
Mit láttál Erdély országban?Ott is volt csapadék bőven?
Három Valtrás találkozoja Erdélyben (Sajnos csak telefon volt kéznél)
Válasz #12722. hozzászólásra
Bármikor fölhivhatsz.
Válasz #12722. hozzászólásra
Fel
Válasz #12720. hozzászólásra
Szabi5 délelött felhívhatlak?
Válasz #12720. hozzászólásra
bizony a valtrás cégek maguk a kattttasztrófaaaa
tőlük védeni is kell a környezetet
Válasz #12719. hozzászólásra
na akkor jön a kataszrófavédelem
Válasz #12718. hozzászólásra
háháháháhhá
éreztem!
mármár a szaggát is........
Válasz #12717. hozzászólásra
ez a helyzet ,szorjuk a szart
Válasz #12716. hozzászólásra
aha
amúgy mi a helyzet?
nagyon szar a helyzet???
Válasz #12715. hozzászólásra
t 131-es volt,
Válasz #12714. hozzászólásra
ez hányas nagy? 191
Válasz #12713. hozzászólásra
ennek a hazahúzási rátája 0 ,ez nem JD
Válasz #12712. hozzászólásra
aha
és ennek a hazahúzatási koefficiense a jdjét üti?
50 óránként alatt van?
Válasz #12711. hozzászólásra
4500órást láttam már,de gond nem nagyon volt vele
Válasz #12710. hozzászólásra
nemmondom meg
csamcs
annak h. előcsaljalak mondjuk pl.
legalább mikor írtok ne takaródzatok
Válasz #12709. hozzászólásra
Minek az neked?
Max üzemórás 1es T ről kitud?
Mennyi az?
Feribácsii?
Fanbácsii?
Valtrásbácsik????
Max üzemórás 1es T ről kitud?
Mennyi az?
Feribácsii?
Fanbácsii?
Valtrásbácsik????
A tegnapi esemény :)
Az elsőkardánnál a kereszt rohadt be,nincs rajta zsírzógomb!
A mellső hídban széttört minden csapágy,kúpkerék,tányérkerék 2008 és 2009 őszén.
2010 tavaszán rakták össze,ezek után elvégeztük a tavaszi munkákat,terményt szállítottunk.
Most akartuk elkezdeni a tarlóhántást,erre megint elromlott,ezt szerencsére időben észrevettük,így csak egy pár csapágy ment tönkre. Elvitték az első hidat,és kaptunk egy újat.
Válasz #12704. hozzászólásra
Na hál istennek
Válasz #12692. hozzászólásra
azóta nem jött elő ez a hibakód így ráfogtam a nagy hőségre,gondolom megmelegedett az olaj és érzékelte a csúszást.Azóta egyel visszább váltom a póvert induláskor,meg lehet,hogy sokalta a napi 300 bálát és annak a sok kuplungját,már a 6000/db-on túl vagyok.
Múúúúkodik...{:
Válasz #12697. hozzászólásra
na valaki migint lejáratni akarja a márkát,néha már azt hiszem kamu volt a dolog,de mi esik szét az elsőkardán,vagy a csuklóstengelyben a kardáncsukló,vagy esetleg nem kéne zsírozni,mert a jd az isten itt a szomszédét már 5x huzták haza pedig már van benne 250óra(7930)
Válasz #12701. hozzászólásra
Szia!
Kössz jól, éldegélünk.
Mennek már az új ..2-es valtrák? Kezdeti tapasztalatok?
Válasz #12700. hozzászólásra
Hát te Misi hogy vagy?
Válasz #12697. hozzászólásra
És mi esik szét rajta?
Fénykép van róla?
A kereszt hogy tud berohadni ha időnként megzsírzod?
Válasz #12697. hozzászólásra
Valami nagyon rondát csinálhattál vele, mert én még ilyenről nem hallottam. Pedig láttam már párat
Válasz #12697. hozzászólásra
Szerinted hova tervezték, az Űrbe!Nemm jellemző ez a probléma a Valtrákra! Melyik fokozatban használod a talajon? Az automata,vagy direkt állásban?
Üdv mindenkinek!
Kinek volt már problémája Valtra T191A mellső meghajtásával? Nálam minden évben szétesik!
2,5 év után a kardánkereszt berohadt a szakszerütlen mosás miatt.(forgalmazó szerint)
Gondolkodom egy normális gép vásárlásában,mivel ezt nem szántóföldre tervezték.
Válasz #12695. hozzászólásra
ott már kinyírták a Valtrát rendesen
Az nagyon gyanus ha a Valtrát Jd-re cserélnek
Válasz #12694. hozzászólásra
jó neked ha csak ezek.......
nekem meg már minden gyanús
Válasz #12693. hozzászólásra
Nekem gyanus volt a gép a kerskedésben ,mint a Gál féle 9 miskás
Válasz #12692. hozzászólásra
milehet
biztos kifingott aztán 46 finn szereli + a Tibcsoo
nemisértem mé vesz ilyet 1 paraszt amihez 47 ember kell meg vagy 1 hét fórum nélkül.......
Válasz #12691. hozzászólásra
Mi van a géppel?
Válasz #12688. hozzászólásra
Jobbnál jobb tanácsok érkeznek de a zetoros viszi a pálmát.
Válasz #12688. hozzászólásra
Beelőztem a topikunkat ebből milyen következtetéseket lehet levonni?
Válasz #12687. hozzászólásra
Még mindig jobb mint 1 valtrából 1 se.
Válasz #12686. hozzászólásra
ő idevalósi,de tanácsot kérhetsz tőle Matyi 306974239
Válasz #12685. hozzászólásra
kell is 30 zetort venni, abból talán egy jó
Válasz #12684. hozzászólásra
hivj szerelőt,de mindjárt keresek egy telószámot,mert a kód azt irja valamejik tengelykapcsoló,lehet a motor,irányváltó vagy power kuplung
Válasz #12684. hozzászólásra
eladni
venni 30 Zetort az árán......
Válasz #12683. hozzászólásra
És akkor mi a teendő ?????
Válasz #12682. hozzászólásra
akkor sajnos azt a power kuplungot leégették
Válasz #12681. hozzászólásra
Amikor harmadjára is letiltott akkor megnéztem mit ír a könyv, és azt írta,hogy csúszik a kuplung nézzem meg a biztit, nem volt semmi baja.Innentől a powert visszább váltottam eggyel induláskor és megszűnt egyenlőre.És azóta megy a paraszt ünnep ezerrel.
Válasz #12680. hozzászólásra
és többször is ,másik power állásban is,
Válasz #12679. hozzászólásra
Le is tilt ....le állítom ,újra indítom és ment tovább.
Válasz #12678. hozzászólásra
ha lenne válaszoltam volna,le is tilt a traki vagy csak hibakódot ir?
Üdv mindenkinek:Volna egy kérdésem,a Valtra kuplungját lehet-e állítani, vagy saját magát után állítja? Ugyan is tegnap háromszor előjött az a hibakód (L422)és ez azt írja,hogy csúszik a kuplung de én nem veszem észre.