Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Beállítottam az oldalon megjelenő oldalszámot 30-ra, így a 7-es oldalon már találtam ezt
1.32.2/04(02) (VAR.281) FULL POWER-SHIFT TRANS. 18X6 (40 KPH-4WD) AND 17X6 (30 KPH) - CENTRAL REDUCT.GEAR CTRL
http://www.partspring.com/
Itt található egy elektronikus katalógus. Fordító használatával megtalálod a típust és az alkatrészeket.
Hibakódjegyzékem van.
Hibát kellene jelezni a kijelzőn. TG? TM? Olajnyomás gond lehet először. Mechanikus hiba ritka. De minden lehetséges! Például a kalibrálás rosszul sikerült valamikor.
legközelebb akaszd meg az ekével vagy amit huzol és kapcsold be még a difit is! mert ha bekapcsolod a 4 keréket akkor ott néha az egyik kerék kipörög ezért ugy látod mint ha a másik állna ha difivel se csinál semmit akkor meg először 4 kerék biztosítékát nézd meg aztán meg a mágnes kapcsolót és csak utána a mechanikus részt!!!
Az a gond hogy ma már hallatszódni nem hallatszódott semmi viszont úgy csinált az eleje mikor bekapcsoltam az első hajtást is mint mikor húzol valami gépet és akkor túl könnyű és nem akar belemenni a földbe és így rezonál az egész traki. Na ez kb ilyen csak az eleje csinálja Remélem így nagy vonalakba érthető
ha ledarálta volna a tengelyt annak hangja lenne!!! de ha nincs semmi hangja akkor a trakin alul baloldalon van a tank mögött a 4 kerék hajtás kapcsoló bár nem tudom milyen géped van ott 2 mágnes kapcsoló van egyik difi másik 4 kerék hajtás ha nem húz be rendesen a kapcsoló akkor nem lesz hajtás...... de ha az jó akkor más a gond az elektromos részét meg tudod nézni ha fent kapcsolgatod a gombot akkor ott kattogni kell a mágnesnek ha nem kattog akkor lehet eltört a vezeték stb....
Hát a kapcsolóval ha bekapcsolom érzem hogy hajt valamennyit de érződik rajta hogy nem 100% és nem kapar meg hanem áll.Igazából nem értem hogy mitől romlott el ebbe az állapotba sose volt nyúzva meg semmi
Ha mégse az a tengely akkor még mit érdemes megnézni? Vagy ha valaki másnak volt ilyen problémája az is írhatna
de néha megkapar vagy egyátalán nem kapar? mert ha egyátalán nem akkor lehet csak mágnes kapcsoló rosszalkodik ha pedig kapcsol a mágnes kapcsoló és hajt is és akkor se megy akkor igaz lehet...
Hát azt csinálja hogy nem kapar ki az eleje hanem megáll amikor valami keményet fog a gép a hátsó kapar az eleje nem amikor be van kapcsolva a 4x4 hajtás Azt mondták hogy nézzem meg a hajtást az alján mert van mikor ledarálja a bütykös tengelyt
difizárral próbáltad ellenőrizni ?? vagy hogy érted? ha ki meg be kapcsolod akkor lehet érezni a motoron is akármit csinál meg hallani is amikor hajt az eleje...
második traktor lesz,vetés,permetezés,növényápolás,egy 60 lovas zetort váltok ki vele,a tank remélem elég lesz 1 napra/127 liter/ a zetoré csak 60 ,a tiétek full mechanikus vagy már elektromos irányváltós?
Nekünk is van 5050 ! Az előttem szólónak abban igaza van hogy pattogós egy bizonyos tartományban 25-28 kb de sokat számít az első kerekek nyomása ebben valamint ha csak az elsőket feltöltöd kisimul mint az állat !!
Amugy sztem nem eszik sokat csak csaklóka mert a tank tényleg kicsi de ha üzemeltetésszerűen 1800-2000es fordulat között jár akkor a fogyasztása jó!! Amugy egy kiforrott széria! Nem rossz választás!
Válasz #1142. hozzászólásra
700 üó,merev pattog,veri magát,pótkocsizni nem igazán való,talajon tehetős a maga kategóriájában.
Kicsit zajos,sirdogál a váltó,hideg az kifogástalan benne,szereti a hasát,kicsi a tankja gondunk nem volt vele.
Válasz #1130. hozzászólásra
nekünk ilyen van, 3500 órát ment eddig 4 év alatt.
Semmi komoly gondja nem volt eddig pedig talajmunkánál általában túl van terhelve mert a talajok 1 része igen kötött.
Újonnan landini árban volt, de nem bántuk meg hogy ezt vettük mert kényelmes meg eléggé strapabíró.
Viszont nehéz talajmunkánál a fogyasztás nem a legjobb ezért erre veszünk 1 nagyobb gépet a közeljövőben, de ez megmarad vetni meg szállítani ill. műtrágyát szórni.
Főleg mert egy ilyesmi gép 15-ről indul újonnan aztán lehet nem bír ennyit mint ez.
Használtan is nagyon nehéz jó állapotút venni ebben a kategóriában.
Véleményem szerint a TM 155 még egy bevált széria a Tm szériák közül! Ismerősömé rengeteget megy de eddig komoly hiba nem jelentkezett ! Hozzáteszem minden komoly talajmunkát az csinál nála sőt ha jól tudom ugy hogy fel van húzva 180 körülire!
Csak az a problémám hogy még mindig nem tudom mi okozza az E-36 os hibát ha estleg tud valaki még segiteni nekem megköszönném.
NEW-holland TM_190 es traktor.
Sziasztok ! Tudna nekem valaki segiteni hibakod listával new-holland traktorokhoz .Sürgös lenne. Van egy olyan kod hogy E-36 mit jelenthet valaki tud segithetne.Elöre is köszönöm.
4417 hozzászólás
http://www.agroinform.com/forum.php?act=showTopic&id=533
Ahhoz, hogy ide eljuss:
KERESÉS MODELLEK
KATEGÓRIA
Ag Tractors
Utána a tipus. Majd keresni az oldalakon
Válasz #1165. hozzászólásra
Beállítottam az oldalon megjelenő oldalszámot 30-ra, így a 7-es oldalon már találtam ezt
1.32.2/04(02) (VAR.281) FULL POWER-SHIFT TRANS. 18X6 (40 KPH-4WD) AND 17X6 (30 KPH) - CENTRAL REDUCT.GEAR CTRL
Válasz #1164. hozzászólásra
És az ilyesmi hogy mondjuk első hajtás alkatrész vagy 4 kerék hajtás melyik külön sectióba keressem?
Válasz #1163. hozzászólásra
http://www.partspring.com/
Itt található egy elektronikus katalógus. Fordító használatával megtalálod a típust és az alkatrészeket.
Hibakódjegyzékem van.
Válasz #1162. hozzászólásra
Szinkron váltós
Válasz #1160. hozzászólásra
SEMI Power shift?
Válasz #1159. hozzászólásra
Mágneskapcsoló és minden elektromos szerkezetről hibajelzés érkezik hiba esetén.( Általában)
Válasz #1159. hozzászólásra
TM 120 Ez még szerintem full mechanikus
Válasz #1157. hozzászólásra
Hibát kellene jelezni a kijelzőn. TG? TM? Olajnyomás gond lehet először. Mechanikus hiba ritka. De minden lehetséges! Például a kalibrálás rosszul sikerült valamikor.
Válasz #1157. hozzászólásra
nem elég érthető
legközelebb akaszd meg az ekével vagy amit huzol és kapcsold be még a difit is! mert ha bekapcsolod a 4 keréket akkor ott néha az egyik kerék kipörög ezért ugy látod mint ha a másik állna ha difivel se csinál semmit akkor meg először 4 kerék biztosítékát nézd meg aztán meg a mágnes kapcsolót és csak utána a mechanikus részt!!!
Válasz #1156. hozzászólásra
Az a gond hogy ma már hallatszódni nem hallatszódott semmi viszont úgy csinált az eleje mikor bekapcsoltam az első hajtást is mint mikor húzol valami gépet és akkor túl könnyű és nem akar belemenni a földbe és így rezonál az egész traki. Na ez kb ilyen csak az eleje csinálja Remélem így nagy vonalakba érthető
Válasz #1155. hozzászólásra
ha ledarálta volna a tengelyt annak hangja lenne!!! de ha nincs semmi hangja akkor a trakin alul baloldalon van a tank mögött a 4 kerék hajtás kapcsoló bár nem tudom milyen géped van ott 2 mágnes kapcsoló van egyik difi másik 4 kerék hajtás ha nem húz be rendesen a kapcsoló akkor nem lesz hajtás...... de ha az jó akkor más a gond az elektromos részét meg tudod nézni ha fent kapcsolgatod a gombot akkor ott kattogni kell a mágnesnek ha nem kattog akkor lehet eltört a vezeték stb....
Válasz #1153. hozzászólásra
Ezt a mágnes kapcsolót hol kellene amúgy keresni?
Válasz #1153. hozzászólásra
Hát a kapcsolóval ha bekapcsolom érzem hogy hajt valamennyit de érződik rajta hogy nem 100% és nem kapar meg hanem áll.Igazából nem értem hogy mitől romlott el ebbe az állapotba sose volt nyúzva meg semmi
Ha mégse az a tengely akkor még mit érdemes megnézni? Vagy ha valaki másnak volt ilyen problémája az is írhatna
Válasz #1152. hozzászólásra
de néha megkapar vagy egyátalán nem kapar? mert ha egyátalán nem akkor lehet csak mágnes kapcsoló rosszalkodik ha pedig kapcsol a mágnes kapcsoló és hajt is és akkor se megy akkor igaz lehet...
Válasz #1151. hozzászólásra
Hát azt csinálja hogy nem kapar ki az eleje hanem megáll amikor valami keményet fog a gép a hátsó kapar az eleje nem amikor be van kapcsolva a 4x4 hajtás Azt mondták hogy nézzem meg a hajtást az alján mert van mikor ledarálja a bütykös tengelyt
Válasz #1150. hozzászólásra
difizárral próbáltad ellenőrizni ?? vagy hogy érted? ha ki meg be kapcsolod akkor lehet érezni a motoron is akármit csinál meg hallani is amikor hajt az eleje...
Valakinek már csinált olyat a traki hogy úgy érezte hogy nem hajt rendesen az eleje amikor be volt kapcsolva a 4x4 hajtás
Válasz #1148. hozzászólásra
34 az indulóár
Válasz #1147. hozzászólásra
Eztet mennyiért vesztegetik?
Válasz #1145. hozzászólásra
new holland NEF tier 3as 4.5 l turbo intercooler,
az enyém 5040:86le 366nm,40%nyomatékrugalmasság 2300max ford
Válasz #1144. hozzászólásra
második traktor lesz,vetés,permetezés,növényápolás,egy 60 lovas zetort váltok ki vele,a tank remélem elég lesz 1 napra/127 liter/ a zetoré csak 60 ,a tiétek full mechanikus vagy már elektromos irányváltós?
Válasz #1144. hozzászólásra
milyen motor van benne?
Nekünk is van 5050 ! Az előttem szólónak abban igaza van hogy pattogós egy bizonyos tartományban 25-28 kb de sokat számít az első kerekek nyomása ebben valamint ha csak az elsőket feltöltöd kisimul mint az állat !!
Amugy sztem nem eszik sokat csak csaklóka mert a tank tényleg kicsi de ha üzemeltetésszerűen 1800-2000es fordulat között jár akkor a fogyasztása jó!! Amugy egy kiforrott széria! Nem rossz választás!
Válasz #1142. hozzászólásra
700 üó,merev pattog,veri magát,pótkocsizni nem igazán való,talajon tehetős a maga kategóriájában.
Kicsit zajos,sirdogál a váltó,hideg az kifogástalan benne,szereti a hasát,kicsi a tankja gondunk nem volt vele.
Válasz #1141. hozzászólásra
mi a tapasztalat vele? hibák,negatív dolgok?ilyet akarok venni
Válasz #1140. hozzászólásra
5050 van.
t5040 van valakinek?
Válasz #1136. hozzászólásra
ez mit jelent? mi lett szegénykével?
Mi történt vele? Mondjuk a váltó az tl betegség!
De az ikr nek ez egy egyedi eset mindig
Válasz #1136. hozzászólásra
az mit jelent,hogy természetesen válto probléma?
New Holland L 85 vagy TL 90 típushoz keresek szerviz manualt, video vagy nyomtatott verzióban! Fő ok természetesen váltó probléma!
Válasz #1134. hozzászólásra
konkrétan melyikre gondolsz?
Válasz #1133. hozzászólásra
lehet még 100e/le ár alatt gépet venni,
legalábbis pár hete még lehetett
Válasz #1132. hozzászólásra
a 15 már felejtős 300-as eurónál 18-20 körül vannak a 150 lovasok
Válasz #1130. hozzászólásra
nekünk ilyen van, 3500 órát ment eddig 4 év alatt.
Semmi komoly gondja nem volt eddig pedig talajmunkánál általában túl van terhelve mert a talajok 1 része igen kötött.
Újonnan landini árban volt, de nem bántuk meg hogy ezt vettük mert kényelmes meg eléggé strapabíró.
Viszont nehéz talajmunkánál a fogyasztás nem a legjobb ezért erre veszünk 1 nagyobb gépet a közeljövőben, de ez megmarad vetni meg szállítani ill. műtrágyát szórni.
Főleg mert egy ilyesmi gép 15-ről indul újonnan aztán lehet nem bír ennyit mint ez.
Használtan is nagyon nehéz jó állapotút venni ebben a kategóriában.
Véleményem szerint a TM 155 még egy bevált széria a Tm szériák közül! Ismerősömé rengeteget megy de eddig komoly hiba nem jelentkezett ! Hozzáteszem minden komoly talajmunkát az csinál nála sőt ha jól tudom ugy hogy fel van húzva 180 körülire!
Tudnátok véleményt mondani new holland tm 155 ről?
Válasz #1118. hozzászólásra
TM 120 .De kellene valami hasonló vagy egy kicsivel nagyobb lóerőjű traktor mellé
Válasz #1127. hozzászólásra
Csak az a problémám hogy még mindig nem tudom mi okozza az E-36 os hibát ha estleg tud valaki még segiteni nekem megköszönném.
NEW-holland TM_190 es traktor.
Válasz #1126. hozzászólásra
Igen én kértem .
Válasz #1125. hozzászólásra
te kértél tőlem listát?
Válasz #1122. hozzászólásra
TM-190-es New-holland traktor.
Válasz #1123. hozzászólásra
Nem látszik.
A homok domb az kb 3-5 % az össz földnek, jobban ilyen erek, és fenekek vannak a földekbe.
Válasz #1112. hozzászólásra
hát akkor nálunk kell a 200 paripa, itt a videón ugye nem lehetett látni a homok dombot?:)
Válasz #1121. hozzászólásra
milyen gép? az m-es listán nincs rajt,lehet rugózás,vagy a váltó körül valami
Sziasztok ! Tudna nekem valaki segiteni hibakod listával new-holland traktorokhoz .Sürgös lenne. Van egy olyan kod hogy E-36 mit jelenthet valaki tud segithetne.Elöre is köszönöm.
Válasz #1117. hozzászólásra
köszi
Válasz #1114. hozzászólásra
a váltóolaj hőmérsékletét hogy kell megnézni menetközben?
Válasz #1117. hozzászólásra
ez nem egészen igaz.neked milyen géped van?