Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Agrárjog új
- Mtz műszakiztatás új
- Termőföld kisajátítása autópálya épités miatt! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műtrágya árak új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Hirdetés
Mini gazdaságtól a nagyüzemig, mindenhol kiváló alternatíva ez a környezetkímélő termésnövelő +VIDEÓ
Áttörő siker a komplex talajjavításban.
3323 hozzászólás
Válasz #21. hozzászólásra
Ezt az Axial ajanlotta, hogy ok a legtobbet igy adjak el. de persze en is meglepodtem eloszor.
Válasz #12. hozzászólásra
Ezek tenyleg nagyon pofas kocsik, de csak tandemes valtozatot gyartanak, de nagyon tetszetosek. En sem talaltam magyarorszagi forgalmazot.
En valahogy tartok a tandemes kocsiktol, ill. szerintem feleslegesen terheli a traktort, mert a traktornak ugyis van annyi onsuja, hogy lehuzza a megrakott kocsit a foldrol, anelkul hogy elasna magat, es a tobbletsuj csak a fuggesztest, es a gumikat koptatja. Es sajnos ezeket nemlehet csak siman leakasztani otthagyi, es gyorsan atfogni a masik kocsira, kicsit macerasabb. Vagy tevedek?
Válasz #20. hozzászólásra
2m-es oldalak???? Hát az nem 1 életbiztosítás!!!
Koszonom a hozzaszolasokat!
Válasz #6. hozzászólásra
Hogy erted a Fliegl eseteben a hegesztesi problemat? Erdekel, mert az altalam felsorolt potkocsik kozul pont a Fliegl-nek van a legjobb ara, egy DK 180 88 Maxxum 16000 Euro+afa, 2 x 80 oldalakkal. Az Oehler-t tenyleg nagyon sokan dicserik, milyen strapabiro, de 4000 Euroval dragabb, bar az Oehler ajanlata 80+60+60 oldalakkal van, igy elhiszem hogy 170 mazsa rament, de ha birja...
Szoval a kerdes, hogy megeri-e ezt az arkulombseget.
Válasz #18. hozzászólásra
Szimeringek? Talán a csapágyak!
Válasz #10. hozzászólásra
Nem áll kétkerékre soha mivel tandem nem terhel épp olyan sokat rá. Viszont hozzá kell tennem, hogy a hátsó szimeringek nem örülnek a terhelésnek.
Válasz #15. hozzászólásra
Tavalyon IH-nehéztárcsa kerekre. E-512-ból hátul kerekek. Elvágtam a tárcsa csőfutóművet. Nagyon csúnya volt. 8,25x20-esek szar munka. Eredeti 15"-os behelyezettem. 60 ezer ft volt. olcsóbb csináltam.
Válasz #15. hozzászólásra
szerencsés vok nem vettem, de papától kaptam a gyűrűt, amit régi maradt a garázsban. :DDD
Válasz #14. hozzászólásra
nálunk lehet kapni hozzá aprópénzért csak az a baj hogy k.va xar a minőségük és nagyon sűrün kell cserélgetni de a 35000az szerintem nagyon sok még a 3500 is nálunk pár 100 ft.
Múlt héten RM-7-es pótkocsi szétszereltem a munkahengert. Sehol nincs gumigyűrűt!!! De pesten van nagyon drága kb. 30-35 ezer ft! ALFA KFT. Békéscsabán van új román a pótkocsik, de nincs semmi alkatrészeket. Ez hülysége. :(
Válasz #12. hozzászólásra
Nem utolsó a Krampe se!!!!!
Válasz #1. hozzászólásra
nézd meg ezeket is nagyon komly kocsik nem tudom M.O.-on ki forgalmazza 18 t. kb 20.000 Euró www.krampe.de
Válasz #10. hozzászólásra
Az első román kátyunál lefejeli az oldalsó szélvédőt szegény székely betyár:).
Válasz #9. hozzászólásra
Megnézném 11t -vel hogyan kétkerekezik a román csoda! :-DD
Válasz #5. hozzászólásra
Meg rángatja is rendesen, gondolom.
Válasz #7. hozzászólásra
Te nem Győri vagy véletlenül???? :-)))))
Sziasztok! A pótkocsik közül a Brantner az egyetlen amivel érdemes foglalkozni, ebben az árkategóriában. Árban csak úgy versenyképes, ha 2x60cm-es oldalfallal és másodosztályú gumikkal van szerelve! Ez tapasztalat! A 60+80-as vagy 80+80-as oldalfalakkal és strapabíró gumikkal, minden versenytársnál drágább, de egy pótkocsi sem bír annyit, mint a Brantner!
Válasz #1. hozzászólásra
OEHLER pofás kis kocsi, jól is gurul a trakesz után, én 412-es FENDT-el húztam aratásban, de ismerősé. 4,8 M volt.
A csavarozások szarok, újra kell midnent nézni rajta, deaz alváznál nincs heggesztési gond, mint a Fliegl-nál! Szal, még mindíg jobb az Oehler. Árban nem tudok mit mondani a Flieglről. Oehler-en szarok a gumik, kínai lapul mint állat, bár a 18 tonnásra ami az össztömeget jelenti a 137 helyett 170-eket raktunk.
Mondok egy jobbat: Mi most egy Seregélyesi cégtől veszünk lehet egy 3 tengelyest, ott van egy 2 ténygelyes is. CARDI, olasz pót, szerintem sokkkkal patentabb kocsi, mint az OEHLER. Szal, ha érdekel, megadom a címet, telefont.
Válasz #2. hozzászólásra
Mi 10 tonnás Pronar tandemeket használunk a 65-ös universalok után. azok is nagyon jók. Rámegy 10-11 tonna gabona vagy 9 tonna burgonya. Ráterhel a trakira ezért jól viszi.
Válasz #1. hozzászólásra
Nálunkfele van egy brantner 20 T-s összsulyú tandem. Nagyon jó csak szerintem a 60-60 cm-es felépitmény magassága kevés a kb 15 T-ás hasznos terheléshez. Legalább 80+80-as oldalfal kell. egyébként szuper. az ára kb 20-21000 euro légfékkel és alapfelszereltséggel. Ja és háromfele üritős.
Válasz #2. hozzászólásra
Biztos nincs senkinek ezekből. Nem olyan olcsók ám ezek tudod é? Biztos vágod az árukat. Mindenki az öregeket cincálja! Jók ezek mind. Mindenki más szempontok alapján választ közülük.
Válasz #1. hozzászólásra
Ez engem is izgat. Írjatok vlm.-t srácok! Itt van 1 Brantner tandem , azt szívesen kerülgetném az udvaromon!!!
Eddig tulnyomoreszt magyar gyartmanyu potkocsikat hasznaltunk, de most szeretnenk kiprobalni vmi osztrak, vagy nemet gyartmanyu potkocsit. Mindenkepp 2tengelyes kivitelre gondoltam, ezekben a legnagyobb a 18t ossztomegu a legtobb nagy gyartonal, ezek erdekelnek.
Szerentek erdeklodni, van-e vkinek velemenye az alabbi markakrol, vagy ajanlana mast: Fliegl, Oehler, Brantner...
Elore is koszonom a hozzaszolasokat.