Gázolaj árak 628 Ft Benzin árak 619 Ft EUR 409 Ft USD 389.26 Ft CHF 436.3 Ft GBP 491.4 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

90700 hozzászólás
Nincs profilkép
#87350 envagyok2
2024-04-05 23:14:54

Válasz mtz1221 #87347. hozzászólásárajha, csak ha beleérsz egy kemény foltba, akkro esik a motor fordulat, és ahogy esik, őgy gyengül is el egyből, eséály sincs arra, hogy felálljon, és kijöjjö9n belőle, hanem megfullad. ezért van az, hogy nyomatékcsúcs fölött üzemeltetünk gépet, mert ha beleérsz keménybe, akkor esik fordulat, és ahelyett hogy gyengülne, erősödik, nagyobb nyomatékű tarttományba ér a motor, és van esély arra, hogy felálljon. ha meg nem, akkor szélvédőfejelés után magadhoz térsz, és nyomsz egy kuplungot. eszembe sincs 1600on meg 1400on grubberezni, másnapra hengerfejes lesz még a grubber is.

Nincs profilkép
#87349 .Richard.
2024-04-05 23:01:19

Válasz envagyok2 #87345. hozzászólásáraHát ha jól rèmlik az 550es is 1600körül van 540en. A fordulatszámmérő óra is így van asszem ami mutatja. Amúgy adagolos szerint 1600ig kap sok anyagot,persze a füstcsavarhoz mèrten, 1800on meg már kevesebb az anyag,mert az a Szállitási sebessèg amit utközben potkocsizáskor használunk. Így nem kap sokat.

#87348 Gandhy
2024-04-05 22:47:38

Válasz envagyok2 #87339. hozzászólására1000-en is forog, át kellett fognom a 1025-re mert a szivattyúnak is durva hangja volt és így egyből csendes lett

#87347 mtz1221
2024-04-05 22:28:24

Válasz envagyok2 #87345. hozzászólásáraPedig azok a motorok olyan fogyasztással vannak, hogy mindenkit lehazudtolnál ha elmondja. Régi és új kirovecek mai napig 1200 fordulattal eldolgoznak 20000 munkaórákat, a nagy köbös motor miatt. Régi 52es mtz-ről ne is beszéljünk, amiknek 1600 volt a max fordulata, és felszántották kelet Európát. Nem jó gépekhez vagy te hozzászokva. smile whistling

#87346 rtamas76
2024-04-05 22:02:00

Válasz envagyok2 #87345. hozzászólásáraPedig jóvolt . Egykaros szinkronos ,cooleros, kipufogógáz viszaetetős.
Nyomatékos volt .
Én szerttem.

Nincs profilkép
#87345 envagyok2
2024-04-05 21:55:07

Válasz rtamas76 #87344. hozzászólásárahuhh, ilyen motor se kéne, ami nyomatékcsúcson vagy az előtt le van tiltva. normál esetben a motort nyomaték csúcson vagy a fölött üzemelteted, pláne nehéz munkában...

Nincs profilkép
#87343 envagyok2
2024-04-05 21:42:56

Válasz rtamas76 #87342. hozzászólásáraez hogy? 1600-s fordulaton szártépőzől vele, mert már ott 540-et forog 540-es állásba? szakadjon meg a motor?

#87342 rtamas76
2024-04-05 21:35:45

Ha jól tévedek nekem a 952.4esen is így volt.
Az 540et 1600 körül elérte ezért nagyobb fodulatnál mivel átlépte a felső kűszöb értéket autómatikusan átugrott a led az 1000 tartományba. De pontosan már nem emlékszem rá.
Mivel az órát nem autómatikusa váltota a bekapcsolt 540 vagy 1000
Teljes fordulaton 540be 750körül mutatott.

Nincs profilkép
#87341 envagyok2
2024-04-05 21:35:31

Válasz Gumóka #87340. hozzászólásáramind közülünk a tiéd a legjobb 82es, alig várom hogy kész legyen, és viessem az enyimet helyette a műhelybe

#87340 Gumóka
2024-04-05 21:07:40

Válasz envagyok2 #87339. hozzászólásáraKerestem én is a megoldást rá, de nem igazán találtam, nem ismerem a típust, nekem csak szögelnivaló 82-es vansmile laugh

Nincs profilkép
#87339 envagyok2
2024-04-05 20:46:41

Válasz Gandhy #87336. hozzászólásáramert gondolom azt hiszi, hogy 1000es állásba van, és motorfordulattól függően jelzi ki a kardán sebességet, nem pedig külön méri a kardán fordulatát, és azt jelzi ki. ezen nincs ilyen eco kardán ugye? tehát mint a régibe, nyél gáz 540, átlököd a kart, nyél gáz 1000. vagyis ha neked 540-es állásba van, és már fél gázon eléri, akkor valszeg ott a kapcsoló karnál van valami érzékelő, ami beragadhatott, és úgy érzékeli, hogy 1000es állásba van, és aszerint jelzi ki. vagy valami ilyesmi, hahahahahah

#87337 Gandhy
2024-04-05 15:16:20

Válasz Gandhy #87336. hozzászólásáraJobboldal a fülke alatt

#87336 Gandhy
2024-04-05 15:15:21

Kis segitség, a 1221-gyel permeteznék, 1550-nél eléri a visszajelző az 540 tetejét és átugrik 1000-re, ez miért van? A kapcsoló baloldalt felső állásban van,

#87334 Gumóka
2024-04-04 20:14:04

Válasz medikus #87333. hozzászólásáraÍgy kötöttem, a rajz szerint. Ahogy írtam is.
Akkor az nem jó?smile sweatdrop

#87332 Gumóka
2024-04-04 17:43:15

Válasz antalocz #87331. hozzászólására0,25-0,55 emlékeim szerint.

Nincs profilkép
#87331 antalocz
2024-04-04 17:06:40

Sziasztok!
Hátúl a bolygómű tányérfogaskerekénél es a kúpkeréknél mekkorának kell lenni q foghézagnak?

#87330 Gumóka
2024-04-04 16:33:47

Válasz medikus #87311. hozzászólásáraNa most itt az van, Rb1 még mindig.
Pc jelölés nekem kötve van indítórelére, műszerfal felől pedig megy tovább a sebváltó indításgátlóra. Azt kihúztam a hátsó kötegbe is.
Lk jelölés megintcsak indítórelé másik lába, műszerfal felé pedig menne a fűtésrelére, ami nincs, viszont ez elágaztatott vezetéken van a töltéslámpával.
Viszont itt érdekes, mert a műszerfal felé menő szál ki volt húzva a gyári kötegben előre, ahol szétágazik a világítás/duda stb. Na most én az adott vezetéket visszafűztem, kötöttem Rb1-LK jelölésre.

#87329 Gumóka
2024-04-04 13:17:44

Válasz atisgyulai #87326. hozzászólásáraA csonkot le akarom majd venni, közvetlen a turbóra akasztani a csövet, a csonk helyére meg csinálok tartót, hogy ne a turbó tartsa.

Ez a felállós nem tetszik, lejjebb akarom majd elvinni, de először álljon össze az egész, az ilyen egyéb "tuningfaragások" télre maradnak sztem.smile thumbup

#87328 atisgyulai
2024-04-03 23:13:55

Válasz blsjela #87327. hozzászólásáraÁlló helyzetben nem lehetett egyszerűen sebességbe rakni.
Vagy vártam kinyomott kuplunggal kb. 1 percet, vagy szúrni kellett neki hirtelen egy 1-est, és utána lehetett bármelyik sebességbe tenni reccsenés nélkül.
A 650-es fordulatnál nincs ilyen gond.

Nincs profilkép
#87327 blsjela
2024-04-03 22:54:45

Válasz atisgyulai #87325. hozzászólásáraOk . Igy már értem . A gyári dobok nekem se sokat bírtak a cső az igen pedig nekem a hoszú van. De miért lett az alapjáraton vissza véve én ugy tudom nem nagyon szereti a nagy lőket miatt a kicsi alapjárati fordulatot .

#87325 atisgyulai
2024-04-03 22:07:27

Válasz blsjela #87319. hozzászólásáraLemaradtál az előzményekről!
Nagyon remeg a motor alapjáraton, mert vissza vettem a fordulatot a gyári 800-ról 650-re.
Először eltörte a kipufogó dobot.
Kapott egyenes csövet.
Azután a rászkódástól föltágultak a leömlő csavarjai, és kifújt.
Ezért próbálom alakítgatni.
Most lekerült a tartó öntvény, meg a cső. Nem kevés súly!

#87322 atisgyulai
2024-04-03 21:35:32

Válasz fexco #87314. hozzászólásáraJó lett!
Innentől nem kell azon aggódni, hogy mikor durran el a gumi egy big zsák súlyától, amikor épp alatta matat valaki, vagy szóró/vető gép.

#87321 atisgyulai
2024-04-03 21:30:57

Válasz Gumóka #87306. hozzászólásáraSzerintem láttam valahol olyan képet vagy videót ( lehet orosz), amin egy dupla ívvel visszafordította a paraszt a turbó után a füstcsövet.
Onnan meg valami hasonló flexivel vitte a fülkéig.

#87320 mtz1221
2024-04-03 21:28:47

Válasz fexco #87315. hozzászólásáraPiros hőálló szilikonnal kend körbe. Roszdás vackot is befogja.

Nincs profilkép
#87319 blsjela
2024-04-03 21:17:13

Válasz atisgyulai #87280. hozzászólásáraAmúgy mi értelme van ennek? Nem rosszból kérdezem .

#87318 Gumóka
2024-04-03 20:51:04

Válasz fexco #87317. hozzászólásáraMeg nekem amennyit megy a traktor, előbb rohad el, mint lekopjon róla a gumi, évi 300 óra körül hajtottam bele eddig, tavaly meg 2-tsmile sweatdropsmile laugh

Amit Attis mutatott, az lenne jó talajra is, hasonló nagy, mélymintás volt nekem a Tatra teherautón, jól bírta a kiképzést.

Csak azok is ilyen alkalmi vételbe jöttek, másért mentem, olcsón kínálták, elhoztam, eladtam.

#87317 fexco
2024-04-03 20:38:23

Válasz Gumóka #87316. hozzászólásáraszóltál volna,megvettem volna.2őt.neked valószinű ez nemjönne be,mivel te talajmunkázol vele,ezek gondolom hamarabb csusznak.

#87316 Gumóka
2024-04-03 20:31:51

Válasz fexco #87314. hozzászólásáraWeimar rakodókon volt még ilyen gumi.
Pár éve adtam el 4 db "M" zároltat.smile sweatdrop

#87315 fexco
2024-04-03 20:20:05

Válasz atisgyulai #87286. hozzászólásáranemmertem bevállalni tömlö nélkül,mert ezek a felnik nemujjak már,bár hibátlanok,de erősen agyaltam,hogy tömlönélkül bepróbálom.
utólag:ezt már 2garnitúra első gumi elött kellett volna,akkor kapta a telifelniket.
de jobb későn mint soha!!

#87314 fexco
2024-04-03 20:08:26

Válasz atisgyulai #87286. hozzászólásáraMár teszi is a dolgát.ahogy a képeidet néztem,élőben még jobban áll rajta,mint a 11,2as

#87313 atisgyulai
2024-04-03 19:42:28

Válasz medikus #87304. hozzászólásáraEgyenlőre tesztüzem van!
A lényeg amit írtam, hogy a leömlő csavarokat kellene tehermentesíteni.

#87310 medikus
2024-04-03 18:41:34

Válasz Gumóka #87306. hozzászólásáranézd a másik oldalról,és akkor neked is arról lesz a turbó!!!!!!!!!!!!
smile lolsmile lolsmile lol

#87309 Gumóka
2024-04-03 18:28:04

Válasz rtamas76 #87308. hozzászólásáraEnnyit kéne csinálni egyébként, hogy egységesíteni az NKH "agyát", aztán siklik minden mintha vazelinon csúszna, nem rágja az ember a kefét.

#87308 rtamas76
2024-04-03 17:55:30

Megszületett!!!
82 levizsgáztatva.
Jármű műszakilap átírva 82re.
Forgalmi törzskönyv csere ingyen.
Csakjó volt aza kopott régi tábla. Az nkhban nemcsak 2010től vannak képek, visszanézték és már lehetis módosítani az iratokat.
Kellemes csalódás!
9re bevittem 11re készvolt.

#87307 Gumóka
2024-04-03 17:15:24

Válasz mtz1221 #87305. hozzászólásáraÁrulnak ám perforált lemezt issmile innocent

#87306 Gumóka
2024-04-03 17:14:33

Válasz atisgyulai #87302. hozzászólásáraÉn is elvinném, de nekem fordítva van a turbósmile w00t

Rám is hülyén néztek anno, miért tettem a kisfülkésre a hosszú kipufogót, hát pont ezért, mert elviszi a hangot.

Egyébként ha meleg lenne, lehet kapni kipufogó bandázst, versenyautókon használják, elég jól szigetel.

#87304 medikus
2024-04-03 12:37:35

Válasz atisgyulai #87303. hozzászólásáraPerforált lemezzel körbe kellene vonni! Úgy iparosabb lenne! Azon a festék is megállna!
smile sweatdrop

#87303 atisgyulai
2024-04-03 11:40:37

Válasz mtz1221 #87298. hozzászólásáraA sima hőálló matt feketér használom.
Addig bírja, amíg melegen esőt nem kap.
Onnantól ledobja.

#87302 atisgyulai
2024-04-03 11:38:16

Válasz mtz1221 #87301. hozzászólásáraSemmivel!
Talán még halkabb is a fülkében, mert pár centivel magasabban van a cső.
Meg ugye onnan fentről már nem a kabinra csapódik a hang.
A kilátás meg sokkal jobb!

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Gyomirtás forró vízzel? Miért ne?
A módszert elsőként a biosárgarépa vetések gyomirtásában tesztelték.
Hirdetés
Fenntartható földművelés takarónövényekkel és zöldtrágyázásra alkalmas növényfajokkal
Fenntartható földművelés takarónövényekkel és zöldtrágyázásra alkalmas növényfajokkal
Bizonyítottan kedvezőbb talaj- és környezeti állapotot biztosítanak.
Olajprés csigás növényolaj prés
Olajprés csigás növényolaj prés

1.000.000 Ft

Kaideli DP205 kalapácsos zúzó
Kaideli DP205 kalapácsos zúzó

730.000 Ft

130 as öntözőcső
130 as öntözőcső

10.000 Ft

Nas 676 napraforgó adapter
Nas 676 napraforgó adapter

1.750.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]