Mai nap volt szerencsém egy 4,5 m-es török rövidtárcsát húzni. Kerék a henger mögött volt. Sikerült bepattogtatni, igaz csak második soron ekkor a mozgás inkább fel le irányú volt. Majd a kereket úszóba tettük, a földön gurult így is csak második soron sikerült bepattogtatni így már nem is fel le mozgott hanem jobbra balra mozgott...
Tovább folytatnám a kutatásom, ehhez kellene egy kis segítség.
Van e valakinek olyan rövidtárcsája amin a kerék a henger előtt van vagy a rövidtárcsa fölé csukódik és akár már első soron húzva, magasabb sebességnél is bepattog?
Válasz Becő #3008. hozzászólásáraMegmondom őszintén, hogy akkor inkább felejtős ez a fajta henger, mert ha ~1 millát rá kell költeni egy gépre, akkor már nem éri meg. És akkor még ott van a többi része, ami szintén eléggé el van használva, bármikor cserés lehet bármi. 4-től meg már kezdődnek az új keleti márkák. Azokat is meg lehetne nézni.
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraA hengerek között nagy a rés, elkopott a köröm. Látható a fotókon, már nem is egy vonalban állnak a hengerek, nem voltak utánfeszítve. Ez azért baj, mert a homok föld alatta a tengelyt is megkezdi, fel kell szabályozni, vagy hüvelyt kell rá esztergálni. Nekünk is elkopott ez az öntvény henger, mi öntettünk prizmacsúcsos hengert, ugyan úgy 60-as tengelyre megy rá, mint az eredeti. Csapok nem tűnnek rosszaknak, bár zsírosak. Ennyi pénzért én megvenném és rátenném a prizmákat.
Egy ILYEN gépnek mi baja lehet? Csapágyak, esetleg csapok lógása? Mennyire jellemző, hogy a csapágyakat cserélni kell? Ha jól tudom az húzós nagyon. Mit kell megnézni ha ilyet vesz használtan az ember?
Az öntvény henger egyébként nekem jobban tetszik, mint az újabb lemezből készült. Valaki tett be képet, hogy annyira elkopott, hogy elkezdett szétválni a gyűrű az élénél. Erről vélemény?
Vagy esetleg egy használt Carrier árán egy új lengyel gép? Mindenen jár az agyam.
Válasz cimbike. #3004. hozzászólásáraA rába és a 8300 között van érezhető különbség? Van mikor morognak előtte, vagy viszik mindenféle körülények között mint a rongyot? 225Le-höz érdemes 650-est venni szerinted?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólására183 Le-vel húzok 5 m-es Pöettinger rövidtárcsát ami jóval nehezebb mint a Carier. Viszi gond nélkül partokban is, de a sebeség függ a munkamélységtől, domborzati viszonyoktól, talajállapottól,....
Carrier 500 és 650-nek mekkora Le kell a valóságban 60-70 kA kötöttségű talajon, ha bele van engedve rendesen? 10-12km/h sebességnél gyorsabban nem húznám. Gondolom 10-zel viszont húzni kell, hogy jó legyen a munkája. Van itt, aki 6910-es JD-vel húz 5m-es Vogel rövidtárcsát, de nem tudom milyen mélyen és milyen sebességgel, meg van aki 6920-szal évekig 420-as Carriert húzott csak. 155Le-s Case-zel is 420-ast húznak. Ha elosztom, az utóbbi 2 kb. 37Le/m-re jön ki, akkor az 5m-esnek 185Le-kellene, a 650-esnek 240. Ez mennyire valós?
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraA gumi hurkák a tárcsakarok alatt puhák. Amikor belehuzod a földbe a lap egyenesen szalad szög nélkül. 6 méteressel repült a ferga mikor kiprobáltunk egy használtat. Váza millio helyen volt varva. Komolytalan eszköz meg a cég is az.
Válasz mtz1221 #2985. hozzászólásáraSajnos onnan már hazajöttünk. Viszont akkor ott nem is nagyon fórumoztam, meg nem is a gruber-vetés-aratás triumvirátusában voltam elmélyülve ! De igazad van, megyek is az Asszonykámhoz!
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraAzok függesztett tárcsái sem mennek nagyon a talajba, pedig azok viszont már nem papírból készültek, mégis súlyozni kell őket bizonyos helyzetekben, hát akkor ezt az Uniát meg pláne.
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAzt akartam volna írni, hogy arra hasonlít. Itt van egy komának 3 méteres függesztett Unia ares, de amióta megvan, azóta csak úgy húzza, ha rajta vannak a betongerendák, máskülönben a föld tetején pattog 1-2-3 cm-re.
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraNa ez az a kategória, amit még én is a kis sufniban össze tudnék barkácsolni, de inkább nem teszem, mert olyan is lenne a munkája. Ez szerintem csakis kizárólag homokra való. Ránézésre egyértelműen könnyű, meg kis zártszelvényeken vannak a tárcsakarok. Ami még szemet szúrt, hogy nagyon közel van a hátsó tárcsasor a hengerhez. Szerintem az sem túl szerencsés.
6377 hozzászólás
Válasz Dave #3025. hozzászólásáraMég utángyártott henger estén is 150-200 eft / m az ár,nincs túl nagy létjogosultsága a dolognak
Válasz Dave #3025. hozzászólásáraHa a kerék a henger előtt lesz akkor még másik gép vagy targonca sem kell!
Válasz .Norbert #3022. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/gepeszet/ilyen-konnyen-meg-soha-nem-cserelt-hengert-34971-002
Sziasztok,
ismeri valaki ezt a rövidtárcsát? Esetleg használ ilyet?
Válasz .Norbert #3022. hozzászólásáraVN Terradisc pro 500 hydro van nekünk
Mai nap volt szerencsém egy 4,5 m-es török rövidtárcsát húzni. Kerék a henger mögött volt. Sikerült bepattogtatni, igaz csak második soron ekkor a mozgás inkább fel le irányú volt. Majd a kereket úszóba tettük, a földön gurult így is csak második soron sikerült bepattogtatni így már nem is fel le mozgott hanem jobbra balra mozgott...
Tovább folytatnám a kutatásom, ehhez kellene egy kis segítség.
Van e valakinek olyan rövidtárcsája amin a kerék a henger előtt van vagy a rövidtárcsa fölé csukódik és akár már első soron húzva, magasabb sebességnél is bepattog?
Erről a rövid tárcsáról kinek mi a vélemyénye?
Lazább talajokon használnám szántást elmunkálni, tartlóhántásra.
Válasz Vadmalac #3019. hozzászólásárahttp://www.agrotec.hu/obrazky-soubory/pottinger-rovid-tarcsak-terradisc_hu-6bb51.pdf?redir
Válasz lala #3014. hozzászólásáraMilyen az a vágó-tömörítő henger?
Válasz borda77 (Joe) #3017. hozzászólásárakösz az infót
Válasz lala #3016. hozzászólásáraaz RT-m megvan már 5-6 éve semmi gondom nem volt vele soha nyersbe sem...amikor meg sár a föld egyik sem megy el.
Válasz borda77 (Joe) #3015. hozzászólásáranyers talajon hogy dolgozik?
Válasz lala #3014. hozzászólásáraÉn acélhengert vennék vagy DD henger ki hoyg nevezi... Azt is vettem anno a rövidre is meg a terranora is...
SOS szerintetek ékgyűrűs henger vagy Vágó-tömörítő henger a jobb választás rövid tárcsára
?Munkaminőség nedves száraz talajon
Válasz Vadmalac #3010. hozzászólásáraAzért a keletit is gondold meg jól! Ha felújítva egy árba jön ki a keletivel akkor inkább a nyugatit választanám.
Amúgy a lemez dd henger se jobb konstrukciója a carriernek, mert azok meg az előfeszítés miatt ropognak össze...
Épp most vagyunk benne egy projektbe amibe a carrier henger problémáinak orvoslása a cél
Ha bevállalod a tesztet akkor jóárasítva megkapod az első garnitúrát.
Kérlek küldj egy elérhetőséget vagy csörgess meg.
Infó: ITT
Válasz Vadmalac #3010. hozzászólásáraVN Terradisc esetleg?
Válasz Vadmalac #3009. hozzászólásáraIgen, elkopnak a gyűrűk közi kapcsolókörmök és onnantól kuka.
Válasz Becő #3008. hozzászólásáraMegmondom őszintén, hogy akkor inkább felejtős ez a fajta henger, mert ha ~1 millát rá kell költeni egy gépre, akkor már nem éri meg. És akkor még ott van a többi része, ami szintén eléggé el van használva, bármikor cserés lehet bármi. 4-től meg már kezdődnek az új keleti márkák. Azokat is meg lehetne nézni.
Válasz .Szabi. #3007. hozzászólásáraAz a bajod ezzel a hengertípussal, mint az utánad szóló kollégának?
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraA hengerek között nagy a rés, elkopott a köröm. Látható a fotókon, már nem is egy vonalban állnak a hengerek, nem voltak utánfeszítve. Ez azért baj, mert a homok föld alatta a tengelyt is megkezdi, fel kell szabályozni, vagy hüvelyt kell rá esztergálni. Nekünk is elkopott ez az öntvény henger, mi öntettünk prizmacsúcsos hengert, ugyan úgy 60-as tengelyre megy rá, mint az eredeti. Csapok nem tűnnek rosszaknak, bár zsírosak. Ennyi pénzért én megvenném és rátenném a prizmákat.
Válasz Vadmalac #3006. hozzászólásáraEzt a hengert nem szabad megvenni,
Egy ILYEN gépnek mi baja lehet? Csapágyak, esetleg csapok lógása? Mennyire jellemző, hogy a csapágyakat cserélni kell? Ha jól tudom az húzós nagyon. Mit kell megnézni ha ilyet vesz használtan az ember?
Az öntvény henger egyébként nekem jobban tetszik, mint az újabb lemezből készült. Valaki tett be képet, hogy annyira elkopott, hogy elkezdett szétválni a gyűrű az élénél. Erről vélemény?
Vagy esetleg egy használt Carrier árán egy új lengyel gép? Mindenen jár az agyam.
Válasz cimbike. #3004. hozzászólásáraA rába és a 8300 között van érezhető különbség? Van mikor morognak előtte, vagy viszik mindenféle körülények között mint a rongyot? 225Le-höz érdemes 650-est venni szerinted?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólásáraRába, 8300: 650 cr.
Válasz VMisi #3002. hozzászólásáraNem. Valahogy mindig jön fontosabb, ez meg csak tolódik.
Válasz Bárány #2997. hozzászólásáraVettél nagyobbat?
Válasz Vadmalac #3000. hozzászólására183 Le-vel húzok 5 m-es Pöettinger rövidtárcsát ami jóval nehezebb mint a Carier. Viszi gond nélkül partokban is, de a sebeség függ a munkamélységtől, domborzati viszonyoktól, talajállapottól,....
Carrier 500 és 650-nek mekkora Le kell a valóságban 60-70 kA kötöttségű talajon, ha bele van engedve rendesen? 10-12km/h sebességnél gyorsabban nem húznám. Gondolom 10-zel viszont húzni kell, hogy jó legyen a munkája. Van itt, aki 6910-es JD-vel húz 5m-es Vogel rövidtárcsát, de nem tudom milyen mélyen és milyen sebességgel, meg van aki 6920-szal évekig 420-as Carriert húzott csak. 155Le-s Case-zel is 420-ast húznak. Ha elosztom, az utóbbi 2 kb. 37Le/m-re jön ki, akkor az 5m-esnek 185Le-kellene, a 650-esnek 240. Ez mennyire valós?
Válasz VMisi #2998. hozzászólásáraSzerintem unia,mert ez az ujj szinezesuk
Válasz Dave #2996. hozzászólásáraMilyen gépen?
Válasz VMisi #2995. hozzászólásáraSemmi baja.
Válasz VMisi #2990. hozzászólásáraAgromash-on láttam.
Mit kaphatott ez a tárcsa?
Bárány, a tied bírja?
Válasz VMisi #2990. hozzászólásáraJoker roll flex hengerét nézd meg, azon van ilyen, szerintem utángyártott is létezik.
Válasz Wirax Hungária #2992. hozzászólásáraÉn csak a hengergyűrűk közötti sárkaparót keresem, alkatrészként.
Válasz VMisi #2990. hozzászólásárahttp://wirax.hu/products-page/rovidtarcsa/
http://wirax.hu/products-page/rovidtarcsa/
Az unián kívül mi gyárt még a hengerek közé ilyen hajlított rugóból készült, könnyű sárkaparó/tömörítőt?
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraA gumi hurkák a tárcsakarok alatt puhák. Amikor belehuzod a földbe a lap egyenesen szalad szög nélkül. 6 méteressel repült a ferga mikor kiprobáltunk egy használtat. Váza millio helyen volt varva. Komolytalan eszköz meg a cég is az.
Válasz balazoooo #2984. hozzászólásáraaz unia ez alapján van gyártva. csak ugye nincs az uniának sulykészlete
Válasz mtz1221 #2985. hozzászólásáraSajnos onnan már hazajöttünk.
Viszont akkor ott nem is nagyon fórumoztam, meg nem is a gruber-vetés-aratás triumvirátusában voltam elmélyülve ! 
De igazad van, megyek is az Asszonykámhoz! 
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraAzok függesztett tárcsái sem mennek nagyon a talajba, pedig azok viszont már nem papírból készültek, mégis súlyozni kell őket bizonyos helyzetekben, hát akkor ezt az Uniát meg pláne.
Válasz Berkó_ #2979. hozzászólásáraNeked most a nászutadon,ne a barkácsoláson járjon az eszed.
Válasz JOSEY #2983. hozzászólásáraMert nagy sebességnél "felúszik"?
Válasz Berkó_ #2981. hozzászólásáraszerinted a vader miért van lesúlyozva?
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAkkor nem véletlen ilyen "drága" használtan...
Válasz csoppika #2980. hozzászólásáraAzt akartam volna írni, hogy arra hasonlít. Itt van egy komának 3 méteres függesztett Unia ares, de amióta megvan, azóta csak úgy húzza, ha rajta vannak a betongerendák, máskülönben a föld tetején pattog 1-2-3 cm-re.
Válasz Berkó_ #2979. hozzászólásáraEz elvileg egy Unia ares... (valami régebbi...)
Válasz csoppika #2978. hozzászólásáraNa ez az a kategória, amit még én is a kis sufniban össze tudnék barkácsolni, de inkább nem teszem, mert olyan is lenne a munkája. Ez szerintem csakis kizárólag homokra való. Ránézésre egyértelműen könnyű, meg kis zártszelvényeken vannak a tárcsakarok. Ami még szemet szúrt, hogy nagyon közel van a hátsó tárcsasor a hengerhez. Szerintem az sem túl szerencsés.
Hmm... Ennek a rövidtárcsának mi a bánatja? Az hogy könnyű?