Hirdetés
Fórum
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Grubber új
- AKG támogatás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Gyümölcs és kertészeti ültetvények korszerűsítése, létesítése új
- Poénok új
Cikkajánló
Mit érdemes vállalni az AKG és ÖKO támogatásokhoz? +VIDEÓ
Zöld utak Agroinform webinárium összefoglalója.
1327 hozzászólás
Válasz medikus #1025. hozzászólásáraÚgy tudom a dízelek kis fordulaton is nagy nyomatékot adnak , azért épít mindenki ilyen motort és nem benzinest.
A benzineshez szoktak két váltót sorba kötni.
Megnéztem vagy tizenöt videót , a motorok mind külön tartóbakon vannak , nem a kuplung harangon mint a TZ4K-n.
Sőt még kis /16 lovas / dízeles , berántós talán fűnyíró motort is tettek TZ4K vázra , ragyogóan szántottak vele.
Tulajdonképpen a TZK vázra motortartó bakot nem túl
bonyolult rászerelni .
A probléma utána jön, maradjon a TZK kuplungja , vagy az új motor kuplungját kell hozzászerelni.
Ezt még én sem tudom.
Válasz gyula222 #1024. hozzászólásáravww polo86c 1,3 d motorjának a kuplung szerkezetébe passzol a tz4k kuplungtárcsa 10-es kazánlemezből ki lehet vágni a közbetétet
de kéthengeres multikár vagy rs motor is jó
kisrába motor égy az egybe passzol
Válasz gyula222 #1024. hozzászólásáraAz a baj az ilyen ráépített motorral,hogy nem rá tervezték!Nagy a fordulat,kicsi a nyomaték!Pl.Ez miatt lehet szétszedi a hajtásláncot!Letöri a kuplung harangot!Maradj az eredetinél szerintem!
Válasz medikus #1023. hozzászólásáraGondolkodtam ezen a megoldáson, eddig a felújítás több mint 100 ezerbe került , henger + dugattyú csere
+munkadíj , nem kívánok még ennyit költeni rá .
Főleg mert ez nekem csak hobbitraktor , pénzt nem hoz, hiszen nem vállalok vele munkát és ezután sem akarok.
Még ennyibe belekerülne és lenne egy félig 50 éves motorom , szerintem ez rossz megoldás.
Érdeklődtem más területen , csak azt látom jó megoldásnak , hogy felszerelni rá egy olcsó 30-35 ezres dízel motort , ha elromlik el kell dobni , nem érdemes javítani és venni rá egy másik bontott autó motort.
Persze a kihívás is érdekel , technikailag nincs gondom , van oxigénes és Co hegesztő felszerelésem , eszterga gépem , sőt még plazma vágom is,
Tény , hogy ezidáig nem foglalkoztam motorokkal , mert sohasem érdekelt ez a terület, de ha elakadok kérek segítséget.
Válasz gyula222 #1022. hozzászólásáraNem kell újat venni!A főtengelyt műhelyben felújítják neked!Műhelyben!!(szak műhelyben)
Válasz medikus #1021. hozzászólásáraNem a szerelés az elsődleges gond, hanem az alkatrészek ára.
Köszönöm , hogy észrevételezted.
Válasz gyula222 #1020. hozzászólásáraAzt hitted most is a Komár motort szereled!
Azt,hiszem feladom a TZ4K motor javítását. Pár orosz
megnézett videó után azt gondolom , hogy sokkal
költségkímélőbb lenne egy 1.6 Dízel motor beépítése.
A motort pár tízezerért meg lehet venni .
Ha valaki épített át TZK-t kérem ,hogy szíveskedjék pár tanácsot adni.
Az alábbi motortartót szintén egy orosz videóról vettem le.
Válasz Gepi #1014. hozzászólásáraTudom hogy drága az alkatrészek azért kérdeztem mit szoktatok általában cserélni a kormányba?
Válasz Jancsi3527 #1016. hozzászólásáraE-mai:cseke.zsolt
hova valosi vagy E-mail cimet kérhetek.
Válasz cseke.zsolt #1015. hozzászólásáraSzevasz de akkor jovolna ha fel is vennéd a telefont Zsolti
bá
Van eleadó TZK használt alkatrészek telefonon lehet érdeklödni és képet küldök.
Tel:06303998609
Válasz Mtz 550E #1013. hozzászólásáraSzét szedted már? 6 csavar és lejön a fedele én a múltkor szedtem szét tömítést cseréltem mert mindig bekönnyezett. Azt ugye tudod az alkatrészek nem olcsóak?!
Válasz Gepi #1011. hozzászólásáraKi van a közepe is lehet még az is rátesz!
Válasz Gepi #1011. hozzászólásáraIgen oda van állítva amennyire lehet!
Válasz Mtz 550E #1010. hozzászólásáraAz oldalán próbáltad már állítani?
Válasz Gepi #1009. hozzászólásáraNincsen fellazulva már ellenőriztem!
Válasz Mtz 550E #1006. hozzászólásáraNézd meg a kormányoszlop alatt mennyit lötyög a bordás tengelyen az irányítókar, lehet fel van lazulva?!
Válasz Mtz 550E #1006. hozzászólásáraSzia ha szét kapod tehetnél fel képet hagy lásam mire szamithatok az enyémnél majd elore is koszonom
Válasz Mtz 550E #1006. hozzászólására
Üdv!
Kormánynál már nem tudok többet állítani és elég nagy a holjáték!
Melyik részét szoktátok leginkább cserélni ilyenkor mert elég horror áron vannak az alkatrészek!
Válasz Tom250 #1004. hozzászólására Szia Tom250 Gázolaj omlik a csovon az adagoloig fenakadás nélkul
Válasz Jancsi3527 #1003. hozzászólásáraInkább dugulás lehet valahol az üzemanyag rendszerben
Üdv mindenkinek lenne egy furcsa kérdés létezik olyan hogy be melegszik a motor kb 10-15 perc él leál ujra gyujtas semmi majd kis idő utána dadog és majd nagynehezen beindul, motor megy egyenletesen majd megint ujbol kezdodik az egész a porlasztot kivetem nem adagolt majd csak siman a csovel tekertem a motron és gázolaj nem nyomot de kb 10 perc utat osze raktam és két rántásra szépen megy! Szoval lehet az hogy az adagolo be melegszik és nembadagol?
Válasz Tom250 #999. hozzászólásáraA Főtengely 125 eFt+ 60 eFt a görgőkosár és tartozékok ,320 eFt. új motor
Még gondolkodom a dolgokon,de minek az új főtengely
szerintem az enyémnek nincs semmi baja.
Válasz .Richard. #1000. hozzászólásárahttps://www.tradeservice.hu/tz4k-mt8/02800.html
Válasz Tom250 #999. hozzászólásáraAki főtengelyeket motorokat javit az uj hajtokar csappal rakja össze !uj csapágyakat adjon .ennyi. használtal beszopja. Ha megy is neki ennyit nem ér meg. Cserével egy 100as? Ez biztos aranybol van.
Válasz .Richard. #998. hozzászólásáraÚjat nagyon nem is látni, ez is bontott: Főtengely
Válasz gyula222 #997. hozzászólásáraAz a motor is a tied sorsára juthat. Hiszen ezer éves. Mennyi egy uj tengő bele? Az volna a faxa. De ez csak az én véleményem.
Ma teljesen szétszedtem forgattyús tengelyt .
Az alábbi képeken látszik , hogy miért nem nagyon akart forogni a hajtókar.
A szétszedés pillanatok alatt megvolt , mert maílban kaptam segítséget.
Azon gondolkodom , hogy vásárolnék egy leszerelt komplett motort , mondjuk aki átalakította kéthengeresre.
Nekem elegendő az egy hengeres.
Ha valakinek van ilyen információja , kérem , hogy jelezze.
Válasz Tót Jóska #745. hozzászólásáraA képen látható főtengely /forgattyús tengely / megvan még ?
Válasz gyula222 #990. hozzászólásárahttps://www.tradeservice.hu/tz4k-mt8/02016.html
https://www.tradeservice.hu/tz4k-mt8/02046.html
https://www.tradeservice.hu/tz4k-mt8/02027.html
https://www.tradeservice.hu/tz4k-mt8/02019h.html
Válasz .Richard. #993. hozzászólásáranem veri szét a főtengely végén a két hengergörgős csapágyat csak a blokk oldalát csapja ki
Válasz gyula222 #992. hozzászólásáraSehogyan. Ha nem sablonban van a 2 sonka összerakva majd szétveri a nyugvo csapágyat. Gépműhelyben kéne csináltatni.
Válasz .Richard. #991. hozzászólásáraHa nem veszem ki , hogyan tudok csapágykosarat cserélni ?
Ne haragudj de nem nagyon értem.
Válasz gyula222 #989. hozzászólásáraCsavar kint a résbe beütsz egy köszörült csavarhuzot de lehet leteszed egy tuskora a csapszeg mellette legyen 'hogy kiférjen és egy alu vagy bronz dornival kiütöd a csapot. De kár leszedni mert szerintem a sonkát az uj csap nem tartja központban a nyugvocsapágyakhoz képest. Anélkül meg nem lehet összerakni.
Válasz gyula222 #989. hozzászólásáraMég annyit szeretnék hozzátenni, hogy ez a traktor évente kb. 5-6 órát üzemel , nem szeretnék százezreket költeni rá.
Csak magamnak szántok és néha rotázok vele.
Válasz .Richard. #988. hozzászólásáraA dugattyú teljesen új, kb. kétszer félórát ment éppen bejárattam amikor leállt.
Most egyenlőre inkább szétszedném , aztán majd meglátom mit lehet tenni .
Valahogy csak le lehet szedni a hajtókart , legalábbis azt gondolom.
Csak azt nem tudom , hogy kell hozzákezdeni.
Ehhez szeretnék útmutatást kapni.
Válasz gyula222 #987. hozzászólásáraGépmühely vagy uj tengely. Ha veszel javitot nix sablon a sonkákat pontosan összerakni. A nyugvocsapágy is öreg használt. Igy fél munka lesz. Ujat bele azt jo. Talán a dugo még jo maradt?
Válasz gyula222 #986. hozzászólásáraLeszereltem mindent , szabadon van a forgattyús tengely csak egyben , Szét kellene szedni , de hogyan ?
Mint ahogyan a képen látható , a két 27-es csavart nem kis nehézségek árán végül is kicsavartam ,
Nem tudom , hogyan lehet tovább bontani ?
A második képen látható , hogy mennyi rézdarab van letörve, lemorzsolódva.
Most már fordul a hajtókar, de akadozva és nehezen.
Válasz Gergő80 #985. hozzászólásáraMár azon gondolkodtam milyen hazai anyagból készítsek lehúzót ,amikor megtaláltam az alábbi beírást "kavicsos64 Creative Commons License 2014.12.23 0 0 1036
Az ékszíjtárcsa agya elfáradt ,valószinű már repedés lehetett benne azért tágult fel az anyája ! Elviszed egy esztergályoshoz és készit vasból másikat ! A kottyanás a főtengely csúszkál a csapágyban eszt majd hézagolni kell egy -két tized mm kotyra csapágy külső külső oldalára kell hézagoló lemezt tenni ,arra vigyázz hogy a hajtókar középen fusson ! A lendkerék kúpon van fent ,óvatos ütés a közepére alu,vagy bronzon keresztül ,ne essen a lábadra anya vissza az meg gátolja a leesést !"
Nem egészen értettem, ezért küldtem a Szerzőnek egy mailt , amiben kértem , hogy pontosítsa, hogy hová is kell ütni ? Nagyon gyorsan válaszolt és közölte , hogy az anyát vissza kell csavarni, persze nem szorosra , majd valami alu vagy réz darabon keresztül megütögetni. A második bátortalan koccintásomra meglazult a lendkerék -így le tudtam
húzni.Sajnos tovább nem tudtam folytatni mert eleredt az eső.
Válasz gyula222 #984. hozzászólásáraKazán lemezből agy akkora karika hogy a lendkerék furataihoz hozzá lehessen csavarozni középen meg egy sűrű menetes csavar anyával a főtengely közepén feltámasztva
Válasz Gergő80 #983. hozzászólásáraPróbáltam az önindító helyéről keményfa darabbal közbeiktatásával ,ütögetéssel leszedni de meg sem mozdult .
Készítenék egy lehúzó szerszámot , de jó lenne látni, hogy milyen egy ilyen célszerszám.
A netten nem nagyon találtam. Esetleg ha van valakinek kérem , hogy küldje el a képét , vagy legalább írja le hogyan néz ki.
Válasz gyula222 #982. hozzászólásáraNekem volt lehuzatóm hozzá de az önindító helyéről keményfa +kalapács körbe ütögetni régen volt már dolgom ezzel e technikával a fő tengelybe a retesz az biztos de lehet kúpos is
Leszereltem a kuplungot , simán ment .
Következne a lendítőkerék a tengelyről a csavart lecsavartam, de nem mozdul a lendítőkerék.
Nem tudom , hogyan kell folytatni - ehhez kérnék segítséget .
Nem szeretném elrontani, eltörni, hiszen biztosan van
valami trükkje , csak az olyan amatőrök mint én nem tudják.
Válasz gyula222 #980. hozzászólásáraBocsánat, nem mindig vagyok netközelben. Sajnos a blokkot is szét kell húzni hogy a főtengely a kezedben legyen. A feljavítást szakira bíztam.
Válasz Gergő80 #979. hozzászólásáraA kuplungharangnál szétszedtem ,de nagyot csalódtam - úgy látom , hogy az egész kuplungot is le kell szedni , hogy valahogy hozzá férjek a hajtókarhoz.
Hát igen macerás munka.
Válasz gyula222 #977. hozzászólásáraa szíjtárcsán a lyuk a berántó akasztója
a motort a kuplung felől lehet szétcsavarozni a főtengely javítása elég drága maga a csap meg a bronz tűgörgős csapágy a szereléséhez kell présgép meg egy szaki aki ki tudja derek szögelni meg centrírozni
Válasz gyula222 #977. hozzászólásáraSzerintem Biztos, hogy a kuplungharangtól van csavarozva. A Kuplungot sem ártana megnézni esetleg kopott a tárcsa cserélni kéne nEM AMI GÉP. . Le kéne szedni azt a motort. Ugy a tuti.