Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.08 FtUSD396.98 FtCHF444.25 FtGBP499 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz *** HM *** #15622. hozzászólásáraKb 1 hete vett egy ismerősöm egy 180 lovast , varió váltó érintő képernyő full full .Kéedeztem a szervizest /nekem is van valtra csak régiek/ azt mondta kiforrott tecnika, esetleg bármi baja van értenek hozzá.
Én anno kiváncsiságból
Megnéztem a Valkonnál.Nagyon erőss masszív jó benyomást keltő gépek.S ami nagyon tetszik nem tömegcucc.
Ami számomra azt jelenti az összerakás nem negy a minőség rovására !! A szervízháttér igen komoly.
A népszerü márkák egyik másik összedobált nagygépeinél ami 2 ha kiszántása után összefossa magát mert nem győzik jól szerelni a fokozott igény miatt.
Ha lenne rá pénzem bátran megvenném a Valtrát.Annyi a gond hogy 1,5 szorzó az ára.De nem véletlen.. Ugy a Fendt el tenném egy szintre kb bár az lehet kicsit űbereli
Mi van a Valtrákkal mostanában emberek?
Mennyi újat vesznek az országban?
Hány % lehet aki régi Valtrásként veszi?
Mennyi mehet csak erdőre?
Stabil a mostani technika meg háttér?
Érdemes várni a komának Nre meg Tre 4 5 hónapot mit szóltok vagy beállni a pórnép sorába és..... Jd?
Válasz balazoooo #15619. hozzászólásáraNekem a max terhelésnél eszik olyan 68-69-et.
Ez alá lövöm úgy 70-80%-ra.
Olajat mikor kezdi csipegetni, az kb 250 ü.ó. +/- 20.
Többi olaj 2 évente, az kb 7-800 óra.
Vize kb “10” óráig megy fel, fergusson-hoz képest hidegebben dolgozik.
Motor fordulat változó, ha játékszert húzok akkor úgy 1600, ha terhelem akkor 1950-1980.
Válasz Szabi. #15618. hozzászólásáratalajmunkánál mennyit mutat a pillanatnyi fogyasztás mérőd mennyite terheled? vize meddig megy fel? én olyan 45l/h körül használom ott erős negyedig megy fel a vize 50-55 körül már majdnem feléig felmegy de ott már megy rendesen a venti is. Mekkora motorfordulattal használod? olajat mennyinél cseréled motorba váltóba lehajtásokba?
Válasz balazoooo #15617. hozzászólásáraNekem mindig le van tekerve gyakorlatilag nullára(ami kb olyan 3-5%, mert nincs lejjebb).
Tempomatot kell jól belőni. Adott eszközt meghúzunk egy adott talajban, viszonylag magasabb sebességgel és figyeljük, mennyit esik a tempó le, illetve megy fel. Kb kicsi fölé tesszük úgy kb. 1 km/h-val( nem szent írás, mert a fendtén tized km/h-al is sokat el lehet érni de ott ugye a szoftver is fejlettebb)és így stabilan ott tartja kötöttben is és a lazábban is. Sokat ki lehet sakkozni a fogyasztási adatokból is. Esetleg még a motor fordulattal is lehet “játszani”. Kb így olyan, mint ha nem is varios géped lenne. Hangokat figyelni, motor hang, váltó ne sírjon, ne “dolgozzon” variáljon örökké.
Én így csinálom, más másképp.
Fendt komolyabb, mint írtam, ott a szoftver többet tesz hozzá, sokkal. Ott még tudod nézni a váltóban a nyomás érzékeket. Na az 260-280 közt jó, 300 felett “gyilkos”.
Válasz Domi.106 #15615. hozzászólásáraSárga színben van nálam AGCO-s, fendt váltós gép, kb 9500 ü.ó. és eddig még hibátlan. 14 éves.
Nincs agyon terhelve és a motort szabályzás le van véve.
Ha tehetem majd akkor csak is variosat veszek.
Válasz Domi.106 #15613. hozzászólásáraMF 8735-ös, 2016-os üzembehelyezésű, asszem 4500 üzemóra körülit is 35-ért kínáltak, asszem fullos, GPS-es, meg minden.
Szerintem akkor a Valmet jobb árban van, mert új korukban a Valtra drágáb.
Válasz Domi.106 #15607. hozzászólásáraEz a téma engem is érdekel!Miért nem terjedt el?
Sajnos a VALMET-VALTRA gépeknek magyarországon méd nem volt normális képviselete!
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata a Valtra S274 trakiról? Mennyire megbízható? A fokozat mentes váltó mennyire bírja a "kiképzést"?
Ki néztem egy 2018ast, de nem ismerem őket ezért jól jönne néhány tanács! Előre is köszi!
Válasz *** HM *** #15597. hozzászólásáraA kiadás oka nem azért van mert valaki nem tud újat venni.Van olyan is .Az ok itt az hogy a sok hektáros gazdaságok munkaerőhiánnyal küzdenek.Továbbá adó lízingdíj költségelhető.Kissebb ember számára ez furcsa de a holdingoknál ez megszokott dolog.Úgy is hívnak dolgokat hogy nyílt végű lízing .Amikor a végén nem kerül a tulajdonodba.A bankok cégautói mind ilyenek és 200 e nél kuka...Jobbára gépkezelövel megy ki.S mivel 1-3 évig kiadható így a garanciális dolgok is el vannak látva rajta az üzembiztonsági dolgok miatt.Pl elvonul 100 km re s javits ez ott nem járható út.Hidd el.Jobbára a Fendt ek talajmunkáznak ott.Én nem csalódtam az axialban.Legalább nem hajít ki hanem foglalkozik a bajommal.Elégedett ügyfélnek tartom magam .Ezt nem úgy kell alapul venni hogy Szaros csizmás Jóska Pista vereti mert meg se tudja fizetni.Aki igen és űtik meglátszik.30 éves parasztkodási gyakorlattal lelakott Mtz vel kezdve új Mtz vel folytatva 30 m Axionig hosszú az út!!!!Meg sok a bőrkeményedés a kézen és szelektálva a kereskedők.A mz első pecen levehető a téma !
Válasz *** HM *** #15597. hozzászólásáraNálam 2 db teljesít szolgálatot 1000 óra alatt érkeztek és 3000 felettiek már.Hibátlanúl müködnek és még garanciát is kaptam.Hígtrágyáztak és vetettek 3 évente kilökik mert újat fognak be.A bérlő nem fog 10x ezret ócskavasért fizetni óránként.Aminek a kipufogója töve hamubarna hagyni kell ...Ott nem tekerik és elérhető .Kétségtelen jobb választás mint egy sok ezer órás ugyanúgy használt(szerinted) akárhonnan.Itt a könyvelési ok a kisobás oka nem mert baja van. Butasagot beszélsz.Biztos van ami kapott az árán állapotán látszik.Mi axiont veszünk jövőre..Van közte kb 3-4 ami vállalható.Ezt tény!
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólására A lényeget nem írtam le , hogy ezek a hibák mind az előző tulaj /tulajok/hanyagságából adódtak , az olajcserék be nem tartása , ész nélküli power kapcsolgatás. stb.
Válasz szantofold22 #15596. hozzászólásáraKi a francot csábít olyan traktor ami full gyilkos üzemmódokban volt hajtva visítva, idiótábbnál idiótább tájszólásos olvasatlan parasztoknál aki nem bír kitermelni újra 1talicska pizt he?
Má bocsánat a szóhasználatért....
Nézz be az axialhoz van egy rakat Manaxos ujabb nagytraktor.Nem Valtra de vannak jók pénzügy szervíz megoldott.Nem biztos hogy valtra de ha jók közzül válaszhatsz 2000 orasat...
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólására Az az igazság hogy ugyan úgy mint az autóknál, nem csak a km meg az üzemóra számít, hanem az hogy hogyan használták. És általában semilyen számlálónak nem lehet hinni . Az enyém egy olcsó vétel volt,kellett bele egy hidraulika szivattyú az 220 000 ft volt azt otthon kicseréltem ,nem bonyolult. Már akkor csúszott benne a 3. póver nagy terhelésnél, az még azóta is rossz azt kikerülöm . Most meleg olajnál az 1 -es is megcsúszkál tapadási határon, ezért lamella csere kell nemsokára . Elvileg ebben most 9600 óra van de csak a Jóisten tudja hogy mennyi, Én talán 7200-al vettem ezt 4 év alatt tettem bele , mivel csak kb 70 ha talajmunkáját csinálom vele. Ja és kellett bele még egy első híd jobb oldali féltengely , sajnos ezen van rajta a bolygómű középső kis fogaskereke is, ezért , meg azért mert a 160 le -től az ipari első tengellyel van szerelve 600 000 ft lett volna mindenhol de hosszas keresés után találtam bele 370 000 ft ért.Ebben azt első hídban van difizár ami nagyon hasznos. A motor egy szem olajat nem eszik , Talán 2000-es évjárat nem hitech-es ezért egy picit kemény a kuplung de nem vészes."Röviden" ennyi, Szerintem a gyenge pontja a 3 póver fokozat .
Válasz Sk Laci #15588. hozzászólásáraSzia a Valkon honlapján nézz szét! .Van hirdetve nagyobb Valtra.S ha kell a finanszirozas is megoldott.Ök adták el anno ők vették be.Egész fiatal is van hasznaltak közt..A szabad piacon sok a csirkefogó
Válasz szöcske76 #15587. hozzászólásáraKöszi a választ. Valóságot megmondva kisegítő-rezerva traktor lenne, mert a nyuszi lerobbanása nagyon kellemetlenül ért. Kevés motoróránál sebváltó felujítás. 3-4 milka volt a komplet felujítás? Ennyiért nekem csak lamellacserét végeznének, Agrotec olcsóbban. De van szerviz, aki duplájáért csinálná.
Jelenleg 8550 Valtra van kínálatban, munka közben ki lehet próbálni. 160 Le keveslem de viszont ha nincsen erősebb egyszerü felépitésü traktor elfogadható árban, akkor talán bevállalnám.
Kicsit drágábban van Case 7210 ami ha jól tudom 170 ló, Dutz 270 lovas, ami jobban bejönne, de félek tőlük. JD 8x10 traktorok normális állapotban meg az előzöekhez képest majd duplájába kerülnek 2x motorórával.
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólásáraNekem eddig csak kuplungolni kellett. A motor még érintetlen. Talán a kúp fogaskerékre kellene ránézni,de nincs röntgen szemem. Ha a power el kezd vacakolni, akkor a 3 sor lamella, csapágyak, esetleg kúp fogaskerék és irányváltó fokozat 3-4 millió is lehet a vége. Mondjuk a haver 820-as axionján is ennyibe fájt a váltó felújítás 12 000-nél.
Válasz R Sándor #15581. hozzászólásáraLátom 8550 Valtrád van. 8000 motorórásal érdemes foglalkozni? Ennyi motoróránál mire kell odafigyelni vásárláskor?
1997-ben gyártott 8550 Valtrákon a motoróra 10 000-nél újraszámol, vagy 10 000 felett is mutatja az órát? Mondjuk 12 000
Kapni hozzájuk még alkatrészt?
Válasz R Sándor #15581. hozzászólásáraalkatrész katalógusom van 6100-8000ig vagy t120-190 ig szerintem t-ben ugyanaz a váltó van,küldj címet és elpostázom(persze csak kölcsönbe)
Válasz Claastra. #15580. hozzászólásáraJo estét. Kellene nekem valami robbantott ábra vagy szerelési útmutató, valtra 8550-es traktorhoz . Tudsz ebben nekem segíteni ? A 3-sa power csúszik már régen, és most megcsúszkál az 1 es is, muszály lesz szétszedni, lehet belefognék ha lenne valami segítség.
Válasz Claastra. #15577. hozzászólásáraGyári felujitott Sisu motort már láttam, váltót még nem, de lehet olyan is van. Én nem nagyon hiszem, hogy 4-5 milla alatt adnának neked egy felújitott váltót. A Valtra váltók szerintem tudásukhoz képest nagyon bonyolultak, sok vas van bennük.
15927 hozzászólás
Válasz Claastra. #15626. hozzászólásáraKubu?
Válasz *** HM *** #15622. hozzászólásáracsak mennek csak mennek,néha tankolunk,meg talán olajat is cserélünkja hogy az ujak???Tárgyalunk,de külföldön
Válasz *** HM *** #15622. hozzászólásáraKb 1 hete vett egy ismerősöm egy 180 lovast , varió váltó érintő képernyő full full .Kéedeztem a szervizest /nekem is van valtra csak régiek/ azt mondta kiforrott tecnika, esetleg bármi baja van értenek hozzá.
Én anno kiváncsiságból
Megnéztem a Valkonnál.Nagyon erőss masszív jó benyomást keltő gépek.S ami nagyon tetszik nem tömegcucc.
Ami számomra azt jelenti az összerakás nem negy a minőség rovására !! A szervízháttér igen komoly.
A népszerü márkák egyik másik összedobált nagygépeinél ami 2 ha kiszántása után összefossa magát mert nem győzik jól szerelni a fokozott igény miatt.
Ha lenne rá pénzem bátran megvenném a Valtrát.Annyi a gond hogy 1,5 szorzó az ára.De nem véletlen.. Ugy a Fendt el tenném egy szintre kb bár az lehet kicsit űbereli
Válasz *** HM *** #15622. hozzászólásáraMa délután láttam nálunk 2-őt a körforgalonban... Pótkocsiztak....
Mi van a Valtrákkal mostanában emberek?
Mennyi újat vesznek az országban?
Hány % lehet aki régi Valtrásként veszi?
Mennyi mehet csak erdőre?
Stabil a mostani technika meg háttér?
Érdemes várni a komának Nre meg Tre 4 5 hónapot mit szóltok vagy beállni a pórnép sorába és..... Jd?
Válasz Szabi. #15620. hozzászólásáraköszi a segítséget
Válasz balazoooo #15619. hozzászólásáraNekem a max terhelésnél eszik olyan 68-69-et.
Ez alá lövöm úgy 70-80%-ra.
Olajat mikor kezdi csipegetni, az kb 250 ü.ó. +/- 20.
Többi olaj 2 évente, az kb 7-800 óra.
Vize kb “10” óráig megy fel, fergusson-hoz képest hidegebben dolgozik.
Motor fordulat változó, ha játékszert húzok akkor úgy 1600, ha terhelem akkor 1950-1980.
Válasz Szabi. #15618. hozzászólásáratalajmunkánál mennyit mutat a pillanatnyi fogyasztás mérőd mennyite terheled? vize meddig megy fel? én olyan 45l/h körül használom ott erős negyedig megy fel a vize 50-55 körül már majdnem feléig felmegy de ott már megy rendesen a venti is. Mekkora motorfordulattal használod? olajat mennyinél cseréled motorba váltóba lehajtásokba?
Válasz balazoooo #15617. hozzászólásáraNekem mindig le van tekerve gyakorlatilag nullára(ami kb olyan 3-5%, mert nincs lejjebb).
Tempomatot kell jól belőni. Adott eszközt meghúzunk egy adott talajban, viszonylag magasabb sebességgel és figyeljük, mennyit esik a tempó le, illetve megy fel. Kb kicsi fölé tesszük úgy kb. 1 km/h-val( nem szent írás, mert a fendtén tized km/h-al is sokat el lehet érni de ott ugye a szoftver is fejlettebb)és így stabilan ott tartja kötöttben is és a lazábban is. Sokat ki lehet sakkozni a fogyasztási adatokból is. Esetleg még a motor fordulattal is lehet “játszani”. Kb így olyan, mint ha nem is varios géped lenne. Hangokat figyelni, motor hang, váltó ne sírjon, ne “dolgozzon” variáljon örökké.
Én így csinálom, más másképp.
Fendt komolyabb, mint írtam, ott a szoftver többet tesz hozzá, sokkal. Ott még tudod nézni a váltóban a nyomás érzékeket. Na az 260-280 közt jó, 300 felett “gyilkos”.
Válasz Szabi. #15616. hozzászólásárahányas álláson használod talajmunkánál?
Válasz Domi.106 #15615. hozzászólásáraSárga színben van nálam AGCO-s, fendt váltós gép, kb 9500 ü.ó. és eddig még hibátlan. 14 éves.
Nincs agyon terhelve és a motort szabályzás le van véve.
Ha tehetem majd akkor csak is variosat veszek.
Válasz Szabi. #15614. hozzászólásáraEz is fullos.....
Van tapasztalatod a fokozat mentes váltóról? Kicsit félek tőle.....
Válasz Domi.106 #15613. hozzászólásáraMF 8735-ös, 2016-os üzembehelyezésű, asszem 4500 üzemóra körülit is 35-ért kínáltak, asszem fullos, GPS-es, meg minden.
Szerintem akkor a Valmet jobb árban van, mert új korukban a Valtra drágáb.
Válasz Domi.106 #15612. hozzászólásáraNem 31,hanem 35
Válasz Szabi. #15611. hozzászólására31milla
Válasz Domi.106 #15610. hozzászólásáraMennyi a HUF ára !?
Válasz Szabi. #15609. hozzászólására1200 üzem óra. 250 ha-rá kellene, talaj művelésre.
Vezérnek szeretném, de nem ismerem a Valtrat egyáltalán!
Válasz Domi.106 #15607. hozzászólásáraMennyi ü.ó és mi a matek !?
Válasz Domi.106 #15607. hozzászólásáraEz a téma engem is érdekel!Miért nem terjedt el?
Sajnos a VALMET-VALTRA gépeknek magyarországon méd nem volt normális képviselete!
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata a Valtra S274 trakiról? Mennyire megbízható? A fokozat mentes váltó mennyire bírja a "kiképzést"?
Ki néztem egy 2018ast, de nem ismerem őket ezért jól jönne néhány tanács! Előre is köszi!
Valtra T213 - Használati útmutató
Létrehozta: r_sandor11, 2020-01-13 21:33:17
Új hozzászólás Frissítés
Válasz »#1 r_sandor11 | 2020-01-13 21:33:17
Szükségem lenne Valtra T213 - Használati útmutatóra
tudna valaki segíteni? Természetesen magyarul.
Köszönöm!
Válasz poltl.jozsef1 #15603. hozzászólásáraMi lett azzal aki szétszedte?
Válasz poltl.jozsef1 #15603. hozzászólásárahttp://www.valtraszerviz.hu/elerhetoseg
Valtra 8750 váltójavításra,összerakásra keresek szakembert!
Válasz szantofold22 #15601. hozzászólásáraOk ebben is van igazság persze.
Válasz *** HM *** #15597. hozzászólásáraA kiadás oka nem azért van mert valaki nem tud újat venni.Van olyan is .Az ok itt az hogy a sok hektáros gazdaságok munkaerőhiánnyal küzdenek.Továbbá adó lízingdíj költségelhető.Kissebb ember számára ez furcsa de a holdingoknál ez megszokott dolog.Úgy is hívnak dolgokat hogy nyílt végű lízing .Amikor a végén nem kerül a tulajdonodba.A bankok cégautói mind ilyenek és 200 e nél kuka...Jobbára gépkezelövel megy ki.S mivel 1-3 évig kiadható így a garanciális dolgok is el vannak látva rajta az üzembiztonsági dolgok miatt.Pl elvonul 100 km re s javits ez ott nem járható út.Hidd el.Jobbára a Fendt ek talajmunkáznak ott.Én nem csalódtam az axialban.Legalább nem hajít ki hanem foglalkozik a bajommal.Elégedett ügyfélnek tartom magam .Ezt nem úgy kell alapul venni hogy Szaros csizmás Jóska Pista vereti mert meg se tudja fizetni.Aki igen és űtik meglátszik.30 éves parasztkodási gyakorlattal lelakott Mtz vel kezdve új Mtz vel folytatva 30 m Axionig hosszú az út!!!!Meg sok a bőrkeményedés a kézen és szelektálva a kereskedők.A mz első pecen levehető a téma !
Válasz R Sándor #15598. hozzászólásáraItt a pont!
Válasz *** HM *** #15597. hozzászólásáraNálam 2 db teljesít szolgálatot 1000 óra alatt érkeztek és 3000 felettiek már.Hibátlanúl müködnek és még garanciát is kaptam.Hígtrágyáztak és vetettek 3 évente kilökik mert újat fognak be.A bérlő nem fog 10x ezret ócskavasért fizetni óránként.Aminek a kipufogója töve hamubarna hagyni kell ...Ott nem tekerik és elérhető .Kétségtelen jobb választás mint egy sok ezer órás ugyanúgy használt(szerinted) akárhonnan.Itt a könyvelési ok a kisobás oka nem mert baja van. Butasagot beszélsz.Biztos van ami kapott az árán állapotán látszik.Mi axiont veszünk jövőre..Van közte kb 3-4 ami vállalható.Ezt tény!
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólására A lényeget nem írtam le , hogy ezek a hibák mind az előző tulaj /tulajok/hanyagságából adódtak , az olajcserék be nem tartása , ész nélküli power kapcsolgatás. stb.
Válasz szantofold22 #15596. hozzászólásáraKi a francot csábít olyan traktor ami full gyilkos üzemmódokban volt hajtva visítva, idiótábbnál idiótább tájszólásos olvasatlan parasztoknál aki nem bír kitermelni újra 1talicska pizt he?
Má bocsánat a szóhasználatért....
Nézz be az axialhoz van egy rakat Manaxos ujabb nagytraktor.Nem Valtra de vannak jók pénzügy szervíz megoldott.Nem biztos hogy valtra de ha jók közzül válaszhatsz 2000 orasat...
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólására Az az igazság hogy ugyan úgy mint az autóknál, nem csak a km meg az üzemóra számít, hanem az hogy hogyan használták. És általában semilyen számlálónak nem lehet hinni . Az enyém egy olcsó vétel volt,kellett bele egy hidraulika szivattyú az 220 000 ft volt azt otthon kicseréltem ,nem bonyolult. Már akkor csúszott benne a 3. póver nagy terhelésnél, az még azóta is rossz azt kikerülöm . Most meleg olajnál az 1 -es is megcsúszkál tapadási határon, ezért lamella csere kell nemsokára . Elvileg ebben most 9600 óra van de csak a Jóisten tudja hogy mennyi, Én talán 7200-al vettem ezt 4 év alatt tettem bele , mivel csak kb 70 ha talajmunkáját csinálom vele. Ja és kellett bele még egy első híd jobb oldali féltengely , sajnos ezen van rajta a bolygómű középső kis fogaskereke is, ezért , meg azért mert a 160 le -től az ipari első tengellyel van szerelve 600 000 ft lett volna mindenhol de hosszas keresés után találtam bele 370 000 ft ért.Ebben azt első hídban van difizár ami nagyon hasznos. A motor egy szem olajat nem eszik , Talán 2000-es évjárat nem hitech-es ezért egy picit kemény a kuplung de nem vészes."Röviden" ennyi, Szerintem a gyenge pontja a 3 póver fokozat .
Válasz Sk Laci #15592. hozzászólásáraA nagy eladtam a kamionokat és kell egy gyorsabb traktor kattints a nevemre
Válasz Sk Laci #15590. hozzászólásáraMinap még ott volt egy fekete
Válasz Claastra. #15591. hozzászólására140 vagy a 180 megy a háztól?
Válasz Sk Laci #15590. hozzászólásáraÉn lecserélem a mienket,igaz más árkategória
Válasz szantofold22 #15589. hozzászólásáraValaki már megvette. Nincsen a kínálatok között
Válasz Sk Laci #15588. hozzászólásáraSzia a Valkon honlapján nézz szét! .Van hirdetve nagyobb Valtra.S ha kell a finanszirozas is megoldott.Ök adták el anno ők vették be.Egész fiatal is van hasznaltak közt..A szabad piacon sok a csirkefogó
Válasz szöcske76 #15587. hozzászólásáraKöszi a választ. Valóságot megmondva kisegítő-rezerva traktor lenne, mert a nyuszi lerobbanása nagyon kellemetlenül ért. Kevés motoróránál sebváltó felujítás. 3-4 milka volt a komplet felujítás? Ennyiért nekem csak lamellacserét végeznének, Agrotec olcsóbban. De van szerviz, aki duplájáért csinálná.
Jelenleg 8550 Valtra van kínálatban, munka közben ki lehet próbálni. 160 Le keveslem de viszont ha nincsen erősebb egyszerü felépitésü traktor elfogadható árban, akkor talán bevállalnám.
Kicsit drágábban van Case 7210 ami ha jól tudom 170 ló, Dutz 270 lovas, ami jobban bejönne, de félek tőlük. JD 8x10 traktorok normális állapotban meg az előzöekhez képest majd duplájába kerülnek 2x motorórával.
Válasz Sk Laci #15585. hozzászólásáraNekem eddig csak kuplungolni kellett. A motor még érintetlen. Talán a kúp fogaskerékre kellene ránézni,de nincs röntgen szemem. Ha a power el kezd vacakolni, akkor a 3 sor lamella, csapágyak, esetleg kúp fogaskerék és irányváltó fokozat 3-4 millió is lehet a vége. Mondjuk a haver 820-as axionján is ennyibe fájt a váltó felújítás 12 000-nél.
Válasz Sk Laci #15584. hozzászólásáraAz enyém 96-os. Az digitális kijelzős és számol tovább. Most 11 000 felett vagyok.
Válasz R Sándor #15581. hozzászólásáraLátom 8550 Valtrád van. 8000 motorórásal érdemes foglalkozni? Ennyi motoróránál mire kell odafigyelni vásárláskor?
1997-ben gyártott 8550 Valtrákon a motoróra 10 000-nél újraszámol, vagy 10 000 felett is mutatja az órát? Mondjuk 12 000
Kapni hozzájuk még alkatrészt?
Válasz Claastra. #15582. hozzászólására Ok nagyon köszönöm holnap felhívlak és megbeszéljük ha úgy jó neked.
Válasz R Sándor #15581. hozzászólásáraalkatrész katalógusom van 6100-8000ig vagy t120-190 ig szerintem t-ben ugyanaz a váltó van,küldj címet és elpostázom(persze csak kölcsönbe)
Válasz Claastra. #15580. hozzászólásáraJo estét. Kellene nekem valami robbantott ábra vagy szerelési útmutató, valtra 8550-es traktorhoz . Tudsz ebben nekem segíteni ? A 3-sa power csúszik már régen, és most megcsúszkál az 1 es is, muszály lesz szétszedni, lehet belefognék ha lenne valami segítség.
Válasz traktorajtóhajtogató #15579. hozzászólására Irányváltóról volt szó,remélem váltóra nem lesz szükség,az masszív benne,a 3emeletes bolygóműkerék a kényes része
Válasz Claastra. #15577. hozzászólásáraGyári felujitott Sisu motort már láttam, váltót még nem, de lehet olyan is van. Én nem nagyon hiszem, hogy 4-5 milla alatt adnának neked egy felújitott váltót. A Valtra váltók szerintem tudásukhoz képest nagyon bonyolultak, sok vas van bennük.
Válasz Claastra. #15577. hozzászólásárahttps://www.traktorpool.de/details/Traktoren-Zubehoer-Komponenten/Valtra-Valmet-onderdelen/4302307/