Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR409 FtUSD392.62 FtCHF440.14 FtGBP493.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sajna nem találok az elektronika kezelőszervekről fotót, de az enyém roppant egyszerű.
Van rajta egy potenciométer, azzal lehet állítgatni a talajmaró dőlését (ha szintezőre van állítva a hidraulika vezérlő kapcsoló).
Van továbbá egy kis kapcsoló szerű "pöcök", ezzel lehet a hidraulikus munkahenger hosszát állítani.
Aztán van a hidraulika vezérlő kapcsoló, ez egy 3 állásos kapcsoló, szemre olyan, mint egy potenciométer. Ennek az egyik állása kapcsolja be a szintezőt, a másik a rögzített hidraulikát, a harmadik állásban pedig nem csinál semmit (úszóba állítja az egészet).
Remélem tudtam segíteni, fotót sajna nem találtam róla, készíteni meg pillanatnyilag nem tudok, de ha kell, akkor pár nap alatt megoldom.
Melyik típusú Iseki van Neked?
Tudnál mutatni képet a kezelő gombokról? Illetve, hogy melyik amelyikkel függőbe tudod tenni?
Nekem is Iseki van, TA207-es
Megmondom őszintén fogalmam sincs , hogy van e olyanom . Már csináltam régebben képet a kezelő szervekről ha vissza nézed nálam lehet meglátod .
Köszönöm .
Válasz Mtom #31856. hozzászólásáraSzia!
Nem lett volna egyszerűbb az elektronikát úszóba kapcsolni?
Nekem Isekim van(nem egy fiatal darab), de ott az elektronikának van egy állása, ahol az egész felfüggesztés úszóban megy! Nehezen hiszem el, hogy egy fiatalabb Shibaura ezt ne tudná. Bár nem tudom, csak tippelek. Ha marhaságokat beszéltem, akkor bocs!
Én hegesztettem kopott lándzsákat lovas boronára sajnos megtekeredett kicsit az első sor . Holnap csinálok róla képet ha nincs lefagyva és fel tudom annyira emelni . Bár lehet az volt a baj , hogy a tulaj akinél dolgoztam mondta kicsit tépessem meg a lucernát is és az tett be neki azt hiszem . Sajnos azóta sem volt időm megcsinálni . A szétfagyott szántásba nem igazán volt probléma . Sajnos nem egyforma a 3 fogas levél és pont a középső volt a lovas borona és az a gyenge láncszem . Mindegyik fogra hegesztettem . Jaaa és még van utána simitó is úgy szép munkát csinált és leraktam teljesen . Mondjuk fogta is a gépet rendesen mert kellett használni a 4 kereket . Ha visszanézed nálam megtalálod a képeket szerintem .
Kérném a véleményeteket . Csináltam a magam módján egy szerkezetet , hogy tudjam uszóba használni a munka eszközöket . Még csak az egyik fele kész .
Remélem hogy beválik majd tárcsázásnál , kombinátorozásnál , fogasolásnál és vetésnél is jól jön .
Szevasztok!
Most szólok mindenkinek, ne hogy akkor ágáljon amikor már késő:
emberiesség elleni bűntett miatt beperlek mindenkit a hágai nemzetközi bíróságon, aki a szép hazánk termékeny anyaföldjébe még egyszer csavart fűzfát ültet!!!!
Kb. 2 éve beszéltünk már róla, a lényeg, hogy újra a kezembe kerültek azok a darabok, amelyeket akkor nem tudtam elhasítani.
Na mostanra a göcsök szépen kiszáradtak, megrepedeztek, így aztán úgy döntöttek, hogy na majd most.
Hát ... mit mondja? Megxívtam!
Az egyik ágtuskóba bele van verve az összes fejszém és baltám (a nyél nélküliek is).
Talán majd valahogy kijönnek egyszer. Addig veszek újakat.
Szóval: én szóltam!
Válasz kovacsnorbi2005 #31845 hozzászólásár
Üdv.
Bocsi nekem dízel trakim van és nincs benne porlasztó!!!Egyébként valaki ide a fórumra tett fel videót"yanmár porlasztócsúcs kiszerelésről".Hasonló címen van fent a youtue-on hátha segít.
Válasz osztvald #31836. hozzászólásáraÜdv.
Nekem mitsubishim van azon a váltóházon jobb oldalt van egy csavar kitekerve az a nívószint.Gondolom a te géped sem fiatal hasonló megoldásban gondolkodj.
Válasz potyka.mariann #31833. hozzászólásáraÜdv.
A motort működőképesen vettem ki a trakiból.De sajnos sok baja van,sorolom.A hengerek hüvelyezve lettek,de hamar elkoptak(kb250üó).A hengerfej elrepedt,meg lett hegesztve,de sajnos szivárog.A szelepek sem tökéletesek.De amik jók adagoló,főtengely,csapágyak,tömítések,molaj sziv. a felújításkor cserélték,javították.A dugattyúk,gyűrűk 6 hónapot sem mentek,próbáltam életre kelteni.Én inkább alkatrésznek adnám el,egy hasonló hibás motorhoz.Típusa KE-70.
Válasz potyka.mariann #31825. hozzászólásáraÜdv.
Valószínű,hogy nem lesz jó neked a K3D főtengely.Mert a tiéd két hengeres,ez pedig három hengeres motor főtengelye.(ha jól néztem)
Nekem is van egy Mitsubishi motorom KE-70-es 13Le-s.De valószínű a főtengelyed ezzel sem passzol.
Válasz bice #31804. hozzászólásáraÜdv!
Nekem is volt ilyen próblémám (Mitsubishi MT 1601d)szétszedtem csapágy boltban kaptam hozzá mindent,metrikus volt.A szimering belső mérete 44mm er de az is kapható volt,igaz kicsit drágább volt mert corteco forgásirányos szimering.Mindegyik oldalt 2db szimering van benne.Meg a szimering futó helyét esztergán felszabályoztam.
Sziasztok!
Nem használ itt valaki iseki sial 23 (tf 23)
A gumi méretére, és a traktor méreteire lennék kiváncsi.
És mennyire jók? (Meg van e elégedve vele) Igaz én 26 ost néztem ki de állitólag ugyan akkora mint a 23 csak lóerőbe több.
Válasz potyka.mariann #31813. hozzászólásáraÜdv! Tudom, ajánlani a KELET agrot. Nekem ök. segítetek motor, javítás ban. A fotódon nem igazán látcodik a típus, az enyém sd1500a. DLAJOS
Válasz potyka.mariann #31813. hozzászólásáraÜdv.
Nem akarlak elkeseríteni,de nagyon nehéz főtengelyt
találni japán kistrakihoz.Én is szereztem egy törött főtengelyes mitshu motort,de sajnos nem sikerült hozzá főtengelyt szerezni.A kereskedők is mondták,hogy felejtsem el,mert még japánból sem tudnak hozni.Én a motorcsere mellett döntöttem.Az
Unitrak kft-nél rendeltem,egy fél év múlva érkezett meg.Japánban nem nagyon gyártanak alkatrészt,egyébként is a gépeink 40 évesek.
Válasz BanDom #31815. hozzászólásáraKöszönöm de ezeket a köröket már lefutottam aki számit az országban már minden céggel fel vettem a kapcsolatot csak abban bizok hogy talán valakinek valami garázs zugban lehet még . legalább is ebben bizom Amotor át épités viszont el veszi az eredetiség varázsát , de ha nem lessz más meg oldás akkor ezt teszem viszont fel kell mérnem a fel merülő költségeket is mert ezek a gépek már nem fiatalok és a piaciértékük sem millios de köszönöm szépen az infokat minden pici ötlet hasznos lehet
_fill_540x300_0.jpg)
35415 hozzászólás
Válasz Mtom #31861. hozzászólásáraSzia Tamás!
Én a függesztést nagy szemű lánccal oldottam meg régebben.Ez azért volt, mert nem volt úszó állásom.
Válasz --Geri-- #31862. hozzászólásáraSzia!
Nekem TU180F-em van. Neked a Misi tudna többet segíteni, neki TA-ja van, ha jól tudom.
Sajna nem találok az elektronika kezelőszervekről fotót, de az enyém roppant egyszerű.
Van rajta egy potenciométer, azzal lehet állítgatni a talajmaró dőlését (ha szintezőre van állítva a hidraulika vezérlő kapcsoló).
Van továbbá egy kis kapcsoló szerű "pöcök", ezzel lehet a hidraulikus munkahenger hosszát állítani.
Aztán van a hidraulika vezérlő kapcsoló, ez egy 3 állásos kapcsoló, szemre olyan, mint egy potenciométer. Ennek az egyik állása kapcsolja be a szintezőt, a másik a rögzített hidraulikát, a harmadik állásban pedig nem csinál semmit (úszóba állítja az egészet).
Remélem tudtam segíteni, fotót sajna nem találtam róla, készíteni meg pillanatnyilag nem tudok, de ha kell, akkor pár nap alatt megoldom.
Válasz Mtom #31857. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Válasz Bencsiki #31859. hozzászólásáraSzia!
Melyik típusú Iseki van Neked?
Tudnál mutatni képet a kezelő gombokról? Illetve, hogy melyik amelyikkel függőbe tudod tenni?
Nekem is Iseki van, TA207-es
Válasz Bencsiki #31859. hozzászólásáraSzia :)
Megmondom őszintén fogalmam sincs , hogy van e olyanom . Már csináltam régebben képet a kezelő szervekről ha vissza nézed nálam lehet meglátod .
Köszönöm .
Válasz Józsi074 #31858. hozzászólásáraSzia Józsi .
Csinálnál róla képet ha megkérlek ? Köszönöm .
Válasz Mtom #31856. hozzászólásáraSzia!
Nem lett volna egyszerűbb az elektronikát úszóba kapcsolni?
Nekem Isekim van(nem egy fiatal darab), de ott az elektronikának van egy állása, ahol az egész felfüggesztés úszóban megy! Nehezen hiszem el, hogy egy fiatalabb Shibaura ezt ne tudná. Bár nem tudom, csak tippelek. Ha marhaságokat beszéltem, akkor bocs!
Válasz Mtom #31856. hozzászólásáraÜdv. Nem rossz ötlet, az enyémen van gyárilag!
Válasz Lacika... #31812. hozzászólásáraSzia Laci
Én hegesztettem kopott lándzsákat lovas boronára sajnos megtekeredett kicsit az első sor . Holnap csinálok róla képet ha nincs lefagyva és fel tudom annyira emelni . Bár lehet az volt a baj , hogy a tulaj akinél dolgoztam mondta kicsit tépessem meg a lucernát is és az tett be neki azt hiszem . Sajnos azóta sem volt időm megcsinálni . A szétfagyott szántásba nem igazán volt probléma . Sajnos nem egyforma a 3 fogas levél és pont a középső volt a lovas borona és az a gyenge láncszem . Mindegyik fogra hegesztettem . Jaaa és még van utána simitó is úgy szép munkát csinált és leraktam teljesen . Mondjuk fogta is a gépet rendesen mert kellett használni a 4 kereket . Ha visszanézed nálam megtalálod a képeket szerintem .
Sziasztok srácok :-) .
Kérném a véleményeteket . Csináltam a magam módján egy szerkezetet , hogy tudjam uszóba használni a munka eszközöket . Még csak az egyik fele kész .
Remélem hogy beválik majd tárcsázásnál , kombinátorozásnál , fogasolásnál és vetésnél is jól jön .
Válasz sallercs #31788. hozzászólásáraaz elejet ules elott bal oldalt,a felezot ules elott jobb oldalt,a difi zarat jobb labnal,az ules ket oldalan szint(emelo)kar,kardan bekapcsolo kar,hajtas(elore/hatra)bekapcsolo kar,kulon sebvalto kar nincs.
Válasz bice #31846. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=Otms84Kks3s
Válasz krizol #31848. hozzászólásáraÜdv.
Így van erre gondoltam,remélem értitek a viccet.
Szevasztok!
Most szólok mindenkinek, ne hogy akkor ágáljon amikor már késő:
emberiesség elleni bűntett miatt beperlek mindenkit a hágai nemzetközi bíróságon, aki a szép hazánk termékeny anyaföldjébe még egyszer csavart fűzfát ültet!!!!
Kb. 2 éve beszéltünk már róla, a lényeg, hogy újra a kezembe kerültek azok a darabok, amelyeket akkor nem tudtam elhasítani.
Na mostanra a göcsök szépen kiszáradtak, megrepedeztek, így aztán úgy döntöttek, hogy na majd most.
Hát ... mit mondja? Megxívtam!
Az egyik ágtuskóba bele van verve az összes fejszém és baltám (a nyél nélküliek is).
Talán majd valahogy kijönnek egyszer. Addig veszek újakat.
Szóval: én szóltam!
Ez például a Micsué Válasz Gábor Gábor #31849. hozzászólására
Válasz kovacsnorbi2005 #31845. hozzászólásáraEz csecs haverkám!!!
Válasz krizol #31848. hozzászólására
porlasztó.
Válasz Gábor Gábor #31847. hozzászólásáraÜdv!
Lehet, hogy beidegződés, hogy a karburátort tartja porlasztónak, a Bánki-Csonka féle találmányra hivatkozva.
Válasz bice #31846. hozzászólásáraNincs benne porlasztó? Tuti?
Válasz kovacsnorbi2005 #31845 hozzászólásár
Egyébként valaki ide a fórumra tett fel videót"yanmár porlasztócsúcs kiszerelésről".Hasonló címen van fent a youtue-on hátha segít.
Üdv.
Bocsi nekem dízel trakim van és nincs benne porlasztó!!!
Sziasztok! Kellene egy kis segitség shibaura sd 1603 as trakihoz! Valaki szedet már ki ilyen traktorból porlasztót?
Alakul a talajmaróhoz a kábel!
Hétvégén elkészül!
Válasz potyka.mariann #31801. hozzászólásárahttps://www.tractorpartsasap.com/tractor-parts-s/15110.htm
Válasz potyka.mariann #31801. hozzászólásáraEgy két alkatrész,főtengelyük valószínű nincs.
https://www.tracpartz.com/shop/?swoof=1&brand=shibaura&status=new
Válasz potyka.mariann #31813. hozzászólásáram.alibaba.com-on mitsu trakikhoz van fotengely hatha shibaurahoz is van.
Üdv.
Jobb oldalt van egy csavar az alvázszám mellett arra gondolsz?
Válasz osztvald #31836. hozzászólásáraÜdv.
Nekem mitsubishim van azon a váltóházon jobb oldalt van egy csavar kitekerve az a nívószint.Gondolom a te géped sem fiatal hasonló megoldásban gondolkodj.
Válasz Lacika... #31834. hozzászólásáraÜdv.
Köszi a tájékoztatást.
Válasz potyka.mariann #31833. hozzászólásáraÜdv.
De amik jók adagoló,főtengely,csapágyak,tömítések,molaj sziv. a felújításkor cserélték,javították.A dugattyúk,gyűrűk 6 hónapot sem mentek,próbáltam életre kelteni.
Én inkább alkatrésznek adnám el,egy hasonló hibás motorhoz.Típusa KE-70.
A motort működőképesen vettem ki a trakiból.De sajnos sok baja van,sorolom.A hengerek hüvelyezve lettek,de hamar elkoptak(kb250üó).A hengerfej elrepedt,meg lett hegesztve,de sajnos szivárog.A szelepek sem tökéletesek.
Sziasztok!
Vettem egy Hinomoto e14-es kistraktort és az lenne a kérdésem,hogy hol találom a hajtóműolaj nivoját?Köszi a válaszokat! :)
Válasz potyka.mariann #31801. hozzászólásáraÜdv!
Ha egy motorkódot megadnál,könnyebb lenne a segítség!
Shibaura LE802B ???
Válasz bice #31831. hozzászólásáraHa jól emlékszem(nem volt olcsó) 1400Ft/db
De én cseréltem mindent,csapágyakat meg a féknél is szimeringeket.
Válasz bice #31832. hozzászólásáraés a motor mien passzban van ? és mennyi lenne ha eladnád?
Válasz potyka.mariann #31825. hozzászólásáraÜdv.
Valószínű,hogy nem lesz jó neked a K3D főtengely.Mert a tiéd két hengeres,ez pedig három hengeres motor főtengelye.(ha jól néztem)
Nekem is van egy Mitsubishi motorom KE-70-es 13Le-s.De valószínű a főtengelyed ezzel sem passzol.
Válasz Lacika... #31827. hozzászólásáraÜdv.
Kösz a segítséget.
Akkor megnézem a csapágyboltot,kb. mennyibe fájt a négy szimering???
Válasz Lacika... #31827. hozzászólásáraÜdv.
Kösz a segítséget.
Akkor megnézem a csapágyboltot,kb. mennyibe fájt a négy szimering???
Válasz krizol #31828. hozzászólásáraNem,csak előre megyek!!!
Jobbos balos szimering mindegyik oldalt összeforditval.
Válasz Lacika... #31827. hozzászólásáraÜdv!
Akkor a hátramenetet nem is használod?
Válasz bice #31804. hozzászólásáraÜdv!
Nekem is volt ilyen próblémám (Mitsubishi MT 1601d)szétszedtem csapágy boltban kaptam hozzá mindent,metrikus volt.A szimering belső mérete 44mm er de az is kapható volt,igaz kicsit drágább volt mert corteco forgásirányos szimering.Mindegyik oldalt 2db szimering van benne.Meg a szimering futó helyét esztergán felszabályoztam.
Sziasztok!
Nem használ itt valaki iseki sial 23 (tf 23)
A gumi méretére, és a traktor méreteire lennék kiváncsi.
És mennyire jók? (Meg van e elégedve vele) Igaz én 26 ost néztem ki de állitólag ugyan akkora mint a 23 csak lóerőbe több.
Válasz krizol #31821. hozzászólásáranem ismerem a tiupust kompatibilis lehet??
Válasz Mfpisti #31820. hozzászólásáraköszi meg nézem
Válasz potyka.mariann #31813. hozzászólásáraÜdv! Tudom, ajánlani a KELET agrot. Nekem ök. segítetek motor, javítás ban. A fotódon nem igazán látcodik a típus, az enyém sd1500a. DLAJOS
Válasz potyka.mariann #31818. hozzászólásáraPróbálkozz valamelyik motor felújítónál, hátha van nekik valami!!!!
Pl: Nagy Gépműhely, vagy Taszáron is van egy cég!!
Válasz potyka.mariann #31816. hozzászólásáraÜdv!
Nekem van egy K3D micsu főtengelyem
Válasz potyka.mariann #31816. hozzászólásáraŐk a hivatalos importőr: www.siex.hu
Egy kört megér.
Válasz potyka.mariann #31813. hozzászólásáraÜdv.
Én is szereztem egy törött főtengelyes mitshu motort,de sajnos nem sikerült hozzá főtengelyt szerezni.A kereskedők is mondták,hogy felejtsem el,mert még japánból sem tudnak hozni.
Én a motorcsere mellett döntöttem.Az
Japánban nem nagyon gyártanak alkatrészt,egyébként is a gépeink 40 évesek.
Nem akarlak elkeseríteni,de nagyon nehéz főtengelyt
találni japán kistrakihoz.
Unitrak kft-nél rendeltem,egy fél év múlva érkezett meg.
szép napot mindenkinek kérdés:Esetleg tipp valakinek 16 ló vagy fölött kubota motor reális áron?
Válasz BanDom #31814. hozzászólásáraÜdv.
Köszi a gyors segítséget,akkor marad az autós bolt.
Válasz BanDom #31815. hozzászólásáraKöszönöm de ezeket a köröket már lefutottam aki számit az országban már minden céggel fel vettem a kapcsolatot csak abban bizok hogy talán valakinek valami garázs zugban lehet még . legalább is ebben bizom Amotor át épités viszont el veszi az eredetiség varázsát , de ha nem lessz más meg oldás akkor ezt teszem viszont fel kell mérnem a fel merülő költségeket is mert ezek a gépek már nem fiatalok és a piaciértékük sem millios de köszönöm szépen az infokat minden pici ötlet hasznos lehet
