Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR409.17 FtUSD389.56 FtCHF429.74 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz tivorany1 #4707. hozzászólásárami amazone elemekből épitjük a vetőgépeinket, jól kiforrott technika, alkatrészek nagyrésze 72 órán belül fogható hozzá
Heccikém mámma hoztam egy Horsch CO6-os nagyvasat, holnap lövök neked képeket róla.
Régi, látszik rajta az idő (jobban mint rajtad az iskola) de műszakilag egyben van.
Tanyán láttál e már ilyet? Van e hozzá okosságod? kezelésid? akármid?
Válasz atisgyulai #4704. hozzászólásáraköszi a segítséget kész vagyunk ,már ki is kelt a vetés,csaknem volt idő írni. Igazából én "fokozatmentes" hajtóműre szeretném átalakítani. Gyáron,szakikon keresztülutánajártam ,hogy a hassia hajtómű passzol. Itt jön az a kérésem,ha valakinek van ilyenje,és hogy oldatta meg arról privátba szívesen venné képeket.:) Vagy elmennék személyesen,ha engedélyt kapunk a gazdától.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraNem messze egy öreg régen zöldségezett, azt vetette ezzel a megoldással, annyit mondott, hogy felül tuti a magágy, de alul tömörít. (Pannonhalma környékén, homokon, és a Bakony ér parton ott talán kötöttebb) Nekem nem ajánlotta...
valakinek,akinek van lajtához alkatrész katalógussa, be tudnáfényképezni vagy bescennelni a nortonhoz tartozó oldalakat, 3as fogaskerék-tengely , első tengely, stb cikkszáma érdekelne....komplett katalógust vennék.
Nem túl bonyolult a felújítása.
A kapcsolókarok tengelye, fogaskerekei, csapjai szoktak kikopni. A tengely (amin a karok csúsznak jobbra, balra), illetve a karokban lévő fogaskerekek cserések, az összes többi perselyezhető.
Egy jó esztergályos megoldja neked!
valaki lajta vetőgépnorton felújításba otthon van, milyen tanácsok lennének hozzá? Apám beszélt akühnésekkel modntak neki,olyan lehetőséget,hogy elvileg van már fokozatmentes hajtómű ,ami rászerelhető, valaki tud ilyenről? Utána fogok járnia dolognak,csak itt is érdeklődök.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraEggyetértek veled, de még hozzátenném, hogy dombos területeken a fogyasztással majdnem úgy jövök ki mint a nehéz kombinátorral. Dombnak felfelé ugyan úgy megy mint le, nincsen kerékcsúszás, elesnek a mély nyomok. Nem kell félni a forgóboronától, de köves talajra nem ajánlom ha van is a gépen biztosítás a beékelődő kövek miatt.
Én csak gabonát/lucernát/fűféléket/zöldtrágya növényeket szeretnék vetni vele,nem feltétlenül szükséges a forgóborona.
Csak egy pontos ,egyszerű felépítésű gép kell. Vitasemet nézegettem,lajtát váltana le.
Lucerna alá nagyon szépen dolgozott a forgóboronás gép.De amikor saját magunknak csináltuk akkor is szépen elé tudunk dolgozni tárcsázás,vagy kombinátorozással. De a forgóborona mégiscsak verné.
Lajtával kapcsolatban van ,olyan tapasztalat,hogy nortonost mennyi ráfordítással lehet szuperré alakítani?
Válasz Csókási Gergő #4699. hozzászólásáraAkkor nem értenek hozza. Nincs egyetlen gép sem, aminek különb munkája lenne a forgoboronas kapcsolatnal, hátránya a nagy gép kopás, érzékenység a kovekre, es a lassú, sok helyen ezért nem azt veszik.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraForgóboronásat én nem vennék! Most vettek itt 10 milla körüli új 3 méteres pöttingert, JD 6820 viszi, 4 sorjával vetik a kukoricát is!, csatlakozók gyalázatosak, full gázon üvölt a jd egész nap, hogy a forgóborona jó munkát csináljon, területteljesítmény 0, gázolajtemető az egész mutatvány! Búza vetésnél meg hanyatt esik ha teli van maggal! SPéCi vető volt előtte szemenkéntinek de sokkal külömb munkája volt, kereskedő bedumálta hogy jó lesz ez így!
Válasz Batka #4695. hozzászólásáraAz volt, csak a traktor (JD 8230) nem volt igazán kompatibilis vele a szervizes elmondása szerint, pedig van rajta iso bus aljzat, ezért behúztak egy vastag vezetéket a fülke alá és azt dugták a traktor csatlakozójába.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraA forgóboronás kapcsolatot már 3 millió környékén meglehet kapni használtan. Pronto 3dc viszont 5-6 millió körül mozog használtan,valamint a Pöttinger terrasem. De ezekhez mind kell lóerő is.
évi 40-50 hektárvetéshez milyen vetőgépet ajánlanátok, homok területre?Használt vagy új? Gondoltam egymenetbe forgóboronás megoldásra , pöttinger kombináció például,vagy csak egy sima vitasem 302. Ti mit ajánlanátok,vagy tudtok megkímélt használt gépet valamerre,vagy aki nagyobbra akar cserélni?
Venni szeretnék egy új vagy jó állapotú gépet.
Ezen a környéken több 5 fejes kverneland eke is szó szerint ketté tört. a szálastakarmány soruk hitvány. Az u drillt volt szerencsétlenségem az ősszel kipróbálni. Az még megbocsátható, hogy a száz méter rosszul volt beállítva. Hat zsákfeltöltéssel van leforgatva. Minden mélységet elektromosan állítasz és a szenzorok a munkahengereken belül vannak. Villanykaró kikerülésnél ikon megnyomása, nyomjelző fel, utána nem a nyomjelzőt tette le, hanem a tárcsasort full mélységbe. a váz felhajtó csapoknál vannak zsírzó gombok, a hárompont függesztésnél, ahol kiemeli az egész vető egységet, ott a kazánlemez át van fúrva, csap benne és kész. Se persely, se semmi. A csoroszlya belső műanyag tisztítóit 50 hektár után megrágta a tárcsa belső oldalára tapadt, kb 1 miliméter vastag föld és ideálisan nedves magágyban nem is nagyon húztam. A vázát szó szerint be tudtam lengetni a sarkánál fogva, pedig nem vagyok birkózó súlyban a 65 kilómmal.
Válasz Batka #4690. hozzászólásáraNekem az U-drill nem teccik, mert a vogel vetőgépre emlékeztet a csoroszja megoldása attól meg rosszul vagyok hehe
Az MSC az teccik, robosztusnak erősnek gondolnám, jó maglehelyezéssel lezárással.
A rapidnak nagyon megvannak a korlátai, sok embert tudok aki rapid helyett spiritet vett már több szempont alapján, vaderből énis ez utóbbit választanám 6méteresben a 217 lovas 9tonnás géppel gyönyörűen lehetne dolgozni.
Válasz szanberg #4689. hozzászólásáraLényegében az U drill nekem egy teljesen új konstrukciónak tűnik, felépítésében sokkal inkább hasonlít egy prontora, mint az MSC-re, vagy méginkább egy vader spiritre. Érdekes, hogy nekem úgy tűnik, mintha a vaderstad is inkább a spiritet nyomná a rapid ellenében az utóbbi időben.
Az anyagminőséggel pedig aligha lehet baj, eddig én sem hallottam panaszt a kvernelandra.
Kíváncsi lennék mennyivel különb árban mint egy rapid, illetve a valós minősége és felhasználhatósága mit mutat, de akkor te viszonylag sokat húztad és ha bírja akkor rossz nem lehet, azért a kverneland cuccok nem rossz vasak az az igazság.
Nekem egy 4méteres kellene kb 200hektár őszi vetésre, meg persze egykét más kultúra elkaparására is
Válasz szanberg #4681. hozzászólására- 3 méteres
- 2008 óta
- kb 2000
- a rövidtárcsa jó
- a csapágyakhoz zömmel nem nyúlta,m eddig, de a CX sornyitók műanyagtárcsáiban kezdenek behalni, valószínű idén ezekben kicserélem az összeset.
- oldalas helyen hajlamos elmászni oldalra (rá kell tartani), a nyomjelzők 6-os csavarral vannak biztosítva, úgy 25 darabbal ki szoktam húzni a szezont. ha tele van a magtartály kell neki a kakaó.
Válasz GREVEN #4686. hozzászólásáraÉrdekes ez a rapid kukoricatarlón, volt olyan h a nagygytárcsa után mèg mindig annyi szármaradvány volt a felszinen h konrétan nem látszott a vetőgép nyoma, hol kell menni. Már kilépte néha egy ember De frankón kikelt.
Válasz GREVEN #4684. hozzászólásáraKukorica után egymenetben vetnèl? Egy sor nagytárcsa után beteszi a rapid is. Egymenetben valami spéci direktvető kell és nagy traktor.
Válasz bandigh #4683. hozzászólásáraNálunk a laza talajokon a traki nyomába nem nagyon akar leérni a tárcsalap.
Kukorica után úgy gondolom a rapid minőségibb talajt kívánna egy szép vetésképhez.
Viszont ősszel erre felénk nem sok idő van hogy rendes magágyat csináljunk.
Kuki asztal se profi zúzós csak hátsó Oros.
Válasz GREVEN #4682. hozzászólásáraA traktor épp eléggé letömöríti nem? A 4 méteres vetőgépnél az ikerkerekes traktor pont annyit tapos le előtte, a gépközépnél meg ottvan a rúdon a 4 kerék. Magágykészítésnél miért kéne nagytárcsa? Bár az újakon nagyobb lapok vannak de azt húzni is elég. Szlovákoknál van egy 1000 éves az első tárcsasor már olyan rajta mint egy flexkorong :D
Válasz cimbike. #4676. hozzászólásáraÁra elsősorban. Rövid tárcsánál kicsi tárcsa átmérő. Nincs elől tömörítő keréksor.
Posza homokba elmerül attól tartok.
Válasz kun.mihaly85 #4677. hozzászólásáraHát hogy a vetőtárcsa illesztése mennyire növeli a vonóerőt, az egy jó kérdés ennek megválaszolására nem vállalkoznék.
Ami kétségtelen, hogy elég speciális a vetőtárcsák felfüggesztése, és ahogy mondod, gyakorlatilag 0 a talajkövetése, viszont gyakorlatilag bárhol megnyitja a magárkot. Egy párt éve huzigálom, de még olyan nem volt, hogy a vetősoroknál bedúrjon. Talán ez a fő különbség a horsch és e között, itt egyértelműen a csoroszlyanyomás volt a cél, a horschnál más megoldást választottak, kisebb nyomás nagyobb mozgás. A mi körülményeink közt nyilván ez a jobb megoldás, tekintve, hogy általában valamilyen minimális talajelőkészítést mindenképp kap a terület.
Az elosztókúp problémájával egyetértek, szar ügy teli tartálynál pucolni, de csak az első 1,5 hektáron kell imádkozni, utána már hozzáférsz.
Amúgy a kvernelandnál is felismerték, hogy mi a fogyasztói igény és ha megnézed az u-drill-t sokkal inkább hasonlít a prontora, mint egy msc-re.
Válasz Batka #4675. hozzászólásáraEz igaz, de a kvernelandnak a fém vetőtárcsájára úgy rá van feszítve a műanyag tárcsa, hogy az újon alig bírtam kézzel megmozdítani. Az is fogja a gépet és könnyebben bedúr. A rapidnál is fékezettek a tárcsák és gyakorlatilag nulla a talajkövetése, plusz dugulásnál mászhat az ember a vetőmagba, mert a tartályban van az elosztókúp. A svédeknél biztos gyógyszertári minőségű a vetőmag, magyarországon azért előfordulhat benne ez-az.
A horschon a keréksor nem, de a vetőcsoroszják szépen követik a talajt és csak náluk és a simba great plainsnál van az a fehér gumi magleszorító. Az sem egy buta dolog.
Válasz kun.mihaly85 #4674. hozzászólásáraA nehéz húzásnak az alapvető oka az, hogy üresen 50q a 3 méteres, ja és 25q vetőmag fér bele, a horsch 32q és talán 20 a töltés.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Sziasztok!
Szomszédom hozott osztrákból egy ilyen kverneland vetőgépet,amit 120-ért eladna nekem.Kérdéseim:
Mi a véleményetek róla,ennyit megérne?Miire kell figyelnem,mi a gyenge pontja?
Idáig lovas vetőgéppel vetettem,azzal se volt sok bajom,de már kezdem kinőni,ezért akarok venni másikat.
megvettem életem első vetőgépét, egy osztrák Reform Semo 100-ast, nagyon patent állapotban van, mivel még nem vetettem, ezért megkérdezném, hogy az aprómagvető görgőt hogy kell állítani általában, hogy forogjon? Jelenleg a tengelyen a nagyszemű magokra való bütykös görgő forog, elvileg valahogy kell állítani a tengelyen, hogy azok megálljanak és csak az a vékony tárcsa forogna ami az aprómagot szedi fel a nyelvből.
Repce, olajretek, facélia lenne vele vetve. MTZ 820.1-el. Csak még be kell állítanom rajta dolgokat, mert nagyobb gépre volt állítva.
Válasz Gyurkesz1 #4665. hozzászólásáraAz a 3 kis kar a norton, azzal állítod! 1-4 finom állítás kb.5-10kg/ha (pontosan nem tudom mert nekem ez a tip. nem volt),a 10-30 a közepes, a 100-500 meg a durva ezzel már kb.50+kg-kat léptet. Ha padlólemez alatt a magkihordó hengerek alatti nyelvek állítását érted akkor az nem mennyiség állításra van hanem magméret miatt.
Válasz VTR-es #4664. hozzászólásáraAha tényleg..Fortschritt A300...rakerestem a googleon. Azzal a három kis karral mit lehet álítani nemtudod?? Mert a menyiséget szerintem hatul a padlolemez mozgatásával lehet álítani.
Sziasztok...sikerült kerítenem egy vetőgépet jo áron ...ugy volt hogy megy a méhbe de inkáb megvettem mert nagyon jo eredeti alapotban van ....igaz hogy kivülről kicsit rozsdás de szétrohadva nincsen sehol,ugyhogy rendbe lehet hozni.A problémám az hogy nem tudom a típusát...szerintem valami Isaria vagy Sup..(21soros). A volt tulaj azt mondta hogy vetettek vele tengeritől kezdve lucernát ,szval majdnem mindent,de beálitásokra mar nem emlékezett...ha esetleg valaki tudja hogy pontosan milyen típusu a vetőgép es még valami beálitást is tudna hozzá akkor nagyon megköszönném.
8260 hozzászólás
Válasz tivorany1 #4707. hozzászólásárami amazone elemekből épitjük a vetőgépeinket, jól kiforrott technika, alkatrészek nagyrésze 72 órán belül fogható hozzá
Heccikém mámma hoztam egy Horsch CO6-os nagyvasat, holnap lövök neked képeket róla.
) de műszakilag egyben van.
Régi, látszik rajta az idő (jobban mint rajtad az iskola
Tanyán láttál e már ilyet? Van e hozzá okosságod? kezelésid? akármid?
bontakozz ki, ne fékezd magad!
Válasz atisgyulai #4704. hozzászólásáraköszi a segítséget kész vagyunk ,már ki is kelt a vetés,csaknem volt idő írni. Igazából én "fokozatmentes" hajtóműre szeretném átalakítani. Gyáron,szakikon keresztülutánajártam ,hogy a hassia hajtómű passzol. Itt jön az a kérésem,ha valakinek van ilyenje,és hogy oldatta meg arról privátba szívesen venné képeket.:) Vagy elmennék személyesen,ha engedélyt kapunk a gazdától.
Sziasztok!
Vetőgép vásárlás előtt állok, mechanikus 4 métereset akarok venni. Van-e tapasztalat amazon d-10 és a pöttinger vitasem-mel kapcsolatban.
Köszönöm a válaszokat.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraNem messze egy öreg régen zöldségezett, azt vetette ezzel a megoldással, annyit mondott, hogy felül tuti a magágy, de alul tömörít. (Pannonhalma környékén, homokon, és a Bakony ér parton ott talán kötöttebb) Nekem nem ajánlotta...
valakinek,akinek van lajtához alkatrész katalógussa, be tudnáfényképezni vagy bescennelni a nortonhoz tartozó oldalakat, 3as fogaskerék-tengely , első tengely, stb cikkszáma érdekelne....komplett katalógust vennék.
Válasz fecee #4703. hozzászólásáraÜdv!
Nem túl bonyolult a felújítása.
A kapcsolókarok tengelye, fogaskerekei, csapjai szoktak kikopni. A tengely (amin a karok csúsznak jobbra, balra), illetve a karokban lévő fogaskerekek cserések, az összes többi perselyezhető.
Egy jó esztergályos megoldja neked!
valaki lajta vetőgépnorton felújításba otthon van, milyen tanácsok lennének hozzá? Apám beszélt akühnésekkel modntak neki,olyan lehetőséget,hogy elvileg van már fokozatmentes hajtómű ,ami rászerelhető, valaki tud ilyenről? Utána fogok járnia dolognak,csak itt is érdeklődök.
Válasz .Feco. #4700. hozzászólásáraEggyetértek veled, de még hozzátenném, hogy dombos területeken a fogyasztással majdnem úgy jövök ki mint a nehéz kombinátorral. Dombnak felfelé ugyan úgy megy mint le, nincsen kerékcsúszás, elesnek a mély nyomok. Nem kell félni a forgóboronától, de köves talajra nem ajánlom ha van is a gépen biztosítás a beékelődő kövek miatt.
Én csak gabonát/lucernát/fűféléket/zöldtrágya növényeket szeretnék vetni vele,nem feltétlenül szükséges a forgóborona.
Csak egy pontos ,egyszerű felépítésű gép kell. Vitasemet nézegettem,lajtát váltana le.
Lucerna alá nagyon szépen dolgozott a forgóboronás gép.De amikor saját magunknak csináltuk akkor is szépen elé tudunk dolgozni tárcsázás,vagy kombinátorozással. De a forgóborona mégiscsak verné.
Lajtával kapcsolatban van ,olyan tapasztalat,hogy nortonost mennyi ráfordítással lehet szuperré alakítani?
Válasz Csókási Gergő #4699. hozzászólásáraAkkor nem értenek hozza. Nincs egyetlen gép sem, aminek különb munkája lenne a forgoboronas kapcsolatnal, hátránya a nagy gép kopás, érzékenység a kovekre, es a lassú, sok helyen ezért nem azt veszik.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraForgóboronásat én nem vennék! Most vettek itt 10 milla körüli új 3 méteres pöttingert, JD 6820 viszi, 4 sorjával vetik a kukoricát is!, csatlakozók gyalázatosak, full gázon üvölt a jd egész nap, hogy a forgóborona jó munkát csináljon, területteljesítmény 0, gázolajtemető az egész mutatvány! Búza vetésnél meg hanyatt esik ha teli van maggal! SPéCi vető volt előtte szemenkéntinek de sokkal külömb munkája volt, kereskedő bedumálta hogy jó lesz ez így!
Válasz Batka #4695. hozzászólásáraAz volt, csak a traktor (JD 8230) nem volt igazán kompatibilis vele a szervizes elmondása szerint, pedig van rajta iso bus aljzat, ezért behúztak egy vastag vezetéket a fülke alá és azt dugták a traktor csatlakozójába.
Válasz fecee #4694. hozzászólásáraA forgóboronás kapcsolatot már 3 millió környékén meglehet kapni használtan. Pronto 3dc viszont 5-6 millió körül mozog használtan,valamint a Pöttinger terrasem. De ezekhez mind kell lóerő is.
Válasz Mf-es? #4667. hozzászólásáraTovább gondolták a dolgot. És pronto szisztéma szerint ment tovább a fejlesztés.
Válasz kun.mihaly85 #4693. hozzászólásáraISOBUS-os gépet teszteltél?
évi 40-50 hektárvetéshez milyen vetőgépet ajánlanátok, homok területre?Használt vagy új? Gondoltam egymenetbe forgóboronás megoldásra , pöttinger kombináció például,vagy csak egy sima vitasem 302. Ti mit ajánlanátok,vagy tudtok megkímélt használt gépet valamerre,vagy aki nagyobbra akar cserélni?
Venni szeretnék egy új vagy jó állapotú gépet.
Ezen a környéken több 5 fejes kverneland eke is szó szerint ketté tört. a szálastakarmány soruk hitvány. Az u drillt volt szerencsétlenségem az ősszel kipróbálni. Az még megbocsátható, hogy a száz méter rosszul volt beállítva. Hat zsákfeltöltéssel van leforgatva. Minden mélységet elektromosan állítasz és a szenzorok a munkahengereken belül vannak. Villanykaró kikerülésnél ikon megnyomása, nyomjelző fel, utána nem a nyomjelzőt tette le, hanem a tárcsasort full mélységbe. a váz felhajtó csapoknál vannak zsírzó gombok, a hárompont függesztésnél, ahol kiemeli az egész vető egységet, ott a kazánlemez át van fúrva, csap benne és kész. Se persely, se semmi. A csoroszlya belső műanyag tisztítóit 50 hektár után megrágta a tárcsa belső oldalára tapadt, kb 1 miliméter vastag föld és ideálisan nedves magágyban nem is nagyon húztam. A vázát szó szerint be tudtam lengetni a sarkánál fogva, pedig nem vagyok birkózó súlyban a 65 kilómmal.
Válasz Batka #4690. hozzászólásáraNekem az U-drill nem teccik, mert a vogel vetőgépre emlékeztet a csoroszja megoldása attól meg rosszul vagyok hehe
Az MSC az teccik, robosztusnak erősnek gondolnám, jó maglehelyezéssel lezárással.
A rapidnak nagyon megvannak a korlátai, sok embert tudok aki rapid helyett spiritet vett már több szempont alapján, vaderből énis ez utóbbit választanám 6méteresben a 217 lovas 9tonnás géppel gyönyörűen lehetne dolgozni.
A 6m-es Udrillt normális körülmények között már egy 190-200LE-ős traktor simán elhúzza. Lényegesen könnyebben vontatható, mint az elődje.
Válasz szanberg #4689. hozzászólásáraLényegében az U drill nekem egy teljesen új konstrukciónak tűnik, felépítésében sokkal inkább hasonlít egy prontora, mint az MSC-re, vagy méginkább egy vader spiritre. Érdekes, hogy nekem úgy tűnik, mintha a vaderstad is inkább a spiritet nyomná a rapid ellenében az utóbbi időben.
Az anyagminőséggel pedig aligha lehet baj, eddig én sem hallottam panaszt a kvernelandra.
Válasz Batka #4688. hozzászólásáraFúrd át 8-a csavarra és nemkellessz annyi, bár lehet akkor meg hegeszteni kellessz hehe
Az újak mennyivel másabbak mint a Te "régid"?
Kíváncsi lennék mennyivel különb árban mint egy rapid, illetve a valós minősége és felhasználhatósága mit mutat, de akkor te viszonylag sokat húztad és ha bírja akkor rossz nem lehet, azért a kverneland cuccok nem rossz vasak az az igazság.
Nekem egy 4méteres kellene kb 200hektár őszi vetésre, meg persze egykét más kultúra elkaparására is
Válasz szanberg #4681. hozzászólására- 3 méteres
- 2008 óta
- kb 2000
- a rövidtárcsa jó
- a csapágyakhoz zömmel nem nyúlta,m eddig, de a CX sornyitók műanyagtárcsáiban kezdenek behalni, valószínű idén ezekben kicserélem az összeset.
- oldalas helyen hajlamos elmászni oldalra (rá kell tartani), a nyomjelzők 6-os csavarral vannak biztosítva, úgy 25 darabbal ki szoktam húzni a szezont. ha tele van a magtartály kell neki a kakaó.
Válasz GREVEN #4686. hozzászólásáraÉrdekes ez a rapid kukoricatarlón, volt olyan h a nagygytárcsa után mèg mindig annyi szármaradvány volt a felszinen h konrétan nem látszott a vetőgép nyoma, hol kell menni. Már kilépte néha egy ember
De frankón kikelt.
Válasz bandigh #4685. hozzászólásáraNem vetnénk egy menetben. 1 sor IH-t kapna, meg kap is mindig.
Válasz GREVEN #4684. hozzászólásáraKukorica után egymenetben vetnèl? Egy sor nagytárcsa után beteszi a rapid is. Egymenetben valami spéci direktvető kell és nagy traktor.
Válasz bandigh #4683. hozzászólásáraNálunk a laza talajokon a traki nyomába nem nagyon akar leérni a tárcsalap.
Kukorica után úgy gondolom a rapid minőségibb talajt kívánna egy szép vetésképhez.
Viszont ősszel erre felénk nem sok idő van hogy rendes magágyat csináljunk.
Kuki asztal se profi zúzós csak hátsó Oros.
Válasz GREVEN #4682. hozzászólásáraA traktor épp eléggé letömöríti nem? A 4 méteres vetőgépnél az ikerkerekes traktor pont annyit tapos le előtte, a gépközépnél meg ottvan a rúdon a 4 kerék. Magágykészítésnél miért kéne nagytárcsa? Bár az újakon nagyobb lapok vannak de azt húzni is elég. Szlovákoknál van egy 1000 éves az első tárcsasor már olyan rajta mint egy flexkorong :D
Válasz cimbike. #4676. hozzászólásáraÁra elsősorban. Rövid tárcsánál kicsi tárcsa átmérő. Nincs elől tömörítő keréksor.
Posza homokba elmerül attól tartok.
Válasz Batka #4680. hozzászólására3méteres? Mióta? Hány hektárt húztad? Rövidtárcsa jó rajta?
Csapágyak tárcsákon vetőtárcsákon strapabírók?
Mi ami nemjó rajta?
Válasz szanberg #4679. hozzászólásáraIgen
Válasz Batka #4678. hozzászólásáraAkkor neked msc-d van???
Válasz kun.mihaly85 #4677. hozzászólásáraHát hogy a vetőtárcsa illesztése mennyire növeli a vonóerőt, az egy jó kérdés ennek megválaszolására nem vállalkoznék.
Ami kétségtelen, hogy elég speciális a vetőtárcsák felfüggesztése, és ahogy mondod, gyakorlatilag 0 a talajkövetése, viszont gyakorlatilag bárhol megnyitja a magárkot. Egy párt éve huzigálom, de még olyan nem volt, hogy a vetősoroknál bedúrjon. Talán ez a fő különbség a horsch és e között, itt egyértelműen a csoroszlyanyomás volt a cél, a horschnál más megoldást választottak, kisebb nyomás nagyobb mozgás. A mi körülményeink közt nyilván ez a jobb megoldás, tekintve, hogy általában valamilyen minimális talajelőkészítést mindenképp kap a terület.
Az elosztókúp problémájával egyetértek, szar ügy teli tartálynál pucolni, de csak az első 1,5 hektáron kell imádkozni, utána már hozzáférsz.
Amúgy a kvernelandnál is felismerték, hogy mi a fogyasztói igény és ha megnézed az u-drill-t sokkal inkább hasonlít a prontora, mint egy msc-re.
Válasz Batka #4675. hozzászólásáraEz igaz, de a kvernelandnak a fém vetőtárcsájára úgy rá van feszítve a műanyag tárcsa, hogy az újon alig bírtam kézzel megmozdítani. Az is fogja a gépet és könnyebben bedúr. A rapidnál is fékezettek a tárcsák és gyakorlatilag nulla a talajkövetése, plusz dugulásnál mászhat az ember a vetőmagba, mert a tartályban van az elosztókúp. A svédeknél biztos gyógyszertári minőségű a vetőmag, magyarországon azért előfordulhat benne ez-az.
A horschon a keréksor nem, de a vetőcsoroszják szépen követik a talajt és csak náluk és a simba great plainsnál van az a fehér gumi magleszorító. Az sem egy buta dolog.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraMiért nem?
Válasz kun.mihaly85 #4674. hozzászólásáraA nehéz húzásnak az alapvető oka az, hogy üresen 50q a 3 méteres, ja és 25q vetőmag fér bele, a horsch 32q és talán 20 a töltés.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Válasz GREVEN #4669. hozzászólásáraBorzasztóan nehéz húzású. Kverneland u drill is felejtős szerintem. Nézz meg egy Prontót szerkezetileg, mert az az anyja mindnek és ahoz hasonlíts.
Válasz madle #4670. hozzászólásáraReform semo topic 13 as hozzászólás
Sziasztok!
Szomszédom hozott osztrákból egy ilyen kverneland vetőgépet,amit 120-ért eladna nekem.Kérdéseim:
Mi a véleményetek róla,ennyit megérne?Miire kell figyelnem,mi a gyenge pontja?
Idáig lovas vetőgéppel vetettem,azzal se volt sok bajom,de már kezdem kinőni,ezért akarok venni másikat.
Sziasztok,
megvettem életem első vetőgépét, egy osztrák Reform Semo 100-ast, nagyon patent állapotban van, mivel még nem vetettem, ezért megkérdezném, hogy az aprómagvető görgőt hogy kell állítani általában, hogy forogjon? Jelenleg a tengelyen a nagyszemű magokra való bütykös görgő forog, elvileg valahogy kell állítani a tengelyen, hogy azok megálljanak és csak az a vékony tárcsa forogna ami az aprómagot szedi fel a nyelvből.
Repce, olajretek, facélia lenne vele vetve. MTZ 820.1-el. Csak még be kell állítanom rajta dolgokat, mert nagyobb gépre volt állítva.
Üdv
Kverneland Accord MSC gabonavetőgépről valakinek tapasztalata van esetleg?
Őszre most már nagyon be kellene újítani egy vetőgépet.
Esetleg más alternatíva ami talajt is készít vetéssel egy menetben.
Rapid kilőve.Az nem szimpatikus.
Válasz Mf-es? #4667. hozzászólásáraÉn úgy tudom, hogy nagyon jó vetőgépek, de csak 6 méterig. A 8-as valamiért nem.
Ezek mennyire időt álló gépek?Tartósság,stb??
Válasz Gyurkesz1 #4665. hozzászólásáraAz a 3 kis kar a norton, azzal állítod! 1-4 finom állítás kb.5-10kg/ha (pontosan nem tudom mert nekem ez a tip. nem volt),a 10-30 a közepes, a 100-500 meg a durva ezzel már kb.50+kg-kat léptet. Ha padlólemez alatt a magkihordó hengerek alatti nyelvek állítását érted akkor az nem mennyiség állításra van hanem magméret miatt.
Válasz VTR-es #4664. hozzászólásáraAha tényleg..Fortschritt A300...rakerestem a googleon. Azzal a három kis karral mit lehet álítani nemtudod?? Mert a menyiséget szerintem hatul a padlolemez mozgatásával lehet álítani.
Válasz Gyurkesz1 #4663. hozzászólásáraEz bizony fortschritt.
Sziasztok...sikerült kerítenem egy vetőgépet jo áron ...ugy volt hogy megy a méhbe de inkáb megvettem mert nagyon jo eredeti alapotban van ....igaz hogy kivülről kicsit rozsdás de szétrohadva nincsen sehol,ugyhogy rendbe lehet hozni.A problémám az hogy nem tudom a típusát...szerintem valami Isaria vagy Sup..(21soros). A volt tulaj azt mondta hogy vetettek vele tengeritől kezdve lucernát ,szval majdnem mindent,de beálitásokra mar nem emlékezett...ha esetleg valaki tudja hogy pontosan milyen típusu a vetőgép es még valami beálitást is tudna hozzá akkor nagyon megköszönném.