Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak607 FtBenzin árak606 FtEUR408.16 FtUSD375.23 FtCHF434.59 FtGBP483.79 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igencsak kezdönek számitasz a szakmába ha ennek eldöntése is gondot okoz... Egyébként hogy megsúgjam a 106 os nak a -NAGY MOTOLLÁS asztala az már hatalmas fejlödésnak számitott a régihez képest!! De azis biztos hogy aki a régi kismotollásal kezdte a szakmát az megtanúlhatta igazán hogyan kell a gabonát be etetni a kombájnba !!A dőlt szedetesről meg nem is beszélve!!
Meg tudná nekem valaki mondani,hogy van-e valami különbség a 106-os,és a 105-ös gabonaasztala között,a motolla hidraulikus toligálásán kívül? Csak azért érdekelne,mert a gépemhez 105 feliratú van.
Válasz #4740. hozzászólásra
A gazda elfelejtett szólni, hogy egy nagy fa volt a föld közepén, ami ki lett ásva és nem temették vissza. Ki kellett huzni, asztalt vissza aksztani, láncfeszesség ellenőrzés és ment tovább. Kicsit pipa lettem "hát elfelejtettem szólni"
A sok rossz választás közül,talán az lenne a legjobb,ha rokontól vagy ismeröstöl venne gépet,az nem annyira ismeretlen.Nem csak ez a két tipus van,széles a választék...
Az MDW sztem jobb, egyszerűbb és nagyságrendekkel olcsóbb fenttartani. Nekem volt Ifa és Perkins motoros is, 10ha/nap, az ifa is jó volt csak hamar megmelegedett ha kicsit is koszos volt a hűtő. MDW az már egy álom volt, nagyon szerettem, de nagyobbat akartam, hogy munkahely mellett mennyivel szaporább. Rájöttem, hogy a 106 sem jobb, csak 2-3 MFt-ért nem lehet venni egy jót, ez már a 2. 106, de 2 milla ráment mind a 2re és még így is van baja, 12-15 ha/nap. Az MDW-n dobszijat cseréltem és ennyi, az nagyon pöpec volt. Szecskázó, zúzós oros 4011, elektrohidraulikus. Már bánom hogy lecseréltem :(
A kettőt tudásban nem lehet összehasonlitani,csak a Claasszok java le van pusztitva,kis területre inkább egy nagyon jó 514-es a jó választás,2-3 milliós 106-tól ne várjatok csodát
a miénkben nincs egér. pedig már 2éve megvan. tapasztalat: MTZnben sosem volt semmi pedig 2001es. most novemberben 1hétig leraktam a karám és a szalmatározó közé. 1 hét után az ablaktörlő levágta a biztit. a műszerfalba bement egyrágcsáló és megrágta. semmi fészekre utaló jel. csak bement falatozni vmi de nem kukoricát. szoval nem a kajára mennek, mert a karám etetőhelyén van bőven. szerintem utközben volt a gép és kiváncsiságból felfedezte vmi egér. amióta az első udvarban van az MTZ a CD106tal együtt semmi gond egyikkel sem. pedig a CD106ot nem mossuk ki.csak annyi hogy azért hátipermetezővel belül, réseknél stb befújom gázolaj+hidr olaj keverékével...
Természetesen nem csak annyi. De én csak gabonát arattam vele, és már nyáron kitakarítottam, a tartályból mindent, a csigák aljáról a lemezeket leveszem, elteszem, rozsdásodó helyeket olajjal szoktuk bekenni. Most volt csak idő azóta foglalkozni vele, mert munka mellett gazdálkodunk. Egerem nekem is van nem tudom őket kiirtani. Tavalyelőtt újravezetékeltük a kormányoszlopot, mert nagyon szeretik a vezetéket.
Üdv!Nem CLAAS-de a köze van a témához.Még az 512-es kombájnom volt és akkor még csak gabonát arattam.Szezon végén mindent kiszedtem belőle,mindent ki mostam,a fülkéből a szőnyeget is ki vettem.Egy idő elteltével körbe néztem,a gépet.A fülkében nem akartam hinni a szememnek.Patkányok szállták meg a gépet,pedig semmi nekik való nem volt a környéken.A fülkéből,csak a felső szélvédő mögötti kárpit maradt meg.Még az ülés is szét volt trancsírozva.A magtartályban,az alagútban átvezetett kábelköteg szétrágva,bár ez csak indításkor derült ki.
Így nem tudnak a lakók beköltözni,nincs is miért,a javításkor úgyis kosarat kell cserélni,akkor meg miért ne szedném szét.Nekem van egy nagy kamion ponyvám,azzal takarom le,azt nem tudja a szél megemelni,meg a macskák is beférnek alá!
Nálam ez úgy van, kiszedve minden, kifújva,minden sarokból a por is. Jövőre már lesz szín, lett volna most csak nem értek ide a bordahajlítgatók, s alatta etettem néha a kutyátkat meg a macskákat.
Válasz #4722. hozzászólásra
akkor te jól neki állsz a takarításnak idén nálam is kilett mosva az egész gép bár még a rosta és rázó asztal benne van de ki lesznek szedve ha be áll a helyére .
Én apróra szétszedtem,dobot kosarat,rázóasztalokat,rostákat,has páncélt,ajtókat,ablakokat alul mindent kifúvattam, a magtartályt is hogy mag ne maradjon benne.A szelelő jobb oldalán még nem tudom hogy jön le ez a szita,de még a kukorica bajuszt is kiszedem belőle.Ez után következik még a fülke. Bekapcsoló karok tömítését is kiveszem,biztosíték szekrényt le nyitom,meg egy rakás ragasztó!
Hello! Ma feltöltöttem vízzel beindítottam Járt jó fél órát megnéztem a vizet és az olajat. szerencsére minden rendben volt, így feltöltöttem fagyállóval és beálltam vele a téli szállásra.
Válasz #4708. hozzászólásra
A hűtőre menő vascső leszerelhető és kivehető oda széppen be lehet hegeszteni egy csonkot a gumicsőnek.
Ezt a fejlesztést én is meg fogom csinálni!:-)
Válasz #4706. hozzászólásra
Már arra gondoltam ebbe a csőbe beiktatok egy 3/4-es csövet aminek a végére teszek egy csapot és kihozom a gép oldalára és akkor bármikor könnyen le lehet engedni .
Az lesz az nagyot kell nyújtózni,hogy elérje az ember.
A hütön a csap a fülke felöli sarkán van,a hütö oldalán.Akkor az le lett vakolva,igy az összes viz az olajhütönél jön ki,mert az a legalacsonyabb pontja
Válasz #4702. hozzászólásra
El lehet érni felülről csak le kell venni a levegőcsövet.
Aztán fejjel lefelé a motor mellett lenyúlsz a gumicsőhöz aztán ott lessz!
Nem egyszerű az én 110 kilómmal sem!:-)
Főleg meleg motornál tarlón gumicsövet cserélni odalent fejjel lefelé!
Válasz #4703. hozzászólásra
én csak az oljahűtő és a hűtő között találtam eggyet de ahhoz most nem férek hozzá . Nem találtam a hűtőn csapot pedig kivettem már párszor .
A hütö alján van egy,a blokk oldalán az olajszürö felett kettö,az oljhütö legalján három.A hütöt az olajhütövel összekötö gumicsö vége után van egy kicsivel.Tartályból könnyen hozzáférni,igy nagyon nehéz
Válasz #4699. hozzászólásra
Hol van ezen a dögön víz csap a az olajhűtőn kívűl mert nem nem érem el fentről az olajhűtő csapját a szerelő nyíláshoz meg nem férek hozzá mert van még a tartályban kukorica .
_fill_540x300_0.jpg)
8399 hozzászólás
Válasz #4747. hozzászólásra
Egyébként hogy megsúgjam a 106 os nak a -NAGY MOTOLLÁS asztala az már hatalmas fejlödésnak számitott a régihez képest!! De azis biztos hogy aki a régi kismotollásal kezdte a szakmát az megtanúlhatta igazán hogyan kell a gabonát be etetni a kombájnba !!A dőlt szedetesről meg nem is beszélve!!
Igencsak kezdönek számitasz a szakmába ha ennek eldöntése is gondot okoz...
Válasz #4747. hozzászólásra
Bedobóujjak 105 rugós biztosítás,106 menetes.
Válasz #4747. hozzászólásra
Nem sok lehet,én a 105-el c-510 autókontúros asztalt használok,természetesen manuális kontúrral!
Válasz #4747. hozzászólásra
A meghajtás csatlakozása a 105-ös körmös kapcsolós,a 106-os bordás.A 106 eleje még nem volt hidraulikus
Üdv!
Meg tudná nekem valaki mondani,hogy van-e valami különbség a 106-os,és a 105-ös gabonaasztala között,a motolla hidraulikus toligálásán kívül? Csak azért érdekelne,mert a gépemhez 105 feliratú van.
Válasz #4741. hozzászólásra
Akitől vettem az kb 1 hétig hirdette én meg kb 2 hét. Hamar elkelt, igaz jó is volt.
Válasz #4742. hozzászólásra
Ez igaz, mindenki maga döntsön, te az MDW jelentősen olcsóbban fenntartható. A mai világban sztem ez a legfőbb szempont.
Válasz #4740. hozzászólásra
A gazda elfelejtett szólni, hogy egy nagy fa volt a föld közepén, ami ki lett ásva és nem temették vissza. Ki kellett huzni, asztalt vissza aksztani, láncfeszesség ellenőrzés és ment tovább. Kicsit pipa lettem "hát elfelejtettem szólni"
Válasz #4742. hozzászólásra
A sok rossz választás közül,talán az lenne a legjobb,ha rokontól vagy ismeröstöl venne gépet,az nem annyira ismeretlen.Nem csak ez a két tipus van,széles a választék...
Válasz #4736. hozzászólásra
rosszul fogalmaztál ,az,hogy az Mdw jobb az nem igaz,neki jobb választás az a helyes
Válasz #4738. hozzászólásra
Az első képen az 514-et sokáig ezzel a képpel hirdették, sokszor ránéztem.
Válasz #4739. hozzászólásra
De inkább elkapirgált,mert a többi kerék is laposkúszásban van .
Róka likra futottál ?
Válasz #4738. hozzászólásra
Válasz #4737. hozzászólásra
Válasz #4736. hozzászólásra
Válasz #4730. hozzászólásra
Az MDW sztem jobb, egyszerűbb és nagyságrendekkel olcsóbb fenttartani. Nekem volt Ifa és Perkins motoros is, 10ha/nap, az ifa is jó volt csak hamar megmelegedett ha kicsit is koszos volt a hűtő. MDW az már egy álom volt, nagyon szerettem, de nagyobbat akartam, hogy munkahely mellett mennyivel szaporább. Rájöttem, hogy a 106 sem jobb, csak 2-3 MFt-ért nem lehet venni egy jót, ez már a 2. 106, de 2 milla ráment mind a 2re és még így is van baja, 12-15 ha/nap. Az MDW-n dobszijat cseréltem és ennyi, az nagyon pöpec volt. Szecskázó, zúzós oros 4011, elektrohidraulikus. Már bánom hogy lecseréltem :(
Válasz #4733. hozzászólásra
A kettőt tudásban nem lehet összehasonlitani,csak a Claasszok java le van pusztitva,kis területre inkább egy nagyon jó 514-es a jó választás,2-3 milliós 106-tól ne várjatok csodát
Válasz #4732. hozzászólásra
nem mindeggy?
nem tudom,mert bérmunkában is gondolkodunk kb.40-50ha
Válasz #4730. hozzászólásra
Ifás vagy perkinses az MDW ?
Válasz #4730. hozzászólásra
mekkora terület?
Sziasztok!
segitségeteket kérném.
kombájn vásárláson gondolkodunk de nem tudunk dönteni cd106 és az mdw514 között melyik a jobb,megbizhatobb gép?
szoval ha van kajájuk vhol és nemrakod az útjukba nem mennek bele talán
a miénkben nincs egér. pedig már 2éve megvan. tapasztalat: MTZnben sosem volt semmi pedig 2001es. most novemberben 1hétig leraktam a karám és a szalmatározó közé. 1 hét után az ablaktörlő levágta a biztit. a műszerfalba bement egyrágcsáló és megrágta. semmi fészekre utaló jel. csak bement falatozni vmi de nem kukoricát. szoval nem a kajára mennek, mert a karám etetőhelyén van bőven. szerintem utközben volt a gép és kiváncsiságból felfedezte vmi egér. amióta az első udvarban van az MTZ a CD106tal együtt semmi gond egyikkel sem. pedig a CD106ot nem mossuk ki.csak annyi hogy azért hátipermetezővel belül, réseknél stb befújom gázolaj+hidr olaj keverékével...
Természetesen nem csak annyi. De én csak gabonát arattam vele, és már nyáron kitakarítottam, a tartályból mindent, a csigák aljáról a lemezeket leveszem, elteszem, rozsdásodó helyeket olajjal szoktuk bekenni. Most volt csak idő azóta foglalkozni vele, mert munka mellett gazdálkodunk. Egerem nekem is van nem tudom őket kiirtani. Tavalyelőtt újravezetékeltük a kormányoszlopot, mert nagyon szeretik a vezetéket.
Üdv!Nem CLAAS-de a köze van a témához.Még az 512-es kombájnom volt és akkor még csak gabonát arattam.Szezon végén mindent kiszedtem belőle,mindent ki mostam,a fülkéből a szőnyeget is ki vettem.Egy idő elteltével körbe néztem,a gépet.A fülkében nem akartam hinni a szememnek.Patkányok szállták meg a gépet,pedig semmi nekik való nem volt a környéken.A fülkéből,csak a felső szélvédő mögötti kárpit maradt meg.Még az ülés is szét volt trancsírozva.A magtartályban,az alagútban átvezetett kábelköteg szétrágva,bár ez csak indításkor derült ki.
Így nem tudnak a lakók beköltözni,nincs is miért,a javításkor úgyis kosarat kell cserélni,akkor meg miért ne szedném szét.Nekem van egy nagy kamion ponyvám,azzal takarom le,azt nem tudja a szél megemelni,meg a macskák is beférnek alá!
Válasz #4723. hozzászólásra
Nálam ez úgy van, kiszedve minden, kifújva,minden sarokból a por is. Jövőre már lesz szín, lett volna most csak nem értek ide a bordahajlítgatók, s alatta etettem néha a kutyátkat meg a macskákat.
Válasz #4722. hozzászólásra
akkor te jól neki állsz a takarításnak idén nálam is kilett mosva az egész gép bár még a rosta és rázó asztal benne van de ki lesznek szedve ha be áll a helyére .
Én apróra szétszedtem,dobot kosarat,rázóasztalokat,rostákat,has páncélt,ajtókat,ablakokat alul mindent kifúvattam, a magtartályt is hogy mag ne maradjon benne.A szelelő jobb oldalán még nem tudom hogy jön le ez a szita,de még a kukorica bajuszt is kiszedem belőle.Ez után következik még a fülke. Bekapcsoló karok tömítését is kiveszem,biztosíték szekrényt le nyitom,meg egy rakás ragasztó!
Válasz #4720. hozzászólásra
csak az ülés huzatban meg a benne maradt törölközőben . Hát szellőztettem vagy 2 hétig
Isteni illat lehetett benne.Kárt nem okozott?
Válasz #4718. hozzászólásra
elég nem legalábbis nálam vagy 10 egér család telet ki a gépben .
A téli tárolás nálatok úgy megy hogy feltöltitek fagyállóval és be álltok a helyére?Nem költözik bele lakó?
A rettenet:
Válasz #4712. hozzászólásra
Sajnos ismerem azt a részét cseréltem ott kétszer is gumicsövet .
Hello! Ma feltöltöttem vízzel beindítottam Járt jó fél órát megnéztem a vizet és az olajat. szerencsére minden rendben volt, így feltöltöttem fagyállóval és beálltam vele a téli szállásra.
Válasz #4713. hozzászólásra
Tévedtem.
Akkor még nem voltam kint, +2.5, van.
Válasz #4708. hozzászólásra
Most jut eszembe az enyémből le sem engedtem a vizet,-6.
Válasz #4708. hozzászólásra
A hűtőre menő vascső leszerelhető és kivehető oda széppen be lehet hegeszteni egy csonkot a gumicsőnek.
Ezt a fejlesztést én is meg fogom csinálni!:-)
Válasz #4710. hozzászólásra
Válasz #4709. hozzászólásra
pontosan szerintem az lenne a legeegyszerűbb megoldás
Válasz #4708. hozzászólásra
Úgy mint az olajnál..
Válasz #4706. hozzászólásra
Már arra gondoltam ebbe a csőbe beiktatok egy 3/4-es csövet aminek a végére teszek egy csapot és kihozom a gép oldalára és akkor bármikor könnyen le lehet engedni .
Válasz #4705. hozzászólásra
Esetleg cső levétele után de akkor inkább reszkírozok holnap úgy néz ki inditás és ki engedem talán a kukoricát belőle .
Válasz #4704. hozzászólásra
Az lesz az nagyot kell nyújtózni,hogy elérje az ember.
A hütön a csap a fülke felöli sarkán van,a hütö oldalán.Akkor az le lett vakolva,igy az összes viz az olajhütönél jön ki,mert az a legalacsonyabb pontja
Válasz #4702. hozzászólásra
El lehet érni felülről csak le kell venni a levegőcsövet.
Aztán fejjel lefelé a motor mellett lenyúlsz a gumicsőhöz aztán ott lessz!
Nem egyszerű az én 110 kilómmal sem!:-)
Főleg meleg motornál tarlón gumicsövet cserélni odalent fejjel lefelé!
Válasz #4703. hozzászólásra
én csak az oljahűtő és a hűtő között találtam eggyet de ahhoz most nem férek hozzá . Nem találtam a hűtőn csapot pedig kivettem már párszor .
Válasz #4702. hozzászólásra
A hütö alján van egy,a blokk oldalán az olajszürö felett kettö,az oljhütö legalján három.A hütöt az olajhütövel összekötö gumicsö vége után van egy kicsivel.Tartályból könnyen hozzáférni,igy nagyon nehéz
Válasz #4699. hozzászólásra
Hol van ezen a dögön víz csap a az olajhűtőn kívűl mert nem nem érem el fentről az olajhűtő csapját a szerelő nyíláshoz meg nem férek hozzá mert van még a tartályban kukorica .