#54312 Mtz 550E

2017-11-29 20:18:52

Válasz erre

Válasz a2457 #54310. hozzászólásáraÉs azt a meddő tèrfogatot hogyan lehet mèrni vagy mit befolyásol?
Akkor az én problémàm csak az adagolónál keresendő!

#54311 csizizoli

2017-11-29 20:14:43

Válasz erre

Válasz kevesa #54307. hozzászólására Értem és ugyanazt a tiousut raktad bele?Az a kérdés hogy a jelet fesszabályzoról kapja vagy a generátornak van külön tekercse ami adja a jelet.

#54310 a2457

2017-11-29 20:12:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54290. hozzászólásáranem az adagolót nem viszi el.
a te gondjaidhoz nincsen köze.
a dugattyúból van részben kialakítva az égéstér, a dugattyúból erre a célra felhasznált térfogat a meddő térfogat.

#54309 Tomi81

2017-11-29 20:04:36

Válasz erre

Válasz medikus #54305. hozzászólására9 kábelt csinálni, világítást felkapcsolni (hogy lásd mikor húzod le a testet), egyesével lehúzogatni, egy perc és megvan.

#54308 csoppika

2017-11-29 19:54:07

Válasz erre

Válasz balázsi #54291. hozzászólásáraFöldmunkára valóban nem való. Ha jól illesztik fel, azért a felső sor 150-es körbálát fel lehet tenni okkal móddal. Igaz 2 oldalról... HW6011-re 8(vagy 2 oldalról 10) bálát fel lehet vele tenni tüskés trágyakanállal. Max 1000kg-os bigbaget kis szerencsével le lehet venni vele...(szintén trágyakanállal)
Vagy vesz egy KHR-t 600-900ért...

#54307 kevesa

2017-11-29 19:44:09

Válasz erre

Válasz csizizoli #54304. hozzászólásáracseréltem és semmi ugyan az

#54306 medikus

2017-11-29 19:42:03

Válasz erre

Válasz csizizoli #54304. hozzászólásáraCserélt!

#54305 medikus

2017-11-29 19:41:22

Válasz erre

Válasz Tomi81 #54303. hozzászólásáraVan ott vagy 8-9 kivezetés!!Először azt kellene tudni,melyik a mutatós óráé!!!!

#54304 csizizoli

2017-11-29 19:39:32

Válasz erre

Válasz kevesa #54302. hozzászólásáraHali kérdezném hogy fesz szabályzot cseréltél benne?

#54303 Tomi81

2017-11-29 19:31:51

Válasz erre

Válasz kevesa #54297. hozzászólásáraÓra felől a stekkerbe nem tudsz egy vezetéket bedugni?
Vagy:
Nem tudom hány csatlakozós a stekker. Csinálsz annyi vezetéket. Egyik végére apa saru a másikra anya saru. Apa saru a stekkerbe, anya saru az órába. Az egyet kihagyod ami a generátorról jön, azt külön behúzod

#54302 kevesa

2017-11-29 19:31:32

Válasz erre

Válasz medikus #54301. hozzászólásáraJaaah ott az kérdeztem h a két óra felcserélhető avagy sem, de olyat vettem bele amilyen volt nehogy gubanc legyen és lett gubanc :D

#54301 medikus

2017-11-29 19:22:38

Válasz erre

Válasz kevesa #54300. hozzászólásáraRégebbi képhez azt írtad,nem egyforma,csak a csatlakozás!

#54300 kevesa

2017-11-29 19:15:44

Válasz erre

Válasz medikus #54299. hozzászólásáraMár hogy nem egyforma?

Ugyan olyat vettem bele mint a gyári elméletbe akkor ugyan olyannak kell lenni nem?

#54299 medikus

2017-11-29 19:13:57

Válasz erre

Válasz kevesa #54298. hozzászólásáraDe azt is mond el,hogy a 2 óra nem egyforma!!

#54298 kevesa

2017-11-29 19:06:37

Válasz erre

Válasz medikus #54296. hozzászólásáraTényleg lehet holnap a hortiakat felhívom mi a véleményük.

#54297 kevesa

2017-11-29 19:05:56

Válasz erre

Válasz Tomi81 #54295. hozzászólásáramajd kiderül az a baj ennek a kábelnek a vége egy csatalkozóra van kötve és nem tudok csak úgy egyet kiszedni belőle hanem akkor az egészet köthetem át mert ebbe az órába csak egy csatlakozó van.

de elég rejtélyes hibának tűnik eddig.
Aztán a végén kiderül valami tök egyszerű hiba volt :D

Mint pár éve állandóan lefulladt a gép már nem tudtam mi van vele minden csövet kicseréltem minden szűrő új volt de csak lefulladt.Aztán kiderült annyi volt a hiba h nagyon rátekertem a tanksapkát és nem bírta az üzemanyagot szívni :D

#54296 medikus

2017-11-29 19:04:52

Válasz erre

Válasz kevesa #54294. hozzászólására A szervizeseket kellene megkérdezni,azok sűrűbben találkozhatnak ezzel a problémával!

#54295 Tomi81

2017-11-29 18:50:56

Válasz erre

Válasz kevesa #54292. hozzászólásáraFigyelj!
Egy próbát megér, hogy húzol egy új kábelt a generátor meg az óra közé.
Nem nagy meló, és ha jó nyertél, ha nem veszel egy elektromos üzemóra számlálót, és mész a régi órával.

#54294 kevesa

2017-11-29 18:50:10

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #54293. hozzászólásáraDe a régi óra se jó :D csak éppen annak nem áll meg a mutatója :D
Annak pl nagyon pörög az üzemóra számlálója és amikor csaj gyúhjtáson van szóval a motor még nem megy akkor is azt mutatja 3-4000 pörög a gép :D

Már kezd nagyon idegesíteni ez az óra.
Amugy csak azért cseréltem a szabályzót meg most szedik szét mert a boltos tanácsolta szinte 100% h a generátornak nincs hibája szóval csak az óra marad.
De egymás után a második óra nem lenne jó nah majd kiderül.

Másik generátort kellene rátennem h akkor mit is csinál.

#54293 gandalfcappy

2017-11-29 18:41:13

Válasz erre

Válasz kevesa #54292. hozzászólásáraHát ha a régi órájával faszául mutat, akkor elméletileg nem a generátorod a kaka, és a vezetékköteged sem.
Nem?
Akkor csak az óra a hulladék.
Szerintem szerezz 1 spirálos órát, oszt kösd be a blokk elejébe
Egyébként egyáltalán nem jó ez a túl bonyolított villamos rendszer, összes relét kibasznám belőle szívem szerint.

#54292 kevesa

2017-11-29 18:20:24

Válasz erre

Válasz medikus #54289. hozzászólásáraDe nem az lenne akkor a gond h alapból nem működne az óra? De ez elején mutat rendesen majd egy idő után úgy gondolja megáll és akkor már sehova nem megy a mutató. Majd áramtalanitók és később megint jó egy darabig.

De érdekes módon a gyári órát visszarkva azzal meg mutat mondjuk az óra hibás de annak sosem akad meg a mutatója.

#54291 balázsi

2017-11-29 17:57:52

Válasz erre

Válasz Dzsonzon #54284. hozzászólásáraEzek kis traktorokon voltak nem lehet velük egy oldalról bálát pakolni pótkocsira meg magasra sem mert rövid az emelőkarjuk meg föld kanalazni se jók mert egyirányú a munkahengerük.

#54290 Mtz 550E

2017-11-29 17:53:59

Válasz erre

Hali a2457!
A meddő térfogat az mit jelent amit mérsz a dugóknàl?
Ha nagy az eltérés lehet az viszi el az adagolót hogy ugat?

#54289 medikus

2017-11-29 17:48:39

Válasz erre

Válasz kevesa #54288. hozzászólásáraHa zárlat volna benne,már régen leégett volna!Felesleges azt szétbontani.A vezeték köteget kellene mozgatni!!Valahol csatlakozás baj van!

#54288 kevesa

2017-11-29 16:38:11

Válasz erre

Még mindig nem javult meg a fordulat mutatom ez már a második óra ami vettem bele és ennek is megáll a mutatója egy idő után és nem megy semerre. Már a generátor is szét lett szedve új feszültség szabályzó van benne de akkor sem lett jó az óra.
Most megint szét lesz szedve a generátor nem lehet a tekercsnél valami zárlat vagy akármi bár nem hiszem, de sosem lehet tudni.
Vagy tényleg az óra lehet a rossz de zsinórba a második.
Mértük a csatlakozónál és a generátornál is nem kap egy pillanatra nagy feszültséget, de semmi 14.4 V fölé sosem ment még akkor sem ha max gázon volt jó darabig járattuk így és semmit.

Valakinek valami ötlet mit lehetne még kipróbálni?

#54287 ...:::Pisti:::...

2017-11-29 11:41:03

Válasz erre

Válasz bodi.robert512 #54258. hozzászólásáraSzia. Figyeld a motorolaj szintet meg a szagát, ha központi olajzású az adagoló, mert lehet valamelyik adagolóelem átenged, vagy jobb esetben a tápszivattyú átenged, és ez felhigíthatja a motorolajat. Először a tápszivattyút cseréld,mert azt otthon megoldod 10es 19es kulccsal, de ha utána is gázolaj van az olaj helyén idővel akkor vinni kell adagolóshoz.elemcsere

#54286 Vinkó75

2017-11-29 10:52:39

Válasz erre

Válasz Claastra. #54276. hozzászólásáraA héten -4 volt reggel. A haver már tolta is neki a vízmelegítőt. Ő úgy van vele, így simábban megy az indulás. Az alkalmazottaknak is ki van adva, ha 5 fok alá megy nyomni a melegítőt. 24 volttal jobban tekeri az Iván is, ezt látom én is. De zömében felénk a régi 12 voltosok nem erőltetik. Ki savas aksivak keccsöl, az vízmelegítőzik. Van ki Optimázik..kinek hogy.

#54285 csoppika

2017-11-29 08:56:19

Válasz erre

Válasz Dzsonzon #54284. hozzászólásáraVolt olyan is... Jól működnek. Hydrac, Hauer, Mammut, Rotschne volt már nálam... Mind jó...

#54284 Dzsonzon

2017-11-29 07:57:58

Válasz erre

Sziasztok van e valakinek mtz-re szerelt Hydrac homlok emelője, jol működik e?

#54283 gandalfcappy

2017-11-29 00:35:27

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #54282. hozzászólásáraNézd már meg ezt a linket is, mert itt más a 30-as telefonszám
AD

#54282 gandalfcappy

2017-11-29 00:09:14

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54243. hozzászólására Autószerviz - Nyírtelek - AD-RE-DO Kft. (Nyírtelek)
Cím:
Szabolcs-Szatmár-Bereg megye
4461 Nyírtelek, Szekeresbokor 1.
Telefon(ok):
06-30/943-5666, 06-42/432-203

#54281 gandalfcappy

2017-11-29 00:06:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54243. hozzászólásáraVagy 1 órája mentem el amellett az adagolós mellett. Keress rá neten, Szlovenszki valaki a tulajdonos és AD-Re-Dó neve. Nyírtelek. google segít

#54280 a2457

2017-11-28 23:21:39

Válasz erre

Válasz Bandita29 #54269. hozzászólásáraúgyvan jól írod.
nem lesz semmi baja. nem akkora a hőkülönbség hogy bárminek baja legyen tőle.
aztán ugye a vízmelegítő nem nyomja fel 80 fokra.
elég ha megmozdul a mutató,akkor már szépen indul. ugyanakkor üzemmeleg tényleg 80 fokos motorral meg belehajtok a jeges vízbe, mégse repedt még el az olajteknő :D

ezen fölös agyalni.
nincsen akkora hőmérséklet különbség hogy baj legyen belőle.

#54279 Claastra.

2017-11-28 22:52:07

Válasz erre

Válasz medikus #54278. hozzászólásáraigyexek kolléga,de még nem jött össze ,ambár egy kcr-es volt régen a homokbányában

#54278 medikus

2017-11-28 22:48:01

Válasz erre

Válasz Claastra. #54276. hozzászólásáraAkkor vegyél Mtz-t!!!!

#54277 Claastra.

2017-11-28 22:43:29

Válasz erre

Válasz Claastra. #54276. hozzászólásáranem hobbibol indítgatjuk hóhányni mentünk a gépekkel

#54276 Claastra.

2017-11-28 22:40:32

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #54245. hozzászólásáraén nem használom a melegítőt,azt írja a kezelésikönyv,csak -25 alatt kell használni ami nálunk ritkahttps://www.youtube.com/watch?v=0MrLeslYMn4

#54275 medikus

2017-11-28 22:17:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54273. hozzászólásáraAnno nem a csaphoz,hanem a felette levő szögletes fejű csavar helyére 1colos kb-s könyökkel!Akkor van elég áramlás!!!!

#54274 mtz1221

2017-11-28 22:10:31

Válasz erre

Válasz a2457 #54267. hozzászólásáraSzakszerű hidegindítás.

#54273 mtz1221

2017-11-28 22:04:59

Válasz erre

Válasz medikus #54271. hozzászólásáraAgyalunk vagy sem,1000%-ék hogy jobb ami be van kötve a leeresztő csaphoz is,és cirkulál.

#54272 gjoni

2017-11-28 21:57:58

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54265. hozzászólásáraBizony 24

#54271 medikus

2017-11-28 21:54:24

Válasz erre

Olyanon agyaltok,ami legalább 30 éves dolog,és mégis használjátok!Ha nem jó,akkor miért?Hány motor hullott szét ez miatt?20000:1?

#54270 medikus

2017-11-28 21:50:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54268. hozzászólásáraIndítod,és beindul!800 fokon!Ez minden csak nem jó a motornak!

#54269 Bandita29

2017-11-28 21:27:22

Válasz erre

Válasz Balu86 #54266. hozzászólásáraMi történik akkor például, mikor üzem közben a 80c°-os motornál először nyit ki a termosztát, és a hűtőből beáramlik a -10-20c°-os fagyálló?
Semmi, szépen elkeveredik.

#54268 mtz1221

2017-11-28 21:19:03

Válasz erre

Válasz Balu86 #54266. hozzászólásáraIgazuk is van.Az egyszerű az felmelegíti a hengerfejet 60 fokra.Indítasz oda nyomod neki a gázt,az óra meg leugrik alaphelyzetbe.Ez minden csak nem jó a motornak.Én is olyant használok,de indítás után hagyom 2 percet nagyon kis gázon dolgozni.

#54267 a2457

2017-11-28 21:16:58

Válasz erre

Válasz Balu86 #54266. hozzászólásáracsodás, aztán az olajpumpa meg a hideg motorolajat nyomja rá.

érted. ez marketing szöveg. a sima habis vizmelegítő is cirkuláltat.
van egy nyelv a csonkban, megindul magától a keringés. nem helytelen amit fentebb bemásoltál,
biztos is hogy -40 fokban felfűtöd +40 fokra a hengerfejet és ráindítasz az sok jót nem ígér.

de nálunk nincsennek ennyire szélsőséges körülmények. nem kell ennyire túlbonyolítani, még szerintem sem. ha ez gondot okozna akkor eleve az olajat is elő kéne melegíteni.
ahogy szokták is ott ahol tényleg van -40 fok.
a vtz-men nekem is volt, az olajteknőbe alulra tettem egy fűtőszálat. de csak hogy hamarabb legyen nekem fűtés a fülkében. mert annak olajról megy az is. mivel léghűtéses.

#54266 Balu86

2017-11-28 20:59:03

Válasz erre

dieselelomelegito.hu oldalon találtam:

"Melegítőink hengertömbcirkulációs rendszerűek!

Igaz, egyszerűbb és költségmentesebb lenne, ha nem ragaszkodnánk ehhez.
Mi azért gyártjuk így, mert ezzel a megoldással elkerülhetjük a motor esetleges meghibásodását.
A készülékünkön van egy átmérő 17 mm-es csőcsonk, amit össze kell egy csővel kötni, a motor túloldalán lévő hűtővíz leeresztő csap helyére betett csőcsonkkal.
A menetes csonkot mellékeljük.
Ezáltal a melegített folyadék a forgattyús hajtómű felé áramlik és az egész hengertömb melegszik. Nincs túlzott hőmérséklet különbség az alsó és felső víztér hőmérséklete között.
-10-20 celsius fok külső hőmérséklet esetén, ha nem biztosítjuk a melegvíz lefelé áramlását, a motor indításakor, a vízpumpa az alsó víztér igen hideg folyadékát a felső forró alkatrészekre nyomja, ami miatt meghibásodások léphetnek fel!
A készülékeink felszerelése körülményesebb, de megéri, mert kizárják a meghibásodás lehetőségét."

#54265 Mtz 550E

2017-11-28 20:47:44

Válasz erre

Válasz gjoni #54255. hozzászólásáraJól indul de neked 24v-os az inditás nem?

#54264 a2457

2017-11-28 20:17:14

Válasz erre

Válasz Balu86 #54256. hozzászólásáraelvileg amit lehet kapni habinál az ki van találva úgy hogy keringjen a hengerfejben magától a víz.
én megmondom őszintén ha cudar az idő akkor úgy csinálom hogy bedugom, ameddig levakarom a jeget az ablakokról addigra kézmeleg a hengerfej. akkor indítom a dögöt, közben megtankolok. addig rajta marad a fűtőcucc.
és ennyi. utánna már van fűtés a fülkében, és kellemes az idő is.
meghát hamarabb beáll az üzemi hőfok , az sosem baj.

#54263 gjoni

2017-11-28 20:08:22

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #54260. hozzászólásáraNyírturai