Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz endypapa_20120 #1829. hozzászólásáraÉn még a 2000 évek elején láttam élőben fősulin! Sajnos még mindig nem ez hajt mindent! (Háború a vízért!)
Egyébként mikor készülhetett ez az interjú?
Válasz endypapa_20120 #1829. hozzászólásáraA hidrogén egy veszélyes gáz. Csernobili atomerőműnél megtapasztalta az emberiség. A hűtővíz elforrt, hidrogénre és oxigénre bomlott, majd a hidrogén a környezeti levegővel keveredve durranógázt képzett, azt pedig a vészleállító szikrái berobbantották.
Válasz Földönfuto #1826. hozzászólásáraHa így halad előre a 4. járvány mutálódott hulláma lesz az még olcsóbb is! Zárnak az országok sorra akkora a fertőzöttség szinte mindenhol, kivéve talán Japánban ahol a mutálódott vírus törzsek egymást nyítrák ki, úgy hogy sajnos megint van gebasz a világban!
Válasz hasutas1 #1824. hozzászólásáraTegnap láttam Polgárnál 476-ot.Mellesleg az előbb értem haza Pestről végig szakadó esőben,mindkét irányban nagyon erős forgalom.És még mondják,hogy 500-nál már leteszik a kocsit.Még 1000-nél se.
Válasz Némród #1821. hozzászólásáraZárójelben tegyük hozzá, hogy azért zuhant be az olaj ára, mert megjelent egy sokkal fertőzőbb kovid vírusvariáns, ettől kicsit beparázott a piac. Ez is nagy hír
Válasz Ares 826 #1813. hozzászólásáraA nagyker arak folyamatosan emelkednek.
A forint folyamatosan gyengul, a tavaszta josolt 380ft/euro arfolyamot meg iden eleri.
3 honap utan picit rosszul fog esni a gazdasagnak, amikor egyik naprol a masikra 480-rol 550-re fog emelkedni az uzemanyag ar…
Válasz k-roy90 #1811. hozzászólásáraÖrülj neki hogy befagyasztották az árakat 3 hónapra! Emelkedik a kitermelés stagnál vagy csökken az ár tavaszra, akkor mi a rizikó a 480 ft árban??
Válasz Praetor #1809. hozzászólásáraÉn évente 2 x rendelek,ősszel,meg tavasszal.Az őszi maradékot tavasszal használom el.Még nem volt gond.Csökkentett menetszámnak köszönhetően,most az őszi rendelés elmaradt.Még van a bruttó 389 ft.-os ból.
Amit most a kormány csinál az nagyon veszélyes játék.
Addig az rendben van, hogy 3 honapig 480 Ft//l a gazolaj ara, de amit mi nem veszunk eszre az az, hogy a nagyker ára ugyanugy emelkedik, mint a befagyasztás előtt.
A vegtelenségig ezt a 3 honapot nem lehet meghosszabbitani es amikor a kutak piaci aron arulhatnak, na az fog meg csak igazan inflaciot okozni a gazdasagban.
Válasz ..,-:) #1808. hozzászólásáraÜgyes húzás volt a beszakadás körül betárolni. Normál gázolajjal ezt nem igazán lehet megtenni.
Gépek jól mentek vele, nem volt benne valami összeállás/kicsapódás?
Egyeseknél a probléma ott lehet amit te is írsz, hogy az akármilyen kis falusi kiszállítónál a pontos mennyiség nem biztos, hogy adott, ilyen helyzetben ha elmenne az ember a benya kútra még az is pontosabb elvileg, csak a saját üzemanyag szállításnak is vannak szabályai.
Válasz Nagy Péter 40 #1795. hozzászólásáraAzt ne felejtsd el, hogy nem mindegy, hogy a mol adja el a sajàt kútjàn a portékájàt, mint amikor egy faluban egy noname kis kút adja el. Mert akkor már ugye ottvan egy árrés, a mol sem adja oda a viszonteladóknak önköltségi áron. Tehàt a kisebb kút, ha mondjuk sokat is elad, akkor is kisebb árrést tud, mint ők. És ha emelgetik az olajárat, a hatósági ársapka attól fogja, de a beszerárat azt nem. Tehát a nagyker a kiskernek addig emelgeti, hogy nulla hasznonnal kénytelen továbbadni. Ez eddig oké. Tehàt a gyártó a saját kútján most is tud árrést csinàlni, mert az önköltségi ár ugye nem a nagykerár amit a kiskutak kapnak, de a kicsik meg szívnak. Érted? A kisebb helyi kutakon csattan az ostor, és többen itt élvezkednek hogy HÁHÁ meg is érdemlik, mi az hogy 3(?) hónapig nem keresnek, fizessék ki abból amit eddig kerestek. A számításom meg hibás, de a tiéd is, nem lehet azt mondani h ennyi meg annyi a havi rezsi, meg a fizu, meg a forgalom, amikor van olyan nap hogy nem megy el 200 liter, akkor számolgassál. A sokforint haszon/litert meg úgy nézzed, hogy az egyszeri autósra vonatkozik, a nagy fogyasztóknak ha nem adsz kedvezményt, nem fognak ott tankolni, így akkor neked sem lesz annyi forgalmad, tehát annyi kedvezményed sem, meg úgy eleve a nagyobbak egyre többen otthon tankolnak, így a nagy mennyiségek (ezáltal a “nagy” kedvezmények) is olvadnak elfelé sokhelyen. Itt sokan kiszámoltuk, hogy mennyi marad meg mennyi nem, de kb azt várnánk, hogy egy kút nonprofit legyen. Legyen. De ha nonprofit, akkor is ki kell csengetni -mint írták is- az egész kócernak a költségét. Vegyél csak egy kis szar vidéki kutat, és próbáld meg fejben kiszámolni, hogy a területvásárlástól kezdve, művelesiág változtatáson keresztül a különböző engedélyhegyeken át mennyibe fájhat egy ilyen létesítmény 2021-es építési költségekkel.
Nem, nem mosdatom egyiket sem, csak itt is mondták más témában, hogy a 130 milliós kombájnnal nem fog 18-ért aratni, mert maga az üzemelés többe kerülne mint amennyit kap, tehát konkrétan minuszt termelne. Ha nem többévtizedes megtérülést számolsz, mert olyat ugye értelmes ember nem akar, szóval ha belátható időn belüli megtérülést akarsz látni, akkor nem, nem tudsz számolni csak a rezsivel és két minimálbérrel. Ezt én magyaráztam félre. Ha hitelből építkezel -mert ki nem- aztán ketyeg mondjuk 100 milliónak a törlesztője, te se biztos szivesen veszed, hogy önköltségi áron árulsz. Amit a végén írsz, hogy dehát eddig volt hasznuk, most nincs na bumm akkor mivan, azzal a logikával szerintem csak annyi a baj, hogy ennyi erővel minden olyan vállalkozástól ami ez elmúlt évben nem volt veszteséges, vegyük el az éves nyereségének 25%-át, a közteherviselés nevében. Mert végülis most ez történt.
Tehát mi pl. Úgy töltünk, hogy beírjuk a súlyt a töltőfejen lévő panelba. Vagy régen a 20 fokos litert adtuk meg, nemrég kalibrálták kg-ra.
A töltési jegyen szerepel a betöltött mennyiség (kg vagy 20 fokos liter) és a töltött anyag átlaghőmérséklete tizedesen.
Nekünk van egy keretprogramunk, ami egy képlettel vagy többel dolgozik. A súlyt vagy a 20 fokos litert egyik másikból a sűrűséggel és a hőfokkal kiszámol.
Tehát a literből ki tudod számolni a súlyt, vagy fordítva.
A tényleges liter függ a hőfoktól nálunk a téli 7 fokos és a nyári 30 fokos között van 900-1000 liter is.
Ezért számol 15 vagy 20 fokon mindent. A sűrűséget a labor adja meg mintázás után, ott is tizedre.
Aztán még van levegős 20 sűrűség meg normál is.
Lefejtéskor a jegyen amit tanker nyomtat, rajta kell legyen minden szükséges adat.
Nálunk más azért, mi gyárból szállítunk külső telephelyre saját árut.
Hitelesített átfolyásmérővel dolgozunk, ami egyébként kg-ra pontos. Föld feletti tartályokkal.
Utána lehetne számolni, de a videóban említik a 75 liter benzin 15°C fokos hőmérséklet emelkedése során kereken +1 liter a tágulás miatt.
Azt a bennfentesek tudják, hogy van e hő kompenzáció számolva kiszállításkor azaz megmérik a kiszállításkori nafta hőmérsékletét és pl 15°C-re visszaszámolják, mert ha nem akkor csúnya literek eltűnhetnek nyáron.
Pl: nyáron kérsz 1000lityit, reggel a "földből" megtankolják a tartálykocsit, mire kiér hozzád dél van 50-60°C, az üzemanyag mondjuk 30°C emelkedett a tartálykocsiba, leereszt nálad 1000lityit, akkor az elvileg kb 26 literrel lesz kevesebb, vagy úgy is mondhatnám annyi marad a tartálykocsiban.
Valahogy átkerült a műtrágyásba az üzemanyag téma.
Amint ott látható, meg is született a megoldás.
Aki teheti, tankolja a drágább üzemanyagokat, vagy esetleg a 480-at egészítse ki plusz forintokkal.
Még az is előrébb halad, hogy végre összébb kovácsolódik a sokat kárhoztatott magyar társadalom, és alakul a szolidáris állampolgári tudat.
Válasz ..,-:) #1799. hozzászólásáraA világ változik, előre kell menni vissza úgy sem bírsz. De szerintem tőled a fórumozók 99 %-nak több oka lenne az elégedetlenkedésre.
Válasz Földönfuto #1797. hozzászólásáraAz a gond az arabnak is el kellett nézni vagy 50 évig hogy a drága amerikaiak 5000 köbös autókkal járjanak bevásárolni, a mi benzin árunknál 3x olcsóbban tankolva.
Válasz máris szomszéd #1794. hozzászólásáraAz a baj,hogy nem a piac diktál,hanem az arab,aki a saját érdekeihez igazítja a kitermelést.Ha akarja túlkinálat van,ha akarja hiány van.Inkább ez utóbbit akarja.
Válasz bandigh #1739. hozzászólásáraTavasszal ismerősöm vett 12 ezer liter gázolajat 20 forinttal olcsóbban kapta mint a kúton.
A fuvaros azt mondta hogy 100 ezer liter felett leszerződve évre vagy évekre 35-40 forinttal kapják olcsóbban a kutak.A valóságalapja úgy gondolom reális mivel aki hajlandó volt nyilatkozni róla az elmúlt egy hétben azt mondták h a rezsit tudják kigazdálkodni most.Bár szerintem ezt is csak azért mondták h ne hergeljék a népet hogy igazából még így sincs nagy baj.
Azt viszont elfelejted h ezek az elmúlt 11 és fél hónapban mindig bőséges haszonnal zártak sőt az elmúlt 10 év minden hónapjában pluszban voltak.Most van 3 hónap majd plusz még lesz 2- 3 hónap a választásokig amíg hasonlóan nullásak vagy veszteségesek lesznek.
A közepes kutak is átlagosan havonta 50 ezer litert adnak el ezt beszorzod a 40 forintos árréssel
Az havi 2 misi bevétel.A te példádból kiindulva hogy kb 500 ezer megy el a 2 kutas fizetésére meg rezsire akkor is marad kb 1.5 misi hasznuk minden hónapban.Tehát csak ezt az évet véve cirka 15 misi haszonból kellene fedezni a kővetkező 3-6 hónap durvább esetben mondjuk havi 500 ezres veszteségét.
Nem véletlen nem sírnak a kutasok...
Hétfőn az atv híradóban volt téma de egyetlen egy kutast se bírtak szóra bírni,úgy gondolom ez se véletlen.
Ha a mezőgazdaságban is 50-70 hektáronként évente garantált 15 misis hasznom lenne több éven át majd egyszer a kormány azt mondaná h fél évig 0-ás vagy vagy félmisi körüli mínuszt fogok termelni havonta egy szót se szólnék.
Válasz Ares 826 #1790. hozzászólásáraNem védem én a benzinkutast meg senkit se,de akkor is kicsit diktatórikus az árbefagyasztás.
Azt az árat a piac diktálta és nem hatósági ár volt.
Persze,hogy miként alakult úgy az ára az azért kérdéses.
És még mindig nem láttam,hogy akkor mennyiért is engedik le a benzinkút tartályába a naftát.
Válasz Ares 826 #1790. hozzászólásáraNem védem én a benzinkutast meg senkit se,de akkor is kicsit diktatórikus az árbefagyasztás.
Azt az árat a piac diktálta és nem hatósági ár volt.
Persze,hogy miként alakult úgy az ára az azért kérdéses.
És még mindig nem láttam,hogy akkor mennyiért is engedik le a benzinkút tartályába a naftát.
Válasz máris szomszéd #1781. hozzászólásáraAddig is olcsón adtuk a kuccát sok sok év alatt, és mégis valahogy talpon maradtunk! A kutasok sem fognak tönkre menni azt elhiheted, majd előszedik az eddig összeokoskodott lét! Én egyet sem sajnálok az tuti! Az MO alacskai töltőnél míg másnál volt a gázolaj 470 náluk akkor is volt már akkor is 540-550 volt, akkor mekkorát kerestek rajta ha még a nagykeri árból is kaptak 20 forint kedvezményt!
Válasz Földönfuto #1787. hozzászólásáraA Lukoilos témához fűzném,
Ma kérdezte a fiam a 240 literes kedvezmény megszünt,,(erre adtak 10ftot),de a 20 liter után adják az 5 Ft kedvezményt!
Ma megint voltam gázolajért,direkt rákérdeztem a srácra,hogy ennél az árnál marad-e nekik valami,bólogatott hogy igen,és megjegyezte,hogy a mezőgazdasági kedvezményt viszont nem tudják adni.Mondom azt sejtettem.
Válasz máris szomszéd #1781. hozzászólásáraa kukorica az elmult 6-8 évben hatósági áras volt...valahol a 7-9000 ft kellene lennie mindig..a 43 ft os kuki na az volt a hatósági ár
5531 hozzászólás
Válasz endypapa_20120 #1829. hozzászólásáraÉn még a 2000 évek elején láttam élőben fősulin! Sajnos még mindig nem ez hajt mindent! (Háború a vízért!)
Egyébként mikor készülhetett ez az interjú?
Válasz endypapa_20120 #1829. hozzászólásáraA hidrogén egy veszélyes gáz. Csernobili atomerőműnél megtapasztalta az emberiség. A hűtővíz elforrt, hidrogénre és oxigénre bomlott, majd a hidrogén a környezeti levegővel keveredve durranógázt képzett, azt pedig a vészleállító szikrái berobbantották.
Erről mit tudtok?
Válasz Földönfuto #1826. hozzászólásáraHa így halad előre a 4. járvány mutálódott hulláma lesz az még olcsóbb is! Zárnak az országok sorra akkora a fertőzöttség szinte mindenhol, kivéve talán Japánban ahol a mutálódott vírus törzsek egymást nyítrák ki, úgy hogy sajnos megint van gebasz a világban!
Moderálási elveink miatt törölve: 2021-11-29 12:55:10
Válasz hasutas1 #1824. hozzászólásáraTegnap láttam Polgárnál 476-ot.Mellesleg az előbb értem haza Pestről végig szakadó esőben,mindkét irányban nagyon erős forgalom.És még mondják,hogy 500-nál már leteszik a kocsit.Még 1000-nél se.
Válasz hasutas1 #1824. hozzászólásáraÚgy gondolod ? Nomen est omen !
Válasz Némród #1821. hozzászólásáraAmúgy egyre több helyen 480 alatt van az üzemanyagára a kutakon. Biztos a black friday miatt van ez.
Válasz bandigh #1822. hozzászólásáraÉs ez fog változtatni valamin ?
_Mütrágya ár ?
-Gázolaj ?
-Termény ?
Válasz Némród #1821. hozzászólásáraZárójelben tegyük hozzá, hogy azért zuhant be az olaj ára, mert megjelent egy sokkal fertőzőbb kovid vírusvariáns, ettől kicsit beparázott a piac. Ez is nagy hír
Válasz Némród #1820. hozzászólásáraÉrdekes.
A magyar nyelvü hírcsatornák nem nagyon mozdultak erre az eseményre.
Pedig ha valami ez NAGY HÍR !!!!
Nyersolaj
68.15
-10.24 (-13,06%)
news/brent-oil-slides-covid-concerns-020142356.html
Bloomberg
Az olaj több mint 10 dollárt zuhan az új Covid-19 Variant Roils piacokon
news/brent-oil-slides-covid-concerns-020142356.html
Válasz Földönfuto #1816. hozzászólásáraMár le is nyomták. Igaz nem Biden, hanem a covid.
Debrecenben több helyen 470 a benzin
472 az olaj.
Válasz k-roy90 #1814. hozzászólásáraBiden azt mondta,hogy lenyomja az árakat.Már az Usa-ban se bízol?
Válasz k-roy90 #1814. hozzászólásáraRosszul fog esni!De jóslatod szerint addig még párszor jobban esik a tankolás!!Tankoltam már 562 ért is!
Válasz Ares 826 #1813. hozzászólásáraA nagyker arak folyamatosan emelkednek.
A forint folyamatosan gyengul, a tavaszta josolt 380ft/euro arfolyamot meg iden eleri.
3 honap utan picit rosszul fog esni a gazdasagnak, amikor egyik naprol a masikra 480-rol 550-re fog emelkedni az uzemanyag ar…
Válasz k-roy90 #1811. hozzászólásáraÖrülj neki hogy befagyasztották az árakat 3 hónapra! Emelkedik a kitermelés stagnál vagy csökken az ár tavaszra, akkor mi a rizikó a 480 ft árban??
Válasz Praetor #1809. hozzászólásáraÉn évente 2 x rendelek,ősszel,meg tavasszal.Az őszi maradékot tavasszal használom el.Még nem volt gond.Csökkentett menetszámnak köszönhetően,most az őszi rendelés elmaradt.Még van a bruttó 389 ft.-os ból.
Amit most a kormány csinál az nagyon veszélyes játék.
Addig az rendben van, hogy 3 honapig 480 Ft//l a gazolaj ara, de amit mi nem veszunk eszre az az, hogy a nagyker ára ugyanugy emelkedik, mint a befagyasztás előtt.
A vegtelenségig ezt a 3 honapot nem lehet meghosszabbitani es amikor a kutak piaci aron arulhatnak, na az fog meg csak igazan inflaciot okozni a gazdasagban.
Válasz Praetor #1809. hozzászólásáraNem vettem észre semmit sem. Jóval többet táraztam be de azért nálam pörög is.
Majdnem a legalját csíptem el.
Válasz ..,-:) #1808. hozzászólásáraÜgyes húzás volt a beszakadás körül betárolni. Normál gázolajjal ezt nem igazán lehet megtenni.
Gépek jól mentek vele, nem volt benne valami összeállás/kicsapódás?
Válasz Praetor #1807. hozzászólására2020.05.08.-én “M” zároltam 9 M3. 2021.07.04.-én kezdtem el használni. Vésztartalék tartály volt.
Válasz ..,-:) #1801. hozzászólásáraSzabi, XXL gázolajat mennyi ideig tároltál maximum? Volt vele gond?
Válasz Gumóka #1804. hozzászólásáraKöszi a leírást, így már sokkal tisztább a történet.
Egyeseknél a probléma ott lehet amit te is írsz, hogy az akármilyen kis falusi kiszállítónál a pontos mennyiség nem biztos, hogy adott, ilyen helyzetben ha elmenne az ember a benya kútra még az is pontosabb elvileg, csak a saját üzemanyag szállításnak is vannak szabályai.
Így szállíts gázolajat közúton legálisan, ADR-vizsga nélkül!
https://www.agroinform.hu/gepeszet/gazolajat-uzemanyag-szallitas-tartaly-49364-002
Válasz Nagy Péter 40 #1795. hozzászólásáraAzt ne felejtsd el, hogy nem mindegy, hogy a mol adja el a sajàt kútjàn a portékájàt, mint amikor egy faluban egy noname kis kút adja el. Mert akkor már ugye ottvan egy árrés, a mol sem adja oda a viszonteladóknak önköltségi áron. Tehàt a kisebb kút, ha mondjuk sokat is elad, akkor is kisebb árrést tud, mint ők. És ha emelgetik az olajárat, a hatósági ársapka attól fogja, de a beszerárat azt nem. Tehát a nagyker a kiskernek addig emelgeti, hogy nulla hasznonnal kénytelen továbbadni. Ez eddig oké. Tehàt a gyártó a saját kútján most is tud árrést csinàlni, mert az önköltségi ár ugye nem a nagykerár amit a kiskutak kapnak, de a kicsik meg szívnak. Érted? A kisebb helyi kutakon csattan az ostor, és többen itt élvezkednek hogy HÁHÁ meg is érdemlik, mi az hogy 3(?) hónapig nem keresnek, fizessék ki abból amit eddig kerestek. A számításom meg hibás, de a tiéd is, nem lehet azt mondani h ennyi meg annyi a havi rezsi, meg a fizu, meg a forgalom, amikor van olyan nap hogy nem megy el 200 liter, akkor számolgassál. A sokforint haszon/litert meg úgy nézzed, hogy az egyszeri autósra vonatkozik, a nagy fogyasztóknak ha nem adsz kedvezményt, nem fognak ott tankolni, így akkor neked sem lesz annyi forgalmad, tehát annyi kedvezményed sem, meg úgy eleve a nagyobbak egyre többen otthon tankolnak, így a nagy mennyiségek (ezáltal a “nagy” kedvezmények) is olvadnak elfelé sokhelyen. Itt sokan kiszámoltuk, hogy mennyi marad meg mennyi nem, de kb azt várnánk, hogy egy kút nonprofit legyen. Legyen. De ha nonprofit, akkor is ki kell csengetni -mint írták is- az egész kócernak a költségét. Vegyél csak egy kis szar vidéki kutat, és próbáld meg fejben kiszámolni, hogy a területvásárlástól kezdve, művelesiág változtatáson keresztül a különböző engedélyhegyeken át mennyibe fájhat egy ilyen létesítmény 2021-es építési költségekkel.
Nem, nem mosdatom egyiket sem, csak itt is mondták más témában, hogy a 130 milliós kombájnnal nem fog 18-ért aratni, mert maga az üzemelés többe kerülne mint amennyit kap, tehát konkrétan minuszt termelne. Ha nem többévtizedes megtérülést számolsz, mert olyat ugye értelmes ember nem akar, szóval ha belátható időn belüli megtérülést akarsz látni, akkor nem, nem tudsz számolni csak a rezsivel és két minimálbérrel. Ezt én magyaráztam félre. Ha hitelből építkezel -mert ki nem- aztán ketyeg mondjuk 100 milliónak a törlesztője, te se biztos szivesen veszed, hogy önköltségi áron árulsz. Amit a végén írsz, hogy dehát eddig volt hasznuk, most nincs na bumm akkor mivan, azzal a logikával szerintem csak annyi a baj, hogy ennyi erővel minden olyan vállalkozástól ami ez elmúlt évben nem volt veszteséges, vegyük el az éves nyereségének 25%-át, a közteherviselés nevében. Mert végülis most ez történt.
Válasz _NB_ #1803. hozzászólásáraVan hőkompenzáció.
Tehát mi pl. Úgy töltünk, hogy beírjuk a súlyt a töltőfejen lévő panelba. Vagy régen a 20 fokos litert adtuk meg, nemrég kalibrálták kg-ra.
A töltési jegyen szerepel a betöltött mennyiség (kg vagy 20 fokos liter) és a töltött anyag átlaghőmérséklete tizedesen.
Nekünk van egy keretprogramunk, ami egy képlettel vagy többel dolgozik. A súlyt vagy a 20 fokos litert egyik másikból a sűrűséggel és a hőfokkal kiszámol.
Tehát a literből ki tudod számolni a súlyt, vagy fordítva.
A tényleges liter függ a hőfoktól nálunk a téli 7 fokos és a nyári 30 fokos között van 900-1000 liter is.
Ezért számol 15 vagy 20 fokon mindent. A sűrűséget a labor adja meg mintázás után, ott is tizedre.
Aztán még van levegős 20 sűrűség meg normál is.
Lefejtéskor a jegyen amit tanker nyomtat, rajta kell legyen minden szükséges adat.
Nálunk más azért, mi gyárból szállítunk külső telephelyre saját árut.
Hitelesített átfolyásmérővel dolgozunk, ami egyébként kg-ra pontos. Föld feletti tartályokkal.
Szóval ez nem a faluszéli kiskút kiszállítása.
A múltkori nem annyi az annyi
Utána lehetne számolni, de a videóban említik a 75 liter benzin 15°C fokos hőmérséklet emelkedése során kereken +1 liter a tágulás miatt.
Azt a bennfentesek tudják, hogy van e hő kompenzáció számolva kiszállításkor azaz megmérik a kiszállításkori nafta hőmérsékletét és pl 15°C-re visszaszámolják, mert ha nem akkor csúnya literek eltűnhetnek nyáron.
Pl: nyáron kérsz 1000lityit, reggel a "földből" megtankolják a tartálykocsit, mire kiér hozzád dél van 50-60°C, az üzemanyag mondjuk 30°C emelkedett a tartálykocsiba, leereszt nálad 1000lityit, akkor az elvileg kb 26 literrel lesz kevesebb, vagy úgy is mondhatnám annyi marad a tartálykocsiban.
Valahogy átkerült a műtrágyásba az üzemanyag téma.
Amint ott látható, meg is született a megoldás.
Aki teheti, tankolja a drágább üzemanyagokat, vagy esetleg a 480-at egészítse ki plusz forintokkal.
Még az is előrébb halad, hogy végre összébb kovácsolódik a sokat kárhoztatott magyar társadalom, és alakul a szolidáris állampolgári tudat.
Válasz mtz1221 #1800. hozzászólásáraLehet nem is magam miatt ugatok……
Válasz ..,-:) #1799. hozzászólásáraA világ változik, előre kell menni vissza úgy sem bírsz. De szerintem tőled a fórumozók 99 %-nak több oka lenne az elégedetlenkedésre.
Válasz mtz1221 #1798. hozzászólásáraMost akkor az egész világot fel kell forgatni fenekestül !?
Ajjaj, more ebű baj lesz………
Válasz Földönfuto #1797. hozzászólásáraAz a gond az arabnak is el kellett nézni vagy 50 évig hogy a drága amerikaiak 5000 köbös autókkal járjanak bevásárolni, a mi benzin árunknál 3x olcsóbban tankolva.
Válasz máris szomszéd #1794. hozzászólásáraAz a baj,hogy nem a piac diktál,hanem az arab,aki a saját érdekeihez igazítja a kitermelést.Ha akarja túlkinálat van,ha akarja hiány van.Inkább ez utóbbit akarja.
Válasz Nagy Péter 40 #1795. hozzászólásáraGondolom a kutat nyerte sorsjegyen……..
Kb 5 éve kértem ajánlatot benzinkút építésére 400M-tól a csillagos égig, 5 éve !
Válasz bandigh #1739. hozzászólásáraTavasszal ismerősöm vett 12 ezer liter gázolajat 20 forinttal olcsóbban kapta mint a kúton.
A fuvaros azt mondta hogy 100 ezer liter felett leszerződve évre vagy évekre 35-40 forinttal kapják olcsóbban a kutak.A valóságalapja úgy gondolom reális mivel aki hajlandó volt nyilatkozni róla az elmúlt egy hétben azt mondták h a rezsit tudják kigazdálkodni most.Bár szerintem ezt is csak azért mondták h ne hergeljék a népet hogy igazából még így sincs nagy baj.
Azt viszont elfelejted h ezek az elmúlt 11 és fél hónapban mindig bőséges haszonnal zártak sőt az elmúlt 10 év minden hónapjában pluszban voltak.Most van 3 hónap majd plusz még lesz 2- 3 hónap a választásokig amíg hasonlóan nullásak vagy veszteségesek lesznek.
A közepes kutak is átlagosan havonta 50 ezer litert adnak el ezt beszorzod a 40 forintos árréssel
Az havi 2 misi bevétel.A te példádból kiindulva hogy kb 500 ezer megy el a 2 kutas fizetésére meg rezsire akkor is marad kb 1.5 misi hasznuk minden hónapban.Tehát csak ezt az évet véve cirka 15 misi haszonból kellene fedezni a kővetkező 3-6 hónap durvább esetben mondjuk havi 500 ezres veszteségét.
Nem véletlen nem sírnak a kutasok...
Hétfőn az atv híradóban volt téma de egyetlen egy kutast se bírtak szóra bírni,úgy gondolom ez se véletlen.
Ha a mezőgazdaságban is 50-70 hektáronként évente garantált 15 misis hasznom lenne több éven át majd egyszer a kormány azt mondaná h fél évig 0-ás vagy vagy félmisi körüli mínuszt fogok termelni havonta egy szót se szólnék.
Válasz Ares 826 #1790. hozzászólásáraNem védem én a benzinkutast meg senkit se,de akkor is kicsit diktatórikus az árbefagyasztás.
Azt az árat a piac diktálta és nem hatósági ár volt.
Persze,hogy miként alakult úgy az ára az azért kérdéses.
És még mindig nem láttam,hogy akkor mennyiért is engedik le a benzinkút tartályába a naftát.
Válasz Ares 826 #1790. hozzászólásáraNem védem én a benzinkutast meg senkit se,de akkor is kicsit diktatórikus az árbefagyasztás.
Azt az árat a piac diktálta és nem hatósági ár volt.
Persze,hogy miként alakult úgy az ára az azért kérdéses.
És még mindig nem láttam,hogy akkor mennyiért is engedik le a benzinkút tartályába a naftát.
Válasz Földönfuto #1789. hozzászólásáraValószínű hogy az,Orosházán dolgozik a fiam,ő szokott ott tankolni meg nekem hozza a 240l.
Válasz Mötözö #1782. hozzászólásáraPontosan így igaz ahogy írod! Az volt a hatóságilag mesterségesen lenyomott ár!
Válasz máris szomszéd #1781. hozzászólásáraAddig is olcsón adtuk a kuccát sok sok év alatt, és mégis valahogy talpon maradtunk! A kutasok sem fognak tönkre menni azt elhiheted, majd előszedik az eddig összeokoskodott lét! Én egyet sem sajnálok az tuti! Az MO alacskai töltőnél míg másnál volt a gázolaj 470 náluk akkor is volt már akkor is 540-550 volt, akkor mekkorát kerestek rajta ha még a nagykeri árból is kaptak 20 forint kedvezményt!
Válasz III.Gyula #1788. hozzászólásáraÉn is ott tankolok,gondolom a 20l főlőtti az a mobil appos téma,az havi kétszer vehető igénybe.
Válasz Földönfuto #1787. hozzászólásáraA Lukoilos témához fűzném,
Ma kérdezte a fiam a 240 literes kedvezmény megszünt,,(erre adtak 10ftot),de a 20 liter után adják az 5 Ft kedvezményt!
Ma megint voltam gázolajért,direkt rákérdeztem a srácra,hogy ennél az árnál marad-e nekik valami,bólogatott hogy igen,és megjegyezte,hogy a mezőgazdasági kedvezményt viszont nem tudják adni.Mondom azt sejtettem.
Válasz barazdabetyar. #1776. hozzászólására2021.11.10 Nettó 370,--
mekkora lehet a tolongás ,Lölö kétszer is sorbaáll
Válasz máris szomszéd #1778. hozzászólásáraAkkor is megmentjük a benzinkutasokat,ha akarják,ha nem.
Válasz barazdabetyar. #1776. hozzászólására11.15.-én nettó 371,86.-
Válasz máris szomszéd #1781. hozzászólásáraa kukorica az elmult 6-8 évben hatósági áras volt...valahol a 7-9000 ft kellene lennie mindig..a 43 ft os kuki na az volt a hatósági ár