Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak611 FtBenzin árak600 FtEUR407.17 FtUSD380.08 FtCHF433.84 FtGBP490.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Drisa #21294. hozzászólásáraMost nekem 6930 Pr. fölött kell egy kicsit nagyobb lóerő.A 180-200 ló már jó mert munkagép parkot nem akarok cserélni a 69-es gépeit kellene cibálni.
Válasz Jakab Gábor #21293. hozzászólásáraAttól függ mekkora gép kell, 74 75 is van ismeretségben és nincs velük gond, de azok 200 ló alatt vannak, míg amerikai társaik inkább felette.
Válasz J.D. Borda #21292. hozzászólásáraOké persze hogy állapot függő, meg hogy 1 gazdás volt e a gép vagy sok alkalmazott hajtotta.Erőbe és súlyba biztosan a 77-esek javára billen a mérleg. De a fenntartásuk nem biztos hogy az övüké a legjobb. Sokan panaszkodtak a motorjaikra! Talán a 74 és 75-ösök univerzálisabbak.
Válasz J.D. Borda #21286. hozzászólásáraBocsi, nekem is van 4 db JD-m nem úgy értettem, hogy milyen "szarok" csak gondolkodok 7730 v 7830 beszerzésen, esetleg 7530-as és hallani jót rosszat. Nekem egy megbízható kellene évi 500 üzemórára és keresem a legjobbat.
Válasz J.D. Borda #21289. hozzászólásáraSürgősen a fórumtárssal keressetek fel egy megfelelő intézményt, mert úgymaradtok, ketten már kedvezményt is kaptok talán
Válasz ermike #21280. hozzászólásáraA 2256-os készülék egy kis dobozt tartalmaz, amely az első tengelyen egy inga. Nyisd meg, talán felismerhetsz egy hibát .......
«Utoljára módosítva:
Üdv a kérdésem az lenne hogy a hillmaster aratás közben a kombájnt elborította jobbra a max dőlésig, és nem tudom leengedni, hibakód nincs a magnes szelepek dolgzonak (zúgnak) a jobb oldali munkahenger működik, de mint írtam is a bal oldali végállásban ragadt, csöveket megengedtem gondoltam majd visszajön a saját súlyától de szinte csak két csepp olaj jött, valaki találkozott már ilyennel? Esetleg valami tipp vagy tanács?
Válasz J.D. Borda #21274. hozzászólásáraA környéken nincs sehol ilyen, hogy jó vagy sem azt nem tudom. De szerintem a legkevésbé elterjedt váltója a JD-nek és igen inkább már IVT.
Válasz szanberg #21270. hozzászólására3 sebességes nyomógombos váltója van. nem volt gond neki egyik hegyoldalon lévő táblánk sem kettesben, de ha mégis akkor ott a két sebességes 4*4.
Válasz htivadar #21254. hozzászólására10 es traktornak nem az olaj miatt ropog a hidja, hanem új korában volt egy gyári javitó programm rájuk és valelyiken meg csinálták valamelyiken nem, hygard és farm jd nagyon is jó bele mert ezek az olajok lamella adalékkal rendelkeznek, a 80w 90 és társaival szemben.
Válasz RkTomi #21268. hozzászólásáraJa igen! Milyen váltója van neki??? powershift prodrive akármi vagy sima hagyományos cucc???
Fokozat kiosztások hogyan alakulnak?
Nagy parton kettesben felmegy?
Válasz RkTomi #21268. hozzászólásáraEzek jó számok!
Rendre vágva vonulással cakkompakk nekem is 15,4 litert evett múltkor, szecskázóval nagy vastag bár hozamban csalódott (45-50q) anyagban vonulva 17liter, több kisebb táblás, átszerelésben gazdag napon 18,5 liter volt.
Ezek a terelő lemezek hogy állnak rajta? Nincs egy fotód róluk esetleg???
Valamint mivel irányítod ezt? motoros megoldással vagy kézzel?
Erre kíváncsi vagyok, nekünk a rotor kosarak mellett vannak kívülről állítható lemezek, ha mondjuk balra dolgozik a gép akkor a bal oldalit ráállítom a kosárra szorosabbra, ha jó a helyzet kinyitom koppra, hogy széjjelebb tudja szórni magában az anyagot. Nem kell ezzel sokat bíbelődni, megvannak a jól bevállt alap konstrukciók, viszont oldalgós pályán csurgat a rosta széle mint minden más kombájnon, volt már olyan gondolatom, hogy egy giroszkóp kéne bele meg két szervómotor és a dőlésnek megfelelően zárná a lemezt magában, hogy kicsit eltoljon az oldaldőléssel szemben anyagot magában, csakhát ezt kitalálni kivitelezni, még kézi vezérléssel sem lenne egyszerű, nemhogy automata megoldásokkal. Az a baj nincsen fűtött műhelyünk ahová befér a kombájn, ha lenne télen ki agyaltam volna már régen valami ilyesmit, még kézi kapcsolós analóg módon sem lenne rossz, balra dől a gép kapcsolót megnyomom, bal lemezt rázárja jobbosat kinyitja, jobbra dőlve meg fordítva.
Válasz szanberg #21266. hozzászólására4,2 Ha/óra teljesítmény, 13 Li/ha fogyasztás, 465 Li tankolás 32 ha betakarított területre + 16 km vonulásra. A rotor vége alatt van egy 3 lapátos terelő amivel lehet az anyagot irányítani. A hátsó a harmadik kosárszegmensben van 9 db takaró. A motorterhelést sárgában járatja a kolléga. Intermediate szecskázó van rajta. Nem kicsi az a motor, teszi a dolgát. A napokat igyekszünk egy átszereléssel megoldani, most meg rendre rakjuk a szalmát. Nem macerás, elektromotoros.
Válasz RkTomi #21264. hozzászólásáraElső körben teljesítményre fogyasztásra lettem volna kíváncsi.
Aztán. Olyan esettel nem találkoztatok, hogy félre dolgozik a rotor benne? ugye egy irányba, jobbra forog nyilván a rotor és ezek szoktak olyat csinálni, hogy félre terítik a paplant a rázóasztalra így romlik a munkaminőség.
Egy picit talán toklászosabban dolgozik egy ládástól de csak talán, igazából nincsen nagy különbség.
Az első kosár szegmenst takard le benne és akkor jobb lesz.
Mekkora motorterheléssel tudsz menni? Prémium szecskázó van rajta? Nem öli meg a kis 9 literes motort ha tolod neki?
Nem macera minden kocsi akasztásnál fel-le huzigáltatni a szecskázót rajta???
Válasz bandigh #21263. hozzászólására6,5 tonnás búzában 56 hektárt vágtak le ketten a 9540 WTS-el kb 10 óra alatt. 3 % szemetet vonunk le a szárítóban, a WTS tisztábban dolgozik, de a toklászoló lemez bent vannak munkahelyzetben. Az S-nél a toklásszal van a baj próbáltunk többféle beállítást is. Kukoricában lesz az igazi. A tarlón vadászni kell az elhullajtott szemek után.
Válasz szanberg #21261. hozzászólásáraNem de nem is akarok ezért kell durmolni. Ma amúgy paraszt ünnep van 17 mm lejött az éjjel. A kukorica örül neki, és mi is. Várom a kérdéseket.
Válasz shazi #21257. hozzászólásáraHát én most cseréltem benne olajat és van egy kis hangja most nem igazán tudom, hogy előtte is volt e mert nem figyeltem,de most nagyon rá kattant a fülem. Nem igazán tudom eldönteni, hogy ez a zaj későbbiekben milyen károkat tud okozni...
Válasz htivadar #21254. hozzászólásáraLehet kopottak az "automata diffizár" lamellái és ahogy megcsúszik annak van hangja 4650 esen nemrég csináltuk, 80w 90 es olaj volt benne azzal is volt hangja, javítás óta jobb. De nem mondhatom, hogy full hangtalan.
üdv mindenkinek!
használt valaki fuchs titan gearLS90 -olajat régi fajta john deere traktor elsö hidjába? ( JD 6310 ) TUDOM hogy mindenki a hygardot mondja meg a JD farm olajat de nekem ropog töle a diffi bekapcsolt összkérknél kanyarban..
a hid tipustábláján a következö olajat adja meg:
Válasz J.D. Borda #21250. hozzászólásáraAmint nézem a NH is ott van a mezőny elején, ez se semmi. És ha a CNH koncermot néznénk /kék ugyan z mint a piros, vagy piros-fehér/, akkor nagyon szép eredmény.
Csak kár, hogy minden évben emelnek a gyártók az árakon, és a kissebb gazdaságok ezt nagyon megérzik.
25043 hozzászólás
Válasz Drisa #21294. hozzászólásáraMost nekem 6930 Pr. fölött kell egy kicsit nagyobb lóerő.A 180-200 ló már jó mert munkagép parkot nem akarok cserélni a 69-es gépeit kellene cibálni.
Válasz Jakab Gábor #21293. hozzászólásáraAttól függ mekkora gép kell, 74 75 is van ismeretségben és nincs velük gond, de azok 200 ló alatt vannak, míg amerikai társaik inkább felette.
Válasz J.D. Borda #21292. hozzászólásáraOké persze hogy állapot függő, meg hogy 1 gazdás volt e a gép vagy sok alkalmazott hajtotta.Erőbe és súlyba biztosan a 77-esek javára billen a mérleg. De a fenntartásuk nem biztos hogy az övüké a legjobb. Sokan panaszkodtak a motorjaikra! Talán a 74 és 75-ösök univerzálisabbak.
Válasz Jakab Gábor #21291. hozzászólásáraHat állapot függő de egy jó 77xx jobb sokkal mint a 7530 szerintem...
Válasz J.D. Borda #21286. hozzászólásáraBocsi, nekem is van 4 db JD-m nem úgy értettem, hogy milyen "szarok" csak gondolkodok 7730 v 7830 beszerzésen, esetleg 7530-as és hallani jót rosszat. Nekem egy megbízható kellene évi 500 üzemórára és keresem a legjobbat.
Válasz J.D. Borda #21289. hozzászólásáraSürgősen a fórumtárssal keressetek fel egy megfelelő intézményt, mert úgymaradtok, ketten már kedvezményt is kaptok talán
Válasz blink #21288. hozzászólásárabiztos beledobott közéje valamit mert csak a JD...
Én ultra szerelmes lettem beleeeee
Válasz J.D. Borda #21286. hozzászólására
Ismerősnek W540 450 óránál hidraulika szivattyú kuka, szelelő-variátor tengely törés.
Válasz J.D. Borda #21286. hozzászólásáraEzt nem jelentenem ki ilyen nyugodtan.
Minden tipusnak , gyartonak vannak gyengepontjai.
Válasz Jakab Gábor #21285. hozzászólásáraJD-nak nincsenek hibái még a felvetés is sértő!!!
Sziasztok. Érdeklődnék a JD 7730 és 7830 traktorok hibáiról akinek van vagy használt ilyen traktort. köszönöm!
Válasz csoppika #21283. hozzászólásáraez már elektronikus,,, de köszi
Válasz csoppika #21282. hozzászólásáraVagy a tied már elektronikus...
Válasz ermike #21280. hozzászólásáraA 2256-os készülék egy kis dobozt tartalmaz, amely az első tengelyen egy inga. Nyisd meg, talán felismerhetsz egy hibát .......
«Utoljára módosítva:
Válasz ermike #21280. hozzászólásáraNa ez qjó buli lehet
Üdv a kérdésem az lenne hogy a hillmaster aratás közben a kombájnt elborította jobbra a max dőlésig, és nem tudom leengedni, hibakód nincs a magnes szelepek dolgzonak (zúgnak) a jobb oldali munkahenger működik, de mint írtam is a bal oldali végállásban ragadt, csöveket megengedtem gondoltam majd visszajön a saját súlyától de szinte csak két csepp olaj jött, valaki találkozott már ilyennel? Esetleg valami tipp vagy tanács?
Válasz J.D. Borda #21274. hozzászólásáraA környéken nincs sehol ilyen, hogy jó vagy sem azt nem tudom. De szerintem a legkevésbé elterjedt váltója a JD-nek és igen inkább már IVT.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21277. hozzászólásáraaz pedig jó váltó...
Válasz J.D. Borda #21276. hozzászólásáraUgytudom igen.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21275. hozzászólására6r be ha jól latom zf eccom a fokozatmentes ugye?
Válasz J.D. Borda #21274. hozzászólásáraSzerintem inkabb fokozatmentest, tul sok a powerfokozat rengeteg valtassal.
Jd directdrive váltót hasznal valaki mi a velemeny róla???
Válasz szanberg #21270. hozzászólására3 sebességes nyomógombos váltója van. nem volt gond neki egyik hegyoldalon lévő táblánk sem kettesben, de ha mégis akkor ott a két sebességes 4*4.
6m traktoron , hogyan lehetne allitani a legfekszelepen?
Potkocsi keson kezd el fekezni, masik traktorral meg jo.
Válasz htivadar #21254. hozzászólására10 es traktornak nem az olaj miatt ropog a hidja, hanem új korában volt egy gyári javitó programm rájuk és valelyiken meg csinálták valamelyiken nem, hygard és farm jd nagyon is jó bele mert ezek az olajok lamella adalékkal rendelkeznek, a 80w 90 és társaival szemben.
Válasz RkTomi #21268. hozzászólásáraJa igen! Milyen váltója van neki??? powershift prodrive akármi vagy sima hagyományos cucc???
Fokozat kiosztások hogyan alakulnak?
Nagy parton kettesben felmegy?
Válasz RkTomi #21268. hozzászólásáraEzek jó számok!
Rendre vágva vonulással cakkompakk nekem is 15,4 litert evett múltkor, szecskázóval nagy vastag bár hozamban csalódott (45-50q) anyagban vonulva 17liter, több kisebb táblás, átszerelésben gazdag napon 18,5 liter volt.
Ezek a terelő lemezek hogy állnak rajta? Nincs egy fotód róluk esetleg???
Valamint mivel irányítod ezt? motoros megoldással vagy kézzel?
Erre kíváncsi vagyok, nekünk a rotor kosarak mellett vannak kívülről állítható lemezek, ha mondjuk balra dolgozik a gép akkor a bal oldalit ráállítom a kosárra szorosabbra, ha jó a helyzet kinyitom koppra, hogy széjjelebb tudja szórni magában az anyagot. Nem kell ezzel sokat bíbelődni, megvannak a jól bevállt alap konstrukciók, viszont oldalgós pályán csurgat a rosta széle mint minden más kombájnon, volt már olyan gondolatom, hogy egy giroszkóp kéne bele meg két szervómotor és a dőlésnek megfelelően zárná a lemezt magában, hogy kicsit eltoljon az oldaldőléssel szemben anyagot magában, csakhát ezt kitalálni kivitelezni, még kézi vezérléssel sem lenne egyszerű, nemhogy automata megoldásokkal. Az a baj nincsen fűtött műhelyünk ahová befér a kombájn, ha lenne télen ki agyaltam volna már régen valami ilyesmit, még kézi kapcsolós analóg módon sem lenne rossz, balra dől a gép kapcsolót megnyomom, bal lemezt rázárja jobbosat kinyitja, jobbra dőlve meg fordítva.
Válasz szanberg #21266. hozzászólására4,2 Ha/óra teljesítmény, 13 Li/ha fogyasztás, 465 Li tankolás 32 ha betakarított területre + 16 km vonulásra. A rotor vége alatt van egy 3 lapátos terelő amivel lehet az anyagot irányítani. A hátsó a harmadik kosárszegmensben van 9 db takaró. A motorterhelést sárgában járatja a kolléga. Intermediate szecskázó van rajta. Nem kicsi az a motor, teszi a dolgát. A napokat igyekszünk egy átszereléssel megoldani, most meg rendre rakjuk a szalmát. Nem macerás, elektromotoros.
Válasz Lajos76 #21265. hozzászólásáraKöszönöm a választ!
Válasz RkTomi #21264. hozzászólásáraElső körben teljesítményre fogyasztásra lettem volna kíváncsi.
Aztán. Olyan esettel nem találkoztatok, hogy félre dolgozik a rotor benne? ugye egy irányba, jobbra forog nyilván a rotor és ezek szoktak olyat csinálni, hogy félre terítik a paplant a rázóasztalra így romlik a munkaminőség.
Egy picit talán toklászosabban dolgozik egy ládástól de csak talán, igazából nincsen nagy különbség.
Az első kosár szegmenst takard le benne és akkor jobb lesz.
Mekkora motorterheléssel tudsz menni? Prémium szecskázó van rajta? Nem öli meg a kis 9 literes motort ha tolod neki?
Nem macera minden kocsi akasztásnál fel-le huzigáltatni a szecskázót rajta???
Válasz ÁkosZsolt #21259. hozzászólására06303478730
Püspökladány
Válasz bandigh #21263. hozzászólására6,5 tonnás búzában 56 hektárt vágtak le ketten a 9540 WTS-el kb 10 óra alatt. 3 % szemetet vonunk le a szárítóban, a WTS tisztábban dolgozik, de a toklászoló lemez bent vannak munkahelyzetben. Az S-nél a toklásszal van a baj próbáltunk többféle beállítást is. Kukoricában lesz az igazi. A tarlón vadászni kell az elhullajtott szemek után.
Válasz RkTomi #21262. hozzászólásáraMilyen termésben mennyit tud levenni, tisztaság/szemveszteség ilyesmi
Válasz szanberg #21261. hozzászólásáraNem de nem is akarok ezért kell durmolni. Ma amúgy paraszt ünnep van 17 mm lejött az éjjel. A kukorica örül neki, és mi is. Várom a kérdéseket.
Válasz RkTomi #21260. hozzászólásáraKidőltél mint a rossz kémény???
Csak lazán, de mindent jegyezz fel! mert fogok kérdezgetni aztán.
Válasz szanberg #21256. hozzászólásáraSzuper, teszi a dolgát. Bővebben majd aratás után, most megyek aludni.
Sziasztok!
Bontott 6 ládás WTS-t tud esetleg valaki valahol?
(szalmaszecskázó érdekelne főleg)
Köszönöm!
Válasz shazi #21257. hozzászólásáraHát én most cseréltem benne olajat és van egy kis hangja most nem igazán tudom, hogy előtte is volt e mert nem figyeltem,de most nagyon rá kattant a fülem. Nem igazán tudom eldönteni, hogy ez a zaj későbbiekben milyen károkat tud okozni...
Válasz htivadar #21254. hozzászólásáraLehet kopottak az "automata diffizár" lamellái és ahogy megcsúszik annak van hangja 4650 esen nemrég csináltuk, 80w 90 es olaj volt benne azzal is volt hangja, javítás óta jobb. De nem mondhatom, hogy full hangtalan.
Válasz RkTomi #21253. hozzászólásáraHogy szalad a 770-es?
Válasz htivadar #21254. hozzászólásáramég annyi hogy eddig hajtomüolaj volt benne és azzal nem volt gond csak nem tudom milyen márkáju volt az olaj
üdv mindenkinek!
használt valaki fuchs titan gearLS90 -olajat régi fajta john deere traktor elsö hidjába? ( JD 6310 ) TUDOM hogy mindenki a hygardot mondja meg a JD farm olajat de nekem ropog töle a diffi bekapcsolt összkérknél kanyarban..
a hid tipustábláján a következö olajat adja meg:
LS/SAE90
MIL-L-2105D
Válasz J.D. Borda #21250. hozzászólásáraAmint nézem a NH is ott van a mezőny elején, ez se semmi. És ha a CNH koncermot néznénk /kék ugyan z mint a piros, vagy piros-fehér/, akkor nagyon szép eredmény.
Csak kár, hogy minden évben emelnek a gyártók az árakon, és a kissebb gazdaságok ezt nagyon megérzik.
Üdvözlet! Repce elektromos oldalkaszáról van valakinek véleménye? John Deere -ra lenne! Köszi
https://agronaplo.hu/szakfolyoirat/2019/06/gepesites/magyarorszagi-traktorpiac-2018
Kemény ez a lista.. utolsó táblázat az egyik legbeszédesebb, szinte mindenhol JD ott a top 3-ba hihetetlen...
Sziasztok! Érdekel valakit JD
kombájnhoz cséplést fokozó léc, ( Dobkosár elé kell berakni) és 620r -es vágoasztalhoz komplett kasza.??? Valakit érinthet privátban érdeklődhet.
Sziasztok! Érdekel valakit JD
kombájnhoz cséplést fokozó léc, ( Dobkosár elé kell berakni) és 620r -es vágoasztalhoz komplett kasza.??? Valakit érinthet privátban érdeklődhet.
Válasz Zetorka #21243. hozzászólásáraNagyságrendileg 2700 euró.