Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Heló mindenkinek!
Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy a variátoros dobos 105-106-kal száraz kukorica vágásnál,ti is trapasztaltok-e több tört szemet? Ugyanis nem tudom levinni a dobfordulatot 650 alá,dobkosár tökre nyitva,és mégis töri a kukoricát! Ti ,hogy csináljátok?
Sziasztok újra baj van!
Tegnap estére megint sok a motorban az olaj.
Tippeket kérnék hol mehet be a gázolaj a motorolajba.
A motor indul könnyen és van ereje és az olajat sem eszi .
Éppen ez az érdekes hogy mindenki olajfogyasztásra panaszkodik nekünk meg töbletünk van.
Esetleg ha van valakinek egy rajza a rába motorok lelki világáról az jó lenne.
Válasz #4489. hozzászólásra
Na ma eldőlt hogy tényleg ott ment be az olajba a gázolaj!
A szimeringek nem eresztenek (burman gyűrű)Hála Istennek!
Ma vágott vagy 8-10 hektárt és ment mint az óra de kicsit rá is szóltunk mert két kanalaslánc le is esett és nem tudtuk meghuzni a műanyag lánckerék csavarját mert nem volt rajta menet ezért alátétet eszkábltunk alá .
Aztán befelyeztük azt a darab földet és mire hazaértünk eleredt az eső!
Holnap gatyába rázzuk az asztalt Ha esik ha fúj!
A gép az patent!
Sziasztok ma majdnem megált a rába moci!
Okulásul leírom mindenkinek!
A gépen tegnap volt egy komoly gázolaj dugulás kicseréltük a finom és a durva szűrőt + még a tanknál lévő előszűrőt is.
Ezután a gép dolgozott rendesen de elkezdett kékesen füstölni és a füst csipett mint állat (mint egy rossz IFA).
Gomdoltuk a porlasztók közül valamejik kinlódik.
Ma levágtunk a géppel kb 2 hektárt és látjuk üritéskor hogy a linde oldalán minden tiszta olaj!
Letöröltünk minden csövet de nem a hidraulikából jött hanem a motorból!
A lendkeréknél a kuplungharangból csepegett a szijak meg szétverték az olajat.
Megnézzük gyorsan a nivót és döbbenet max jelölés felett volt az olajszint 5 centivel!
Uzsgyi gyorsan haza és leengedtük az olajat de olyan hig volt hogy nem tudtuk mi a baj mikor lejött 40 liter akkor már tudtuk hogy gázolaj került a rendszerbe.
Méghozzá szerintünk a tápszivattyúnál kb 1 éve cseréltük mert a régi fosta a gázolajat pumpáláskor!
Lecseréltük egy régire és feltöltöttük tiszta olajjal a motort holnap meglátjuk mit fog mutatni.
Nagy hirtelen vágtam 2-es lemezből egy 2 m * 20 centis csíkot és 10 centinként odanyomtam co-val a csiga fölé az oldallemeztől lelógatva, a gyári lemez helyére még a vezető-tartó sínek is megvannak csak a lemez hiányzott, majd szezon után télen lecsiszolom a varratokat kinútolom a lemezt és felteszem csavarral, mint mondtam a helye megvan. Lényeg hogy semmi nyírócsap törés nem volt, gond nélkül dolgoztam, köszönöm mindenkienk aki segített
nincs ebben még semilyen hajtómű, a vizszintes csiga odahordja a cső csiga elé az meg onnét elveszi oszt go. Kb zoli 63 hozzászólónál az igazság, le kell takarnom a csigát kb feléig vagy kicsit jobban
Sziasztok.Annyi gondom lenne, hogy a kormányom baszakszik egy csöppet.Hidegen nagyon jó, nagyon könnyű tekerni, de ahogy bemelegszik, egyből elkezd nehezedni, alapjáraton már egyáltalán nem tudom tekerni a kormányt, szinte csak teljes gázon megy.Annyit észre vettem még, hogy könnyezik egy kis olaj a kormány alatt, és valahonnan felülről, mintha a kormány tövéből folyna Tudna valaki esetleg segíteni?
Valamilyen részleges takarást kéne tenned,mert teljes torokkal nyomja a kihordóba,és mivel felfelé viszi a kocsira üritő hosszú csiga ,ott már van ellenálás is ,mert tömörödik ahogy tolja felfelé.
Az én 106 osom azért nyirta a lánckeréken a csavart mert a cső derékszög hajtásban kimentek a csapágyak és nem lehetet látni és ledarálta a fogaskerekeket és foghegyen megszorult és szakat a csavar. Ez igy ment napokig mig végleg megata magát. és szétszedéskor jöttem rá hogy miért volt a csavarnyirás. Új csapágyak pár forin és drága kerekek és hangtalanul müködik kifogás nélkül.A fogaskerekeket és a csapágyakat 4 hejen vettem meg mert így marat egy 10 es a zsebemben.
köszönöm, de hogy a bánatban lehet az hogy nekem ilyen nincs rajta???? (haver 80-as domiján van) ettől törheti a szeget, végül is nagyon nagyot harap enélkül, lehet hogy készítenm kell rá egyet? De azt a pár heki kukit már jó lenne befejezni, de így hogy du-ként egy kocsival szedek mert folyton nyírócsapot cserélek qrva nehéz lesz
A 106-oson van ilyen takaró lemez.Olyan mint egy sátortető.A csigától szélesebb kb 3-5 centivel,bal oldalon a lemez alja szinel a csiga felső egyharmadával,középen felével,vagy egy kicsit feljebb,és jobb oldalon a beömlő szabad rés kb 5 centi.Állítani nem lehet,de ennek nem is érzem hiányát.
a 85-ös domin., illetve nagyobbakon, 105-ös, 106-os volt-e már valakinek olyan problémája hogy ürítéskor sorra nyírta a nyírócsapokat, kardánban, lánckerékben. Mert nekem nyírja, haver azt mondta hogy a magtartály fekvő csigája feletti lemezt húzzam lejebb hogy ne follyon annyi anyag a csigára. Na én ilyet az enyémen nem láttam, nekem tök szabadon van a csiga, van ilyen lemez a domikon???? Segítsen valaki legyen szíves, hogyan van felszerelve, hogyan lehet állítani stb....
Ez meg 2800 kg zúzoval és akinek van az is azt mondja hogy 3 henger kell mert az is igy járt és amióta 3 hengerel megy minden tokéletes. Az enyém is felveszi hamar a munkaut 2/3 ig és ott lasul és megáll.
Kösz a tippet én is gondoltam rá hogy 3 munkahengerrel megpróbálom és csak utána lépek tovább ha úgy sem jó. De még probléma hogy nincs 3. munkahengerem.
Szia azért nem emeli meg a kukorica adaptert mert ha szárzúzós akkor az jóval nehezebb mint a gabona asztal.
Kb 1 -1.5 tonnával!:-)
Ezt felemeli azonos nyomással ha növeled a munkahenger dugattyúfelületét (Berakod a 3.-at).
Vagy ha növeled a nyomást de akkor fel kell újítanod a vezérműtömböt ami ha sipol az már megérett rá.
3 munkahengerrel könnyebben emel kissebb nyomással kell megbírkóznia az alkatrészeknek de az emelés és süllyesztés kicsit lassabb lessz mert a szállított olajmennyíség 3 felé oszlik.
8399 hozzászólás
Válasz #4498. hozzászólásra
nekem max 2% LEVONÁS ÖSSZESEN,DE TÖRTSZEMET NEM HOZHATOK EL
Válasz #4498. hozzászólásra
A kukorica fajtája olyan, vagy apró a cső akkor itt is van kevés.
Válasz #4493. hozzászólásra
4-450 kellene, ha nem tudod a motorfordulattal próbáld ideiglenesen, s már meg is van a hiba. S ha nem töri, akkor lassítani.
Válasz #4497. hozzászólásra
Ma 13% viztartalmú kukoricát vittem be,és levontak 3%-t a törtszemre!
Válasz #4496. hozzászólásra
ha száraz kicsit töri nálunk is
Válasz #4494. hozzászólásra
Szevasz Heccikém!
Ja,rigen vótam errefelé!
Hát persze Ford/min !
Válasz #4491. hozzászólásra
az adagoló is lehet a gond,meg ha nem megy egy henger tökéletesen,vagy tápszivattyú ujra,sok lehetőség nincs
Válasz #4493. hozzászólásra
tegnap rólad ábrándoztam Fejibácsi h. rigen irtál
és nem megjelentél este
miről ábrándozzak legközeleb hmmmmmmmm?????
az is megjelenik majd hehe
mi az hogy 650 a min???
Heló mindenkinek!
Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy a variátoros dobos 105-106-kal száraz kukorica vágásnál,ti is trapasztaltok-e több tört szemet? Ugyanis nem tudom levinni a dobfordulatot 650 alá,dobkosár tökre nyitva,és mégis töri a kukoricát! Ti ,hogy csináljátok?
Válasz #4491. hozzászólásra
Leggyakrabban az ac pumpánál.
Válasz #4490. hozzászólásra
Sziasztok újra baj van!
Tegnap estére megint sok a motorban az olaj.
Tippeket kérnék hol mehet be a gázolaj a motorolajba.
A motor indul könnyen és van ereje és az olajat sem eszi .
Éppen ez az érdekes hogy mindenki olajfogyasztásra panaszkodik nekünk meg töbletünk van.
Esetleg ha van valakinek egy rajza a rába motorok lelki világáról az jó lenne.
Válasz #4489. hozzászólásra
Na ma eldőlt hogy tényleg ott ment be az olajba a gázolaj!
A szimeringek nem eresztenek (burman gyűrű)Hála Istennek!
Ma vágott vagy 8-10 hektárt és ment mint az óra de kicsit rá is szóltunk mert két kanalaslánc le is esett és nem tudtuk meghuzni a műanyag lánckerék csavarját mert nem volt rajta menet ezért alátétet eszkábltunk alá .
Aztán befelyeztük azt a darab földet és mire hazaértünk eleredt az eső!
Holnap gatyába rázzuk az asztalt Ha esik ha fúj!
A gép az patent!
Válasz #4488. hozzászólásra
Mi már jártunk így de nem rába motornál hogy bement a gázolaj az olajba és az első szimeringet a nagy nyomás kinyomta.
Válasz #4487. hozzászólásra
Olyan nincsen
Válasz #4484. hozzászólásra
A főtengely szimeringet nem nyomta ki.
Válasz #4484. hozzászólásra
de tanulságos
Válasz #4484. hozzászólásra
Nem semmi akkor figyeljetek oda rá nagyon . Nekem csak az olajat kezdte el enni megint .
Sziasztok ma majdnem megált a rába moci!
Okulásul leírom mindenkinek!
A gépen tegnap volt egy komoly gázolaj dugulás kicseréltük a finom és a durva szűrőt + még a tanknál lévő előszűrőt is.
Ezután a gép dolgozott rendesen de elkezdett kékesen füstölni és a füst csipett mint állat (mint egy rossz IFA).
Gomdoltuk a porlasztók közül valamejik kinlódik.
Ma levágtunk a géppel kb 2 hektárt és látjuk üritéskor hogy a linde oldalán minden tiszta olaj!
Letöröltünk minden csövet de nem a hidraulikából jött hanem a motorból!
A lendkeréknél a kuplungharangból csepegett a szijak meg szétverték az olajat.
Megnézzük gyorsan a nivót és döbbenet max jelölés felett volt az olajszint 5 centivel!
Uzsgyi gyorsan haza és leengedtük az olajat de olyan hig volt hogy nem tudtuk mi a baj mikor lejött 40 liter akkor már tudtuk hogy gázolaj került a rendszerbe.
Méghozzá szerintünk a tápszivattyúnál kb 1 éve cseréltük mert a régi fosta a gázolajat pumpáláskor!
Lecseréltük egy régire és feltöltöttük tiszta olajjal a motort holnap meglátjuk mit fog mutatni.
Járt már így valaki közületek?
Javítható e a6/9 szabályzó vezértömb házilag? Az enyém lassan elengedi az asztalt.Vagy ha megbontom széthullik!
Válasz #4480. hozzászólásra
15 a kettö
Válasz #4471. hozzászólásra
Nagy hirtelen vágtam 2-es lemezből egy 2 m * 20 centis csíkot és 10 centinként odanyomtam co-val a csiga fölé az oldallemeztől lelógatva, a gyári lemez helyére még a vezető-tartó sínek is megvannak csak a lemez hiányzott, majd szezon után télen lecsiszolom a varratokat kinútolom a lemezt és felteszem csavarral, mint mondtam a helye megvan. Lényeg hogy semmi nyírócsap törés nem volt, gond nélkül dolgoztam, köszönöm mindenkienk aki segített
Válasz #4476. hozzászólásra
menyért adod.
Válasz #4470. hozzászólásra
nincs ebben még semilyen hajtómű, a vizszintes csiga odahordja a cső csiga elé az meg onnét elveszi oszt go. Kb zoli 63 hozzászólónál az igazság, le kell takarnom a csigát kb feléig vagy kicsit jobban
Válasz #4477. hozzászólásra
Sajnos szivattyú csere,az orbitot meg ha nem vészesa szivárgás, ne piszkáld
Sziasztok.Annyi gondom lenne, hogy a kormányom baszakszik egy csöppet.Hidegen nagyon jó, nagyon könnyű tekerni, de ahogy bemelegszik, egyből elkezd nehezedni, alapjáraton már egyáltalán nem tudom tekerni a kormányt, szinte csak teljes gázon megy.Annyit észre vettem még, hogy könnyezik egy kis olaj a kormány alatt, és valahonnan felülről, mintha a kormány tövéből folyna
Tudna valaki esetleg segíteni?
Válasz #4475. hozzászólásra
Látom ékszijakat is keresel.22x5100 van eredeti kettö
Válasz #4474. hozzászólásra
foron is megy felfele gyorsan lefele lassan de igy jó mert nem dobja az asztalt.
Válasz #4472. hozzászólásra
Ugye mondtam,de ha forró olajjal is emel akkor tuti
Válasz #4470. hozzászólásra
Az ötös sorotat totál más,csak kinyitott csiga müködtethetö
Válasz #4465. hozzászólásra
3 hengerel emel, nagyon jó lett.
Válasz #4469. hozzászólásra
Valamilyen részleges takarást kéne tenned,mert teljes torokkal nyomja a kihordóba,és mivel felfelé viszi a kocsira üritő hosszú csiga ,ott már van ellenálás is ,mert tömörödik ahogy tolja felfelé.
Válasz #4469. hozzászólásra
Az én 106 osom azért nyirta a lánckeréken a csavart mert a cső derékszög hajtásban kimentek a csapágyak és nem lehetet látni és ledarálta a fogaskerekeket és foghegyen megszorult és szakat a csavar. Ez igy ment napokig mig végleg megata magát. és szétszedéskor jöttem rá hogy miért volt a csavarnyirás. Új csapágyak pár forin és drága kerekek és hangtalanul müködik kifogás nélkül.A fogaskerekeket és a csapágyakat 4 hejen vettem meg mert így marat egy 10 es a zsebemben.
Válasz #4468. hozzászólásra
köszönöm, de hogy a bánatban lehet az hogy nekem ilyen nincs rajta???? (haver 80-as domiján van) ettől törheti a szeget, végül is nagyon nagyot harap enélkül, lehet hogy készítenm kell rá egyet? De azt a pár heki kukit már jó lenne befejezni, de így hogy du-ként egy kocsival szedek mert folyton nyírócsapot cserélek qrva nehéz lesz
Válasz #4467. hozzászólásra
A 106-oson van ilyen takaró lemez.Olyan mint egy sátortető.A csigától szélesebb kb 3-5 centivel,bal oldalon a lemez alja szinel a csiga felső egyharmadával,középen felével,vagy egy kicsit feljebb,és jobb oldalon a beömlő szabad rés kb 5 centi.Állítani nem lehet,de ennek nem is érzem hiányát.
a 85-ös domin., illetve nagyobbakon, 105-ös, 106-os volt-e már valakinek olyan problémája hogy ürítéskor sorra nyírta a nyírócsapokat, kardánban, lánckerékben. Mert nekem nyírja, haver azt mondta hogy a magtartály fekvő csigája feletti lemezt húzzam lejebb hogy ne follyon annyi anyag a csigára. Na én ilyet az enyémen nem láttam, nekem tök szabadon van a csiga, van ilyen lemez a domikon???? Segítsen valaki legyen szíves, hogyan van felszerelve, hogyan lehet állítani stb....
Válasz #4465. hozzászólásra
Elosztó után mértük végponton.
Válasz #4464. hozzászólásra
Az elosztó is lehet kopott
Válasz #4462. hozzászólásra
Megmértük itt is megvan a 170-180 bár.
Válasz #4462. hozzászólásra
Ez meg 2800 kg zúzoval és akinek van az is azt mondja hogy 3 henger kell mert az is igy járt és amióta 3 hengerel megy minden tokéletes. Az enyém is felveszi hamar a munkaut 2/3 ig és ott lasul és megáll.
Válasz #4461. hozzászólásra
180 bar meleg olajnál,akkor tuti
A helye a 105-ön meg sincs,igaz akkor csak zúzó nélküliek voltak,az meg 1800kg
Azt mondják! Meg kell mérni!Mondani lehet sok mindent,csak az neked lehet hogy drága lesz.
Válasz #4459. hozzászólásra
Emel vagy nem enel,ez itt a kérdés
Válasz #4458. hozzászólásra
Kapok kölcsön egy munkahengert avval kipróbálom de azt mondják hogy szivatyús.
Válasz #4457. hozzászólásra
jÁSZSÁG
Válasz #4454. hozzászólásra
GYŐR
Válasz #4454. hozzászólásra
Irtam neki hogy van én használtam egy ideig de már nem kell.Lehet a gépet is szétbontom ha esetleg valakit érdekel
Válasz #4454. hozzászólásra
Somogy
Szank
vas
mezőfalva
Válasz #4453. hozzászólásra
bontókban találsz merre laksz ?
Válasz #4452. hozzászólásra
Kösz a tippet én is gondoltam rá hogy 3 munkahengerrel megpróbálom és csak utána lépek tovább ha úgy sem jó. De még probléma hogy nincs 3. munkahengerem.
Válasz #4440. hozzászólásra
Szia azért nem emeli meg a kukorica adaptert mert ha szárzúzós akkor az jóval nehezebb mint a gabona asztal.
Kb 1 -1.5 tonnával!:-)
Ezt felemeli azonos nyomással ha növeled a munkahenger dugattyúfelületét (Berakod a 3.-at).
Vagy ha növeled a nyomást de akkor fel kell újítanod a vezérműtömböt ami ha sipol az már megérett rá.
3 munkahengerrel könnyebben emel kissebb nyomással kell megbírkóznia az alkatrészeknek de az emelés és süllyesztés kicsit lassabb lessz mert a szállított olajmennyíség 3 felé oszlik.