#51884 vén cigány

2017-08-29 06:59:30

Válasz erre

Válasz .Richard. #51881. hozzászólásáraJövőhéten csinálok egy hüvely-dugó cserét.

180 fokra kell elforgatni a gyűrűket?

#51883 _NB_

2017-08-28 22:50:51

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51879. hozzászólására


Minden dugattyús belsőégésű motornál van "karter gáz", az újaknál is.

A lényeg, hogy mennyi és milyen.

Amikor kopott a gyűrű, akkor sok a gáz, a színekből, illatokból meg azt, hogy az olaj "gyenge" alacsony a felső hőtűrése és ezért égeti a motor vagy rossz a befecskendezés és az olaj már tele van gázolajjal, ect... a logika mentén lehet olaj, gázolaj, víz, és égéstermék...

#51882 mtz1221

2017-08-28 22:41:43

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51875. hozzászólására1000 óra múlva be fog járódni,és úgy fog dorombolni mint egy szőke cica akit előtte 3 órán keresztül járattál.De viszont az mtz nem való nektek,fendt,kubota,sisu vagy mercedes motoros gépet vegyetek legközelebb.

#51881 .Richard.

2017-08-28 21:55:37

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51879. hozzászólásáraGyűrűvègek közt mennyi a hèzag? Attól van a gàz. Ne szarja be,új mtz is fùj valamennyit. Az olajat nem eszi,akkor jó az. Alapban,ha a gyűrűket nem 180fokban forgatod egymàshoz kèpest,hanem 120-90,annàl több a gáz. Úgy rakod ahogy akarod,mindenki màskèpp főz,de az új gyűrű,meg hüvely,azért tömít,tehàt a legjobb hosszabb utat kellene csinálni a gyűrűknél,a lefujò gàz útjának. Az meg a 180fok.

#51880 lorant90

2017-08-28 21:51:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51879. hozzászólásáraNem megy le velelenul a viz???? Mert az lehet viz goz is

#51879 Mtz 550E

2017-08-28 21:45:16

Válasz erre

Válasz prütyi #51877. hozzászólásáraTudom hogy a fényes a kompresszió gyűrű meg az írások felfelé vannak! Jól vannak rá rakva meg 120°-kal el is vannak forgatva!

Én a régi gyűrűre mondtam az MMZ-sre hogy annyi látszódott rajta szemmel hogy egyik másik gyűrű a dugókon kicsit fényesebb volt!

De minek van kartergáz? később elfog múlni vagy mitől jön létre mi befolyásolja még?

#51878 lorant90

2017-08-28 21:05:12

Válasz erre

Válasz prütyi #51877. hozzászólásáraHa netan az a zetoros gyuruu megiscsak lengyel es nem cseh ne h az legyen h tobb a kar mint a haszon

#51877 prütyi

2017-08-28 20:55:26

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51875. hozzászólásáraA fényes kompresszió gyűrűnek kell legfelül lenni utána két fekete kompresszió gyűrű utána meg egy vagy két olajlehúzónak, az is fontos hogy a rajtuk lévő írás mindig felfele álljon.

#51876 csoppika

2017-08-28 16:15:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51875. hozzászólásáraRégen elvolt szelepszár szimering nélkül is... Én olyanra csináltattam...

#51875 Mtz 550E

2017-08-28 15:56:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51781. hozzászólásáraCsak átgyűrűztük az MMZ gyűrűt kiszedtük raktunk bele zetor gyűrűket! Szemmel látható jelenség nem volt a gyűrűkön csak annyi hogy egyik másik kicsit fényesebb volt! Hüvely olyan volt mintha most raktuk volt bele! Igaz 200Üa ment kb!
De így is van kartergáz de miért? Szelephézagot beállítottunk szelepszár szimeringet is kicseréltük új hengerfej ment rá februárba és már most fel volt csúszva a szimeringek!

#51874 Mtz 550E

2017-08-28 15:50:09

Válasz erre

Hali!
A képen látható cső a munkahenger emelő ága lehet beépíteni ide fojtóvisszacsapó szelepet hogy ne csapja földhöz a nehezebb munkagépeket?

#51873 mogyu46

2017-08-28 02:04:52

Válasz erre

Válasz csoppika #51784. hozzászólásáraKöszi a tippet, azzal folytatjuk akkor, most még a hiányzó tehermentesítő/kiakasztó kerete szerelődik be, és a biztonság kedvéért kap a munkahenger is új karmantyúkat, ha már úgyis meg kell bolygatni.

#51872 Zoltán Rózsa

2017-08-28 00:36:42

Válasz erre

Üdv.

Látom minden MTZ müködik

Megtöröm a 2 napos csendet.
Beszopt@m el van repedve a kuplungáhzam.
1 hete még raklapon volt mert épp nyelestengely csere volt.
Sajna a nagy munkába nem vettük észre.
Most hogy össze van rakva egyböl kiderült.
Összetólás elött kimostam a kuplungházat ma láttam a kiszivárgot olajos féktísztítós folyadékot a repedésen kb 12 cm
Gondolom hegesztés felejtős.

#51871 máris szomszéd

2017-08-26 21:31:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #51869. hozzászólásáraMi abszolút amatőrként jártunk hasonlóan húzom előre a trakit befékez de csontra megtolom hátra jó .Újra előre megint befog csontra befog nézzük mindenhol de semmi probléma a végére már csak a kúp-tányérkerék páros maradt ott nem lehet hiba.Másnap verseny felhívom az iván dokit mondom a tüneteket ilyet még nem is halott de esetleg a difizár kapcsoló.Szednénk szét és véletlenül észre lett véve,hogy a kézifékkar csonk le volt nyomva.Egy napot szívtunk

#51870 Vinkó75

2017-08-26 21:28:25

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51867. hozzászólásáraA lamellásnál nincs játék....hogy alá fekszek és még állítok rajta. Ott ha már bent fog, akkor nincs mese, bontás és nyomólap esetleg komplett csere. Esetleg szabályzás után, egyedileg ferodolozott tárcsa. A régi IH-őzikéket még így pöcköllyük kicsit kihúzva a komplett szerkezet cserét. Mi ezek esetében itthon több száz papír. Igazából az Iván bontás nélkül nehezen húzza ki 7000 órát. De még a nyugati is már bontódik itt ott ilyenkor. Az Iván esetében olcsóbb ha kopik a kuplung mint hogy széttekerje az egész gépet a moci. Azért hátrafelé még a 820-as is egy régi 50-es.

#51869 Mtz 550E

2017-08-26 21:03:28

Válasz erre

Most cseréltem jobb oldalon fékbetèt meg fèknyomszerkezetet! Ha tolatok akkor jó de előre fele ha fékezek hirtelen fog szinte forditaná a gépet jobbra de minek mit csinàljak vele nektek volt már ilyen?

#51868 lakatos gabesz

2017-08-25 20:31:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51859. hozzászólásáraSzia.én nem ezt vettem meg hanem a traktorfék webáruházból idáig nagyon jól müködik a többit majd csak később tudom meg hogy mennyit is birt.én 86 ezerért vettem.

#51867 Zoltán Rózsa

2017-08-25 19:33:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51863. hozzászólásáraHa a kuplung bírja is valamiért úgyis szét kell húzni 7000 órán belül akkor meg már mind 1 .
Meg lehet a nyelestengely sem bírná.
Valószínűleg ez full leadja az összes nyomatékot.
Ami nekem nagyon bejön rajta hogy lammelás a szerkezet ...Nem kell szopni a békák miatt.
De Én még kezdő vagyok traktor téren.

#51866 _NB_

2017-08-25 17:32:59

Válasz erre

Válasz _NB_ #51865. hozzászólásáraLehet ennyiért már be is szerelik + egy bikinis maca legyezget közben a nyugágyon miközben koktélt szürcsölve nézed ahogy izzadnak a gépen a 45°C-ban.

#51865 _NB_

2017-08-25 17:28:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51864. hozzászólására

Az egyik 78.700Ft + ÁFA
a másik 120.000Ft + ÁFA
------------------------
az akkor 42.000 + ÁFA

#51864 mtz1221

2017-08-25 16:30:07

Válasz erre

Válasz Büresz #51860. hozzászólásáraItt bő 30000 drágább,és még a kinyomócsapágyat sem látom.

#51863 mtz1221

2017-08-25 16:28:11

Válasz erre

Válasz csoppika #51862. hozzászólásáraNekem nem,de viszont a keletiek mind Luk szettel vannak.És Yto-t láttam már 7000 órás kuplungal.

#51862 csoppika

2017-08-25 13:17:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51859. hozzászólásáraMegéri szerinted?

#51861 Büresz

2017-08-25 12:42:35

Válasz erre

Válasz Büresz #51860. hozzászólásáraBocs, ez ugyanaz.

#51860 Büresz

2017-08-25 12:41:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51859. hozzászólásáraHa nem lehet állítani akkor szerintem ezt.https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/traktor-alkatreszek/mtz-hez-luk-kuplung-szett/h_6755369?ref=70f88274

#51859 mtz1221

2017-08-25 09:42:20

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51838. hozzászólásáraEZT a szettet,raktátok be ??

#51858 oprita

2017-08-25 08:57:12

Válasz erre

Válasz Tomi81 #51853. hozzászólásáraNekem elől két 27w ledes lövi az első kerekeket,a kapaszkodók felső csavarjaira fogatva,felűl két h3-as 100w kocka ködlámpa külön kapcsolható.Hátra a kabinon belülről világít két h3-as,egy állítható panelről.Utóbbi nem a legoptimálisabb,de itt erdő-,bokorvidéken havonta tört le a gyári helyéről.

#51857 vén cigány

2017-08-25 06:28:46

Válasz erre

Válasz Tobszi #51854. hozzászólásáraA kuplungházban "darázsderék" kell bűvészkedni.
Le kell venni a motort a kuplungházat.

#51856 dagadtmadar

2017-08-24 22:15:33

Válasz erre

Válasz kevesa #51852. hozzászólásáranekem elől van 2x12w terítő
hátul 4x27w terítő
tompított H4 60/55w
helyzetjelzők meg az ilyenek
gond nélkül megy és a régifajta generátor van a gépen.
de lehet az orrába kap még 2x21w meleg fényű terítőt az orrába

#51855 dagadtmadar

2017-08-24 22:10:59

Válasz erre

Válasz oprita #51851. hozzászólásáranekünk a kis fülkés 80-asra lett szerelve ugyan az a ház felfogatása mint a centrifugális szűrő háza.
Annyi a szívás h nehezebb olajjal felönteni azóta a gépet...

#51854 Tobszi

2017-08-24 12:30:14

Válasz erre

550E trakimba szeretnék a csak 540-es fordulatú tlt-be 1000-es fordulatot is tenni.
Megoldható a dolog?
Mennyire kell megbontani, és mi kell bele plusszba?

#51853 Tomi81

2017-08-24 09:16:39

Válasz erre

Válasz kevesa #51852. hozzászólásáraElméletileg bármekkorát, csak relé kapcsolja.
Valójában a generátor a gátja a dolognak.
De mivel gyárilag két 55w-os H3 van, vagy teszel 2db 48w-os ledest, vagy 4db 27w-os ledest.
Nekem most két 27-os van elől, hátul két 15w-os, de meg akarom úgy csinálni, ahogy írtam, hogy 4db 27w-os előre (két szúró, két terítő), hátul meg marad
a kettő 15w-os

#51852 kevesa

2017-08-24 09:11:35

Válasz erre

MTZ-re mekkora munkalámpákat lehet feltenni előre amit stabilan tud működtetni?

Ledes gondolom 12V 24V kár is próbálkozni és W mekkora am it elbír füstőlés nélkül?

#51851 oprita

2017-08-24 08:45:39

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51847. hozzászólására50-esre,80-asra is jó ez a ház?

#51850 .Richard.

2017-08-23 23:49:44

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #51848. hozzászólásáraHolnap megnézem! tuningolt gèpeken,csak 6000es fordulaton megy minden henger. az alatt egy is elég!

#51849 .Richard.

2017-08-23 23:47:04

Válasz erre

Válasz atisgyulai #51845. hozzászólásáraOtt a megoldás. Pörög is,törès is van,csúszka is van,ha kell,terhelése is van,ha hébe hòba faszitjàk,akkor rossz nem lehet.

#51848 máris szomszéd

2017-08-23 22:36:41

Válasz erre

Igértem vidit
1.05 kor van a belépő hidegen nagyon füstöl a szerencsétlen.Valamiért a 4-es henger hidegen nem megy de majd kiderítjük az okát addig lehet tippelni.A vége lemaradt,mert túlmelegedett a telefon majd pótolom valahonnan.A lényeg elhozta az első díjat hát még ha rendesen menne.
https://www.youtube.com/watch?v=lXxpCA73QHc

#51847 dagadtmadar

2017-08-23 22:01:12

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51837. hozzászólásáraMegmondom őszintén nem igazán emlékszek...
De szerintem én nem tettem bele semmilyen tömítést.
van egy képem azt tudom h egy réz tömítést kicseréltem az egyik olajcső alatt.

#51846 Jakabjóska

2017-08-23 21:00:21

Válasz erre

Válasz rigás #51843. hozzászólásáraKardánkereszt 1
Kardánkereszt 2

Az eredetin soha nincs zsírzógomb, de még csak a helye sem (valamikor az első kisfülkéseken talán volt). A csészében a tűgörgők kékes lilás színű zsírral vannak bekenve.

De ahogy előttem is írta a kolléga, az UAZ kereszt is jó (kérdés, hogy annak a minősége milyen)

#51845 atisgyulai

2017-08-23 20:55:34

Válasz erre

Válasz .Richard. #51844. hozzászólásáraUaz kereszt 1 az 1-ben megegyezik. Sőt még a négy csavaros felfogató rész is.

#51844 .Richard.

2017-08-23 20:21:31

Válasz erre

Válasz rigás #51843. hozzászólásáraaz uaz kardánt nem lehet össze esztergálni vele? méretben nem ugyan az?

#51843 rigás

2017-08-23 19:44:57

Válasz erre

Válasz Sanyee #51841. hozzászólásáraEz biz' így van.
Ráadásul ha az utángyártott keresztet az utángyártott gyűrűjével rakod össze, az lötyögni fog mint bíró sejhajába a lópikula.
Leköszörültem az eredeti gyűrűből 2 tizedet úgy lett passzos az utángyártott vacak.
Nagy kérdés! Hol lehet az eredeti zégerhez eredeti keresztet is kapni? Nem olyat amire azt mondják, hanem ami tényleg az is!

#51842 Mtz-s gyerek

2017-08-23 18:39:30

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51834. hozzászólásáraköszi

#51841 Sanyee

2017-08-23 14:56:49

Válasz erre

Sziasztok!

Ez a különbség a gyári MTZ és az utángyártott kardánkereszt biztosító zégergyűrűk között.


Az utángyártott 1,25mm.
Kardánkereszt biztosító zégergyűrű

A gyári már 2,5mm.
Kardánkereszt biztosító zégergyűrű ORIG. 2,5mm

#51840 csoppika

2017-08-22 23:36:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #51839. hozzászólásáraNekem az 550-esen már összekopott, be is röfög...egyre jobban, ha elkezdi

#51839 mtz1221

2017-08-22 21:09:12

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #51838. hozzászólásáraJó mellé is tud beszélni,a szabályzó 0.3-0.4 bár körül adja rá a teljes töltést,aztán meg már egy f@sz neki ha 3 bárral is tölt.Meg majd összekopik az adagoló,ez még jobban tetszik.

#51838 lakatos gabesz

2017-08-22 21:01:34

Válasz erre

Beszeltem az adagolossal azt mondta azért játszik kicsit mert még össze kell kopni mindennek meg az elöltöltés furatos tárcsáját is kell kellene cserélni meg azt mondta hogy nekem cseh turbó van rajta ès a membrám szabályzó amit epitett rá ha jól emlékszem azt mondta 0.6 bárig vannak kalibrálva de ez a cseh turbó 1 bárral is el tud tölteni....mondjuk most zuzutunk vele munka közben semmit se csinál de ez a turbó tényleg többet tölt mint 0.6 volt hogy 0.8 és 0.9 bart mutatot a mérő.a mérő óra nem az orosz hanem a hd-s autós prémium óra.

#51837 Zoltán Rózsa

2017-08-22 20:27:10

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51829. hozzászólásáraNem emlékszel hogy a szűrőnél és a közcsavarnál alá fölé kell a tömítő alátét?
Vagy csak a konzol és a közcsavaz közé?
Mert én raktam a közcsavar alá fölé
Is.

#51836 mtz1221

2017-08-22 20:16:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #51833. hozzászólásáraMelegen állítsd be a max bárt hogy jó legyen.Hidegen a filter megkerülő szelepe is belejátszik a max nyomásba.

#51835 medikus

2017-08-22 20:10:47

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #51826. hozzászólásáraAz úgy jó!!!Nem lényeges az a relé,a töltést az ampermérőn tudod ellenőrizni!