Hirdetés
Fórum
- Japán kistraktorok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica vetőmagok új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Eke minden mennyiségben új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
475 hozzászólás
Válasz #121. hozzászólásra
A 82-es ha rossz az eleje rosszabb mint egy 80-as ez személyes tapasztalat, mert tolnia kell az elejét ami jóval nehezebb mint a 80-asnak és sokkal tehetetlenebb.
Válasz #121. hozzászólásra
Annak értelme sem nem?
Mi megvárjuk amég szikkad, ha asarat tárcsázod az csak jpbban eliszapolja, egyébbként meg 1 pótos homokot neki.
Válasz #121. hozzászólásra
Nekem hátul 4 db 20.8*R38-as kerék van és a súly is megvan hozzá, én is szoktam utat generálozni, a 6.3-as ih közepével, de mint ítram még nem ragadtam be.
Válasz #121. hozzászólásra
Ha nincs Sély minek próbálgatni?
Csak a + meló + idegesség van belülle...
Válasz #118. hozzászólásra
Irjad nyugodtan,nem sértödök meg!Én olyan helyen akadtam el,ahol a Rába 250-es dupla kerekes összevágta a laposas,vizes utat tárcsával!Szerencsétlennek esélye nem volt mezitlábasan átmenni rajta,de megpróbáltam!
Válasz #117. hozzászólásra
Nekünk elötte 550-es volt,mezitlábas!Lecseréltük a 82-esre!Ég és föld a külömbség!Mintha egy másik gép még húzná!
Válasz #115. hozzászólásra
Na látod nekem az eleje soha nem megy tönkre mert egyszerű mint 1 fakocka.
Válasz #115. hozzászólásra
Nem írok semmit az MTZ,dre mert megsértődsz.
De én még úton nem ragadtam be.
1 szer akadtam el csúnyán, de akkor keresztbe fogtam egy benött vizelvezető csatornát ami felvolt ázva.
Válasz #109. hozzászólásra
Szántásnál néha azért nem lenne rosz az elsőhajtás, de ha fenn van az ikerkerék akkor nincs rá szükség.
Válasz #110. hozzászólásra
Dolgoztam 28-assal és láttam 1000-es dutrát dolgozni. Valamikor nagyon jó volt de eljárt már felettük az idő, és sok jobb gép van már náluk. A 28-as kidolgozna 100 mai 30LE kistrakit,hiszen nem hiszem hogy a 3 fejes csővázas ekét valamelyik is meg bírná mozdítani nem hogy szántani vele, de ezek már a múlt gépei.
Válasz #113. hozzászólásra
Nem csak a földön van gond,hanem az utakon is!Multkor tárcsáztam,s az eleje tönkrement az Mtznek!Elindultam haza,s 2*akadtam el,mert a xt 320-as tárcsa megfogta!Megtanultam,h mezitlábast soha sem veszek!
Válasz #110. hozzászólásra
Mielőtt másoknak ugrasz olvass vissza, Tomi csak jót akart egy 1000 Dutra+Rába moci nem egy életbiztosítás, annál egy T150-es használhatóbb és biztosabb árba meg uannyi.
Válasz #109. hozzászólásra
Nekem is sok olyan rész van/volt, de mióta forgatás nélküli művelés van(eke helyett lazító) azóta sokat javult a helyzet.
Válasz #110. hozzászólásra
Még én se dolgoztam Dutrával!Szomszédnak van egy 50-es Dutra,de neki jó,nem panaszkodik rá!De lehet,h van benne vmi,h alkatrész ellátás nemigazán van!Vagy tudsz cuccokat 1000-reshez?
Válasz #107. hozzászólásra
Ja ez igaz!De vannak bontott cuccok is,amik jók!Jó nem a váltóba,vagy a motorba!
Válasz #90. hozzászólásra
Lehet hogy te nem szereted a Dutrákat, de azért megnézém a sok olcsóbb és jobb gépet, hogy mit csinálna ott ahol a Dutra még vigan megy. Dolgoztál már Dutrával?
Válasz #103. hozzászólásra
Akkor jó neked,mert felénk már eleje nélkül kinszenvedés!Sok a lapos,ahol megáll a viz!
Válasz #107. hozzászólásra
Ja a q*rva spanyolok már szivattak meg engemet is, de csak 1*.
Válasz #106. hozzászólásra
Ez így igaz, és csak is gyári cucc mert az után gyártott általában gagyi.
Válasz #101. hozzászólásra
A lényege ,olyan gépet nem szabad megvenni amihez nem árúlnak újban mindn alkatrészt az utolsó csavarig.
Válasz #104. hozzászólásra
Bök rá a válszra ha valakinek az írására válaszolsz mert így nem tudni hogy kinek válaszolsz.
na ezt nem tudtam!Majd nézek vmit,de ez csak érdeklödés volt,h ki mit szól hozzá,de mindenki lebeszél róla!
Válasz #102. hozzászólásra
Igen saját.
Elég mezitlábasan is, nem vagyunk egyformák :-))
hát passz!Ez a Jd a sajátod?elsö hajtás nélkül is elég neked?Én mezitlábast nem vennék az tuti!
Válasz #99. hozzászólásra
Az egyedi gyártás piszok drága és az anyag minőség sem mindig a legjobb. Váltóba meg bontott használt cuccot rakni nem a leg üzem biztosabb. bár ha nem nagyon kopott akkor esetleg, de most is azt mondom hogy inkább valami fiatalabb technikával próbálkozz amit gyárban szerelnek össze és mérnökök terveznek, mert az ilyen tuning akciók nem mindig jönnek össze. A rába motor nagyon sok lenne a dutrának, nem csak a teljesítménye de a súlya miatt is, hiszen itt nem bakok tartják a motort hanem csak a lendkerék pajzs, és a rába motor nem biztos hogy megtartja magát ha csak a végénél fogva lógatod föl, meg a dutra sem biztos hogy megtartja azt a terhet, és ha az öntvény elpattan akkor jajj neked.
Válasz #99. hozzászólásra
Ha csináltatni kell valamt az nem kis pénz és nemis mindnt tudnak legyártani.
abba nem lennék biztos hogy olyan rettenetesen sok bontott alkatrész van, és a saját bőrőmön tudom(a 4630-asnál is) ami az enyémen tönkremegy az általában a többiben is rossz és marad az új alkatrész.
Akkor van bontott alkatrész elég sok helyen vagy csináltatok!
Válasz #97. hozzászólásra
És ha kimegy 1 sogaskerék vagy tengely a váltóban esetleg a difi?
Irtam már,h a csepel motort kidobnám belöle,s tennék helyette vmi erösebb motort!pl.Rába 180 le,vagy Crystal 12045 vagy 16045 motort!
Válasz #95. hozzászólásra
Igen ami nem a legjobb konstrukciója a magyar gépiparnak. Kérdezz meg egy olyan buszsofőrt aki hajtott még valamikor farost. Hányszor főzte fel a vizet és hányszor kellett hengerfejezni, mert gátas lett a hengerfej. A gátszakadás egyébként csepel betegség, ha megfőzöd rögtön reped a hengerfej.
az 1000-resben 6 hengeres csepel motor van!
Válasz #86. hozzászólásra
Hát aki azt össze rakta az nem volt normális. A kéthengeres csepel motor padlógázon sem pörög 1400-1500-nál többet, hogy rakhatott egy nagyobb fordulatszámon dolgozó motort abba a szerencsétlen traktorba. Jó sok esze lehetett a parasztnak!
Ja ja!Elfárad benne az ember,de a nagyfülkésben jobban elfáradtam!Az jobban dobálja az embert!Én egy nagyobb gépet akarnék szántani meg tárcsázni!De még nem tom,h mi legyen az!Rába 250 tetszene,de nagyon nagy ennyi földhöz!Nemsoká jövök,megyek hamburgerezni!
Válasz #91. hozzászólásra
Az SZ 100-as egy dózer. Hernyó talpas. A 70-es években használták szántásra úgy mint a DT-t. Abban igazad van hogy a púpos Mtz-k elnyűhetetlenek, de azért gazdája válogatja és az sem utolsó szempont hogy egész napos munka után hogy szál ki a paraszt a gépből. Nekem volt kifülkés 82-esem úgyhogy tudom milyen azzal dolgozni egy napot vagy a nagy fülkéssel dolgozni egy napot.
Helló!Mi az a sz-100-as?Nem ismerem!Nem volt még Dutrám,de lehet,h nemis lesz!Fiat 1880 vagy 18090 tetszik csak drága!A Dutra massziv gépnek tünik,s nem kell lefikázni,attól,h öreg!Mtz 82 kisfülkés is öreg,mégis ráver a nagyfülkésekre!Ez egy felvetés volt,h kinek mi a véleménye róla!
Nem akarok senkit bántani de aki az 1000-es dutrát akarja tuningolni, vagy hosszabb távon földet művelni dutrával azzal van valami bibi. Ezzel az erővel vegyetek egy sz-100-ast és szántsatok azzal. Lehet olcsón kapni jobb gépet is mint a dutra.
Válasz #87. hozzászólásra
Ilyen összeakasztósat ( videót) nem csináltatok mi?
Helló!Küld el a cimet,s megnézem!Köszi szépen!
Válasz #79. hozzászólásra
nekünk is az van szerintünk nagyon erős nézd meg a youtubon hogy szánt 3 fejjel (180 lovas john deere 4 fejjel szánt itt a fekete földben) egyszer öszze akasztottuk a zt303-assal a dutra meg se kapart a ztnek mind a négy kerék kapart
Válasz #84. hozzászólásra
Perkins nem szeretem, mert magasabb fordulat 2300-2500 ford./perc.
Faluban egy UE-28-re összerakni 4 hengeres Perkins-motoros, hamar tönkre ment.
Válasz #81. hozzászólásra
Dutra elég max. 120 lovas összerakni. Ha eltört fogaskerekeket akkor mi lesz?
Nincs alkatrészek fogaskereket.....
Nálunk Volvo homlokrakodógép Volvo-motoros eltört a fötengelyet. Másik összerakni Prága-motoros.
Szerintem jó Prága-motoros nem kell vizhűtős, inkább léghütés...nyáron nem fog túl melegités.
sok buta hozzászólás,azért nézzétek azt is,hogy mibe akarjátok tenni.Lehet bele vadi új JD,vagy perkins motort is.csakhát......
Válasz #82. hozzászólásra
Ez badarság!
Válasz #80. hozzászólásra
Dt-motoros nem jó, mert kipufogó naon lekokszos és hangosabb. sz.r önínditók.
Inkább ZTS 120 lovas birt sokáig és nem kell piszkált.
Válasz #79. hozzászólásra
Gyenge hát!
Ahoz a 40 éves váltóhoz nem is szabad 250-es rábáénál kissebbet tenni!
:DDDDD
Válasz #78. hozzászólásra
Alesi!
Mit udsz Te az szm-dről?
Van olyan mint a cristal motor.
Dutra 1000 dt 100 le motorral nekem gyenge!
Válasz #77. hozzászólásra
DT motoros olajos és nem gazdaságos.
Válasz #75. hozzászólásra
akkor inkább egy DT motort tennék bele.nállunk van egy akinek az van benne.
ez 4 hengeres turbós 100 le
Válasz #75. hozzászólásra
IFA L60 motoros erősebb nem? Ugyanaz erősesbb Rába 180-é? Ez 180 lovas.
Sajnos Dutra már valakinek elkelt. Sajnos nincs telefonszámot a Szügyben. :(