Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407.33 FtUSD394.17 FtCHF433.65 FtGBP489.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nekem zsigájé van rátéve, már azzal vettem, tökéletesen műkszik. De a wartburgé is biztos jó. És ilyenből sok van... trabi wartbi, barkas, multikár, ifa mind egy kaptafa. Lényeg hogy ráépített szabályzós legyen, ne kelljen a mechanikus szabályzóval baxakodni.
ja és még valami, nem tudom milyen motor van a gépedben, de nekem az OM 352-es merci motorra minimális átalakitással fel tettük a 4ütemű Wartburg-Trabi generátot és az nem 30 ropi mint az eredeti bosch(használtan), hanem bármelyik bontóban 5 ropiért utánadvágják, 1500-bele a szabályzó
1V különbség így nem értelmezhető, mihez képest???? Ha az akkud 12 óra álás után is tud legalább 12,8V-ot nyugalmiban akkor talán elég, de ha csak 12,2V a nyugalmid akkor kevés mint macisajban a brummogás. A töltőfeszültségnek legalább 13,9-14,2V körül kell lennie. A szabályzó régi típusokon akárhol is lehet, (műszerfal alatt, kormányoszlop,stb) de nem hinném hogy ilyen őskövületed van, tehát, a generátor hátuljában keress egy kb. gyufásdoboz méretű kütytüt.
úgy néz ki, akkuról még felgerjed valamelyest, de magát már nem képes életben tartani, de nézd meg a szabályzóját is, lehet együttesen adták be az unalmast, ilyennel is találkoztunk már. Mérj egy töltőfeszt alapjáraton és úgy is hogy változtatod a fordulatot
Üdv!
Megtudná nekem valaki mondani miért csinálja,hogy mikor alapjáraton megy
a motor,akkor a töltéslámpa nem világít,de ahogy növelem a fordulatot egyre erősebben világít
A zsírást nem ajánlom a poros zsír elhordja a tengelyt.A hézagolgatással csak ovatosan, mikor körbe tekered a tengelyt 1 bizonyos pontnál megszűnik a lógás,erre figyelj ennél a pontnál ha úgy kihézagolod hogy szoruj,képpes eltörni a tengelyt.Kellemes lógást a továbbiakban
A szalmaláda tengely sokára lesz kuka.Mi régen túl vagyunk minden hézagolási trükkön.Már rösteltük hogy a láda eszi a tengelyt ezért a láda felfüggesztése és a facsapágy lemez közé csináltunk 4 furatú lemezt igy megemelve a ládát a tengelytől hogy ne hordja tovább!Ha a kombájn üresen jár az után gyártott ládát szét veri a hátsó felfüggnél.de a tengyely még akkor is bírja fél napot ment így is,kapott új facsapágyat és másik ládát
85-ösön a rostaszekrény hátulján a rostatoldat alatt a kalászfogó gumilepedő szétszakadt, eredetileg 2,5 mm vastag. Lenne helyette szövetes gumiszőnyeg de 4 mm vastagságban, mert a vékonyabb csak 120 centi széles az meg nem elég. Fel lehet tenni a 4 mm-est hajlik az eleget, nem lesz túl vastag? Tett már valaki vastagabbat fel?
hivatalosan évente kell facsapágyat cserélni mert kiszárad! nekem 1mm van a tengelybe hézagolot nem veszek ki! mindig új csapágyat rakok! hátulját sosem huzom le előbb átforgatom hogy beáljon! mert nem szorulhat sehol! utánna letépem! az meg hogy csörömpöl hagy csörömpöljön! axiálnál néztem az új tucano440est kajak van 1mm ha felső holtpontba megemelem a ládát! csapágyat lengyelt vettem 3000/db most 2éve használom! lehet venni csapágyal szerelt tengelyt nem tudom mi pénzt kérnek a gyáriért de utánna rá sem kell nézni! ismerősnek 2002 claas204be gyárilag úgy volt! rá sem nézett még sosem!
lexionok gyárilag csapágyasak nem tudom a tucanoba is miért rakták ezt a rohadt facsapágyat! biztos hogy fogyon a tengely meg a facsapágy is! mert nekik az a buli ha javítani is kell!
Ne nyulj hozzá,mert csak ronthatsz rajta!!!Jó ez a fórum a végén már azt sem tudja a kérdező,h. fiú-é vagy jány,azt meg végkép nem,h. mi hát az igaz (jelen esetben az az igaz,h. NE NYÚLJ HOZZÁ )
Én azt mondom,h. ne nyulj hozzá,ha már nagyon kopott,mert a csapágyat kiveszed a körkörösségből,és mivel a csap körbe jár a facsapágyban,ezért remegni fog,és ebből gond lehet.Azt az egy hézagolót,ami gyárilag benne van,ki lehet venni, de azt is még akkor kell,amikor csak éppen annyit kopott,mint a hézagoló lemez.Utólag szerintem nincs jelentösége annyira a hézagnak,és mondanám h. új facsapágyat vegyél,de annak is meg van a maga veszélye.Ha megvárod h. megfürödjek,azt is megbeszéljük,h. mi az, de egy a lényeg,nem biztos h. jót teszel,ha bármit kicserélsz a párja nélkül.
Sok marhaságot hallottam már arról h. ezt-meg azt párban kell cserélni.A fele sem igaz,de ezeket a tengelyeket, én is azt mondom,h. csak párban szabad cserélni.Akkora terhelést kapnak,h.ha az egyik kopott,a másik nem biztos h. egyedül kibírja az igénybevételt.
Van benne 1.5 mm de meg lehet egy kicsit emelni.Különösebb baj nincs vele.Arra gondoltam hogy legyalulok az illeszkedő felületből annyit hogy éppen jó legyen.Egyébként mennyit szokott kibírni egy új facsapággyal?
bocs ha megsértettelek,az ára, illik párba venni őket,meg akkor uj facsapágy hozzá,egyébként ne a facsapágyat mérd hanem a tengelyátmérőt,általában elipszisre kopikláttam már olyat aki 3-4mm-es ovalitással dolgozott gond nélkül,de tört már el tengely ennél kisebb ovalitással is,ja és az utángyártott dolgokkal óvatosan
Az csúnya lenne,ha magától jönne rá.Nem telne ki 1M-ból.Azt írja a könyv,h.max kopás 1 mm.Amikor megmértem az enyémet,és több volt 3 mm-től,majdnem rosszul lettem.A második rosszullétem akkor volt,mikor megtudtam az új tengelyek árát.A harmadik rosszullétem (ez már halál közeli élmény volt)akkor volt, mikor aratási szezonban 5 napot szívtam az új utángyártott Görög tengelyekkel (állítólag ezek gyári beszállítói a Claas-ak)-- mert nem volt jó a hajlításuk,és összefeszültek,és melegedett a tengely.A negyedik rosszullét szerencsére már nem engem ért,hanem a Kitéseket,miután vissza vittem nekik a szuper Görög tengelyt,és olyan hangerővel magyaráztam nekik,h. hova dugják,hogy azt még akkor is megértették volna,ha nem tudnak Magyarul.Így végül facsapággyal együtt kb 500 ezerbe volt bruttó az akció,de mostmár jó
A szalmaláda tengely mikor kuka,meddig lehet a facsapágyat hézagolgatni,mekkora az új facsapágy mérete,mondjuk az első tengelyen ami gyárilag 35 ös.Akkor a facsapágy furatnak kisebbnek kell lenni,ha még hézagoló is jár közé.
Néztem énis 517 nél de még nemtaláltam bontott alkatrészthozzá! Régitulaj valami IH munahengereketszereltfelrá lábpedálokkal de nemtudtam felujitani olajbanuszott a ferdefelhordó!igy visszaszereltem domivezérlésre!
Én is dobtam már el az MTZt egyszer... ugyanezen a parton ahol ma arattam a szélén van egy út és tele lajttal befullad az mtz aztán beindult visszafelé.. kormányszervó nyema így felszaladt a pandalra és nyekk. Dőlt egy szépet. Faterom is ugyanezen a helyen van egy kis lucerna a málnása mellett mentünk hajnalba bálát szedni... másik helyen már beletettünk a T6os farába vagy 20-30 bálát ő meg megindult vele a harmatos tarlón lépésben lefelé... egy pillanat alatt egyik kerék előre a MTZ-n másik kerék meg hátrafelé... kereszbefordult... és nyek... hatalmast csattant. Szegény öreg előző este jött ki a rehabról ahol a szegecselt combját gyógyítgatták. Isteni csoda hogy megúszta sérülés nélkül.
hegyre nem megyek, ott vágja le mindenki kaszával apám 8 éve felborult mtz-vel annak köszönheti az életét hogy a tetőtartó munkahengerek hiányoztak meg a fülből a csavarok is, csak rá volt téve a tető a fülkére mint a fazékra a fedő. A traki fejre állt átfordult és ő meg ott maradt a tető közepén a földön, utána a traktor még annyit forgott hogy 30 centisre préselte össze a fülkét rá gondolni is rossz ha bent maradt volna
8399 hozzászólás
Válasz #4349. hozzászólásra
hali!
köszönöm megoldottam kaptam 3 mm vastagot 130 szélesben és már fel is tettem
Válasz #4347. hozzászólásra
Nekem zsigájé van rátéve, már azzal vettem, tökéletesen műkszik. De a wartburgé is biztos jó. És ilyenből sok van... trabi wartbi, barkas, multikár, ifa mind egy kaptafa. Lényeg hogy ráépített szabályzós legyen, ne kelljen a mechanikus szabályzóval baxakodni.
Válasz #4335. hozzászólásra
Szia!
Bocs de csak most jutottam oda hogy megmérjem a gumit. Nekem 3mm vastag lett betéve. De szerintem a 4mmes is simán jó lenne bele.
Válasz #4347. hozzászólásra
Rába mocim van. De úgy néztem,hogy a generátor már nem eredeti. Nem tom mibe való. Gondolom nem ez volt az
első eset,hogy megadta magát.
Válasz #4345. hozzászólásra
ja és még valami, nem tudom milyen motor van a gépedben, de nekem az OM 352-es merci motorra minimális átalakitással fel tettük a 4ütemű Wartburg-Trabi generátot és az nem 30 ropi mint az eredeti bosch(használtan), hanem bármelyik bontóban 5 ropiért utánadvágják, 1500-bele a szabályzó
Válasz #4345. hozzászólásra
felteszi padra, meggerjeszti, megforgatja és minden kiderül, sok sikert
Válasz #4344. hozzászólásra
Kössz az infókat.asszem az lesz a legjobb ha elviszem azt a generátort egy szakinak aki ért is hozzá mert én nem.
Válasz #4343. hozzászólásra
1V különbség így nem értelmezhető, mihez képest???? Ha az akkud 12 óra álás után is tud legalább 12,8V-ot nyugalmiban akkor talán elég, de ha csak 12,2V a nyugalmid akkor kevés mint macisajban a brummogás. A töltőfeszültségnek legalább 13,9-14,2V körül kell lennie. A szabályzó régi típusokon akárhol is lehet, (műszerfal alatt, kormányoszlop,stb) de nem hinném hogy ilyen őskövületed van, tehát, a generátor hátuljában keress egy kb. gyufásdoboz méretű kütytüt.
Válasz #4342. hozzászólásra
Végülis töltés van,1 volt a különbség az aksin járó és álló motornál. De szezonban 2-3 nap után lemerültek az aksik.hol találom a fesszabályzót?
Válasz #4341. hozzászólásra
úgy néz ki, akkuról még felgerjed valamelyest, de magát már nem képes életben tartani, de nézd meg a szabályzóját is, lehet együttesen adták be az unalmast, ilyennel is találkoztunk már. Mérj egy töltőfeszt alapjáraton és úgy is hogy változtatod a fordulatot
Válasz #4340. hozzászólásra
Tehát akkor generátorprobléma?
Válasz #4339. hozzászólásra
megoldás: csere
gerjesztőköri segéddióda(ák) lehervadt(tak)
Üdv!
Megtudná nekem valaki mondani miért csinálja,hogy mikor alapjáraton megy
a motor,akkor a töltéslámpa nem világít,de ahogy növelem a fordulatot egyre erősebben világít
Szemét valami ez a facsapágyazás.Azt hittem ez egy örök élet hogy ilyen gépekbe rakják,de már rájöttem hogy nem a tökéletes megoldások közé tartozik.
Válasz #4336. hozzászólásra
A zsírást nem ajánlom a poros zsír elhordja a tengelyt.A hézagolgatással csak ovatosan, mikor körbe tekered a tengelyt 1 bizonyos pontnál megszűnik a lógás,erre figyelj ennél a pontnál ha úgy kihézagolod hogy szoruj,képpes eltörni a tengelyt.Kellemes lógást a továbbiakban
Válasz #4314. hozzászólásra
A szalmaláda tengely sokára lesz kuka.Mi régen túl vagyunk minden hézagolási trükkön.Már rösteltük hogy a láda eszi a tengelyt ezért a láda felfüggesztése és a facsapágy lemez közé csináltunk 4 furatú lemezt igy megemelve a ládát a tengelytől hogy ne hordja tovább!Ha a kombájn üresen jár az után gyártott ládát szét veri a hátsó felfüggnél.de a tengyely még akkor is bírja fél napot ment így is,kapott új facsapágyat és másik ládát
85-ösön a rostaszekrény hátulján a rostatoldat alatt a kalászfogó gumilepedő szétszakadt, eredetileg 2,5 mm vastag. Lenne helyette szövetes gumiszőnyeg de 4 mm vastagságban, mert a vékonyabb csak 120 centi széles az meg nem elég. Fel lehet tenni a 4 mm-est hajlik az eleget, nem lesz túl vastag? Tett már valaki vastagabbat fel?
hivatalosan évente kell facsapágyat cserélni mert kiszárad! nekem 1mm van a tengelybe hézagolot nem veszek ki! mindig új csapágyat rakok! hátulját sosem huzom le előbb átforgatom hogy beáljon! mert nem szorulhat sehol! utánna letépem! az meg hogy csörömpöl hagy csörömpöljön! axiálnál néztem az új tucano440est kajak van 1mm ha felső holtpontba megemelem a ládát! csapágyat lengyelt vettem 3000/db most 2éve használom! lehet venni csapágyal szerelt tengelyt nem tudom mi pénzt kérnek a gyáriért de utánna rá sem kell nézni! ismerősnek 2002 claas204be gyárilag úgy volt! rá sem nézett még sosem!
lexionok gyárilag csapágyasak nem tudom a tucanoba is miért rakták ezt a rohadt facsapágyat! biztos hogy fogyon a tengely meg a facsapágy is! mert nekik az a buli ha javítani is kell!
Válasz #4331. hozzászólásra
a végén már azt sem tudja a kérdező,h. fiú-é vagy jány
,azt meg végkép nem,h. mi hát az igaz 
(jelen esetben az az igaz,h. NE NYÚLJ HOZZÁ )
Ne nyulj hozzá,mert csak ronthatsz rajta!!!Jó ez a fórum
Válasz #4331. hozzászólásra
Nyugodj meg, sokáig elmegy még,uj csapágyat vegyél tedd be hézagoló nélkül,de forgasd át kézzel hogy nem e szorul valamely állásban
Most azért jól megijesztgettetek,elég lesz el aludni.És azt sem tudni mit tegyek ezzel a lógással.Akkor ezekszerint,egyszeri utánállítás,utána csere!
Válasz #4325. hozzászólásra
Én azt mondom,h. ne nyulj hozzá,ha már nagyon kopott,mert a csapágyat kiveszed a körkörösségből,és mivel a csap körbe jár a facsapágyban,ezért remegni fog,és ebből gond lehet.Azt az egy hézagolót,ami gyárilag benne van,ki lehet venni, de azt is még akkor kell,amikor csak éppen annyit kopott,mint a hézagoló lemez.Utólag szerintem nincs jelentösége annyira a hézagnak,és mondanám h. új facsapágyat vegyél,de annak is meg van a maga veszélye.Ha megvárod h. megfürödjek,azt is megbeszéljük,h. mi az, de egy a lényeg,nem biztos h. jót teszel,ha bármit kicserélsz a párja nélkül.
Kösz az infó.Térjünk vissza a 4313 ra.Kimit tuderről,Milyen rostát tegyek be,alulra-felülre.
Válasz #4326. hozzászólásra
kenni nem szabad,gyárilag olajjal van átitatva
Válasz #4323. hozzászólásra
Sok marhaságot hallottam már arról h. ezt-meg azt párban kell cserélni.A fele sem igaz,de ezeket a tengelyeket, én is azt mondom,h. csak párban szabad cserélni.Akkora terhelést kapnak,h.ha az egyik kopott,a másik nem biztos h. egyedül kibírja az igénybevételt.
Be kell kenni valamivel?Vagy megy úgy szárazon.
Van benne 1.5 mm de meg lehet egy kicsit emelni.Különösebb baj nincs vele.Arra gondoltam hogy legyalulok az illeszkedő felületből annyit hogy éppen jó legyen.Egyébként mennyit szokott kibírni egy új facsapággyal?
Válasz #4317. hozzászólásra
Egy barátomnak volt,tegnap vitték el tőle 1,2 M ért.Erről már lemaradtál,de ha tudok másikat,majd szólok.Mennyit gondolnál érte adni?
Válasz #4318. hozzászólásra
bocs ha megsértettelek,az ára, illik párba venni őket,meg akkor uj facsapágy hozzá,egyébként ne a facsapágyat mérd hanem a tengelyátmérőt,általában elipszisre kopikláttam már olyat aki 3-4mm-es ovalitással dolgozott gond nélkül,de tört már el tengely ennél kisebb ovalitással is,ja és az utángyártott dolgokkal óvatosan
Válasz #4319. hozzászólásra
Mi is a kérdés?????????
Csak nyugottan!!!! Öreg ember nem versenyló!!!
Válasz #4316. hozzászólásra
.A második rosszullétem akkor volt,mikor megtudtam az új tengelyek árát
.A harmadik rosszullétem (ez már halál közeli élmény volt)akkor volt, mikor aratási szezonban 5 napot szívtam az új utángyártott Görög tengelyekkel (állítólag ezek gyári beszállítói a Claas-ak)-- mert nem volt jó a hajlításuk,és összefeszültek,és melegedett a tengely.A negyedik rosszullét szerencsére már nem engem ért,hanem a Kitéseket,miután vissza vittem nekik a szuper Görög tengelyt,és olyan hangerővel magyaráztam nekik,h. hova dugják,hogy azt még akkor is megértették volna,ha nem tudnak Magyarul.Így végül facsapággyal együtt kb 500 ezerbe volt bruttó az akció,de mostmár jó
Az csúnya lenne,ha magától jönne rá.Nem telne ki 1M-ból.Azt írja a könyv,h.max kopás 1 mm.Amikor megmértem az enyémet,és több volt 3 mm-től,majdnem rosszul lettem
Válasz #4314. hozzászólásra
A tengely akkora tojás mint ... mivel a terhelést úgy kapja
Szeni!Könyörgök!
Mi gátolna meg abba hogy ne vegyek új tengelyt ha egyszer kell.Mond már meg hogy Én is tudjam.
Válasz #4315. hozzászólásra
Szeni ,nem válaszoltál még hogy mi forint az asztal vagy annyira nem is eladó
Válasz #4315. hozzászólásra
csak nyugi ,rájön ő maga is hogy mikor szar a tengely,ugy se vesz ujat bele
Helóóóóó 106-os tulajok!! Valaki válaszoljon már ennek a drága jó embernek!!!!!!!!!!!!!!!Ne akarjátok h. én tegyem!!
A szalmaláda tengely mikor kuka,meddig lehet a facsapágyat hézagolgatni,mekkora az új facsapágy mérete,mondjuk az első tengelyen ami gyárilag 35 ös.Akkor a facsapágy furatnak kisebbnek kell lenni,ha még hézagoló is jár közé.
Mit kell átállítani 106-on kukoricára,dob,és kosár kivételével?A ferdefelhordóban mit kell elfordítani,hol van?Ki milyen rostát használ?
Sziasztok!
Valaki nem tud elfogadható áron Oros 6011-re szárzúzót?
Köszi
Válasz #4268. hozzászólásra
én minél kevesebbet te meg minél többet szeretnél érte
de ha mondasz egy árat beszélhetünk róla.
Na még csak most kerültem gép elé
Válasz #4309. hozzászólásra
Néztem énis 517 nél de még nemtaláltam bontott alkatrészthozzá! Régitulaj valami IH munahengereketszereltfelrá lábpedálokkal de nemtudtam felujitani olajbanuszott a ferdefelhordó!igy visszaszereltem domivezérlésre!
Válasz #4308. hozzászólásra
jah 516osakoba megoldották, lábra van szerelve az asztal emelés.
Válasz #4307. hozzászólásra
Relativ kényelmes, csak néha ember nemtudja mitcsináljon lábával
Válasz #4305. hozzászólásra
jah akinek lindés a gépe
Válasz #4302. hozzászólásra
Én is dobtam már el az MTZt egyszer... ugyanezen a parton ahol ma arattam a szélén van egy út és tele lajttal befullad az mtz aztán beindult visszafelé.. kormányszervó nyema így felszaladt a pandalra és nyekk. Dőlt egy szépet. Faterom is ugyanezen a helyen van egy kis lucerna a málnása mellett mentünk hajnalba bálát szedni... másik helyen már beletettünk a T6os farába vagy 20-30 bálát ő meg megindult vele a harmatos tarlón lépésben lefelé... egy pillanat alatt egyik kerék előre a MTZ-n másik kerék meg hátrafelé... kereszbefordult... és nyek... hatalmast csattant. Szegény öreg előző este jött ki a rehabról ahol a szegecselt combját gyógyítgatták. Isteni csoda hogy megúszta sérülés nélkül.
Válasz #4304. hozzászólásra
kb 2000Ft vot a kettő! Csak biztonságifék meg kukinál sárrbanfordulnikell, Linde orraálitja a kombájnt.
Válasz #4303. hozzászólásra
te azzal oldottad meg???
Válasz #4299. hozzászólásra
Lada niva kuplungnál amivan az olcsóbb! felfogatás átmérő ugyanaz!
Válasz #4301. hozzászólásra
apám 8 éve felborult mtz-vel annak köszönheti az életét hogy a tetőtartó munkahengerek hiányoztak meg a fülből a csavarok is, csak rá volt téve a tető a fülkére mint a fazékra a fedő. A traki fejre állt átfordult és ő meg ott maradt a tető közepén a földön, utána a traktor még annyit forgott hogy 30 centisre préselte össze a fülkét rá gondolni is rossz ha bent maradt volna
hegyre nem megyek, ott vágja le mindenki kaszával