Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.69 FtUSD399.52 FtCHF438.21 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igaz ! És kalibrácio ide-oda. Szerintem váltáskor úgy ugrál mint a bakkecske.A fék igen gyenge pontja,és a ferodol darabok hajlamosak bekerülni a váltóba. Na akkor van galiba.Széthúzás tisztitás ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ !!!! Undoritó,sajna volt benne részem.
Én is ma érdeklődtem egy kollégánál 850 axion van neki de azt mondta inkább ne vegyek elkezdte sorolni mért ne vegyek 1. sokat eszik
2. szarul fordul
3. havonta kalibrálni kell
4.a féket 1 éve nem tudja beállitani az axiál csak egymásra mutogatás megy
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne. A videón látszik, hogy a traktor a tárcsával valahogy szögben v. átlósan megy az előző művelésre. Egyre több helyen látom út közben, és mivel még nem nagy tapasztalatom ezért kérdezném a dolog miértjét.
Mellékesen jegyzem meg hogy a Boardinfo nem mér össz motorüzemórát....
Két üzemóraszámláló rész van benne, egy részmunkaidő, és egy összmunkaidő. Az összmunkaidő része a részmunkaidő. Mindkettő nullázható. Ha csak a részmunkaidőt nullázod, az összmunkaidő marad, ha az összmunkaidőt nullázod, a részmunkaidő is nullázódik. A részmunkaidő 99,9 -ig mér, az összmunkaidő 999-ig
Az infotrac vagy teljes vagy részmunkaidőt mér, méghozzá úgy, hogyha elindítod, akkor mér, ha megállítod, akkor nem mér. Na most, ha pl OEC monitorod van az optimához, az is úgy működik, mikor elindítod a területet, akkor elkezd mérni az óra is, ha megállsz ebédelni, akkor is ketyeg...
Lehet az infotrac is így működik, bár ezen funkcióját még sosem használtam....
Az tuti hogy sumákolnak, én ma kérdeztem a cégtől egy renault arest amit 3000 óra körül árulnak 2002-es de a fényképen ami az oldalukon van az csak 2005 utáni lehet mert más a fülke belseje egy kicsivel, na valami ott nem kerek annál sem!!! De kíváncsi vagyok hogy mi a sumák valószínű lemegyek és megnézem Baján!!!!
Aha, szóval az infotrac, hát abban valóban van olyan, hogy lehet vele időt mérni, csak az a fura a történetbe, hogy a kézikönyv szerint az 999-ig mér. Akkor hogy mutat 6400-at?
van valami szerkezet, ami mér mindenféléket. olyasmi, mint nekem az accordhoz. az is mér üzemórát szélesség beíráskor ha-t stb. én nem ismerem csak a haver említette.
Nem kezdek el magyarázkodni, sem bizonygatni, sem cáfolni, és tudjátok miért nem?
Mert ha 6400 lenne benne akkor azt írtam volna és akkor sem tenném. Akkor is inkognitóban maradtam volna nem???
van gépkereskedő ismerősöm... ha valami kezelőszervünk meghal, téle kérhetünk olyat, amilyet csak szeretnénk, mert az ilyesmi alap, hogy kicserélik... váltókar, gombok, üléskarfa...
az esztétikai szempontok iszonyat sokat dobnak az összképben, így rákölt párezer ft-ot, és a vevő mikor beleül, úgy érzi magát a 10 éves, alkalmazottak által széthajtott traktorban, mint az újban... és közben hallgatja a mesét Hans bácsiról, aki a nyugdíjja mellett művelgette a 10 ha-os földecskéjét, és csak azért adja el ilyen fiatalon, mert nagyon tetszett neki az új...
Ugyan már!
Kár itt azon agyalni, hogy mennyi az üzemóra.
Tudja mindenki, hogy nincsen olyan jármű aminek a óraállását ne lehetne befolyásolni.
Erre egy "iparág" szakosodott, de nem jelenti azt, hogy minden manipulálva van.
Meg kell nézni az egyéb természetes használat során keletkező kopásokat, ezeknek arányban kell lenni az órával.
Simlis jármű legjobb helyen van másnál.
Ezeknél a témáju beszélgetéseknél az igazán komoj szakemberek csak sejtelmesen mosolyogni szoktak!! Szerintem ez sok mindent elárul..A Lényeg az az ha átálitani nem akor egy másikra való cserélésel könyedén meg lehet oldani..A másik dolog meg az hogy egy avatot gépkezelö szeme sok mindent észreves.. ijen az ajtó korlát ülés kárpit nyomógomb.. még a talpunk alatt lévö gumi szönyeg is..Szoval az üzemora csak egy dolog..Akora nagy átverésbe meg szerintem senki nem fog hogy azt a sok apró kisebb nagyobb holmit apránként kicserélje...
Válasz #647. hozzászólásra
Srácok a mai világban és a mai teknikával minden szerkezet anyit mutat meg ir ki amenyit csak akarsz!!Idö türelem és föleg pénz és némi öszekötetés révén..A töbi elképzelés csak iluzió
Ha bordinfo nullázható és mégis 6400 üzemórát mutat akkor nem lehet benne 3400. Az üzemóra számláló akkor miért csak 3400 at mutat, lehet hogy nem működik mint az mtz-ben?
Mint már mondtam nem! A egy JD nél is volt olyan hogy a fedélzeti kijelző kevesebbet mutatott mint amit a a belső agy, ez utóbbit nem lehet manipulálni, a kijelző üzemórája simát átírható a JDben, gondolom akkor más gépben is hasonló a helyzet.
4843 hozzászólás
Válasz #690. hozzászólásra
Ja föleg az burkolat és a szine változott,ja és persze a fojamatos frissités az "agyában". Eggyetlen eggy értéket látok benne a JD motor !!!!!!!!!!
Válasz #691. hozzászólásra
azért kipróbálom!
Válasz #689. hozzászólásra
A fék igen gyenge pontja,és a ferodol darabok hajlamosak bekerülni a váltóba. Na akkor van galiba.
Széthúzás tisztitás ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ !!!! Undoritó,sajna volt benne részem.
Igaz ! És kalibrácio ide-oda. Szerintem váltáskor úgy ugrál mint a bakkecske.
Válasz #689. hozzászólásra
mikori,mert állítólag az elsőkkel gondok voltak(renault),de utána átdolgozták és faxa!
a cebis-t se ajánlják,inkább a cis verziót adnák.(egyszerű).
Válasz #688. hozzászólásra
Hali
Én is ma érdeklődtem egy kollégánál 850 axion van neki de azt mondta inkább ne vegyek elkezdte sorolni mért ne vegyek 1. sokat eszik
2. szarul fordul
3. havonta kalibrálni kell
4.a féket 1 éve nem tudja beállitani az axiál csak egymásra mutogatás megy
Válasz #677. hozzászólásra
te,mint bennfentes mesélj már nekem az axion-okról,de csak az igazat!
(más is mesélhet,ha van tapasztalat)
Válasz #681. hozzászólásra
Nem mindenki ám olyan antitálentum mint mi h. 3 méteres gazt kénytelen lepusztítani......
Jó kis gépezet
Válasz #684. hozzászólásra
Hogy egyengessen vlm.t az elszúrásokon meg a nyomokon...... stbbbbbbstbbbb
Ha párhuzamba menne elhagyna elhagyhatna........
Válasz #680. hozzászólásra
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne. A videón látszik, hogy a traktor a tárcsával valahogy szögben v. átlósan megy az előző művelésre. Egyre több helyen látom út közben, és mivel még nem nagy tapasztalatom ezért kérdezném a dolog miértjét.
Előre is köszi
Válasz #682. hozzászólásra
Ja! De akkor a traktor sül be
Válasz #681. hozzászólásra
Őszintén,a tárcsa munkája 0 volt.Az összes munkahenger,határoló gyűrűvel ellátva.Vonólapot úszóba,kereket kiemelni,az lett volna az igazi.
Válasz #680. hozzászólásra
Ezt tényleg nagyon meggyőző beutató, ami a tárcsát illeti!!
Valóban 1 sorral kivágja a 3centis gazt puha talajon
Válasz #677. hozzászólásra
Ezt írtam én is! Lehet szemüveg kell a kollégának, mert a pontot már nem lássa.
Válasz #677. hozzászólásra
Ezt írtam én is! Lehet szemüveg kell a kollégának, mert a pontot már nem lássa.
Sziasztok!
Mellékesen jegyzem meg hogy a Boardinfo nem mér össz motorüzemórát....
Két üzemóraszámláló rész van benne, egy részmunkaidő, és egy összmunkaidő. Az összmunkaidő része a részmunkaidő. Mindkettő nullázható. Ha csak a részmunkaidőt nullázod, az összmunkaidő marad, ha az összmunkaidőt nullázod, a részmunkaidő is nullázódik. A részmunkaidő 99,9 -ig mér, az összmunkaidő 999-ig
Válasz #675. hozzászólásra
Még akkor is gyártottak sárgát is a hazai piacukra, de nyomatták már zöldben is. Az enyém kicsi 556-os ares 2005-ös gyártású és sárga Renault!!
Válasz #669. hozzászólásra
2005-től zöld az ares!
Válasz #673. hozzászólásra
Még nem nagyon nézegettem, de ha odaérek lefotózom.
Válasz #672. hozzászólásra
látszik valami külömbség ??
Válasz #671. hozzászólásra
Kimondott kísérletet nem, de lesz kis kontroll, mert egy helyen nem adta ki az anyagot a granulátumszóró.
Válasz #670. hozzászólásra
más téma
csináltál kisérletet idén a startertrágyázásból?
Válasz #668. hozzászólásra
Az infotrac vagy teljes vagy részmunkaidőt mér, méghozzá úgy, hogyha elindítod, akkor mér, ha megállítod, akkor nem mér. Na most, ha pl OEC monitorod van az optimához, az is úgy működik, mikor elindítod a területet, akkor elkezd mérni az óra is, ha megállsz ebédelni, akkor is ketyeg...
Lehet az infotrac is így működik, bár ezen funkcióját még sosem használtam....
Válasz #667. hozzászólásra
Az tuti hogy sumákolnak, én ma kérdeztem a cégtől egy renault arest amit 3000 óra körül árulnak 2002-es de a fényképen ami az oldalukon van az csak 2005 utáni lehet mert más a fülke belseje egy kicsivel, na valami ott nem kerek annál sem!!! De kíváncsi vagyok hogy mi a sumák valószínű lemegyek és megnézem Baján!!!!
Válasz #664. hozzászólásra
Válasz #666. hozzászólásra
ares-t
Válasz #663. hozzászólásra
?????
Mit vett, arest vagy valami mást
Válasz #662. hozzászólásra
nononnonnoonoonoo
azért az nemúgyvanám
Válasz #663. hozzászólásra
lehet 640,0csak nem látta a vesszőt
Válasz #661. hozzászólásra
akkor te mást láttál. azért 6400-at nem lehet elnézni. bár a koma nagyon ideges
Nem értem,hogy miért vitatkoztok az üzemorán, újat kell venni és kész. Aki meg használtba gondolkodik,vállalja fel a rizikot.
Válasz #660. hozzászólásra
Aha, szóval az infotrac, hát abban valóban van olyan, hogy lehet vele időt mérni, csak az a fura a történetbe, hogy a kézikönyv szerint az 999-ig mér. Akkor hogy mutat 6400-at?
Válasz #659. hozzászólásra
van valami szerkezet, ami mér mindenféléket. olyasmi, mint nekem az accordhoz. az is mér üzemórát szélesség beíráskor ha-t stb. én nem ismerem csak a haver említette.
Válasz #658. hozzászólásra
Te Mézga, bocsi biztos én vagyok hülye hozzá, de még mindig nem értem mit értetek "bordinfo" alatt. Légyszi magyarázd már el.
Válasz #657. hozzászólásra
ez egy 2006.07 -es gép. elvileg a 3400 reális csak az a 6400 érthetetlen
Nem kezdek el magyarázkodni, sem bizonygatni, sem cáfolni, és tudjátok miért nem?
Mert ha 6400 lenne benne akkor azt írtam volna és akkor sem tenném. Akkor is inkognitóban maradtam volna nem???
Válasz #650. hozzászólásra
demogynem...
van gépkereskedő ismerősöm... ha valami kezelőszervünk meghal, téle kérhetünk olyat, amilyet csak szeretnénk, mert az ilyesmi alap, hogy kicserélik... váltókar, gombok, üléskarfa...
az esztétikai szempontok iszonyat sokat dobnak az összképben, így rákölt párezer ft-ot, és a vevő mikor beleül, úgy érzi magát a 10 éves, alkalmazottak által széthajtott traktorban, mint az újban... és közben hallgatja a mesét Hans bácsiról, aki a nyugdíjja mellett művelgette a 10 ha-os földecskéjét, és csak azért adja el ilyen fiatalon, mert nagyon tetszett neki az új...
Ugyan már!
Kár itt azon agyalni, hogy mennyi az üzemóra.
Tudja mindenki, hogy nincsen olyan jármű aminek a óraállását ne lehetne befolyásolni.
Erre egy "iparág" szakosodott, de nem jelenti azt, hogy minden manipulálva van.
Meg kell nézni az egyéb természetes használat során keletkező kopásokat, ezeknek arányban kell lenni az órával.
Simlis jármű legjobb helyen van másnál.
Válasz #651. hozzászólásra
ha meg tudod nézni, akkor valszeg valahogyan kötödsz az axiálhoz. ha meg kötődsz, akkor meg mi mást is mondhatnál
azért köszi
Válasz #651. hozzászólásra
és a 6000-et a szél fújta a boardinfóba ????????
((ugyanmá.. mindenki tisztában van vele , hogy az axiálnál előszeretettel tekergetik az ü.ó. számlálókat
))
Válasz #651. hozzászólásra
És ezt honét tudod?
Válasz #637. hozzászólásra
Szia! A 3400 a valós.
Válasz #649. hozzászólásra
Ezeknél a témáju beszélgetéseknél az igazán komoj szakemberek csak sejtelmesen mosolyogni szoktak!! Szerintem ez sok mindent elárul..A Lényeg az az ha átálitani nem akor egy másikra való cserélésel könyedén meg lehet oldani..A másik dolog meg az hogy egy avatot gépkezelö szeme sok mindent észreves.. ijen az ajtó korlát ülés kárpit nyomógomb.. még a talpunk alatt lévö gumi szönyeg is..Szoval az üzemora csak egy dolog..Akora nagy átverésbe meg szerintem senki nem fog hogy azt a sok apró kisebb nagyobb holmit apránként kicserélje...
Válasz #648. hozzászólásra
Akkor az nem igaz hogy a JDnek van olyan belső órája amit nem lehet átírni?
Válasz #647. hozzászólásra
Srácok a mai világban és a mai teknikával minden szerkezet anyit mutat meg ir ki amenyit csak akarsz!!Idö türelem és föleg pénz és némi öszekötetés révén..A töbi elképzelés csak iluzió
Válasz #646. hozzászólásra
Ha bordinfo nullázható és mégis 6400 üzemórát mutat akkor nem lehet benne 3400. Az üzemóra számláló akkor miért csak 3400 at mutat, lehet hogy nem működik mint az mtz-ben?
Válasz #644. hozzászólásra
a bordinfó meg lenullázható, azt hiszem
Válasz #644. hozzászólásra
Vagy nem egy a kettő...
Válasz #643. hozzászólásra
Mint már mondtam nem! A egy JD nél is volt olyan hogy a fedélzeti kijelző kevesebbet mutatott mint amit a a belső agy, ez utóbbit nem lehet manipulálni, a kijelző üzemórája simát átírható a JDben, gondolom akkor más gépben is hasonló a helyzet.