Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD394.79 FtCHF438.21 FtGBP494.32 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok. 12045 ön a kardánt eddig nem használtam, nem kellett. Bálázóban gondolkodom elkezdtem nézegetni mi kapcsolja. Ülés melletti kar mechanikusan kapcsolja, de csak álló motornál, ha megy akkor recseg. A kormány alatt van egy kardánjeles kar baloldalona nyúl béka felett, az viszont szemre nem csinál semmit, akárhogy áll. Milyen bálázót lehet ezzel működtetni, milyen tapasztalatatok van? Olcsóbb árfekvésüre gondoltam K 454 vagy heston. Esetleg k 442 de azt elviszi az 5611 is, 454 et gondolom a kicsi már nem viszi el.
Válasz Sk Laci #7382. hozzászólásáraAz lesz. A helyükön már megnyomattuk őket, 140-150 báron nyitnak, de nincs olyan szép ropogós hangjuk. Hétvégén kikapjuk őket és meglátjuk mit mutatnak.
Válasz ..MZ/X.. #7378. hozzászólásáraKiszedni a befecskendező injektorokat, elvinni átméretni-beálitani szükség esetén cserélni. Ha nem javul, mehet a pumpa bemérésre-utánaállitásra, esetleg javításra.
Válasz otis #7375. hozzászólásáraNem láttam a traktort, de látatlanra csak anyit mondanék, hogy 3100 motoróra, az semi ilyen traktornak, ha csak nem valamilyen idióta kezelte. Nézed meg rendesen, és döntsél. Ilyen kategóriás NH-ba személyesen nem mennék bele, de 160 Le felet igen.
Válasz *** HM *** #7376. hozzászólásáraOlvastam őket
A felnik hallod fel sem tűntek, a hátsón gyanús volt, de gondolni sem mertem volna a hegesztésre. Nem volt otthon fehér festék?
Másik alternatíva a New Holland 6-os szériája. A kékeket jobban ismerem egyik másik tekintetében már egész jól megismertem a szerkezeti felépítését, szervíz is itt van a közelben, viszont valamivel drágább.
Talajtrakira nincs szükség, retekkel lazítózunk, meg gilisztákkal
Válasz Sk Laci #7374. hozzászólásáraGázállástól függetlenül vékonyan füstöl. Terhelésre még jobban nyomja és elejti a fordulatot. Levegőszűrőt kitakarítottuk, aztán próba erejéig levettük és nyitott szívótorokkal is ezt csinálja. Szelephézagot beállítottuk mert az össze vissza volt rajta, már nem csattog.
Érdekes az, hogy 2 fordulat után pöfög ha be van nyomva a dúsító, de nélküle meg sem mukkan se hidegen se melegen.
Válasz otis #7375. hozzászólásáraOlvasd el gépitéletet.
Biztos nem hazudnak.
3 uj felni van rajta ugy látni.Elpusztultak a csillagosok.
4. is pattant heggesztettnek néz ki...
Tanyán van volt több is 15000 óra fölött bennük.
Mi van a magyar piacon kategória ellenfél amit vennél ?
Ha van nagy talajtraki szirszar munkák nem pusztitják le pár 100 órában.
Válasz Sk Laci #7373. hozzászólására2008-as gyártmány, 3100 órával. A gumik még eredetinek látszanak, a fülke is elég kultúrált, a festés van megfakulva. Nyilván el kell menni megnézni, kipróbálni, de felénk zetor még csak mutatóban sincs, az volt az egyetlen amivel én jártam 2001-ben, de azt már eladták, így tartok tőle, hogy bele merjek-e vágni egy ismeretlen márkába. Emlékeim szerint nagyon kényelmes volt a zetor, a sok mtz után váltani kellene, így most ebben az irányban nézelődök. A homlokrakodó plusz előny lenne, merthogy az is van rajta, a jószágok miatt, így együtt nagyon csábító az ár, mondhatni már gyanúsan kedvező.
Válasz ..MZ/X.. #7372. hozzászólásáraPróbálj ráadni az előgyújtáson. Ha alapjáraton füstöl, a befecskendezőknél kezdeném. Majd a pumpa. Remélem, legaláb a levegőszürőt megnézted, hogy nincsen behordva? A melegen való nem indulás általában kifutott motorra utal, ha az adagoló és a regulátor rendben van. De ugyan úgy lehetnek a rosszul beállitot szelepek,....
Válasz otis #7369. hozzászólásáraMit jelent nálad a kevés motoróra a korához képest? Nálam a 2004-es 11441-ben most fogja elérni az 5000 motorórát, NH 7040 2008-as meg az 1800 motorórát. Korukhoz képest a tsz-es gépekhez kevés a motoróra, és mégis elégedet vagyok mind a ketővel. Megcsinálják nálam amit kell, szolgáltatásba már csak ritkán járok, és azért, hogy csak a korukhoz képest menjenek az órák, biztosan nem fogom üresen járatni az udvaron.
12441-est nézd át rendesen, próbáld ki, és ha tetszik neked az ára is, én a helyedben nyugodtan megvenném. Ha valami olyanra rábukanák beleinvesztálnák.
6001-es motor hidegen-melegen csak dúsítóval indul, de akkor könnyen. Erőtlen is és üresjáratban is füstöl. Merre érdemes elindulni?
Előélete ismeretlen, üa szűrőt nem látott, üres szűrőházzal használták (bárcsak üres lett volna). Porlasztókat helyükön megnyomattuk 150 bar-on nyitnak. Légszűrő tiszta.
Mekkora vakmerőség beinvesztálni egy 2008-as 12441-es forterrába? Sok gyíkjuk van? Korához képest kevés óra mire utalhat? Nem való semmire? Vagy orvos házaspár használta a hétvégi telkén?
Anno elsők között voltam aki forterrát hajtott az országban, azzal különösebb gond nem volt, sem motorikusan, sem váltójában, pedig nehéz munkákat kellett végeznie. Az újak milyen irányba mozdultak el, jobbak lettek vagy rosszabbak?
Válasz T.f. #7367. hozzászólásáraNo ez a híd nem záras, (csak a racsnis önzáró, tehát nem tudni 122-es-é...) de meglett a pici milis lik... Miután bele fúrták nekem a noje szuszogót... Tele volt földdel, festékkel stb... DE szerintem a szimering ettől már nem fog megjavulni... Idővel szereléses lesz megint az ősszel...
Válasz csoppika #7366. hozzászólásáraSzia.
"0"-ás passz
"1"-es nincs
"2"-es lehet ( az olajfeltöltő csavarba van egy külön kis szuszogó - ha úgy szerelték )
Válasz hegedusszabi #7364. hozzászólásáraKörnyèkünkön egy figura 100as proximàval csinàl minden erdèszeti munkàt.de szerintem kissebb is megfelelne,függ,h milyen zùzòt akarsz hasznàlni.
Válasz lorant90 #7362. hozzászólásáraVan rajta,csak megkèrdeztem az öreget aki eladta de igen csak azt mondta,h az 1be ès 2be kell rakni.ma megpròbàlom àtcserèlni.szòval ùgy is működnie kell.köszi az infòt!
Válasz Buvargabi #7361. hozzászólásáraHa van a homlokrakodohoz kulon mukodteto eloszto akkor csak allando nyomas kell es a 0 mehet vissza az olaj . Ennek igy is kellene h mukodjon !
Hello mindenkinek!volna kèrdèsem:77es zetoron a hidraulika gyorscsatlakozònàl van 3db fej: 0 1 2.vettem homlokrakòt ès a faszi beletette a csöveket az 1es ès 2es csatlakozòba.a gond ott van,hogy mikor húzom a pòtot nem tudom leönteni ,midig rakocsgatni kell a hid.csövet.az a kèrdèsem,hogy ha a rakò visszafolyòjàt beleteszem a 0 bA fog e működni
Válasz lorant90 #7356. hozzászólásáraKöszönöm ezt még nem vettem észre.
Nem mindegyik szelep de hallatszik hogy valamék kalapál melegen is hát természetes kopás
Meg szivárog a szelepfedél aztán ha már tömitést cserélek és meg bontom akkor már átnéznem és beállitom.
Amúgy 8701 motorkódú de ez már mellékes
1.5éve van nálunk aztán szedegessük rendbe multkor volt szétkapva az egész hátulja.
Átvan csapágyazva kivan hézagolva tömitések szimeringek fék lamellék szivattyú olaj
Tettem bele állandó váltónyomás órát és eggyenlőre 50 üo után melegen is majdnem 13bar éppen alatta minden funkció bekapcsolás alatt is
Válasz lorant90 #7355. hozzászólásáraA 8601 es tipusuu motron vagyis a 120as tipusu traktoron is ep igy fel kell h legyen tuntetve a szivo ill kipufogo szepelhezag
Válasz Sk Laci #7347. hozzászólásáraJaja ez így van sajnos . Csak a boltosok mindig momdták hogy ehhez már drágább s a cucc mikor bemondtam hogy UR-3-ashoz kell .Krisztálhoz is sajnos egyre több szemetet adnak el .
Válasz Hús Futár #7344. hozzászólásáraAlkatrész van hozzájuk, de már nem annyi van a polcon mint 10 évvel ezelőt. Crystálhoz az normális hogy mindég is olcsób volt az alkatrész, mert hatalmas darabszámban volt gyártva, és még ma is gyártják a Lengyelek Ursus név alatt. Nemtudom azóta mennyi maradt meg az eredeti gyártásból, de eredeti Szlovák alkatrészt nem nagyon fog tudni már senki se beszerezni. Az olcsó, alacsony minőségben gyengéb kivitelő alkatrészek mindig is olcsóbbak voltak. Ilyenkor fog az jönni, hogy "milyen rosz gépek, mert a javítás után alig bír ki valamit"
Válasz Sk Laci #7342. hozzászólásáraMég annyit tennék hozá, hogy 2 évet egymaga húzott mindent majd 120 ha szántóföldi munkákban kötött talajon. Mindent mindig időben sikerült megcsinálni. Igaz 2008-ban beujítottam, azóta a nehéz munkákban csak nagy ritkán vesz részt.
Válasz kalcsob #7341. hozzászólásáraNekem volt 9540-es gépem nagyon jó gépek de azért 18-20 évesek és az alkatrész ellátása nem olyan könyű mint egy mtz-nek és árban is már a szlovák boltos is mondja hogy drágább mint a krsiztáloké .Egyébként nagyon jó erős jól manőverező gépek az enyém Carraro hidas volt . 11 évig ez vitte a 100Ha-s gazdaság teljes talajmunkáját .
Válasz kalcsob #7341. hozzászólásáraBeváltak, de nézzél az újab sorozatból 9641-12441, 125....
Ezeknél már 4 fokozatú sebeségváltó van 3x powerral, x két fokozat /út és redukált/. Nagyon is ügyes forgékony gépek, ha kell nehezebb munkára is nyugodtan lehet használni. Árban meg nem sokkal drágábbak az általad említett öregebb kicsit kevesebbet tudó modelektől.
9540 és a 10540 kétféle sbességszekrénnyel gyártották 2x4x2power, vag 2x3x3power. Töbnyire mechanikus kezelésü hydraulikus hárompontal gyártották, de voltak Bosch elektronikus irányitóegységgel is.
11441 van nekem, ha valami érdekelne nyugodtan kérdez.
Érdeklődni szeretnék, hogy mennyire bevált típusok a 9540 és a 10540-ek?
Mindenes traktornak szeretnék valamit venni, és szimpatikusabbak mint egy 892 vagy 952 MTZ. Elsősorban szőlőművelésre(permetezés, tárcsa, kultivátor), illetve könyebb szántóföldi munkákra (vegyszerezés, műtrágyaszórás, pótkocsizás) szánom.
Válasz *** HM *** #7339. hozzászólására12441-es, nem rossz az sem, megvan annak is az optimális feladatköre, de tárcsázásnál, vagy ne adj isten a grúbernél van az hogy fordulónál vissza pówer, majd a munkaeszközlerakása után fel kapcsol. Hát ezt hosszú távon nem igen bírná.
11585 hozzászólás
Sziasztok. 12045 ön a kardánt eddig nem használtam, nem kellett. Bálázóban gondolkodom elkezdtem nézegetni mi kapcsolja. Ülés melletti kar mechanikusan kapcsolja, de csak álló motornál, ha megy akkor recseg. A kormány alatt van egy kardánjeles kar baloldalona nyúl béka felett, az viszont szemre nem csinál semmit, akárhogy áll. Milyen bálázót lehet ezzel működtetni, milyen tapasztalatatok van? Olcsóbb árfekvésüre gondoltam K 454 vagy heston. Esetleg k 442 de azt elviszi az 5611 is, 454 et gondolom a kicsi már nem viszi el.
Válasz ..MZ/X.. #7383. hozzászólásáraDe ha a porlasztókat megnézeted akkor az adagolót is meg kéne nézetni.
Válasz Gepi #7380. hozzászólásáraEgyelőre a helyén van, nem bántottuk. Kézi tápszivattyút cseréltünk rajta.
Válasz Sk Laci #7382. hozzászólásáraAz lesz. A helyükön már megnyomattuk őket, 140-150 báron nyitnak, de nincs olyan szép ropogós hangjuk. Hétvégén kikapjuk őket és meglátjuk mit mutatnak.
Válasz ..MZ/X.. #7378. hozzászólásáraKiszedni a befecskendező injektorokat, elvinni átméretni-beálitani szükség esetén cserélni. Ha nem javul, mehet a pumpa bemérésre-utánaállitásra, esetleg javításra.
Válasz otis #7375. hozzászólásáraNem láttam a traktort, de látatlanra csak anyit mondanék, hogy 3100 motoróra, az semi ilyen traktornak, ha csak nem valamilyen idióta kezelte. Nézed meg rendesen, és döntsél. Ilyen kategóriás NH-ba személyesen nem mennék bele, de 160 Le felet igen.
Válasz ..MZ/X.. #7378. hozzászólásáraAdagolóval mi a helyzet?
Válasz *** HM *** #7376. hozzászólásáraOlvastam őket
, szervíz is itt van a közelben, viszont valamivel drágább.
A felnik hallod fel sem tűntek, a hátsón gyanús volt, de gondolni sem mertem volna a hegesztésre. Nem volt otthon fehér festék?
Másik alternatíva a New Holland 6-os szériája. A kékeket jobban ismerem egyik másik tekintetében már egész jól megismertem a szerkezeti felépítését
Talajtrakira nincs szükség, retekkel lazítózunk, meg gilisztákkal
Válasz Sk Laci #7374. hozzászólásáraGázállástól függetlenül vékonyan füstöl. Terhelésre még jobban nyomja és elejti a fordulatot. Levegőszűrőt kitakarítottuk, aztán próba erejéig levettük és nyitott szívótorokkal is ezt csinálja. Szelephézagot beállítottuk mert az össze vissza volt rajta, már nem csattog.
Érdekes az, hogy 2 fordulat után pöfög ha be van nyomva a dúsító, de nélküle meg sem mukkan se hidegen se melegen.
Válasz otis #7375. hozzászólásáraJúnius elején még a gazdája hirdette majd egy millával drágábban. Megtalálod a hirdetések között.
Válasz otis #7375. hozzászólásáraOlvasd el gépitéletet.
Biztos nem hazudnak.
3 uj felni van rajta ugy látni.Elpusztultak a csillagosok.
4. is pattant heggesztettnek néz ki...
Tanyán van volt több is 15000 óra fölött bennük.
Mi van a magyar piacon kategória ellenfél amit vennél ?
Ha van nagy talajtraki szirszar munkák nem pusztitják le pár 100 órában.
Válasz Sk Laci #7373. hozzászólására2008-as gyártmány, 3100 órával. A gumik még eredetinek látszanak, a fülke is elég kultúrált, a festés van megfakulva. Nyilván el kell menni megnézni, kipróbálni, de felénk zetor még csak mutatóban sincs, az volt az egyetlen amivel én jártam 2001-ben, de azt már eladták, így tartok tőle, hogy bele merjek-e vágni egy ismeretlen márkába. Emlékeim szerint nagyon kényelmes volt a zetor, a sok mtz után váltani kellene, így most ebben az irányban nézelődök. A homlokrakodó plusz előny lenne, merthogy az is van rajta, a jószágok miatt, így együtt nagyon csábító az ár, mondhatni már gyanúsan kedvező.
Válasz ..MZ/X.. #7372. hozzászólásáraPróbálj ráadni az előgyújtáson. Ha alapjáraton füstöl, a befecskendezőknél kezdeném. Majd a pumpa. Remélem, legaláb a levegőszürőt megnézted, hogy nincsen behordva? A melegen való nem indulás általában kifutott motorra utal, ha az adagoló és a regulátor rendben van. De ugyan úgy lehetnek a rosszul beállitot szelepek,....
Válasz otis #7369. hozzászólásáraMit jelent nálad a kevés motoróra a korához képest? Nálam a 2004-es 11441-ben most fogja elérni az 5000 motorórát, NH 7040 2008-as meg az 1800 motorórát. Korukhoz képest a tsz-es gépekhez kevés a motoróra, és mégis elégedet vagyok mind a ketővel. Megcsinálják nálam amit kell, szolgáltatásba már csak ritkán járok, és azért, hogy csak a korukhoz képest menjenek az órák, biztosan nem fogom üresen járatni az udvaron.
12441-est nézd át rendesen, próbáld ki, és ha tetszik neked az ára is, én a helyedben nyugodtan megvenném. Ha valami olyanra rábukanák beleinvesztálnák.
6001-es motor hidegen-melegen csak dúsítóval indul, de akkor könnyen. Erőtlen is és üresjáratban is füstöl. Merre érdemes elindulni?
Előélete ismeretlen, üa szűrőt nem látott, üres szűrőházzal használták (bárcsak üres lett volna). Porlasztókat helyükön megnyomattuk 150 bar-on nyitnak. Légszűrő tiszta.
Válasz otis #7369. hozzászólásáraBeadta a csávó jdbe mert kitermelte vele simmmánn az árát 20x.
Válasz otis #7369. hozzászólásáraNem tudom azok milyenek de nekem a HSX-az bevált tavaly Április óta 1350-óra van bene minimális hibával .
Mekkora vakmerőség beinvesztálni egy 2008-as 12441-es forterrába? Sok gyíkjuk van? Korához képest kevés óra mire utalhat? Nem való semmire? Vagy orvos házaspár használta a hétvégi telkén?
Anno elsők között voltam aki forterrát hajtott az országban, azzal különösebb gond nem volt, sem motorikusan, sem váltójában, pedig nehéz munkákat kellett végeznie. Az újak milyen irányba mozdultak el, jobbak lettek vagy rosszabbak?
Válasz T.f. #7367. hozzászólásáraNo ez a híd nem záras, (csak a racsnis önzáró, tehát nem tudni 122-es-é...) de meglett a pici milis lik... Miután bele fúrták nekem a noje szuszogót... Tele volt földdel, festékkel stb... DE szerintem a szimering ettől már nem fog megjavulni... Idővel szereléses lesz megint az ősszel...
Válasz csoppika #7366. hozzászólásáraSzia.
"0"-ás passz
"1"-es nincs
"2"-es lehet ( az olajfeltöltő csavarba van egy külön kis szuszogó - ha úgy szerelték )
Srácok. A 120-122 első hidakon a differenciál házban van szuszogó valahol?
Válasz hegedusszabi #7364. hozzászólásáraKörnyèkünkön egy figura 100as proximàval csinàl minden erdèszeti munkàt.de szerintem kissebb is megfelelne,függ,h milyen zùzòt akarsz hasznàlni.
Üdv!
Erdogazdalkodashoz milyen Zetor a leg megfelelőbb? Tárcsázás, szárzúzó, közelítés szempontjából.
Válasz lorant90 #7362. hozzászólásáraVan rajta,csak megkèrdeztem az öreget aki eladta de igen csak azt mondta,h az 1be ès 2be kell rakni.ma megpròbàlom àtcserèlni.szòval ùgy is működnie kell.köszi az infòt!
Válasz Buvargabi #7361. hozzászólásáraHa van a homlokrakodohoz kulon mukodteto eloszto akkor csak allando nyomas kell es a 0 mehet vissza az olaj . Ennek igy is kellene h mukodjon !
Hello mindenkinek!volna kèrdèsem:77es zetoron a hidraulika gyorscsatlakozònàl van 3db fej: 0 1 2.vettem homlokrakòt ès a faszi beletette a csöveket az 1es ès 2es csatlakozòba.a gond ott van,hogy mikor húzom a pòtot nem tudom leönteni ,midig rakocsgatni kell a hid.csövet.az a kèrdèsem,hogy ha a rakò visszafolyòjàt beleteszem a 0 bA fog e működni
Válasz ..MZ/X.. #7359. hozzászólásáraitt megtalálod 9. oldal:
zetor
Sziasztok!
6001-es motorhoz van esetleg valakinek valami irománya? Porlasztóknak mekkora nyitó nyomást kellene állítani?
Válasz Dzsanosi #7357. hozzászólásáraRendben van teve jo darabig el lesz ,az az ora pedig okos dolog. (Y)
Válasz lorant90 #7356. hozzászólásáraKöszönöm ezt még nem vettem észre.
Nem mindegyik szelep de hallatszik hogy valamék kalapál melegen is hát természetes kopás
Meg szivárog a szelepfedél aztán ha már tömitést cserélek és meg bontom akkor már átnéznem és beállitom.
Amúgy 8701 motorkódú de ez már mellékes
1.5éve van nálunk aztán szedegessük rendbe multkor volt szétkapva az egész hátulja.
Átvan csapágyazva kivan hézagolva tömitések szimeringek fék lamellék szivattyú olaj
Tettem bele állandó váltónyomás órát és eggyenlőre 50 üo után melegen is majdnem 13bar éppen alatta minden funkció bekapcsolás alatt is
Válasz lorant90 #7355. hozzászólásáraA 8601 es tipusuu motron vagyis a 120as tipusu traktoron is ep igy fel kell h legyen tuntetve a szivo ill kipufogo szepelhezag
Válasz lorant90 #7354. hozzászólására
Válasz Dzsanosi #7352. hozzászólására0,30-0,30 ennek az erteknek rajta kell lenni a motor oldalan is 6os szivotorok alatt
Válasz Dzsanosi #7352. hozzászólásáraMi a probléma? Szívó 0,15-0,25. Kipufogó 0,25-0,35
12045 szelephézeg értékbe tudna segiteni valaki ??
Sziasztok!
Zetor K25-höz keresnék gyári ülést és első kerekeket. Esetleg tud valaki segítnei?
Előre is köszönöm!
Válasz -Jaffa- #7349. hozzászólásáraNincs.
Sziasztok, 6001-es motor hengerfejében vannak szelepszár szimeringek?
Válasz Sk Laci #7347. hozzászólásáraJaja ez így van sajnos . Csak a boltosok mindig momdták hogy ehhez már drágább s a cucc mikor bemondtam hogy UR-3-ashoz kell .Krisztálhoz is sajnos egyre több szemetet adnak el .
Válasz Hús Futár #7344. hozzászólásáraAlkatrész van hozzájuk, de már nem annyi van a polcon mint 10 évvel ezelőt. Crystálhoz az normális hogy mindég is olcsób volt az alkatrész, mert hatalmas darabszámban volt gyártva, és még ma is gyártják a Lengyelek Ursus név alatt. Nemtudom azóta mennyi maradt meg az eredeti gyártásból, de eredeti Szlovák alkatrészt nem nagyon fog tudni már senki se beszerezni. Az olcsó, alacsony minőségben gyengéb kivitelő alkatrészek mindig is olcsóbbak voltak. Ilyenkor fog az jönni, hogy "milyen rosz gépek, mert a javítás után alig bír ki valamit"
Válasz Sk Laci #7342. hozzászólásáraMég annyit tennék hozá, hogy 2 évet egymaga húzott mindent majd 120 ha szántóföldi munkákban kötött talajon. Mindent mindig időben sikerült megcsinálni. Igaz 2008-ban beujítottam, azóta a nehéz munkákban csak nagy ritkán vesz részt.
Válasz Hús Futár #7343. hozzászólásáraMeglehet, hogy volt a gyártás kezdetén, de nem nagyon terjedhetett el a kevés sebességfokozat elosztása végett.
Válasz kalcsob #7341. hozzászólásáraNekem volt 9540-es gépem nagyon jó gépek de azért 18-20 évesek és az alkatrész ellátása nem olyan könyű mint egy mtz-nek és árban is már a szlovák boltos is mondja hogy drágább mint a krsiztáloké .Egyébként nagyon jó erős jól manőverező gépek az enyém Carraro hidas volt . 11 évig ez vitte a 100Ha-s gazdaság teljes talajmunkáját .
Válasz Sk Laci #7342. hozzászólásáraTévedsz mert volt még 2*3*2power-es verzió is .
Válasz kalcsob #7341. hozzászólásáraBeváltak, de nézzél az újab sorozatból 9641-12441, 125....
Ezeknél már 4 fokozatú sebeségváltó van 3x powerral, x két fokozat /út és redukált/. Nagyon is ügyes forgékony gépek, ha kell nehezebb munkára is nyugodtan lehet használni. Árban meg nem sokkal drágábbak az általad említett öregebb kicsit kevesebbet tudó modelektől.
9540 és a 10540 kétféle sbességszekrénnyel gyártották 2x4x2power, vag 2x3x3power. Töbnyire mechanikus kezelésü hydraulikus hárompontal gyártották, de voltak Bosch elektronikus irányitóegységgel is.
11441 van nekem, ha valami érdekelne nyugodtan kérdez.
Sziasztok.
Érdeklődni szeretnék, hogy mennyire bevált típusok a 9540 és a 10540-ek?
Mindenes traktornak szeretnék valamit venni, és szimpatikusabbak mint egy 892 vagy 952 MTZ. Elsősorban szőlőművelésre(permetezés, tárcsa, kultivátor), illetve könyebb szántóföldi munkákra (vegyszerezés, műtrágyaszórás, pótkocsizás) szánom.
Köszönöm
Válasz *** HM *** #7339. hozzászólására12441-es, nem rossz az sem, megvan annak is az optimális feladatköre, de tárcsázásnál, vagy ne adj isten a grúbernél van az hogy fordulónál vissza pówer, majd a munkaeszközlerakása után fel kapcsol. Hát ezt hosszú távon nem igen bírná.
Válasz Buti Lajos #7338. hozzászólásáraJa igy van.
Masik milyen 114?
Válasz Igen 160-as.Megrögzött zetorosként zts 16245-öt cseréltem le vele. Az eszközök 4 fejes váltvaforgató eke, 4 késes (2m munkaszélesség) lazító, 13 késes (2,6 m széles) grubber 3,8m-es középnehéz tárcsa. Heterogén összetételű, de inkább kötött réti és öntéstalajok (50-55 KA értéküek ). A 16245-höz képest - ami szerintem még jó erőben volt - sokkal könnyebben vitte ugyanazokat az eszközöket. Természetesen ezek a lovak még 20 évvel fiatalabbak, de nem csak ez a különbség. Nincs az az erőtlenség alacsony fordulaton, mint például a forterrámban is, hogy 1500 alatt megdöglik még alacsony terhelésnél is, valamint a 30 sebbességfokozatból sokkal könnyebb az optimálishoz közelit megtalálni.Ezen a talajon ezek az eszközök szerintem jók hozzá. A lazítón kívül mindennek tudok olyan sebességet adni ami már közel van az optimálishoz.A lazítónak, mag hát vinnie kell a traktor nyomát, úgyhogy a méret adott.*** HM *** #7337. hozzászólására
Válasz Buti Lajos #7332. hozzászólására160?
Mikkel dolgozik?