#48051 Claaastra

2017-01-08 14:47:06

Válasz erre

Válasz VDénes #48050. hozzászólásáraegy kellően átalalított porlasztó

#48050 VDénes

2017-01-08 14:44:51

Válasz erre

Válasz Sanyee #48048. hozzászólásáraSzelep is lehet. Vagy csak szelephézag hiánya?
Ez a mérés nem rossz ötlet amit ajánlottak csak a kivitelezéshez kell némi előkészület.

#48049 Richard.

2017-01-08 13:43:33

Válasz erre

Válasz Sanyee #48048. hozzászólásáraAkár 0àt is mutathat. Meg kène nyomatni süritesi ütemen a hengereket,egyenként ,ha szîvòba megy a levegò,ott a hiba,ha kipufogò fúj,ott a hiba,ha kartergazcső fúj,gyűrű hiba. Ha vizbugyorog,akkor meg az.6 bàrt rànyomni,sebessègbe rakni,azt kèsz az eredmény. Ez nèlkül ne bontsd!

#48048 Sanyee

2017-01-08 13:28:01

Válasz erre

Lenne 2 gyors kérdésem:
Mtz-50-be mennyinek kéne lennie a motor kompressziójának?
Ha hüvelyrepedése az okozhat-e 3-4 Bar nyomáskülönbségét kompresszió mérésnél? Vagy esetenként ez így nem mutatható ki?

#48047 Sanyee

2017-01-08 13:26:33

Válasz erre

Válasz gabika82 #48046. hozzászólásáraNem írtam le teljesen, csak a méretet látod.
Lehet hézagolnod is kell.

#48046 gabika82

2017-01-08 11:08:23

Válasz erre

Válasz VDénes #48045. hozzászólásáraKöszönöm a segitséged

#48045 VDénes

2017-01-08 10:48:04

Válasz erre

Válasz gabika82 #48035. hozzászólásáraSanyee már leírta a váltóból kijövő tengely és fogaskerék beállításának menetét.
A bolygómű kúpgörgős csapágyainak hézagolását kell először elvégezni. Ennek legegyszerűbb módja, hogy veszel vagy kérsz egy esztergályostól karos indikátor órát. A nagy fogaskerék hátára teszed merőlegesen az órát és hossz irányba mozgatod egy szerelő vassal a bolygóművet, ez a lógás maximum 0,3mm lehet. Ha több a lógás akkor ki kell venned hézagoló lemezeket a féktengely tok alól. Kiméred mennyi a lógás és annak megfelelően veszel ki vagy 0,5mm vagy 0,2mm lemezeket. Fontos, hogy párban kell kivenni. Ha ezt beállítottad akkor a bolygómű könnyen kell forogjon.
Következő lépés a foghézag beállítása. Az indikátor órát úgy teszed a bolygómű nagy fogaskerekére, hogy annak forgatásakor egyenes mozgást tudjon mérni, tehát merőlegesen teszed fel a sugár irányhoz mérve. Amit Sanyee leírt kis fogaskereket megfékezed és a nagy fogaskereket mozgatod két kottyanás között. Ez a kottyanás lesz a foghézag ezen érték az indikátor órával mérve 0,25-0,55 mm között kell, hogy legyen. Ha nem annyi akkor a már beállított féktengely tokok közül értelem szerűen helyezed át a megfelelő mennyiségű lemezt az egyik oldalról a másikra. Fontos, hogy a hézagolólemezek számát már ne csökkentsd vagy ne is növeld, mert akkor változik a csapágyhézagod. Ahogyan Szeni írta ha már kopottak a fogaskerekeid érdemes 0,3 vagy 0,4mm körülre állítani a foghézagot.
Lehet nem túl érthető ez a hosszú leírás, de nem vagyok sem nyelvész sem szerelő, csak egy egyszerű paraszt gyerek aki ezt magának csinálja. A profik egyébként papíros hézagolási módszerrel csinálják azt sajnos nem tudom leírni...

Turbózásra
Ha az adagoló frissen be van állítva és tuti jó akkor mehet 215 barra is, amúgy én 210 barra szoktam állítani. Én wuzetemet használok ha jól írom

#48044 gabika82

2017-01-08 10:20:31

Válasz erre

Üdv meg anyi hogy utalag turbozotmm mtz 82 esen a porlasztót hány bara kell alitani és milyen csucsokat akanlatok bele

#48043 medikus

2017-01-08 09:54:08

Válasz erre

Válasz Sanyee #48037. hozzászólásáraAzért van ennek a méretnek egy szerelési menete!

#48042 medikus

2017-01-08 09:51:39

Válasz erre

Válasz Richard. #48038. hozzászólásáraValószínű,nem nagyon próbálták!Lehet nagy volt a tudás!

#48041 atisgyulai

2017-01-08 09:42:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48039. hozzászólásáraÜdv!

Ebben pont az a lényeg hogy a hengerfej végén lévő idétlen csapot megszüntetjük.
Az az átalakítás kb. fél óra.

#48040 gabika82

2017-01-08 08:40:51

Válasz erre

Válasz Sanyee #48037. hozzászólásáraKköszöntem a segitséged!!

#48039 Mtz 550E

2017-01-08 08:36:57

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48022. hozzászólásáraHali!
Ezt a csapot a baloldalra jövő csőbe is belehetne tenni nem? És akkor nem kell a hengerfej végénél alakitani csak egy csőcsatlakozó kell és kész!

#48038 Richard.

2017-01-07 23:49:27

Válasz erre

Válasz medikus #48036. hozzászólásáraèn mèg csak a kètüteműek lamellàs olajos kuplungjat làttam olyannak,ami megfordìthatò,mindegy,hogy van. A trabi rugonèlküli tàrcsàja is a Vàltò felè hosszabb a bordás közepe. Akkor az ember,bele sem Pròbàlta a lendkerèkbe a tàrcsàt,hogy hol èr oda a ferodol,gondolom a nyelestengelyre sem hùzta rà,jobb esetbe összehùzta a vàltòt csavarokkal,ha szorult.mindenkèppen,a tàrcsa a hibàs.ez is azt bizonyítja, hogy az Mtzhez nem kell èsz,a traki meg szar minőségű.

#48037 Sanyee

2017-01-07 22:53:27

Válasz erre

Válasz gabika82 #48035. hozzászólására

Arra vigyázzatok, hogyha esetleg nem csak lelazulva van, hanem lejött/letört a csavar az előtéttengelyről akkor azt is cseréljétek, ne csak új anyát és biztosítékot tegyetek rá.

Jártunk úgy, hogy a szerelő azt mondta, hogy jólesz az még, csak anyát kell rá tenni meg két helyen azt is ráheftelni. De később úgy ahogy volt megint hátradúrta az anyát anélkül, hogy megforgott volna.

#48036 medikus

2017-01-07 21:59:20

Válasz erre

Válasz Richard. #48033. hozzászólásáraOda kell csak 1 kicsit figyelni!A tárcsa egyik felén hosszabb a közepe!Ha fordítva teszed,az fekszik fel,nem a ferrodolos része.Billeg a tárcsa!Ennyi!

#48035 gabika82

2017-01-07 21:52:33

Válasz erre

Válasz VDénes #48034. hozzászólásáraHat az sok munka de nem lehet akor mit tenni difi hézagolást le tudnad irni nekem röviden erthetöen ha nem nagy gond menyire kel alitani es hogy elenörizem

#48034 VDénes

2017-01-07 21:35:26

Válasz erre

Válasz gabika82 #48030. hozzászólásáraAzt szét kell szedni sajnos...
Csapágy gondra utal. Mikor le volt véve a váltó fedél a kulisszával nem mozgattad meg a tengelyeket? Érdemes a fülkét is levenni és a difit is átcsapágyazni és kihézagolni.

#48033 Richard.

2017-01-07 21:29:06

Válasz erre

Válasz mr alex #48032. hozzászólásáramár kitalálhatnák az önbeálló kuplungtárcsát. ilyen esetek megelőzése végett.

#48032 mr alex

2017-01-07 20:32:36

Válasz erre

na meg lett miböl potyant le és mért nem volt kuplungom elözö tulaj forditva rakta be a kuplung tárcsát és le is darálta lasan

#48031 atisgyulai

2017-01-07 20:13:08

Válasz erre

Válasz Büresz #48024. hozzászólásáraIgen, mert a túloldalon volt vízmelegítő. Csak az bekrepált, és lekerül.
Ráadásul abból meg ment a blokk oldalába közvetlenül a vízcső.(ahol az a nagy csavar van).
És úgy is jó volt a fűtés.

#48030 gabika82

2017-01-07 20:10:16

Válasz erre

Válasz Sanyee #48020. hozzászólásárahát hamegyek le egy psrton nagyon szól meg ha levezsem a lábam a gázpedálrol akor is

#48029 rsándor

2017-01-07 20:01:05

Válasz erre

Válasz Büresz #48028. hozzászólására Nekem is kb 3. termosztát lett jó ,van egy hőmérőm egy fazék víz felteszed a gáztűzhelyre, és lehet válogatni melyik mikor nyit.

#48028 Büresz

2017-01-07 19:56:48

Válasz erre

Válasz rsándor #48027. hozzászólásáraAzt vettem én is. Még sem jó.

#48027 rsándor

2017-01-07 19:55:47

Válasz erre

Válasz Richard. #48023. hozzászólására Én tettem rá új típusú termosztát házat abban könnyebb cserélni sokkal jobban működik mint a régi típus megéri kicserélni kb 70 köröl nyitót lehet benne találni,se zsalu se suba a víz 70 körül áll.

#48026 imrekosa

2017-01-07 19:54:09

Válasz erre

Válasz imrekosa #48025. hozzászólására

#48025 imrekosa

2017-01-07 19:52:20

Válasz erre

Sziasztok segítséget szeretnék kérni.
MTZ-622 vagy MTZ-921 ültetvénybe kellene elég a 62 lovas is de azt mondták nem egy megbízható széria ti mit tudtok róla?
Köszi.

#48024 Büresz

2017-01-07 19:49:46

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48022. hozzászólására10 éve nem volt levéve a vízpumpa nemtudom hogyan áll rajt. Ha jól látom két oldalra megy vízcső?

#48023 Richard.

2017-01-07 19:40:24

Válasz erre

Válasz atisgyulai #48022. hozzászólásáraÍgy van. Kell a zsalu. Próbáljátok lemérni a termosztàtot.50körül nyit. Ezért Alapon annyi marad a víz.Terhelèsen 70körül nyitva teljesen. Van rajt àllitò csavar,meg lehet pròbàlni,àllitani.

#48022 atisgyulai

2017-01-07 19:35:54

Válasz erre

Válasz Büresz #48000. hozzászólásáraAzt még nem figyeltem meg hogy alapjáraton is felkavar-e rendesen, de munka közben jó a fűtés.
Pláne ha feltekerem a hűtőtakarót is. (elvégre a tajgára készítették)
Az biztos, hogy vízpumpa összerakáskor arra figyelünk hogy a kerék az öntvényházzal pontosan egy vonalban legyen, és csak egy vékony papírtömítést kap pasztával.
És itt a golyóscsap:

#48021 Sanyee

2017-01-07 18:48:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #48012. hozzászólásáraA világítás "helyzetjelző" kapcsoló működik rendesen amúgy ha nincs biztosíték a munkalámpákhoz berakva. Érdekes mert az külön rendszer.

#48020 Sanyee

2017-01-07 18:44:28

Válasz erre

Válasz gabika82 #48016. hozzászólásáraA kulissza alatt a kulissza rugót is beleérted?
Van morgó hang a váltó felől mikor 9.-be leveszed a lábad a gázról, meg úgy álltalában hangosabb-e a váltó.

#48019 Vinkó75

2017-01-07 18:35:23

Válasz erre

Válasz gabika82 #48016. hozzászólásáraJavítás után vagy simán elkezdte ? A fedél vagy az olaj eltávolítása után látható érzékelhető sérülések-lógások-mozgások-kopások ? Volt rá példa a harmadik kulissza oldotta meg a gondot. Természetesen ott minden rendben volt illetve annak látszott. Az alkatrészeknél volt a harmadik széthúzás után az új alkatrész szakműhelyben kötött ki. Nem volt vonalban a borda és a fog. A kulisszát már érdemes jól átnézni...találkoztam már elhegesztett verzióval. De a szinkronosnál volt hogy át is kellett hegesztenem a villát,mivel nem a helyén volt. És ebből állandóan problémák voltak,korábban.

#48018 Claassic

2017-01-07 18:34:00

Válasz erre

Válasz gabika82 #48016. hozzászólásáraNagy valószínűséggel a váltót ki kell venni, mert csapágyprobléma miatt szokta kidobálni, A 6-ot meg a 9-et. A difit hajtó koronásanya ha lelazul akkor már tud billegni az a tengely amibe bekapcsolod a 9.-et. De szinte biztos hogy valahol a váltóban összeszaladtak a csapágygolyók. Szét kell szedni mert ez csak rosszabb lesz!

#48017 Büresz

2017-01-07 18:32:28

Válasz erre

Válasz gabika82 #48016. hozzászólásáraAz váltójavítás előjele, vagy a koronás anya lazult fel még csak egy kicsit úgy hogy hangja még nincs, vagy a felső tengelyen lévő csapágy adta meg magát ami belemegy a tengelybe a 6. keréknél.

#48016 gabika82

2017-01-07 18:23:16

Válasz erre

sziasztok adot egy 82 es mtz kidobálja a 9 ediket a kuliszát kicseréltem ujra de aval se szünt meg csk talán ritkábban dobja ki valakinek vaalmi ötlete??

#48015 gabika82

2017-01-07 18:23:15

Válasz erre

sziasztok adot egy 82 es mtz kidobálja a 9 ediket a kuliszát kicseréltem ujra de aval se szünt meg csk talán ritkábban dobja ki valakinek vaalmi ötlete??

#48014 rigás

2017-01-07 18:13:11

Válasz erre

Válasz Sanyee #48011. hozzászólásáraIgen a legvalószínűbb, hogy összeér a helyzetjelző vezetékével a munkalámpa +12vJa.
El lehet kidörzsölődés, egérrágás, vagy egy korábbi túláram miatt összeolvadt vezeték a kötegen belül.

Élég nehéz megtalálni a z ilyen jellegű hibákat, de azok a korábbi bizti kiütések nem véletlen voltak (meg a mostani sem).

#48013 medikus

2017-01-07 15:59:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48009. hozzászólásáraXar a motor!Leereszti az olajat!

#48012 mtz1221

2017-01-07 15:48:22

Válasz erre

Válasz Sanyee #48011. hozzászólásáraA kapcsolót lámpázd ki először,nem mtz-nél,de kapcsolót láttam már összeolvadva belülről.

#48011 Sanyee

2017-01-07 15:40:48

Válasz erre

Sziasztok!

A munkalámpákat csinálgattam volna egy gépen, mikor megláttam, hogy csak a biztosítékot kell kicserélni.
Ezzel nincs is gond csak mikor berakom a biztosítékot a helyzetjelző lámpák elkezdenek világítani, anélkül, hogy a világításkapcsolóhoz értem volna.
Szerintetek hol keressem a hibát, járt már valaki így?
Régebben csinált olyat, hogy sokszor kiment a helyzetjelző biztosítéka. Összeéghetett volna valamilyen más vezetékkel?

#48010 a2457

2017-01-07 15:39:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #48009. hozzászólásáramert retkes az a szűrő.
igazából elhagyható, vagy ha mégis akarsz oda szűrőt akkor valami sokkal nagyobb kell...

#48009 Mtz 550E

2017-01-07 15:38:37

Válasz erre

Hali!
Mtz olajhütőnél felül a kiscsőnél meg elől ahol van benne a csőszürő ott mièrt engedi az olajat? Lehet a reggeli hideg olaj lassan àramlik és túlnyomás vagy valami? Reggel olyan sokára indúl meg az olajnyomás!

#48008 a2457

2017-01-07 15:25:21

Válasz erre

párhuzamos kötésű a fűtéskör, az a helyzet ha kopott a vízpumpa nemtud annyit nyomni hogy felmenjen a fülke tetejére a víz.

#48007 Vinkó75

2017-01-07 15:18:04

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47996. hozzászólásáraAz jó, de jelen esetemben nem így tette.

#48006 Claaastra

2017-01-07 13:43:22

Válasz erre

Válasz Büresz #47998. hozzászólásárapróbálj meg beletenni egy 12 voltos szivattyút ,egy kollégának bevállthttp://www.aligvarom.hu/Elektromos-szivattyu-pumpa-12V-1A-IP68-bilincses-T

#48005 Büresz

2017-01-07 13:35:10

Válasz erre

Válasz Richard. #48003. hozzászólásáraMindenhol új cső.

#48004 mtz1221

2017-01-07 13:25:47

Válasz erre

Válasz Büresz #47998. hozzászólásáraVagy egy 1/2-et a megkerülő kis csőbe.Amúgy örök kérdés lesz az mtz-fűtés,most csinálta az egyik haverom minden átmosatva gyári 87 C-termosztát és mégis csak szántás közben melegít.A miénk meg mikor 70 C-ot mutat már,alapjáraton is fűt.Már arra is gondoltam,hogy az sem mindegy hogy a vízpumpa rotorja menyire van rányomva a tengelyre.

#48003 Richard.

2017-01-07 13:12:33

Válasz erre

Válasz Büresz #48000. hozzászólásáraFölül nix megtörve a tömlő? Vizszivattyùra menő fűtèscső csonk el tud dugulni,kb. 10es a furat.

#48002 Full Random

2017-01-07 13:10:47

Válasz erre

Válasz Full Random #48001. hozzászólására