Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR410.17 FtUSD396.2 FtCHF435.92 FtGBP487.57 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A fülke hátulján a hátsó ablak alatt mennek be a vezetékkötegek, oda ment be a víz, nem volt rendesen leszigetelve. Ha jól emlékszem a menetirány szerinti jobb oldalon.
Nálam beázott a kabin hátulján az elektromos doboz, megállt a hidraulika, szigetelés után nincs vele gond, alul kilyukadt egy hidraulikacső és a légfékcső nálam is kidörzsölődött. Ja és valamiért mindig eltörik az akkumulátorsaru, most raktam rá a harmadikat, de még nem jöttem rá mi a gondja.
2008 ban vettem 11,6mft ért 255 árfolyamon azok a kiss hibák:levegő cső kidőrzsőlése, egyszer elektromos hiba egy gomba kiment,egy kihelyezett cső szétment.motorolaj cső szivárgott ősszintén ennyi,most 2050 órás szerintem az árát megérte eddig.
Válasz #571. hozzászólásra
Aha. Tehát akkor van még ebben az árban tartalék. A 600-as gumival itt kérnének vagy 50.000.€ nettóban érte. És ráadásul ez készletes gép is.
a claas 210 le johni motoros/6800cm3/,50km/h hexashift váltos,cebis vezérlö,rugozott hid,rugozott kabin. A jd 220le /8100cm3/ akülönbség magáért beszél/, rugozott hid,50km/h auto power válto
Ja. Csak ti úgy vigyáztok rá, ahogy kell. De ahol bérelik a gépeket, és a főnök lehet hogy soha ki nem megy a munkások közé, csak a laptoppal az irodából irányítja az állatok takarmányozását, ott nem biztos hogy a traktorosok mindegyike így magáénak érzi a gépet.
nekünk 3600óra van a nagy Fergában, most éppen kilett takarítva vixolva kicsit, és a gumikon kívül majdnem újnak,legalábbis 0,5-1évesnek sem látszik!
Ezt akkor veszi észre az ember,amikor a fekete részeket tökéletesen átkefézve, foltmentesre mosod, és meglátod,hogy hoppá majdnem új:-D
évközben is mossuk rendszeresen, ha kell minden reggel, de a por és az agyagos föld nyomait hagyja a színeken, amit a víz sugár nem visz le, csak a mosószer és a kefe:-D
és ha most a mi gépünk kapna új gumikat, használnánk egy fél évet még, lenne benne mittudomén 4200üzemóra, visszatekerné valaki 1000-re az égvilágon senki sem tudná megmondani hogy mi is a helyzet valójában!
most hátul a farán is a háromponton aligalig van egykét kis festékleverődés stb...
és még a sebváltó mellett a vezetékeken is rajtavannak ilyen gyári cédulák cetlik ragaszgatva, csak már nemannyira kiolvasható némelyikük
4843 hozzászólás
Válasz #587. hozzászólásra
Műtrágyát szórtál már? Én még korainak tartottam majd ha beindulnak a növények. Meg nem volt kedevem a hidegben zsákolni!
Válasz #584. hozzászólásra
A fülke hátulján a hátsó ablak alatt mennek be a vezetékkötegek, oda ment be a víz, nem volt rendesen leszigetelve. Ha jól emlékszem a menetirány szerinti jobb oldalon.
Válasz #588. hozzászólásra
Mi ez a "polej" ?????????
Válasz #588. hozzászólásra
Sok ész nem kell hozzá, hogy rájöjjenek.....
Válasz #586. hozzászólásra
Nem igaz azt hiszem hogy 1560 ra be lehet állitani nekem is ugy van kukoricában jól használom 420/85R38 as gumival
Válasz #587. hozzászólásra
Ne tudja mindenki kapásból ,hogy ki a f..sz ez a gyerek!
Válasz #585. hozzászólásra
Oszt mi a picsának változtattál nevet !!!!!!!!
Igaz hogy csak 1638-as minimális nyomközepet lehet rajta beállítani? Ti milyen kerékkel mentek a kukoricában vele?
Válasz #583. hozzászólásra
Köszönöm az infót!
Válasz #583. hozzászólásra
Lehet a fülkerugozás miatt rövid a vezeték és fezgeti a sarut.Hol ázott be a panel?
Nálam beázott a kabin hátulján az elektromos doboz, megállt a hidraulika, szigetelés után nincs vele gond, alul kilyukadt egy hidraulikacső és a légfékcső nálam is kidörzsölődött. Ja és valamiért mindig eltörik az akkumulátorsaru, most raktam rá a harmadikat, de még nem jöttem rá mi a gondja.
Válasz #575. hozzászólásra
2008 ban vettem 11,6mft ért 255 árfolyamon azok a kiss hibák:levegő cső kidőrzsőlése, egyszer elektromos hiba egy gomba kiment,egy kihelyezett cső szétment.motorolaj cső szivárgott ősszintén ennyi,most 2050 órás szerintem az árát megérte eddig.
Válasz #579. hozzászólásra
Hecci, akkor a poser mi lehet???
Válasz #579. hozzászólásra
Vagy estleg ÖNTSMÉG
Válasz #577. hozzászólásra
Válasz #576. hozzászólásra
FIAAM!! Az Isten nevét szádra hiába ne vedd!!!!!!!!
Engem szólíts csak símán Jóságos Polejbácsinak!
Válasz #576. hozzászólásra
VLMI ÉSZAKI NYELVEN ALIGHANEM -ÖNTSD LE-
Válasz #575. hozzászólásra
Mi az isten ez a polej????
Válasz #568. hozzászólásra
meg mik voltak azok a kissebb híbák?
Válasz #572. hozzászólásra
Meg kinn áfát sem kell fizetni
Válasz #568. hozzászólásra
Ha megkérdezhetem mennyiért sikerült megvenned?
Válasz #571. hozzászólásra
Aha. Tehát akkor van még ebben az árban tartalék. A 600-as gumival itt kérnének vagy 50.000.€ nettóban érte. És ráadásul ez készletes gép is.
Válasz #570. hozzászólásra
ez itt zsír új , széles gumik ...
Válasz #569. hozzászólásra
Igen újat. hexactív váltó, rug.kab., 420-as hátsó gumi teháet semmi különös extra most 47500€, én is sokalom kur..ra!
Válasz #567. hozzászólásra
újat akarsz venni????
mennyit kérnek érte?
nettó 40e. nél többet ne adj érte
Nem rossz gép apróbb hibák elöfordulnak de egy kényelmes robusztos gép.
Sziasztok!
Mondjatok már nekem véleményeket az 557 ARES-ról!Milyen traki és szerintetek milyen áron lehet megvenni? Minden érdekelne! Köszi szépen!
Válasz #565. hozzászólásra
indent be lehet állitani rajt
azt nem tudom,hogy ezek után mennyi gond lesz vele de nagyon nagy segitség.Sok m
Válasz #564. hozzászólásra
Az axiálosok nem igen ajánlják a CEBIST, azt mondják sok vele a gond, de ezek szerint csak egy szoftver-frissittéssel meg lehet oldani a gondot?!
Válasz #563. hozzászólásra
a Claas-al nincs különösebb baj,egy szoftverfrissitést kellett csinálni rajt azota megy.
Válasz #561. hozzászólásra
autopower ment szét?az még 20-as széria lehet.de jó claas?
Válasz #561. hozzászólásra
És mit beszél??????
Válasz #558. hozzászólásra
a claas 210 le johni motoros/6800cm3/,50km/h hexashift váltos,cebis vezérlö,rugozott hid,rugozott kabin. A jd 220le /8100cm3/ akülönbség magáért beszél/, rugozott hid,50km/h auto power válto
Válasz #559. hozzászólásra
a motoron kívül még sok minden van egy trakiban!
ezekbe még jd motorok vannak ? hát addig szerintem nem sok értelme van összehasonlítani őket !
Válasz #557. hozzászólásra
akkor te nagy kulák lehetsz,ha két akkora trakid van!
az axinról mesélhetnél,ill összehasonlíthatnád a jd-vel!
Válasz #556. hozzászólásra
de.azért irom,hogy ebben a kategoriában nem tudnék választani azért is van egy ilyen egy olyan
Válasz #554. hozzászólásra
de neked 7000-es jd,és axion van nemde?
Válasz #553. hozzászólásra
egy biztos qrva szépek,a többit majd az évek(órák) megmondják
Válasz #551. hozzászólásra
Öszintén szolva nem tudnék választani ebben a kategoriában. Xerion vagy 8530 közül a jd választanám. Amugy mindegyiknek van elönye is hátránya is.
Válasz #552. hozzászólásra
felőlem.....
Válasz #551. hozzászólásra
kifejtsem a dolgokat
Válasz #550. hozzászólásra
jd vs. claas?
Válasz #549. hozzászólásra
Mit szeretnél tudni?
lothár!
lökjér valamit az axionról!
Válasz #544. hozzászólásra
Ja. Csak ti úgy vigyáztok rá, ahogy kell. De ahol bérelik a gépeket, és a főnök lehet hogy soha ki nem megy a munkások közé, csak a laptoppal az irodából irányítja az állatok takarmányozását, ott nem biztos hogy a traktorosok mindegyike így magáénak érzi a gépet.
Válasz #546. hozzászólásra
egész nap!
Válasz #545. hozzászólásra
Esik ??????
Válasz #544. hozzászólásra
az én fergám csak lágy vizzel van mosva. most is éppen a mosóba van
Válasz #542. hozzászólásra
nekünk 3600óra van a nagy Fergában, most éppen kilett takarítva vixolva kicsit, és a gumikon kívül majdnem újnak,legalábbis 0,5-1évesnek sem látszik!
Ezt akkor veszi észre az ember,amikor a fekete részeket tökéletesen átkefézve, foltmentesre mosod, és meglátod,hogy hoppá majdnem új:-D
évközben is mossuk rendszeresen, ha kell minden reggel, de a por és az agyagos föld nyomait hagyja a színeken, amit a víz sugár nem visz le, csak a mosószer és a kefe:-D
és ha most a mi gépünk kapna új gumikat, használnánk egy fél évet még, lenne benne mittudomén 4200üzemóra, visszatekerné valaki 1000-re az égvilágon senki sem tudná megmondani hogy mi is a helyzet valójában!
most hátul a farán is a háromponton aligalig van egykét kis festékleverődés stb...
és még a sebváltó mellett a vezetékeken is rajtavannak ilyen gyári cédulák cetlik ragaszgatva, csak már nemannyira kiolvasható némelyikük