MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 412.37 Ft USD 396.04 Ft CHF 440.72 Ft GBP 496.52 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90864 hozzászólás

#90464 Gumóka

2024-11-25 19:03:02

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90462. hozzászólásáraSok kisebb boltba is lehet kapni minőséget, a kérdés az, hogy a boltos mennyi tőkét kíván ennek a raktárkészletébe áldozni, illetve a vevőkör hajlandó e megfizetni a minőségi többletet.

Én egy egyszemélyes kis boltba járok, mtz-be verhetetlen, bár mióta embargó van, azért nehezebb összeszedni, ami hiánycikk neki. De van Cseh és Lengyel kapcsolat, van, ami ideér fű alatt is.
Meg nagyjából együtt kezdtük, Ő a boltot, én a traktort, így az a jó, hogy nem csak én, még sokan mások is, vissza jeleznek alkatrészek után, így tudja azt, legközelebb miből, milyet kell hozni.

Meg ha különleges kérésem van is, megoldjuk.

Válasz erre

#90463 .Richard.

2024-11-25 19:00:55

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90462. hozzászólásáraAlmát is árul? smile lol azt mondod,ez sokat kibír? Akkor rendelek valamikor. Leírom a nevét,el ne felejtsem. Köszi!

Válasz erre

#90462 rtamas1976

2024-11-25 18:53:41

Válasz erre

Válasz .Richard. #90461. hozzászólásáraAmi ott nincs az nemlétezik!
Ez 6os olvasd le !

Válasz erre

#90461 .Richard.

2024-11-25 18:42:55

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90459. hozzászólására6os meg 8as benzin meg gázolajcső lètezhet ott,ami sokat kibír?

Válasz erre

#90460 rtamas1976

2024-11-25 18:39:50

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90458. hozzászólásáraIkarusban classikban azvolt.
4cilinder 8800cm³
Ha jólemlékszem.
250le-480le-ig.
Azt tudtuk holvan a motor de senki bele nemnézett.
Csak ment tette a dolgát.
Aztmondták vanbenne elentétes irányú lendkerék.
A pohár víz megsem mozdult a szelepfedélen.
Csak indításnál és leállításnál rázkódott a 4henger miatt.
Aztmomdták 2-3karosszériát kibír a motor bontás nélkül.
Ez nem a kétütemű rootsfúvós!

Válasz erre

#90459 rtamas1976

2024-11-25 18:30:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #90454. hozzászólásáraCsöveket gépkereskedőtől nemveszek. Csak a spécit.
8kmre van a triász tömlő.
Amit tömlőből bilincsből elbírsz képzelni!
És egykicsit több.

Válasz erre

#90458 mtz1221

2024-11-25 18:26:32

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90456. hozzászólásárane szívas dolgoztál ditroit dieselel ??? Na most irígy lettem rád. Mennyire voltak strapa bíróak ?

Válasz erre

#90457 mtz1221

2024-11-25 18:24:24

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90455. hozzászólásáraNem láttál te még tenyérben elférő perkins olajpumpát. Szerintem nem hiába van itt több fogaskerék benne, ez is tartóságra készül, hogy dolgozni bírjanak vele a népük etetéséért. Ne pedig csak a gyártókat és kereskedőket éltessék vele. smile cursing

Válasz erre

#90456 rtamas1976

2024-11-25 18:22:06

Válasz erre

Válasz Gumóka #90454. hozzászólásáraHasonló kék szilkonos volt a classik ikarusban.
1.2báron volt a hűtőnyomás.
És 110c⁰ volt az üzemi hőmérséklet.(ditroit diesel)
Sosemvolt vele baj.
Énis ezért ragaszkodok hozzá!

Válasz erre

#90455 rtamas1976

2024-11-25 18:17:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90452. hozzászólásáraPersze nekik elavult régi szar van. Nemaz az új aligbírjaki a garanciát.
Nade mikorvennél újjat?
Az a nyagy vasdarab a szivattyút fogja fel, és a többirésze valszeg a nàlunk megszokott külsőszürőház funkcióját tölti be.
Kívülről csak az olajszűrő lehet.

Válasz erre

#90454 Gumóka

2024-11-25 18:10:16

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90453. hozzászólásáraA szilikonos jó, nekem 5 év alatt semmi nem látszik rajta, a turbónál nem kaptam akkor szilikont, ott 1 év állásában, motorháztetővel, megrepedt az összes gumi, most, mielőtt munkába állt, cseréltem mindet szilikonosra.

Válasz erre

#90453 rtamas1976

2024-11-25 18:06:28

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90452. hozzászólásáraTavaj nyáron durrant el a 80ason az alsó vízcső.
Csak megjegyzem 2023 volt.
Erdeti gyári volt! Gyári bontatlan bilincsével.(1993)
És mindég fagyálló volt benne.
Raktamfel már mtzre olyat ami eporladt a kezembe, és olyat is ami felfújódott mint a lufi.
Most szilikonos van mindkettőn. Kíváncsi leszek meddig fogja bírni!

Válasz erre

#90452 mtz1221

2024-11-25 17:49:23

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90449. hozzászólásáraAmi a videóban volt ? Én fogadni mernék hogy 10000 munkaórát bír, azért adják meg ennyire a módját. Ók még nem rég másztak/estek le a fáról, örülnek ha valaki egész nap tud vele tárcsázni. Nehogy még a motorra olajokra vízre is kelljen figyelni. 25 perc körül nézd meg mekkora olajpumpa van benne.

Válasz erre

#90451 Gumóka

2024-11-25 17:12:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90446. hozzászólásáraEz a stomil jól bírja, hasonló ránézésre is, mint a régi gyári csövei voltak egykor.

Az, amit fényképeztem, igaza van Tominak, egy műanyagos hoki, nem rugalmas, hiába van benne szövet, az is kevés.
A stomilon meg kívülről is látszik a rétegrend.

Válasz erre

#90450 Praetor

2024-11-25 16:59:52

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90446. hozzászólására smile thumbupcool

Válasz erre

#90449 rtamas1976

2024-11-25 16:53:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90448. hozzászólásáraCsoda,hogy nemtart semedig a gumicső mikor felrakod?
Cigánymunka!

Válasz erre

#90448 mtz1221

2024-11-25 16:42:20

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90447. hozzászólására Ezt nézzétek, 45 perctől.

Válasz erre

#90447 rtamas1976

2024-11-25 16:38:55

Válasz erre

Válasz Gumóka #90445. hozzászólásáraAz a baj aligvan bennük gumi.
Tiszta kátrányból csinálják.
Mikor megfogod hidegen, mint a fagyottkutyalába olyan kemény.
Semmi rugalmasság.
Persze törik ,reped.

Válasz erre

#90446 mtz1221

2024-11-25 16:36:21

Válasz erre

Válasz Gumóka #90442. hozzászólásáraMondtam már 100x hidraulikástól 100-120báros nem fémszállas csövet rá. Nekem is volt mentem ki leváltani az öreget csőtörőzéskor, tele volt a kocsik körül féltenyérnyi olaj foltokkal. Majd agybajt kaptam, mert 6 liter olaj belement. És ez már 10+ éve volt, akkor lett elegem a habis gumi cucokból.

Válasz erre

#90445 Gumóka

2024-11-25 16:30:20

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90444. hozzászólásáraNem durrant még el, de ahogy megmozdítottan a csonkon, épp elég volt neki, tehát percek voltak hátra... smile sweatdrop

Amúgy az alsó volt a tettes, láttam már, hogy nem oké, csak szar helyen van ugye, de már nem mertem tovább húzni.

A többit már cseréltem, ebből a stomilból, a felsőt, meg az alsó toldását is a hűtő előtt 3, vagy 4 éve, az patent, de ami alul volt ránézésre is silányabb.

Válasz erre

#90444 rtamas1976

2024-11-25 16:23:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #90442. hozzászólásáraNem a felső durrant el?
Csahogy a szűrő nincs-e eldugulva?
Amúgy ritkaszar csöveket lehet kapni.
A 45ös ön 30éves oljálló csövek vannak.
De10et bizros kibírmég.
Na amostani biztos nem!
Amúgy olajnyomáscsőnek nekem 10báros üzemanyagcső van berakva bilincsel.

Válasz erre

#90443 Gumóka

2024-11-25 16:12:52

Válasz erre

Válasz medikus #90441. hozzászólásáraKöszi, majd lehet még kérdezek, ha odajutok. smile rolleyes

Válasz erre

#90442 Gumóka

2024-11-25 16:12:14

Válasz erre

Válasz rtamas1976 #90440. hozzászólásáraKöszi!
Csak a boltban vett méretre szabott olajcső a hűtőnél 1 évet bírt, épp nem pattant el, aztán a boktosom adott stomilt méterbe, de egy kicsit nagyobb belső átmérő, végülis fogja a bilincs, majd megmutatja magát smile smile

Válasz erre

#90441 medikus

2024-11-25 14:41:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #90439. hozzászólásáraVegyél nagműszerfalas indító relét!30A min.Abekötés ugyan az,mint egy kürt,vagy fényszóró relé!85 test,86 az indító kapcsolótól a relé működtető szála! 30 jön az indítóról,gyrilag másik vezetéken onnan megy tovább az ampermérőre.A maradék meg 2 kábel megy az indító behúzómágnes,és az izzító fáklya mágnesszelepére! M4 csavar! smile thumbup

Válasz erre

#90440 rtamas1976

2024-11-25 14:32:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #90438. hozzászólásáraAz elmélet szerint nem.
Az olajhütését a nyomástartószelep által elengedett résolaja biztosíja.
Ezért van az egy kopott motornál hamar kinyírja a motort az olaj túlmelegedése miatt.
A vizes hőcserélőmél a szűrt olajjal oldották meg.
(Szerintem jobb)

Válasz erre

#90439 Gumóka

2024-11-25 14:24:17

Válasz erre

Válasz medikus #90417. hozzászólásáraHa én ki akarom dobni az RB1-et a gyári indítórelével együtt, oda milyen relé kell, annyi lábas, mint a gyári, meg mit hova kötözzek Mester?

Válasz erre

#90438 Gumóka

2024-11-25 14:22:07

Válasz erre

Az olajhűtő áramlási körében akkora nyomás lehet, amit az óra mutat, tehát amennyit nyom a szivattyú?

Válasz erre

#90437 Gumóka

2024-11-24 20:00:37

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #90435. hozzászólásáraAz csak tölcsért csinál, csak ezt a rajzot nem találtam, amit NB tett be. smile laugh

Válasz erre

#90436 Maszek Zs

2024-11-24 19:49:00

Válasz erre

Válasz Gumóka #90433. hozzászólásáraÉs köszönöm!!!! smile thumbup

Válasz erre

#90435 Maszek Zs

2024-11-24 19:47:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #90433. hozzászólásáraAzthiszem a felső van nekem is de nem tudtam vele ilyet csinálni. Azért kértem, hogy mutasd. smile sweatdrop smile blush

Régebben elöntötte a fos az agyam. Elkezdtem itt kérdezösködni és ajánlott valaki azthiszem Claasra, hogy van ez a helyszíni. Pont ez a méret.

Válasz erre

#90434 Gumóka

2024-11-24 12:20:16

Válasz erre

Válasz _NB_ #90432. hozzászólásáraNa ezt nem találtam smile sweatdrop
Itt jól látszik. smile thumbup

Válasz erre

#90433 Gumóka

2024-11-24 12:18:58

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #90429. hozzászólásáraNa, most nekem 2 féle peremezőm van.
Az egyikhez, ami csak simán tágítja a cső végét, metrikus satu van. Azt vettem elsőnek, aztán rájöttem, nem az kell.
A másik zömít, lencsefejet képez, mint a lencsefejű csavar, de ott collméret a satu.
Fékcsőhöz collméret kell, tehát a rézcső 4,75mm.
Mondjuk én a skodánál megoldottam összefűzve a két készletből 5mm csővel.
Mások a peremező pofák is.

Az mtzhez is 4,75mm cső kell, meg hozzá a hollander.
A fekete dobozos a normál, a klímások használják, a piros meg az, ami lencsefejet csinál. Meg kell nézni a fogadót, de járműiparban lencsefejű kell leginkább.

Válasz erre

#90432 _NB_

2024-11-24 12:14:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #90423. hozzászólására"Amit linkeltem, lencsefejet peremez."

Lencsefejet is peremez.
Amikor kész a lencse utána a szerszámmal rányomsz és lesz belőle "dupla falú tölcsér".

Kis jóindulattal elvileg a négyféle fejet tud, a két lencse fejet, és sima tölcsért és dupla falú tölcsért

Válasz erre

#90431 Gumóka

2024-11-24 11:56:10

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #90429. hozzászólásáraA videózés nem az erősségem, így elég vállalhatatlan lett, de nem hinném, hogy nélkülem Te nem oldanád meg smile cool

Válasz erre

#90430 mtz1221

2024-11-24 11:49:05

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #90429. hozzászólásáraJól van ez így, mindent nem kell a világ orrára kötni. Te meg úgy is ismered személyesen. smile thumbup

Válasz erre

#90429 Maszek Zs

2024-11-24 11:47:45

Válasz erre

Válasz Gumóka #90427. hozzászólásáraIde rakd ki had tanuljunk!!
MESTER!!!!!

Válasz erre

#90428 mtz1221

2024-11-24 11:47:11

Válasz erre

Válasz Gumóka #90427. hozzászólására smile thumbupcool smile flowers

Válasz erre

#90427 Gumóka

2024-11-24 11:45:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90426. hozzászólásáraViberen elküldtem, csak nem vagyok profi benne

Válasz erre

#90426 mtz1221

2024-11-24 11:39:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #90423. hozzászólásáraműanyag csövet hol lehet hozzávalót venni és milyen néven ? Anyák azok egyformák mennek mindkét peremhez ? Mit kell nézni hogy lencse alakú legyen a peremező betétjein, ha valami indiai stb nem olvashatót találok ?

Válasz erre

#90425 mtz1221

2024-11-24 11:36:15

Válasz erre

Válasz Rabó001 #90424. hozzászólásáraÉn 1x vettem flexibilisből motorolajnak, pár év múlva meg elkezdett könnyezni. De lehet szar gumiból volt, és azért. Réz meg a rakovicán 34 éve mindenhol a gyári még.

Válasz erre

#90424 Rabó001

2024-11-24 11:09:58

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90422. hozzászólásáraJobb a gumi vagy műanyag cső, jobban bírja a razkodast. Lehet gyártani méretre, de csináltunk pl. IFA flexibilis fekcsobol is motorolaj nyomasmeronek. Kozcsavarokat kellett esztergaltatni hozzá.

Válasz erre

#90423 Gumóka

2024-11-24 11:03:54

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90422. hozzászólására6 éve fent van a műanyag, semmi baja.
De teherautóknál is, már minden üzemanyagcső műanyag például, 20 évet biztos kibírnak.

Amit linkeltem, lencsefejet peremez.
A foglalat, jelen esetben az óra és mondjuk a szűrőház foglalata határozza meg, milyen peremező kell oda, ha gyártasz rá csövet. Ruszkihoz lencse kell. Azt a klímások használják.
De ha találok maradék rézcsövet, mindjárt mutatom.

Olyan, mint a csecsbimbó, majdnem! Hogy értsd is smile laugh
Mert van olyan ami csak sima peremet csinál, mint pl a gyári kompresszor nyomócső csatlakozás a ruszkinál a kompresszoron. Na nem olyan kell.

Válasz erre

#90422 mtz1221

2024-11-24 10:27:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #90421. hozzászólásáraNA MOST AZ EGÉSZBŐL NEM ÉRTETTEM SEMMIT SEM. Nekem réz cső kell, műanyagot nem szeretem. Ahhoz hol lehet cuccot és fejeket venni, aminek kúpos lesz a vége ha rányomom. Mi az a lencsefej, nem lencsefej ???

Válasz erre

#90421 Gumóka

2024-11-24 09:31:12

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90419. hozzászólásáraDe ugyanez van nekem is, mert peremezőből is többféle van, elsőre én se jót vettem, olyan kell, ami lencsefejű.
Meg ezt kaptam itt a szomszéd községbe.
https://www.protechshop.hu/fek-es-fekrendszer/fekcso-peremezo-keszlet-vagoval-11db-02268/?amp;utm_medium=cpc&utm_campaign=G%20perf%20-%20Performance%20Max%20-%20In%20Stock&utm_id=18061982780&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAuou6BhDhARIsAIfgrn5C9j-fHsX0tagzYSuWho3z5Y_26ac9ZokGMllLj5JAqDz72pmA9hwaAolyEALw_wcB

Válasz erre

#90420 Gumóka

2024-11-24 09:27:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #90419. hozzászólásáraMűanyag van nekem is, lehet kapni "gyáriba" is, meg csináltam is, kapni a végeire hollandert hüvellyel meg roppantógyűrűvel. 6-os cső kell hozzá.
Meg kiiktattam az átmenetet a műszerfalban is, tehát már nem 2 darabból van a cső, mint gyárilag, a hidraulika tartály tetején toldva, hanem 1 darab cső az egész.
A gyári préselt:
Meg amit már én csináltam: