Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Napraforgó ára új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Aszály új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
Cikkajánló
Hirdetés
454 hozzászólás
Válasz #50. hozzászólásra
na látod itt a fő különbség az enyémbe is 6 d imbuszfejű csavar van ,de az enyémbe 12es,szóval no komment,az enyém tiszta ztr koppintás,szerintem minőségbe is van olyan.
Válasz #50. hozzászólásra
Olvassd el figyelmesen mit írtamZ-119 ES A JÓ KASZA a többivel vannak gondok elismerem,de ezt le is írtam,biztos vagyok benne neked nem z-119esed van,vagy pedig kifogtál egy selejtet ,de kétlem,itt van egy pár a faluba,meg több más lengyel is ,és ezekkel semmi baj a többivel meg van.
Nem véletlenül olyan drága az. Ez olyan eset mint a suzuki a mi ti autótok
meg az Audi közti árviszonylat. Egy A4 árán 3 suzuki is kitelik de mégsem vesz 3 szart inkább vesz egy márkát meg nagy múltú kocsit
Na tessék
az én kaszám meg 83 as évjáratú bőven férjhez mehetne de még mindíg jó
igaz h talpat kéne cserélni de nálam csak 1 csavart kell leszedni. 1 általános iskolás szerintem szétszereli mert egyszerű és nagyszerű
Válasz #49. hozzászólásra
azért nem kell agyondicsérni azt a lengyel kaszát. egész délután 3-an szedtük szét. a csúszótalpakat 6 db 8-as imbuszkulccsal kellene leszedni. egy jött ki kulccsal a többire csavart kellett ráhegezsteni. csapágyak lógnak már és 42 heki van a gépben és egyenletes földet vágtam vele
Válasz #48. hozzászólásra
Minden kaszán van védelem ,ami ha nekimegy példáúl egy vaddisznótúrásnak kifordul ,az biztos hogy jobb kasza az rk nem is vitatom ,de az új ára 750+áfa,az én lengyelemnek260+áfa,3szor tudom cserélni még te egyszer és szerintem az rk nem megy el többet mint 3 lengyel kasza az tanusíthatom(volt rk is),én sima kardánnal hajtom ,mert ezekbe az új lengyelekbe mát be van építve a szabadonfutó,jah és ha hiszed ha nem könnyebben viszi az mtz a lengyelt mint az rkt,és mielőtt mindeki írná hogy ez a lengyel meg az a lngyel milyen szar ,ez nem reklám ,de tiszavasváriban van a z-119-es,piros sárga,egyedül csak ők forgalmazzák az országban,és van referenciája ide nem meszze egy nagy cég vett belőle 3at.dombokat vágni kb a 3 évi 1000hektárt vág le meg van nekik már 4 éve ,úgyhogy no komment.
Válasz #47. hozzászólásra
Egyetértek
véleményem szerint nem sok különbség van a kardános meg az ékszíjas között mert az ékszíjnál igaz hogy megcsúszik nem töri össze de ugyanennyi érv szól a kardánosnál mert amit mi vettünk azon kuplungos kardán szóval ha megszorul racsnizik és kővédelemmel van ellátva szóval ha az ember nem száguldozik akkor még egy nagy beton tuskónál is kifordul a traktor mögé !!!
A nem szíjas kaszát csakis kuplungos+szabadonfutós kardánnal szabad használni! A szíjasnál elég csak a szabadonfutó, mert meg tud csúszni a szíj.
Az "akasztós biztosító" meg szerintem minden kaszánál van, és be kell jól állítani.
Mi szíjas meg rk kaszát is használunk régóta. Szíjat még sosem cseréltünk, nincs azzal semmi gond.
Ja és az a biztonsági akasztó sem egy rossz dolog mert nem töröd össze a kaszát. Ha még is sikerül az már nem a kasza hibája
nem tudom hogy minden kaszán van e de az rk-n meg a claason mindegyiken van.
Van a faluban is szíjjas kasza a fűnél nincs baj az fix de lucerna is van meg lóhere is ami tud meglepetést okozni
volt rá példa h a kardánost is megfogta a lucerna mert rátekeredett a dobra mert esős idő volt mint mostanság ledőlt és nagy volt. De azért levágta. A kolega szíjas kaszával megcsúszott a szíj nem bírt vele inkább vitte a claas-t és azzal vágta le. Nem mondom h szar de szerintem nem is véletlenül drágább a kardános meg azért az rk-nak meg a claas nak is nagy multja van. Bevált jó gépek. HA kaszát vennék megint csak azt vennék 2 közül valameiket
Hát én gyümölcsöst is szoktam kaszállni régi tszs-t bérbe is és volt mikor nekem is beszorult vastag faág mert nem láttam a nagy fűben. Inkább a tlt csúszott meg.Meg tuskónak neki ment csak annyi a jó benne h kifordul ha valami nagy gödörbe bele megy vagy pl ha nekihúzod egy fának. Nem károsodik a kasza. Hidd el én is sok mindent vágtam már vele ami nem kaszának való kb 8-9 éve van meg az rk de még nem volt baja. Azért is érdemes kuplungos kardánt használni mert az csúszik meg inkább ha baj van. Ám a tlt állítást nmem tudom mire érted h mióta az van nem kell állítani. A kardános kaszát szerinted nehezebb hajtani vagy mi?
Mondjuk ha a kardán szabadonfutója szar akkor kinyírja a szallagot nagyon hamar az fix. Nekem a kaszán szabadonfutós kuplungos kardán van bizto ami biztos alapon
Válasz #41. hozzászólásra
Látom te se kaptál el farönköt gardános kaszával,még az ékszíjas csak megcsúszik ,addig a gardános törik és utoljára mikor gardános kaszám volt ennek kb 7 éve 7000volt bele a cucc,addig az ékszíjon feszítesz és usgyí tovább,amúgy meg én mtz elejéig érő füvet szoktam vágni és nem csúszik meg a szíj ,ha nem jön a kaszából az olaj ,illetve a szíjak állapot is megfelelő,nekem kb 2-3 szezont megy el egy garnitúra szíj ,ez évi 100hektárt jelent tehát kb 250-300hekit elmegy egy szíj sőt néha többet is.most pláne igény lesz a szíjas kaszákra mikor a folyók meg patakok telehozták gallyakkal ,meg mindenfélével a réteket.hidd el én is féltem eleinte a szíjas kaszától ,de sokkal jobban kíméli a gépet és a kaszát is,volt olyan hogy a határkő beszorult a két dob közé,szíjas kaszánál úgy kellettt kiveregetni kalapáccsal a követ és semmi8 baja nem lett a kaszának ,ez gardános kaszánál ,vagy a gardán törik el,vagy jobb esetbe lefullad a traktor, de az sem kizárt hogy a tlt szalagg megcsúszna azt meg nem olyan jó állítani pláne ha sietnél a kaszálással,jah és amióta ez a szíjas kaszám van ,nem kellett állítani a tlt szalagon még gardános volt addig minden tavasszal
RK vagy Claas. Az a tuti. Alkatrész is van szinte minden bokorban hozzá. Ja és majd el felejtettem kardános kaszát vegyél ne ékszij hajtásút. Én is ki kötöttem h csak az kell. Nem mondom h rosszak de én előnybe részesítem azokat. Pl volt egy kasza mikor keresgéletem ékszijjas volt Fella asszem 4 szíj volt rajta abból 1 hiányzott persze ha megnyúlik kicsit akkor már mindet ésszerű cserélni ha 1 leszakad róla. A kardánosba nyomsz zsírt és jó mehet. Igénytelen jószág meg a kardán sose fog neked megcsúszni de a szíj az igen.
Mindenesetre, ha vége lesz ennek a melónak és végre otthon költöm okosan a zsetont, akkor tájékoztatlak titeket a fejleményekről. Remélem, hogy tudok majd a hozzám hasonló kezdőknek egy-két jótanáccsal szolgálni. Egyébként szemezgetek a hirdetések között... Sajnos most maradtam le egy árverésről.
Olvasom a tárcsás kaszák hátrányait és előnyeit. Szerintem a dobos lesz a nyerő nálam.
töltést kaszáltam eső után mtz vel. hát mit mondjak könnyen csúszik. inkább száraz meleg időben jobb. nehezebben csúszik meg a traki.de ki milyen bátor.ez csak az én véleményem
Felenk azt mondjak, kaszalni reggel harmatos fuvon, nem 82-essel, hanem elsohajtas nelkulivel, mindig felfele kormanyozva, ha gond van igy le tud csuszni. En speciel be is kotnem magam, ugy biztos nem tudnek kiugrani... Felenk volt rutinos toltesjaro, de vegul kiugrott, es raborult a traki. Pedig az ipse siman a totesen keresztulhuzta a nagybalazot is:-) Nem ment el a lejaroig:-)
Lejebb írtuk ezt a megoldást is. Nem rossz ötlet igaz h én nem fordítottam ki. De nagyobb biztonsággal lehet akkor dolgozni az biztos
ki kell forditani a bal kereket .
Meg lehet szokni a dölést:) eleinte én is 1 es be mentem a sodróval is meg a kaszával is
a le hajtással kell vigyázni lehetőleg egyenesen menj le a gátról ne srég mert az borulással járhat. és óvatosan kell vele befordulni a töltésoldalon.
Válasz #33. hozzászólásra
Sajna nekem csak az jut, de aki eddig csinálgatta, az boldogult vele. Ha nekem eleinte fele olyan gyorsan megy, még akkor is időben elkészül. Még mindig jobb, mint mikor elvénül, fölmagzik és kezd száradni, az öreg meg csak vár, hogy majd jön a traktor és teszi a melót. Így ha mindig munkában is vagyok, egy füttyre indulok, öcsivel meg megcsináljuk. A töltésért nem kérnek lóvét, a vízügynek is OK, mert tiszta a part. Azt' majd csak finoman művelem az ismeretlen részeket, és lehetőleg nem szállok ki, hogy lássam, hogy állunk.
Válasz #32. hozzászólásra
A legrosszabb az volt, amikor egyszer ki kellet szállni a gátoldalban a gépből! Alig mertem visszaülni! Kívülről még félelmetesebben néz ki.
Ha nem muszáj szerintem nem szabad a gátkaszálást erőltetni, nagyon veszélyes! Itt a vízügy most már lekaszálja a karos hidrokaszájával, de így sem kapkodnak már nagyon a fűért.
A bukócsöves 50-sel nagyon sokáig kaszáltunk a 210-es RK-val, tökéletesen bírja. A sodrásra meg egy tz4k is elég, meg kb. 50 méter drótkötél.
Mi a 7 csillagos sodróból 8 csillagosat csináltunk, így még haladósabb.
Aki járt már töltésen az tudja mennyit jelent 50 -60cm aki nem az próbáljon meg töltést kaszálni vagy sodrózni. Amig nem volt bálázóm a bálázós traktoros a töltés alján bevolt xarva pedig az alján már nem is billen annyira a gép! Mi lett volna vele ha lekéne sodorni is? Nem gyerek játék az! Környékünkön meghalt az egyik kaszás 82 vel felborult mikor kaszált. Ugyhogy nem ajánlom a nagyfiúskodást.
A géppel mész a töltésen és simán a rúdra kötöd a kötelet max 1 emberke letolja a töltés tetejéről onnantól már megy magától. Következő fordulónál meg megtoldod a kötelet h lejebb tudjon menni értelem szerüen. Nem nagy cucc én is igy csinálom több km tisza töltést lehúzok vele nyaranta. A töltésre azért sem jó a függsztett mert nem tudod le engedni. Mivan ha felborulsz a géppel ott ahol éppen a kaszával elmentél? Igy nincs annyi kockázat.
A töltési széna meg hamar megszárad. 185 is meg a 210 is. Lucernánál meg lóherénél lehet gond de az más kérdés arra valaó a rendteritő.
Szerintem mindenképp ,bükócsöves 50est vegyél,az ha felborul sincs semmi baja,a 80 as az már jobban összetör,az igaz hogy a vastagabb kasza jobban tartja a gépet,illetve szélesebb,de azt is be kell kalkulálni hogy nehezebben is szárad a vatagabb rend,pláne ilyen jó esős időbe,én függesztett rendsodrót vennék a helyedbe ,azért mert a vontatott,lejebb fog menni mint a traktor ,és kevesebbet visz majd el,meg szerintem max egy 185ös kasza elég,amúgy meg ha kifordítod a felniket ,és kiteszed a nyomtávot akkor már nagy mesterség kell felborítani az 50est,mert elég alacsony így alacsonyan lesz a súlypontja.amúgy a köteles megoldást nem értem ,hová kötöd ki??????ezt légyszi magyarázzátok már el!!!!
Válasz #28. hozzászólásra
Nem értettem félre. Most szerencsére mégjobban szűkült a kör. 
Már magam előtt látom az alagút végét.
Remélem nem értetted félre a köteles megoldást
tetején mész géppel először 2méter kötél utána 4,6...stb amennyi épp szükséges addig amig nem biztonságos. Egyébként ahol kaszával elmész nem bizti h a sodróval is eltudsz mert azért a kasza felnyúl illetve le és tartja a kasza a gépet is. A sodró legfeljebb csak rángatja
Egyébként sok sikert hozzá
Válasz #26. hozzászólásra
A kerékkihúzás működhet, mivel nem akarom földben ölni, ha sikerül, arra lesz egy kicsit nagyobb...
Az öregnek az is nagy segítség lesz, ha végre időben bekerül a téli takarmány.
Szerintem a töltés nálam egy kicsit szűkebb. A trakisnak is néha volt iszonya, ezt saját maga mondta, de legalább fel vannak derítve a sz@r helyek. A töltés egyébként a Kapos felső harmadán található, a teteje átlag két gépnyi, tehát vannak három de olykor egy gépes részek. Mondjuk oda még nem óhajtok menni.
Ja és nem árt ha a sodró 6-7 csillagos legalább nem pedig 5 mert az a meredek töltésen felborulhat.
Az én kaszám 1983 as felújítottam vettem Derecskén. Azóta nem volt vele gond csak a csúszó talp van az egyik dobon nagyon elkopva amit cserélni kellene csak elég húzós az ára.
de az mtz kerekeit egészen jól ki lehet húzni a tengelyen illetve ha kifordítod a kerekeket jobban fog támaszkodni
Én géppel kaszálom veszélyes üzem de nem túl meredek a töltés szakaszom. Ismerősöm a hagyományos meredek töltést is vágja mtz vel de észnél kell lenni. Én vontatott sodróval sodrom le ha nagy a töltés két részben és kocka bálázóval bálázom. Fent ha meredek és félsz:) akkor kötéllel le engeded röviddel kezded értelem szerüen és minden fordulónál hossza hosszab kötéllel addig amig már el tudsz menni géppel is. Egyszerű és nemn érdemes kockáztatni egy gép borulást
Válasz #22. hozzászólásra
mifelénk a gátakon vontatott sodrókat használnak
Apropó,
hajtásgondok nem léptek fel a kaszádnál? Értem itt az elhajlás okozta töréseket, szakadásokat.
Válasz #21. hozzászólásra
Meggyőztél, köszi.
A töltést mivel gyűjtitek, gondolok itt függesztett sodróra, hamszterra, stb... Jómagam bálázni szeretném, a tövében van is három-négy gépnyi hely. Persze a töltésről le kell hozzá szedni. A rét természetesen ebből a szempontból egyértelmű.
80 as tól ne add lejebb:) nem azt mondom h nem jó az 50es de azért erősebb minden téren a 80
a kaszát illetően a 185cm es vagy a 210 es azért jobb mint a 165cm es(nekem az van sajna) mert nem taposod a sort illetve a töltésen jobban tartja a gépet meg jobban kinyúl a gép melett mint a 165. Töltésen sokat számít tudom mert tisza töltést is kaszálok
Egy kaszát nem 1-2 napra vesz az ember és ha már veszel jót és nagyot vegyél
Sajna mikor én vettem nem volt nagy választék használt gépet illetően a környékemen javába 165 ös volt ezért jobb hijján ezt vettem. Meg lehet ezzel is boldogulni simán én is 100 juhnak és néhány marhának kaszállok vele illetve bérbe is keveset. Kiszolgáll:) de gyümölcsösbe vagy töltésen meg nagy takarmánynál előny lenne a 185 vagy a 210.
Szervusztok
Úgy érzem, egyre több a megszívlelendő ezért 1000 köszi. A fordulat még csak bennem van, a traki témát feszegettem vón vele. Olvasom az összes topikot, és megy a vacila 50-es bukós vagy kisfülkés 80-as között, de csak a hirdetések után nézegelődve. Kicsit bánt a tény, hogy a körlettársam faterja négy hónapja adta el a panorámás 80-ast 200-ért. Állítólag szerette az öreg, csak feladta szegény. A 210-es, 185-ös kérdésében nem igazán látok tisztán, hogy miért jó, ha viszonylag keskeny helyen, széles fogású géppel megyek?
Mégegyszer köszi
Töltés kaszálláshoz minél nagyobbat igyekezz venni. Legalább 185cm de 210 es a legjobb.
Válasz #17. hozzászólásra
Jó az 540 is, de ha van 540E akkor az még jobb, mert túl tudod pörgetni a kaszát, különösen a gyepnél jó ez. Ha nincs akkor sűrűbben kell kést cserélni, mert a száraz fű nagyon érzékeny az éles pengékre.
Sajnos nálam az új kasza szóba se jöhet, mert biz kevés a pénz. Ezért is kérdeztelek titeket, mert úgy tűnt nagy szükségem van tanácsokra. Tudjátok mindenki a sajátjára esküszik, meg persze arra amit ismer.
A töltésen, réten elég sok a vakond, lucerna meg nem sok van. Apropó, 540-es fordulaton is frankón működnek ugye
Válasz #15. hozzászólásra
Lengyel és lengyel között is van különbség,nekem z-119es,van piros sárga azok a legerősebbek.
Válasz #13. hozzászólásra
hát én tavaly vettem új lengyel kaszát. 42heki van benne, de valami nyügje van már. nem volt időm szétszedni. valmi ék eltőrhetett benne, mert összeérnek a kések
Válasz #13. hozzászólásra
Kopik a forgótalp is becsülettel, mi már isten tudja hányadik talpat cseréljük, foltozzuk, mert baromi drága.
Egy ideje rk-hoz már nem adnak rugót, pedig a helye megvan, és érdemes is rátenni, mert akkor elég sok súlyt le tudsz venni a kaszáról ás átteszed a gépre, így nem kopnak annyira a talpak.
A kés meg nem a talp miatt nem ragad be, hanem a késtartón levő ütköző miatt. Olyan ütközőt lehet tenni bármelyik kaszára.
Válasz #12. hozzászólásra
A forgótalp azért jó ha forog ,mert akkor nehezebben kopik el a talp ,mert szabályosabban kopik,illetve réteknél is fontos ,mert nekem sok a vakondtúrás ,és amikor ilyen kaszám volt sokx beragadtak a kések ,mióta lengyel csúszótalpas kaszám van amin forog a talp azóta ilyen gondom van,jah és aki szraj a lengyel kaszákat annak nincs igaz,nekem két éve van meg ez lesz a 3.évi kb 70 hektárt vágok vele ,ebbe benne van a sarjú is ,illetve, a 4x kaszálás lucerna,de eddig semmi baja.
Válasz #11. hozzászólásra
Gyepnél nem lényeg a forgótalp, az lucernánál kell, hogy ne rakodjon rá a föld+nedves szár. A forgótalp mindig letisztítja magát.
Mi a gyepet, a gátat a tárcsás kaszával szoktuk vágni, a lucernát meg általában az rk-val.
Helló!!
Az az igazság, hogy egy kevés rét lenne kaszálva, plussz egy elég hosszú töltés. Az előző trakis claas licenc-es RK-val nyírt. De folyamatosan szétnyírta a kardánt. Azért gondoltam RM-et, mert +90-től, -45 fokig lehet állítólag működtetni. Egyébként ezt leszámítva húzok az RK felé.
Nekem RK2 van még pedig az a változat aminek nem forog a csúszótalpa(megjegyzem az újabbaknak forog) van olyan is ami claas licence alapján készül ezért nagyon jó kaszák. Nekem nem volt vele még problémám egyszerű és igénytelen gép. Sajnos én úgy vettem,hogy nem gyári a csúszótalp rajta ezért az egyenetlen talajokat nem annyira szereti de el lehet vele boldogulni. Saját részre is megy és bérbe is kaszálltam vele. Szerintem jó gép. De ha kaszát akarsz venni akkor a forgó talpas RK-t vegyed az a tuti
Sziasztok!
Használati szempontból mi a legnagyobb különbség az RM-2 és az RK-2 között? Az még nekem is OK, hogy az egyiknél a dob "pörög" a földön, a másiknál pedig egy csúszótalp. Ez mennyire befolyásolja a munkát? Nagyobb-e a kockázat, hogy tönkremegy? A megmunkált mennyiség nem is ANNYIRA fontos, lényeg az üzembiztosság.
Köszi a segítséget.
ez a gép hüle :) hihi
Eco invest kft
Budapest IV., Lórántffy Zs. u. 15/b.
Levélcím: 1550 Budapest, Pf. 48
Telefon/ Fax: (1) 239-6388, (1) 239-2765
Gépkönyvek, Típusbizonyítványok, Alkatrészkatalógusok
Építő, rakodó, emelő, mezőgazdasági és és megmunkáló gépekhez
esetleg érdeklödj náluk
:http://images.google.hu/imgres?imgurl=http://www.eco-invest.hu/images/ecologo.gif&imgrefurl=http://www.eco-invest.hu/g01.htm&usg=__f6h_tMZaakM2WCicDjG-bTa9I6I=&h=58&w=334&sz=12&hl=hu&start=3&tbnid=s268D_K4l85rFM:&tbnh=21&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3DRK%2B2S%2Bf%25C3%25BCkasza%2Ble%25C3%25ADr%25C3%25A1s%26gbv%3D2%26hl%3Dhu
szia hát pontosan nem tudom meik tipus ez de mi ugy szoktuk a kupkeréknél hogy bevetetünk vele 1 papírdarabot és addig álítsuk míg a fognyomok oldalt látszanak és nem teljes egészében, mivel a fogaskerékfogak nem érhetnek 2 fog között alulra, mivel oldalával adja át a hajtást és a papír ezt megmutatja
Köszönöm a bíztatást, de ez a fűkasza RK-2S típusú 81-es kiadású, de sajnos semmilyen rajz nincs hozzá, itt a 2 kúp-fogaskerék ékes tengelyre van feltéve, a csúszótalpa csapágyazott, a késtartója 1 imbuszcsavaros.
Beállítási adatokra lenne szükségem a kúp-fogaskerékhez. Axiál-ba, Agro-Alfa, vagy más gépkereskedésnél semmilyen alkatrész nincs a hátsó részéhez, az eleje teljesen megegyezik az Rk-2-sel, a hárulja inkább a vontatott RK-4-eshez hasonlít, de nem teljesen azonos.A háruljában 2 db kúp-fogaskerék pár,2 db 6307-es csapágy van+ 2 szimering.
Ha tudnátok segíteni, megköszönném!
Legközelebb megpróbálok képet is feltenni
Üdvözlettel:Gumi