Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
710 hozzászólás
SAE 140es cuccot vásáltok mostanában?
http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/kenoanyag_es_autoapolas/kozlekedesi_kenoanyagok/mezogazdasagi_kenoanyagok/mol_farm_nh_ultra_traktor_hidraulika-_es_hajtomuolaj/
Ezzel a molossal akkor mi is a szitu?
Válasz #307. hozzászólásra
Nekem speciál 70fok a váltóolaj hőmérséklete,a helyi zöldeknek meg 60 fok.
Kinek hol nyit a termosztát
Válasz #302. hozzászólásra
itt az egyik nagy cégnél át akartak állni mol-os olajra az nh-k nál de nem jött össze mert nyáron a tárcsázásnál túlmelegedett a váltókba az olaj és letiltottak a gépek, A dyna váltó ilyen téren nem olyan érzékeny mint az nh. Kisebb a váltó hőmérséklete jóval a zöldnél.
Válasz #298. hozzászólásra
Persze, értem , mit mondol.Ezt csak általánosságban írtam, mert visszaolvastam egy kicsit, és látom, h. sokan az olcsót keresik. Nemrég nekem is volt olajvásárlási gondom, bementem a helyi kereskedőhöz, és volt nála Agip -30 as olaj 900 forintért CC teljesítményszinttel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ezt a régi Mtz-mbe se önteném bele, olyan vacak.Aztán volt, valami nevenincs olaj 1200 ért. Berágtam jól, felhívtam az AXIALt, és hozattam egy 200 literes JD motorolajat 1350-ért. Azóta azt kapja a régi MTZ is, és mivel ez az olaj nem 200 ó csereperiódusu, hanem 600, ezért kicsit túlhúzom a 200-as cserét, és máris olcsóbb, mint a gagyi vackok, és tudom , h. jó olaj van benne. Itt viszaolvasva látom, h. valaki még 700 ft körül is kínál olajat, és biztos h. van sok ember, aki meg is veszi.Nem akarom jellemezni ezeknek az embereknek a szellemi kapacitását, mert valószínüleg kimoderálnák, de hát ismerjük a mondást, Nagy az Isten állatkertje..........
Válasz #304. hozzászólásra
És mit okosodtál? Pár szóban leírhatnád,hátha okosodunk mi is.
Válasz #303. hozzászólásra
Helyetted válaszoltam, azt hittem, nekem írta.
Válasz #297. hozzászólásra
Oda bizony,sokkal jobb!
Válasz #297. hozzászólásra
Hosszú története van, nincs kedvem annyit írni. MOL olaj mérnök, labor vizsgálatok, Axiál szakvélemény, internet bújás, stb. után jó kis sztori, mire ide jutottam, de bevált.
Ha lesz rá lehetőség, majd egyszer személyesen, de sokat okosodtam ezügyben az idők alatt.
Válasz #294. hozzászólásra
Miért ne változtathatnának gyártót? Rá sem írják,h ki gyártotta!
.
Válasz #292. hozzászólásra
De igaz.A Koyo is külön gyártott a Jd-nek.
A multkor bemegyek a Kerher szervízbe, mondom h. fuvóka kellene a sterimóba. 7-es széria.Még szerencs h. vittem a régit.Nem egyezik, mire megszólal a fickó: ez nem a 720-asé, hanem a 721-esé. Az 1-esre végződőeket a Tesco-nak gyártották.......
Válasz #296. hozzászólásra
a legjobb gyárit venni valami nagy forgalmú megbízható helyről, vagy valamelyik nagyobb márkából direktbe az ügynökön keresztül a helyettesítő olajat
Válasz #296. hozzászólásra
Félre érted! Itt most pont nem arról volt szó, hogy olcsó, vagy nem, hanem biztos, ami biztos, a "gyári" jó kell, hogy legyen, utána járni nincs idő, mert menni kell.
Aztán pofára esés???
Válasz #291. hozzászólásra
Ezt dyna váltóba teszed?
viszkozitása 100fokon 7,7
Én úgy tudom minimum 13,5 (vagy 14,5es nem emlékszem pontosan) viszkozitás kell a dyna váltónak 100fokon.
Vegyétek csak az olcsót, az a jó
, Én tudok kereskedőt, aki olyan olajat hoz Romániából, ami ismert nevű gyártó dobozában van, de ki van cserélve az olaj benne valami olcsó vacakra. 
Más: Bementem egy Német kocsi szervízbe. Az olajcserélő műhelyben látok egy méteres vasat vízszintesen, tüskék állnak ki belőle felfelé. Belevágja a kocsiba az ipse a literes olajat,majd ráhúzza a flakont a tüskére.Ott állnak a flakonok sorban, szintetikus, félszintetikus, ásványi, tök mindegy, és egy csatornába csepegnek ki, ami belevezet egy flakonba. Egyből rájöttem ,m i a poén!!!!!!!! Kérdezem a fickót, Olajat szeretnék cserélni, hol lehet venni valami jó olajat olcsón?? Egyből rávágja: hát én tudok adni, ha kell.
Ébredjetek fel emberek!!! Itt mindenki át akarja vágni a másikat.Szerintetek ki tud olcsón adni valamit??????? Az ilyenekkel én szóba se állok.Nekem a legdrágább kell, talán így el tudom kerülni, h. átvágjanak, de ti vegyétek csak az olcsót, az a jó
Válasz #292. hozzászólásra
lehet a zsolti bácsi már maga tölti azokat is
a motorba lehet venni jd plus 50 2-t, az biztos jó bele meg valamivel olcsóbb is ha jó helyen veszed.
Válasz #291. hozzászólásra
Váltóba a MOL Farm Ultra NH ugyanaz. Egy hordó bzuttó 50 ezer volt, amikor vettem, bár ez valamelyest egyedi ár volt.
Dea lényeg az eredeti kérdés lenne: figyelmeztetés, vagy jelöés nélkül változtathatnak a (gép-)gyártók?
Válasz #292. hozzászólásra
Hú, keverem a szezont a fazonnal! A Total a hajtómű olaj, az Agrimot nem tudom mi volt. Bocs!
Válasz #287. hozzászólásra
Szerintem a külön széria nem igaz. Az esetemben a Claas Agrimot SDX eddig a Total Dynatrans MPV (remélem jól írtam) volt.
Most ugyancsak a megszokott Claas olajat vettem. Már betöltéskor furcsa volt, hogy mintha kicsit opálosabb lenne, és kb. 20 óra után csipegeti, holott eddig (a csere előtt a majd 500 órás olajat sem) nem fogyasztotta egyáltalán. Olajcsere előtt, és után is szántott, illetve szánt a gép.
Apróságnak tűnik, de a kanna színe is változott.
Válasz #289. hozzászólásra
A válóolajra gondoltam konkrétan : Total DYNATRANS VX FE
sokkal jobb,és egy árban van.
Motorolajban kicsit drágábbat használok,de az sokkal jobb is
Válasz #284. hozzászólásra
azért meg kell nézni hogy mit tesz bele az ember meg honnét veszi, nekem gyanús volt hogy az elmúlt 2 évben engem több tucat olajforgalmazó vállalkozás ügynöke akart rábeszélni hogy az ő olajukkal váltsam ki a gyári olajakat. Utána olvastam a neten hogy a forgalomban lévő kenőolajok nagy része hamisítvány.
Az nh gyári olajokat jó áron meg tudom venni, a claasnak a ga 12 és a bls 90 olaja eléggé húzós a többihez képest azokra jó lenne valami alternatíva.
Válasz #286. hozzászólásra
MF olajtól ami olcsóbb és jobb az melyik??? Konkrétan a STOU 15-w40esre gondolok. Mert a mobil és az esso az ugyanaz az árkategórai, 20 liternél párszáz forint eltérés van tapasztalatom szerint.
Most találtam olcsóbbat aminek a specifikációja tökéletes de ez meg egy nevenincs olaj.
Válasz #287. hozzászólásra
Ha nem is kínait,de Total-t,esso-t
Válasz #284. hozzászólásra
Na ez azért nem igaz, mert egy márkás megrendelőnek külön szériát állít be a gyár, úgyhogy én mégis azt veszem, nem a direkt kinait
Válasz #283. hozzászólásra
Miért ne lenne lehetséges? Ha ugyan azt a minőséget egy másik gyártó olcsóbban adja.
Én egyébként nem is használok gyári olajat (MF),mert jobb minőséget kapok ugyanannyiért.
Válasz #283. hozzászólásra
Ez természetes, sőt, mostmár nemcsakhogy beszállítót váltanak, hanem keresik az olcsóbbat. Úgyhogy már nem lehet bízni senkiben sem.Lassan tényleg minden kinai lesz.
Na de ennek a paraszt az oka, mert van pénze, de akkor is a legolcsóbb kell neki, a nyavalyásnak......
Válasz #283. hozzászólásra
persze,másik beszállítót keresettÁ(talált),mindíg is mondtam felesleges,Fendt,JD,Claas,stb)olajat venni 30-40%-al olcsóbban megkapod más csomagolásban
Lehetséges az, hogy egy gépgyártó a saját márkanevén forgalmazott olajat változatlan formában, de másik olajat felhasználva forgalmaz?
Azaz, a specifikációknak továbbra ugyanazok (pl. API GL4, MF 1145, stb. ezek csak példák), de az addigi helyett típust, vagy akár márkát is változtat.
Egy konkrét olaj kapcsán kérdezem, de általánosságban is nyilván felmerül a kérdés.
Kösz mindenkinek,de lenne még egy gondom valaki látott e olyan olajfiltert ami kétszer szűri az olajat és van még egy gumi gyűrű a közepén,szóval az a kérdés hogy az a belső gumigyűrő az rálapul-e valahová és hova kerűl az először megszűrt olaj.mert nekem garancia alatt edig ilyen szűrőt raktak de a belsö gumigyűrű nem tömitett sehol se?
Válasz #278. hozzászólásra
itt forgalmazta egy kereskedő egy pár éve de egy év után felhagyott vele.Fémkannás motorolajban fehér takonyszerű valami vált ki belőle,visszavittem megígérték hogy bevizsgálják és szólnak de nem történt semmi,felejtős még az mtz-be is .
Ingyen se
Válasz #278. hozzászólásra
mi csak lánckenőbe forgalmazunk, de az olcsóbbat a Band Oil-t veszik abból is, mert jó minőség és olcsó!
Válasz #278. hozzászólásra
Nálunk is forgalmazzák őket, a lehajtásokba én is azt használok, de az MTZ motorba is jó a turbódies 15W-40. Én azt használok benne de casak sima szívó a motor nem baj ha jobb a minőség kicsivel mint amit a motorba kellene!!
prista olajakat ismeri e valaki?jó áron vannak de milyen lehet a minőségük?
Band Oil termékcsalád:
Motorolaj 15w40: bruttó 730.-/liter
Motorolaj S40: bruttó 690.-/liter
Motorolaj S50: bruttó 690.-/liter
Hajtóműolaj 80w-90: bruttó 720.-/liter
Hajtóműolaj 85w-140: bruttó 1.150.-/liter
Hidraulika olaj 46-os: bruttó 697.-/liter
Hidraulikaolaj 68-as: bruttó 697.-/liter
Lánckenőolaj kimérés:
1l - 10 l-ig: bruttó 620.- Ft / l
11 - 20 l-ig: bruttó 600.- Ft / l
21 - 30 l-ig :bruttó 560.- Ft / l
31 - 60 l-ig: bruttó 530.- Ft / l
61 - 100 l-ig: bruttó 500.- Ft / l
101 - 200 l-ig: bruttó 480.- Ft / l
Válasz #271. hozzászólásra Elmentek az Adriára!
Az avataromon látható '85 ös kiadású landini váltójába ki milyen olajat javasol??
Sziasztok,
Ha valaki olajat akar venni, ezen http://fuchs-oil.hu/olajvalaszto/ tudja kiválasztani milyen kell a gépbe.Privátban átküldöm az árat,ha kell. Mellesleg NON-Profit!
Válasz #272. hozzászólásra
Köszönöm a tanácsot. Most ambra van benne, csak kaptam 100 liter shell olajat és arra gondoltam azt teszek bele, de akkor inkább veszek megint ambrát a shell meg jó lesz az mtz-be.
Válasz #268. hozzászólásra
Ismerek egy Fiat 180-ast 10000 üzemórával.Mégcsak azt sem mondhatom,h. mennyire vigyáztak rá,mert hol ez,hol az hajtotta.Mindenki csak a kulcsot fordította benne,és ment.Egész életében a gyári Ambra olaj volt benne.Nemrég kiment egy csapágy a váltójából,és szét volt szedve.A váltó belülről olyan,mintha új lenne.A motorja cserétől cseréig egy deka olajat nem eszik,pedig kap a pofájára eleget.Az 5 méteres nehéztárcsa úgy félre húzza szerencsétlennek a hátulját,úgy megy vele,mint a kankutya.Biztosan jó a Shell olaj is,de hogy az Ambrától többet nem tud tenni egy gépért,az biztos.Én azóta is azt javaslom a gazdájának,h. csak azt öntse bele.
Hol vannak az olaj szakik?
Hali a kérdés még mindig aktuális. Ambra vagy shell? Egyébként én vagyok a fiatos.
Szintetikus olaj mindig a nyerő.
Egy kérdés. Ambra multi g helyettesíthető e shell tellus s3 m32-vel? Fiat-ba tenném
Ha olajszaki kell a dubajban érdeklődj valami sejknél
Hajtómű olajoknál véltem felfedezni egykét érdekességet, illetve hajtóművek előírásaiban.
Egyikbe EP85-90-es olaj kell, másikba SAE85W90 GL5
Namost az utóbbi is megfelel a magasnyomású követelményeknek (EP) tehát akkor ezzel is lehetne feltölteni az első hajtóművet???
A második olaj GL5-ös szintetikus cucc, az első pedig csak ásványi.
Ki mit mond erre? ki a fő olajszaki?
Válasz #256. hozzászólásra
Hát azért az nem is lehet akkora meló, ilyenkot télvíz idején!!
Válasz #263. hozzászólásra
Na akkor ez neked is szívás volt!Én meg próbálok megbarátkozni a gondolattal hogy belevan szorulva bizogy az a "pár"ezres a javításba
Válasz #258. hozzászólásra
Sajnos ez van, nekem a JCB teleszkóposban egy 10 forintos gumigyűrű miatt kellett az egész gémet kibontani csapszeget kiszedni mert a kitológép munkahengere cseppentett!! Azt hittem szét vág a méreg fét órás meló miatt szétbontani az egészet!!! Pedig més speciális kulcsot is csináltam hozzá de még az sem lazította meg a munkahenger végén a nagy anyát!!
Válasz #259. hozzászólásra
Akko ha megyek a határba már csak kenyeret kell vinnem
Szilvalekvár az a tuti
Válasz #257. hozzászólásra
Ja a második verziot is a nyáron síkerült megtapasztalnom mikor megált a potkocsi billentés félúton mert nem volt már elég olaj a difiben.Ígyhát lépni kell valamit.