Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Kukorica vetőmagok új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- AKG támogatás új
- Vinasz - melasz felhasználás szántóföldi növénytermesztésben új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Grubber új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
1579 hozzászólás
ha nem teljesen volt be lemezelve akkor még na gáz ne volt tőrte a szemet
Pontosítanék arra az esetre, ha valakinek nincs Garant alkatrész katalógusa.
A Garantot és a Consult egy időben kezdték gyártani. Szerintem az alkatrészek inkább a Consullal egyeznek. A Garant kosártoldata is egyenes , nem pedig hajlított mint a Mercuré.
Tehát az 1967-1970 között gyártott Consulok és a Garant "kortársak". A Mercur csak őse mindkettőnek. Azért szerettem volna ezt pontosítani, mert korábban nem jól írtam. A Garant cséplőrendszerének a Mercuré az alapja, de már nem azonos vele.
Válasz 44claasgarantos #1176. hozzászólásáraHát igen én is furcsáltam érdekes lehetett vele így dolgozni kiváncsi letem volna hogy dolgozott, jó azt bisztos nem.
Válasz D-032-a #1174. hozzászólásáramegnéztem az alkatrész katalogusban ott is így van egyéni javitás szerintem
Válasz D-032-a #1174. hozzászólásáraKöszi a választ ezen a képen látszik hogy nincs lemez.
Válasz rocska64 #1173. hozzászólásáraFelső kép a Claas Garant prospektusból a dobról és a kosárról, de nem látszik az egész kosár. Azt írják, hogy a Garant cséplőrendszere a Claas Mercuréval azonos. Az alsó kép a Mercur alkatrészkatalógusból a dobkosár.
Válasz 44claasgarantos #1172. hozzászólásáragyárilag nem hiszem hogy be van lemezelve inkáb a másik verzió lehet.(kukszira szokták be lemezelni)
nem sérült esetleg és így javitoták ki
Válasz rocska64 #1170. hozzászólásáragyári
Válasz 44claasgarantos #1169. hozzászólásáramiért van a dob kosár félig be lemezelve?
Válasz rocska64 #1165. hozzászólásárakérdez
Válasz rozgonyi1 #1130. hozzászólásáraÜdv.! Mi a Columbus-ba 1.5L-es Isuzu dízelt tettünk (Opel Corsa motorja). Működik,3 szezont ment,igaz nem sokat kb. évi 5ha. Eddig gond nélkül,tűri a 3000f/p fordulatot,a benzines regulátorját szerkesztettük rá és csinálja a dolgát.
Válasz menyus #1164. hozzászólásáraÜdv.! Elvileg hasonló a Columbus-é ,"O" gyűrű van benne,pár száz Ft. és egy kis munka.
Válasz dudri #1125. hozzászólásáraPróbáld Őket ,a Columbus-hoz polcon volt variátor szíj.
Válasz somogyibetyár #990. hozzászólásáraHeló! kérdezni szeretnék egy két dolgot a Claas Garantal kapcsolatban.
Sziasztok!Parcellakombájn vásárlás előtt állok találtam egy nekem tetsző claas mercur-t olyan hibája van hogy a menetvariátor munkahengert karmantyúzni kell az eladó szerint ismeri valaki a tipust?Javitható ha igen kb mekkora költség? Előre köszönöm a tanácsokat!
Claas compact kombájnról van valamilyen tapasztalatotok, véleményetek?
Válasz kisvuk02 #1161. hozzászólásáraNick nevet változtattál/CCCP/
vagy nem nekem írtad !!!???,
De kat.a nevemre és megtalálod a hirdetéseim között!!
Válasz zoli6886 #1160. hozzászólásáraKüld el a telefonszámod és hivlak :orpheus02ster@gmail.com ez a mail címem!
Válasz CCCP #1159. hozzászólásáraNekem claas consulom van írd meg a méreteket,
képekkel,árral akár privátban is !!!
Érdekelne !!!
Ha esetleg érdekel valakit van egy gyári szalmaszecskázóm parcellakombájnra epple kombájné volt kb akkora kombájné mit a claas cosmos vagy talán kicsit nagyobb jó kések vannak rajta teljesen komplett!
Válasz _NB_ #1157. hozzászólásáraNekünk JD 360 volt régebben... Aprómagra tuti volt, csakhát kellett hozzá sok idő, meg hely...
Válasz csoppika #1156. hozzászólásáraEz a kialakítás eddig elkerülte a figyelmem, olyan típusokat láttam eddig amit vontatnak.
Az egyik nagy szívfájdalmam is az volt amikor kb 17 ével ezelőtt az ismerős ingyen odaadott volna egy nagyon jó állapotú vontatott szerkentyűt, csak hát ő a tenger túl felén lakott :)
Válasz csoppika #1155. hozzászólásáraAz európai változat...
Válasz _NB_ #1153. hozzászólásáraÚj Johnnykhoz is csinálnak még...
Válasz _NB_ #1153. hozzászólásáraSzecskavágó!
Indiai traktorhajtású hörcsögök.
- videó
- videó
Oké, de hogy jön le?
- videó
Van olyan is ahol a traki van alul
- videó
Lucena aratás,a kis Comet.el..
Válasz ÖSzabi #1148. hozzászólásáraClaas Mercator a szezon végét sztenderen töltötte itt a tanya szomszédban hajtás hibával... Alkatrész bekerülési ideje ismeretlen... Helyettes gépegység vágta neki a maradékot...
Válasz 44claasgarantos #1102. hozzászólásáraSzia! Miért válsz meg a jó kis géptől?
Sziasztok! Hátha valakit érdekel nagyobb gép! Engem meg kisebb érdekelne
E 512
Jozef megtaláltam és írok privit!
Heckscmetterling a mit keresek aki lát ilyent használtban is szóljon de valószínű újat kell vennem(kellene tudnom az árát) mert nincs még ilyen.Parcelakombi nézés közben ráakadhat valaki ilyenre.
A kis kombik elé ha pl ezzel elő lenne vágva az anyag akkor nem duplázodna a napi teljesítmény??
A szójánál pld éppen azért megy a tökölés mert a földet beviszi az asztal a hepehupák miatt és ezzel ha meg lenne vágva nem lenne poros a termény sem.Ki hogy látja?
Ahogy nézem lehet hogy nekem a Heckmahwerke kellene!http://xn--doppelmessermhwerk-xtb.de/wp-content/uploads/2015/10/BB-Umwelttechnik-Doppelmesserm%C3%A4hwerke-Seco-Duplex-11-2015.pdf
Válasz csizizoli #1145. hozzászólásáraOlyant nem láttam. Ez làncos. Nem lett lemezelve. Ha 6sort enne,akkor lehet muszàly volna,de 2-3nàl fölösleges. Hát ha kicsi terület van,megèri.
Válasz .Richard. #1144. hozzászólására A vágoasztalrol ami beviszi a cséplödobhoz arra gondoltam hogy lánc hordja e be vagy dobok mert az enyém dobos azért akarjuk levágni a kukoricát vele mert elég silány és nem érdemes beküldeni a nagy kombájn a cséplődobot belemezelted?Vagy nyitott maradt?
Válasz csizizoli #1129. hozzászólásáraMilyen behordò? Mire gondolsz? Minden ugyan az,mint a gabona kombiner. Ferde,viszi a dobba,magfelhordò meg a tartàlyba. Ha másfèl hektàrnàl többet vàgsz gabona szerelèkkel,kukoricàjèval is szerintem 100màzsàs kukoricàban a jelenlegi üzemanyag àrral,nem nyerő,meg ha 20ezerért levàgja nagykombino, akkor ne arass vele kukoricàt. Egy hektàrnàl 8ezret ha spòrolsz,plusz mèg sokàig is tart. Kàr döntgetni. Gabonàt gazdasàgos vàgni vele.
Válasz D-032a #1141 hozzászólásár
Hát a verőlécek lehetnének újabbak is, de még elég jónak tünnek, az alkatrészek is megvannak szerintem, valószínűleg csak a dobfordulattal lesz a gond. Beszéltem egy ismerősömmel, aki gépészmérnök, holnap eljön leméretezi a hajtást és kiszámolja a motor fordulatához, hogy mekkora ékszíj tárcsa kell a főtengely végére, egyenlőre ennyi és köszönöm minden hozzászóló segítségét.
Válasz D-032a #1141 hozzászólásár
Hát a verőlécek lehetnének újabbak is, de még elég jónak tünnek, az alkatrészek is megvannak szerintem, valószínűleg csak a dobfordulattal lesz a gond. Beszéltem egy ismerősömmel, aki gépészmérnök, holnap eljön leméretezi a hajtást és kiszámolja a motor fordulatához, hogy mekkora ékszíj tárcsa kell a főtengely végére, egyenlőre ennyi és köszönöm minden hozzászóló segítségét.
Válasz rozgonyi1 #1140. hozzászólásáraÜdv. Nincsennek-e nagyon lekopva a cséplődobon a verőlécek, vagy nem hiányzik-e valamilyen alkatrész belőle?
CLAAS COMET Technikai adatokés ábra a cséplődobról és a dobkosárról is
CLAAS COMET Alkatrészkatalógus.
Válasz csoppika #1139. hozzászólására Ez is a főtengely végén kapcsolja a cséplést és ott bizony csak egy 140- es tárcsa van, míg a Mercuron, a perkins motornál, 280-as van...de ettől a szalmát nem bírná átdobni a ládákra???
Válasz rozgonyi1 #1137. hozzászólásáraNo akkor a cséplődob fordulatok már meg is vannak. Ugyanis ezek azok...(szerintem)
Gondolom a dob fordulatot lánckerék cserével állítod. Ha igen, akkor meg tudod határozni visszaszámolással(lánckerék, ékszíjtárcsák átmérője) a szükséges főtengely fordulatot...
Így kiderül, hogy a főtengelyhez milyen átmérőjű tárcsa pár kell, hogy kiválthasd a benzinmotort... (ha nem a főtengő végén kapcsolja a cséplést, mint a mercur, annál mintha az rémlene)
Válasz rozgonyi1 #1137. hozzászólásáraA bogár motor 3000-et forog,van rajta egy mechanikus fordulatszám szabályzó.Azt át szokták rakni ha személyautó motort tesznek bele.A mercur ugyanaz,csak egy ládával szélesebb...
Válasz csoppika #1136. hozzászólásáraHát nézelődtem már ez ügyben, Comethez ugyan nem találtam csak a Mercurhoz olyan adatot, hogy mit, milyen fordulatszámon kell aratni. Pl.: kukorica 600/s, borsó 850/s, búza 1350/s...bár azt nem tudom mennyi eltérés lehet szerkezetileg a két típus között és mennyire mérvadóak az én gépemhez ezek az adatok.
Válasz rozgonyi1 #1135. hozzászólásáraSzerintem kutakodj még, hogy munka közben mennyire forgatták. Én olyan 3000-re tippelek...
Válasz csizizoli #1131. hozzászólására megnéztem a wikipedia ezt írja: Teljesítmény 29,4 kW (44 LE) @ 4200 ford/p
Max. nyomaték 105 Nm @ 2600 ford/p, A főtengely végén az ékszíj tárcsa átmérője 140-es
Válasz csizizoli #1131. hozzászólására 1.3-as bogár motor volt benne, a fordulatszámát nem tudom, de biztos nagyobb mint a dízelé
Válasz csoppika #1132. hozzászólásáraKb az 1.6-os boxer volt benne...
Válasz csizizoli #1131. hozzászólásáraA konedata VW motort ír 35 ló a dizel.. Szerintem bogár motor stabilmotor változata...
Válasz rozgonyi1 #1130. hozzászólására Hali elöször is kéne tudni a benzines mekkora motor fordulaton üzemelt mert a diezel valoszinű csak 1800 max 2200 fordulattal megy.
Üdvözlet mindenkinek. Segítséget szeretnék kérni, van egy Cometem, motor nélkül vettem meg. Tettem bele egy három hengeres dízelt,de eredetileg benzines volt.A probléma az, hogy a dobkosárból nem dobja ki a szalmát és ott felgyülik aztán "macit" fog a gép... esetleg a fordulatszám lenne kevés?