Hirdetés
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetőmagok új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Poénok új
Cikkajánló
Hirdetés
1727 hozzászólás
Válasz b.misi #1325. hozzászólásáraNekem így van megoldva a szervó.
Válasz b.misi #1325. hozzászólásáraHolnap lefotózom csak el ne felejtsem.
Válasz jocek26 #1320. hozzászólásáraSzia, a szervó-szivattyút le tudnád nekem fotózni, hogy pontosan hová is kell elhelyezni? Hol van a motoron a bemenet, ahová "csatlakoztathatom"?
Ráér, ha lesz időd, majd elküldöd.
Köszönöm :)
Válasz b.misi #1321. hozzászólásáraA szlovén ekét javaslom egyfejesben az egy 35x35 eke és a szlovén gyártású 35 LE-s traktorhoz gyártották ,én is ilyennel szántok ! Vagy lajta kétfejest javaslok az is jó eke ,ennek nagy előnye a fokozatmentes fej állítás ! A tárcsás csoroszják nagyban megkönnyítik az eke munkáját és spórolnak a géppel !
Válasz b.misi #1321. hozzászólására Üdv!
Ilyen ekém van.
Válasz jocek26 #1320. hozzászólásáraSzia, köszi szépen a válaszod!
Nekem még csak munkahengert sikerült beszereznem, a többi hátra van. Hálás lennék egy pár képért, mire is van még szükségem.
Válasz jocek26 #1319. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Szántani való csak néhány porta lenne, ahol ez a gép jobban elfér, ahhoz kéne egy kis eke.
Válasz b.misi #1312. hozzászólásáraNekem a gépen van szervó kiépítve, így vettem és 5 éve kifogástalanul működik. Nagyon könnyű kormányozni vele szinte egy szervós személyautó érzésem van. Alkatrészeim sajnos nincsenek. Ha valami érdekel a kiépítéssel megnézem neked vagy lefotózom ha le kell puskázni valamit.
Válasz b.misi #1318. hozzászólásáraÉn egy b 125-ös ekét húzogattam vele 2 ekefejjel, gyors 2-3 ban vitte de ez a gép nem kifejezetten talajmunkára való. Ha csak néhány hektárt kell vele szántani és nem akarsz nagyobb gépbe beruházni akkor vállalható.
Sziasztok.
Ki mit javasol, milyen eke a legideálisabb a zetor után?
Ti milyet használtok?
A legkisebb váltva fordítós ekét még elbírja, van értelme?
Inkább egy kisebb 2-es eke jobb lenne?
Előre is köszönöm a tapasztalatok megosztását
Válasz kavics64 #1313. hozzászólásáraköszönöm!
Válasz jocek26 #1315. hozzászólásáraheló, ilyen nálam is volt már. elvittem egy esztergályoshoz egy kicsi dörzsárazás meg új tengely esztergálás
Válasz jocek26 #1314. hozzászólásáraKépek lemaradtak...
Sziasztok!
A képen látható 5611-es "húzócsap", a hozzá tartozó felfogatóval kikopott, a csap is meg a persely is. Szerintetek hol lehetne ilyet kapni hozzá? Esetleg valakinek nincs ilyen eladó? A javításhoz is szívesen várok ötleteket! Előre is köszönöm.
Válasz b.misi #1312. hozzászólásáraA bontott alkatrész elég ritka ,csak a neten találsz ha van ! A légfék cuccokat jobb ha újat vásárolsz mielőtt fejre állsz vele !
Sziasztok!
Érdekelne egy pár bontott alkatrész a zetorhoz.
Szeretném kiépíteni a szervót és a légféket, ezekhez kellene egy pár alapvető alkatrész bontva.(olcsóbban, mint a bolti ár)
Plusz orrsúly garnitúra is.
Tudnátok javasolni valamit, hol kellene érdeklődnöm ezek után...
Köszi a segítséget!
Válasz dr.T #1310. hozzászólására
Válasz Myrrdin #1309. hozzászólásáraHa joll emlekszem,kikell engedni a csavart,de elotte jelold meg hol volt,mert egy ricces tengelyen van rajta es ott egy vastag o gyurunek kell lenni azt kell kicserelni,gondolom folyik az olaj.
Válasz dr.T #1308. hozzászólásáraigen felül, az ülés alatt ami van 2db
Válasz Myrrdin #1307. hozzászólásáraFelul mondod?
cserél már valaki tömítést hátul ahol a 2db emelőkar van? ha igen akkor ott milyen tömítés van?van egyáltalán ott? és hogyan kellene cserélni? és mennyire kell megbontani?
Boldog karácsonyt mindenkinek
Válasz Plútó #1304. hozzászólásáraKöszi a segítséget
Válasz laposhus #1303. hozzászólásáraMind a kettő 0,25 mm. hideg motornál.
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne meg tudnátok mondani nekem hogy a szelephézagot mennyire kel állítani 5611 es zetoron?
előre is köszi ha valaki megmondja.
Válasz kavics64 #1301. hozzászólásáraKoszi!A fotengely csapagyakat lepcsos meretben lehet kapni Koszorulesi lepcsok szerint. Az enyembe alapmeretu a fotengely.Vettem bele alapmeretut.Olajszurom rosszul volt osserekva,nem is mukodott. Nem O gyuru volt benne, hanem valamilyen nyomorodott lapos gumi.Azt gondolom nem tomitet,elengedte az olaj egyreszet.Majd ha osszerakom,megirom.
Válasz Fe ró #1300. hozzászólásáraAz agrokerben tudni fogják ha bemész és megmondod hová kell ! Az hogy kicserélted a főtengely csapágy sort még nem jelenti aszt hogy megnő az olajnyomás ! Az új csapágyakat illeszteni kell sábellel ,és tusir paszta kell hozzá amit rá kell kenni a főtengelyre fel kell rakni a csapágyat meghúzni és fordítani rajta a csapágy le és meglátod hol ér hozzá a csapágy a főtengelyhez és hol nem ha kicsi az illeszkedő felület aszt a sábellel le kell kaparni finoman és újra tusir és kezdődik minden előlről ,ez egy pepecs meló de utánna jó lesz a gép sokáig !
Válasz kavics64 #1299. hozzászólásáraAz erdekelne,.milyen meretu gumigyu kell.Uj csapagysort kapott es szamottevoen nem emelkedett az olajnyomas.Koszi!
Válasz Fe ró #1298. hozzászólásáraa szűrö belselyében szokott lenni a kosz a falra ragadva ,sokszor nem is tünik annak csak ha csavarhúzóval megpiszkálja az ember ! Ha nincs olajnyomás akkor ,lehet szivattyú vagy főtengely csapágy itt lejjebb már írtam hogy mi az oka ,és hogyan lehet javítani ,de előtte köszörültetni kell a főtengelyt és új csapágyak kellenek hozzá ,másként csak a motor fekszik ki ! olajszivattyúból is kétféle létezik egy alacsonyabb és egy magasabb nyomású . A
centrifugális szűrőt a nyomás élteti ,a nagy nyomású olaj pörgeti meg ,de ha az nincs akkor az se mükszik
Szépnapot a Zetorosoknak!
Kis segítség kellene.Az olajszűrőhöz, milyen gumigyűrü kell.Mert az enyémbe ellaposodott kúpos gumigyűrüt látok.Lehet ezért kevés az olajnyomásom. Nincs benne kosz. Nemhallom hogy működne.Meg.A zégergyűrü alatt van-e még alátét hogy jobban összahúzódjon a centriszűrő.
Válasz Magister #1296. hozzászólásáraÉn szoktam ! ha kimegyek az udvarra és megnézem a 3011 zetoromat ,pont két évvel idősebb mint én (::!!! DE nem soká egy csomó lesz a Mezőkövesdi felvonuláson !
Válasz kavics64 #1294. hozzászólásáraOtt az egy pont!!!!!!!!!!!!
Valaki látott már régi gépeket..
Nincs valaki aki már vontatott vónólapra szerelt vonógömbről utánfutót olyan 1 tonnásat megrakva ? Olyan érdekelne nem esik-e hanyatt ,mert a hidraulika csak lefelé tart felfelé meg úszik ,és ez nem okoz -e problémát ,nem esik-e hanyat ha olyan az út hogy fel-le hintázik a futó ?
Válasz adi1990 #1293. hozzászólásárameg kellett volna nézni a főtengelyt hogy milyen állapotú és szerezni egy kis tusir pasztát és meg kapargálni sábellel a csapágyakat hogy jól fel feküdjön a tengelyre ,eszt szokták is csinálni csak sokan nem tudják vagy nem szeretnek vacakolni vele ! Azért nincs nyomásod mert az új és a régi nincs össze illesztve ,ha levennéd a csapágyakat, és a surlódó felületet megnéznéd, meglehet csak itt ott ér hozzá a főtengelyhez csak pontokon illeszkedik ,ezeket kellene egy kis sábellel kikapargatni amig egyenletes nagy felületen nem érintkezik ,de ez pepecs munka ,igy ritkán csinálják még nagyüzemben se foglalkoznak vele ! Pedig láttam MTZ főtengelyt amin a csapágyak alig érnak a főtengelyhez ,de nincs is olajnyomása ,pedig a főtengely új ,és a csapágyak is újak !
Sziasztok
Zetor 5611 es traktort vásárolnék
Olyan érdekelne ami papír nélküli
Üzemképes de nem kell tökéletes állapotban lennie mert alkatrésznek kellene
Esetleg hiányos állapotú is érdekelne
Motor nélküli is érdekel
Akinek van vagy tud valakinek kérem jelezze itt Vagy a 0620 5487340 számon
Előre is köszönöm
Válasz adi1990 #1291. hozzászólásáraszerintem köszörültesd meg de ha nem használod sokat és melegen sem megy le 1 alá akkor rá érsz télig is .
Válasz Hús Futár #1289. hozzászólásáraAkkor új főtengely kell bele?
Vagy köszörültesssem?
1 es javító kellett hozzá
Sziasztok
Zetor fülke üvegeket és ajtót vásárolnák
Ha Valakinek van kérem jelezze itt
Vagy a 0620 5487340 számon
Válasz adi1990 #1288. hozzászólásáraSzerintem kopott a főtengelyed és elengedi a nyomást a az új csapágyakkal .
Sziasztok
Egy kis segítséget szeretnék kérni
Szét kellett szedni a zetorom motorját mert nem volt hűtése és nem tudtam vele dolgozni
Szetszedes előtt 3 3.5 volt az olajnyomas
Kapott új hüvely dugót és új csapágy sort
És új hajtokarcsavarokat
A probléma az lett hogy nincs csak 1 bar az olajnyomas
Tettem bele új nyomásmérő órát de nem az volt a baj
Ha valakinek van ötlete az kérem ossza már meg velem
20v50 es olajat tettem bele azt mondták hogy azzal jó lesz
Ettől függetlenül jó hangja van erő is van
Válasz némedi #1286. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget, a nagynyomású mosóval történt kívülről mosás hozta el az eredményt. Jó kis gép ez nem melegszik, csak jól ki kell takarítani...
Válasz jocek26 #1284. hozzászólására4l 20%-os ecettel+vízzel járasd a motort 10 percig! Majd annyiszor engedd le a vizet járatás után, amíg nem tiszta víz folyik le! A hűtőt a légszűrő felől nagynyomású mosóval mosd le! Vedd le a hűtősapkát és gázadáskor keverednie kell a hűtőben a víznek.
(ha nincs termosztát) Ha nem keveredik a vízpumpa lapát elforog a tengelyen (ez inkább lengyel gyártmányú vízpumpánál fordul elő! )
Válasz jocek26 #1284. hozzászólásáravíz szivattyú lapát és a háza között nagy a hézag azt próbáld meg rendbe tenni
Mit lehet csinálni 5611-nél, ha melegszik? A motorblokkot fémtisztára lemostam, a hűtőt kifújtam levegővel kívülről, vettem hűtőtisztító folyadékot beleöntöttem, járattam, leengedtem, kétszer felöntöttem vízzel megjárattam leengedtem, majd a végén felöntöttem ioncserélt vízzel. Valamivel jobb lett de nem lehet vele szárzúzózni 1-1,5 óránál tovább, mert közelít a 100 fokhoz. Hajnalban ok, 5 órától 8-ig megy de ahogy jön a meleg vége. Van valakinek valami ötlete?
Válasz jocek26 #1282. hozzászólásáraláttad te már a műszerfalban az órát
Válasz Myrrdin #1281. hozzászólásáraEz nem a motor fordulatszám bekötője?
Válasz Csaba0212 #1280. hozzászólásáraa főtengely ékszíjtárcsa és a generátor között megtalálod a kihajtást ha nem akkor teszek fel képet
Sziasztok!
Az 5611-esemnél szeretném bekötni a km órát, van spirál is, de honnan kapja a hajtást? Lehet, hogy hiányzik nekem egy jeladó a gépről?
Sziasztok!
Egy kis segítség kellene nekem! 5748-as zetort széthúztuk mert kuplungja nem volt jó és folyt az olaj eddig a főtengely szimeringre gyanakodtunk és most hogy szétszedtük kiderült hogy az olaj is váltóbol folyik! levettük a kinyomó csapágyakat meg a kiemelő villákat. Úgy néz ki hogy a csőtengelytől jön az olaj! Az lenne a kérdésem hogy ott milyen tömítés van bent? Szimering vagy O gyűrű és hogy a fülketartót ki kell-e hozzá venni hogy azt ki tudjuk cserélni? Az is érdekelne hogy A váltó jobb oldalán vagy kb15-20cm-es réz cső ami a váltó oldalára van felrakva áteresztő csavarokkal. az mi célt szolgál?
Válaszokat köszönöm!
Válasz #1277. hozzászólásra
generátor környékén keresgélj