Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR412.71 FtUSD400.32 FtCHF438.6 FtGBP489 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz sanislo90 #20730. hozzászólásáraMeg is van!
Rosszul emlekeztem nem ugy olloztam ossze, hanem megtalaltam egyben magyarul. En ez alapjan vezetekeztem ujra, de talaltam elterest a rajzhoz kepest, es nem utolagos varialas volt a kotegben, hanem gyari. Plusz nekem is voltak sajat elkepzeleseim, igy harom verziobol csinaltam meg.
Egy olyan kérdésem lenne hozzátok hogy a t-25 traktort hány hektáros földművelésre ajánlják mert nekünk két hektár van fólia alatt illetve szabadföldön. A válaszokat előre is köszönöm
Válasz stefi69 #20728. hozzászólásáraMajd kérek tőle műszaki adatokat de igen 4x4 es szervós rugós ülés erősített emelőkaros nagyon szuper állapotban pöcc röff indul én is kipróbáltam nagyon szupet gép!!!
Válasz sanislo90 #20730. hozzászólásáraHello! A szovjet netről szedtem asszem. Ez nem az a verzio amin rajta van az alkatreszek neve, de elokeritem azt es felteszem ide.
Válasz czferi #20729. hozzászólásárahujuj ilyenre nem ilyenre szükség legalábbis nálunk, A nevük legalább hasonlít
Nem tudom hogy többiek hogy szokták. Le veszed a szelep deknit és egy sima villás kulccsal kitekered szépen ha ez nem megy akkor leveszed a szelep himbát és úgy már tuti menni fog.
Sziasztok egy ismerőstől sikerült vennem egy régi önindítót úgyhogy a traki már itthon pihen a másikat meg egy másik villamosságszerelővel megcsináltatomEnnek az ismerősömnek lesz majd egy eladó t-30as trakija kiváló állapotban esetleg ha érdekel valakit beszélek vele
50-60 mélyeket fúrtam, kő itt egyáltalán nincs (réti öntéstalaj) és alaposan elő is volt készítve gyümölcsöshöz (60 centis mélylazítás után 40-45-ös szántás, stb). Nem is kellett neki gáz, olyan 1000-1200 motorfordulaton csináltam. A hidraulikát érdemes óvatosan kezelni : ha túl gyorsan engeded le (vagy netán úszóba teszed) akkor egy pillanat alatt lerántja magát. Ha meg túl lassan akkor elkeni a gödör oldalán a földet, az sem jó. Ezért nem is érdemes gyorsan pörgetni.
Ezeröcsi váltója I-ben 3,66, az a difinél max 440Nm nyomaték.
A T-25 motorja max. fordulattól függően 103-113 között teljesít, 2000 körüli max fordulatnál a tlt 540-et forog tehát az áttétel itt is 1:4 körül van, tehát nincs több nyomaték a kihajtáson mint egy lada kardánján, bírni fogja.
A lada difi is 1:4 körül lassít, úgyhogy a fúrófejen már 1600Nm körüli nyomaték is lehet, a fúrófejet és a fej felfogatását ennek megfelelően kell méretezni. A kardán meg legyen nyírócsapos vagy kuplungos.
Hacsak nem terméskőről van szó, ennek a fejnek nem számít pár kavics, vagy 1,5 centi vastag a vágóél (cserélhető).
Válasz Bubi_ #20719. hozzászólásárahelló! én akarok egyet építeni. a csigát hol vetted és mennyibe került? milyen mély gödröket fúrtál és mennyire köves talajba? lada hídból gondoltam elkészíteni a szöghajtást. szerinted bírná a 300-400- as csigát? sok kérdés, de előre is köszi!
Válasz sanislo90 #20720. hozzászólásáraHelló! a pirossal jelölt vezetéket szakítja meg az irányváltó. Tehát ha összekötötted a vezetéket akkor kiiktattad a kapcsolót elvileg. a többi egyéb színnel jelölt vezetékeket lenne érdemes még végig nézni szerintem. a piros és a zöld megy a relé behúzótekercsére, és a relé a rózsaszínt kapcsolja össze a kékkel.
Válasz sanislo90 #20720. hozzászólásáraLehet nem csak az irányválóval van gond, sőt...ha összekötötted és nem ment akkor más gond is van. Vajon az inditórelé megkapja a testet a generátorról?
Már jó ideje én is csavarhúzóval gyújtok, de már kezdem unni. Hogyan kell kiiktatni az irányváltónál azt az indításgátló kapcsolót? Mert eléggé ki van kopva, és kb sosem találom el azt a pontot. Ha összekötöm azt a két vezetéket semmi, ha szétveszem megint semmi. Hogyan vegyem rá a slusszkulcsot, hogy akármikor gyújtson az irányváltó pozíciójától függetlenül?
Ha valaki esetleg gödörfúrót csinálna... a szöghajtás a jófogásról van egy tizesért, egy bmw-ben szolgált előző életében. Ma 300 gödröt fúrtam vele (50-es a csiga):
Válasz atti212. #20716. hozzászólásáraNem tudom pontosan megmondani, de 6-8 éve lett cserélve az egyik henger a trakin. Azóta megy, hozzáteszem pár száz üzemóra mehetett bele.
Kettő éve volt amikor az egyik izzítógyertyát ledarálta a traki, hengert nem, de dugót meg hengerfejet cseréltünk rajta. A hengerek jó állapotban voltak.
Válasz czferi #20714. hozzászólásáraAkkor vagy nem huztad össze rendesen a poralsztóházat, vagy közé került valami és nem tömit (nem sok kell hozzá) vagy nem tudom, de az biztos
Válasz atti212. #20713. hozzászólásáraSzia. Holnap teszünk bele egy új csucsot beálítjuk és nézni fogom hol engedi. Ott engedi ahol meghuzuk a porlasztót a hengerfejbe 30 mm anyánál. Lehet nem huztam meg rendesen a porlasztót?
Válasz czferi #20712. hozzászólásáraIllene száraznak lennie, belül a tömitőfelületek nem voltak karcosak? Kupak alatt nem jöhet ami alatt állitod a nyomást?
Vedd ki és ugy tedd fel a csőre, vagy padra, töröld le szárazra és egyből látni fogod hol könnyezik ha megnyomatod.
Sziasztok az előző kérdésemhez azt nem írtam le h amikor a porlasztót kivettem a helye tiszta trutyis gázolajos volt ez normális vagy száraznak kéne lenni? Előre is köszi a segítséget.
Válasz Attila1020 #20706. hozzászólásáraNos, most már ezt is tudom. Felhívod a habit, traktorkert meg ahol van hozzá alkatrész és megkérdezed. Ha nincs ilyen, a megoldás akkor lebontod az elejét és kicseréled az adagoló meghajtó fogaskereket olyanra hogy tudja kezelni az olyan adagolót ahol körmösagyal van szerelve.
Válasz gubamarcell99 #20699. hozzászólásáraNa de melyik két csavart zártad össze az öninditón? Az se mindegy.
Ne a két nagyot zárd, mert akkor egyből a motornak adsz tápot a behuzónak pedig nem.
A kis csavarnak adj tápot a nagy csavarról amire az aksitól jön a kábel.
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraMég nem találkoztam ilyennel de nem is akarok. Nem tudom mert ilyet nem árulnak szerintem. Annyit tudsz itt csinálni hogy megveszed az új adagolót vagy teszel rá mtz adagolót és a régi adagoló csatlakozását át szereled az új adagolóra.
Sziasztok! A porlasztó már egy jó ideje engedi a gázolajat ahol a 30-as kulcsal meg kell húzni ott szivárog felfelé. A szerelő azt mondta húzak utánna és a réz tűzkarikát cseréjük ki teflon karikára. Ez megtörtént ugyan úgy engedi a gázolajat. Ezt azóta csinálja mióta új csúcsot tetünk bele. Most kivettem volt padon 170 barnál tökéletesen porlaszt de úgyan azt csinálja. Szerintetek mi lehet a gond???? Új csucs kell vagy teljes porlasztó?
Válasz ND #20701. hozzászólásáraSzia majd ránézek arra is mert ahogy vettem le észrevettem hogy a generátornál is ki vannak lazulva a csavarok azokat meghúztam de semmi akkor se
nekem akkor csinált ilyet, hogy se kép se hang, de még egy kattanás sem, amikor a ráindításgátló vezetéke elszakadt/lelazult.
Igaz az nem áttételels, hanem a gyári önindítóval
Kérdezném hogy találkozotte már valaki a lenti képen látható adagoló felfogatással? Mert a mesterünk igencsak fejvakargatva nézte, nem találkozott még ilyennel. Tudja e valaki esetleg hol lehet új adagolót venni, ilyen csatlakozással?
Nos igen annak igazat kell adnom hogy a fogaskoszorút aprítja rendesen már legalább 1mmt lenyesett a belőle meg azért is lett a bendix cserélveert kölcsönösen nyirták egymást! A régi sajnos nincs meg ez volt rajta mikor vettük. Mikor ráindítottam meg se mukkant de mikor csavarhúzóval összekötöttem akkor csak pörgött de nem húzott be rendesen tudom ez nem a legjobb módszer de próbálkoztam hátha hazajutok még vele mondjuk hülyeséget csináltamert nem pont olyan van rajta mint a képen hanem tiszta fekete csak a kivitel miatt ezt a képet raktam be
hát.. akkor csinál baromságot amikor vékony vezetékkel van bekötve és az akksi sincsen toppon, akkor tény hogy üti a fogakat mint a barom.
de ez nem az önindító hibája.
semmi baj nicnsen ezekkel az áttételesekkel, nekem is e van a vtz-n. a t-25 ön is.
csak rendes bekötés kell neki, meg tisztességes akksi, nagy indítóárammal és jó állapotban.
persze az áttételes forgat a félig döglöttről is, ezzel szokták magukat átverni az emberek.
mondván jó van az, hát tekeri. csak épp amikor ráadja az anyagot csattanik olyat mint az állat és akkor veri a fogak hegyét.
de ha akarsz perverz dolgot.. vizügyesek t-16 osában 2 darab 55 amperes akksi van meg 24 voltos áttételes. na az tekeri mint a szélvész, mégsem volt sose ilyen baja.
Válasz Wendelke #20693. hozzászólásáraKonkrétan MTZ-nél láttam. 2év alatt ledarálta. Hogy mit csináltak a gazdák nem tudom. De én arra gondolok:mikor indítasz ez az indító gyorsabban pörög de már akkor mikor nincs is fogkapcsolat. Lehet,hogy hamar találkoznak de mindig csak reszel le belőle. És előbb utóbb kifingik. Erre felé teszik vissza a régi indítókat.
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraÉrdekes, Mindenki ezt a cseh magnetont javasolja. Kérlek hogy érted azt hogy a fogaskoszorút elkoptatja? Az mtz, t-16m kibírja? majd a bikázástól kiderül mi a helyzet, hol van a hiba.
Nocsak az önindító cseréjét nem pont így gondoltam azt hittem a régi van fent. huha én ebben az önindítóban nem tudok segíteni. Mi volt a gond hogy elvitted javítani?
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraNe kapkodj azzal a cserével!! Ilyen áttételest ne tegyél rá mert elkoptatja a fogaskoszorút. Ha jó minden akkor indulnia kell. Először próbáld meg meg bikázni az ön indítót ha úgy indít akkor csak kontakt hiba van.
25336 hozzászólás
Én is 3 hektárt művelek 30 hektárt kaszálok vele
Válasz gubamarcell99 #20734. hozzászólásáraAnnyi területre elég a t25 én 3om hektárt művelek vele meg a faluba a sok maszekot
Válasz bs80.td #20737. hozzászólásáraezen a linken elérhető.
Válasz bs80.td #20736. hozzászólásárahát ez így olvashatatlan, nagyon tömöríti a képet a fórum.
Válasz sanislo90 #20730. hozzászólásáraja es a kep:
Válasz sanislo90 #20730. hozzászólásáraMeg is van!
Rosszul emlekeztem nem ugy olloztam ossze, hanem megtalaltam egyben magyarul. En ez alapjan vezetekeztem ujra, de talaltam elterest a rajzhoz kepest, es nem utolagos varialas volt a kotegben, hanem gyari. Plusz nekem is voltak sajat elkepzeleseim, igy harom verziobol csinaltam meg.
Egy olyan kérdésem lenne hozzátok hogy a t-25 traktort hány hektáros földművelésre ajánlják mert nekünk két hektár van fólia alatt illetve szabadföldön. A válaszokat előre is köszönöm
Válasz stefi69 #20728. hozzászólásáraMajd kérek tőle műszaki adatokat de igen 4x4 es szervós rugós ülés erősített emelőkaros nagyon szuper állapotban pöcc röff indul én is kipróbáltam nagyon szupet gép!!!
Válasz sanislo90 #20730. hozzászólásáraHello! A szovjet netről szedtem asszem. Ez nem az a verzio amin rajta van az alkatreszek neve, de elokeritem azt es felteszem ide.
Válasz czferi #20729. hozzászólásárahujuj ilyenre nem ilyenre szükség legalábbis nálunk,
A nevük legalább hasonlít
Nem tudom hogy többiek hogy szokták. Le veszed a szelep deknit és egy sima villás kulccsal kitekered szépen ha ez nem megy akkor leveszed a szelep himbát és úgy már tuti menni fog.
Válasz bs80.td #20722. hozzászólásáraSzia! Ez a séma miből van? Megvan az a része is amin a számjelölések magyarázatai vannak? El tudnád küldeni?
Sziasztok!
Keresek T25 traktorhoz gyári porlasztó kiszedő kulcsot ha valakinek van eladó?
Válasz gubamarcell99 #20727. hozzászólásáraÜdv. Engem érdekelne a gép, ha 4x4-es. Adj elérhetőséget. Vagy írj a kiki69kukacvelvet.hu-ra. Köszi.
Sziasztok egy ismerőstől sikerült vennem egy régi önindítót úgyhogy a traki már itthon pihen a másikat meg egy másik villamosságszerelővel megcsináltatomEnnek az ismerősömnek lesz majd egy eladó t-30as trakija kiváló állapotban esetleg ha érdekel valakit beszélek vele
Sziasztok!
Keresek T25-höz 12,4-28 gyári hátsó kerekeket.
Üdv: T.
Válasz Bubi_ #20724. hozzászólásáraKorrekt valasz, koszonom!
Válasz bs80.td #20723. hozzászólásáraFúrószár
50-60 mélyeket fúrtam, kő itt egyáltalán nincs (réti öntéstalaj) és alaposan elő is volt készítve gyümölcsöshöz (60 centis mélylazítás után 40-45-ös szántás, stb). Nem is kellett neki gáz, olyan 1000-1200 motorfordulaton csináltam. A hidraulikát érdemes óvatosan kezelni : ha túl gyorsan engeded le (vagy netán úszóba teszed) akkor egy pillanat alatt lerántja magát. Ha meg túl lassan akkor elkeni a gödör oldalán a földet, az sem jó. Ezért nem is érdemes gyorsan pörgetni.
Ezeröcsi váltója I-ben 3,66, az a difinél max 440Nm nyomaték.
A T-25 motorja max. fordulattól függően 103-113 között teljesít, 2000 körüli max fordulatnál a tlt 540-et forog tehát az áttétel itt is 1:4 körül van, tehát nincs több nyomaték a kihajtáson mint egy lada kardánján, bírni fogja.
A lada difi is 1:4 körül lassít, úgyhogy a fúrófejen már 1600Nm körüli nyomaték is lehet, a fúrófejet és a fej felfogatását ennek megfelelően kell méretezni. A kardán meg legyen nyírócsapos vagy kuplungos.
Hacsak nem terméskőről van szó, ennek a fejnek nem számít pár kavics, vagy 1,5 centi vastag a vágóél (cserélhető).
Válasz Bubi_ #20719. hozzászólásárahelló! én akarok egyet építeni. a csigát hol vetted és mennyibe került? milyen mély gödröket fúrtál és mennyire köves talajba? lada hídból gondoltam elkészíteni a szöghajtást. szerinted bírná a 300-400- as csigát? sok kérdés, de előre is köszi!
Válasz sanislo90 #20720. hozzászólásáraHelló! a pirossal jelölt vezetéket szakítja meg az irányváltó. Tehát ha összekötötted a vezetéket akkor kiiktattad a kapcsolót elvileg. a többi egyéb színnel jelölt vezetékeket lenne érdemes még végig nézni szerintem. a piros és a zöld megy a relé behúzótekercsére, és a relé a rózsaszínt kapcsolja össze a kékkel.
Válasz sanislo90 #20720. hozzászólásáraLehet nem csak az irányválóval van gond, sőt...ha összekötötted és nem ment akkor más gond is van. Vajon az inditórelé megkapja a testet a generátorról?
Már jó ideje én is csavarhúzóval gyújtok, de már kezdem unni. Hogyan kell kiiktatni az irányváltónál azt az indításgátló kapcsolót? Mert eléggé ki van kopva, és kb sosem találom el azt a pontot. Ha összekötöm azt a két vezetéket semmi, ha szétveszem megint semmi. Hogyan vegyem rá a slusszkulcsot, hogy akármikor gyújtson az irányváltó pozíciójától függetlenül?
Ha valaki esetleg gödörfúrót csinálna... a szöghajtás a jófogásról van egy tizesért, egy bmw-ben szolgált előző életében. Ma 300 gödröt fúrtam vele (50-es a csiga):
Válasz Wendelke #20717. hozzászólásáraKöszi a választ! Amiket én hallottam azok nem mentek csak pár órát vagy pár napot.
Válasz atti212. #20716. hozzászólásáraNem tudom pontosan megmondani, de 6-8 éve lett cserélve az egyik henger a trakin. Azóta megy, hozzáteszem pár száz üzemóra mehetett bele.
Kettő éve volt amikor az egyik izzítógyertyát ledarálta a traki, hengert nem, de dugót meg hengerfejet cseréltünk rajta. A hengerek jó állapotban voltak.
Hallottam több helyről is már, hogy a motorba berakott új hengerek elrepedtek bizonyos idejű használat után. Erről mi a tapasztalatotok?
Válasz czferi #20714. hozzászólásáraAkkor vagy nem huztad össze rendesen a poralsztóházat, vagy közé került valami és nem tömit (nem sok kell hozzá) vagy nem tudom, de az biztos
Válasz atti212. #20713. hozzászólásáraSzia. Holnap teszünk bele egy új csucsot beálítjuk és nézni fogom hol engedi. Ott engedi ahol meghuzuk a porlasztót a hengerfejbe 30 mm anyánál. Lehet nem huztam meg rendesen a porlasztót?
Válasz czferi #20712. hozzászólásáraIllene száraznak lennie, belül a tömitőfelületek nem voltak karcosak? Kupak alatt nem jöhet ami alatt állitod a nyomást?
Vedd ki és ugy tedd fel a csőre, vagy padra, töröld le szárazra és egyből látni fogod hol könnyezik ha megnyomatod.
Sziasztok az előző kérdésemhez azt nem írtam le h amikor a porlasztót kivettem a helye tiszta trutyis gázolajos volt ez normális vagy száraznak kéne lenni? Előre is köszi a segítséget.
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraeddig 2 félét láttam nekem van is mégegy régebbi tipusú adagolom,
talán felmenne a tárcsa,de ilyet most látok elöször.
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólására
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólására
Válasz Attila1020 #20706. hozzászólásáraNos, most már ezt is tudom. Felhívod a habit, traktorkert meg ahol van hozzá alkatrész és megkérdezed. Ha nincs ilyen, a megoldás akkor lebontod az elejét és kicseréled az adagoló meghajtó fogaskereket olyanra hogy tudja kezelni az olyan adagolót ahol körmösagyal van szerelve.
Válasz gubamarcell99 #20699. hozzászólásáraNa de melyik két csavart zártad össze az öninditón? Az se mindegy.
Ne a két nagyot zárd, mert akkor egyből a motornak adsz tápot a behuzónak pedig nem.
A kis csavarnak adj tápot a nagy csavarról amire az aksitól jön a kábel.
Válasz Myrrdin #20704. hozzászólásáraPersze a standard adagolo csatlakozása nem illeszkedik a tengelyére...
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraIgen találkoztam :) Biztos lehet venni mert mikor levettem 2 év múlva vett valamit amit állítólag fel is tettek. Ez is ilyen https://www.youtube.com/watch?v=KyrKZBLu-K0
Válasz Attila1020 #20700. hozzászólásáraMég nem találkoztam ilyennel de nem is akarok. Nem tudom mert ilyet nem árulnak szerintem. Annyit tudsz itt csinálni hogy megveszed az új adagolót vagy teszel rá mtz adagolót és a régi adagoló csatlakozását át szereled az új adagolóra.
Sziasztok! A porlasztó már egy jó ideje engedi a gázolajat ahol a 30-as kulcsal meg kell húzni ott szivárog felfelé. A szerelő azt mondta húzak utánna és a réz tűzkarikát cseréjük ki teflon karikára. Ez megtörtént ugyan úgy engedi a gázolajat. Ezt azóta csinálja mióta új csúcsot tetünk bele. Most kivettem volt padon 170 barnál tökéletesen porlaszt de úgyan azt csinálja. Szerintetek mi lehet a gond???? Új csucs kell vagy teljes porlasztó?
Válasz ND #20701. hozzászólásáraSzia majd ránézek arra is mert ahogy vettem le észrevettem hogy a generátornál is ki vannak lazulva a csavarok azokat meghúztam de semmi akkor se
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraSzia Marcell,
nekem akkor csinált ilyet, hogy se kép se hang, de még egy kattanás sem, amikor a ráindításgátló vezetéke elszakadt/lelazult.
Igaz az nem áttételels, hanem a gyári önindítóval
Sziasztok!
Kérdezném hogy találkozotte már valaki a lenti képen látható adagoló felfogatással? Mert a mesterünk igencsak fejvakargatva nézte, nem találkozott még ilyennel. Tudja e valaki esetleg hol lehet új adagolót venni, ilyen csatlakozással?
Üdv,
Attila.
Nos igen annak igazat kell adnom hogy a fogaskoszorút aprítja rendesen már legalább 1mmt lenyesett a belőle meg azért is lett a bendix cserélveert kölcsönösen nyirták egymást! A régi sajnos nincs meg ez volt rajta mikor vettük. Mikor ráindítottam meg se mukkant de mikor csavarhúzóval összekötöttem akkor csak pörgött de nem húzott be rendesen tudom ez nem a legjobb módszer de próbálkoztam hátha hazajutok még vele mondjuk hülyeséget csináltamert nem pont olyan van rajta mint a képen hanem tiszta fekete csak a kivitel miatt ezt a képet raktam be
hát.. akkor csinál baromságot amikor vékony vezetékkel van bekötve és az akksi sincsen toppon, akkor tény hogy üti a fogakat mint a barom.
de ez nem az önindító hibája.
semmi baj nicnsen ezekkel az áttételesekkel, nekem is e van a vtz-n. a t-25 ön is.
csak rendes bekötés kell neki, meg tisztességes akksi, nagy indítóárammal és jó állapotban.
persze az áttételes forgat a félig döglöttről is, ezzel szokták magukat átverni az emberek.
mondván jó van az, hát tekeri. csak épp amikor ráadja az anyagot csattanik olyat mint az állat és akkor veri a fogak hegyét.
de ha akarsz perverz dolgot.. vizügyesek t-16 osában 2 darab 55 amperes akksi van meg 24 voltos áttételes. na az tekeri mint a szélvész, mégsem volt sose ilyen baja.
Válasz Maszek Zs #20696. hozzászólásáraNa én biztos nem tenném vissza a régit !
Válasz Wendelke #20693. hozzászólásáraKonkrétan MTZ-nél láttam. 2év alatt ledarálta. Hogy mit csináltak a gazdák nem tudom. De én arra gondolok:mikor indítasz ez az indító gyorsabban pörög de már akkor mikor nincs is fogkapcsolat. Lehet,hogy hamar találkoznak de mindig csak reszel le belőle. És előbb utóbb kifingik. Erre felé teszik vissza a régi indítókat.
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraÉrdekes, Mindenki ezt a cseh magnetont javasolja. Kérlek hogy érted azt hogy a fogaskoszorút elkoptatja? Az mtz, t-16m kibírja? majd a bikázástól kiderül mi a helyzet, hol van a hiba.
Válasz gubamarcell99 #20691. hozzászólására
Nocsak az önindító cseréjét nem pont így gondoltam azt hittem a régi van fent. huha én ebben az önindítóban nem tudok segíteni. Mi volt a gond hogy elvitted javítani?
Válasz Maszek Zs #20692. hozzászólásáraHúha!
Ez új, miért is probléma a áttételes önindító?
Válasz gubamarcell99 #20687. hozzászólásáraNe kapkodj azzal a cserével!! Ilyen áttételest ne tegyél rá mert elkoptatja a fogaskoszorút. Ha jó minden akkor indulnia kell. Először próbáld meg meg bikázni az ön indítót ha úgy indít akkor csak kontakt hiba van.
Válasz Myrrdin #20689. hozzászólására ilyen van rajta