Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD390.32 FtCHF429.55 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Helló.
Van egy MTZ 50es traktorom, apámé volt én nagyon nem is mentem vele csak egyszer kétszer.
Vettem bele légszűrőt leszedtem az alját, de ami a csövön van ilyen kereszt alakú gyűrű az nem akar lejönni, hogy kell levenni?
És amit adtak szűrő az nagyobb mint a tartály, három kell bele?
Meg az olajat is le akarom cserélni benne.
És az olajszűrő meg nem olyan mint a kocsiknál hogy csak kiveszem és leszedem és becsavarom a másikat.
Válasz dagadtmadar #44390. hozzászólásáraLekötöttem a körről az antiszlipet és ugyan az a diagnózis, a rakodó nem hajlandó emelni csak kis súlyt, még magát a gép orrát se tudja felemelni csak sír a szivattyú.
Tegnap már vettem rá egy új szivattyút kicseréltem de semmi változás.
Egy régebbi eset talán segíthet az ötletelésben. Van egy 6,4 es güttler hengerünk ami 38 mázsa. Egy ideig simán kerékre tudta tenni az mtz de egy idő után egyszerűen nem volt képes felemelni a kerekeire a gépet.
Most a rakodónál ugyan ez a helyzet, amíg üresen jár a rakodó meg a güttler kereke addig semmi baj minden rendben, de mikor már emelni kéne tehát erőt kéne kifejteni akkor egyszerűen csak visít a szivattyú és semmi nem történik. Mintha egy ideig lenne nyomás utána valahol elveszne.
Mivel lekötöttem már a rakodót az antiszlipet így csak a tömb lehet a ludas, olyan mintha át lenne belül valami repedve és egy ideig megtartja a nyomást és minden megy normálisan de amikor kell az erő akkor átenged, átvezérel.
Ez lehetséges lehet?
Üdv.
ÜUdw ! Az MTZ 820 asom kis gázon nem gyulad meleg motornál se,de ha adok neki nagyobbot egyböl gyulad. Terhelésnél is volt olyan,hogy kis káznál lefuladd a motor.. pl eke,munka gépnél.Induláskor persze... mi lehet a probléma???
Válasz horvath.agro #44389. hozzászólásáraNos mivel nekem a karral is működtethető a 3 pont ezért döntöttem a helyzet erőszabályzó kikötése mellett, na meg soha nem is használtam igazából...
A kikötés leírás a 41763 hozzászólásban megtalálod ott elég sokat beszéltünk róla...
A megvalósítás képekben pedig a 41801 hozzászólásban van.
A nyomóági csövet ami átmegy a helyzet erőszabályzóba kikötöttem és egy belevaló csavarral levakoltam azt a részt...
Kíváncsi vagyok h mi a tényleges gondja a gépednek...
Nekem ma elkezdte magát megadni a munkahenger... több mint valószínű h felújítás lesz..
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáraVan benne, az enyémre 3 cső megy, egy a szivattyúról közvetlen, gondolom ez a nyomó ág, megy egy vékony cső a hidraulika tartály leeresztő csapjáról és megy egy cső a fő vezértömbről, hogy tudom kiiktati innen az antiszlipet?
Egyszerűen csak kössem le a nyomó ágat és kész? vagy még a többi csövet is el kell vezetnem?
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraHa van helyzet erő szabályzód az is belepofázhat a rendszerbe...
Nekem igaz csak egy öreg 80-as van, de a helyzet erő szabályzóban valami megadta magát tavaly ősszel és fél óra alatt fellökte az olajat szerencsére nem sült meg...
Mivel én nem használom megkerültem azt a tömböt és azóta nincs olajmelegedés
A fő vezérlőtömbnek van egy vezérlő olajcsöve az köti össze a tömböt a helyzet erőszabályzóval azt visszavezettem a tartályba...
csak egy ötlet!
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólására A vezértömb jobb oldalán van egy 14x 1.5 ös /ha jól emlékszem/ menetü furat azton keresztül vezérli a helyzet szabályzó a tömböt. Ha nincs helyzetszabályzód akkor azt vissza kell kötni szabad visszafolyással a tartályba oda ahol a szűrő van. Nem olvastam el minden hozzászólásod de akkor szokott így csinálni a szivattyú ha ez nincs visszakötve és a tömb meg olyan, ami helyzetszabályzós.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraFel kell bakolni a traki elejét (Szerelő kocsi alá vagy valami más stabil megoldás), hogy a súlya ne nehezedjen az elejére. ezt ki kell sakkozni mikor lóg úgymond a levegőbe a királycsap. jó alaposan be kell áztatni gázolajjal, fékolajjal csavarlazítóval kinek mi tetszik. Ha kellően kopott és szerencséd van könnyen kijön, hanem szenvedős lesz. ebben az esetben először üsd meg előlről hátra ,hogy megmozduljon aztán hátulról előre egy hosszabb dornival.
Ha a perselyeket cseréled alaposan tisztítsd ki az öntvényt a rozsdától mert nagyon hamar szét lehet repeszteni egy szoros persellyel, ha lelehet ne üsd hanem szerszámmal sajtold a helyére.
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraErőlködik a szivattyú ott valami nagyom elzárja az olaj útját természetesen a nyomó ágban. Indulj a "kályhától" csak a szivattyú és a hidrotömb semmi más. Ha így sem műkszik akkor hidrotömb, Esetleg lehet külső hiba elkötött cső, csak egyszerű az is mint a faék mit lehet ott elkötni. Esetleg még a visszaömlő ágban a szűrő dugulása, de az sem szokott ilyen drasztikus hibát okozni mer elvileg van benne erre az esetre egy biztonsági szelep.
Ja az új tömb sem garancia semmire, van már egy a polcon amelyik ugyan így adta elő szintén rakodónál gyári hibás a nyavalyás.
Válasz Tomszi #44379. hozzászólásáraAz a baj hogy tömör és csak egy vágás van a végén,Kifelé meg nem lehet ütni mert lelog a karter.Nem áltam még neki csak kicsit nehézkesnek tünik igy a kiszedése.
Válasz a2457 #44373. hozzászólásáraNem jött össze így sem akar emelni ez a sz@r.
Ma szétszedtem az egészet, kicseréltem a szivattyút, visszakötöttem mindent ahogy gyárilag volt és ez a szemét még üresen is mindig pörgeti a szivattyút, feltettem az újat felöntöttem olajjal beindítottam és pár perc múlva már forró volt a szivattyú...
a rakodó a kihelyezettre dugva meg épp úgy nem emel mint előtte.
Mi lehet a baj??
Üdv.
Válasz kisromoda #44377. hozzászólásáraHa csőszerű királycsap van benne, nem mint a régebbi, kisfülkés 50-esekben tömör, akkor van rá egy jó módszer. Leszeded a pótsúlyokat, tartóstól, úgyis le kell szedni hogy hozzáférj. A súlyok összefogócsavarját beleteszed, rá az alátét+anya, kívülre egy pótsúly, oda is alátét+csavar, aztán hajrá, kipüfölöd.
Üdw! Az MTZ 820 as orosz adagolón mit állit a felsö kis csavar? Állitani nem akarom,csak érdekelne..Az alsó az a füst,mennyiség növelö csavar azt tudom.. aki tudja irjon.. köszönöm!!
Válasz ...:::Pisti:::... #44374. hozzászólásárajól mondod, a trisó az a nehéztüzérség.
és mar mindent.
az csak akkor kell ha többliterrel kevesebb víz megy a gépedbe mint másnak. mert többkiló vízkő van a rendszerben és egyszerűen nem fér el több víz.
Üdv. Szerintem jó az ecet a vízkőre. De csak a 20százalékos A 10 százalékos semmit nem ér mert az nem ugyanolyan ecet csak hígabb hanem valami más. 2- 3 litert beleteszel, megdolgoztatod akár egy egész napot is és meglàtod mit hoz még ki. A trisó is jó amúgy de az inkább marhat valamit.
Válasz horvath.agro #44352. hozzászólásáraÜdv!
Nekünk is hozott egyet ez a lengyel "joshi barat" .
Csak a számlát igérgeti màr egy hete.
Neked mikor küldte?
Esetleg a telószámán kívül tudsz valami elérhetőségét, akár privátban is?
Válasz Szeni #44357. hozzászólásáraNincs kikötve egyik kar sem. Holnap szétszedem az egészet, visszakötök mindent originalba és bedugom a rakodó két csövét előre a kihelyezett hidraulika körre. egy harmadik csövet meg felviszek a tartályba. ha így se lesz jó akkor felgyújtom...
Válasz kevesa #44361. hozzászólásáraCsak annyit, amennyi belefér, többet egy szemmel se. Pár óráig benne hagyhatod, valamit fog kihozni, de nem sok mindent, és a vízkövet főleg nem. Egyesek szerint be kellene indítani, h. melegedjen, akkor jobban dolgozik....????? még ez is lehet. A lényeg az, h. ha az a hűtő tényleg vízköves, akkor azt csak a hűtős tudja kikaparni belőle.
Válasz Szeni #44357. hozzászólásárahát ez az érdekes jelenség,hogy önálló életet él a traktor. emelés nélkül küzd a szivattyú,eredeti hidraulika kar emelésbe rögzítése nélkül is működik yoistikrol.
Pár napja írtam hogy koszos a hűtőm most szépen mosom vízzel minden irányból hozza is ki a trugyit sima deszt víz van benne pár napig majd megint mosom és így tovább. De mostjavasolták tegyek ecetet a vízhez és pár órát így használjam majd jól mossam ki. Én ettől félek kicsit nehogy nagyon megmarja a belsejét. Vagy nyugodtan tegyek bele ha igen mennyit?
Válasz horvath.agro #44331. hozzászólásáraaz új tömbről ami megy a saját tömbjére az fölött a képen benn van a karikába van egy záró dugó azt hajtsad ki nézz bele a furatba elméletileg kell lenni még egy záró dugónak azt vedd ki a külső záródugót tedd vissza és jó lesz
Válasz Buborcsik83 #44337. hozzászólásáraaz antiszlip az a kar ami az ülés mellett van és mozgatja a 3 pontot? Mert ha igen akkor engem is érdekelne a megoldás nekem is hasonló baj van a 1025,2-be.
Válasz a2457 #44349. hozzászólásáraAzért kell nagyobbra állítani a rakodó biztonsági szelepét, mert sok rakodón vékony a munkahenger, és kell neki a 200 bar, h. emelni bírjon. Na ezért kell a traktor tömbje elé bekötni, mert csak onnan tudja levenni a 200 bart. Ezért vettem én KHR-t, mrt azon van jó nagy munkahenger, és elég neki 160 bar bőven. Nem nyaggatom az Orosz szivattyút, mert nem biztos, h. örül neki.
Válasz Sötét Paraszt #44347. hozzászólásáraAz nem résolajcső, hanem egy vezérlő ág, és nem hagyták ki a furatot, hanem a belső furat nélküli tömb párban jár az antiszlip tömbbel, de neked valószínüleg az nincs meg, ezért kellett visszakötni a tartályra.
Válasz Sanyee #44348. hozzászólásáraaz elve hasonló, de a rugó nem olyan.
elvileg annak egy tüske a vége és egy tányért nyom. nézd meg nem kopott e már ki, mert tud olyat hogy a tske kikoptatja a tányért, és akkor megtud akadni a rudazat, nem tudja visszatolni teljesen felső állásba a pedált.
Válasz atisgyulai #44332. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!Teljesen megfelelő volt a válaszod.Egyenlőre nem tudok mást amiben segítség kellene,de ha lesz feltétlen írok ide.Nagyon segítő kész vagy.
Válasz Sötét Paraszt #44347. hozzászólásáranamost akollégána nem így van ha jól értettem, hanem el van osztva ketté a szivattyú nyomóága -ha visszaolvasod- az úgy kizárt hogy jó legyen.
és nem is hasonlít erre a bekötésre.
ez tiszta sor így, ez is egy jó bekötés.
és a szervizes azért mondta hogy ennek legyen magasabbra állítva a nyomása, hogy az mtz tömb eressze el a ha túlnyomás van.
ez perfekt így.
91542 hozzászólás
Válasz tnorbi371 #44396. hozzászólásáraa felsö kis csavarra gondoltam a hátulján... Állit az valamit ??
Válasz csoppika #44392. hozzászólásárahogy érdted? arra gondolog én,hogy kis gázon fordulaton nem nyom eleget az adagoló...
Helló.
Van egy MTZ 50es traktorom, apámé volt én nagyon nem is mentem vele csak egyszer kétszer.
Vettem bele légszűrőt leszedtem az alját, de ami a csövön van ilyen kereszt alakú gyűrű az nem akar lejönni, hogy kell levenni?
És amit adtak szűrő az nagyobb mint a tartály, három kell bele?
Meg az olajat is le akarom cserélni benne.
És az olajszűrő meg nem olyan mint a kocsiknál hogy csak kiveszem és leszedem és becsavarom a másikat.
Válasz dagadtmadar #44390. hozzászólásáraLekötöttem a körről az antiszlipet és ugyan az a diagnózis, a rakodó nem hajlandó emelni csak kis súlyt, még magát a gép orrát se tudja felemelni csak sír a szivattyú.
Tegnap már vettem rá egy új szivattyút kicseréltem de semmi változás.
Egy régebbi eset talán segíthet az ötletelésben. Van egy 6,4 es güttler hengerünk ami 38 mázsa. Egy ideig simán kerékre tudta tenni az mtz de egy idő után egyszerűen nem volt képes felemelni a kerekeire a gépet.
Most a rakodónál ugyan ez a helyzet, amíg üresen jár a rakodó meg a güttler kereke addig semmi baj minden rendben, de mikor már emelni kéne tehát erőt kéne kifejteni akkor egyszerűen csak visít a szivattyú és semmi nem történik. Mintha egy ideig lenne nyomás utána valahol elveszne.
Mivel lekötöttem már a rakodót az antiszlipet így csak a tömb lehet a ludas, olyan mintha át lenne belül valami repedve és egy ideig megtartja a nyomást és minden megy normálisan de amikor kell az erő akkor átenged, átvezérel.
Ez lehetséges lehet?
Üdv.
Válasz tnorbi371 #44391. hozzászólásáraKicsi a cipőd...
ÜUdw ! Az MTZ 820 asom kis gázon nem gyulad meleg motornál se,de ha adok neki nagyobbot egyböl gyulad. Terhelésnél is volt olyan,hogy kis káznál lefuladd a motor.. pl eke,munka gépnél.Induláskor persze... mi lehet a probléma???
Válasz horvath.agro #44389. hozzászólásáraNos mivel nekem a karral is működtethető a 3 pont ezért döntöttem a helyzet erőszabályzó kikötése mellett, na meg soha nem is használtam igazából...
A kikötés leírás a 41763 hozzászólásban megtalálod ott elég sokat beszéltünk róla...
A megvalósítás képekben pedig a 41801 hozzászólásban van.
A nyomóági csövet ami átmegy a helyzet erőszabályzóba kikötöttem és egy belevaló csavarral levakoltam azt a részt...
Kíváncsi vagyok h mi a tényleges gondja a gépednek...
Nekem ma elkezdte magát megadni a munkahenger... több mint valószínű h felújítás lesz..
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáraVan benne, az enyémre 3 cső megy, egy a szivattyúról közvetlen, gondolom ez a nyomó ág, megy egy vékony cső a hidraulika tartály leeresztő csapjáról és megy egy cső a fő vezértömbről, hogy tudom kiiktati innen az antiszlipet?
Egyszerűen csak kössem le a nyomó ágat és kész? vagy még a többi csövet is el kell vezetnem?
Üdv.
Válasz dagadtmadar #44387. hozzászólásáranyerő ötlet +1
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraHa van helyzet erő szabályzód az is belepofázhat a rendszerbe...
Nekem igaz csak egy öreg 80-as van, de a helyzet erő szabályzóban valami megadta magát tavaly ősszel és fél óra alatt fellökte az olajat szerencsére nem sült meg...
Mivel én nem használom megkerültem azt a tömböt és azóta nincs olajmelegedés
A fő vezérlőtömbnek van egy vezérlő olajcsöve az köti össze a tömböt a helyzet erőszabályzóval azt visszavezettem a tartályba...
csak egy ötlet!
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólására A vezértömb jobb oldalán van egy 14x 1.5 ös /ha jól emlékszem/ menetü furat azton keresztül vezérli a helyzet szabályzó a tömböt. Ha nincs helyzetszabályzód akkor azt vissza kell kötni szabad visszafolyással a tartályba oda ahol a szűrő van. Nem olvastam el minden hozzászólásod de akkor szokott így csinálni a szivattyú ha ez nincs visszakötve és a tömb meg olyan, ami helyzetszabályzós.
Válasz Tomszi #44383. hozzászólásáraEz is egy jó módszer viszont a felbakolás és a beáztatás könnyíthet a dolgon.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraFel kell bakolni a traki elejét (Szerelő kocsi alá vagy valami más stabil megoldás), hogy a súlya ne nehezedjen az elejére. ezt ki kell sakkozni mikor lóg úgymond a levegőbe a királycsap. jó alaposan be kell áztatni gázolajjal, fékolajjal csavarlazítóval kinek mi tetszik. Ha kellően kopott és szerencséd van könnyen kijön, hanem szenvedős lesz. ebben az esetben először üsd meg előlről hátra ,hogy megmozduljon aztán hátulról előre egy hosszabb dornival.
Ha a perselyeket cseréled alaposan tisztítsd ki az öntvényt a rozsdától mert nagyon hamar szét lehet repeszteni egy szoros persellyel, ha lelehet ne üsd hanem szerszámmal sajtold a helyére.
Válasz kisromoda #44381. hozzászólásáraRáhegeszteni egy nagyobb csavart és kihúzatni. Ha szoros, akkor lehet leszakad, elsőre.
Válasz horvath.agro #44380. hozzászólásáraErőlködik a szivattyú ott valami nagyom elzárja az olaj útját természetesen a nyomó ágban. Indulj a "kályhától" csak a szivattyú és a hidrotömb semmi más. Ha így sem műkszik akkor hidrotömb, Esetleg lehet külső hiba elkötött cső, csak egyszerű az is mint a faék mit lehet ott elkötni. Esetleg még a visszaömlő ágban a szűrő dugulása, de az sem szokott ilyen drasztikus hibát okozni mer elvileg van benne erre az esetre egy biztonsági szelep.
.
Ja az új tömb sem garancia semmire, van már egy a polcon amelyik ugyan így adta elő szintén rakodónál gyári hibás a nyavalyás
Válasz Tomszi #44379. hozzászólásáraAz a baj hogy tömör és csak egy vágás van a végén,Kifelé meg nem lehet ütni mert lelog a karter.Nem áltam még neki csak kicsit nehézkesnek tünik igy a kiszedése.
Válasz a2457 #44373. hozzászólásáraNem jött össze így sem akar emelni ez a sz@r.
Ma szétszedtem az egészet, kicseréltem a szivattyút, visszakötöttem mindent ahogy gyárilag volt és ez a szemét még üresen is mindig pörgeti a szivattyút, feltettem az újat felöntöttem olajjal beindítottam és pár perc múlva már forró volt a szivattyú...
a rakodó a kihelyezettre dugva meg épp úgy nem emel mint előtte.
Mi lehet a baj??
Üdv.
Válasz kisromoda #44377. hozzászólásáraHa csőszerű királycsap van benne, nem mint a régebbi, kisfülkés 50-esekben tömör, akkor van rá egy jó módszer. Leszeded a pótsúlyokat, tartóstól, úgyis le kell szedni hogy hozzáférj. A súlyok összefogócsavarját beleteszed, rá az alátét+anya, kívülre egy pótsúly, oda is alátét+csavar, aztán hajrá, kipüfölöd.
Válasz Buborcsik83 #44365. hozzászólásáraKösznöm
Üdv,80-as Mtz-n a királycsapot hogy a legegyszerübb kiszedni,esetleg van hozzá valami célszerszám?
Üdw! Az MTZ 820 as orosz adagolón mit állit a felsö kis csavar? Állitani nem akarom,csak érdekelne..Az alsó az a füst,mennyiség növelö csavar azt tudom.. aki tudja irjon.. köszönöm!!
Válasz ...:::Pisti:::... #44374. hozzászólásárajól mondod, a trisó az a nehéztüzérség.
és mar mindent.
az csak akkor kell ha többliterrel kevesebb víz megy a gépedbe mint másnak. mert többkiló vízkő van a rendszerben és egyszerűen nem fér el több víz.
Üdv. Szerintem jó az ecet a vízkőre. De csak a 20százalékos A 10 százalékos semmit nem ér mert az nem ugyanolyan ecet csak hígabb hanem valami más. 2- 3 litert beleteszel, megdolgoztatod akár egy egész napot is és meglàtod mit hoz még ki. A trisó is jó amúgy de az inkább marhat valamit.
Válasz horvath.agro #44369. hozzászólásáraígy jó lesz.
ez az egyik biztosan jó megoldás.
Mtz kardán!
Ha az ülés alatti kapcsolóval be van kapcsolva a kardántengely.
A kardántengely forogjon vagy ne!
Melyik állapotban terheli kevésbé a rendszert? (bolygókerék, napkerék stb...)
Én forgatni szokom!!
Válasz horvath.agro #44352. hozzászólásáraÜdv!
.
Nekünk is hozott egyet ez a lengyel "joshi barat"
Csak a számlát igérgeti màr egy hete.
Neked mikor küldte?
Esetleg a telószámán kívül tudsz valami elérhetőségét, akár privátban is?
Válasz Gergő80 #44359. hozzászólásáraMeg fogom nézni
Válasz Szeni #44357. hozzászólásáraNincs kikötve egyik kar sem. Holnap szétszedem az egészet, visszakötök mindent originalba és bedugom a rakodó két csövét előre a kihelyezett hidraulika körre. egy harmadik csövet meg felviszek a tartályba. ha így se lesz jó akkor felgyújtom...
Válasz t-16m #44350. hozzászólásáraSzivesen!
Válasz Buborcsik83 #44337. hozzászólásáranekem is ez a problémám, hogy csak a hidraulika karral együtt emel :)
Heló néztem az nem fogy, de melegen se indul valami könnyen. Köszi
Válasz Tanonc #44358. hozzászólásáraIgen,arrol a bizonyos karrol van szó!kutatom mi lehet a probléma,ha meg lessz,értesíteni foglak!!
Válasz Szeni #44363. hozzászólásáraeh, ecettől nem kell félni.
de sokat nem ér.
ha tényleg durva a helyzet akkor mehet neki trisó.
de az nagyon ritka.
Válasz kevesa #44361. hozzászólásáraCsak annyit, amennyi belefér, többet egy szemmel se. Pár óráig benne hagyhatod, valamit fog kihozni, de nem sok mindent, és a vízkövet főleg nem. Egyesek szerint be kellene indítani, h. melegedjen, akkor jobban dolgozik....????? még ez is lehet. A lényeg az, h. ha az a hűtő tényleg vízköves, akkor azt csak a hűtős tudja kikaparni belőle.
Válasz Szeni #44357. hozzászólásárahát ez az érdekes jelenség,hogy önálló életet él a traktor. emelés nélkül küzd a szivattyú,eredeti hidraulika kar emelésbe rögzítése nélkül is működik yoistikrol.
Pár napja írtam hogy koszos a hűtőm most szépen mosom vízzel minden irányból hozza is ki a trugyit sima deszt víz van benne pár napig majd megint mosom és így tovább. De mostjavasolták tegyek ecetet a vízhez és pár órát így használjam majd jól mossam ki. Én ettől félek kicsit nehogy nagyon megmarja a belsejét. Vagy nyugodtan tegyek bele ha igen mennyit?
Válasz Szeni #44353. hozzászólásáraBiztos így van, ahogy mondod mester.
Válasz horvath.agro #44331. hozzászólásáraaz új tömbről ami megy a saját tömbjére az fölött a képen benn van a karikába van egy záró dugó azt hajtsad ki nézz bele a furatba elméletileg kell lenni még egy záró dugónak azt vedd ki a külső záródugót tedd vissza és jó lesz
Válasz Buborcsik83 #44337. hozzászólásáraaz antiszlip az a kar ami az ülés mellett van és mozgatja a 3 pontot? Mert ha igen akkor engem is érdekelne a megoldás
nekem is hasonló baj van a 1025,2-be.
Válasz horvath.agro #44354. hozzászólásáraMikor használod a rakodót, ki van kötve az egyik hidraulikakarod?
Válasz horvath.agro #44354. hozzászólásáraHa jó fotókat csinálnál, és értelmesen el tudnád mondani az egészet, valószínűleg már megoldottuk volna a problémát.
Válasz a2457 #44349. hozzászólásáraAzért kell nagyobbra állítani a rakodó biztonsági szelepét, mert sok rakodón vékony a munkahenger, és kell neki a 200 bar, h. emelni bírjon. Na ezért kell a traktor tömbje elé bekötni, mert csak onnan tudja levenni a 200 bart. Ezért vettem én KHR-t, mrt azon van jó nagy munkahenger, és elég neki 160 bar bőven. Nem nyaggatom az Orosz szivattyút, mert nem biztos, h. örül neki.
Válasz a2457 #44345. hozzászólásáraigen
Válasz Sötét Paraszt #44347. hozzászólásáraAz nem résolajcső, hanem egy vezérlő ág, és nem hagyták ki a furatot, hanem a belső furat nélküli tömb párban jár az antiszlip tömbbel, de neked valószínüleg az nincs meg, ezért kellett visszakötni a tartályra.
Válasz atisgyulai #44335. hozzászólásáraHelló, de igen pontosan.
Válasz Sanyee #44348. hozzászólásáraaz elve hasonló, de a rugó nem olyan.
elvileg annak egy tüske a vége és egy tányért nyom. nézd meg nem kopott e már ki, mert tud olyat hogy a tske kikoptatja a tányért, és akkor megtud akadni a rudazat, nem tudja visszatolni teljesen felső állásba a pedált.
Válasz atisgyulai #44332. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!Teljesen megfelelő volt a válaszod.Egyenlőre nem tudok mást amiben segítség kellene,de ha lesz feltétlen írok ide.Nagyon segítő kész vagy.
Válasz Sötét Paraszt #44347. hozzászólásáranamost akollégána nem így van ha jól értettem, hanem el van osztva ketté a szivattyú nyomóága -ha visszaolvasod- az úgy kizárt hogy jó legyen.
és nem is hasonlít erre a bekötésre.
ez tiszta sor így, ez is egy jó bekötés.
és a szervizes azért mondta hogy ennek legyen magasabbra állítva a nyomása, hogy az mtz tömb eressze el a ha túlnyomás van.
ez perfekt így.
Válasz a2457 #44346. hozzászólásáraIgen. Az olyan mint ami a TLT kapcsolónál is van ugye?