MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407.83 Ft USD 393.55 Ft CHF 432.15 Ft GBP 488.04 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91568 hozzászólás

#43168 fpityu

2016-02-09 08:12:34

Válasz erre

Válasz a2457 #43209. hozzászólásáraHosszú 8-bó kell váltani rövid 9-be és nincs akkora külömbség a két fokozat közt.

Válasz erre

#43167 levilevente15

2016-02-09 08:05:37

Válasz erre

Válasz a2457 #43220. hozzászólására
Udv.kosz szepen.ha a valtot sikerult megszokni gondolom a reduktorba is belejovok,plane ha ivannal is anyi uzemanyagot elpufogok mint az utb-vel.koszi megegyszer

Válasz erre

#43166 Gergely Péter

2016-02-08 23:12:35

Válasz erre

Jó estét mindenkinek.Azt szeretném meg tudakolni hogy 82-es Mtz-n a kihelyezett hidraulikán nyomást mértem és két különböző karra is reagált a mérőóra de egy helyen volt bedugva.Ezek szerint a vezérműtömbnél összejátszik a két külön álló hidraulika kör?

Válasz erre

#43165 a2457

2016-02-08 21:14:26

Válasz erre

Válasz levilevente15 #43219. hozzászólásáraoh, mindjárt más, és mégsem :D
hosszabb sebességekben nagyobb a különbség normál és fél sebességek közt, ha ügyes vagy rá fogsz érezni mikor kell váltani.
aggodalomra nincsen ok.

Válasz erre

#43164 levilevente15

2016-02-08 20:53:35

Válasz erre

Válasz a2457 #43209. hozzászólásáraJo estet,lehet roszul irtam a felezo kereg,mikor 9-bol viszateszem fel9-be vagy fel 9-bol egesz 9-be.Meg 8-ba elofordul 7-tol lefele nem nagyon.kosz a valaszod

Válasz erre

#43163 mtzgabika

2016-02-08 20:45:15

Válasz erre

köszöntem!!! gondolom akkor ha a kart nem jobbra hanem balra huzom teljesen akkor odaszoritja a váltóházhoz azt a körmös kapcsolót és nem esik le!!
smile confused

Válasz erre

#43162 rsándor

2016-02-08 20:28:56

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43215. hozzászólására Ki és vissza is tudod tenni.

Válasz erre

#43161 zotya42

2016-02-08 20:28:14

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43215. hozzászólásáraKapcsold át a váltó hajtásra és amikor kiveszed valaki ot smile thumbup tartja akkor nem esik le .

Válasz erre

#43160 mtzgabika

2016-02-08 20:15:01

Válasz erre

Válasz rsándor #43214. hozzászólásáraköszönöm! még annyi ha kiveszem a tlt házat utána van a tengely annak a végén van a ki be kapcsolókarja az a körmös cucc aszt is ki tudom huzni háturol ugy hogy nem esik le semmi vagy nem?

Válasz erre

#43159 rsándor

2016-02-08 20:02:14

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43210. hozzászólásáraIgen pár hozzászólással visszább le va írva a menete , de azt hogy azé -e akkor látod mikor kihúzod.

Válasz erre

#43158 rsándor

2016-02-08 19:59:41

Válasz erre

Válasz Vízpocsékoló #43211. hozzászólására A nyomott ágba, amelyikben nyomás van mikor emel a gép. Hogy ez melyik oldal az pasz.

Válasz erre

#43157 medikus

2016-02-08 19:34:12

Válasz erre

Válasz b.gazda #43206. hozzászólásáraGyertyák előtt.

Válasz erre

#43156 Vízpocsékoló

2016-02-08 18:53:46

Válasz erre

Üdv, MTZ munkahengerbe melyik ágába kell bekötni a zuhanásgátló közcsavart, ha a menet irányt vesszük alapul,vagy ér-e az valamit.Válaszokat előre is köszönöm!

Válasz erre

#43155 mtzgabika

2016-02-08 18:11:02

Válasz erre

üdv: mtz 82.1 -ben lecseréltem a hajtóműolajat a hátuljában és a difi ház leeresztöjén találtam csapágy kosár darabot, namost ez véleményem szerint tlt-jé mert elég kis méretű csapágy kosár darabja,ha hátul ki tudnám ezt cserélni vagy le kell vennem a dififedelet is? válaszokat elöre köszi!

Válasz erre

#43154 a2457

2016-02-08 16:26:13

Válasz erre

Válasz levilevente15 #43207. hozzászólásáranemhiszem hogy kéne aggódni, rohadt nagy a különbség a 8-9 közt.
kisebb alapjárattal kell próbálni váltani 8 ból 9 be.
szóval jól üvegre kihajtod 8 ban ameddig véres nem lesz a torka szószerint, kézigázzal belősz egy 1000 es vagy még kisebb alapjáratot, és úgy próbálj meg váltani. ha pótkocsit húzol 99 % hogy így is csak recsegősen veszi.
enyhe leejtőn kell kipróbálni.

Válasz erre

#43153 Claassic

2016-02-08 13:21:35

Válasz erre

Válasz b.gazda #43188. hozzászólásáraA vastag szálas izzítóvisszajelzôt vegyed bele, mert a vékonyszálas a 80_asê ês azt mindig ki is fogja verni!

Válasz erre

#43152 levilevente15

2016-02-08 11:37:48

Válasz erre

Udvozlok mindenkit.Kezdo mtz-s vagyokA velemenyetekre lenek kivancsi,a meloba 820-as mtz-t vezetek es 8,9-be kereg a felezo(reduktor).szinte mindegy hogy dupla kuplungal vagy siman egy kuplungal probalom,7-tol lefele nagyon ritkan csinalja.Szinte uj a gep 137 ora van bene,kel agodni vagy csak nekem szokatlan?Edig utb 650-el dolgoztam az dupla kuplungal nem kereg.A valaszokat elore is koszonom.szep napot

Válasz erre

#43151 b.gazda

2016-02-07 21:48:07

Válasz erre

Válasz medikus #43205. hozzászólásáraKöszönöm. Megnézem a hét elején, hogy hol van rajt!
Nem kötöttem le róluk a vezetéket, megnézem azokat is egyenként.
Az izzító ellenállás ezekben hol kell pontosan hogy legyen? Az izzítógyertyák előtt vagy még a visszajelzés előtt?

Válasz erre

#43150 medikus

2016-02-07 21:14:25

Válasz erre

Válasz b.gazda #43204. hozzászólásáraRégebbiekben nem a műszerfalban volt!Kint a hidraulika tartályon levő indító relé mellett,egy (zárt)alumínium doboz,2 kivezetéssel.M6 csavar.Hogy mérted az izzító gyertyákat?Lekötötted a vezetéket mindegyikről?Persze sorba vannak kötve.Egyenként nézd őket,és testre is.Oda nem vezethet!az izzító előtét ellenállás,a hidraulika tartályra csavarozott bakelit fedeles Rb1 relé alatt kell hogy legyen!

Válasz erre

#43149 b.gazda

2016-02-07 21:04:51

Válasz erre

Köszönöm a válaszotok!
Az izzítás ha jól tudom sorba van kötve, és szakadásvizsgálóval mérve jónak mértem mind a 4 izzítógyertyát. A műszerfalban lévő gyújtáskapcsoló izzítás részét én átkötöttem simán egy nyomógombra, mert a kapcsolóról nem működött az izzítás. Ezt az izzító ellenállást én nem találom a műszerfalban sehol, a visszajelző elé kössek be egyet? smile cowboy

Válasz erre

#43148 medikus

2016-02-07 17:36:28

Válasz erre

Válasz Magister #43201. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#43147 VTR-es

2016-02-07 12:46:54

Válasz erre

Válasz zollfeco #43199. hozzászólásáraMost olvasom visszább hogy 50-es ,akkor abba nem cserélhető csonkos elvileg. Igen a lemezt le kell szedni és alatta a két fékszalag feszítő pálcát kicsavarni, csak úgy tudod kihúzni hátra a véglahajtást.

Válasz erre

#43146 Magister

2016-02-07 12:42:23

Válasz erre

Válasz medikus #43184. hozzászólásáraKicseréltem a fesszabályzót..egy olyanra ami már régen le lett dobva..és láss csodát.. rögtön jó lett!!
Szerintem régóta szívatott a töltés hol töltött hol meg nem!!

Válasz erre

#43145 Maszek Zs

2016-02-07 12:38:09

Válasz erre

Válasz zollfeco #43199. hozzászólásáraSzedd le a lemezt és az állitó csavarokat is.

Válasz erre

#43144 zollfeco

2016-02-07 12:27:26

Válasz erre

Válasz VTR-es #43198. hozzászólásáraA kabinban a munkahenger alatti lemezt is le kell szedni, ha mondjuk cserélni kell a szalagokat? Délutàn lehet nekiàllok.

Válasz erre

#43143 VTR-es

2016-02-07 12:10:43

Válasz erre

Válasz zollfeco #43197. hozzászólásáraLehet cserélhető csonkos a tlt, ha az akkor zégergyűrű kivét után látható miért mozog ki-be , ha nem cserélhető akkor biztos gáz van a véglehajtással.véglehajtás kivéthez le kell engedni a hajtóműolajat, vagy gödörbe állni hogy előre follyon és a fékszalag rudazatokat kiszerelni.Kiszerelés után fékszalagokat nézni, 3db tűgörgős kisfogaskereket, csapágyakat .

Válasz erre

#43142 zollfeco

2016-02-07 11:34:20

Válasz erre

Válasz VTR-es #43195. hozzászólásáraJa meg még annyi,hogy a tlt csonk kb. 2 cm-t mozog kifelé a hàzból tengelyirànyban. Meg mint ìrtam terhelésnél morog, de nem hajt, viszont ha megszűnik a terhelés megint forog. Àllìtottam a kapcsolókar rudazaton rövidebbre akkor kicsit ment rendesen de rövid idő alatt újra jelentkezett a hiba. Ha kiszerelem a hàzat akkor mit nézzek?

Válasz erre

#43141 VTR-es

2016-02-07 10:04:47

Válasz erre

Válasz b.gazda #43188. hozzászólásáraA műszerfalba van egy ellenállás, nem lehet hogy ki van kerülve?

Válasz erre

#43140 VTR-es

2016-02-07 10:01:36

Válasz erre

Válasz zollfeco #43185. hozzászólásáraSzerintem első körben kapd ki a hátuljából kompletten a tlt-t, lehet a 3 kis bolygókerék a ludas.

Válasz erre

#43139 a2457

2016-02-07 09:13:11

Válasz erre

Válasz zollfeco #43185. hozzászólásáranemtudom hogy 50 esen is ki lehet e magát a hajtást kapcsolni a gép derekában.
ha igen akkor valszeg ott a gond.

Válasz erre

#43138 medikus

2016-02-07 07:50:44

Válasz erre

Válasz b.gazda #43188. hozzászólásáraZárlat van az izzítás rendszerében!Lehet valamelyik gyertya belül úgy égett el,hogy testre ér.Vagy az izzító gyertyán összeér a két vezeték,ez által azt a gyertyát kisöntöli az ára(kikerüli)és a túlfeszültség miatt kiolvad a visszajelző!Az a töltő feszültség JÓ!

Válasz erre

#43137 medikus

2016-02-07 07:47:07

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #43187. hozzászólásáraVisszatölti,de arra nem kell (900) watt!De nem is tudja az azt!A generátor tekercse ugyan az,semmivel nem erősebb mint a 400 wattosé!

Válasz erre

#43136 papa maci

2016-02-07 06:56:27

Válasz erre

Válasz Norbi94 #43189. hozzászólásáraLevegős+állítható magasság. A sima alsó kategóriás levegős üléssel már szívtam. Ahhoz hogy elég kényelmes legyen a magasság, fel kellett pumpálni teljesen. Na akkor olyan mint egy fa darab. A normálisabb levegős ülés olyan 200 körül mozoghat kereskedő, típus függő. És innen felfelé !

Válasz erre

#43135 papa maci

2016-02-07 06:49:50

Válasz erre

Válasz b.gazda #43188. hozzászólásáraIsmerős jelenség, izzító gyertya probléma. Valamelyik ,vagy több megadta magát.

Válasz erre

#43134 Norbi94

2016-02-07 00:55:30

Válasz erre

Sziasztok!

Mtz82-be szeretnèk valami jó ülést tenni, mert ez a gyàri elég kényelmetlen. Milyen ülést javasoltok? Esetleg linkkel ha lehetne.
Előre is köszönöm :)

Válasz erre

#43133 b.gazda

2016-02-06 22:47:42

Válasz erre

Sziasztok!

Nemrégiben jött egy olyan hiba az 50-es mtz-n hogy izzításkor a visszajelzőt kivágja a műszerfalnál, így elmegy az izzítás. Ezt a visszajelzőt lehet kapni ilyen 4000 FT körül,de elég sűrűn van ez a hiba. Aksi jó, önindító, fesszabályzó, generátor okés. Mi lehet a probléma? NEkem még a gyári generátor van de ha lepadlózom a traktort akkor tudok mérni az aksin 13,8 V- 14,2 V-t. Ez szerintetek jó? Vagy ettől a generátortól jobbat ne is várjak!?

Válasz erre

#43132 ..MZ/X..

2016-02-06 22:06:40

Válasz erre

Válasz medikus #43174. hozzászólásáraJó volt, mert akkor még normális minőséget gyártott a ruszki. Azóta elfelejtették ezt. Ráadásul mostanra minden kéri a villanyt és egyre többet.
Mi bontott bosch generátorokra cserélgetjük a ledöglő ruszkikat. Ezekkel sem volt gond az elmúlt 20 évben, és valószínűleg nem lesz a következő 20-ban sem. Ráadásul normálisan vissza is tölti az akkut.

Válasz erre

#43131 Magister

2016-02-06 21:42:39

Válasz erre

Jegyezzétek meg!!! A traktort a gázolaj teszi tönkre.... smile thumbup

Válasz erre

#43130 zollfeco

2016-02-06 21:34:22

Válasz erre

Sziasztok!

Az 50-esemen beszart a kardàn, javìtanom kell. Tünet: kerreg , nehezen tudom bekapcsolni kupplung és alacsony fordulat mellett. Viszont rendesen fèkez, munkagèp nèlkül szinte hangtalanul megy. Amint terhelést kap (pl.: kúpos hasìtó) megàll a hajtâs ès darâló hangot ad. kikapcsolàsnàl semmi gond nincs. Mi lehet a hiba? Azonkìvül hogy xar

Válasz erre

#43129 medikus

2016-02-06 21:12:14

Válasz erre

Válasz Myrrdin #43183. hozzászólásáraAz egyáltalán nem biztos!Ezek a régiek nyomába sem érhetnek!Volt akinél egy évben 2 lett cserélve,ezekből az ujjakból.A régi generátor a vassal együtt ment az olvasztóba,javítás nélkül!

Válasz erre

#43128 Myrrdin

2016-02-06 21:04:58

Válasz erre

Válasz medikus #43180. hozzászólásáraAzon is van szabályzó szóval ezen is van szabályzó, ne aggódj amíg az tönkre megy addig vissza hozza az árát

Válasz erre

#43127 rongyos

2016-02-06 20:57:36

Válasz erre

Válasz sTrz328 #43158. hozzászólásáraHa naponta jol ossze szeretned kenni magad olajjal meg gepzsirral akkor nyugodtan megveheted.... smile thumbupcool

Válasz erre

#43126 Magister

2016-02-06 20:46:52

Válasz erre

Gondolkodtam Lada samara generátoron... de nincs kedvem faragni.......
Megaztán hogy néz ki egy traktoron az új technika... smile crying smile nonono

Válasz erre

#43125 medikus

2016-02-06 20:38:25

Válasz erre

Válasz Myrrdin #43179. hozzászólásáraAzon is van szabályzó,az is tönkre megy!!!

Válasz erre

#43124 Myrrdin

2016-02-06 20:37:21

Válasz erre

Válasz Magister #43171. hozzászólásáratetszik vagy sem MZ/X-nek igaza van smile sleep . vegyél rá egy minimum 700w generátort aztán ott csak egy vezetékkel megoldod a töltést, nem kell külön feszabályzó meg ilyennek ez csak mind hiba lehetőség szerintem.

Válasz erre

#43123 Magister

2016-02-06 20:37:16

Válasz erre

Válasz medikus #43177. hozzászólásáraEzt én is így gondolom!!!!!!
A generátor jó állapotban van, kicsit rendbe tettem mert az előzőgazdája b..rá.. én ha lehet mindent saruzok/forrasztok/roppantok.. szeretem ha pikk-pakk minden..

Válasz erre

#43122 medikus

2016-02-06 20:34:34

Válasz erre

Válasz Magister #43176. hozzászólásáraAzért írtam,hogy 40 évig jó volt,bírta!Fogja is még bírni!Hiába teszel akár mekkorát is rá,nem a generátor a gond.Tölteni a 400 watt is tölti!

Válasz erre

#43121 Magister

2016-02-06 20:24:52

Válasz erre

Válasz medikus #43174. hozzászólásáraSzeretem a régi dolgokat, meg nem is vagyok maszek aki mindennap hajtja a gépet..én inkább élvezni szeretem a traktorozást, bár vannak húzósabb napok..

Válasz erre

#43120 Magister

2016-02-06 20:23:22

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #43172. hozzászólásáraIgazából, csak a csapágy került pénzbe.. megaztán nem akartam alakítani mindent..ez volt a gyárija, én hát...retró...:-)))

Válasz erre

#43119 medikus

2016-02-06 20:22:03

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #43172. hozzászólására40 évig jó volt?

Válasz erre