Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Minden jog fenntartva.
© 2024 Agroinform Média Kft.
291 hozzászólás
Válasz veszelka #290. hozzászólásáraHa nincs kód, nincs korlátozás.
Válasz Tom250 #285. hozzászólásáraSzia.
És akinek a "T" kategóriánál nincs a 185-ös kód???
Válasz karbetamas6 #278. hozzászólásáraSzia azt nem tudom.Láttam olyat ,hogy régi talán aranykalászossal volt kombájnvezető meg traktoros könyv is.Igazából nem értettem az egészet.Én beiratkoztam egy tanfolyamra s végigszoptam az egészet újra..Aztán van egy "T" igy nem tud baszogatni a rendőr.Nincs csak ez csak az igen de arra jo stb.Van alattam egy fekete rsz is.Húzza pótkocsit tárcsát stb.Vontathatom vele.Ez a tiszta.Nincs mese.
Válasz Tom250 #286. hozzászólásáraB+E igen eredményesebb ,mint a T
Válasz Tom250 #285. hozzászólásáraA c+E az kettő pótkocsit is húzhat mg vontató után
Válasz Tom250 #285. hozzászólásáraVagyis ezek szerint érdemesebb lenne letenni a B+E-t a T helyett ha nem tervezek 2 pótot húzni??
Válasz gjoni #284. hozzászólásáraKözben ezt találtam:
" „B”, „C1”, „C”, „D1”, „D” kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót, viszont csak könnyű pótkocsit vontathat. Ilyenkor a jogosítványban a "T" kategóriához a "185"-ös korlátozó kódot jegyzik meg, amely a könnyű pótkocsira való korlátozásra utal.
„BE”, „D1E”, „DE” kombinált kategóriában megszerzett vizsga alapján vezethetünk mezőgazdasági vontatót és egy hozzá kapcsolt pótkocsit. "
Válasz Antikaa #277. hozzászólásáraA B+E nem jogosít fel a nagy E kategóriás pótkocsira csak ,ha van neked C+E az mindent visz
Válasz endypapa_20120 #281. hozzászólásáraT kategóriával vezethető:
-mezőgazdasági vontató és két nehéz pótkocsi,
-lassú jármű és pótkocsi (ez esetben 1 db pótkocsi, de az "bármekkora", tehát nem csak könnyű pót),
-kerti traktor, (Kerti traktor: egytengelyes motoros részből, és a hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló, a közúti közlekedésben egy egységként résztvevő, és 15 km/h sebességnél gyorsabban haladni nem képes lassú jármű)
-állati erővel vont jármű.
-segédmotoros kerékpár.
A B kategóriás vezetői engedéllyel vezethető mezőgazdasági vontató is, ezért a ilyenkor is beírják a jogsiba a T-kategóriát, de a 185. korlátozással, ami annyit jelent az előzőekhez képest, hogy „T” kategóriába tartozó mezőgazdasági vontató könnyű pótkocsival.
Válasz karbetamas6 #278. hozzászólásáraHa aktuális ez a honlap, akkor a Pest Megyei Kormányhivatal Földművelési és Erdészeti osztálya (1277 Budapest, Pf. 6.).
http://minervakft.hu/okj-tanfolyamok/aranykalaszos-gazda
Válasz d-032a #274. hozzászólásáraT lassú jármű, pótkocsijával. mikor rákérdeztem ez mit jelent, azt mondták, lassú jármű + lassú pót. u, lassú forgalmis, piros rendszámost húzhat.
Válasz karbetamas6 #279. hozzászólásáraPest megyei agrárkamara, egyszer asszem ott intézték, de ez csak úgy beugrott most, nem kerestem rá.
Válasz szilifon #276. hozzászólásáraSzia a zöld traktoros kiskönyvet hol lehet igényelni?
Válasz szantofold22 #267. hozzászólásáraSzia! A zöld traktoros kiskönyvet hol lehet igényelni?
Válasz d-032a #268. hozzászólásáraSziasztok!
Nekem a B+E jogsim 187 kóddal van. Tehát "Mg. vontató mehet egy pótkocsival" súlykorlát nélkül...
Van is egy 3 tengelyes 22tonnás fekete rendszámosom...
Tegyétek le a C, Ce jogsit, és onnantól nincs mit kérdezni. Megkapod a T kategóriát " tokkal-vonóval" .
Válasz d-032a #274. hozzászólásáraA pótkocsi vontatás-jogsi témát kitárgyaltuk vagy hatszor, részemről tök egyértelmű is, már többször le is írtam.
Majd meglátjuk holnap, vagyis ma, hogy milyen vélemények jönnek.
Még valami, az előző hosszú hozzászólásomhoz illetve ehhez a témához. Honnan tudná megállapítani egy rendőr egy esetleges közúti ellenőrzéskor a munkagép tömegét, hisz forgalmija nincs, adattábla meg vagy van rajta vagy nincs, volt de elveszett, olvashatatlan, stb. És nincs rá olyan előírás, mint az alvázszámra, hogy nem tüntethető el, nem változtatható meg. Ez is csak azt bizonyítja szerintem, hogy nincs a súlynak szerepe ebben az esetben.
Válasz Rabó001 #270. hozzászólásáraEgyébként a téma amibe belevauztam az a fekete rendszámos mezőgazdasági vontatóval és B jogosítvánnyal vontatásról szólt (szf22 és közted), ezért egyértelmű, hogy erre vonatkozott a hozzászólásom utolsó bekezdése.
De, hogy ne legyen félreérthető, javítom.
HA a „B” kategóriához adott „T” kategória le van korlátozva a 185-ös kóddal, akkor
csak könnyű pótkocsis járműszerelvény vezethető MEZŐGAZDASÁGI VONTATÓVAL és B kategóriával.
Ez a vontatásra vonatkozik és nem a függesztett eszközökkel való közlekedésre.
Szerintem nem húzható a könnyűpótnál nehezebb más egyéb vontatmány sem „B”-vel, abban az esetben ha a vonó jármű fekete rendszámos mezőgazdasági vontató.
(Szerintem.)
Válasz d-032a #271. hozzászólásáraÉn nem kérdeztem semmit!
Olvass vissza a 245-ig! Meg amit arra írtam a 255. Pedig a válasz funkciót is használtam.
Ha visszaolvastál látni fogod, hogy én a munkagép vontatásos résszel nem értek egyet.
Vontatott munkagépek témában a következőket találtam így hirtelen.
5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról
2.§
bb.) „mezőgazdasági vontatmány”: olyan pótkocsinak nem minősülő vontatott munkagép, amely - a működéséhez szükséges eszközöket ide nem értve - teherszállításra nem alkalmas, és amelyet a közúti forgalomban mezőgazdasági erőgéppel, mezőgazdasági vontatóval vagy lassú járművel vontatnak,
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=99000005.KOH
---------------------------------------
326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet
a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról
44.§
(3) A mezőgazdasági vontatmánnyal a közúti forgalomban hatósági engedély és jelzés, vagy ideiglenes forgalomban tartási engedély nélkül lehet részt venni.
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=A1100326.KOR
--------------------
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
Vontatásra vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek
21. § (1) Arra nézve, hogy a jármű vontathat-e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági engedélyben foglaltak az irányadók.
(8) Vontatott munkagép a vontatási sebességre vonatkozó rendelkezések megtartásával mezőgazdasági vontatóval és lassú járművel akkor is vontatható, ha
- nem elégíti ki a pótkocsik világító és fényjelző berendezéseire vonatkozó előírásokat, de megfelel a 37. § (6) bekezdésében foglalt feltételeknek, illetőleg
- üzemi fékberendezése nincs, de össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegét.
37.§ (7) * Az olyan vontatott munkagépet, amely nem elégíti ki a pótkocsik világító és fényjelző berendezéseire vonatkozó rendelkezéseket, a közúti forgalomban való részvétel idejére kitűzhető fényjelző berendezésekkel kell felszerelni. Az így elhelyezett fényjelző berendezések rögzítőszerkezetének biztosítania kell a rendelet világító és fényjelző berendezések elhelyezésére vonatkozó előírásainak a teljesülését.
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=99000006.KOH
----------------------------------
Átfutva a vonatkozó rendeleteket, pótkocsinak nem minősülő mezőgazdasági vontatmányra, vagyis munkagépre nem kell rendszám, világítás természetesen igen. Rá vonatkozó tömeg előírásokat nem találtam, azt kivéve hogy traktorral akkor is vontatható, ha nincs rajta fék, de az össztömege nem haladja meg a vonó jármű 68 kilogrammal növelt saját tömegét. Vagyis nem különböztetnek meg könnyű és nehéz kategóriát, mint a pótkocsiknál. A jogosítvány kategóriák leírásánál sem utal semmi a mezőgazdasági vontatmányokra. Vagyis minden olyan jogsival, ami traktorvezetésre jogosít, vontatható munkagép.
Jó éjszakát!
Nem vagyok jogász, de vizsgabiztos, se rendőr, csak kerestem, olvastam, bemásoltam.
Válasz Rabó001 #270. hozzászólásáraPontosabban is feltehetted volna a kérdésedet.
Mi húzza a kérdésedben szereplő pótkocsit?
Könnyű vagy nehéz? Nem az dönti el, hogy mennyi kukorica van rajta.
Válasz d-032a #268. hozzászólásáraNem? Akkor olvasd el újra.
Tehát pótkocsit tengerivel már nem vagy nagy tárcsát vagy 50 mázsás vetőgépet már nem húzhat a B kategória.
----------------
Mondjuk a pótkocsi tengerivel simán lehet könnyű is meg nehéz is.
Válasz szantofold22 #267. hozzászólására
Válasz Rabó001 #264. hozzászólására„Először is” szantofold22 sehol sem írt olyat, hogy az általa említett vontatmányok
azok pótkocsik lennének.
Nem kell ilyet terjesztened, mert még van aki elhiszi.
Nagyon is jó, hogy szf22 felhívta a figyelmünket, hogy a jogosítvány kategóriáknál
a vontatmány súlyát is figyelembe kell venni.
Az adott kategóriáknál, vezethető járműszerelvényként könnyű-, nehéz-, stb pótkocsikat
nevesítenek ugyan meg, de járműszerelvény a (gép-,) jármű + egyéb vontatmány is.
A „B” kategóriához adott „T” kategória le van korlátozva a 185-ös kóddal, ami szerint
csak könnyű pótkocsis járműszerelvény vezethető. De ez is már leírták korábban.
Szerintem sem húzható a könnyűpótnál nehezebb más egyéb vontatmány sem „B”-vel.
Felesleges szót csépelni ha valaki nagy súlyt akar vontatni csinàljon meg egy T kategoriát.Az MVH nak vannak támogatott képzései. T kategoriaval mind egy hogy tárcsa rendszám kistraktor vagy nagy nem kell bujkálni kész.Arra való vezetésre jogosít fel amiben mindenki itt utazik....Azóta megállított a rendőr 2 póttal a rakodó bejegyeztetve jo kis baszakodás volt elintézni,Leigazoltatott és elengedett. Egyből nézte a jogsi kódot .
Válasz Ares 826 #265. hozzászólásáraAsszem a vágóasztal kocsi is le van írva a Köhém rendeletben. Majd holnap lehet megkeresem, de lehet hogy még ma.
Válasz Rabó001 #264. hozzászólásáraNekem is amit hoztunk a friccektől kombit még a vágóasztal kocsinak is volt rendszáma. Az nem lett honosítva csak a kombi, a forgalmija nálam van a papírok között pihen!
Válasz szantofold22 #263. hozzászólásáraElőször is nem Németországban vagyunk. Attól hogy rendszamtarto van rajta, meg nem rendszám köteles, egyébként én is láttam ilyet, nem újdonság, már 15 éve is volt.
A Köhém rendelet szabályozza a vontatmanyomkat is és az is le van írva hogy minősül pótkocsinak és mi nem. És a munkagepek nem minősülnek pótkocsinak, nem kell ilyet terjeszteni, mert meg van aki elhiszi. A műtrágya szóró se minősül pótkocsinak például, a vontatott sem.
Ha már Németországot emlegeted, vagy ott, vagy egy másik nyugati országban van olyan hogy a rendszámodat atteheted több gépre, sőt valahol csak rafestik a számot és az is elég.
Válasz Rabó001 #255. hozzászólásáraSzia.Német országban pl körbálázón is van rendszám.Az új claast amit gettem meg is van a helye és a lámpa is balról rendszámvilágitós .Súlya valami 2,5tonna...
Ebből kifolyólag mivel vontatott munkaeszköz tárcsa vetőgép tudomásom szerint vontatmánynak minősűl és nem húzható.
A függesztett 4fejes lemkenre nem tudom mi vonatkozik.Ha húzod s ha baxtat a rendőr felveszed akkor már nem vontatmány.Komolyra fordítva a szót a függesztett eszközök nem tartozik ide de egy nagy vontatmány szerintem igen.(Gonolj bele Egy 800as Axion utána egy nagy Lemken rubin rövidtárcsa.Az már nem 750...
Válasz Ares 826 #247. hozzászólásáraAzóta ez 80 lett
Válasz Ares 826 #258. hozzászólásáraA váltójára gondoltam. Nem mai logika szerinti....
Válasz Rabó001 #256. hozzászólásáraPedig van sajnos barom akinek a papa a segge alá teszi a nagy erős drága vasat és megy vele mint a barom!
Válasz Ares 826 #254. hozzászólásáraJogositvánnyal sosem jár együtt tipus vizsga. Azt is be kö vezetni.
Válasz csoppika #257. hozzászólásáraMikor küldöd nekem az a Ford T modellt hogy vezethessem??? villognék vele, feszítenék benne "mint pulyka a lucernásban" !!
Válasz Ares 826 #254. hozzászólásáraErre azt mondom...egy eredeti Ford T modellel tudnál menni egyből???
Válasz Ares 826 #254. hozzászólásáraDe az olyan ember nem ül át traktorba! Ugyanígy épeszű ember 18 évesen friss jogsival nem ül bele egy 600 lovas BMW-be és meg vele 250-nel.
Ezt miért nem lehet megérteni?
Ezt továbbgondolva akkor típusvizsga kellene? Mert a városban levezeti az idejét a T-jogsinál mondjuk egy 5211-es Zetorral és 1 db 3,5-tonnás póttal, mert csak 1 póttal vezet a városban és azzal is vizsgázik, csak a rutinon van a 2. Mégis mehet mindenféle traktorral és munkagéppel, sokkal nagyobb pótkocsikkal, felmagasítva amin nembiztos hogy átlát, bálával megrakva.
Sőt, mondok ennél durvábbat! Azt tudod hogy a T-jogsi megszerzése előtt nincs egészségügyi alkalmassági orvosi vizsgálat. Mert nincsen. És a T-jogsit tartják igen sokan "hivatásos" jogsinak...
Van olyan ismerősöm, akinek balesetből kifolyólag rövidebb az egyik lába, meg az egész ember nincs 140cm, autójogsihoz a háziorvos nem adta, nem adhatta meg neki az alkalmasságit, el kellett mennie feljebb, orvosi bizottsághoz, és kézi kuplungos autón kellett vezetnie, a jogsijába be van írva, hogy csak kézi kuplungos kocsit vezethet. Ugyanez az ember beballag a T-jogsi tanfolyamra, és levizsgázik, megvan a jogsija T-re korlátozás nélkül, közbe a lába egy MTZ-n nem éri el a pedálokat, az ülésben ülve nem tud kuplungolni. Ismerek ilyet.
Lehet csűrni csavarni, száz szónak is egy a vége.
A jogszabály adott, világos, kitárgyaltuk.
A forgalomban minden jogosítvány esetén a vezetőn van a felelősség.
Magyarországon még szép számmal akad "érdekes" szabályozás.
Válasz szantofold22 #245. hozzászólásáraEgy valamit rosszul írtál, ezt: vagy nagy tárcsát vagy 50 mázsás vetőgépet már nem húzhat a B kategória.
----------------------
Munkagépeket ne keverjünk ide, azoknál nincs súlykategória. Ha mezőgazdasági vontatót vezethetsz, akkor viheted vele a munkagépet is, a lassú járművel ugyanúgy.
---------------------
A rendszámozásról amit írtál azt csak megerősíteni tudom. Egy időben utánakerestem a jogszabályoknak is, meg vizsgabiztos ismerőssel is kitárgyaltam. Van egy motorteljesítmény határ, ami felett már csak mezőgazdasági vontatóra vizsgáztatják. Ez valami 80-100 LE között van, pontosan nemtudom. Alatta lehet MGV vagy lassú jármű. A 892.2 MTZ, az még belefér a pirosba ha jól emlékszem.
Illetve e határ felett is levizsgáztatható lassú járműnek egy traktor, csak akkor nem vontathat pótkocsit. Ekkor beírtak a forgalmiba valami megjegyzést, hogy másodlagos jármű jellege munkagép, vagy valami ilyesmi. Ez olyan traktornál volt jó, amivel úgyse akartak vontatni, és még csak 2 évre adták meg a műszakit a fekete rendszámosra, a pirosra meg akkor is 5 év volt. Illetve volt olyan, amikor meghagyták a vontatást is, igazából szabálytalanul.
Válasz Rabó001 #253. hozzászólásáraCSak azért írtam mert nem trakival vizsgázott hanem személy gépkocsival, be sem tudná némely ember nyomni a kuplungot rajta meg hát a sebességeket sem találná meg rajta az tutker!
Válasz Ares 826 #229. hozzászólásáraMiért, friss B jogsival is vezethető 600 lovas sportkocsi is.
Válasz Ares 826 #236. hozzászólásáraHát utánanézhetnél te is, mert már többen megették, de csak nem akarod elhinni:
186 ”K” kategóriában meghatározott járműveken kívül lassú járművet és pótkocsiját is vezetheti
Válasz Ares 826 #226. hozzászólásáraEzelőtt pár héttel több napon keresztül kitárgyaltuk a témát, többen leírtuk, betéve hozzá a vonatkozó jogszabályokat. Ahogy látom most is megtették ugyanezt. Azóta se változott a törvény:
B-kategóriás vezetői engedéllyel vezethető:
-Mezőgazdasági vontató és 1 db könnyű pótkocsi.
Lassú jármű és pótkocsija.
Válasz Gepi #223. hozzászólásáraA kérdés sem teljesen jó.
Piros rendszámos traktor alapból nem húzhat 2db nehézpótkocsit, csak egyet. És ezt vezetheted B-jogsival is.
Az mindegy hogy MTZ-82, vagy hogy milyen típus, a rendszám a lényeg.
Válasz szantofold22 #245. hozzászólására sajnos ebben az országban nem az ész diktál hanem a pénz minél többet minél többször Angliában élő rokonom volt itthon s jót röhögött rajtam mikor mutatom a lassú jármű forgalmiját ott még az utánfutókon sincs rendszám csak azonosító számmal rendelkeznek a gerendán s ha megállítja a rendőr onnan leolvashatja ha érdekli de nem szokta csak ki legyen világítva igazából csak balesetnél foglalkoznak vele ugyan úgy a kis farmer trakik 1 tengelyes 1-2 tonna teherbírásnál is azért van a sorszám hogy aki bejegyeztette az vállalja a felelősséget hogy az a futó bírja amit a jogszabály megenged az a lényeg ha te otthon bütykölsz egy kis robogót amire egy kis talicskát akasztasz beregisztrálja a település jegyzője s onnan a tied minden felelősség oda mehetsz vele ahová akarsz már ha felengednek az útra mert ott sem minden útra engedik a lassú járműveket már meg nem mondom hogy nevezik ezeket a maszek járgányokat de egy kalap alatt vannak a 300 lovas szarvassokkal
Válasz csoppika #241. hozzászólásáraHát ha valakinek van neki akkor van gyakorlata az tuti, kilenc éves kora óta besegít ha mondom neki. meg már jogsi is a kezében A1 moci meg B személy, és hamarosan nehézpót is!
Válasz szantofold22 #245. hozzászólásáraMár 2005-ben is a 100 paci volt a lélektani határ trakiban az felett már csak fekete rendszámot adtak ki!
Ellentmondásosnak látszik, hogy miért lehet „B” jogosítvánnyal mg.vontatót, vagy
lassú jármű+pótkocsi járműszerelvényt vezetni.
A magyarázat a járművek KRESZ szerinti felosztásában lehet, ami szerint, az „A,B,C,D” azok GÉPJÁRMŰVEK, viszont a mezőgazdasági vontató, a lassú jármű és a pótkocsi azok „csak” JÁRMŰVEK.
A Jogszabály szerint aki autót tud vezetni az traktor+pótkocsit is.
Válasz Ares 826 #226. hozzászólásáraSzia A 750 kg os kispótkocsi korlátozás nem a lassújármhöz tartozik,Hanem B vel vezethető Mezőgazdasági vontatóhoz.(fekete rendszám a turbós mtz től a 9000 nagy Jd ig )de maximum 750 kg ot húzhat B vel fekete rendszámos erőgéppel. (Ezért kellett nekem is levizsgázni T ből mert a fekete rendszámos traktorral már nem húzhattam nagyobb pótkocsit.)Tehát pótkocsit tengerivel már nem vagy nagy tárcsát vagy 50 mázsás vetőgépet már nem húzhat a B kategória.A lassúval pedig egy pótkocsit húzhat igy szerepel a papirban. Régen az volt hogy 3500 kg ot meg nem haladót.Ma nem szól ,egy vacak kis 6t vagy alap 8asért hol van az egy Fliegl giganthoz képest mert ugy szerepel hogy egy pótkocsival.A nagy súlyú EGY pótkocsi vontatmány tehát a gigant is mondás az ugye azért nem állja meg a helyét mert különben is leszabályozza a 80 le nél rendszámváltásos kategória,S a kis piros meg már nem húzhat 22 tonnát.....ugye 80le gépet lehet már csak piros rendszámosra vizsgáztatni, ami vontathat a fölött fekete rsz.Tehát ha vontatni akar a nagyobb feketével többet mint 750 ahoz már T kell.
Megtévesztő a C is mert azzal is a Mg vontato 750 ig jó pótot nem húzhat.Vagyis vagy csinál hozzá egy E kategóriát s lesz neki egy C+E ami mindenre jó vagy külön egy "T " ami csak mezőgazdasági vontató 2 pótkocsira szól.Az orvosit illetően akinek C+E van 5 évente mindíg kell ha 10 éves a lejárat mert még ha 20xxéves asofőr akkor is.
Továbbá ha pl D az az buszt akar előfeltétele a C kategória 2 éves aktív vezetési igazolással.
A traktorokról még annyit.Piros rendszámos gép lehet 8000 nagy jd is csak nem vontathat semmit.Ez azon pl Angliából behozott gépeknél jellemző magyarországon amelyeken nincs kiépített légfékrendszer kompresszor sincs rajta .S aki itt nem akar vele pótkocsizni az előtt nyitott ez a lehetőség.
(Az oka hogy nincs ott rajta légfék a legtöbbjén az , hogy a vontatmányok ott olaj fékkörösök ,ismerősöm hozott onnan pótkocsit s át kellett alakitani levegősre itthon.)
Elvétve lehet még találni pl5090M vagy 6220 as kis Jd piros rendszámmal mert akkor a 100 ló volt a lélektani határ.Az én turbós Mtz m is még piros volt.Ma már nem lehetne az.S valószínű egx utólagos turbósítással amit ha kilőnek a műszaki vizsgán is kell változtatni. Volt a kpm nél előttem egy tag az turbot akart hitelesittetni 82 re .AzbMtz hungária hivatalos teljesitmény igazolását kérték volna hogy ez mekkora teljesítmény növekedéssel jár. Mivel kb 15 lóerő igy az már 90fölötti tehát fekete rsz s ugrik a B vel vezethetek mtzt kis 6t verzió .Ez az oka nnak is hogy mű vg ra sokan visszaszerelnek szívóra.
A legbicska nyitogatóbb az pl a pick uppon oldal króm fellépő is műbizonylatosnsk kéne lenni.(nem gallytöröröl beszélek amibe a gyalogos a fejét beveri ha oldalrol elütik) igy mű vg alkalmával koppasztjuk a pick upot.....
Válasz csoppika #243. hozzászólására
Válasz Gatti #242. hozzászólásáraEl kell:
"Kezdő vezetői engedély
Ügyleírás:
A vezetési jogosultság első alkalommal történő megszerzésének napjától számított két évig a vezetői engedély kezdő vezetői engedélynek minősül.
Illetékesség:
Országos.
Szükséges okiratok:
- a járművezetői igazolvánnyal, illetve a hatósági engedély nélkül is vezethető járművek kivételével a közúti járművezető-jelölt egészségügyi alkalmassági véleménye,
- az ügyfél által kitöltött nyilatkozat (az ügyintéző adja),
- a sikeres vizsga tényét tanúsító, a közlekedési hatóság által kiállított vizsgalap, illetve vizsgaigazolás,
- érvényes személyazonosságot igazoló okmány (személyazonosító igazolvány vagy útlevél),
- lakcímigazolvány,
- amennyiben a kérelmező nem magyar állampolgár, a hat hónap folyamatos időtartamú magyarországi tartózkodás igazolása a hatóság erre vonatkozó engedélyének (illetve igazolásának) bemutatásával, regisztrációs igazolás,
- a vezetői engedély kiállítása illetékének megfizetését tanúsító igazolás.
Az ügyet intéző osztály:
A Hajdú-Bihar Megyei Kormányhivatalnak a kérelem benyújtása helye szerinti járási hivatalának okmányirodai osztálya.
Ügyintézés határideje és díja/illetéke:
Fő szabály szerint 30 nap, de a kérelem hiánytalan benyújtása esetén azonnal megtörténik a nyilvántartásba vétel és a vezetői engedély gyártásának kezdeményezése.
4.000 Ft illeték csekken történő befizetése, vagy
1.500 Ft illeték csekken történő befizetése, amennyiben a kérelmező az öregségi nyugdíjkorhatárt betöltötte, továbbá abban az esetben, ha az egészségügyi intézmény által kiadott alkalmassági véleményben az alkalmasságot 1 évre vagy annál rövidebb időre határozták meg.
A csekket az ügyintéző adja.
Egyéb fontos tudnivalók:
Utas nem szállítható:
- az „AM”, az „A” és az „A” korlátozott kategóriára,
- az „A1”, az „A2” és a „B1” alkategóriára érvényesített bejegyzéssel.
Pótkocsi nem vontatható:
- a „B”, a „C” és a „D” kategóriára,
- a „C1” és a „D1” alkategóriára érvényesített bejegyzéssel.
Kivétel: a Magyar Honvédség kezelésében lévő járművek esetén.
A „kezdő vezetői engedély” minősítés időtartama újra kezdődik a vezetési jogosultság első alkalommal történő megszerzésének napjától számított 2 év alatt elkövetett közlekedési szabálysértés vagy bűncselekmény miatt jogerősen kiszabott
- járművezetéstől,
- járműfajtától, vagy
- kategóriától eltiltás, vagy
- a vezetői engedély meghatározott időtartamú visszavonásának leteltét követően.
A fentiek meghosszabbított „kezdő vezetői engedély” minősítést és annak lejárata határidejét a nyilvántartásba be kell jegyezni, és ezt a tényt a vezetői engedélyben kódszámmal jelölni kell.
Ha a gépjárművezető külföldi vezetői engedélyét két évnél nem régebben szerezte, a kezdő vezetői engedélyre vonatkozó rendelkezéseket - nemzetközi szerződés eltérő rendelkezése hiányában - a külföldi vezetői engedély helyett a magyar hatóság által kiadott vezetői engedélyre is alkalmazni kell.
A kezdő vezetői engedélyre vonatkozó rendelkezések nem alkalmazhatóak nemzeti kategória esetén.
Az alkalmazott jogszabályok:
1. 1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről,
2. 1990. évi XCIII. törvény az illetékekről,
3. 1999. évi LXXXIV. törvény a közúti közlekedési nyilvántartásról,
4. 2004. évi CXL. törvény a közigazgatási hatósági eljárás és szolgáltatás általános szabályairól,
5. 13/1992. (VI. 26.) NM rendelet a közúti járművezetők egészségi alkalmasságának megállapításáról,
6. 29/2004. (VI. 16.) BM rendelet a közúti közlekedési igazgatási hatósági eljárások díjairól,
7. 41/2004. (IV. 7.) GKM rendelet a közúti járművezetők pályaalkalmassági vizsgálatáról,
8. 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról,
9. 218/2012. (VIII. 13.) Korm. rendelet a járási (fővárosi kerületi) hivatalokról.
Válasz csoppika #241. hozzászólásárabár azt nem tudom hogy ott is el kell e telnie 2 évnek a megszerzésétől. Mert ugye utánfutót csak 2 év lehet húzni.