Hirdetés
Fórum
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
64 hozzászólás
Válasz #60. hozzászólásra
Vagy a lamellák adták fel az nagyobb meló, de lehet a kis gyűrűk a lamellás tengely elején törtek el, ha csak ez akkor nem nagy dolog megjavítani!!
Na talán most!
A kép lemaradt!
Jó reggelt mindenkinek!
Tudom hogy nem teljesen ide tartozik, de egy kis segítséget szeretnék kérni!
Van három db kardánkeresztem: 45X130-as
és egy 47X133-as.
Meg tudná valaki mondani hogy milyen traktorhoz való és hogy mennyit érhet!
A minap akadtam rá műhely pakolászás közben és mivel nekem az egyik traktoromhoz se jó gondoltam el kéne adni!
A segítséget előre is köszönöm!
Sziasztok!
A 150-esem 3. fokozatban nem megy, mintha üresbe lenne, olajnyomás van, a többi fokozatban rendesen megy. Csak sejtem mi lehet a probléma, ezért tanácsokat kérek.
Köszi!
Válasz #58. hozzászólásra
http://www.xtz.ua/images/uploaded/17021/17021(small).gif
Válasz #56. hozzászólásra
az elöbb kimaradt
http://www.xtz.ua/libs/spaw/img_popup.php?img_url=/images/uploaded/17222/XTZ-17222(big).jpg
Válasz #56. hozzászólásra
na ez mi lenne?
Válasz #55. hozzászólásra
T-150K
Válasz #52. hozzászólásra
tényleg naon furcsa
Válasz #51. hozzászólásra
http://www.russianengineering.narod.ru/land/traktor-galerie.htm
de mi a fa szért tördeli ezt nem vágom
Válasz #49. hozzászólásra
http://www.russianengineering.narod.ru/land/traktor-galerie.htm
találtahttp://images.google.hu/imgres?imgurl=http://www.russianengineering.narod.ru/land/galerey-dateien/t-150k_01.jpg&imgrefurl=http://www.russianengineering.narod.ru/land/traktor-galerie.htm&usg=__TPWFuq3o-FmR18V_GPAXrwGX0uA=&h=189&w=288&sz=12&hl=hu&start=85&um=1&tbnid=i8HcuiVz86OAqM:&tbnh=75&tbnw=115&prev=/images%3Fq%3Dt-150k%26start%3D80%26ndsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Dhu%26rlz%3D1T4SUNA_enHU254HU254%26sa%3DNm 1 oldalt
Viszont sok a leharcolt bennük ,csak olyat vegyetek meg ami rendesen földön meg van terhelve.amelyik nem rendesen müködik azér csak vasárat érdemes adni.ha egyszer rendbe van rakva akkor utána töredékét se kell szerelni mint ezeket a 25 30 éves kombájnokat.
Válasz #46. hozzászólásra
az enyémbe szivó rába motor volt nemtom milyen tipus de szakik azt monták 210 les,összevetettük szántásba 1 ugyanolyan 150 el ez sokkal gyorsabban huzta az ekét.nem füstölt inkább nyomta a szurólángot a kipufogón.nehéztárcsával csutiggázon 13 perc alatt megcsinálta az 1 hektáros nadrágszijparcellát.
Válasz #45. hozzászólásra
Én nagyon szerettem a régi 150-est is.
Rugózott elsőhíd!!!!!
Árához képest szerintem jó a t 150 én 3 évig hajtotta 1 rábamotorosat hidro váltós volt.egyszer lett komolyabb baja de annak is szinte csak munkadij vonzata volt.szivattyutengely bordái lenyalódtak azt megállt minden,motor ki ,tengely vége levágva uj vég fölhegesztve.Teljesitőképessége jó neki,kimélni kell a váltót akkor nincs gond velük.kisfordulaton ne eröltessük.menetközbe kell lerakni mindent neki meg terhelés alatt nem érdemes kapcsolgatni max lefele.ha igy van használva akkor tiszta marad a váltószürője.Viszont az enyémen a kormány gagyi volt.Kicserélgettem mellette az eszközeimet ujakra azok fontosabbak mind a traktor.jol nézett ki buszülés volt benne már bánom hogy elattam 800 ér,tárcsával jobban ment mint az nh.
Válasz #39. hozzászólásra
Htz 17021 a tipusa. A t 150 es modernizált változata. 180le -s Deutz motor van benne
no élfélt ütött az óra :)))
térjünk hát nyugovora
Válasz #41. hozzászólásra
a csizió !!!!!
:DDD
Válasz #40. hozzászólásra
De melyiket a sok közül?
Ez itt a kérdés! :-))))))))))
Válasz #39. hozzászólásra
lacit kérdezd :))
Válasz #38. hozzászólásra
hogy sikerül 1 ilyet beszerezni?(érdekelne )
mien motor van benne eredeti/valamilyen más stb.
Válasz #37. hozzászólásra
az
Válasz #34. hozzászólásra
jó estét!
abban akarok érdeklődni hogy milyen traki van a képen (ne talán talán 1 t-150es )
Válasz #34. hozzászólásra
Helló !csak a furujás tengelyt jol rakd össze mert különben nem folyamatos a sebesség kapcsolásod.
Válasz #32. hozzászólásra
Nekem mechanikus váltós van.
Válasz #32. hozzászólásra
Nemtudom,de a hidraulikusba is max lamellákat kell cserélni.Azt is csak akkor,ha elmegy az olajnyomás és továbbmennek vele.Egyébként a powershift váltókkal is ugyanez van,ez legalább olcsó és házilag javítható.
Édesapám dolgozott T-150K-val már több mint 30 éve, T-150K-szerelői tanfolyamon is volt, ott elmondták nekik, hogy a váltó élettartama 6000-6500 üzemóra. Ez tényleg ennyi volt a gyakorlatban is, ami nem sok, nagyüzemben 3-max 4 év. De ha valaki kevesebbet használja akkor elmegy.
Válasz #30. hozzászólásra
Mechanikus váltó még létezik hozzájuk ?
Válasz #30. hozzászólásra
Az idős elmondása alapján havonta kellett javítani mert mindig kikopott . Azok is kifeküdtek felénk amit nem a gépgyilkosok hajtottak . Itt volt 10 darab is ha jól emlékszem .
Válasz #28. hozzászólásra
Mi bajod a váltóval? Meg a motorja se rossz.Az ,hogy a tszekbe legyilkolták hamar?Mit nem gyilkoltak abban az idöben le?
Amúgy nagyon jó a váltója,a korát fényévekkel meghaladta.Még most is azzal szerelik az újakat is.Nekem 180lovas motor van benne gyárilag,a váltó simán bírja.Pedig kap terhelést rendesen az ih 6.2 nehéztárcsával.
Válasz #28. hozzászólásra
sajnos traktorokban nem vok annyira otthon, igy csak bizonyos alapinformációkkal rendelkezem róluk
Válasz #27. hozzászólásra
Sookal jobb volt de az a sz.r hidros váltó nem srette ezért érdekel lehet e még kapni katonai mechanikus váltót bele
Válasz #26. hozzászólásra
pedig nagy előszeretettel alakitgatták át Rábca 180-as mottara a T-150-eseket, illetve az ATOMÓKORBAN a 200-assal készitett modellek voltak kaphatók a piacon, hazai fejlesztésként ( Interiusz kft?)
Válasz #25. hozzászólásra
Ja meg akár 180-ra is csak a Rábát már nem szereti a váltó ha meg nem Rábás akkor a motor nem szereti a melót . Az idős 35 évig volt szerelő a helyi tsz-ben végig mtz-t javított meg az utolsó 20 évben a 150-eseket is . Hát meg van a véleménye az összesről . Ő mondta hogy rába motorral már jobb volt ezért nem hetente a motor miatt állt a műhelyben havonta a váltó miatt
Válasz #24. hozzászólásra
pedig a T-150-es valójában ugy 160-165 pacira képes
Válasz #23. hozzászólásra
és mégis erőlködik és füstöl úgy hogy 2-3 km-ről is látszik . Pedig egy másik koma jár át a szomszéd faluból és ő a T-150-el IH-4,2-es nehéztárcsát húz meg függesztett 5,5-os kombit . A 4 fejes IH ekével min d két gép szépen dolgozik
Válasz #22. hozzászólásra
3,6-os tárcsával?
az pedig röhelyesen könnyű a T-150-nek, a 440-es kombi dettó.
Válasz #20. hozzászólásra
Haver tegnap meséli hogy nagyon akarna valami nagy gépet és a t-150-re gondolt , mivel olcsón lehetne kapni ilyet . 35 Ha-ra kell amit 3 éve még a 80-as mtzvel elgyőztek de közbe jött még a 820.2-is és két géppel bőven győzik a területet meg a 50 marhát és a bér fuvarokat . De most belendült mert az egyik srác vett 2 éve eggyet a 180 Ha-ra két mtz mellé és azt állítja hogy nagyon jól bevált a gép , amit nem hiszek annyira mivel a 3,6-os középnehéz tárcsával úgy erőlködik hogy 3 km-ről látszik hogy föstöl meg 4,4 germinátorral is hasonlóan erőlködik .
Esetleg létezik még mechanikus katonai váltóval T-150 ?
Válasz #20. hozzászólásra
látjátok: megy a szántás függesztett ágyekével is :-)
http://www.youtube.com/watch?v=iPYubIwsEmY&feature=related
Válasz #10. hozzászólásra
3,5
Válasz #10. hozzászólásra
21
http://www.youtube.com/watch?v=303VJ9_eTKQ&feature=related
Nézze meg!!!!
Válasz #15. hozzászólásra
Tsz-én T-100 lánctalpas traktor pln 6 x35-os elvinni. K-700-es 8x35 függeszett volt, veszélyes többször. Meredeknél majdnem felborult. Egyszer emel fel traktor orr emel fel is. És UTOS-650-os 10 darab traktor minden lajta függeszett 4x35-vel!!!!! UTOS nagyon erős 4 fejessel elvinni!
ha paprét felé jártok ,ott láthattok egy k700-ast ez az elsők között volt ami bekerült,amikor nyugdíjazták kapott egy szép emelvényt ma is ott áll rajt a gyári 8x35-ös pln függesztett ekével