Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
Kiállítási lehetőség magyar vállalatoknak a török Agroexpo-n
A rendezvény már 20. alkalommal köti össze a kontinenseket.
422 hozzászólás
Válasz oldholeg #421. hozzászólásárahttps://arakis.com.ua/zapchastyny/rozborka-kombajniv-john-deere
Válasz Malaguti91 #371. hozzászólásárayou can check a new details for your John Deere - here
Válasz Vinkó75 #419. hozzászólásáraKöszönöm szépen!!
Válasz laci92627 #418. hozzászólásáraA Z alapból egy masszív vas. És van erőtartalék. Mikor ezek a vasak jöttek a 6T/h felénk már rekord volt,most alap. És a 9T/h mondható rekordnak. Egy erős kukoricában 6 sorral max 3,5-4km/h..Ha jobban volt zargatva már nyúlott a paripa. Nem akarok beárazni mert, ki eladni akarja, annak több okból is többet ér a szemében. Neked azt kell látni...Ma csak 100 hektár, jövőre már 200-ra kellene. Ez farmer gép. Évi 100 hektárt egy 85 domi is lekeccsöl finoman.
Válasz Vinkó75 #417. hozzászólásáraVárható olyan megbízhatóság tőle mint a Z kombitól amiben sokkal több óra van? kb 100 ha-t segítene be évente azt is csak kalászosba! Mégis mennyit érhet így szerinted 3-3,5m?
Válasz Tomszi #416. hozzászólására
Válasz Vinkó75 #412. hozzászólásáraNyilván ez bent van, valaki akar kombájnt tartani 70ha-ra is, én is ismerek olyat akinek 50-60-ra van Mega 208, meg olyan nagy céget is, aki több ezer hektár aratnivalóval inkább aki bérbe arattat, nem tartanak kombájnt. A saját szemszögéből mindegyiknek igaza van.
Válasz laci92627 #413. hozzászólásáraNyisd fel az oldalát a kis himbakarokon a tartó csapok..(kis szilentek vannak rajta) Már egyoldalasan állnak. A csapok tekerednek egy irányba....már fárad. A cséplő spannoló(bekapcsoló) szíjtárcsa. A magtartály hátsó merevítésén van. Ha fárad ott már látszik, mivel megrogy a lemez. A spannoló spirál rugójába ilyenkor beleér a cséplő szíj.Nézd meg a bordás asztalt ilyenkor már cserélni kellett. Braziliából jött, mivel akkor már Európában átállt a gyár a Z-re. Megkopik a dobvariátor már tépi a csavarokat. A dob tengelyén az agyrészen körbe . (Ha jól emlékszem M8 csavarok 6db.) Ha frissek, akkor ott már valami elkezdődött. Vagy valahogy orvosolták. Az adapterre jobban rá látni mint a Z-nél.Nagyon csíptem...főleg az első pár évben. Majd kezdett össze rogyni. kukoricát nem evett akkor az még finom vas lehet. De amit láttam annak zömében a rozsda színű alapozó virított ki a belsejéből. Agyon lakatolt tisztító szerkezetekkel már találkoztam. Szerintem a 4-5 millió sok érte. 6 ért már merci motoros 108 van itthon. De a Z vasak sem sokkal drágábbak, de masszívabbak is. A 1188 a 900-as széria, ránc felvarráson átesett verziója. Mit gyorsan átdobtak a keleti piacra mikor ledőlt a kerítés. Az "európai" vas már a Z -volt. Viszont a 1188 nagyon kíméletesen dolgozik és tisztán. A fordított bordás rosta szekrény alja segített a tisztább mag létrehozásában.
Válasz laci92627 #413. hozzászólásáraMég azt elfelejtettem 4m körül elhozható lenne.
Válasz Vinkó75 #410. hozzászólásáraSzerinted egy jó állapotú 1188 hydro4 s2 garantált 5000 órával nincs rohadva gyári festés,fedett helyen tárolt,jó gumik mindene jó csak gabonát és borsót vágott mennyit érhet? Z kombájn mellé lenne kisegítő vagy tartalék gép.
Válasz Tomszi #411. hozzászólásáraEz sok mindentől függ. Van ki 70 hektárra vett egy szép 204-es megát. És van ki 1000 hektárra csak egy Nívát. És egy használt L200-at..minden mást bérbe csináltat. Ez van !
Válasz zt tomi #405. hozzászólásáraMire akarod használni a saját kombájnt, mekkora területre? És mennyi pénzt szánsz rá? Minden más csak ezután jön.
A 106-ból is vehetsz leélt szétrohadófélben lévő szart, meg jobbat is, de bele egyikbe se látni. Magyarországi vétel, vagy külföldi, ez se mindegy egyik típusnál se.
Válasz zt tomi #409. hozzászólásáraAz egész tisztító szerkezet mozgatását...egy talán 30-35-ös tengely oldja meg. Öntvény kelyhek,ékek,szilentek. Szeret törni benne a tengely. Szerintem sok neki a 6 ládás szélesség. Pláne egy idő után, mikor már nincs vonalban egy két dolog. 89-ben jött 3 db az egykori cégemhez. Kb...8000 ezer órával mentek el a portáról. De akkor már kellet rajtuk dolgozni. Kaptak is rendesen. Csak kukoricából évi 400 hektár körül aratott darabja.
Válasz Vinkó75 #408. hozzászólásáraKöszi.Augusztusba megyek németbe és ott szétnézek.Nekem is a domi tetszik,csak mondom hátha ...
Válasz zt tomi #405. hozzászólásáraA 1188 egy rövid kabinos.Hosszú felvonós. Jó asztal rálátású gép. Viszont idővel elfárad az anyaga(szerintem jobban mint a 106-nak.) Nem nagyüzemi gép...de ott kihajtották őket. Alkatrészt bontottan, vagy gyártatni kell hozzá részben. A motoron az automata szíjspannolása a kényes pontja. Egyszer elcsípi..felforr. Ha akkor nem is de idővel kilöki a pakolást. Ha van rá lehetőség. Én megtoldanám még pénzel és vennék egy Merci motoros 108-at. Amúgy egy jó kiállású paripa a kis 1188. 5 ládásba talán masszívabb és nem kihajtott gép. De akkor azt nyugatról behozni.
Válasz zt tomi #405. hozzászólásáraColos csavarok?
Válasz zt tomi #405. hozzászólásáraMegbízható
Szerintetek a 1188-at vagy dominator 106-ot érdemesebb néznem?Mikre kell odafigyelni vásárláskor?Itt arra gondolok,hogy vannak e valamilyen típushibák esetleg.Mennyire megbírható?
Válasz JD 4630 #401. hozzászólásáraNem egy ismerősöm csinálta, hogy pl. vettek egy leállított 4650-est, szétbontani csak alkatrésznek. Busásan visszahozta az árát amit csak maguknak kiszedtek, meg még a maradékot eladta korrekt áron, azok is örültek.Még egyszer mondom, nem az a baj, ha keresni akar valaki valamin, de ami itt megy az durva.
Válasz agyas #402. hozzászólásáraKöszi!
Ez az amit keresek.
Válasz jd1188h4 #399. hozzászólásáraJD online katalogus
catalog:4218 grid:B23 section:140 page:44
Válasz jd1188h4 #399. hozzászólásáraA trakiknál is ìgy van, hihetetlen, de nekem is többször adtak magasabb árat bontottra mint utána amennyièrt az új itt volt.
Válasz jd1188h4 #399. hozzászólásáraItt is érdemes lehet megpróbálni:
https://agrodoctor.ua/en/search?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_category=&search_query=John+Deer+&submit_search=
(Most nincs időm finomítani, vagy több tippre, de adhattál volna több infót is (ha van), vagy képet a Biso szecskázóról.)
Válasz medikus #398. hozzászólásáraGondoltam rá, de ha lehetne egyben venni komplettet annyira nem játszanék vele, szíjtárcsát meg tengelyt úgyis kell szerválnom.
Őszintén szólva én már mindent csak újat veszek hozzá (megilleti, jól és sokat dolgozott már, meg fog is), mert ezek a "kupecek" (nem tudom szebben írni)kegyetlenül elpofátlanodtak. Volt úgy, hogy drágább árat mondtak egy bontott alkatrészre mint az új utángyártott.
Félreértés ne essék soha semmit nem kívántam ingyen, de mindennek van határa. Asszem nem ragozom tovább.
Válasz jd1188h4 #394. hozzászólásáraVillamos gép szerelő(tekercselő) megcsinálja,és utána kiönti műgyantával!
Válasz jd1188h4 #396. hozzászólásáraCsináld meg úgy, ha nem kell, leugratod az ékszíjat. Állandóan ment.
Válasz Vinkó75 #395. hozzászólásáraAkkor, ha ment a motor ment a szecskázó is?
Az nagyon veszélyes nem?
Egyébként az enyémen a csapágy állt be ledarálta a mágnest, a tengelyt a szíjtárcsa meg elrobbant.
Valószínűleg komplettet kell vennem, csak még nem tudom merre induljak, kapni e még egyáltalán újat, annak mi lehet a cikkszáma. Bontottat meg még nem találtam.
Egyébként nem is John Deere gyártmány, hanem BISO.
Válasz jd1188h4 #394. hozzászólásáraÁtalakítottuk,direkt hajtásra...az az a kuplung ki lett herélve. Igaz állandóan hajtott. De egyszerűbb volt. Így dolgozott a gép vagy 8 szezont. Még új volt, mikor első évben mind a 3-nál elfüstölt.
Kedves kollégák!
118h4 kombájnra keresnék szalmaszecskázó meghajtást (elekromos kuplungot), komplettet, ugyanis az enyém katapultált. Ha valakinek lenne esetleg eladó, vagy tud valahol, kérem ne tartsa magában. Az a baj, hogy egyenlőre cikkszámot sem tudok hozzá, ugyanis az alkatrészkatalógusomban nem szerepel, tehát még rendelni sem tudok. Egy helyen kérdeztem, de ott csak szecskázóval egyben eladó, az meg úgy horror.
Vagy esetleg létezik e más megoldás rá?
Köszönöm.
koszi mar hivtam nincs neki csak egyben valto sajnos
Válasz Malaguti91 #390. hozzászólásáraHa nincs más le is gyártathatod valami jó műhelybe.
Válasz Malaguti91 #390. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/alkatresz/szantofoldi-betakaritogep-alkatreszek/john-deere-1188-alkatreszek-bontasbol/h_4618053
helo mindenkinek segitseget szeretnek kerni lehet lenne valakinek 1188 ra a sebessegvaltoba alkatresz pontosanban az elso tengej tort amejoket a hidromotor hajtja. nagyon surgos a kite nagyon sokat ker erte
Válasz Malaguti91 #388. hozzászólásáraHát ez a farmer típus még nem kedvelte a kuk szecskázást. Ha jól emlékszem a szecskázó csapágyzása sem olyan mint a későbbi Z szériáé. Valamint ennek is megvannak az opciói. Állókés kivesz-lehetőleg erősített forgó pengék felszerel. Valamint a szecskázó garatába ,egy visszacsapódás gátló fém lap-gumilap beszerel. És a szecskázó fordulatszáma lecsökkent.
igwn kukoricat vagok es beveri csitakkal meg szemettel a belsejet a ladanak
Válasz Malaguti91 #384. hozzászólásáraLehet be kellene lemezelni!
Válasz Malaguti91 #384. hozzászólásáraA kukorica szecskázása történt ?
Válasz Malaguti91 #384. hozzászólásáraPicit bővebben kifejtenéd hogy mire is vagy kiváncsi
miert veri be a szalmarazoladakat? mit lehetne vele csinalni hogy jo legyen?
Válasz papa maci #382. hozzászólásáraCsak azert mert mar nem egyszer lattam egy es ugyanannal a gepnel hogy szalad fele es ahogy kozeledik viszafordul hirtelen.es nincs gond hogy szetragnak valamit.de nemtudom mia csuda ez csak egynel van azt kintrol hoztuk be.
Válasz Malaguti91 #381. hozzászólásáraÚgy tároljuk a gépet minden szerelő-tisztító ablakot-fedelet leszedünk. Így főleg huzatos-szeles helyen átjárja a "hideg télen". Vannak kifejezetten rágcsáló irtó tasakos megoldások. Azokat rakjuk bele.
Lehet tudna valaki mivel fujak le a gepeket ragcsalok ellen?
Válasz papa maci #379. hozzászólásáraSzia!
A S.O.S. topikba írtam kérlek ha tudsz segíts.
köszi
Válasz Mf-es? #373. hozzászólásáraEgyszerűbb...rövid kabin, hosszú felvonó jobb rálátás. Kedvenc masinám volt. Egy idő után látványosan elfárad benne az anyag.
Válasz Malaguti91 #377. hozzászólásáraAz egy gyenge pont...Át lett alakíva az agyrésze fixre.
Válasz papa maci #372. hozzászólásáraSzecskazo volt neked?az a gondom most hogy kulon vettem hozza szecskazot minden mukodik de nem gyari mert alig birtam felrakni a motor hajtja elektromagnes kapcsolja de ojan mintha nembirna.mindeg beveri hameg nem akkor nagy darabokba dobja ki.mi lehet?
Válasz papa maci #372. hozzászólásáraSzecskazo volt neked?az a gondom most hogy kulon vettem hozza szecskazot minden mukodik de nem gyari mert alig birtam felrakni a motor hajtja elektromagnes kapcsolja de ojan mintha nembirna.mindeg beveri hameg nem akkor nagy darabokba dobja ki.mi lehet?
Válasz Mf-es? #373. hozzászólásáraNekem tetszik.jo kis gep ahoz kepest hogh a 106-on viz homerseklet es olajnyomason kivul semmi nem dolgozott itt pedig mindent mutat.nagyon jo.
Válasz Mf-es? #373. hozzászólásáraNekem tetszik.jo kis gep ahoz kepest hogh a 106-on viz homerseklet es olajnyomason kivul semmi nem dolgozott itt pedig mindent mutat.nagyon jo.
Válasz Malaguti91 #370. hozzászólásáraÉs milyen a 106 hoz képest?