#19 Magister

2020-06-25 12:03:30

Válasz erre

Válasz VMisi #17. hozzászólásáraNírség Nehézgép BT. vagy Deli és Társai Kft., itt van hozzá alkatrész.

#18 szantofold22

2020-06-25 08:44:57

Válasz erre

Válasz VMisi #17. hozzászólásáraSzia! Annó volt 2 ilyen traktorunk is.Igaz Mtz de...A jelenség ugyanez volt.3,5 rol indult es 0 ! Olajnyomaás volt melegen.
Az elsőt szétszedtük az ok a nyugvó csapágynál ami felfogja a főtengelyt a blokkra talán 0.01 az az 1századdal nsgyobb csapágy benne igy a hig olaj elment.Az a sor ki lett cserélve és beállt a nyomás. Rá vagy 10 évre került egy ugyanilyen gép 80 as motorral ugyanez ismétlődött meg....Mar nem nyultam hozza igy ment vagy 3 évig gond nelkül.-10 fokban 10 tekerésre hideginditóval beröffent.Olyan jó motor volt benne.Nem folyt stb.

Ugy is jártam akkor még szántottam Mtz vel , hogy a föld végén eke földbe kinyomva a kuplungot hirtelen megàllva az olajnyomás leesett és egyből visszajött.Kilengett a mechanikus mutató.
Volt egy szerelő akkor ö a támcsapágyra gyanakodott.De nem lett már szétszedve..

#17 VMisi

2020-06-24 16:58:04

Válasz erre

Volvo LM homlokrakodók

Létrehozta: kovacs.tamas94, 2020-06-22 17:30:54
Új hozzászólás Frissítés

Válasz »
#1 kovacs.tamas94 | 2020-06-22 17:30:54
kovacs.tamas94

Sziasztok! Vettem egy Volvo BM LM 641-est. A kötelezők megtörténtek (váltóolaj és motorolaj csere, vízpumpa, radiátor és olajpumpa felújítva, elektromosság rendbe rakva, összes szűrő cserélve, stb.)

Probléma: a gyári lámpás olajnyomás visszajelző helyett ki lett építve egy olajnyomás óra.

Hidegen indítva a nyomás 4 bar körül van, ahogy melegszik a gép fokozatosan csökken 2 bar környékére. Üzemmelegen közepes és nagy fordulaton 1 - 1,5 bar körül van a nyomás, de alapjáraton teljesen nullára esik vissza.

Mi lehet a gond? Kopott a motor?

15W40-et kapott most, gondolkodom lecseréljem e rögtön 20W50-re, hátha azzal jobb lenne.

Előre is köszönöm

#16 kovacs.tamas94

2020-05-30 20:52:59

Válasz erre

Sziasztok!
Volvo BM 641 gyári kapcsolófejének a méreteit nem tudja valaki esetleg?

#15 gomezkam

2016-09-18 20:19:03

Válasz erre

Sziasztok ! segítség kellene! egy atlas 1804es kotrógépről lenne szó. levegő nyomás hibája van de nem tudjuk hol. 4-5 bárig pillanatok alatt feltermeli a levegőt és megáll a termelésben gázt adok és még 6bárig felküszködi magát de ez még kevés hogy lefújjon a lefúvó szelep és hogy sebességbe kapcsoljon. vadi új kompresszort kapott és a jelenség maradt. nem hallani sehol hogy engedné a levegőt. ez a jelenség egyik pillanatról a másikra jött.ha van ötletetek szivesen fogadnám.

#14 zoli78

2013-01-07 21:46:55

Válasz erre

Válasz #13. hozzászólásra

Hali.Használt NH multi g olajt öntöttem bele ujjat fölösleges lett volna szimeringeket is kellene cserélni a váltónál,de ha szétszedném biztos,hogy lehetne más hibát is találni.Kuplung munkahenger volt berohadva Wartburg kerékfékhenger van rajt az 3000ft gondolom menyi lehet az eredeti.Megy ameddig megy.

#13 Sz.Gyula

2013-01-07 18:13:40

Válasz erre

Válasz #10. hozzászólásra

Hali


Probáld meg ATF olajjal ha azzal jol megy akkor jó a váltó.

#12 Isti828

2013-01-06 22:18:08

Válasz erre

volvo ew 160 forgórakodó szeretnék valaki ismeri h milyen lehet ez a gép???

#11 jamo

2012-10-22 21:00:35

Válasz erre

Válasz #10. hozzászólásra

Nekem a kormányszervo visszatérője van belevezetve a turbinába és onnan a tartályba. Ha megvan a turbina felé a 6 bar feltöltő nyomás akkor kinyit egy megkerülő szelep így állandóan van olaj a turbinában biztosan. Ha a turbina feltöltövezetékében lévő szűtő el volt dugulva akkor az okozhatott galibát rendesen. A ferodol meg fém darabok valószínűleg lamella darabok. De ettől még elmehet egy darabig. Olaj ügyileg én targoncaolajat tettem bele. Sokkal olcsóbb mint az ATF és a turbinába tökéletesen megfelel a turbinás targoncákba is ezt teszik gyárilag. A lamellás irányváltóba piros olaj volt és van is. De az csak pár liter nálam.

#10 zoli78

2012-10-22 19:55:30

Válasz erre

Válasz #9. hozzászólásra
Valamit azért sikerült elérni a váltóház és a turbina közt van egy szívócső abba van beépítve egy durvaszűrő teljesen el volt telve.Az olajba meg ferodol szerü darabok és fém is volt gondolom a lamellák kezdenek széthullani.És egy ilyen váltóra kellene olajhűtő is de a helyét se látom gondolom kilyukadt ledobták minek rá.Az olaj elég moslék bent sürünek is találom biztos,hogy nem ATF de ment vissza.A menetsebesség lényegesen gyorsabb lett igaz fék még nincs rajt de majd azzal is lesz valami.Dolgozgatni azért tudnak vele.

#9 jamo

2012-10-22 06:17:29

Válasz erre

Válasz #8. hozzászólásra

A turbinásokra nem jellemző hogy szétoldanak fékezéskor igaz 1-2 újabb már igen. De alapból ha elengeded a gázt nem visz át a turbina akkora nyomatékot hogy menjen a gép, legfeljebb kúszik egy picit mint a személykocsik.

#8 zoli78

2012-10-21 21:31:49

Válasz erre

Válasz #7. hozzászólásra
Szia.Nem ismerem a gépet nem javítottam soha.Kuplung nincs bent.Fékezéskor old valami szét a váltó és a difi közt.Az a gond ha szét akarom húzni a kabint le kell venni és ez egy baromfiudvarban nem a legjobb ötlet.Egy be van a gép nagyjából működik rajt minden de nem költenék rá százezreket.

#7 jamo

2012-10-21 20:56:11

Válasz erre

Válasz #4. hozzászólásra

Szia!

Mennyire automata váltós? Magától pakolja is sebességeket vagy csak nincs benne kuplung pedál?

Ha előre is hátra is gyenge a menetelése és nem bírja tolni a kanalat a földbe akkor valószínűleg a turbina a ludas. Én egy kis kramer rakodóval vagyok így. Bár nekem megy is pakol is, csak talajmunkánál megáll a tudomány sajnos, de bálát, gabonát pakolni, raklapozni tökéletes. De azért szeretném rendberakatni a turbináját is, olyan helyet keresek ahol felújítanák de eddig nem találtam olyat ki foglalkozna ilyennel. Csak személyautókéval. Egyik hez el is vittem szétszedte elmoodása szerint nem volt különösebb baja csak a szabadonfutó tengelye volt kicsit megrágódva. Felpolírozta és vissza adta hogy annak jónak kell lennie. De sajnos most se jó. Hítam őt hogy nem jó. Azt mondta akkor visszaadja a javítási díjat. Rendes fószer volt, nem a lehúzásra ment. Csak sajnos a gép most se tökéletes.

#6 zoli78

2012-10-21 20:47:21

Válasz erre

Volvo BM rakodóról kellene valami információ.Ki ismeri vagy dolgozott vele?Típushibája van e?

#5 zoli78

2012-10-21 20:34:55

Válasz erre

Automata váltóhoz látom nem tud senki hozzászólni.

#4 Czanik Sanyi

2012-10-21 10:36:21

Válasz erre

#1. hozzászólás, zoli78 küldte be 2012-10-21 07:55:49-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra

Régi Volvo rakodógépről kellene információ.Minden működik rajt csak a menetsebesség lassú.Mivel automata váltós arra gondoltam lamellasor lehet kopott vagy a főtengely végén lévő turbina.Mi nem adja át a hajtást rendesen?Lehet valahol olajnyomást mérni olaj megvan szűrő lett cserélve de semmi változás.

#3 T157

2010-01-12 21:39:32

Válasz erre

Sziasztok! T 157/2 típusú / RS 09 / traktor alapú forgórakodóhoz keresek gépkönyvet.
novakbela61@citromail.hu

#2 Paldoo

2009-02-04 14:38:59

Válasz erre

Válasz #1. hozzászólásra


Vannak ám neked is kérdéseid.
S 80-asról többen nyilatkoztak volna...
Weidemannok?
Azok indulnak KÁBÉ bő 4 millától asszem, aztán nagyonvastag 10 fölé is fölkúsznak...

#1 laci007

2009-01-29 20:35:25

Válasz erre

sziasztók!
mi a véleményetek erről a rakodóról?
mg. munkára szeretnék egyet venni de újonnan borsós az áruk, söt még használtan is.
weidemann rakodókról ár infot sajnos nem találok sehol ja és ti mit ajánlanátok?