Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Aszály új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Napraforgó ára új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Őstermelői adószám, számla, nyugta, igazolvány, pecsételés stb.... új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Még szorosabb lesz az együttműködés a NAK és a Magyar Jogász Egylet között
Felmerült az agrárjogi és földforgalmi jogi szakemberképzés erősítésének...
Támogatott tartalom
1086 hozzászólás
Sziasztok, szerelőt keresek t30 traktorhoz.
Előre is köszönöm.
Krisz
Válasz Zoli1437 #1084. hozzászólásáraSzia!
Igen, köszönöm szépen. Oldalt lebontottam a hidraulika szivattyú hajtásnál és megtaláltam kiesve a 43, illetve a 44 alkatrész maradékát. Szét kell húznom a sebváltó és a kuplungház találkozásánál. Akkor remélem többet látok.
Válasz davidkovacs1109 #1082. hozzászólásáraSzia!
Ezekre gondoltál?
Válasz davidkovacs1109 #1082. hozzászólásáraA menet kuplung kinyomóvillái jól vannak beállítva?
Üdv Mindenkinek! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az alany egy T30 dupla kuplungos változat, de ha jól tudom akkor T25-ben is volt ilyen. Meg lett kuplungozva a gép. Új tárcsákat kapott meg kinyomó csapágyakat meg a kuplung szerkezetben új csapágy került, illetve a főtengelyben is ki lett cserélve a tlt nyelestengely csapágya. Amikor széthúztuk a motort a kuplungharagról, akkor a tlt tengelye is kijött. Ez vissza lett tolva a helyére. A kuplung tárcsák nem lettek fordítva beszerelve, illetve központozva lett összerakva a szerkezet. Össze lett tolva a traktor elég könnyen össze ment. A kuplung villák be lettek állítva a kinyomó csapágynak is van hézag. A motort a főtengely szíjtárcsán próbáltam volna forgatni, de nem sikerült. A dekompresszor be van kapcsolva. Az önindító helyén tudtam forgatni pajszerral a fogaskereket. Benyomott kuplungnál a szerelő nyíláson csavarhúzóval simán tudom forgatni a kuplung tárcsát. A furcsa az, hogy sebességbe rakom a traktort hiába nyomom be a kuplungot nem tudom meggurítani a gépet. Illetve sebességbe kiengedett kuplungnál nem mozgatja a motort. Mintha a fő nyelestengely nem lenne kapcsolatban a sebváltóval. A tlt nyelestengelye jól működik hátul a kihajtásnál kézzel tudom forgatni bekapcsolt állásban pedig összekapcsol. Akkor ha a belső kuplung pedált benyomom akkor megint tudom forgatni kézzel. Előtte jól működött a traktor és csak a kuplung lett megbontva neki. Tanácstalan vagyok ilyen problémával még nem találkoztam. Sebváltó se szorult be két sebességbe, hiszen üresbe kitudom venni. Sebességbe nem forgatja a motort, illetve a kuplung szerkezetet. Robbantott ábra is sokat segítene. Gondolom nem én vagyok az első, aki így járt.
Válasz davidkovacs1109 #1079. hozzászólásáraSzia!
Évekkel ezelőtt csináltuk, konkrétumokra már nem emlékszem. De az biztos, hogy az eredetit másoltuk, meg az illeszkedési síktól mértünk távolságokat. Mást nem használtunk.
Válasz davidkovacs1109 #1079. hozzászólásáraSzia!
Ezt találtam:
Üdv Mindenkinek! Egy kis segítséget szeretnék kérni. Az alany egy T30. Olyan kérdésem van, hogy mennyire kell beállítani a kuplung villákat, így kiszerelt állapotban. Összerakva a fő kinyomócsapnál a hézagot még csak csak betudom állítani a szerelő nyíláson, de a belső azt nem. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz szilágyi istván_35143 #1077. hozzászólásáraA cw mit rövidít?
Üdvözlöm!
t30 cw gépkönyvet keresek..
Válasz Alex #715. hozzászólásáraHali!
A tükörtartónál a rugó mi célt szolgál? Könnyebb beállítani vagy jobban megáll? Köszönöm!
Válasz Nándi #1074. hozzászólására
T-30 kezelési utasításból.
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy mekkora súlyú munkagépet lehet használni ezekkel a traktorokkal (T-30)?
Mekkora axiál permetezőt bír el? Köszi a segítséget.
Válasz Nándi #1072. hozzászólásáraNézz be a T25 oldalra ott olvas vissza vagy ott kérdezd.
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy mekkora súlyú munkagépet lehet használni ezekkel a traktorokkal?
Mekkora axiál permetezőt bír el? Köszi a segítséget.
Válasz Gepi #1070. hozzászólásáraIgen az is egy megoldás lehetne ha tudnák kopás előtti méreteket
Válasz istvan.kardos #1069. hozzászólásáraA Traktor-ker kft-nél a komplett kuplung annyi? Esetleg olyan verzió ahol venni 2db tárcsát+csapágyat és leszabályozni a lendkereket és a szerkezetet a villákat meg felhegeszteni?
Sziasztok
Kuplung felújításban vagyok!
Az Alany VTZ-2048A (Ha jól tudom kuplung szempontból ugyanaz mint a T-30)
Alkatrészeket honnan érdemes beszerezni? Ahol elfogadható árak vannak.
Habinál nincs semmi hozzá.
Traktor-ker kft-nél kb 530ezer ft-ot mondtak.
Kuplung szerkezet,kinyomó csapágyak, villák ,kuplung tárcsák.
Sziasztok. Olyan kérdésem lenne, hogy szerelt e már valaki ilyen traktorba tipusidegen motort?
Válasz Dealer11 #1065. hozzászólására Szia!
Ezekre a munkákra megfelel.Van benne "mászó" fokozat is.
Válasz Dealer11 #1065. hozzászólásáraA gép magasságot lehet állítani.
Üdv, kertészeti célra szeretnék traktort magamnak. Talajmarózás,sorközművelés, krumpli vetés/kiszedés,permetezés lenne a feladat.Talaj nem homok, de nem is a legkötöttebb. Gondolkodom a T-30-ban is, de ma azt mondták nekem, hogy marózáshoz, krumplirázóhoz, nem tud elég lassan menni. Nektek mi a véleményetek?
Köszi
Válasz sines68 #1063. hozzászólásáraKöszi !
Akkor annyi mint az MTZ-nél.
Válasz stefi69 #1062. hozzászólásáraAz előhajtásosnak 0-4mm,Csak hátsóhajtásosnak 4-11mm.Mérésqntosság miatt elől mér,majd fél kerékfordulat után ugyanott mér hátul.
Könyv szerint mennyi a kerékösszetartás ? Ha valakinek van könyve, és szerepel is benne .Az lenne szíves és megnézné .
Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, valaki tudja e, hogy a t 30 és a vtz 2048 tornádó kuplungháza megegyezik vagy sem?
Köszönöm
Válasz Zoli1437 #1059. hozzászólásáraköszönöm szépen
Válasz brumi-kisdühös #1058. hozzászólására
Tiszteletem mindenkinek!
mennyi motor olaj kell egy motor olajcseréhez? 15 l?
Válasz t25bandit #1056. hozzászólásáraAha értem már.T25.öt már szedtem szét ott tényleg 4 retesszel van megoldva és egy kis ablakon keresztül lehet hozzáférni.Ezen meg így oldották meg,Köszi.
Válasz Szentgyörgyi József #1055. hozzászólásáraÉrtem,de mi a szerepe mi célt szolgál,miért szakítja meg a nyeles tengelyt?
Válasz t25bandit #1054. hozzászólásáraEz egy tengelykapcsoló. A nyeles tengelyt szakítja meg. Belül egy belső bordás csúszó hüvely van. A t-25-nél ezt 4 db ékkel oldották meg. Az első hajtást nem tudod kapcsolni a váltónál, az direktben hajt ki és az első hidban zár össze.
Erről lenne szó:
Sziasztok.
Tudnátok segíteni?
Nemrég vettem egy t30 a80-t és nem tudom mi ez a kis kar a képen.(nyíllal jelölve)
Olyan,mintha azt a csavart ki lehetne csavarni és utána el lehet fordítani a kart.A képen jól látszik,hogy belül is mozgat valami kapcsolóvillaszerűséget. Esetleg az első hajtást lehet vele kapcsolni?
Kettes eke eladó nagykanizsán.06302555182
Válasz Lala5995 #1050. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget, igazad lett !
Most már kiemel, csak nem azonnal (mászóban) olyan mintha össze lenne ragadva, ha kicsit ráfékezek akkor elengedi, ha ezután játszok a pedállal akkor normálisan működik, nem rángat.
A belső hézagot nem lehet látni, a kinyomócsapágy és a váltó felőli öntvény között hagytam egy kis hézagot, a 3 állítócsavart meg jobb híján érzésre próbáltam meg egyformán beállítani.
Válasz Lala5995 #1049. hozzászólásáraAmennyiben nem látod a belső kinyomócsapágy és a villák közti hézagot, a külső kinyomócsapágyat hátra kell vinni, ameddig lehet! Ehhez a rudazatot szét kell kapcsolni! Csapszeget kivenni. Hátranyomni a csapágyat. Már könnyen állítható lesz a belső hézag!
Válasz Bubi_ #1048. hozzászólásáraA zsír mutatja a régi helyét. Oda kellene állítani.3 mm hézaggal megfelelő lesz.Villákat egyformára.
Válasz Lala5995 #1046. hozzászólásáraAz amit hézagnak látsz (ha a jobb oldalra gondolsz, a tengelyen), a váltó felőli oldalon van. Nem a kuplungszerkezet és a kinyomócsapágy között kell nézni a hézagot ?
Ráadásul arra sem emlékszem, hogy a képet nem akkor csináltam-e amikor le volt nyomva a pedál.
Válasz Lala5995 #1046. hozzászólására
Válasz Bubi_ #1045. hozzászólásáraA képen feltűnő hiba látható! A TLT kiemelőkarnál legalább 8 mm a hézag!
Most meg a belső (tlt) kuplunggal van bajom... nem emel ki. A villának nincs baja, kaptam olyan tanácsot (VTZ-stől) a szerkezet beállításához hogy :
"csavard be az állító csavarokat teljesen (csak érzéssel, nem kel őket megtépni, persze közben a szerkezetet körbe kell fordítani hogy mindhárom csavarhoz hozzáférjél. Utána egy pontal jelöld meg a csavarok helyzetét, ezután pontosan másfél fordulatot mindhármon hajtsál vissza"
Ha kézzel csavarom be az állítókat az kevés (kipróbáltam) mert így biztosan nem emel ki. Ha kulccsal csavarom be teljesen azt viszont sokallom, így már alapállásban is csúszni fog (gondolom).
Van az orosz röntgenrajzos ábra, azon mm-ben adják meg a beállítást, de arról nem írnak, hogy ezt hogy kéne megmérni, mert a szerkezeten egy darab furat sincs amin keresztül lehetne látni a karmokat.
A kérdésem főleg az lenne, hogy a kinyomócsapágy tud-e ilyet produkálni ha beáll ? Azért gyanakszom arra, mert eleinte még oldott a kuplung de fáziskésése volt (mászóban ment még kinyomott kuplunggal 1-2 métert mire megállt).
Túl sok mindent nem lehet látni ezen a képen, de annyit igen, hogy a kinyomóvilla és a kosár sem tűnik kopottnak (860 üzemórával naná).
Válasz Bubi_ #1043. hozzászólásáraSzuper. T16ra lassan 20ève lesz,hogy. Javítani kellett,akkor a Gyàrit kapta meg. Most,Hàt,lehet,valami drágább gyűrűk közül kène venni bele. Szerintem a dugattyùn is gyűrű van,karmantyû helyett. Kismarkolohoz gyàrtattam mindet. Az is jó lett. Lehet, a sorjàs lepucolva is èletkèpes. Nem tudom
Válasz .Richard. #1042. hozzászólásáraSikerült... most már csak a kupak külső oldalából kell kibányásznom azt a biztosító gyűrűt ami alatt a szimering van. Hogy miért nem tudtak oda rendes seeger gyűrűt tenni amit meg lehet fogni....
Egyébként te ezt az orosz készletet szoktad használni vagy normális tömítéseket veszel ? Elég sorjás némelyik a készletben.
Válasz Bubi_ #1041. hozzászólásáraGratulálok! Van rajt egy o gyűrű, a biztosìtò gyűrű után. Az Tömít i a fejet.szerintem az beakad a gyűrű horonyban.Hàt,amikor megakad,tegyèl valami laposvasat a fej pereme alá, egymàssal ellentétben,meg kèt nagy csavarhuzòt meg a lapvas,meg a fej közè,aztàn mint egy lehuzatò,kihùzatod. Gumi Max sèrül. Mindegy, kap újat. A horony belső felèt,amiben megakad,majd összerakàskor meg kène nèzni,hogy ne derèkszög legyen,a szèle,hanem leèlezett,mert akkor összerakàskor is akad lefelé, azt sèrül a gumi. Meg talán huzataskor, a a hengeren a vàgàsnàl benyomni a gumit, hogy kiugorjon a horonybol. T16 oson így mind ki jött nekem.
Válasz .Richard. #1040. hozzászólásáraIstencsászár vagy ! A biztosító kijött, de a fej megakad, ennyire jön ki (kép) akárhogy rángatom, forgatom. Lehet benne még valami ?
Válasz Bubi_ #1039. hozzászólásáraKèp sokat segítene. Szerintem az a fajta henger, amin a fejet forgatod,akkor a horonyban egy dugattyù gyűrű szerű biztosìtò gyűrű van. A fej forgatàsàval,a vàgàsnàl előjon egyszer csak a Gyürü vég. Alà kell nyúlni csavarhuzòval ès a kupakot forgatva kiforgattatod a gyűrűt a fejből,utànna ki kell húzni a fejet a. Munkahengerből.
Sziasztok !
Kormány munkahengert újítanék fel, de a kupakot (ahol a szár kijön a hengerből) nem tudom leszedni mert körbeforog. Van a henger végén egy vágás, kell azzal valamit csinálni ?
Moderátor által módosítva: 2017-02-24 12:38:46
Válasz Gerimur #1036. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget,,,ezzel is többet tudok.