Válasz A.I. #5208. hozzászólásáraIgen, ez az első JD-m.
Igen a helyzeterőszabályzónál cseppen az olaj, van ott egy zsirozható tengely, az egy 2-3mm már lóg oldal irányba, gondolom az már nem csak egy szimering csere lesz, hanem csapot is kell meg perselyt . Estére megnézem gépen az általad említett oldalt, telefonról nem bírtam megnyitni ott semmit, csak a képet nagyította ki!
Válasz A.I. #5208. hozzászólásáraNa közben bele túrtam, ez nem úgy van mint a "nagyokon" (4755-4955).
Írd már meg, hogy csepegsz, hátha ki tudjuk keresni, de egyébként ne a képekre nyomj, hanem alatta van a felsorolás, ott válogass, aztán lépkedj bennük.
Válasz Béci12 #5206. hozzászólásáraElső JD?
Majd belejössz, kattogtass, ott van minden benne "lökhárítótól-lökhárítóig".
Mindjárt kitúrom neked, a helyzeterőszabályozó tengelyt keresed, ha jól értettem, hogy hol csepegsz.(Én is cseréltem már ott szimeringet.)
Válasz JD 4630 #5201. hozzászólásáraKöszi, ez lesz, ha továbbra se tud segíteni senki benne, nem rég vásároltam a gépet. A 'járom' szerkezet érdekelne első sorba,ott csöppen az olaj. Meg na, nem fiatal gép, ha bármi gondd lenne a későbbiekben tudjam nézni hogy is áll össze az adott szerkezeti része.
Ez a javítási könyved száma, ez alapján a Kite vagy valamelyik másik tud adni, kb 8 éve vettem így, akkor 20-25+fa volt cdn, könyv formába 60-70+fa lett volna
Válasz A.I. #5199. hozzászólásáraAzzal nem lesz kint a vízből, még pár éve néztem egy 4255-öst olaszba olcsón motorhibával, aztán le is tettem róla, sajnos nagyon nem egyezik semmi ezeken a nagyokkal.
Válasz JD 4630 #5179. hozzászólásáraBocsi az OFF-ért.
Ott a háttérben egy Horsch CO vetőgép? Használatban van? Mivel húzod? Milyen kapák/csúcsok vannak rajta?
Válasz vargapal1979 #5177. hozzászólásáraElőször megnézem, hogy jók-e a gyűrűhornyok(a többi része elvileg rendben), ha okés akkor csinálok képet, Csányoszró és 150eft.
Válasz vargapal1979 #5167. hozzászólására150 eFt, ha érdekes csinálok képet hétvégén(írd meg melyik részét szeretnéd látni) és átnézem még egyszer, kb 3 éve vettem, úgy rémlik nem volt nagyobb bűne, mindenképp felújítani szükséges.
Ha valami miatt a gépműhelyben találnak valami nem javítható hibát, akkor visszatérítem a blokk árát.
Válasz A.I. #5152. hozzászólásáraSzia.Az előző tulaj pasztával rakta össze,de rendesen.Kinyírta a főtengelyt 5eljesen.Vizzel volt használva,emiatt a hüvelyek majdnem át vannak lukadva.A blokk a hengerfely csavaroknál majdnem mindenhol el van repedve.
Válasz A.I. #5163. hozzászólásáraÉn is futottam már össze hasonlóval, tavaly nyáron a kombin az asztal visszafordító hajtómű lett felújítva, ott is ludas volt a túlzásba vitt paszta, a tűgörgős csapágy sem szereti.
De találtam már szétszedett power shiftben is, meg sok sok helyen az évek alatt.
Válasz JD 4630 #5161. hozzászólásáraKözel 20 éve nyúzzuk, előtte 17ig valaki más kezében volt.
Meg is találtam, hogy hol használtak pasztát, pláne így ész nélkül(nem mi voltunk, nálunk az a része eddig nem volt megbontva).
A motorolaj szűrő nagy öntvény bakjánál a papír tömítést valaki vastagon megkente ezzel a szilikon állagú valamivel.
Alulról ahogy az olajszivattyút levettük és megláttam a lyukban, hogy mennyi van még ott arra várva hogy "útnak indulhasson", azt hittem az agyam eldobom. Le lett véve, kipucolva, újra tömítve, meg a blokk furatai átmosva, már ahogy azt a helyén meglehet oldani.
Nem kapott olajzást egy henger alulról és meghúzta a hüvelyt meg a dugót. Egyet csak nem cserélünk, így lett "újszerű" motor. Amúgy is gyengék voltak már a kompressziók, bontás előtt át lett mérve.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mikotoxinok a kukoricában – Hogyan védekezzünk hatékonyan ellenük?")
5212 hozzászólás
Valakit esetleg érdekelne 4630-as hydros kerékszett mezítlábas átépítéshez?
Érd hejjatamas79@gmail.com
Válasz A.I. #5208. hozzászólásáraIgen, ez az első JD-m.
Igen a helyzeterőszabályzónál cseppen az olaj, van ott egy zsirozható tengely, az egy 2-3mm már lóg oldal irányba, gondolom az már nem csak egy szimering csere lesz, hanem csapot is kell meg perselyt . Estére megnézem gépen az általad említett oldalt, telefonról nem bírtam megnyitni ott semmit, csak a képet nagyította ki!
A traktusomat egy lengyel oldalon vásároltam - https://www.truck1-pl.com/maszyny-rolnicze/ciagniki-rolnicze/john-deere, minden rendben volt.
Válasz A.I. #5208. hozzászólásáraNa közben bele túrtam, ez nem úgy van mint a "nagyokon" (4755-4955).
Írd már meg, hogy csepegsz, hátha ki tudjuk keresni, de egyébként ne a képekre nyomj, hanem alatta van a felsorolás, ott válogass, aztán lépkedj bennük.
Válasz Béci12 #5206. hozzászólásáraElső JD?
Majd belejössz, kattogtass, ott van minden benne "lökhárítótól-lökhárítóig".
Mindjárt kitúrom neked, a helyzeterőszabályozó tengelyt keresed, ha jól értettem, hogy hol csepegsz.(Én is cseréltem már ott szimeringet.)
Válasz Béci12 #5206. hozzászólására4055, 4255 and 4455 Tractors (Worldwide Edition) - PC2249 50 TRANSMISSION váltó
4055, 4255 and 4455 Tractors (Worldwide Edition) - PC2249 20 ENGINE motor
Válasz A.I. #5205. hozzászólásáraSajnos nem találtam rajta érdemlegeset..csak ilyen képeket.
Válasz Béci12 #5204. hozzászólásáraItt fogod látni, hogyan áll össze.
Válasz JD 4630 #5201. hozzászólásáraKöszi, ez lesz, ha továbbra se tud segíteni senki benne, nem rég vásároltam a gépet. A 'járom' szerkezet érdekelne első sorba,ott csöppen az olaj. Meg na, nem fiatal gép, ha bármi gondd lenne a későbbiekben tudjam nézni hogy is áll össze az adott szerkezeti része.
Válasz JD 4630 #5200. hozzászólásáraTudom, azért utáltam rá én is, hogy nagyobb van, de arra figyeljen, hogy melyik részhez keres könyvet.
Válasz Béci12 #5198. hozzászólásáraVagy ebay, ha van ismerősöd esetleg te magad szoktál ott vásárolni.
Válasz Béci12 #5198. hozzászólásáraTM1458
John Deere 4055, 4255, 4455 Tractors Repair Technical Manual
Ez a javítási könyved száma, ez alapján a Kite vagy valamelyik másik tud adni, kb 8 éve vettem így, akkor 20-25+fa volt cdn, könyv formába 60-70+fa lett volna
Válasz A.I. #5199. hozzászólásáraAzzal nem lesz kint a vízből, még pár éve néztem egy 4255-öst olaszba olcsón motorhibával, aztán le is tettem róla, sajnos nagyon nem egyezik semmi ezeken a nagyokkal.
Válasz Béci12 #5198. hozzászólásáraSzia
Sajnos csak nagyobbhoz van.(Az is papír alapon) Melyik részéhez kellene.
Mert külön van motor, hajtáslánc.
Üdv, valakinek nincs szerelési gép könyve JD 4055-höz,nem lennék hálátlan!
Kellemes Ünnepeket!
Válasz Királyfi #5195. hozzászólására1.6 millióért megmondom. Viheted a rendszámot, annyi hogy egy 4630-as alá van csavarozva.
Válasz Királyfi #5194. hozzászólásáraMármint hozzájutni
Válasz Jóskabáttya #5171. hozzászólásáraFrankó I rendszám! Hogy lehet hozzájuk traktor esetében ? Köszi
Válasz kremzner.tomi #5192. hozzászólására.Egyben van még,vagy bontva? Esetleg képet tudnál feltenni a mostani állapotról?
Válasz bg007 #5189. hozzászólásáraIgen,megvan.
Válasz Gumiparaszt #5190. hozzászólásáraKöszönöm, már sikerült venni.
Válasz kremzner.tomi #5182. hozzászólásáraSzia!
Mennyit ér a kerék?
Válasz kremzner.tomi #5139. hozzászólásáraSzia! Megvan még 4630? Vagy elbontották?
Válasz hejjatamas79 #5187. hozzászólásáraIgen,ikresítés a terv,szóval csak ez a méret játszik.
Ikerkerekezni akarod? Esetleg más méret?
Válasz kremzner.tomi #5185. hozzászólásáraEz az 1 db van, ha esetleg érdekelne akkor hívd ezt a számot. 06-20/443-5857
Válasz Öcsike61 #5184. hozzászólásáraIgen!
Válasz kremzner.tomi #5182. hozzászólásáraIlyenre gondolsz?
Válasz kremzner.tomi #5182. hozzászólásáraBontókat próbáltad. Újfehértó, Püspökladány. Bár szerdáig ezek gondolom esélytelenek.
Üdv!
Nincs valakinek eladó 2db 20,8-as ikerkereke?
Válasz BolliKat #5180. hozzászólására
Igen CO6, 3 éve nem használjuk, áttértem a szórva vetésre. 4955 húzta, dombokon teli tartálynál elég volt neki.
Válasz JD 4630 #5179. hozzászólásáraBocsi az OFF-ért.
Ott a háttérben egy Horsch CO vetőgép? Használatban van? Mivel húzod? Milyen kapák/csúcsok vannak rajta?
Válasz JD 4630 #5178. hozzászólására
Válasz vargapal1979 #5177. hozzászólásáraElőször megnézem, hogy jók-e a gyűrűhornyok(a többi része elvileg rendben), ha okés akkor csinálok képet, Csányoszró és 150eft.
Válasz JD 4630 #5176. hozzászólásáraKépet és árat küldessz?Illetve helyiséget?
Válasz vargapal1979 #5175. hozzászólásáraSzia!
Igen csak ki kell szednem belőle a hüvelyeket. A többi részét átnéztem, de erre nem emlékeztem, hogy még benne vannak.
Válasz JD 4630 #5173. hozzászólásáraSzia.Aktuális lehet még?
Tisztelt kollégák!
Villamossági szerelőt keresnék Békés megye környékén 4755- öshöz aki kijön!
Válasz JD 4630 #5170. hozzászólásáraSajnos a hétvégén nem jutottam le beindult nagyon a munka nálunk, de igyekszem összehozni a képeket.
Válasz Jóskabáttya #5171. hozzászólásáraVan még élet ebben is.
Válasz JD 4630 #5148. hozzászólásáraEz is betöltötte. Már az 51-et.
Válasz vargapal1979 #5169. hozzászólásáraCsányoszrón van. Vasárnap vagy hétfőn járok arra(apám telephelyén van 50kmre tőlem).
Válasz JD 4630 #5168. hozzászólásáraSzia.Ja körbe fényképeznéd,azt megköszönném.Illetve hogy hol található.Köszönöm.
Válasz vargapal1979 #5167. hozzászólására150 eFt, ha érdekes csinálok képet hétvégén(írd meg melyik részét szeretnéd látni) és átnézem még egyszer, kb 3 éve vettem, úgy rémlik nem volt nagyobb bűne, mindenképp felújítani szükséges.
Ha valami miatt a gépműhelyben találnak valami nem javítható hibát, akkor visszatérítem a blokk árát.
Válasz JD 4630 #5166. hozzászólásáraSzia.Árat,illetve képet kérhetnék?
Válasz vargapal1979 #5165. hozzászólásáraBlokkom van olyan amelyiket fel lehet újítani.
Főtengelyből sajnos kifogytam.
Válasz A.I. #5152. hozzászólásáraSzia.Az előző tulaj pasztával rakta össze,de rendesen.Kinyírta a főtengelyt 5eljesen.Vizzel volt használva,emiatt a hüvelyek majdnem át vannak lukadva.A blokk a hengerfely csavaroknál majdnem mindenhol el van repedve.
Válasz A.I. #5163. hozzászólásáraÉn is futottam már össze hasonlóval, tavaly nyáron a kombin az asztal visszafordító hajtómű lett felújítva, ott is ludas volt a túlzásba vitt paszta, a tűgörgős csapágy sem szereti.
De találtam már szétszedett power shiftben is, meg sok sok helyen az évek alatt.
Válasz JD 4630 #5161. hozzászólásáraKözel 20 éve nyúzzuk, előtte 17ig valaki más kezében volt.
Meg is találtam, hogy hol használtak pasztát, pláne így ész nélkül(nem mi voltunk, nálunk az a része eddig nem volt megbontva).
A motorolaj szűrő nagy öntvény bakjánál a papír tömítést valaki vastagon megkente ezzel a szilikon állagú valamivel.
Alulról ahogy az olajszivattyút levettük és megláttam a lyukban, hogy mennyi van még ott arra várva hogy "útnak indulhasson", azt hittem az agyam eldobom. Le lett véve, kipucolva, újra tömítve, meg a blokk furatai átmosva, már ahogy azt a helyén meglehet oldani.
Nem kapott olajzást egy henger alulról és meghúzta a hüvelyt meg a dugót. Egyet csak nem cserélünk, így lett "újszerű" motor. Amúgy is gyengék voltak már a kompressziók, bontás előtt át lett mérve.